JOMALA KOMMUN MÖCKELÖ BY BESKRIVNING ÖVER DETALJPLAN FÖR DEL AV FASTIGHET MARIEHAMN- BERGHAMN 895:0:1. DETALJPLANÄNDRING FÖR KVARTER 4209, PARK- OCH TRAFIKOMRÅDE. Beskrivningen avser detaljplanekartan som är daterad den 17 mars 2017, rev. den 21 juni 2017. Områdesbestämning: Detaljplan för del av fastighet Mariehamn-Berghamn 895:0:1. Detaljplanändring för kvarter 4209, park- och trafikområde i Möckelö by (420). Genom detaljplanen bildas trafikområde. Genom detaljplaneändringen ändras kvarter 4209, parkområdet minskas och trafikområdet förstoras. Lägesbestämning: Området ligger i Möckelö. Området ligger ca 6 km från kommuncentrum i Jomala. Områdets areal är ca 4,9 ha.
1 BASFAKTA 11 Planeringssituation 11.1 Generalplan eller motsvarande (karta 1) För planområdet finns två antagna delgeneralplaner: 1. Delgeneralplan för Möckelö och en del av Sviby. Delgeneralplanen är godkänd av kommunfullmäktige den 15 september 1998 och fastställd av landskapsregeringen den 7 september 2004 samt fastställd efter rättelse av landskapsregeringen den 1 mars 2005. 2. Ändring av Möckelö delgeneralplan. Delgeneralplanen är godkänd av kommunfullmäktige den 20 oktober 2009, 74, beslutet har vunnit laga kraft den 30 mars 2011. Karta 1: Utdrag ur från gällande delgeneralplaner. Detaljplaneområdet är markerat med gult. Teckenförklaringar och delgeneralplanbestämmelser
I delgeneralplanen visas detaljplaneområdet som område för service och administration (AK), område för icke miljöstörande industri (FS), parkområde (P) och område för närrekreation (PN) samt skyddsgrönområde (EP). Område för icke miljöstörande industri (FS) innehåller även med ändamålet sammanhängande områden för utomhuslagring, trafikleder, skyddszoner, områden för samhällsteknisk försörjning samt andra utrymmen, som betjänar områdets huvudsakliga verksamheter, såsom kontors- och terminalområden. Parkområde (P) omfattar både områden, som utvecklas som skyddszoner och områden, som planteras och vårdas i parkartat skick. När det gäller område för närrekreation (PN) föreskrivs att trädbeståndet, som avgränsar vattenområde, inte får avlägsnas helt och att täktverksamhet, fyllning och kalavverkning är förbjudet. För landskapsvården nödvändiga åtgärder är tillåtna. Skyddsområdet (EP) bildar en skyddszon mot trafikled eller industri-/lagerområde. Träd och buskage i området ska bevaras och vid behov planteras nya. Längs med Hammarlandsvägen som är regional väg, finns område visat för gång- och cykelväg och även befintliga ledningar, huvudvatten- och huvudavloppsledningar. I planen östra gräns visas en elledning, 10 kv. Följande allmänna bestämmelser gäller för området: Vid planering och utbyggnad bör man särskilt beakta anpassande av nybyggnation till omgivande bebyggelse och landskap med hänseende av placering, skala, takmaterial samt färger. På områden som inte är detaljplanerade ska byggnadsordningens bestämmelser iakttas. 11.2 Detaljplan Följande fastställda detaljplaner finns på området: - Detaljplan för kvarter 4201... 42011 samt park-, väg- och trafikområden. Detaljplanen är antagen av kommunfullmäktige den 19 september 2000, 86 och planen har vunnit laga kraft den 24 oktober 2000. - Detaljplaneändring för kvarteren 4208... 42011 och väg-, trafik- och parkområden. Planen är antagen av kommunfullmäktige den 11 december 2007, 102. - Detaljplaneändring för kvarteret 4209 samt parkområde. Detaljplanen är antagen av kommunfullmäktige den 26 oktober 2010, 74, planen vann laga kraft den 27 november 2010. - Detaljplaneändring för kvarter 4206. Detaljplanen är antagen av kommunfullmäktige den 6 november 2012. 11.3 Byggnadsordning I kommunens byggnadsordning, som trädde i kraft 22.1.1987, 53, finns inga specialbestämmelser som berör planområdet. 11.4 Fastighetsregister och tomtindelning Inom planområdet ligger fastigheterna Möckelö norra 10:1, Blombergs 10:22, Södergård-Rosenholm 4:84, Mariehamn-Berghamn 895:0:1, HV1-Sviby skola 895:1:214 och Möckelövägen (HV1)-Trouville 895:1:216. Fastighet 10:22 är bebyggd. 11.5 Byggnadsförbud På området råder inte byggnads- och åtgärdsförbud.
