*HPHQVDPPDI UXWVlWWQLQJDU

Transkript

1 1 *HPHQVDPPDI UXWVlWWQLQJDU.DSLWOHWVRPIDWWQLQJRFKXSSOlJJ,QWURGXNWLRQ Denna tekniska beskrivning skall utgöra ett verktyg för beställaren att inventera ett vägobjekts tillstånd samt projektera nödvändig åtgärd. Beskrivningen skall vidare på ett tekniskt riktigt och med beaktande av miljöoch trafiksäkerhetsaspekter styra valet av underhållsåtgärd och bärighetshöjande åtgärd av befintlig väg. Den skall också ge beställaren vägledning för att ställa krav på vägkonstruktionen och vägytan efter utförda åtgärder. Uppgifter avseende behov av eventuellt förändrad utformning av väg vid förstärkningsåtgärd framgår av VU 94. Vägunderhåll 2000 förutsätter att ett vägobjekt redan valts ut för åtgärd på grund av sprickor, spår, ojämnheter eller dylikt i ett tidigare planeringsskede. Eftersom vägen inte längre fyller avsedd funktion skall en åtgärd utföras. Vägunderhåll 2000 skall endast användas på objektsnivå.,qqhknoo *HPHQVDPPDI UXWVlWWQLQJDU.DSLWOHWVRPIDWWQLQJRFKXSSOlJJ Introduktion Innehåll 1 %HJUHSS Enheter Beteckningar Benämningar 3 0LOM NUDY Miljöbedömning av material Hygien, hälsa och miljö Vegetation 7.UDYHIWHUnWJlUG Bärförmåga och beständighet Vägkonstruktion Överbyggnad Tjällyftning Tillåten trafik Säkerhet vid användning Friktion vid barmarksförhållanden, belagd väg Tillåten känslighet för frosthalka Tillåten tjällyftning 9 'LPHQVLRQHULQJVI UXWVlWWQLQJDU

2 1.5.1 Dimensioneringsperiod Klimat Geologi Jordarter Bergarter Indelning i jord- och bergmaterial 12 $UEHWVJnQJElULJKHWVI UElWWULQJ.RQWUROO 9HULILHULQJRFKFHUWLILHULQJDYSURGXNWHU Certifiering av produkter Verifiering av produkter Tillverkning med certifierat kvalitetssystem Provning vid ackrediterat organ Tillverkarförsäkran Provning och besiktning 16 'RNXPHQWDWLRQ Redovisning av utförda åtgärder Relationshandling 17 2 %HJUHSS (QKHWHU I Vägunderhåll 2000 tillämpas enheter enligt svensk standard (SS): längd m kraft N påkänning Pa tunghet kn/m 3 densitet kg/m 3 temperatur %HWHFNQLQJDU C eller K [ Aritmetiskt medelvärde i stickprov. Q Stickprovsstorlek. V Standardavvikelse i stickprov. 990% Förkortning för Vägverkets metodbeskrivning.

3 3 c'7 c'7 W c'7n c'7nwxqj Årsdygnstrafik. Mått på medeltrafikflödet per dygn för ett visst år för ett vägavsnitt. ÅDT anges i sorten fordon per dygn. ÅDT kan bland annat redovisas avseende: totala trafikflödet i vägens båda riktningar, ÅDTt trafikflödet i ett körfält, ÅDTk trafikflödet av tunga fordon i ett körfält, ÅDTk,tung. %HQlPQLQJDU Se även Transportforskningskommissionens rapport "Vägtrafikteknisk nomenklatur", kapitel 3, samt Tekniska nomenklaturcentralens ordlista "Planoch byggtermer". $FFHSWDQVLQWHUYDOO %HODJGYlJ %HOlJJQLQJ %LQGHPHGHO %LQGODJHU %luljkhw 'LPHQVLRQHULQJV SHULRG (NYLYDOHQWODVW )LQMRUG Intervall inom vilket värdet av en kriterievariabel (t ex stickprovsmedelvärdet) måste falla för att ett kontrollobjekt skall accepteras. Väg med cementeller bitumenbundet slitlager eller bärlager. Till bitumenbundna slitlager räknas dock inte grusslitlager dammbundet med emulsion. Slitlager eller bärlager som är cementeller bitumenbundet. Bitumen cement, med mera. Lager som används för att reducera sprickbildning, förbättra stabiliteten och ge ett jämnare underlag för nästa beläggningslager. Högsta last, enstaka eller ackumulerad, som kan accepteras med hänsyn till uppkomst av sprickor eller deformationer. Den tidsperiod innan nästa bärighetsförbättring för vilken konstruktionen och utförd åtgärd med normalt underhåll skall uppfylla ställda krav. Trafiklast som ger lasteffekter motsvarande de som fås av reala fordon. Sammanfattande namn på mineraljordsfraktionerna silt och ler.

