Beskrivning av säkerhetskontroll för behörighet C1E

Transkript

1 Beskrivning av säkerhetskontroll för behörighet C1E Vid säkerhetskontrollen ska du kontrollera, värdera och motivera att fordonskombinationen kan framföras på ett trafiksäkert, lagligt och miljöanpassat sätt. Den ska utföras med viss rutin på ett systematiskt och miljömedvetet sätt och präglas av ett tydligt riskmedvetande. Säkerhetskontrollen utförs som en hel kontroll, eller del/delar av en hel kontroll. Grundprincipen är att en komplett säkerhetskontroll görs vid förstagångsprov. Nedan anges för varje delmoment vad du förväntas kontrollera i säkerhetskontrollen. Belysning, körriktningsvisare, reflexer och signal Kontrollera att föreskrivna lyktor, strålkastare och reflexer finns, att de är hela och rena och att de fungerar. Kontroll av att signalen på fordonet fungerar. Vindrutetorkare och spolare Kontrollera att vindrutetorkare och spolare fungerar och att det finns tillräckligt med spolarvätska. Styrning Kontrollera styr- och servofunktionen under körning. Bromsar Om dragfordonet har hydrauliskt bromssystem: - kontrollera instrument o varningslampor för bromssystemet, - kontrollera servofunktion i bromsystemet, - utföra funktionskontroll fordonets färdbroms och parkeringsbroms. Om släpet har påskjutsbromsar: - utföra funktionskontroll av släpfordonets färdbroms under körning, - kontroll av funktion på släpets parkeringsbroms både framåt och bakåt, - kontroll att släpets katastrofbromsens vajer är fastsatt på ett trafiksäkert sätt.

2 Om fordonskombinationen är utrustat med tryckluftsbromsar kontrolleras: - funktion av lågtryckindikator och kontroll av övriga instrument och varningslampor för bromssystemet, - läckage på tryckluftsystemet, ansätta färdbroms, kontrollera läckage, - frysskyddsanordning (funktion), om möjligt tankdränering, - normalt arbetstryck före färd, - släpets katastrofbroms. Däck, fälg, hjulbultar Kontrollera ekipagets samtliga däck och gör bedömningar avseende mönsterdjup, slitage, lufttryck, hjulbultar och däckens kondition i övrigt. Det ställs inte krav på demontering av navkapslar/skyddshuvar vid kontrollen. Vätskor Kontrollera under fordonet och reagerar på eventuella läckage. Om möjligt utföra nivåkontroller på till exempel spolarvätska, kylarvätska, motorolja, bromsvätska. Varningssystem Kontrollera fordonets instrument och varningslampor och reagera på eventuella signaler, meddelanden och avvikelser. Rutor och speglar Kontrollera att fordonets rutor och speglar är hela och rena samt att speglarna är riktigt inställda. Last (säkring, placering, mängd, registreringsbevis) Kontrollera att: - last och lastbärare är säkrad enligt föreskrifterna och att använd lastsäkringsutrustning och fästanordningar är i tillförlitligt skick, - eventuella dörrar, luckor, skåp och hållare etc. på lastbärare är stängda och i tillförlitligt skick, - att inte snö, is eller stora vattensamlingar i förkommande fall ligger på fordons tak eller kapell. Färdskrivare Kontrollera vid analog färdskrivare att: - diagramblad är av rätt slag är rätt ifyllt och isatt på rätt sätt - färdskrivarens klocka går rätt,

