Scanias nya V8. prestanda och design i en klass för sig. Tung info från Atteviks Lastvagnar Nr Läs mer på sid 8-9

Transkript

1 Attention Tung info från Atteviks Lastvagnar Nr Scanias nya V8 prestanda och design i en klass för sig Läs mer på sid 8-9 Välkommen in på På vår hemsida hittar du bl.a. bilder från våra kundaktiviteter och foto på din nya Scania. Atteviks Lastvagnar AB

2 VD har ordet Starkare och stiligare! Scania fortsätter utveckla lastbilarna och vår nya V8 är starkare och stiligare än någonsin var den nya Scania 350 hk 14 liter V8 motorn den mest kraftfulla lastbilsmotorn i Europa. Det gjorde Scania till King of the Road. Idag, mer än 40 år senare, lever V8 vidare och är återigen starkare och har stiligare utseende. Läs mer om den nya motorn på sid 8-9. Fredrik Danielsson har jobbat hos oss i 50 år! Fredrik började 1960 och har gjort ett fantastiskt jobb under alla år starkt jobbat Fredde. Stefan Thel från Åseda Transport och Andreas Söderström från Göran Söderströms Åkeri har också gjort en stilig insats. De har tagit sig till Sverigefinal i Young European Truck Driver. Finalen är på Elmia augusti. Det är styrkande att många av er nu har fullt på flaken och även i vissa fall brist på bilar. Signaler från er och från Åkeriföretagens konjunkturbarometer visar en stark och positiv trend med ökad efterfrågan på transporter och logistiklösningar. Denna utveckling hoppas vi fortsätter och att den för med sig en stabilare prisbild med förbättrad lönsamhet, det behöver vi alla. Vår ordertecknarfest i Vrigstad med cirka 90 deltagare var mycket lyckad med bra drag från Lifvens som gjorde ett bejublat framträdande. Närmast inväntar vi nu sommaren vilket vi alla behöver och därefter en höst som bjuder på en mängd aktiviteter från augusti till november. Vi börjar med Elmia Lastbil augusti, fortsätter med Atteviks grill, resa till IAA och vi rullar ut en helt ny karavan med en stiligare och starkare vän, håll utkik i brevlådan för tid och plats. Vi har även i detta nummer reportage om några av våra intressanta kunder, nu med Jarl & Söner AB i Eksjö och Georg Gustavssons Åkeri AB i Vislanda. Vill önska er alla en riktigt varm och skön sommar. Trevlig läsning, vi ses! Produktion: Atteviks Lastvagnar AB i samarbete med Rolf Johansson Marknadsföring AB. Tryck: Rydheims Tryckeri AB. Synpunkter och idéer om innehåll lämnas till: Marie Andersson, Atteviks Lastvagnar AB, Tel , E-post:marie.andersson@atteviks.se. Ansvarig utgivare: Tomas Engsund, Atteviks Lastvagnar AB, Tel , E-post: tomas.engsund@atteviks.se. Tomas Engsund - 2 -

3 Ordertecknarfest 2010 Årets ordertecknarfest, för kunder som tecknat order på en ny Scania under 2009, hölls på Vrigstad Värdshus den 13 mars. Claes-Göran i säljartagen Skål på er! Tummen upp! Vad är det som händer? Lifvens spelade Trumsolo Lasse håller ställningarna Nära till nödutgången! Smile! Omelett!! Hej svejs! Trevlig tillställning det här. Nu smakar vi på vinet Och ölen......dom var goda. Gulle dej! Ni hittar oss på lifvens.se Det är jag som har tagit bilderna Stefans Tranåsbord Här var det livat! VD i farten! Har du hört den här? - 3 -

