Vägunderhåll 2000 VV Publ 2000:68 1,QYHQWHULQJ.DSLWOHWVRPIDWWQLQJRFKXSSOlJJ,QWURGXNWLRQ Detta kapitel omfattar de aktiviteter som ingår i en inventering av ett vägobjekt med avseende på tillståndsparametrar för bärighet och ytans beskaffenhet. Särskild miljöinventering, trafiksäkerhetsinventering eller inventering med avsikt att klarlägga väggeometrin behandlas inte. Inventering skall klargöra vägens och dess sidoområdes fysiska och funktionella tillstånd. Inventering skall ge underlag för planering och genomförande av sådana åtgärder som erfordras för att säkerställa ställda krav på både kort och lång sikt. Dimensionering av bärighetshöjande åtgärder behandlas i kapitel 3. Mätning, provtagning och bedömning av befintligt material behandlas i kapitel 4 7. Skadekatalog för grusväg och betongväg finns i Vägunderhåll 2000 Handbok. Kommunförbundets publikation bära eller brista kan användas som skadekatalog för asfaltsbelagda vägar samt vägar med cementbitumen överbyggnad.,qqhknoo,qyhqwhulqj.dslwohwvrpidwwqlqjrfkxssoljj 2.1.1 Introduktion 1 2.1.2 Innehåll 1 HJUHSS 2.2.1 Beteckningar 2 2.2.2 Benämningar 2 2PIDWWQLQJ 2.3.1 Översiktlig inventering 3 2.3.2 Särskild inventering 3 5HGRYLVQLQJ LODJD.DUWHULQJVSURWRNROO LODJD7MlOLQYHQWHULQJ 7LOOVWnQGVEHVNULYQLQJ$VIDOWEHODJGYlJ B2.1.2 Bestämning av ojämna tjällyft med mätbil 7 B2.1.3 Detaljerad kartering av sprickor och ojämnheter 8 B2.1.4 Kartläggning av befintlig dränering 10 B2.1.5 Grundvattennivåer 10 B2.1.6 Bestämning av befintligt överbyggnadsmaterial 10 B2.1.7 Bestämning av underbyggnads- och terrassmaterial 10 \p _OOOEE:\EEKKaKapitel 2 InventeringFe)HOÄÃRNPlUNHWÃlUÃLQWHÃGHILQLHUDWE \p _OOOEE:\EEKKaKapitel 2 InventeringFe)HOÄÃRNPlUNHWÃlUÃLQWHÃGHILQLHUDW
Vägunderhåll 2000 VV Publ 2000:68 2 B2.1.8 Kartläggning av befintlig tjälisolering 10 LODJD&KHFNOLVWD,QYHQWHULQJ HJUHSS Utöver begrepp som förklaras nedan används i kapiteltexten även termer definierade i kapitel 1, avsnitt Begrepp. HWHFNQLQJDU,5, International Roughness Index. Ett mått på jämnhet i längsled. Mäts i [mm/m] 306 Pavement Management System 6*8 Sveriges Geologiska Undersökning 60+, Sveriges Meteorologiska och Hydrologiska Institut 9' VägDataBanken 98+ VägUnderHållsdata HQlPQLQJDU 'LIIHUHQWLHUDQGH WUDILNPlWQLQJ )DOOYLNW *HRUDGDU 7LOOVWnQG 7LOOVWnQGVI UlQGULQJ 8WVWU