Attention Tung info från Atteviks Lastvagnar Nr 2 / 2009 Nya R-serien med vassare Exteriör, lyxigare Interiör, optimal Opticruise och Driver Support På vår hemsida hittar du bl.a. bilder från våra kundaktiviteter och foto på din nya Scania. Välkommen in på www.atteviks.se
VD har ordet Det känns som vi är på rätt väg! Med svaga tecken på en långsam återhämtning av konjunkturen, nya Scania R-serie och med förbättrat betyg av våra kunder känns det som vi är på rätt väg. Det tar dock flera år innan vi ser tecken på högkonjunktur och vägen fram dit kommer säkert kantas av fler dalar och toppar, men troligtvis har vi lämnat det värsta bakom oss och kan blicka framåt istället. Vi har i årets kundbarometer fått högre betyg av våra kunder än föregående år vilket vi är glada och stolta över. Älmhultsverkstaden sticker ut lite extra med andra bästa betyget bland 90 verkstäder i Sverige. Kundbarometern ger oss värdefull kritik inom flera områden, något vi använder för att utveckla och förbättra oss till en ännu bättre kundservice. Ständiga förbättringar är en hörnsten i vår verksamhet. Har du synpunkter eller förbättringsförslag kan du kontakta mig eller tycka till på vår hemsida under rubriken Ris & Ros. Nya R-serien har fått mycket bra kritik från er under våra provkörningar i november. Några omdömen är bra och praktisk inredning, snygga färgval, fantastisk ny 2-pedals Opticruise, stabil väghållning, bra motorer samt inte minst Scania Driver Support. Nya R-serien har nyligen utsetts till International Truck Of The Year 2010. Välkommen till oss för mer information. Under hösten har vi haft flera åkarträffar på mindre orter vilka varit uppskattade, inte minst av oss. Vi har informerat om nya R-serien, förarutbildning och Scania Ecolution (miljö). Vår grill-fest Atteviks grill sista helgen i augusti var mycket lyckad med över 300 besökare på våra verkstäder. Massor av trevliga kunder, god mat och dryck med roliga tävlingar, vi hoppas på repris 2010. Du missar väl inte vår Ordertecknarfest den 13 mars 2010. Hör av dig till våra säljare hur du gör för att anmäla dig! Håll utkik på vår hemsida eller i brevlådan för våra kommande aktiviteter. Vi har även i detta nummer har vi reportage om några av våra kunder, nu med Krister Nilsson i Älmhult, Jemab i Jönköping och med Brantebo Transport i Växjö. Nu är mörkret som värst men snart vänder det och vi går mot en ljusare framtid. Jag och all personal vill önska er alla och era familjer en riktigt God jul & Gott Nytt År. Trevlig läsning, vi ses! Tomas Engsund 036-34 89 09 tomas.engsund@atteviks.se Produktion: Atteviks Lastvagnar AB. Tryck: Rydheims Tryckeri AB. Synpunkter och idéer om innehåll mottages tacksamt av: Marie Andersson, Atteviks Lastvagnar AB, Tel 036-34 89 05, E-post:marie.andersson@atteviks.se. Ansvarig utgivare: Tomas Engsund, Atteviks Lastvagnar AB, Tel 036-34 89 09, E-post: tomas.engsund@atteviks.se. - 2 -
Atteviks Grill Vilken succékväll!! Den 28 augusti genomfördes Atteviks Grill på Atteviks Lastvagnars 6 anläggningar. Ett 80-tal Attevikare fick nöjet att träffa ca 300 kunder. Kvällen blev en succé med god mat/dryck och många glada tillrop. Vi ser redan fram emot nästa års grillfest! Jönköping Tranås Nässjö Växjö Älmhult Ljungby - 3 -
Man måste vara flexibel Och inte för bekväm Christer Nilsson i Älmhult är en aktiv herre. Har kört lastbil i drygt 40 år vid det här laget. Är idag anställd inom Sita - ett företag inom miljöbranschen, där han jobbar med att räkna på tankrengöringar etc - men kan inte släppa vare sig lastbilsåkandet eller det egna företagandet. femte arbetsdagen kör han för sitt eget företag - Christers Transporter - med sin Scania 360 med två år och 6000 mil på nacken. En flakbil med kran och utrustning som gör att han kan åta sig de mest skiftande jobb. För några år sedan gjorde han som många andra - jobbade alldeles för hårt och slarvade med maten. Det ledde till att han blev allvarligt sjuk, hamnade på sjukhus och fick påse på magen. Det kunde han förstås inte acceptera utan