Manual Förflytta defekt fordon

Transkript

1 Manual Förflytta defekt fordon Fordon 360 Plus Författarna och Liber AB Version 1.0 Får kopieras 1

2 Anledning till förflyttning Arbetar du i eller med fordon kommer du troligtvis att behöva förflytta defekta fordon en hel del. Reparerar du fordon kommer du att förflytta defekta fordon ofta, kanske dagligen. Men risken är stor att du någon gång även kommer att behöva förflytta ett defekt fordon privat. Det kan vara att bilen inte startar när du ska åka hemifrån eller från en parkering. Det kan också vara så att du kommer till, en eller har varit med om, en olycka. När ett defekt fordon behöver förflyttas, bogseras, bärgas eller bara skjutas undan en bit, är det en del saker man kan behöva göra och bör tänka på både innan och under förflyttningen. Ju längre fordonet ska förflyttas desto fler saker är det som man behöver tänka på och hantera. Hur man ska gå tillväga står ofta i en speciell bok, fordonets instruktionsbok. Orsaken till förflyttningen kan variera, men är ofta känd av föraren. Man kanske har förbrukat allt bränsle/energi och behöver skjuta fordonet av vägbanan några meter. Det kan vara ett fel i motor eller drivlina som gör att fordonet inte kan förflytta sig med egen maskin. Dagens fordon kan även själv känna av dolda driftstörningar som gör att den ger anvisningar till föraren, vi en informationsdisplay i instrumentpanelen, om att tillkalla förflyttningshjälp. Vissa fordon har till och med inbyggda funktioner som kan tillkalla hjälp vid en olycka. Luktar det bränsle om fordonet så ska man försöka ta reda på orsaken till det. Det är olämpligt, farligt att starta ett fordon som luktar bränsle. Om motorn inte går att starta kan det bero på att styrenheter har känt av allvarliga fel och förhindrar start, men det kan också bero på att en säkring behöver bytas. Om det är batteriet som är urladdat kan man slippa bogsering genom att använda starthjälp. Om och hur man får använda starthjälp står även det oftast om i fordonets instruktionsbok. Enklare driftstörningar kan kontrolleras och lösas på egen hand, av föraren, vid allvarligare problem måste kanske fordonet bogseras. Vid bogsering ska man undvika att skapa mer fel, ha sönder fordonet ytterligare, vid förflyttningen. Även vid handkraft, person skjuter på eller drar i ett fordon, finns risken att Fordon 360 Plus Författarna och Liber AB Version 1.0 Får kopieras 2

3 man har sönder något. Bogseröglorna är det man ska använda om man behöver dra i fordonet. Att bogsera fordonet i någon plastdetalj eller rör kan inte bara förstöra fordonet, det är även trafikfarligt. Förberedelser och säkerhetsaspekter innan och vid förflyttning Beroende på typ fordon så är det olika många saker man behöver göra eller tänka på vid förflyttning. Det viktigt att förflyttningen utförs på ett riktigt sätt så att du, dina passagerare, medtrafikanter eller fordonet inte skadas. Även om man bara ska skjuta ett fordon in i ett garage, av vägbanan eller i en verkstadslokal så måste man innan förflyttningen ta reda på vilka risker som finns och som kan skapas vid förflyttningen. Om man har kontroll på riskerna så är det lättare att undvika tillbud. På vissa fordon behöver fordonets egna bromssystem avaktiveras för att kunna förflyttas. Det innebär att det fordon som bogseras inte kan stanna med hjälp av sitt eget bromssystem, utan det kommer att behövas yttre krafter. Även när fordonet efter bogsering parkeras måste man försäkra sig om att bilen inte kan komma i rörelse. Är det en stor lastbil så krävs det stora krafter för att kunna stanna den. Att stanna en rullande personbil i ett garage är heller inget som man gör så lätt med handkraft. Risken finns att man blir klämd eller överkörd även av ett sakta rullande fordon. Har fordonet ett fel som gör att dess bromsystem inte går att använda eller fungerar sämre än normalt så ökar riskerna. Riskerna finns även med mindre fordon. Att rulla en moped eller motorcykel med defekt bromsystem nerför en backa kan vara direkt livsfarligt. Ett fordon i rörelse innebär alltid risker. Bild rullade fordon, klämd man i verkstad, rullande motorcykel i nerförsbacke Fordon 360 Plus Författarna och Liber AB Version 1.0 Får kopieras 3