4 Sedumtak, betongväggar och skogsmaskiner Georg Gustavssons Åkeri AB i Vislanda har varit i branschen bra länge. Det startades någon gång efter andra världskriget av Georg Gustavsson, far till de nuvarande ägarna Ingemar, Mats och Ulf Gustavsson. De tre bröderna tog över företaget 1983 och idag är även Ingemars söner Henrik och Andreas verksamma i bolaget. Ingemar träffar vi på en rastplats i Målilla dit han anländer med en returlast från Stockholm bestående av en skogsmaskin och en grävmaskin. Lasten i andra riktningen bestod av slipers till Banverket som är en av åkeriets stora och fasta kunder. - Det här var en rätt bra dag, konstaterar Ingemar. Vi körde upp fyra bilar och släp med slipers igår kväll och ingen behövde gå tom tillbaka. En fick i och för sig åka till Falun för att hämta returlasten. Sex bilar från 0-14 år Det där med bra dagar var nog ingen direkt ovanlighet, för det har gått bra för företaget och idag har man sex bilar. Den äldsta är en Scania V8 med 14 år och mil på nacken. Den nyaste en Scania 480 uttagen för bara någon månad sedan. Det är den Ingemar kör idag. Alla utom 14-åringen är lackerade i samma snygga blå-gula utförande. Lackeringen är en egen variant på företagsfärgerna för Alwex (f.d. Alvesta och Växjö Åkericentraler) där åkeriet ingår. - Det här måste du ta en bild på säger Ingemar och pekar på pedalen som inte finns. Det är kopplingspedalen som saknas, och den behövs inte heller. Den tunga lastbilen körs ungefär som en vanlig bil med automatlåda, och en dator håller reda på alla växlarna. - Väldigt bekvämt och praktiskt konstaterar Ingemar. Utökat undan för undan Den nya Scania 480 är det första bilköpet på länge där det ingick ett inbyte. Annars har bilköpen mest inneburit en utökning av verksamheten. Kunderna finns i stor utsträckning i den lilla Smålandsorten Vislanda utanför Växjö där åkeriet har sitt säte. Trots att Vislanda inte har mer än c:a 1700 invånare så finns här gott om företag, ibland riktigt stora. Skogsmaskinen som Ingemar hade med från Södertälje skulle möjligtvis till någon av entreprenörerna för skogskoncernen Vida - ett av traktens stora företag. Lasten av slipers som han fraktade till Stockholm kom från A-betong - ytterligare ett storföretag på orten. Och nästa dag skulle ett antal bilar lastas med betongväggar från samma företag. Högsäsong på tak Just nu är det emellertid riktigt högtryck hos en annan samarbetspartner - VegTech - som producerar s.k. gröna tak, d.v.s. tak av levande och växande material. Den långa vintern gjorde att säsongen kom igång lite sent, men det har ju inte varit lika lång vinter och lika kallt överallt så Ingemar har under den tidiga - 4 -

5 våren varit i både Norge och Danmark på sådana uppdrag. När det gäller Sedum-taken så är det inte bara frågan om att transportera materialet till sin slutstation och åka hem igen. Här gäller det att vara med hela tiden och även medverka under själva takläggningen. - Så här års brukar vi ha åtminstone två bilar som går kontinuerligt med tak, säger Ingemar. - Och det innebär i regel att vi ligger ute hela veckorna och inte kommer hem förrän veckan är slut eller det aktuella projektet slutfört. man kunna säga att Andreas och hans kollegor på åkeriet är mer takläggare än chaufförer. Så när lasten på bilen är slut innebär det ofta inte att han får åka hem och hämta mer. Det kommer istället levererat med en annan bil. Så han kan fortsätta att lyfta upp materialet på taken i lagom takt. Hela veckan ut. Karlskrona och Malmö En av de aktuella bilarna befinner sig för dagen i Karlskrona där sonen Andreas är chaufför och som bäst håller på att medverka vid takläggningen på en rund byggnad på Campus. Med själva läggningen av takmaterialet jobbar ett arbetslag från VegTech, medan Andreas uppgift är att se till att pallarna med vardera 20 m 2 Sedum-tak kommer upp i lagom takt och på rätt sätt för att göra jobbet så effektivt som möjligt. - Vi körde hit i morse och lär bli kvar till en bit in på morgondagen, säger Andreas. -Sedan bär det av till Malmö, men den exakta adressen vet jag inte förrän vi åker iväg. På den här delen av jobbet skulle - 5 -