4 4 )LQMRUGVKDOW )LQNRUQLJMRUG )OH[LEHO YHUE\JJQDG )XQNWLRQHOO HJHQVNDS *UXQGYDWWHQQLYn +DOW[\,QQHUVOlQW Jämnhetsklass.RQWUROOREMHNW /HUKDOW 0HGHOYLQWHU 0HGHOYlUGH DULWPHWLVNW 5HIHUHQVKDVWLJKHW 5LNWYlUGH 657YlUGH Halt av finjord (material mindre än 0,063 mm) i viktprocent totala mängden jord. (0,063/tot) Jord med finjordshalt > 40 viktprocent. Överbyggnad med enbart obundna eller obundna och bitumenbundna lager. Egenskap som beskriver en produkts funktion och har betydelse för trafiksäkerhet, framkomlighet, bekvämlighet, miljö, fordonskostnad eller livstidskostnad. Det fria grundvattnets övre gränsyta. Vid bundet grundvatten motsvaras grundvattennivån av stignivån i ett till grundvattenmagasinet nedfört rör eller dylikt. Procentuell viktandel material mindre än x mm av den del av materialet som är mindre än y mm (x<y). Slänt hos vägkroppen i skärning, se figur Standardklass som beskriver krav på vägytans jämnhet, tillåten sättningsskillnad mellan olika delar av vägytan och tillåten tjällyftning hos vägytan. Objekt - till exempel lageryta, vägsträcka - med väldefinierad geografisk utsträckning för vilket kravuppfyllelse skall avgöras, vanligtvis med statistisk acceptanskontroll. Halt av ler (material mindre än 0,002 mm) i viktprocent av finjorden. (0,002/0,063) Vinter med temperaturförhållanden beräknade som ett snittvärde över en viss tidsperiod, normalt 30 år. Summan av ett antal värden dividerad med antalet värden. För vägen planerad hastighetsgräns. Avsett värde för nivå, tvärfall etc som utförandet skall inriktas mot att åstadkomma. Ett värde på friktion mätt med en så kallad friktionspendel (Skid Resistance Test).

5 5 6WDELOLVHULQJ 6WDQGDUGDYYLNHOVH Förbättring av ett obundet materials egenskaper, exempelvis genom inblandning av hydrauliska eller bituminösa bindemedel. Mått på variabiliteten inom en serie observationer (ett stickprov, till exempel mätvärden avseende nivå) enligt formeln: V = Q 1 [ L [ Q ( 1 ) L= 1 [ L = mätvärde (i = 1,2,...n) 2 6WDQGDUGNODVV 6WLFNSURY 6W\Y YHUE\JJQDG 7HUUDVV\WD 7XQJWIRUGRQ 8QGHUE\JJQDG 8QGHUJUXQG 8QGHUKnOO 9DWWHQYHUNVDPKHW 9lJNRQVWUXNWLRQ [ = aritmetiskt medelvärde n = antalet observationer. Benämning för jämnhetsklass, tvärfallsklass, bärighet etc. Den mängd mätvärden (observationer) avseende ett kontrollobjekt på vilken beräkning av kriterievariablernas värden grundas. Överbyggnad med minst ett hydrauliskt bundet lager. Den yta som bildas genom att planera de i huvudsak naturliga jord- och bergmassorna i väglinjen. Terrassytan bildar gräns mellan över- och underbyggnaden eller mellan överbyggnad och undergrund, se figur Fordon med bruttovikt överstigande 3,5 ton. Del av vägkonstruktion mellan undergrund och terrassyta. I underbyggnad ingår i huvudsak tillförda jord- och bergmassor, se figur Del av mark till vilken last överförs från grundkonstruktionen för en byggnad, en bro, en vägkropp eller dylikt. Åtgärder för att återföra egenskaper hos konstruktioner, anläggningar och anordningar mot den nivå som avsetts vid byggande eller förbättring. Definieras i kapitel 11 2 i Miljöbalken I vägkonstruktionen ingår vägkropp med undergrund, diken, avvattningsanordningar, slänter och andra väganordningar.