talade om för läkaren ifråga att om tre månader så ska jag resa till Afrika och då ska jag inte ha någon påse. - Har jag bestämt någonting så blir det oftast så, säger Christer, och så blev det även i det här fallet. Påsen avlägsnades och Christer kunde åka iväg på sin resa som planerat. Reser gärna med Scania Att resa är för övrigt en av Christers passioner. Han reser ofta och gärna och om det går, tillsammans med Scania. -Scania arrangerar så otroligt fina resor, menar han. Med fina utflykter och intressanta fabriksbesök. På sådana resor har han besökt Scanias anläggningar i både Sydafrika och Brasilien, och dessutom gjort trevliga vingårdsbesök och intressanta turer bland de vilda djuren i Afrika. Under resorna har han gjort sig känd bl.a. för att alltid bära sin halmhatt. Hattar är en annan av hans passioner och vid Attentions besök visar han upp ytterligare två - en skinnhatt från USA och en från Argentina. Ett par längre resor är redan planerade inom en relativt snar framtid, men trots det omfattande resandet och ett intensivt engagemang i såväl Lions som Siriusorden så är nog ändå den största passionen att arbeta. Fyra dagar i veckan sitter han på sitt kontor på Sita och den -Idag på morgonen var jag och la ett tak före jobbet på Sita, säger han. Flexibel utrustning Andra jobb, förutom att köra grus och sten kan vara att t.ex. lägga ut matjord på knepiga ställen, lägga ut sten eller ta ner träd i trädgårdar som ingen annan vill eller kan ge sig på. Som tillbehör på kranan har han nämligen både gafflar, grip och ett fällningsaggregat liknande dem som sitter på skogsskördare. Mycket jobb blir det, och den där femte dagen i veckan räcker sällan till. Det blir åtskilliga timmar både på kvällstid, lördagar och söndagar. Några problem att få rörelsen att gå ihop är det inte. - Det gäller att satsa lagom, vara rädd om grejorna och våga ta betalt. -Det jag gör är ofta sådant som ingen annan kan ta. Men måste vara flexibel. Och inte för bekväm. Så går det bra. - 4 -
APT - Atteviks På Turné Under hösten har vi besökt ett antal orter som inte har någon verkstad med Atteviksskylt. Åseda, Markaryd, Eksjö, Lessebo, Vrigstad, Österbymo och Mullsjö har fått besök i vår strävan att träffa våra kunder på fältet. - För oss har det varit både lärorikt och intressant att träffa våra kunder på deras hemmaplan, säger Ulf Petersson, försäljningschef på Atteviks. Under turnén presenterades bl.a R-seriens nyheter med ny färgsättning och nya detaljer i inredningen, ny säng, ny spolanordning för strålkastarna, LED-ljus istället för vanliga glödlampor i varselljus etc. Vidare presenterades de nya reglerna för yrkeskompetensutbildning under 5 år med sammanlagt 35 timmar. Dessa utbildningar kan bokas på Atteviks antingen ett år i taget eller alla 5 moduler samtidigt. ESK (ekonomisk säker körning) medför bränslebesparing för åkeriet och miljön. Ecolotion by Scania innefattar tre olika fordonsgrupper med fokus på sänkning av koldioxidutsläpp med nuvarande teknik. Första gruppen gäller bilar för sophantering och distribution med etanolmotorer, senare även gasmotorer som medför en sänkning med 90 100 %. Andra gruppen är skogsbilar med 100 % RME-drivmedel med CO 2 sänkning på 70%. Tredje gruppen är dieseldrivna fjärrbilar med låst specifikation och jämförelse med åkeriets föregående fordon för att sänka koldioxinutsläppet tack vare sänkt förbrukning. Här ingår ESK och tillsyn plus. Kommande aktiviteter Ordertecknarfest 13 mars Hannover IAA-mässa 23-26/9 Den 13 mars arrangerar vi som tidigare vår uppskattade ordertecknarfest för alla som köpt ny Scania hos Atteviks under 2009. Håll utkik i brevlådan! I september 2010 är det dags för lastbilsmässan (IAA) i Hannover. Atteviks anordnar resa i ny tappning. Kontakta din säljare för mer information! Inbjudan skickas ut senare. Miljöseminarium 19-20 januari - Scania Ecolution 19 januari i Jönköping, 20 januari i Växjö. Håll utkik efter inbjudan! Samtliga aktiviteter hittar du på vår hemsida atteviks.se - 5 -
