Funktionsbeskrivning ABS ABS ABS ABS

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Funktionsbeskrivning ABS ABS ABS ABS"

Ulf Lindberg
för 8 år sedan
Visningar:

1 /TC

3 Innehåll Innehåll... 2 /TC uppbyggnad och funktion... 4 /TC-uppbyggnad och funktion... 6 /TC med EDC-uppbyggnad och funktion... 7 Gränsvärden för fram- och bakhjulens rullningsomkrets... 9 Kontrollampor... 0 Scania Diagnos och /TC... 3 Visning av felkoder... 4 OBS! Kontakta alltid auktoriserad Scania verkstad vid fel på -systemet. Fordonet kan bli en fara både för dig och dina medtrafikanter. om-8 sv (06) Scania, CV AB

4 Funktionsbeskrivning är en förkortning av tyskans Anti-Blockier-System, vilket betyder låsningsfria bromsar. Fördelarna med är störst vid panikbromsningar. Tack vare att hjullåsning förhindras, blir bromssträckan kortare och styrbarheten förbättras oberoende av väglaget. Tänk på att vid halt väglag är friktionen lägre och bromssträckan förlängas även för en bil med -bromsar. Den bättre styrbarheten vid -bromsning minskar dessutom risken för fällknivsolyckor, även om släpet saknar

5 Funktionsbeskrivning /TC /TC TC kommer från engelskans Traction Control, automatisk slirkontroll. TC är ett komplement till, där ett par komponenter tillkommer. TC hindrar de drivande hjulen från att spinna och har fördelar som: - Lättare att komma iväg vid start på halt underlag. - Minskad risk för sladd vid kurvtagning. - Bättre backtagningsförmåga. - Skonar däck och kraftöverföring. - Bättre stabilitet vid körning i sidolutning i jämförelse med konventionell differentialspärr. - Bättre styrbarhet i jämförelse med konventionell differentialspärr. 30 km/h 80 km/h / TC 50 km/h 50 km/h / TC

6 Funktionsbeskrivning uppbyggnad och funktion Systemet har fyra huvudkomponenter reglerventil 2. Elektronisk styrenhet för 3. Tandhjul 4. Hjulsensor 4

7 Funktionsbeskrivning Tandhjulet 3 är fastsatt på hjulnavet. Sensorn 4, som är en elektromagnetisk givare, är fastsatt på axeln och känner av hjulets rotation. Signalerna går vidare till den elektroniska styrenheten 2. I styrenheten känner elektroniken av låsningstendenserna för varje reglerat hjul. Om något hjul är på väg att låsa sig, går en signal från styrenheten till hjulets reglerventil. Reglerventilen lättar då på bromstrycket så att hjullåsningen upphör. På så vis erhålls en mycket snabb pumpbromsning. Efter att startlåset har vridits till körläge gör styrenheten en test och aktiverar reglerventilerna varvid ett antal klickande ljud hörs. -varningslampan för lastbilen ska slockna efter ca 3 sekunder vid felfritt system. Vid fel kopplas hela eller delar av -systemet bort. Om fordonet är utrustat med automatisk avgasbroms eller fotmanövrerad retarder, kopplas de funktionerna alltid bort när varningslampan är tänd. Efter reparation slocknar -varningslampan först efter att styrenheten fått signaler från hjulsensorerna. Fordonet måste upp i en hastighet av 5-7 km/h. 5

8 Funktionsbeskrivning /TC /TC uppbyggnad och funktion /TC 3 4 Systemet har nio huvudkomponenter. -reglerventil 2 Elektronisk styrenhet för /TC 3 Tandhjul 4 Hjulsensor 5 Magnetventil (TC-bromsreglering) 6 Dubbel backventil 7 Reläventil 8 Proportionalventil för TC-motorreglering 9 Luftcylinder på gasreglage

9 Funktionsbeskrivning /TC /TC med EDC, uppbyggnad och funktion EDC / TC Systemet har åtta huvudkomponenter -reglerventil 2 Elektronisk styrenhet, /TC 3 Tandhjul 4 Hjulsensor 5 Magnetventil (TC-bromsreglering) 6 Dubbel backventil 7 Reläventil 3 4 0_206 8 Elektronisk styrenhet, EDC för TC-motorreglering 7

10 Funktionsbeskrivning /TC Signalen för hjulets rotationshastighet går till styrenheten 2. I styrenheten identifierar elektroniken slirtendensen. TC-regleringen består av två reglerkretsar: - Bromsreglerkrets - Motorreglerkrets Bromsreglering Bromsreglerkretsen aktiveras när endast ett drivande hjul slirar. Bromscylindern får då tryckluft via magnetventilen 5, som fått en elektrisk signal från styrenheten. Ju större differens på drivhjulshastigheterna desto högre tryck i bromscylindern, vilket regleras av -reglerventilen. Bromsregleringen är aktiv så länge differenserna är tillräckligt stora, vanligtvis upp till 50 km/h. Motorreglering Motorregleringen kopplas in automatiskt när båda hjulen slirar samtidigt eller då ett hjul slirar och hastigheten är högre än ca 40 km/h. Motorregleringen är aktiv tills de drivande hjulens hastighet är ungefär densamma som fordonets övriga hjul. På fordon utan EDC påverkar -styrenheten proportionalventilen som sedan styr luftcylindern på gasreglaget. På fordon med EDC styrs motorregleringen av och EDCstyrenheterna tillsammans. 8