PQLQJVRPUnGH 9lJREMHNW Mätmetod med vilken såväl enskilda fordonstyper som axelkonfigurationer kan åtskiljas. Utrustning för provbelastning. Utrustning/metod för mätning av bl.a. lagergränser (lagertjocklekar). Med tillstånd avses ett fysiskt eller funktionellt tillstånd i vilket vägkonstruktionen befinner sig i. Med tillståndsförändring avses skillnad i tillstånd mellan olika tidpunkter. Område där grundvatten läcker fram mot markytan genom uppåtriktad strömning. Avsnitt av väg som fallit ut för åtgärd. \p _OOOEE:\EEKKaKapitel 2 InventeringFe)HOÄÃRNPlUNHWÃlUÃLQWHÃGHILQLHUDWE \p _OOOEE:\EEKKaKapitel 2 InventeringFe)HOÄÃRNPlUNHWÃlUÃLQWHÃGHILQLHUDW
Vägunderhåll 2000 VV Publ 2000:68 3 2PIDWWQLQJ gyhuvlnwoljlqyhqwhulqj Den översiktliga inventeringen: skall ligga till grund för en grov planering av nödvändiga åtgärder. avser de delar av vägkonstruktionen och dess sidoområden för vilka krav på egenskaper och åtgärder ställts. Den översiktliga inventeringen skall utföras i sådan omfattning att bedömning av åtgärdsbehov kan genomföras och behov av särskild inventering enligt 2.3.2 kan bedömas. 'HQ YHUVLNWOLJDLQYHQWHULQJHQNDQLQQHKnOODXSSJLIWHUHQOLJW FKHFNOLVWDLLODJD 6lUVNLOGLQYHQWHULQJ Den särskilda inventeringen: skall genomföras då tveksamhet råder om åtgärd efter översiktlig inventering enligt 2.3.1 skall genomföras då vägobjekt befunnits vara i behov av åtgärd efter översiktlig inventering enligt 2.3.1 eller annat urvalssystem skall ge underlag för identifikation av de skador som förekommer på vägkonstruktionen och dess sidoområden samt ge underlag för val av åtgärd, skall syfta till att upptäcka och bedöma skador som påverkar vägkonstruktionen och dess sidoområdes funktion, skall innehålla uppgifter enligt 2.3.2.1 'HQVlUVNLOGDLQYHQWHULQJHQE UGHVVXWRPLQQHKnOODXSSJLIWHU HQOLJWELODJD HG PQLQJDYWLOOVWnQGRFKPlWQLQJ 6NDGRURFKGHIHNWHUSnYlJ\WDRFKYlJNURSS Bedömning av skador och defekter skall utföras med hjälp av kartering av dessa i ett besiktningsprotokoll. 6RPXQGHUODJI UEHG PQLQJNDQ ElUDHOOHUEULVWD DQYlQGDVI UDVIDOWVEHODJGDYlJDURFKYlJDU PHGFHPHQWELWXPHQ YHUE\JJQDG 9lJXQGHUKnOO+DQGERN DQYlQGDVI UJUXVYlJDU 9lJXQGHUKnOO+DQGERN DQYlQGDVI UEHWRQJYlJDU 6HLODJDI UH[HPSHOSnNDUWHULQJVSURWRNROO Då skador påträffas som kan vara orsakade av tjäle skall karteringen utföras enligt avsnitt 2.3.2.2 Kartering av tjälskador. \p _OOOEE:\EEKKaKapitel 2 InventeringFe)HOÄÃRNPlUNHWÃlUÃLQWHÃGHILQLHUDWE \p _OOOEE:\EEKKaKapitel 2 InventeringFe)HOÄÃRNPlUNHWÃlUÃLQWHÃGHILQLHUDW