6 Nyleveranser ABT BALKEN i Vislanda valde en ny Scania R620 LB 8x4 HSA. Påbyggnad med kran och lackering stod Geab i Alvesta för. Levererade gjorde Atteviks Lastvagnar i Växjö. Ewalds Åkeri i Agunnaryd valde denna R620 LB 6x4 HNB med CR19 highline. Påbyggnaden stod Bergs Fegen för och lackeringen utfördes av Alenäs billackering. Leverans av Atteviks Lastvagnar i Ljungby. Jan Karlssons Åkeri i Tenhult har investerat i ett nytt chassie. Överflyttningen och lackeringen gjordes av MT i Eksjö. Levererades av Atteviks Lastvagnar i Nässjö. Backes Kranbilstransporter AB har återigen valt en ny Scania när man skulle förnya vagnparken. Den här gången blev valet en G400 LB 6x2*4 med Palfingerkran och byggnation från Gehab. Atteviks Lastvagnar i Växjö stod för leveransen. Scania R480 LB 6x4 HNB levererades till Bennesveds Åkeri AB i Älghult. Med skogsbilsrede byggd av Bergs Smide i Fegen och med monterad Epsilon kran med ny X-Cab hytt. Jönköpings Räddningstjänst valde en Scania P400 LB 4x2 med CP28 hytt. Byggnationen är från Autokaross i Floby och Atteviks Lastvagnar AB i Jönköping har fått leverera. Här ser du några av de bilar vi har levererat under perioden november maj Dagab har investerat i en P360 LB 6x2*4 och en P420 LB 6x2*4. Båda med höj & sänkbara skåp från Sala Kaross. Levererade gjorde Atteviks Lastvagnar i Jönköping

7 Mikael Hagberg / Hällorna Transport valde en ny Scania G480 LB 6x4 HSZ med lastväxlare från Hiab 20 ton. Påbyggnationen stod Bergs Fegen för och Atteviks Lastvagnar i Ljungby stod för leveransen. RÅAB i Växjö som kör för Assistancekåren har köpt en ny tungdragare med R500 LB 8x2*6 HNB chassie med den nya 2- pedals Opticruise. Atteviks Lastvagnar i Växjö har levererat. Smålands Miljö har investerat i en P400 LB 6x2*4. Rolba stod för påbyggnaden. Atteviks Lastvagnar i Jönköping levererade. Nicklas Stenbäck har investerat i en R480 LB 8x4*4. Den plog-, salt- och ADR-utrustade bilen byggdes av Gehab. Leveransen gjordes från Atteviks Lastvagnar i Nässjö. SITA Sverige i Älmhult har köpt en ny Scania. En P380 LB 6x2*4 HNB med en slamsugningsbyggnation från Aquateq i Kalmar. Atteviks Lastvagnar i Älmhult stod för leveransen. Atteviks Lastvagnar har levererat en ny flisbil, Scania R500 LB 6x2 MNB till Södra Skogsägarna. Byggnation med hydraulisk täckning och fasta spännare från Eksjö Maskin och Truck. Nyleveranser Här ser du några av de bilar vi har levererat under perioden november maj Värends Brandförsvar i Växjö har förnyat sin vagnpark med en P380 LB 6x2*4 HNB. För byggnationen stod Autokaross i Floby och JOAB i Lessebo. Atteviks i Växjö stod för leveransen. Görgen Runessons Åkeri har införskaffat en R560 LB 8x4*4 HSA. För byggnation och lackering stod GEHAB i Alvesta. Atteviks Lastvagnar i Växjö stod för leveransen

