Jehanders arbete med utveckling av hållbara transporter Ralf Hansson, försäljningschef region syd.
HeidelbergCement i världen Nummer ett inom ballast Nummer tre inom cement Nummer tre inom fabrikstillverkad betong Cement Ballast Bild 2 - Övergripande presentation 2012 Northern Europe Uppdaterad 2012-04-25
HeidelbergCement 52 500 medarbetare Kärnverksamheter: Ballast Cement Anknytande verksamheter Finns på 2 500 platser i mer än 40 länder: 566 produktionsställen för sand, sten och kross 103 cementfabriker och cementkvarnar 1 353 färdigbetongfabriker 106 asfaltfabriker Cementkapacitet 118 miljoner ton Ballastreserver 19 miljarder ton Bild 3 - Övergripande presentation 2012 Northern Europe Uppdaterad 2012-04-25
Sand & Grus AB Jehander 133 anställda omsättning ca 470 miljoner. En av Sveriges ledande leverantörer av berg- och grusmaterial till byggindustrin. Producerar, säljer och distribuerar även sand- och jordprodukter. Importerar och marknadsför geotextil.
Jehander Här finns vi Sverige totalt I våra regioner Jehander Ca 90-100 miljoner ton/år Ca 25-30 miljoner ton/år 5 miljoner ton/ Göteborg 1,4 milj ton Gävle 0,75 milj ton Stockholm 2,15 milj ton Norrköping 0,7 milj ton
Hänsyn till miljön en naturlig del Miljö- och kvalitetscertifierat enligt ISO 14001 och ISO 9001. Vi väljer resurssnåla transportmetoder internt. Vi strävar efter att öka andelen förnybart och mindre fossilt bränsle och därmed minska förorenade utsläpp. Vi avslutar verksamheten i en täkt med att ge området tillbaka dess ursprungliga karaktär eller genom att anpassa det till rekreation eller fortsatt byggande.
Lötentäkten på Munsö, Stockhom
Kålleredstäkten söder Göteborg
Produktionen Borrning/Sprängning Krossning Sortering Utlastning
50 000 ton med tåg 300 000 ton med båt
2 miljoner ton med bil
Varför började vi? Kundkrav avseende bland annat leveranssäkerhet och säkerhetskrav Synpunkter från Polisen & Länsstyrelsen QIII Beställar- och myndighetskrav (miljözoner, upphandling) Synpunkter från omgivningen Konkurrensfördelar Ekonomi Arbeta proaktivt Stärka varumärket Minskad miljöbelastning Bilarna är ansiktet utåt och är viktiga för varumärket Slide 12 - dd.mm.yyyy
Hur började vi? Turné bland transportörerna med QIII:s verktyg. Initierade en ökad och systematisk dialog med transportörerna på alla nivåer inom företagen. Tog fram en ny kravbilaga för transportavtalen enligt QIII:s mall Genomförde en intern organisationsförändring med ansvar för upphandling av transporter Slide 13 - dd.mm.yyyy
Jehanders kravbilaga för transportupphandling Syftar till att förbättra samverkan och åstadkomma kontinuerliga förbättringar av leveransprocessen avseende kvalitet/kundnöjdhet, säkerhet, arbetsmiljö samt yttre miljö Krav på uppföljning och redovisning I mallen poängteras särskilt att transportören skall arbeta aktivt för att eliminera överlaster. 2011 2012 201X Krav enligt trappstegsmodell Slide 14 - dd.mm.yyyy Plocka lågt hängande frukt först
Trafiksäkerhet exempel på krav Trafiksäkerhetspolicy Rutiner för kontinuerlig tillsyn av fordon Fordon skall vara märkta med maxlast på flaksidorna Alkohol- och drogpolicy Minst 50 % av fordonen skall vara utrustade med alkolås (krav skärps efter hand) Rutiner för regelbunden hastighets- och bälteskontroll, dokumentation och kommunikation vid avvikelser Slide 15 - dd.mm.yyyy
Arbetsmiljö och Miljö ex. på krav Rutiner som förhindrar överträdelser av kör- och vilotider 100 % av transporterna skall utföras av fordon som är Euro IIIklassade eller bättre. Utbildning i sparsamt körsätt ECO-driving Uppföljning av drivmedelsförbrukningen Luftmotstånd Förbrukningen påverkas bl.a. av Körsätt Hastighet Onödig utrustning (luftmotstånd) Slide 16 - dd.mm.yyyy km/h
Ex på stegrade krav 2012: Transportörens samtliga fordon skall vara utrustade med stödsystem för anpassning av hastigheten 2012: 100% av fordonen skall vara utrustade med alkolås eller motsvarande 2011: Minst 50 % av fordonen skall vara Euro IV-klassade eller bättre. För att undvika det här Slide 17 - dd.mm.yyyy
Stjärndagen 2007-09-20 Jehander erhöll QIII:s utmärkelse för avtalet med Haga- Mölndals LBC Slide 18 - dd.mm.yyyy
Dialogen har medfört motkrav/önskemål Våg i samtliga utlastningsmaskiner Åtgärder för att minska terminaltiderna Regelbunden uppföljning av krav Interna aktiviteter Utbildning i sparsamt körsätt för egna fordon i täkten Intern logistik, täktlayout Fartkontroller i täkterna Alkolås i tjänstebilar Slide 19 - dd.mm.yyyy
Har arbetet gett resultat? Exempel från ett åkeri: Attitydförändring Hastighetsöverträdelser har minskat Bältesanvändning har ökat Sparsamt körsätt utbildning har gett 5-10% minskad bränsleförbrukning Bibehållen effekt kräver repetition och uppföljning Ex på schaktbil som minskade bränslekostnaderna med 30 000 kr per år (+ minskat slitage) Minskad användning av fossilt bränsle (35% inblandning av icke fossila bränslen) Flaktäckning Slide 20 - dd.mm.yyyy
Har arbetet gett resultat för Jehander? Påtaglig minskning av överlast (för profilerade leveransbilar), exempel från en anläggning: Våren 2007 Våren 2011 Antal lass 1191 1488 Andel överlass (>60 ton) Genomsnittlig överlast 72% 62% 1,53 ton 0,36 ton Andel lass > 62 ton 43% 9% Andel lass > 64 ton 6% 0,8% Andel lass > 66 ton 0,6% 0,1% Slide 21 - dd.mm.yyyy
Leveransprocessen - Framgångsfaktorer Dialog Delaktighet Engagemang Uppföljning Återkoppling Attityd Vi måste in i huvudet inte bara i motorn Slide 22 - dd.mm.yyyy
ECO Operator utbildning i en bergtäkt Uppföljning av Bränsleförbrukning (liter/h) Tomgångskörning Maskinutnyttjande ett exempel Maskin i rörelse Tomgång Arbetande maskin Slide 23 - dd.mm.yyyy
Resultat 6 månader efter utbildning Bränsleförbrukning För lastarna har bränsleförbrukningen minskat med ca 3% eller ca 90 000 kr/år och för EC700C 4,5% eller 35 000 kr/år (dieselpris på 10,70 kr och 1700 tim/år). Dumprarna visar på en högre förbrukning, ca 0,2 liter/h. Total besparing för bränslekostnad ca 120 000 kr/år. Tomgångskörning Minskade med 3% i genomsnitt, motsvarar ca 50 000 kr i minskade kostnader. Total besparing: ca 170 000 kr/år Minskat CO2-utsläpp: ca 30 kg/år Slide 24 - dd.mm.yyyy