Vägunderhåll 2000 VV Publ 2000:68 4 ) UHOLJJHUPLVVWDQNHRPElULJKHWVUHODWHUDGHVNDGRUNDQ SURYEHODVWQLQJPHGIDOOYLNWXWI UDVHQOLJW990 byhqdqgudphwrghundqdqylqgdvi UDWWXSSVNDWWD NRQVWUXNWLRQHQVElULJKHW luljkhwvplwqlqje URPP MOLJWJHQRPI UDVXQGHUWMlOORVVQLQJ 3URYWDJQLQJDYPDWHULDO Materialprover skall tas. Provningens omfattning beskrivs i kapitel 4 7. 3URYWDJQLQJHQV\IWDUWLOODWWVlNHUVWlOODLQGDWDI UGLPHQVLRQHULQJ RFKYHULILHULQJDYEHILQWOLJNRQVWUXNWLRQHQOLJWNDSLWHO 0lWQLQJDYOlQJGSURILOVSnUGMXSRFKWYlUSURILO Har tjälproblem förekommit på objektet skall en bestämning av ojämna tjällyft genom mätning genomföras vid maximal tjällyftning och jämföras med mätning utförd under otjälade förhållanden. 8U306GDWDEDVHQInVXSSJLIWHURPVSnUHQ7YlUSURILONDQWDVXW IUnQ/DVHU567PlWQLQJDUQD 6LGRRPUnGHQ Områden med problematiska dräneringsförhållanden skall lokaliseras. Tillståndsbeskrivning av avvattningssytem och dräneringssystem beskrivs i bilaga 1 till kapitel 4. Bedömningen skall omfatta: - Topografi 8WVWU PQLQJVRPUnGHQE UORNDOLVHUDVGHVVDnWHUILQQVRIWDVWL OnJSXQNWHU - Vegetation ) UHNRPVWDYIXNWNUlYDQGHYl[WHUNDQLQGLNHUDSUREOHP 8WVWU PQLQJVRPUnGHQKDURIWDDQQRUOXQGDYl[WEHWLQJHOVHUL MlPI UHOVHPHG YULJWHUUlQJ - Jordartsförhållanden 6NlUQLQJVVOlQWHUNDQDQYlQGDVI UEHG PQLQJDYMRUGDUWHU -RUGDUWVJUlQVHUE ULGHQWLILHUDV - Grundvattenförhållanden 1LYnHUSnYDWWHQ\WRULSURYJURSDURFKGLNHQNDQXWQ\WWMDVI U EHG PQLQJ - Trummor Vägtrummor inom vägobjektet skall vid behov lägesbestämmas. Tillståndsbedömning hos trummor beskrivs i bilaga 1 till kapitel 4. 8SSJLIWRPNRQVWUXNWLRQHQVnOGHURPGHWILQQVYDWWHQGRP HYHQWXHOODVHUYLWXWRFKGLNQLQJVI UHWDJVDPWVlUVNLOGDNUDYSn YDQGULQJVP MOLJKHWHUI UGMXUE UNDUWOlJJDV3UREOHPPHG RMlPQDWMlOO\IWQLQJDU YHUVYlPQLQJDUVYDOOLVVDPWHYHQWXHOOW WLGLJDUHXWI UGDnWJlUGHUE UEHVWlPPDV \p _OOOEE:\EEKKaKapitel 2 InventeringFe)HOÄÃRNPlUNHWÃlUÃLQWHÃGHILQLHUDWE \p _OOOEE:\EEKKaKapitel 2 InventeringFe)HOÄÃRNPlUNHWÃlUÃLQWHÃGHILQLHUDW