6 6 9lJNURSS Vägunderbyggnad och vägöverbyggnad. <WWHUVOlQW Slänt utanför vägkropp, se figur gyhue\jjqdg Den del av vägkonstruktionen som ligger ovanför terrassytan, se figur släntkrön innerslänt överbyggnad släntkrön terrassyta bankslänt / fyllningsslänt ytterslänt / skärningsslänt dikesbotten undergrund underbyggnad bankfot )LJXU8QGHUJUXQGXQGHUE\JJQDGWHUUDVV\WD YHUE\JJQDGRFK VOlQWHU 0LOM NUDY All verksamhet skall ske med beaktande av miljöbalken. 1RUPDOWlUOlQVVW\UHOVHQWLOOV\QVP\QGLJKHW9HUNVDPKHWHQHOOHU nwjlughqinuqrupdowsne UMDVWLGLJDVWVH[YHFNRUHIWHUDQPlODQ Om underhållsåtgärden eller den bärighetshöjande åtgärden medför risk för olägenhet eller skada för människors hälsa eller miljö skall skyddsåtgärder vidtagas. Anläggning som medför utsläpp eller andra olägenheter skall anmälas till aktuell kommun. Krossverksamhet och tillverkning av beläggningsmassor skall alltid anmälas. Tillstånd för vattenverksamhet enligt miljöbalken, krävs om det inte är uppenbart att varken allmänna eller enskilda intressen skadas. För markavvattning krävs alltid tillstånd. Vägverkets miljökrav vid upphandling av entreprenader VV publ 1998:105 skall följas. 0LOM EHG PQLQJDYPDWHULDO Vid val mellan olika materialtyper, konstruktionstyper eller produktionsmetoder som har likvärdiga egenskaper skall jämförelser med avseende på total miljöbelastning genomföras.

7 ,VDPEDQGPHGDQDO\VHUQDVNDOO.HPLNDOLHLQVSHNWLRQHQV UHNRPPHQGDWLRQHULVDPEDQGPHG 2%6OLVWD RFK %HJUlQVQLQJVOLVWD DQYlQGDVI UDWWLGHQWLILHUDlPQHQVRPE U DYOlJVQDVXUYlJHQVNUHWVORSS 993XEOV,PLOM EDONHQILQQVHQVlUVNLOGSURGXNWYDOVUHJHOI UNHPLVND SURGXNWHURFKELRWHNQLVNDRUJDQLVPHU 7 +\JLHQKlOVDRFKPLOM Material får användas om de accepteras av beställaren och: är acceptabla ur miljö- och hälsosynpunkt inte ger problem vid återanvändning, deponering eller destruktion 9HJHWDWLRQ Snabbväxande gräsfröblandning och konstgödsel får endast användas på sidoområden där stor risk för erosion föreligger. I övrigt skall för platsen naturlig vegetation återetableras..udyhiwhunwjlug %lui UPnJDRFKEHVWlQGLJKHW 9lJNRQVWUXNWLRQ Underhållsarbeten och arbeten för att återställa eller höja bärigheten skall på vägkonstruktion utformas och utföras så att den och dess närmaste omgivning får tillfredsställande bärförmåga, beständighet och stabilitet under såväl byggskedet som under hela dimensioneringsperioden. Användningen av angränsande mark skall inte onödigtvis försvåras. Det samma gäller övrig väganordning och sidoanläggning gyhue\jjqdg Kraven på bärförmåga och beständighet anses uppfyllda om krav på överbyggnad enligt kapitel 3 och 5 är uppfyllda. 7MlOO\IWQLQJ Kraven på bärförmåga och beständighet anses uppfyllda om krav på tjällyftning enligt tabell uppfylls 7LOOnWHQWUDILN Belagda vägar som tillhör BK1-vägnätet skall oberoende av årstid kunna trafikeras av fordon med 11,5 tons axellast och 19 tons boggilast.