8 Scanias nya V8-lastbilar presta Scanias nya topp-v8 har med sina Nm och 730 hk det högsta vridmomentet och den högsta effekten av alla lastbilsmotorer. Det nya bränsleinsprutningsystemet Scania XPI och ett flertal andra innovationer höjer den nya motorn ribban för produktiviteten i tunga lastbilar. Marknadsledande modellutbud I samband med lanseringen av den nya toppmotorn får Scanias V8-modeller en unik identitet som gör att bilarna syns på vägen. Scanias V8-modeller - baserade på nya R-serien som fått utmärkelsen International Truck of the Year dominerar lastbilsmarknadens högeffektsegment med över hälften av försäljningsvolymen över 600 hk. Med en fjärde effektnivå får nu Scanias krävande V8-kunder ett brett urval som ingen kan matcha. Tillförlitlighet i toppklass Kombinationen Nm och 730 hk är mer än någon konkurrent kan erbjuda. Scanias drivlina har anpassats för att hantera denna kraft med lätthet. En förstärkt Scaniaväxellåda är standard, i kombination med den nya versionen av det automatiska växlingssystemet Scania Opticruise. Service och reservdelar Den nya V8an är helt integrerad i Scanias moduluppbyggda motorprogram. Motorn bygger på den modulära plattform och teknik som används i Scanias senaste raka motorer, samtidigt som den delar flera funktioner och komponenter med nuvarande V8-motorer. Professionell service och reservdelar finns lätt tillgängliga. Scanias V8-motorer för lastbilar finns nu tillgängliga i ett spann från 500 hk ända upp till 730 hk. Vridmomenten sträcker sig från eller Nm upp till otroliga Nm. Förhållandet mellan vridmoment och effekt hamnar därmed mellan 4,8 och 5,0, vilket ger den goda körbarhet som är typisk för Scania

9 nda och design i en klass för sig Enastående körbarhet Motorerna är konstruerade för att ge ett kraftigt vridmoment redan från tomgångsvarvtal för att underlätta start. Maximalt vridmoment utvecklas redan vid 1000 r/min. När motorvarvtalet sjunker tar vridmomentet över. Vridmomentkurvans lutning på högre varvtal matchas av effektkurvans stigning för att ge möjlighet att hänga i i uppförsbackar motorn känns starkare när varvtalet sjunker, vilket ger enastående körbarhet. Modulariserad motorplattform Den nya V8an med 730 hk ingår i Scanias nya motorplattform med common-railinsprutning som introducerades i de raka motorerna år Konstruktionen är helt ny och har förstärkts för att medge högre insprutningstryck, samtidigt som den behåller traditionella Scaniaegenskaper såsom separata cylinderhuvuden och högt placerad kamaxel. Den nya V8an delar även i hög grad uppbyggnaden och vissa komponenter med övriga V8or. Skräddarsydda fordon V8-motorns mjuka kraftutveckling gör att Scania kan använda sitt moduluppbyggda komponentsystem fullt ut även i det nya toppeffektsegmentet. Det faktum att samma komponenter används i hela lastbilsprogrammet ger nästan obegränsade möjligheter för kunderna att skräddarsy sina fordon precis efter behov. Den som äger eller kör en Scania V8 är vanligtvis stolt över sitt fordon och visar det på olika sätt, ofta med utsmyckningar och prydnader på in- och utsida. Från september 2010 får alla Scania V8-lastbilar särskilda designelement som skiljer dem från det övriga programmet, vilket ger transportörer en ny grundform att bygga sin image på. Speciell V8-identitet Det går inte att missta sig på de nya V8-modellerna. Såväl exteriört som interiört har fordonen utrustats med detaljer som gör dem lätta att känna igen. Bland annat har de nya V8-modellerna ett specialdesignat ändrör och metallpedaler och en svart ratt i trä och läder med ljusgrå sömmar. Först ut att teckna order på en ny Scania R730 på Atteviks Lastvagnar var Fundins Olja i Tranås. Läs mer i kommande nummer av Attention! - 9 -