Vägunderhåll 2000 VV Publ 2000:68 5.DUWHULQJDYWMlOVNDGRU Karteringen skall innefatta sprickor och ojämnheter. Karteringen skall utföras enligt Bilaga 2. 5HGRYLVQLQJ 5HVXOWDWHQIUnQLQYHQWHULQJDUE UGRNXPHQWHUDVLHQUDSSRUWPHG I OMDQGHLQQHKnOO WLOOJlQJOLJDXSSJLIWHURPYlJREMHNWHW SURWRNROOIUnQVNDGHNDUWHULQJ UHVXOWDWIUnQSURYQLQJDURFKPlWQLQJDU VNDGHK\SRWHV UHNRPPHQGDWLRQWLOOI UGMXSDGHXQGHUV NQLQJDURFK SURYWDJQLQJDU 5DSSRUWHQVNDOOOLJJDWLOOJUXQGI UI UGMXSDGDQDO\VDY nwhuvwnhqgholyvolqjgvdpwehulnqlqjdyhyhqwxhoowehkrydy ElULJKHWV NQLQJ \p _OOOEE:\EEKKaKapitel 2 InventeringFe)HOÄÃRNPlUNHWÃlUÃLQWHÃGHILQLHUDWE \p _OOOEE:\EEKKaKapitel 2 InventeringFe)HOÄÃRNPlUNHWÃlUÃLQWHÃGHILQLHUDW
Vägunderhåll 2000 VV Publ 2000:68 6 LODJD.DUWHULQJVSURWRNROO 7LOOVWnQGVEHG PQLQJ Vägavsnitt: Sektion: Typsektion/Vägbredd: Sida Datum: Signatur: 6YnULJKHWVJUDG/ 6NDGD$QP \p _OOOEE:\EEKKaKapitel 2 InventeringFe)HOÄÃRNPlUNHWÃlUÃLQWHÃGHILQLHUDW
Vägunderhåll 2000 VV Publ 2000:68 7 LODJD 7MlOLQYHQWHULQJ Tjällyftning förorsakar i första hand ojämnheter på vägytan, sprickor i de bitumenbundna lagren och nedsatt bärighet under tjällossningen. 7LOOVWnQGVEHVNULYQLQJ$VIDOWEHODJGYlJ 6SULFNNDUWHULQJDYYlJ\WDQJHUHQJRGLQGLNDWLRQSnRMlPQDWMlOO\IW I UHQYlJPHGHQDVIDOWEHOlJJQLQJVRPlUPLQVWnUJDPPDO 9lJREMHNWHWVEHILQWOLJDVWDQGDUGE UMlPI UDVPHGHQPLQLPLQLYn I UHWWDQWDOSDUDPHWUDUI UDWWUlWWnWJlUGVNDNXQQDYLGWDV -lpi UHOVHQJHUEHVWlOODUHQP MOLJKHWDWWVlWWDVDPPDQHWW nwjlugvsdnhwvrpluhiihnwlywenghwhnqlvnwrfkhnrqrplvnw gyhuvlnwoljnduwhulqjdyvsulfnrurfkrmlpqkhwhuldvidoweholjjqlqj Sprickor och ojämnheter som klassificeras som tjälskador skall fastställas med okulär besiktning. Besiktning av ojämnheter skall utföras strax före tjällossning, vid maximal lyftning. Om jämnheten har mätts med mätbil sommar och vintertid, enligt avsnitt B2.1.2, kan denna mätning ersätta den okulära besiktningen av jämnheten. Vid den översiktliga karteringen klassas objektet enligt Tabell B2.1-1. 7DEHOOgYHUVLNWOLJNODVVLILFHULQJDYVSULFNLJKHWRFKRMlPQKHW Sprickighet/Jämnhet Kommentar Inga eller några få sprickor. Obetydliga ojämnheter. I övriga fall Inga åtgärder behöver vidtas ur tjälsynpunkt. Utför detaljerad kartering enligt avsnitt B2.1.3. HVWlPQLQJDYRMlPQDWMlOO\IWPHGPlWELO Avsnittet är tillämpligt när mätning med mätbil har genomförts vintertid. Vintermätningar skall utföras strax före tjällossningen (vid maximal lyftning) och sommarmätningar på otjälad vägkonstruktion. För varje IRI-värde utefter en delsträcka skall skillnaden mellan sommar- och vintermätningen beräknas. Dessa skillnader antas representera ojämnheter orsakade av tjällyftningen. En delsträcka skall anses ha ojämna tjällyftningar om ökningen i IRI mellan vinter- och sommarmätningen överstiger värdena i Tabell B2.1-2. \p _OOOEE:\EEKKaKapitel 2 InventeringFe)HOÄÃRNPlUNHWÃlUÃLQWHÃGHILQLHUDW
