Har vi lärt oss något?

Transkript

1 Har vi lärt oss något? - Om Energikuppen i Söderköping Sandra Ljungdahl Energi- och klimatstrateg sandra.ljungdahl@soderkoping.se

2 Söderköpings behov och hemläxor Söderköping har deltagit i sektorsgrupperna för entreprenader samt skolskjuts/färdtjänst Behov Få hjälp med att bli bättre på uppföljning av nuvarande krav som ställs i entreprenader Uppdatera skallkrav som används idag i entreprenadupphandlingar (från 2007) Hemläxa Göra uppföljning på en pågående entreprenad Städa i gamla mallar (både bland skallkraven och utvärderingskriterierna)

3 Kraven idag Samtliga fordons- och maskinförare inom entreprenaden ska ha genomgått utbildning i sparsam körning (intyg ska finnas hos varje förare). Lätta fordon som används i uppdraget (gäller ej arbetarnas privata personbilar) ska vara försedda med avgasrening av typ katalysator. Däck ska vara HA-oljefria om det finns sådana att tillgå till fordonet i fråga Tunga fordon och dieseldrivna arbetsmaskiner ska lägst uppfylla kraven för Euro klass 3. För dieselmotordrivna maskiner och fordon ska diesel miljöklass 1 användas

4 Uppföljning -En entreprenör besökt juni Mer av karaktären samtal än revision. -Några skallkrav valdes ut för revision -Avvikelser: det blev tydligt att våra krav var föråldrade. Skallkravet som direkt kan kopplas till energi och klimat fick vi höra var i princip omöjligt att uppfylla - Hade ett öppet samtal om de föreslagna nya skallkraven värdefull input!

5 Vad blev svaren på uppföljningen?

6 Kompetenskrav Krav Samtliga personer som arbetar inom entreprenaden ska ha tillräcklig information och kunskap om entreprenörens miljöplan för att kunna utföra arbetena korrekt. Vad frågade vi? Hur sprider ni information kring miljöplanen idag till de som arbetar inom entreprenaden? Vad fungerar bra och dåligt? Svaret Svårt att kommunicera, inget som prioriteras på startmöten Lärdom Ett krav som vid första anblick kanske känns självklart, visade sig inte vara självklart.

7 Kompetens Krav Samtliga fordons- och maskinförare inom entreprenaden ska ha genomgått utbildning i sparsam körning (intyg ska finnas hos varje förare). Frågor Vad tycker ni om formuleringen av det skallkravet? Har förarna i entreprenaden gått någon form av kurs i sparsam körning, för vilka typer av fordon? Vem håller sådana kurser? Svar Intern halvdagsutbildning för alla som kör lätta fordon, inga kurser för tunga fordon. Ingen uppföljning. Lärdom Ingen bestående effekt, svårt att hitta utbildningar.

8 Kemiska produkter Krav En kemikalieförteckning ska upprätts för de farliga produkter som används i verksamheten. Frågor Om vi skulle be att få en förteckning idag, skulle det finnas någon? Svar Finns en standardlista som är med lite överallt. Underentreprenörer är svårt att ha koll på Lärdom Till efterföljande möte fick de ta fram en kem. lista Lätt att skylla på underentreprenörer Kravet kommer ersättas

9 Kemikaliekrav Krav Oljor, smörjmedel och andra kemiska produkter som uppfyller kriterier för miljömärkning (Svanen, Bra miljöval, EU-blomman etc) ska väljas i första hand. Frågor Finns det sådana oljor och smörjmedel att tillgå? Svar Det är svårt att ställa sådana krav på underentreprenörer. Det är ej det första man pratar om på startmötet Lärdom Krav som behöver ersättas mot något skarpare

10 Tunga fordon & dieseldrivna arbetsmaskiner (registrerade fordon med totalvikt >3,5 ton) Krav - Tunga fordon och dieseldrivna arbetsmaskiner ska lägst uppfylla kraven för Euro klass 3 - För dieselmotordrivna maskiner och fordon ska diesel miljöklass 1 användas Frågor - Vilken Euroklass har ni på era maskiner idag? - Vad är det för diesel ni tankar? Svar - Högre klass än euro 3 på maskinerna - Det är bästa miljöklass på dieseln Lärdom - Båda kraven behöver ersättas, ger ingen klimatnytta