10 Kommande aktiviteter Atteviks Grill 3/9 Förra årets grillkväll blev en succé, som vi givetvis upprepar i år. Inbjudan skickas ut senare. Håll utkik i brevlådan! Elmia Lastbil 25-28/8 Besök oss i vår monter på årets lastbilsmässa på Elmia: Atteviksg lfen Hannover IAA-mässa 23-26/9 I september 2010 är det dags för lastbilsmässan (IAA) i Hannover. Atteviks anordnar resa i ny tappning. Kontakta din säljare för mer information! Ett fåtal platser kvar! Du hittar samtliga aktiviteter på vår hemsida Hooks GK 21 maj Resultat 1. Roland Bernersson, 36 p 2. Peter Lindén, 35 p, bättre Hcp 3. Göran Eriksson, 35 p Longest drive Mats Hansson Bästa Attevikare Raoul Raba Vinnaren Roland Bernersson

11 Ta ledigt i helgen! Låt oss göra jobbet! Enligt lag måste data från digitala färdskrivare kopieras tillräckligt ofta för att inga data ska gå förlorade. Därför rekomenderar Scania att du kopierar data från färdskrivaren var 6:e vecka och förarkortet var 3:e vecka. Låt oss på Atteviks ta hand om jobbet när du ändå besöker vår verkstad. På så sätt slipper du onödiga stillestånd, får bättre totalekonomi och kan vara säker på att uppgifterna hanteras av proffs. Du behöver heller inte göra några egna investeringar i nedladdningsutrustningar eller programvaror. I de allra flesta fall kan vi även ta hand om andra lastbilsmärken. SPARA TUSENLAPPAR! 2-årskontroll Du kommer väl ihåg att du enligt lag måste låta en auktoriserad verkstad kontrollera din digitala färdskrivare vartannat år. Om du glömmer detta riskerar du dryga böter. Glöm inte att boka din kontroll redan idag! YETD ingår i Scanias långsiktiga satsning på trafiksäkerhet och är en av de tävlingar som Scania i år genomför på fem kontinenter. Med tävlingarna önskar Scania även bidra till att höja yrkesförarnas status, betona deras avgörande betydelse för såväl trafiksäkerhet som transportörernas lönsamhet och hjälpa till att locka fler och unga förare till branschen. Toralt förväntas runt yrkesförare att ställa upp runtom i världen. YETD Första finalisterna i Scanias förartävling utsedda Stefan Thel från Virserum visade prov på stor förarskicklighet i den första regionfinalen av Young European Truck Driver som genomfördes lördagen den 8 maj i ett hällregnande Oskarshamn. Andreas Söderström från Växjö knep den andra platsen, av totalt åtta, till SM-finalen på Elmia-mässan den augusti. Vi önskar båda finalisterna Lycka till!

12 Långvarigt jobb Två meter under vattnet - Här har jag hållit på i två månader och jag blir säkert kvar några veckor till, säger Tomas Jarl när vi träffar honom i hans grävmaskin strax intill polishuset i Jönköping. Tomas driver tillsammans med sin bror Mikael Jarls Åkeri i Eksjö. Det här företaget är inte i första hand känt som ett vanligt åkeri utan mer som ett grävmaskinsbolag. Man har idag hela tio grävmaskiner av olika slag och två lastbilar - en Scania R144 och en 4-axlig Scania R164. Flexibelt Båda bilarna är utrustade med s.k. snabblänksystem så man kan snabbt skifta mellan tipptrailer, grusflak och maskintralier. - Det är viktigt att kunna vara flexibel, menar Tomas. I helgen t.ex. fick en bil ge sig av på en panikresa för att det var en maskin som behövde flyttas lite snabbt. Några nya bilar har man inte satsat på än så länge. Scania 144:an är av årsmodell 1997 och har gått ungefär mil vid det här laget. - De är ju väldigt stabila de här bilarna, säger Tomas, och är därför lite svåra att fasa ut. - På 144:an fick vi byta motor vid mil, men det är också allt. Funderingar finns förstås på att byta ut bilarna så småningom och nästa gång blir det nog en två-pedalare enligt Tomas. Mycket övertid - Ikväll blir det nog övertid igen säger Tomas där han sitter och schaktar med sin grävmaskin på en nivå av c:a två meter under vattenytan på den intill-liggande Munksjön. - Det är lite överhettat på marknaden just nu efter den långa vintern. Jobbet här har alltså redan pågått i ett par månaders tid och Tomas har schaktat bort ungefär fastkubikmeter för att ge plats år grunden till en ny domstolsbyggnad. På grund av den låga nivån och närheten till sjön är hela arbetsplatsen inhägnad med stålspont för att hålla kringliggande massor på plats och ett hundratal pumpförsedda brunnar för att hålla vattnet borta. Lastbilar från 2000 Företaget, som är medlemmar i Transab, startade redan 1965 av bröderna Jarls far i Hult utanför Eksjö med en grävmaskin. Länge var det inriktat enbart på grävning i liten skala men för c:a 15 år sedan växlade man upp och utökade verksamheten. Den första lastbilen kom år 2000 och finns alltså kvar fortfarande. Idag har man anställda och fullt upp att göra både för de gamla fasta kunderna i Eksjötrakten och på annat håll. - Jag tror vi har hittat en bra storlek på företaget nu, avslutar Tomas Jarl.