11.6 Beslut, planer - Kommunstyrelsens beslutade den 3.10.2016, 206, att godkänna anhållan om detaljplaneändring av separat gång- och cykelväg. Kommunstyrelsen beslutade vidare att Jomala kommun åtar sig stå för planläggningskostnaderna eftersom ändringarna är av vikt för Jomala kommuns utveckling i närområdet. Kommunens planläggare får i uppdrag att utföra detaljplaneändringen och uppdraget ska prioriteras. 11.7 Baskarta Baskartan är uppgjord av lantmäteriverket 1996. Råelement och terrängdata är uppdaterat med uppgifter från lantmäteriet i januari 2017. 12 Markägande Planområdet ägs av kommunen, företag och av landskapet. 13 Befolkning och arbetsplatser Inom detaljplaneområdet finns en bebyggd tomt där det finns arbetsplatser. 14 Bebyggd omgivning Planområdet gränsar i norr och nordväst mot bebyggelse för handel, förvaltning och service. Mot öster gränsar planområdet parkområde. I sydöst gränsar området till bostadsområde för egnahemsbebyggelse. Sydväst om planområdet finns det byggnader för småindustri- och affärsbyggnader 15 Särdrag och skyddsobjekt Området är delgeneralplanerat. I delgeneralplanerna visas inga områden eller objekt som är skyddade eller skyddsvärda. 16 Störande faktorer Störande faktorer inom området är buller från huvudvägen. Andra störande faktorer i planområdets närhet har inte konstaterats.
2. DETALJPLAN OCH DESS MOTIVERING Den totala markanvändningen för planområdet är följande: Areal andel av hela (ha) planområdet (%) detaljplan ny detaljplan detaljplan ny detaljplan Oplanerat område 0,08-2 - Parkområden (PN, P) 2,38 2,01 49 41 Område för handel, förvaltning och service (HF) 0,73 0,73 15 15 Trafikområde (TG) 1,61 2,09 33 43 Gatuområde 0,06 0,03 1 1 4,86 4,86 100 100 För hela planområdet gäller följande allmänna bestämmelser: 1. Strategi för dagvattenhantering i Jomala kommun, antagen av kommunstyrelsen den 10 maj 2010 ( 164), ska tillämpas. Bilplatsbestämmelser för planområdet är enligt följande: För HF-områden ska det på varje tomt reserveras minst 1 bilplats/30 m 2 bebyggd våningsyta. Kvartersområde för handel, förvaltning och service (HF) HF-området är ca 2 ha vilket motsvarar ca 15 % av hela planområdet. I planen är tomt 1 i kvarter 4209 planerad för handel, förvaltning och service. Byggnaderna får uppföras i högst två våningar och exploateringstalet är e=0,4 vilket motsvarar drygt 2900 m 2 våningsyta. I anslutning till affärs- och kontorsbyggnader får en så kallad övernattningslägenhet byggas. Bostadens våningsyta får vara högst 80 m 2. Fasad- och takfotslinjer som är längre än 30 m ska brytas på minst en punkt genom indragning eller förskjutning med minst 2 m. Alternativt genom utbyggnad av yttre trapphus eller burspråk, vars fasadliv i sin helhet överstiger minst 60 cm över takfotslinjen. Byggnaderna ska ha sadeltak. Taklutningen ska vara 1:5 1:3 (11º-18º). Brantare lutning och pulpettak får användas i mindre takpartier och av arkitektoniska skäl. Byggnaderna på området ska bilda en arkitektoniskt harmonisk och vacker helhet. Av byggnadens väggyta, fönster borträknade, ska minst 70 % bestå av antingen betong eller rappat stenmaterial, fasadglas eller slät fasadplåt. Andra material så som trä får användas som kompletterande material. Utomhuslagring är inte tillåten. Bilplatsområden som är större än 35x20 m ska delas i mindre fält med buskar och träd. På de visade planterade områdena ska minst ett träd/40 m 2 planteras eller bevaras. På området får företagets reklamtorn placeras. Tomtinfartens bredd får vara högst 6 m. Byggnadernas avstånd från tomtgräns ska vara minst 4 m om detaljplankartan inte visar annat. I samband med detaljplaneändringen justeras kvartersgränsen, i väster, mot trafikområde så att den överensstämmer med fastighetsgränsen. I kvartersområdets sydvästra hörn minskar kvartersområdet till förmån för trafikområdet.