Nya R-serien med vassare Exteriör, lyxigare Interiör, Scanias nya R-serie är utformad för att klara de högsta kraven i världen inom bränsleekonomi, förarvänlighet och driftsäkerhet. Den kraftfulla exteriören är en imponerande syn ute på vägarna, och matchas till fullo av en ny, exklusiv interiör med utmärkt förarkomfort och ett brett urval av färg- och materialkombinationer. R-serien har marknadens bredaste urval av drivlinealternativ (nu även med Scania Opticruise utan kopplingspedal) och kan lätt konfigureras och specificeras helt efter dina behov. Den nya R- serien levereras med Scanias unika förarstödssystem (Scania Driver Support) som standard för vissa konfigurationer. Den nya stötfångaren smälter in i den kraftfulla frontdesignen samtidigt som möjligheterna att välja till ACC (adaptiv farthållning) utökas till ett stort antal modeller. För samtliga hytter går det att välja till varselljus av LED-typ och strålkastrengörare med högtryck, som integrerats i lastbilsdesignen. Sidokjolar med lägre luftmotstånd än tidigare lanseras också för alla dragbilar, som standard lackerade i samma färg som hytten. De harmoniserar med frontens utseende och linjerna från instegen. Den nya aerodynamiska formen förbättrar också bränsleförbrukningen med ca 0,6 procent jämfört med de nuvarande sidokjolarna. De nya sidokjolarna är utformade för att rymma större bränsletankar, ett fotsteg upp till gångbordet och ett integrerat avgasutsläpp på vänster sida. På samtliga 4x2-dragbilar är det nu möjligt att specificera en bränsletankskapacitet på upp till 1 500 liter, både med EGR- och SCR-motorer. Exteriören har fått en vassare form Distinkt, dynamisk och skarpare än någonsin. I Scanias sortiment finns nu även den nya R-serien som sätter en ny standard för konstruktion och teknik. De kraftfulla och markerade linjerna väcker uppmärksamhet överallt. De horisontella ribborna är mer markerade i den nya grillen, som också är ljusare och har en större logotyp. Formen underlättar luftflödet runt hörnen och gör att mer luft kan komma till kylaren och in till motorrummet. Interiören - Effektiv Lyx De är lätt att känna sig hemma i en Scania. Det första intrycket av hyttinteriören är att den är ljus och rymlig, och man slås omedelbart av den solida kvaliteten och komforten. Ta plats, så kommer du snart att märka hur nära det är till allt och hur de smarta förvaringslösningarna gör livet ute på vägarna enklare än någonsin. Det breda urvalet av färger och material gör det enkelt att anpassa interiören efter din personliga smak. - 6 -
optimal Opticruise och Driver Support Vi på Atteviks Lastvagnar hjälper dig gärna med den personliga anpassningen av lastbilen. På bilderna till höger kan du se exempel på de valmöjligheter som finns. Ett sista tips: Du borde prova det nya bäddsortimentet. Vi anser att Scania erbjuder en av marknadens bästa sov- och vilomiljöer. Att resa i första klass betyder att du kan förvänta dig det allra bästa. Nya Scania Opticruise - optimal växling Scania Opticruise har gjorts om helt och hållet, vilket bland annat resulterat i en helt ny växlingsstrategi. Du har nu den helt unika möjligheten att välja mellan en helautomatisk version utan kopplingspedal och en klassisk version med kopplingspedal. i låga hastigheter, vid exempelvis rondeller och trafikljus. Därefter förbereder systemet den bäst lämpade växeln som läggs i direkt när gaspedalen trycks ned. Lastavkänning och start Scaniafordonen är utrustade med last- och lutningsgivare som automatiskt anpassar fordonet till den optimala startväxeln. Ingen åtgärd krävs av föraren. Samverkan mellan Scania Opticruise, startkontrollen och kopplingsskyddssystemen maximerar kopplingens livslängd. Gungfunktion Vid behov aktiveras gungning framåt eller bakåt. Gungningsfunktionen kan användas med fram- eller backväxel. Systemet känner av behovet av gungning genom att jämföra drivhjulens rotation med rotationen för framhjulen. I manövreringsläge kan extra mjuk gungning tillämpas, vilket kan vara användbart på särskilt hala