8 Övriga belagda vägar skall, efter särskild utredning, med undantag för tjällossningsperioden kunna trafikeras av fordon med 11,5 tons axellast och 19 tons boggilast. GC-vägar skall oberoende av årstid kunna trafikeras av enstaka fordon med 8 tons axellast. *&YlJDUGlUXWU\FNQLQJVIRUGRQNDQI UYlQWDVE UREHURHQGHDY nuvwlgnxqqdwudilnhudvdyhqvwdndirugrqphgwrqvd[hoodvw RFKWRQVERJJLODVW Enstaka fordon med axellast 15 ton och boggilast 28 ton eller trippelaxellast 39 ton skall, förutom under tjällossningsperioden, kunna trafikera belagda vägar på BK1-vägnätet utan särskild utredning, enligt avsnitt 3.7, om vägens bärighet. Vägkonstruktionerna skall klara dessa trafiklaster under förutsättning att fordonen framförs så att avståndet mellan släntkrön och yttre hjulkant är: > 0,75 m för fordon med mer än 11,5 ton axellast och 19 ton boggilast > 0,5 m för övriga tunga fordon. Det förutsätts också att tunga fordon enligt ovan framförs så att avståndet från yttre hjulkant till betongbeläggnings ytterkant eller till längsgående fog mellan betong och asfalt är minst 0,5 m. 8 6lNHUKHWYLGDQYlQGQLQJ En väg skall inte innebära oacceptabel risk för olyckor vid användning såsom halkning, fall, kollision med mera. En väg skall vara så jämn, längs och tvärs, samt ha en sådan friktion och sådant tvärfall att tillåtna fordon kan trafikera vägen säkert. Sprickor, stensläpp, krackeleringar, potthål, lagningar och nivåskillnader i vägbana och stödremsa som medför trafiksäkerhetsrisk för fordon, får inte förekomma. Spår eller ojämnheter som medför att kraven på vinterväghållningen inte kan uppfyllas får inte förekomma. )ULNWLRQYLGEDUPDUNVI UKnOODQGHQEHODJGYlJ För en vägbana, gångbana eller cykelbana med bundet slitlager skall medelvärdet av friktionstalet på någon 20 m sträcka inte understiga 0,5. Friktionstalet skall bestämmas enligt VVMB 104. För delytor, < 2,0 m 2, av vägbanor, gångbanor eller cykelbanor med bundet slitlager samt vägmarkering, skall friktionstalet inte understiga 0,45 bestämt enligt VVMB 82, alternativ 2. Kravet avser medelvärde mätt på minst 1,0 m längd. 6WRUYDULDWLRQ!DYIULNWLRQVWDOHWE UXQGYLNDVLQRPHWW N UIlOW Alternativt skall för sådana ytor SRT-värdet inte understiga 45 bestämt enligt VVMB 82, alternativ 1.

9 Kravet på delytor avser även ytor där friktionen inte kan mätas enligt VVMB LOOnWHQNlQVOLJKHWI UIURVWKDOND Material i överbyggnad till belagd väg skall, för att minska känsligheten för frosthalka, uppfylla krav enligt tabell Kraven avser torrt material med temperatur överstigande ± 0 C. 7DEHOO.UDYSnYlUPHOHGQLQJVWDORFKYlUPHNDSDFLWHWKRVODJHU QlUDYlJ\WDQ Avstånd till vägytan, m Värmeledningstal W/(m K) Värmekapacitet kwh/(m 3 C) < 0,25 > 0,6 > 0,35 < 0,5 > 0,3 - Termiska egenskaper kan bestämmas genom beräkning eller genom bestämning i laboratorium. Bestämning skall göras vid relevant packningsgrad. Bestämning av värmeledningstal skall utföras enligt ISO 8301 eller ISO Värmekapacitet kan bestämmas genom beräkning där hänsyn tas till ingående materials andel av vikten. 7LOOnWHQWMlOO\IWQLQJ Tjällyftning för belagd väg skall under medelvintern inte överstiga i tabell angivna värden för aktuell trafik och vägkategori. För väg med betongöverbyggnad skall tjällyftningen inte överstiga 20 mm under medelvintern. För övriga vägar med cementbundet bärlager skall tjällyftningen inte överstiga 50 mm under medelvintern. *UXVYlJDURFKYlJDUPHGVOLWODJHUDY<*E UXQGHUPHGHOYLQWHUQ LQWHKDHQWMlOO\IWQLQJHQ YHUVWLJDQGHPP. Kravet skall kontrolleras genom beräkning enligt VVMB DEHOO6W UVWDWLOOnWQDWMlOO\IWQLQJ Vägkategori och aktuell trafik Tillåten tjällyftning (mm) Motorväg i klimatzon 1 och 2 20 Motorväg i klimatzon 3 till 6 40 Nationell väg eller ÅDT k > Regional väg 160 Lokal väg 240 GC-väg 320