Vägunderhåll 2000 VV Publ 2000:68 8 7DEHOOgYHUVLNWOLJNODVVLILFHULQJDYVSULFNLJKHWRFKRMlPQKHW IRI sommar IRI vinter < 1,5 1,5*IRI sommar 1,5-2,0 1,6*IRI sommar 2,1-2,5 1,7*IRI sommar >2,5 1,8*IRI sommar 'HWDOMHUDGLQYHQWHULQJDYVSULFNRURFKRMlPQKHWHU En detaljerad kartering skall utföras på sträckor som vid den översiktliga karteringen enligt B2.1.1 funnits vara i behov av en sådan. Karteringen genomförs enligt bära eller brista. 7MlOSUREOHPHQNDQJUDGHUDVJHQRPHQYlUGHULQJHQOLJWWDEHOOHUQD RFK*HQRPDWWVXPPHUDYlUGHQDXU WDEHOOHQInUPDQHQXSSIDWWQLQJRPVWUlFNDQVWRWDODWMlOSUREOHP 1nUVXPPDQXSSWLOOSRlQJE UREMHNWHWVnWJlUGHUlYHQLQULNWDV SnDWWnWJlUGDWMlOSUREOHPHQSnDNWXHOODVWUlFNRU 7DEHOO9lUGHULQJDYWMlOVNDGRUOlQJVJnHQGHVSULFNRU Skada Kommentar Andel skadad sträcka /lqjvjnhqgh VSULFNRU Lång spricka vid jordartsgräns. Mitt-spricka smal väg / Kantsprickor bred väg. Kantsprickor på breddad väg. Längsgående kantsprickor i vägkant. På skarpt avgränsad sträcka Bör åtgärdas. Ger både sprickor i beläggningen och permanent deformation. Ger uppsprucken beläggning och på sikt permanent deformation. Bör åtgärdas. Ger både sprickor i beläggningen och permanent deformation. Allmänt dålig bärighet och för brant innerslänt. Tjällyftning tvärs vägen. Gammal isolering kan ha glidit isär. < 20 20-50 > 50 20 20 20 4 12 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 \p _OOOEE:\EEKKaKapitel 2 InventeringFe)HOÄÃRNPlUNHWÃlUÃLQWHÃGHILQLHUDW
Vägunderhåll 2000 VV Publ 2000:68 9 7DEHOO9lUGHULQJDYWMlOVNDGRUWYlUJnHQGHVSULFNRU Skada Kommentar Andel skadad sträcka 7YlUJnHQGH VSULFNRU Kontraktionssprickor Vid trummor, broar och ledningar. Öppna sprickor på vintern. Regn kan tränga ner på våren. Ett utspetsningsproblem. Kan också bero på återfyllnad med avvikande material kringfyllnad. < 20 20-50 > 50 2 7 15 20 20 20 7DEHOO9lUGHULQJDYWMlOVNDGRU YULJDVSULFNRU Skada Kommentar Andel skadad sträcka gyuljdvndgru < 20 20-50 > 50 Korta diagonala sprickor / krokodilmönster. Flertal långa diagonala sprickor (över 2 m långa) Krackelering Dålig bärighet. Troligtvis inte relaterat till tjäle. Inhomogent material i undergrund/ underbyggnad. Troligen dålig bärighet i obundna lager alternativt dålig kvalitet på beläggning. 