underlag. Fjärrstyrning av kraftuttag Växellådans kraftuttag kan av påbyggaren programmeras för fjärrstyrning utanför fordonet. Förbättrad funktionalitet Syftet med omarbetningen av växlingsstrategin var att förbättra funktionen, komforten och användbarheten och också öka kapaciteten för framtida förbättringar. Strategi och backtagningsförmåga Växlingsstrategin har utformats så att växlingen hela tiden anpassas efter miljön och beaktar faktorer som vägens lutning, tågvikt och motoregenskaper samt positionen för gaspedalen för att matcha responsen till pedalrörelsens hastighet. Tidiga nedväxlingar tillämpas för att behålla hastigheten i kuperad terräng utan att slösa på bränsle. Nya Scania Opticruise har också ett Power-läge som anpassar växlingsstrategin för att få maximal motorprestanda. Om tillvalen Scania Ecocruise, backhållare, Scania Retarder och ACC (adaptiv farthållning) finns, är dessa helt integrerade System för kopplingsmanövrering Den automatiska kopplingen arbetar oberoende av föraren och är programmerad att släppas upp helt och hållet redan vid låga motorvarvtal. Kopplingsanvändningen anpassas också efter informationen från lutningsgivaren och efter den startväxel som krävs. Och för att starten ska gå problemfritt höjs motorvarvtalet vid behov. Vid växling slirar aldrig kopplingen utan används enbart för att koppla ifrån växellådan från motorn. Dessa funktioner skyddar kopplingen och andra drivlinekomponenter från mekaniska problem. Backhållarfunktionen, som aktiveras kort efter att bromspedalen tryckts ned i stillastående läge, gör det ännu enklare att starta. Den hydroelektriska styrningen av den automatiska kopplingen är unik i branschen och ger en mycket precis kopplingsaktivering. Manövrering och körning i låga hastigheter Den elektrohydrauliska styrningen av den automatiska kopplingen möjliggör manövrering med hög precision. I exceptionella fall ger manövreringsläget ytterligare precision. Manövreringsläget frikopplas automatiskt i hög range. För att säkerställa en mjuk, säker och bekväm körning läggs växeln i friläge i stället för låg range vid inbromsning - 7 -
Nya R-serien Driver Support Driver Support Driver Support är ett stödsystem som i realtid vägleder dig med tips och feedback för att förbättra din körstil. Denna nyhet är standard i Scanias nya fjärrtransportbilar för vissa konfigurationer och hjälper dig att bibehålla de färdigheter du förvärvat under förarutbildningen. I förarstödet ligger fokus på de faktorer som har störst påverkan på säkerhet och ekonomi. Scania Driver Support analyserar kontinuerligt uppgifterna från givare i fordonet för att sedan hjälpa föraren att förbättra sin körning. Föraren får råd och tips längs vägen och får slutligen ta del av en sammanfattande körstilsanalys. Tipsen och resultaten visas i fyra kategorier på kombinationsinstrumentet. Vad mäts? Körning i backar: Användning av växlar, gaspedal och vridmoment i kuperad terräng Förmåga till förutseende: Förarens förmåga att förutse olika situationer, utifrån accelerationer och fartreduktioner samt intervallet mellan acceleration och inbromsning Bromsanvändning: Effektiv användning av standard- och tillsatsbromssystemet (Scania Retarder och avgasbroms) Val av växlar: Välja växel och växla efter motorbelastning och terräng Scania Driver Support förstärker de positiva effekterna av förarutbildningen. Tester har visat att Scania Förarutbildning omedelbart kan minska bränsleförbrukningen med upp till 10 procent. I kombination med Scania Driver Support blir det även möjligt att minska variationen i bränsleförbrukningen från 15 20 procent till cirka 5 procent, vilket är ett tecken på en mycket mer konsekvent körstil. Snabb återbetalning Lanseringen av Scania Driver Support sammanfaller med ett nytt EU-direktiv om obligatorisk vidareutbildning för lastbilsförare. Utbildningen ska omfatta minst 35 timmar under 5 år. Rätt hanterad sparar utbildningen 10 procent av fordonets bränsleförbrukning. För ett åkeri med 20 lastbilar som kör 12.000 mil vardera per år innebär det 200 ton mindre utsläpp av koldioxid och en kostnadsbesparing på mer än 700.000 kronor per år. Det gör förarutbildningen till en ovanligt bra investering där kostnaden snabbt tjänas in, för att inte tala om de miljö- och säkerhetsvinster som uppnås. - 8 -