11 Lätta fordon (registrerade fordon med totalvikt <3,5 ton) Krav - Lätta fordon som används i uppdraget (gäller ej arbetarnas privata personbilar) ska vara försedda med katalysator Frågor - Kan entreprenören bekräfta att kravet är onödigt? Hur gamla ungefär är bilarna i er fordonspark? Vad tankar ni för drivmedel? Svar Mest gas används till de lätta fordonen. Underentreprenörer kör varken miljöbilsklassat eller på förnybara bränslen Lärdom Veteranbilar används inte i entreprenaden Entreprenör hade fått extrapoäng i utvärderingen för att använda 100% förnybart- Förslag i framtiden: beskriv hur

12 Förslag på nya krav Öppen diskussion om nya krav med entreprenör, byggledare, projektansvarig från kommunen, energi- och klimatstrateg. Kunde utifrån diskussion avgöra om våra förslag skulle fungera eller inte m.m.

13 Kompetens Förslag på nytt krav Leverantören ska ha ett aktivt arbete med att minska bränsleförbrukningen. Förare ska veta hur de ska göra, bränsleförbrukningen ska följas upp och arbetsledningen ska återkoppla till förarna hur bränsleförbrukningen utvecklar sig. Leverantören skall på anmodan redogöra för arbetet för beställaren. Frågor Vad hade det inneburit för er och en eventuell uppföljning av ett sådant krav? Svar Luddigare, men ger mer klimatnytta Svårare att kommunicera till underentreprenörer Lärdom Vore intressant att testa detta i kommande upphandlingar

14 Tunga fordon & dieseldrivna arbetsmaskiner (registrerade fordon med totalvikt >3,5 ton) Förslag på nytt krav Tunga maskiner och dieseldrivna arbetsmaskiner ska lägst uppfylla kraven för Euro 4. Frågor Är det ett rimligt krav för er att uppfylla? Svar Kravet borde lyftas till Euro 4. Entreprenören har väldigt lite egna maskiner, svårt att ha koll på alla inhyrda. Lärdom Bättre att ha krav på bränslebesparing än klasser Nuvarande krav är på tok för lågt

15 Lite övrigt Lätta fordon För att inte slå ut lokala entreprenörer: inte stirra oss blinda på miljöklasser, fordons ålder mm. Men undre gräns 8 år gamla. Arbetsmaskiner Steg-kraven idag är lätta att uppfylla (gamla). De kommer höjas Kemikalier Vi behåller 2/7 nuvarande krav

16 Utvärderingskriterier Nya utvärderingskriterier som hänger ihop med de nya skallkraven Tunga fordon -Mer poäng för högre euro-klass -Mer poäng för 25% förnybart hur? Lätta fordon -Mer poäng för 25% förnybart hur? -Mer poäng för 80% förnybart hur? Arbetsmaskiner - Mer poäng för högre steg-krav

17 Vad händer nu? - Finslipning i mallar -Med nya förslag i ryggen gå till politiken och be om ett formellt uppdrag att ändra de gamla kraven -En rutin ska fram för att stödja chefer m.m. som upphandlar olika typer av entreprenadtjänster i vad man bör ta upp vid startmötet, hur uppföljning ska ske m.m. -En checklista som stöd för uppföljning ska fram

18 Lärde vi oss något mer? -Att det inte var speciellt ansträngande att göra en minirevision och det gav mycket -Att entreprenör också faktiskt uppskattade det, även om första mötet var lite skakigt. -Att entreprenörer inte bits och är öppna för dialog och att mycket kan lösas genom att bara prata. - Våra externa byggledare ser nu avtalsuppföljning som en naturlig del i tjänster de säljer. -Att det är skitkul att göra uppföljningar! (OBS! ingen ironi) -Små steg är också steg!