0 0 0 2 7 15 15 20 20 7DEHOO9lUGHULQJDYWMlOVNDGRURMlPQKHWHU Skada Kommentar Andel skadad sträcka gyuljdvndgru < 20 20-50 > 50 Blockuppfrysning Block som lyfts upp mot ytan. 20 20 20 Ojämnhet vid trummor, broar och ledningar. Ojämnhet på sträcka med inlagd dränering Ett utspetsningsproblem. Kan också bero på återfyllnad med avvikande material vid över ledning. Dräneringsledning ur funktion/dike dämt. Dämning i vägen. Eller övergång dränerat till odränerat. 20 20 20 20 20 20 \p _OOOEE:\EEKKaKapitel 2 InventeringFe)HOÄÃRNPlUNHWÃlUÃLQWHÃGHILQLHUDW
Vägunderhåll 2000 VV Publ 2000:68 10.DUWOlJJQLQJDYEHILQWOLJGUlQHULQJ Dräneringsförhållandena på en sträcka skall kartläggas med avseende på dräneringens placering i vägkroppen, dimensioner och funktionalitet. (QLJHQVDWWGUlQHULQJVOHGQLQJNDQI URUVDNDVWRUDWMlOSUREOHPRFK NUDIWLJWI UVlPUDGOLYVOlQJGKRVYlJHQ'HWNDQLYLVVDIDOOYDUD YlUUHlQXWDQGUlQHULQJ *UXQGYDWWHQQLYnHU 2PXQGHUJUXQGHQEHVWnUDYILQNRUQLJMRUGRFKYlJHQJnUL VNlUQLQJILQQVGHWVWRUULVNI UDWWJUXQGYDWWHQ\WDQPLWWXQGHU YlJHQlUQnJRWK JUHlQYDWWHQQLYnQLGLNHW'lULJHQRPNDQ YHUE\JJQDGHQYDUDYDWWHQPlWWDGYLONHWNDQJHXSSKRYWLOO WMlOVNDGRU HVWlPQLQJDYEHILQWOLJW YHUE\JJQDGVPDWHULDO Allt tillfört material i en överbyggnad skall uppfylla krav enligt kapitel 5 i Väg 94..ULWLVNWI UWMlOVNDGRUlUDQGHOHQVLOWLILQMRUGHQ 'HWYLNWLJDVWHI UDWWXQGYLNDSUREOHPYLGWMlOORVVQLQJHQlUDWW YHUE\JJQDGVPDWHULDOHWLQWHELQGHUYDWWHQKDUOnJNDSLOODULWHWRFK K JSHUPHDELOLWHW HVWlPQLQJDYXQGHUE\JJQDGVRFK XQGHUJUXQGVPDWHULDO Klassificering av underbyggnads- och undergrundsmaterial görs enligt kapitel 1. HVWlPQLQJDYXQGHUJUXQGVPDWHULDOE ULI UVWDKDQGVNHJHQRPVWXGLHU DYWLGLJDUHXQGHUV NQLQJDUDYREMHNWHWHOOHUJHRORJLVNDNDUWRULDQGUD KDQGJHQRPQ\DJHRWHNQLVNDXQGHUV NQLQJDU,QGLNDWLRQDYMRUGDUWVJUlQVNDQInVYLDNDUWHULQJHQLDYVQLWW 2PYlJHQlURMlPQYLQWHUWLGNDQGHWWDEHURSnGnOLJXWVSHWVQLQJ EHUJILFNRUPHGWMlOO\IWDQGHPDWHULDODOWHUQDWLYWYDWWHQDQULNQLQJ 2MlPQKHWHUILQQVRIWDYLG YHUJnQJHQPHOODQVHGLPHQWRFKEHUJHOOHU PRUlQOLNVRP YHUJnQJHQPHOODQHQVNlUQLQJRFKEDQN(IWHU IDVWVWlOODQGHDYVnGDQDOlJHQE UDYVQLWWYlOMDVI USURYWDJQLQJRFK DQDO\V.DUWOlJJQLQJDYEHILQWOLJWMlOLVROHULQJ Inventering av befintlig tjälisolering skall göras. För isolering av cellplast skall följande uppgifter tas fram: Isoleringens tjocklek och placering i vägkroppen, ålder, fabrikat, flamskyddsmedel och freoninnehåll. Om information om \p _OOOEE:\EEKKaKapitel 2 InventeringFe)HOÄÃRNPlUNHWÃlUÃLQWHÃGHILQLHUDW