Nya bilar för varierande uppdrag Här ser du några av de bilar vi har levererat under perioden maj - oktober 2009. Bröderna Anderssons Åkeri i Ryssby valde en Scania R560 LB 6x4 för sina transporter åt Södra Skogsägarna. Byggnationen stod Bergs i Fegen för. Bilen levererades av Atteviks i Ljungby. Rudenstams Parti AB har införskaffat en R400 LB6x2*4 med byggnation från PLS i Rydaholm. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Jönköping. Ronny Franssons Åkeri AB har införskaffat 1 st ny fjärrbil R480 LB6x2 med byggnation från PLS. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Jönköping. Tobbe Franssons Åkeri AB har införskaffat 1 st ny fjärrbil R480 LB6x2 med byggnation från PLS. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Jönköping. Smålands Logistik valde 6 stycken V8 som ska placeras i Kronobergs län. Skåpbyggnationerna har SKAB i Ätran byggt och monterat på R500LB6x2MNB chassie. Levererade gjorde Atteviks Lastvagnar AB. En ny Scania R480 13 liters 6x2 HL levererades till Ove Jonssons Åker AB som kör transporter för Vida. Leveransen stod Atteviks i Växjö för Tranås-Jönköping Transport AB i Tranås har införskaffat en R500 LB6x2 med Highline hytt. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Tranås. Rosenlunds Åkeri AB i Jönköping har utökat sin fordonsflotta med ny R500 LB6x2*4 till sin Finlandstrafik. Byggnation från PLS och GEHAB. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Jönköping. Hjortsberga Fjärrtransport AB valde en Scania R500 LB 6x2 HL. Byggnationen stod GEHAB i Alvesta för. De valde även ett Limitec släp. Bil och släp levererades av Atteviks i Växjö. LMP Transport i Växjö har investerat i en R480LB6X2*4MNB med flakväxlar-rede. Bilen kommer att leverera gas åt AGA. Påbyggnation och lackering gjordes av GEHAB i Alvesta. Grönt kort tecknades. Leveransen gjordes av Atteviks Lastvagnar i Växjö. - 9 -
Grönt kort är ett enkelt sätt att få bättre kontroll över sina kostnader. Fast avgift varje månad - eller kvartal om man så vill. Och inga ekonomiska överraskningar när något går sönder. Det är viktiga argument i en tuff bransch. Grönt Kort? Självklart! - För mig var det självklart redan från början att teckna Grönt Kort, säger Stefan Andersson på Brantebo Transport AB i Växjö. - Det har jag haft ända sedan jag startade den här verksamheten 1989. Idag kör Stefan en Scania R500 som rullar omkring 19.000 mil årligen. Varje natt går bilen från Växjö till Helsingborg för att hämta varor på Ica:s Centrallager. Och varje morgon rullar den iväg från Växjö norrut för att förse Ica-butikerna i nordöstra Småland med varor. - Med så fast körning och mottagare som varje dag är beroende av att få sina leveranser i tid är det förstås extra viktigt att bil och släp fungerar utan avbrott. - Därför har jag även Serviceavtal på släpet, och har dessutom valt till extra bromstest och kalibrering av alkolås. Det är ett krav från kunden. Alltid fått tillbaka - Jag har utnyttjat det gröna kortet så mycket som möjligt, fortsätter Stefan. Det ger både ekonomi och säkerhet. - På förra bilen blev det ett par större reparaioner. Sådant kanske man inte lagt undan pengar till annars. Men nu fanns det en försäkring genom det gröna kortet och dessutom kom det ändå en del pengar tillbaka när avtalet löpte ut. - Det viktigaste kanske ändå är att ekipaget sköts på ett bra sätt. Atteviks tar ställning till vad som behöver göras och åtgärdar nog hellre lite för mycket än lite för litet, utan att det kostar något extra. Det lönar sig. När jag bytte bort min förra bil efter 8 år var den i skick som nästan ny! 90 % köper om avtalet! Fler och fler tecknar serviceavtal av något slag, berättar Raoul Raba, servicesäljare på Atteviks i Jönköping. Och att de flesta