10 'LPHQVLRQHULQJVI UXWVlWWQLQJDU 10 'LPHQVLRQHULQJVSHULRG Dimensioneringsperiod skall väljas för varje åtgärd. Valet skall ligga till grund för dimensionering av underhållsåtgärd eller bärighetsförbättring enligt kapitel 3..OLPDW Sverige indelas i klimatzoner enligt figur )LJXU.OLPDW]RQHUPHGHON OGPlQJGLQHJG\JQVJUDGHUG R &

11 *HRORJL 11 -RUGDUWHU Benämningar Jordarter indelas, benämns och betecknas enligt Byggforskningsrådets publikation "Jordarternas indelning och benämning" (SGF 81). Tjälfarlighet Jordarterna indelas för vägtekniskt bruk i fyra tjälfarlighetsklasser med hänsyn till deras tjällyftande egenskaper enligt tabell DEHOO7MlOIDUOLJKHWVNODVVHU Tjälfarlighetsklass Beskrivning b- värde Exempel på jordarter 1,FNHWMlOO\IWDQGHMRUGDUWHU Dessa kännetecknas av att tjällyftningen under tjälningsprocessen i regel är obetydlig. Klassen omfattar grovkorniga jordarter samt organiska jordarter med organisk halt > 20 %. 2 1nJRWWMlOO\IWDQGHMRUGDUWHU Dessa kännetecknas av att tjällyftningen under tjälningsprocessen är liten. Klassen omfattar blandkorniga jordarter med finjordshalt 30 viktprocent. 3 0nWWOLJWWMlOO\IWDQGHMRUGDUWHU Dessa kännetecknas av att tjällyftningen under tjälningsprocessen är måttlig. Klassen omfattar finkorniga jordarter med lerhalt > 40 viktprocent, blandkorniga jordarter med finjordshalt > 30 viktprocent. 4 0\FNHWWMlOO\IWDQGHMRUGDUWHU Dessa kännetecknas av att tjällyftningen under tjälningsprocessen är stor. Klassen omfattar finkorniga jordarter med lerhalt 40 viktprocent. 0,09 Gr, Sa, sa Gr, gr Sa, Gr Mn, Sa Mn, T 0,07 si Sa, si Gr, si Sa Mn, si Gr Mn 0,05 Le, Le Mn, si Mn, si J 0,03 Si, le Si, si Le, Si Mn Värden på jordmaterials tjälfarlighet uttryckt som tjälskjutningens tryckberoende för ett frysande lager, b, kan bestämmas enligt VVMB 609 "Bestämning av tjällyftningsparametrar". Då kännedom om aktuella tjällyftningsparametrar saknas kan värden på b enligt tabell användas. Organisk mineraljord klassificeras efter mineraljordens sammansättning. För klassificering av mineraliska organiska jordarter erfordras särskild utredning.

12 12 %HUJDUWHU Bergmaterial för användning till vägändamål indelas i tre bergtyper med hänsyn till beständighet och hållfasthet. Bergtyp skall bestämmas genom petrografisk undersökning eller genom bestämning av kulkvarnsvärde. Andra undersökningar kan krävas för bestämning av reaktivitet eller ingående delmaterial, exempelvis lera, glimmer och andra material som kan inverka menligt på exempelvis beständigheten hos de produkter materialet skall användas till. Kulkvarnsvärde skall bestämmas enligt FAS metodbeskrivning 259 "Stenmaterial. Bestämning av kulkvarnsvärde". Bergtyp 1 Normalt hårda och hållfasta bergarter. Hit räknas glimmerfattiga graniter och gnejser samt kvartsiter, diabas, porfyr och leptit. Dessa bergarter ger vid bearbetning och krossning relativt små finmaterialmängder och motstår normalt nedkrossning av byggnadstrafik. Kulkvarnsvärdet överstiger normalt inte 18. Bergtyp 2 Bergarter med måttlig hållfasthet och dålig slitstyrka. Hit räknas homogen kalksten samt glimmerrika gnejser och graniter. Dessa bergarter krossas relativt lätt ner av byggnadstrafik. Kulkvarnsvärdet överstiger normalt inte 30. Bergtyp 3 Lösa, vittrade eller lätt nedbrytbara bergarter. Här ingår bergarter med höga glimmerhalter, lerskiffer, kritkalksten, leromvandlat berg samt icke klassificerat bergmaterial. Dessa bergarter ger vid bearbetning och krossning stora finmaterialmängder och mals ned av byggnadstrafik. Kulkvarnsvärdet överstiger normalt 30.Indelning i jord- och bergmaterial,qghoqlqjlmrugrfkehujpdwhuldo Jord och berg i underbyggnad och undergrund indelas för dimensionering av överbyggnad i materialtyper enligt tabell Kornstorleksfördelning skall bestämmas enligt VVMB 19 "Bestämning av kornstorleksfördelning genom siktningsanalys", lerhalt skall bestämmas enligt SS "Kornfördelning - Sedimentering, hydrometermetoden", organisk halt skall bestämmas enligt SS "Organisk halt i jord Kolorimetermätning". Före byggande på materialtyp 6 skall utredning göras med avseende på bärighet, stabilitet, sättningar och tjälfarlighet. För klassificering av syntetiska material, restmaterial, slagger etc skall särskild utredning för bestämning av stabilitet, hållfasthet, beständighet och eventuell miljöpåverkan utföras, se 1.3.