Parkområde (PN och P) Parkområde som ska bevaras i naturligt tillstånd (PN) Som parkområde visas ett område, på södra planhalvan, som ligger vid Möckelövägens västra sida. Parkområdet, som ska bevaras i naturligt tillstånd, är totalt ca 0,16 ha vilket motsvarar ca 3,3 % av hela planområdet. Området ska vårdas så att det bildar en tätskyddszon mellan olika markanvändningar. Parkområde som ska iordningställas och underhållas (P) Längs med Hammarlansvägens båda sidor har planerats som parkområde som ska iordningställas och underhållas. Slänterna ska planteras med låga bergtallar eller annan jämförbar växt. Genom parkområdet, på södra sidan av Hammarlandsvägen, finns område reserverat för gång- och cykeltrafik. P-området är totalt ca 1,85 ha vilket motsvara ca 38,1 % av hela planområdet. Trafikområde (TG) Trafikområdet förstoras i o m detaljplanen från att ha varit ca 1,61 ha till ca 2,09 ha, vilket motsvara 33 respektive 43 % av hela planområdets areal. Området förstoras så att det finns möjlighet att bygga gång- och cykelväg inom delar av området och så att det är möjligt att bygga en planskild korsning, tunnel, för lättrafiken. Längs med Flygfältsvägens och Möckelövägens östra sida, mellan huvudväg och gcväg, ska en trädrad planteras. Träden ska vara av arten lind eller lönn. I samband med detaljplaneändringen justeras gränserna mellan park- och trafikområde så att de överensstämmer med fastighetsgränserna. Gatuområde I samband med detaljplaneändringen minskar gatuområdet till förmån för trafikområde (TG), differensen är ca 0,03 ha. Inga nya gator planeras. Kommunalteknik och ledningar Detaljplanerade områden ska anslutas till kommunalt vatten- och avloppsnät. Till planområdet finns el, telefon, vatten- och avloppsledning. På Hammarlandsvägens norra sida finns huvudavlopps- och huvudvattenledningar som går till/från västra Åland. Kommunaltekniken planeras av exploatören i samarbete med kommunen och ritningarna ska godkännas av kommunen. En ev. flyttning av befintliga ledningar ska ske i samarbete med ledningsägarna. 3. GENOMFÖRANDE Detaljplanen har gjorts på initiativ av Ålands landskapsregering, ägare till trafikområdet. Kommunstyrelsen beslöt att godkänna anhållan om detaljplaneändring för byggande av gång- och cykelväg. Fastighetsägarna ansvarar för genomförandet av planen. Nya gång- och cykelvägar inklusive tunnlar utarbetas och förverkligas av Ålands landskapsregering. En ev. flyttning av befintliga ledningar ska ske i samarbete med ledningsägarna. De markanvändningsavtal som det avtalas om ska godkännas av kommunstyrelsen innan detaljplanen antas.
4. KONSEKVENSER När förverkligande av detaljplanen är genomförd i sin helhet kommer trafiksäkerheten i området att öka. Två tunnlar under trafikområde leder lättrafiken dels väster-/österut och dels norr-/söderut. All lättrafik styrs därmed bort från huvudleden för fordonstrafik. Konsekvenserna av ny bebyggelse på området kan anses vara ringa eftersom kvarter 4209 är bebyggt. Konsekvenserna för befintlig bebyggelse kring planområdet kan i förverkligande skedet vara störande. Parkområdena i området minskar och därmed minskar växtligheten. Parkområden som ska bevaras i naturligt tillstånd, på södra sidan om Hammarlandsvägen, ändras till parkområden som ska iordningställas och underhållas vilket ändrar vegetationen till mera buskbetonade planteringar främst på gång- och cykelbanans slänter. Rev. den 21 juni 2017. Jomala den 17 mars 2017. Åsa Mattsson planläggare