är nöjda med det, bekräftas väl av att hela 90 % av de gamla avtalskunderna tecknar nytt när de köper ny bil igen. Det mest omfattande avtalet är det gröna kortet som kan köpas från det att bilen är ny och upp till 18 månader. Det löper i upp till 7 år eller 120.000 mil, och omfattar i stort sett allt som kan inträffa med undantag av rena olyckor (som ju är en fråga för försäkringsbolaget). Oavsett när eller var inom Europa något går sönder, får man omedelbar hjälp att komma igång igen. Det är t.o.m. så att om inte bilen är igång inom 24 timmar, så utgår en ersättning till åkeriet med 1/10 basbelopp per påbörjat dygn. I avtalet ingår också de vanliga tillsynerna som görs med jämna mellanrum. Det är också möjligt att utöka avtalet med t.ex. byggnationer och släpvagnar. - Fördelarna för åkaren är många, fortsätter Raoul. Man har en fast månadskostnad och undviker därmed obehagliga överraskningar. Man får snabbt hjälp när det behövs. Och andrahandsvärdet påverkas i postitiv riktning då man vet att underhållet skötts som det ska. Avstämningar kostnadsmässigt (med rabatterade priser) görs kontinuerligt. Har avtalet vid avtalstidens slut visat sig kosta mer än förväntat, står vi för det. Men är det pengar över, kan åkaren få en rejäl slant tillbaka! Tillsyn och Drivlina För den som inte kräver lika hög säkerhet finns också andra avtal att välja på. - Tillsynsavtalet avser de vanliga servicarna, där vi håller ordning på serviceintervallerna och programmerar bilarnas displayer så att man enkelt kan se när det är dags. Här kan man också bygga på med olika tillval, och fördelen är förutom att man får en fast månadskostnad, att man genom kontinuerlig tillsyn i god tid kan upptäcka fel och därmed undvika onödiga stillestånd och dyra reparationer. - Här kan man också välja till ett drivlineavtal som omfattar motor, växellåda och kardan, dvs hela drivlinana. Även bärgning till närmaste återförsäljare ingår. Och även här gäller samma 24-timmarsregel som för gröna kortet, avslutar Raoul. - 10 -
Nyhetskaravanen 2009 Efter en nästan 2 månader lång Sverigeturné kom Nyhetskaravanen till Atteviks den 13-16 november. På den begränsade tid vi hade till förfogande visade vi den i Jönköping och Växjö. Med 7 bilar och co-drivers från Scania och Atteviks hann vi med 320 provkörningar under 4 dagar. Bland nyheterna som kunde testas fanns bland annat nya 2-pedals Opticruise, Scania Driver Support (körtips) och den nya inredningen. Det var idel lovord om den mjuka och fina växlingen och tävlingsinstinkten väcktes hos flera provkörare; Fick jag 4 eller 5 stjärnor? Hur nära 100% effektivt körsätt hade jag? Kul och framförallt nyttig information som chauffören fick direkt. Här finns pengar att spara! Roger Broberg från Scania skötte grillen och serverade många goda korvar under karavandagarna. Missade ni Karavanen kontakta oss för provkörning! R-serien har nyligen utsetts till International Truck Of The Year 2010. - 11 -
Var är lågkonjunkturen? Jönköpingsföretaget Jemab med sina 11 Scaniabilar och en hel mängd entreprenadmaskiner har inte märkt mycket av den så omtalade lågkonjunkturen. - Marknaden är nog lite nervösare, men vi har bra beläggning och har för avsikt att fullfölja alla lagda investeringsplaner, säger Niklas Andersson, VD för bolaget. Jemab startade 1966 och har således funnits över 40 år i branschen. Under senare år har företaget vuxit kraftigt, och idag är man drygt 40 anställda, varav 13 lastbilschaufförer. - Anläggningsbranschen har sett i stort sett likadan ut under lång tid, men vi fösöker att förändra det som behövs och ligger idag i framkanten vad gäller teknisk utveckling, fortsätter Niklas. Vi ligger långt fram även i den nödvändiga generationsväxlingen och har en bra blandning av äldre och yngre medarbetare. Det ger en bra balans där de yngre gärna tar till sig nyheter och de äldre kan svara för den nödvändiga erfarenheten. TMA-sidan ökar Till de yngre kan vi nog räkna Sofia, som vid Attentions besök befinner sig i rondellen vid Jönköpings södra