13 13 Tabell Indelning av berg och jord i materialtyp Materialtyp Jordartsgrupp enligt SGF 81 respektive bergtyp Tilläggsvillkor Exempel på jordarter 1 Bergtyp 1 och 2 2 Block- och stenjordarter samt grovkorniga jordarter Organisk halt 3) 2 viktprocent Bl, St, Gr, Sa, sa Gr, gr Sa, Gr Mn, Sa Mn, 3 Bergtyp 3 samt vissa blandkorniga jordarter 4 Blandkorniga jord-arter med hög fin-jordshalt Finjordshalt 1) 30 viktprocent. Organisk halt 3) 2 viktprocent Finjordshalt 1) > 30 viktprocent. Organisk halt 3) 2 viktprocent si Sa, si Gr, si Sa Mn, si Gr Mn si J, si Mn Finkorniga jordarter Lerhalt 2) > 40 viktprocent. Organisk halt 3) 2 viktprocent. Le, Le Mn, 5 Finkorniga jordarter, samtliga organiska mineraljordarter Lerhalt 2) 40 viktprocent. Organisk halt 3) 6 viktprocent Si, le Si, si Le, Si Mn, gy Le, dy Si 6 Övriga jordarterinklusive organiska och mineraliska organiska jordarter T, Dy, si Dy, Gy, le Gy, Mu, sa Mu

14 14 $UEHWVJnQJElULJKHWVI UElWWULQJ 1HGDQVWnHQGHILJXUXWJ UHWWI UVODJWLOODUEHWVJnQJYLG ElULJKHWVI UElWWULQJ )LJXU5HNRPPHQGHUDWDUEHWVVFKHPDYLGElULJKHWVI UElWWULQJ

15 15.RQWUROO Entreprenör skall verifiera att ställda krav är uppfyllda. Verifiering skall ske genom beräkning, provning eller genom någon kombination härav. Kontroll av att kraven uppfylls skall vanligtvis göras med metoder för statistisk acceptanskontroll. Härvid indelas konstruktionen (produkten) i kontrollobjekt på sådant sätt att konstruktionen (produkten) i sin helhet omfattas av kontrollobjekt. I vissa fall skall samtliga kontrollobjekt undersökas med för situationen angiven metod för statistisk acceptanskontroll. I andra fall skall endast vissa kontrollobjekt undersökas, vilka då skall väljas ut med förutbestämd urvalssannolikhet enligt anvisningarna för respektive kontrollsituation. Är ett kontrollobjekt underkänt skall även intilliggande kontrollobjekt undersökas, detta innebär att det slumpmässiga förfarandet sätts ur spel tills godkända kontrollobjekt hittats. Underkända kontrollobjekt skall åtgärdas varefter nya kontrollpunkter väljs och fördelas slumpmässigt enligt VVMB 908. Samtliga åtgärdade kontrollobjekt skall undersökas. Stickprovets kriterievariabler jämförs ånyo med angivna acceptanskriterier. Tillämpning av statistisk acceptanskontroll innebär givetvis inte, att entreprenören (tillverkaren) får leverera konstruktioner (produkter) som i någon del är uppenbart felaktiga. Beställare kan, i den omfattning denne önskar, låta föranstalta om ytterligare kontroll. Kontroll utförs inte på tjälade ytor. Om tjälning skett måste otjälade förhållanden inväntas. Certifikat, intyg från provning eller besiktning, tillverkardeklarationer, beräkningsalgoritmer i datoriserade kontrollprogram samt resultat av kon troll skall redovisas till beställaren. Vid avrundning av resultat från provning skall avrundningsregel B enligt SS användas.