Vägunderhåll 2000 VV Publ 2000:68 11 freoninnehåll inte finns att tillgå skall den betraktas innehålla hårda freoner (CFC), och därmed vara miljöfarligt avfall om den avlägsnas.,qglndwlrqhusnrpsodwwruqdoljjhuprwydudqgudxwdqphoodquxp NDQInVJHQRPVSULFNNDUWHULQJDYEHOlJJQLQJHQVHDYVQLWW \p _OOOEE:\EEKKaKapitel 2 InventeringFe)HOÄÃRNPlUNHWÃlUÃLQWHÃGHILQLHUDW
Vägunderhåll 2000 VV Publ 2000:68 12 LODJD &KHFNOLVWD,QYHQWHULQJ Nedanstående text utgör en checklista för data som kan vara värdefulla i projekteringsarbetet för en åtgärd. 8WQ\WWMDQGHDYWLOOJlQJOLJDGDWD Tidigare planer, undersökningar och utredningar skall utnyttjas. 9LNWLJLQIRUPDWLRQNDQHUKnOODVIUnQEODQGDQQDW 5HJLRQHUQDVDUNLY 9'LQQHKnOOHUEODQGDQQDWXSSJLIWHURPWUDILNRFKVOLWODJHUL \WDQ 306GDWDEDVHQ 6*8 V-RUGDUWVNDUWRUHUJJUXQGVNDUWRUVDPWUXQQVGDWDDUNLY 3HUVRQHUVRPDUEHWDUHOOHUKDUDUEHWDWPHGE\JJDQGHRFK XQGHUKnOODYYlJHQNDQRIWDKDYlUGHIXOODXSSJLIWHUbYHQERHQGH XWPHGYlJHQNDQKDVnGDQLQIRUPDWLRQ'HWNDQH[HPSHOYLVU UD RPE\JJQDGVRFKEHOlJJQLQJVKLVWRULNVYDJDSDUWLHUL WMlOORVVQLQJHQWMlOO\IWGUlQHULQJHQVIXQNWLRQWXQJWUDILNRFK RO\FNVGUDEEDGHVWUlFNRU.RQVWUXNWLRQHQ Befintlig konstruktion skall dokumenteras och utgöra grund för beräkning av återstående teoretisk livslängd enligt kapitel 3 samt val av åtgärd.,v\vwhphw9ljxqghuknoovgdwdilqqvxssjliwhurp 9lJEUHGG 6OLWODJHUW\SELWXPHQJUXVHOOHU\WEHKDQGOLQJ /ljhi UNRQVWE\JJQDGHU YULJWRPNRQVWE\JJQDGHUILQQVL V\VWHPHWURGDWD )UnQUHJLRQVDUNLYHQNDQE\JJKDQGOLQJDUI UYlJDUHUKnOODV 7UDILN Data om aktuell trafik skall dokumenteras och utgöra grund för beräkning av åtgärd enligt kapitel 3,9'ILQQVXSSJLIWHURP c'7$qwdoirugrqplwwlgsxqnw 6N\OWDGKDVWLJKHW luljkhwvnodvv.olpdw Klimatdata skall tas fram för aktuellt objekt. 60+,NDQIUnQQlUOLJJDQGHYlGHUVWDWLRQJHXSSJLIWHURP WHPSHUDWXURFKQHGHUE UG \p _OOOEE:\EEKKaKapitel 2 InventeringFe)HOÄÃRNPlUNHWÃlUÃLQWHÃGHILQLHUDW