infart - 12 - i en s.k. TMA-bil. Hennes uppgift för dagen är att med bilen skydda de som jobbar i rodellen och att med ljusskylten baktill på bilen visa trafikanterna hur de ska köra. - Det här är en typ av uppdrag som har vuxit allra mest under senare år, berättar Rickard Thorsson, transportledare på företaget. I nära samarbete med SVEVIA åtar man sig alla typer av skyltentreprenader. Sex egna bilar har man som kan utrustas som TMA-fordon, och även om just det jobbet kan tyckas lindrigt, så är det inte riskfritt. Det händer ofta att bilarna blir tillbucklade av oförsiktiga bilister. För något år sedan blev en av bilarna rammad av en lastbil och sköts 40 meter framåt med bromsarna tillslagna! Konstant jour vid risk för snö De här jobben gör man åt SVEVIA, som är en av företagets större uppdragsgivare. Här har man också en omfattande verksamhet med drift och underhåll av vägar, och där är det så här års ofta fullt upp med snöröjning. Snöplogar och saltspridare tillhandahåller SVEVIA, som efter varje säsong tar in den här utrustningen för att se över den. Men sedan gäller det att inför nästa säsong noggrannt prova allting så att det fungerar. Under snöröjningsperioden i oktober till april ligger 7 chaufförer och bilar i konstant jour för att kunna rycka ut med kort varsel om snön börjar falla. Bra service A och O Det kan bli en tuff uppgift för chaufförerna men minst lika tuff för bilarna. Ofta är det något som gått sönder efter ett uppdrag med snöplogen. Den ständiga påverkan av vägsaltet under uppdragen går illa åt fordonen och såväl planerad service som snabba akuta insatser är A och O. - Där har vi ett oerhört bra samarbete med Atteviks serviceavdelning som alltid ställer upp, och dit lämnar vi allt som vi inte kan göra själva, säger Niklas Andersson. I stort sett all lastbilsservice
hamnar där. Jemab har också en egen serviceavdelning, men den får av naturliga skäl mest ägna sig åt entreprenadmaskinerna. Det är både tidskrävande och omständligt att ta t.ex. en grävmaskin till verkstad, medan en lastbil i alla fall oftast kan ta sig dit för egen maskin. Flexibel verksamhet Nu är det förstås inte så att det står 7 bilar och väntar på att det ska börja snöa hela vinterhalvåret. Scaniaparken är en blandning av kranbilar, schaktbilar och lastväxlare som snabbt kan utrustas efter behov och därmed ger en flexibilitet som är nödvändig för att kunna använda fordonen optimalt. - Oftast kompletterar ju de olika verksamheterna varandra, så det är inte ofta något står still, säger Rickard Thorsson. När det inte snöar så finns det ofta entreprenadarbeten att jobba med och när det börjar snöa, så har de en tendens att avta eller upphöra. Vid Attentions besök på Jemab pågår ett par stora byggprojekt i Jönköpingstrakten och flera bilar går i skytteltrafik för att frakta jord och stenmassor. Flera stora jobb är på gång inom kort, och ibland räcker inte de egna bilarna till, utan man får anlita underleverantörer för att hinna med. Totalt datoriserat Att ligga i framkant tekniskt sett, som Niklas Andersson tidigare talade om, innebär bl.a. att all orderhantering är helt datoriserad. -Vi är förstås inte ensamma om att använda datorer i t.ex. trafikledningen, men de flesta andra kör det bara på prov, medan vi kör det skarpt fullt ut. Varje chaufför har med sig en handdator där han eller hon kontinuerligt får uppgifter om nya turer och uppdrag. Där sker också återrapportering till kontoret av alla nödvändiga uppgifter som kan bilda underlag för löner, planering, fakturering etc. Varje bil är utrustad med GPS och på Rickards dataskärm kan vi se exakt var alla bilar befinner sig just nu, hur fort de kör, vilken rutt de använt och vart de är på väg. Säkerheten viktigast Det kan ju låta lite som övervakning när transportledningen kan se varenda hastighetsöverträdelse även om den är liten. Vid en koll hittar vi t.ex en förare som kört i 50,3 km/tim på 50-sträcka. Inte speciellt allvarligt men dock en överträdelse. Det finns ju bland allmänheten en ganska utspridd