13 Kundaktiviteter Demokörning Ljungby 26 mars ATA Timber dagen 24 april Emmaboda Skog & Traktor 8/5-13 -

14 Håll lyften igång! Regelbunden service är det bästa sättet att säkerställa bakgavellyftens funktion. Oplanerade driftsstopp kostar både tid och pengar. Våra servicesatser innehåller allt som behövs för att utföra service. I servicesatserna har vi samlat de komponenter som är kritiska för tillförlitligheten, komponenter som i dagens hårda användning slits mest och kräver mest service. Servicesatserna innehåller även ett protokoll som fylls i och lämnas till bilägaren. Regelbunden service säkerställer lyftens funktion - dag efter dag, hela dygnet, året runt. Kampanj! Just nu kan du serva din bakgavellyft till specialpris på Atteviks Lastvagnar. Prisexempel BZ , BZ Inkl arbete, Servicesats och Olja. 5500:- 50 år på Atteviks När Sverige firade nationaldag för en liten tid sedan så fanns det åtminstone en som hade något extra att fira. För Fredrik Danielsson på lastbilsverkstaden i Jönköping innebar dagen att han varit anställd på Atteviks i jämnt 50 år! - Men du kan ju inte skriva Fredrik, är nästan det första han säger när vi börjar vår intervju. - Då finns det inte en människa som vet vem det handlar om. Skriv Fredde istället! Så då gör vi så. Fredde var bara 14 år när han efter 7 års utbildning på folkskolan i Lekeryd sommaren 1960 började som allt-i-allo på Atteviks lastbilsverkstad i Jönköping. Men det var inte hans första kontakt med företaget. - Även farsan jobbade på Atteviks, och på de sista sommarloven var jag där och pryade, säger han. Sedan har det fortsatt av bara farten och Fredde har hunnit prova på det mesta från motorreparationer till jobb i tvätthallen. - Under senare år har jag sysslat med lite lättare jobb, säger Fredde. - Anledningen till det är en ögonskada som jag råkade ut för för några år sedan i samband med en bromsreparation. Men Atteviks har ställt upp jättebra så jag kunnat jobba vidare ändå. Men snart är det slut med det också för efter semestern tänker Fredde gå i pension. - Då ska jag bara vila, säger Fredde, och det kan väl behövas efter 50 års arbete. Vilan kommer säkert att blandas upp med en del jobb i stugan vid Sund i Lekerydstrakten, och en hel del fiske förstås, som är ett av Freddes stora intressen. Ett annat stort intresse är idrott, framför allt fotboll och ishockey. Förr i tiden var Fredde riktigt aktiv inom området och spelade fotboll både i HIF (Huskvarna IF) och i Smålandslaget. - Jag var rätt duktig, säger de. Efter den aktiva tiden som spelare gick han in som lagledare i HIF och var sedermera även styrelseledamot i supporterklubben HIF:s vänner. - Numera nöjer jag mig med att titta på idrott och det lär det ju bli gott om tid till som pensionär. - Och så får jag väl gå in till Atteviks då och då och hälsa på alla mina gamla arbetskamrater, avslutar Fredde. Han lär vara hjärtligt välkommen