Vägunderhåll 2000 VV Publ 2000:68 13 99L6VWDWLRQHUNDQJHXSSJLIWRPEODQGDQQDWYlJ\WHWHPSHUDWXU OXIWWHPSHUDWXUYLQGKDVWLJKHWQHGHUE UGVW\SQHGHUE UGVPlQJG 9LVVD99L6VWDWLRQHUNDQJHXSSJLIWRPWMlOGMXS 6*8NDQIUnQQlUDOLJJDQGHPlWVWDWLRQJHXSSJLIWHU YHUDNWXHOOD JUXQGYDWWHQQLYnHULI UKnOODQGHWLOOQRUPDODQLYnHU 7LOOVWnQGVGDWD,306GDWDEDVHQILQQVUHVXOWDWIUnQPlWQLQJDUPHGYlJ\WHPlWELO 1RUPDOWKDUEHODJGDYlJDUPlWWVLHQULNWQLQJ0lWQLQJDUQD RPIDWWDUEODQGDQQDW -lpqkhwlolqjgohg 6SnUGMXS 7YlUIDOO 7H[WXU 9lJJUDIHQL306YLVDUHWWIO\WDQGHPHGHOYlUGH YHUPRFKJHU HQP\FNHWJRGELOG YHUWLOOVWnQGHWSnYlJREMHNWHW 0LOM RFKYDWWHQ 9lUGHIXOOLQIRUPDWLRQNDQEODQGDQQDWInVXU 5HJLRQHUQDVDUNLY 6*8 VUXQQVGDWDDUNLY 7UDILNVlNHUKHW,V\VWHPHW 2O\FNVGDWD ILQQVXSSJLIWHURPRO\FNRU 0LOM RFKYDWWHQ I miljökonsekvensbeskrivning anges om speciella miljövärden skall beaktas vid exempelvis utformning av trummor och omgrävningar av vattendrag. Eventuell skyddsklassning med avseende på artrika vägkanter skall framgå. ) UlQGULQJDUDYYlJHQVDYYDWWQLQJRFKGUlQHULQJNDQLQQHElUDDWW UHJOHUQDLNDSLWOHWLPLOM EDONHQEHWUlIIDQGHEnGHYDWWHQ YHUNVDPKHWRFKPDUNDYYDWWQLQJEOLUWLOOlPSOLJD7LOOVWnQGI U YDWWHQYHUNVDPKHWNUlYVRPGHWLQWHlUXSSHQEDUWDWWYDUNHQ DOOPlQQDHOOHUHQVNLOGDLQWUHVVHQVNDGDVDYYHUNVDPKHWHQ 7UDILNVlNHUKHW Fasta hinder inom sidoområdet skall karteras. Undersökning av vägens linjeföring med avseende på anslutande vägars släntlutning, snäva horisontaloch vertikalkurvor etcetera skall göras. Samordning med särskild trafiksäkerhetsinventering kan behöva göras. 5HVWULNWLRQHURFKIDVWDLQVWDOODWLRQHU Förekomsten av fasta installationer skall fastställas. \p _OOOEE:\EEKKaKapitel 2 InventeringFe)HOÄÃRNPlUNHWÃlUÃLQWHÃGHILQLHUDW
Vägunderhåll 2000 VV Publ 2000:68 14 ([HPSHOYLV /HGQLQJVRFKNDEHOV\VWHP 6W GNRQVWUXNWLRQHU *UXQGYDWWHQVN\GG 6WROSDU Fri höjd vid broar, bärighetsrestriktioner skall klarläggas. Restriktioner med avseende på vägområdesbredd, släntlutningar skall framgå. 7UDILNPlWQLQJ Saknas uppgifter om andel tung trafik eller om tillgängliga uppgifter är ålderstigna för vägobjektet skall en mätning utföras. Mätning skall även utföras om de i kapitel 3 angivna andelar tung trafik ej kan antas överensstämma med aktuella förhållanden. 'LIIHUHQWLHUDGWUDILNPlWQLQJNDQXWQ\WWMDV3nVnVlWWNDQOlWWD IRUGRQVD[ODUVlUVNLOMDVIUnQWXQJDIRUGRQVD[ODU0lWSHULRGHQE U YDUDGDJDU 9LGPLVVWDQNHRPHQK JDQGHOWXQJWUDILNLNRPELQDWLRQPHGK JD ODVWXWQ\WWMDQGHJUDGHUH[HPSHOYLVUXQGYLUNHVWUDQVSRUWHURFK JUXVWUDQVSRUWHUNDQD[HOODVWPlWQLQJDUXWI UDV \p _OOOEE:\EEKKaKapitel 2 InventeringFe)HOÄÃRNPlUNHWÃlUÃLQWHÃGHILQLHUDW