uppfattning att lastbilschaufförer ofta kör ganska fort, men Rickards uppgifter i datorn kan dementera det. Hastigheterna är i regel mycket måttliga och nästan alltid inom gällande bestämmelser. - Vi sätter alltid säkerheten främst, både för våra förare och allmänheten. Det är nog en orsak till att våra chaufförer inte ser det här som övervakning i första hand utan som ett bra hjälpmedel att förbättra säkerheten ytterligare. Selectiva Till de stora uppdragsgivarna vid sidan av SVEVIA, kan räknas bl.a. NCC, PEAB, Jönköpings kommun och Skanska. Under senare år har också tillkommit en stor mängd transporter för systerbolaget Selectiva - ett snabbt växande lokalt företag inom återvinningsbranschen med anläggningar i Jönköping, Nässjö och Skillingaryd. Målgruppen för Selectiva är industri, byggen och andra företag, och stora mängder avfall ska transporteras till de olika anläggningarna för sortering och återvinning. - Vår uppgift i sammanhanget är att stå för bilar och transportledning avslutar Rickard Thorstensson. - 13 -
Utökade öppettider i tvätt- och smörjhallen i Jönköping F.o.m. 1 oktober har vi utökade öppettider i tvättoch smörjhallen i Jönköping De nya öppettiderna är: Må-To 06.00-18.00 Fr 07.00-16.00 Lö 07.00-15.00 Tvätthallen är öppen för självtvätt dygnet runt. Självtvätt på dagtid måste bokas hos personalen. Välkommen att boka din tillsyn på tfn 036-34 89 60. Här ser ni killarna som tar hand om er i vår tvätt- och smörjhall. Från vänster Magnus Johansson, Belay Amahazion och Per-Olof Nilsson. Atteviks i Älmhult 2:a i Sverige Scanias kundundersökning Barometern genomförs varje år. I år knep Älmhult andraplatsen på frågan: Hur nöjd är du med din Scaniaverkstad och reservdelsavdelning gällande verkstad och reservdelar i allmänhet? Älmhultsverkstaden lyckades få 8,86 i betyg av 10 möjliga. En eloge till alla! Här grattas hela gänget av Scania. Från vänster: Henrik Roos, Mauritz Eriksson, Stefan Nilsson, Carl-Olof Alfredsson, Sten- Åke Nilsson, Roine Arnesson, Glenn Nilsson och Fredrik Lindvall. - 14 -
Här ser du ett urval av Atteviks begagnade bilar. Samtliga våra begagnade fordon hittar du på www.atteviks.se. Begagnat Scania R580LB 6x4 HNB, 2006 Med Epsilonkran 110 med Olsbergs elstyrning. Scania R500LB 6x2*4 HNB, 2005 H-line hytt, Norfrig frysskåp, bakdörrar, 2-lift, 78.000 mil Scania R164GB 8x4*4 HA, 2000 Zetterberg dumper, automatläm, aluspridarläm, frontcylinder, hydraulik fram för frontplog med chassifästen. Tvåfödespump 70/35. Scania R164GB 8x4*4, 2003 Dumper, bra däck, telefon, plogutrustning mm. 67.500 mil. Fabriksnya släpvagnar Ory 3-axl lastväxlartippvagn Scania grå chassiekulör, 2009 Norfrig 4-axl fryssläpvagn med Carrier aggregat Vit, 2009-15 -
Begränsad eftersändning Vid definitiv eftersändning återsänds försändelsen med ny adress på baksidan. Returadress: Box 2122, 550 02 Jönköping Tävling! Skicka in sidan med din lösning till Atteviks Lastvagnar AB, Marie Andersson, Box 2122, 550 02 Jönköping, eller faxa till 036-34 89 01. 1 X 2 1 2 3 4 1. Christer på Christers Transporter har en passion, vilken? 1. Idrotta x. Resa 2. Läsa 2. Vilken är en av fördelarna med Grönt kort? 1. Gratis tvättar x. Fri Diesel 2. Fast månadskostn. 3. Vad mäts bl.a. med Driver Support? 1. Lufttryck i däcken x. Oljeförbrukning 2. Bromsanvändning Vi önskar alla våra kunder: God Jul & Gott Nytt År! 4. Vilken Atteviksverkstad blev 2:a i en av Barometerns frågor? 1. Jönköping x. Älmhult 2. Växjö Här presenteras vinnarna i Attention-tävlingen nr 1 / 2009: Grattis till: Inge Lundborg Bärgning och Kranlyft, Eksjö Börje Johansson, Hovmantorp Ljungby Express AB, Ljungby Greger Anderssons Åkeri AB, Växjö Holst Entreprenad AB, Karin Ekström, Jönköping Rätt rad var: 1. Team Screwdrivers, 2. Roine Sandström 3. Atteviksgolfen, 4. Växjö Jönköping Skifferv. 1, tel 036-34 89 00 Växjö Söderleden 2, tel 0470-75 31 00 Tranås Holavedsv. 14, tel 0140-38 46 00 Ljungby Kungsg. 66, tel 0372-267 70 Nässjö Egnahemsg. 42, tel 0380-55 63 00 Älmhult Skolg. 8, tel 0476-511 00