15 Begagnat! Här ser du ett urval av Atteviks begagnade fordon. Samtliga begagnade objekt hittar du på Inkommande hos Atteviks Skåpbil Volvo FH12 6x Gehab skåp dubbeldörrar bak, hel öppningsbar vänster sida, 20 st stakhål, spännare, 500 hk, Globe XL hytt. Kyl- och Frysbil Scania R470 LB 6x2* Sandab FRC, Thermo King TS500, bakgavellyft, bomförberedd för 15 pallplatser. Dumperbil Scania P124 GB 6x mil, bladfjädring, plogfäste fram, Zetterberg dumper. Växelflaksbil Volvo FH12 6x mil, 420 hk, hb: 4900, retarder, skivbromsar, växelflaksrede fabrikat LAGAB för 7150 mm och 7450 mm, Globe, I-shift, helluft, 315/70R22, Volvo FH12 6x Joab 24 ton lvx, mil Briab släp 1999 Visir Volvo 2000 Tippkran, mil Scania R124LB6x2*4N 2001 Kylbil TS300, mil Scania R144LB6x2*4N 2001 Ö-bar båda sidor, mil Scania R124GB6x2NZ 2002 Joab 20 ton lvx, mil Scania R124GB6x2NZ 2002 Hiab lvx, mil Scania R124GB6x2*4N 2003 Skåp Gehab, mil Parator släp 2004 Flis Scania R470LB6x2MN 2006 Flisbil, mil Citydragare Ny skåpvagn Nytt flakväxlarskåp Gehab 2009 Öppningsbar vänstersida, dubbeldörrar bak, längd: utv 7,45 m, inv 7,35 m bredd: utv 2,55 m, inv 2,49 m höjd: utv 3,10 m, inv 3,0 m Gehab stödben Scania P310 DB 4x CP19, mil, komplett citydragbil, hb 3700, 315/70, 310 hk, luft bak. Norfrig 4-axl 2009 Öppningsbar vänster sida, kyl/frys-skåp Carrier aggregat, 265/70x19,5 däck. Skåpsläpvagn Parator 5-axl Virkessläp 2002 Gehab skåp med helt öppningsbar vänster sida, höjd inv 3,15 m, helluft, BPW, skivbromsar, stakhål: 6 st i mitten och st vid sidorna, 20 st vid framstam, 8 st fasta spännare på höger sida

16 Begränsad eftersändning Vid definitiv eftersändning återsänds försändelsen med ny adress på baksidan. Returadress: Box 2122, Jönköping Tävling! Skicka in din lösning senast den 31/8-10 till Atteviks Lastvagnar AB, Marie Andersson, Box 2122, Jönköping, eller faxa till X Vem vann Atteviksgolfen 2010? 1. Roland Bernersson x. Peter Lindén 2. Göran Eriksson 2. Vilket datum är årets Atteviks Grill? 1. 3 september x. 18 augusti 2. 1 augusti 3. Hur många pedaler har Ingemar Gustavsson i sin nya bil? 1. Två x. Tre 2. Fyra 4. Vilka stod för underhållningen på årets Ordertecknarfest? 1. Lifvens x. Rymdens Nöjen 2. Rolling Stones Här presenteras vinnarna i Attention-tävlingen nr 2 / 2009: Grattis till: Vi önskar alla våra kunder: Trevlig Midsommar & En Skön Semester! Karin Ekström, Holst Entreprenad AB, Jönköping Per-Erik Svensson, Tranås Råab Bärgnings AB, Daniel Söderholm, Växjö Karl-Erik Larsson, Ingelstad Lars-Göran Ferm, Ryssby Rätt rad var: 1. Resa, 2. Fast månadskostnad 3. Bromsanvändning, 4. Älmhult Jönköping Skifferv. 1, tel Växjö Söderleden 2, tel Tranås Holavedsv. 14, tel Ljungby Kungsg. 66, tel Nässjö Egnahemsg. 42, tel Älmhult Skolg. 8, tel Atteviks Lastvagnar AB