11 Gränsvärden för fram- och bakhjulens rullningsomkrets På lastbilar med /TC kan för stor skillnad mellan fram- och bakhjulens rullningsomkrets ge felaktiga signaler till styrenheten, med längre bromssträcka som följd. Utgå från däcktillverkarens värden på däckets rullningsomkrets och välj däck så att skillnaden inte blir större än: + 4,0 % om framhjulen är större än bakhjulen. - 4,0 % om framhjulen är mindre än bakhjulen. Rullningsomkrets Skillnad (%) = Exempel: Rullningsomkrets fram - Rullningsomkrets bak Rullningsomkrets fram x 00 Däck framaxel: 35/80R 22,5 Rullningsomkrets: 3329 mm Däck bakaxel: 2R 22,5 Rullningsomkrets: 3360 mm Skillnad (%) = x 00 = - 0,9 % Skillnaden är tillåten, eftersom den får vara upp till -4,0 %. 9

12 Kontrollampor kontrollampor har två varningslampor och en informationslampa. Har bilen ingen släpanslutning, finns bara varningslampa för på lastbil. Varningslampan tänds när något fel på för lastbilen eller släpet uppstår. OBS! Det finns släp som har egen monterad varningslampa för. Då kan kontrollamporna för släpet lysa hela tiden fast släpet är felfritt. Se släpets handbok Varningslampa för lastbil Varningslampan tänds när startlåset vrids till körläge och slocknar efter ca 3 sekunder. När ett fel uppstår börjar den lysa direkt. OBS! Efter reparation slocknar -varningslampan först efter att styrenheten fått signaler från hjulsensorerna. Fordonet måste upp i en hastighet av 5-7 km/h. TC

13 Kontrollampor Varningslampa för släpvagn Varningslampan tänds när startlåset vrids till körläge, om det finns ett släp med kopplat till lastbilen. Varningslampan slocknar efter någon sekund eller vid en hastighet av 5-7 km/h beroende på vilket -system släpet har. När ett fel uppstår börjar varningslampan lysa direkt. TC Informationslampa för släpvagn Informationslampan tänds när startlåset vrids till körläge om: TC - ett släp utan är kopplat. - inget släp är kopplat. Lampan slocknar sedan efter 3 sekunder

14 Kontrollampor TC kontrollampa För TC-systemet är informationslampa och varningslampa en och samma lampa. Den ska lysa när startnyckeln vrids till körläge och slocknar samtidigt som -varningslampan. TC-lampan tänds när: broms- eller motorregleringen är aktiv. TC 0_284 det uppstår ett fel i motorreglerkretsen eller om EDC styrenheten kopplas bort. Om TC-Off Road kopplas in med strömställaren TC-Off, blinkar TC-lampan så länge strömställaren är i läge Off. Med TC-Off Road inkopplad tilllåts ett större hjulspinn än med den ordinarie TC-funktionen. Detta kan vara önskvärt vid körning i lera, lös sand eller djup snö. 2

15 Felkoder Diagnosströmställare för och /TC I och /TC finns ett inbyggt system för felsökning. Diagnospanelen sitter på instrumentpanelen och består av en strömställare för aktivering och radering av minnet i diagnosfunktionen, samt en diagnoslampa för blinkkoder. Om TC kontrollampa finns är denna parallellkopplad med diagnoslampan. EDC SLD VPS ETC 8 78 Med hjälp av blinkkoderna kan man fastställa vilket fel som uppstått på systemet. 3

16 Felkoder Diagnosläge Visning av felkoder För att styrenheten ska visa den aktuella eller de lagrade felkoderna måste diagnosströmställaren tryckas in 0,5-3,0 sekunder. Felkoden består av två siffror som visas som blinkningar. Om varningslampan för bilens tänds under körning visas felet som aktuell felkod AF ända tills att spänningen slås av. Den blir sedan en lagrad felkod. VIKTIGT! Om diagnos-strömställaren trycks in mer än 3 sekunder i ett för tillfället felfritt system raderas eventuella lagrade felkoder. Det försvårar felsökning på verkstad. 4

17 Felkoder Inget fel finns och inga felkoder är lagrade D NF D = Diagnosströmställaren trycks in 0,5-3,0 sekunder. NF = Inget fel finns och inga felkoder är lagrade. Om fordonet är felfritt visas denna blinkkod en gång Aktuell felkod D 2 AF D = Diagnosströmställaren trycks in 0,5-3,0 sekunder. = :a siffran i felkoden. 2 = 2:a siffran i felkoden. (Exemplet visar felkod 34) AF = Styrenheten känner av att det finns ett fel just nu. Visning av aktuell felkod upprepas. Fordonet kan bara ha en aktuell felkod

18 Felkoder Lagrade felkoder (ingen aktuell felkod finns) D 2 F F2 F3 D = Diagnosströmställaren trycks in 0,5-3,0 sekunder. F = 3:e lagrade felkoden. (Felkod 23) F2 = 2:a lagrade felkoden. (Felkod 5) F3 = :a lagrade felkoden. (Felkod 33) Lagrade felkoder visas en gång och kan maximalt vara 6 stycken

Relevanta dokument

Innehåll TRYCKLUFTSYSTEM... 2 Tryckluft... 2 Kompressor... 2 Lufttorkare... 3 Kopplingar... 3 Påfyllning av tryckluft... 4 BROMSSYSTEM... 5 Uppbyggnad... 5 Ombyggnad... 5 Handregleringsventil med kontrolläge...