4 Men innan man utsätter sig själv och andra för denna risk, ett fordon i rörelse, kan det behöva utföras några ingrepp i fordonet. Att koppla ur handbromsen kan vara enkelt om den är av mekanisk typ, med spak. Men om fordonet är strömlöst och handbromsen är av elektrisk typ så kan man behöva avaktivera den på mekaniskt sätt. Tyngre fordon med pneumatisk handbroms behöver också ofta avaktiveras innan förflyttning är möjligt. När delar eller hela bromssystemet i fordonet är avaktiverat, inte går att använda, så ökar riskerna. Man måste då på något sätt kunna bromsa fordonet med hjälp av yttre påverkan. Till exempel med hjälp av annat fordon och dragstång mellan fordonen. Att bogsera ett fordon utan bromsar med draglina är inte bara olämpligt det är mycket farligt. Det är en fördel om man har bogserlinan sträckt, framförallt vid start och stopp. De ryck som skapas, om bogserlinan inte är sträckt, kan inte bara ha sönder draglinan, när linan lossnar/ går sönder kan den slungas in i någon eller något och orsaka skador. Dessutom kan fordonet bli stående på en olämplig plats till exempel mitt i en korsning. Genom att det bogserade fordonet bromsar lite så hålls linan sträckt och problemen undviks. Om fordonet är strömlöst och/eller motorn inte går att få igång så påverkar det förflyttningsmöjligheterna och förflyttningsriskerna. Ofta fungerar broms- och styrsystem sämre då motorn inte är igång eftersom styrservon inte är aktiv. Det går tyngre att styra och bromsa. Kompressorn till de pneumatiska bromsarna är ej aktiv, bromsförmågan försvinner helt när tryckluften i tankarna tar slut. När luften till tryckluftbromsarna tar slut kan det vara så att handbromsen slår till och låser hjulen. Det är inte bara bromssystemet som kan behöva avaktiveras för att kunna flytta ett fordon. Även drivlinan kan behöver avaktiveras. På fordon med manuell växellåda sker det enklas genom att placera växelspaken i friläge. Om fordonet har automatlåda eller automatisk koppling kan man behöva utföra ingrepp i dess system. Det kan räcka med att placera växelspaken i neutralläge, men man kan också behöva speciella verktyg för att kunna få drivlinan i neutralläge. Framförallt om fordonet är strömlöst. Om och hur man ska och får avaktivera drivlinan står det om i fordonets instruktionsbok. Där står det också om och hur Fordon 360 Plus Författarna och Liber AB Version 1.0 Får kopieras 4

5 man får förflytta fordonet. Fordon med automatlådor får oftast inte förflyttas, bogseras längre sträckor, risken finns då att automatlådan går sönder även om man har neutralläge på växellådan. På vissa arbetsfordon med hydraulisk drivlina, till exempel hjullastare kan man till och med behöva demontera bort drivaxlar för att få bogsera. För att kunna styra ett fordon krävs det ofta att nyckeln sitter i tändningslåset, så att rattlåset kan avaktiveras. På nyare fordon med elektroniska nycklar och rattlås kanske det inte går att avaktivera rattlåset om fordonet är strömlöst. Om fordonets styrsystem är defekt eller inte går att använda så behöver fordonet styras med hjälp av yttre krafter. Till exempel med hjälp av dragstång till annat fordon eller att ett av fordonets hjulpar lyfts upp i till exempel en dolly. Fyrhjulsdrivna fordon, till exempel AWD, 4WD har en drivlina som kan ta skada om de bogseras på ett sätt som medför att hjulparen har olika hastigheter. Att bogsera en AWD med upplyft framvagn eller bakvagn, dolly kan därför vara mycket olämpligt. Även korta sträckor kan förstöra dess drivlina. Om man ska förflytta AWD-fordon där risk föreligger att hjulparen får olika rotationshastigheter så är det lämpligare att förflytta fordonet helt upplyft. Dessa fordon ska inte heller köras i en bromsprovare där endast en axel kommer i rotation. Fordon 360 Plus Författarna och Liber AB Version 1.0 Får kopieras 5

6 Det kan vara lämpligt att ha nyckel aktiverad i tändningslåset för andra funktioner. Till exempel för att kommunicera med dragfordonet och andra fordon. Varselljus och bromsljus, ljud och ljustuta kan fungera utan nyckel men bör testas innan förflyttning påbörjars. Vindrutetorkare och kupefläkt är funktioner som ofta kräver att nyckel/tändning är aktiverad. Fläktrecirkulation förhindar att avgaser sugs in i kupén. Utförs förflyttningen under den mörka delen av dygnet så ska belysning användas. Om motorn ej är igång så dras ström direkt från fordonets batteri. Tänk på att inte aktivera onödiga elslukande komponenter, ha inte heller tändnyckel i högre läge än vad de viktiga funktionerna kräver. Om batteriet tar slut under förflyttningen/bogsering ökar riskerna, vissa funktioner som tidigare fungerat uteblir. Riskerna med ett fordon ökar när den är i behov av bogsering. Brandfarliga vätskor kan vara lättåtkomligare än normalt genom att till exempel en bränsleledning är skadad och läcker. Frätande vätskor och farliga gaser kan ha utvecklats och finnas på platser där gnistor skapas vilket kan skapa explosioner. Hela eller delar av fordonets bromssystem och SRS-system kan vara ur funktion vilket kan innebära risker. Om strömförsörjningssystem är ur funktion (Batteriet urladdat och motorn/generatorn inte fungerar) så syns fordonet inte så bra i mörkret eftersom belysning inte fungerar. Föraren av det bogserande fordonet kan få problem med sikten på grund av att belysning och till exempel vindrutetorkare inte fungerar som vanligt. Det kan även vara svårt att kommunicera då även signalhorn kan vara ur funktion. Kontrollera alltid i fordonets instruktionsbok om vad du får göra och hur du ska göra på just det fordonet. Fordon 360 Plus Författarna och Liber AB Version 1.0 Får kopieras 6