3 - färdskrivaren är besiktigad i föreskriven tid, - inga varningssymboler är aktiverade i färdskrivaren, - skrivarens aktivitetsväljare är inställd i lämpligt läge utifrån given förutsättning. Kontrollera vid digital färdskrivare att: - färdskrivaren är besiktigad i föreskriven tid, - färdskrivarpapper finns i tillräcklig mängd, - färdskrivaren är inställd i lämpligt läge utifrån given förutsättning*. Om säkerhetskontrollen ingår i ett prov som avser körkort med behörighet C1E med villkor om begränsning till fordon utan färdskrivare (villkorskod 97), ingår inte kontroll och hantering av sådan utrustning i bedömningen. *Är förutsättningen en färdskrivarpliktig körning avses en enkel transport, inte 2-förarsystem, fordonsbyte, delad dygnsvila, åtgärder vid av- och påkörning av färja mm. Kopplingsanordning samt broms- och elanslutningar Kontrollera att: - kopplingsanordningens komponenter inte är skadade eller förslitna, - kopplingsmekanismen har låst och säkrat, - broms och elanslutningar kopplas på rätt sätt och att de inte släpar i marken eller riskerar att komma i kläm eller skadas, - katastrofbromswire inte är skadad och är säkert fastsatt om släpet har påskjutsbroms. Frågeställningar efter genomförd säkerhetskontroll Efter genomförd säkerhetskontroll ställer förarprövaren frågor inom ett eller flera av de i kontrollen ingående momenten. Syftet med frågeställningarna är att klargöra din förståelse för risker och konsekvenser samt värdera dina förslag på åtgärder vid fel och brister. Momentet Kopplingsanordning kan dock genomföras innan säkerhetskontrollen är genomförd. Förarprövaren får använda egna registreringsbevis om uppvisat/uppvisade registreringsbevis inte är läsbara eller innehåller anteckningar som stör provet.

4 Nedan anges exempel på infallsvinklar/riktlinjer till motiverande och förklarande frågeställningar knutna till säkerhetskontrollen. Följande två infallsvinklar/ riktlinjer gäller för samtliga delmoment: - Förklara och motivera det som ingår i säkerhetskontrollen, - Risker, konsekvenser och förslag på åtgärder vid fel och brister. Därutöver tillkommer det ytterligare infallsvinklar/riktlinjer och frågeställningar för respektive delområde: Färdbroms dragfordon Om fordonet har hydrauliskt bromssystem: Beskriv eller visa kontroll av bromsvätska, och risker vid läckage i bromssystemet. Om fordonet har tryckluftsbromsar: Beskriv eller visa en kontroll av frysskyddsanordningen, och risker vid utebliven funktion. Risker med luftläckage eller för lågt lufttryck vid körning, hur upptäcka det. Risker med hållplatsbroms. Parkeringsbroms dragfordon Förståelse för vikten av funktionskontroll och varsam hantering. Förståelse för skillnad i arbetssätt mellan parkeringsbromsen och färdbromsen Färdbroms släpfordon Hur man kontrollerar katastrofbromsens funktion och risker utebliven funktion Förklara vikten av tankdränering om släpet har tryckluftsbromsar. Risker med utebliven dämpfunktion i påskjutsbroms. Parkeringsbroms släpfordon Förståelse för ansättning och lossning av släpets parkeringsbroms. Risker vid felaktigt handhavande av parkeringsbromsar. Risker med att parkera med enbart katastrofbroms. Risker med fel eller ingen fastsättning av katastrofbromswire (släpvagnar med påskjutsbroms). Risker med backautomatiken vid parkering i motlut (släpvagnar med påskjutsbroms).

5 Däck, fälg, hjulbultar Koppling mellan lufttryck och miljö. Krav för däck, sommar- och vinterväglag. Risker och åtgärder efter hjulbyte (behov av efterdragning). Kopplingsanordning samt broms- och elanslutningar Kunna avgöra om bil och släp utifrån givna förutsättningar får kopplas samman utifrån: - grundkrav, - uppgifter i registreringsbevis Känna till risker med otillåten sammankoppling av bil och släp Beskriva betydelsen av underhåll och rätt handhavande av kopplingsanordningen utifrån säkerhetsaspekter. Last** (säkring, placering, mängd, registreringsbevis) Grundkraven för säkring av last Lastfördelningens betydelse för säkerheten och i förekommande fall kultryck, samt riskerna med lastförskjutning. Kunna utläsa ett spännbands brottsstyrka/tillåtna belastning Visa hantering/kunna hantera använd lastsäkringsutrustning. Kunna motivera att last på aktuellt provfordon är säkrad enligt bestämmelserna. Med hjälp av TYA:s lathund Lastsäkring vid transport på landsväg eller motsvarande kunna beskriva principen för beräkning av ett enkelt lastfall med glidrisk. Utifrån uppgifter i registreringsbevis utläsa: fordonets/fordonskombinationens tillåtna lastvikt och max antal passagerare, dragfordonets maximala släpvagnsvikt. fordonskombinationens tillåtna sammanlagda bruttovikt. ** Vid momentet Last tillhandahåller förarprövaren vid behov TYA:s lathund eller motsvarande hjälpmedel.