16 16 9HULILHULQJRFKFHUWLILHULQJDYSURGXNWHU Om inget annat sägs förutsätts tillverkarförsäkran gälla. Med tillverkare likställs entreprenör, importör respektive leverantör. Förteckning över ackrediterade organ redovisas i Styrelsen för teknisk ackrediterings publikation "SWEDAC:s ackrediteringar". &HUWLILHULQJDYSURGXNWHU Certifiering skall utföras av organ som ackrediterats av Styrelsen för tek-nisk ackreditering, SWEDAC, eller av SWEDAC:s avtalspart eller som godtagits av Vägverket, Vägavdelningen. Certifiering skall utföras på basis av provning/besiktning enligt krav som anges för respektive produkt. Provningen/besiktningen skall utföras enligt I förekommande fall anges för respektive produkt ytterligare krav på certifieringsorganet. 9HULILHULQJDYSURGXNWHU 7LOOYHUNQLQJPHGFHUWLILHUDWNYDOLWHWVV\VWHP Verifiering, dvs tillverkardeklaration, skall ske på basis av krav som anges för respektive produkt. Tillverkaren skall ha ett kvalitetssystem för sin egenkontroll som är certifierat av ett organ som är ackrediterat av SWEDAC eller av SWEDAC:s avtalspart eller som godtagits av Vägverket, Vägavdelningen. Certifieringen skall ske på basis av krav som anges i SS-EN serien. 3URYQLQJYLGDFNUHGLWHUDWRUJDQ Verifiering, dvs tillverkardeklaration, skall ske på basis av krav som anges för respektive produkt. Provningen/besiktningen skall utföras enligt LOOYHUNDUI UVlNUDQ Verifiering, dvs tillverkardeklaration, skall ske på basis av krav som anges för respektive produkt. 3URYQLQJRFKEHVLNWQLQJ Provningen/besiktningen skall utföras av organ som ackrediterats av SWEDAC eller av SWEDAC:s avtalspart eller som godtagits av Vägverket, Vägavdelningen. I förekommande fall anges för respektive produkt ytterligare krav på provnings-/besiktningsorganet.

17 17 'RNXPHQWDWLRQ Relationshandlingar och utförda åtgärder skall vägnätsanknytas 5HGRYLVQLQJDYXWI UGDnWJlUGHU Jord- och bergkonstruktioner skall dokumenteras med beräkningar, ritningar och beskrivningar. Förteckning över restriktioner skall upprättas. ([HPSHOYLVPD[LPDOWWLOOnWHQI\OOQLQJDYVFKDNWQLQJGUlQHULQJ RFKLQILOWUDWLRQ5HVWULNWLRQVRPUnGHWlUQRUPDOWVW UUHlQ YlJRPUnGHW 5HODWLRQVKDQGOLQJ Motiv till vald åtgärd skall klart framgå. Åtgärden skall dokumenteras med avseende på läge, dimensioner, använda material, uppmätta funktionella egenskaper, utförande, metodval etc. Uppgifter om behov av kommande drift och underhållsåtgärder skall dokumenteras. Inmätning skall anslutas till det system som angivits av beställaren och med angiven noggrannhet. Resultat av kontroll och provning av material skall redovisas med avseende på identifikation, utsträckning, antal observationer och erhållna värden på respektive kontrollvariabel. (QVNLOGDPlWSXQNWHUVPlWYlUGHQE UUHGRYLVDV Samtliga kontrollobjekt som omfattas av statistisk acceptanskontroll skall redovisas med avseende på identifikation, utsträckning, antal observationer och erhållna värden på respektive kontrollvariabel. (QVNLOGDPlWSXQNWHUVPlWYlUGHQE UUHGRYLVDV Material som kan orsaka skada vid oriktig behandling skall dokumenteras med avseende på läge, sammansättning, skyddsåtgärder och krav på behandling. Material som kan ha skadlig inverkan på miljön skall dokumenteras med avseende på kemisk sammansättning och krav på hantering samt läge.