Ulf Hammarberg, DHL Magnus Swahn, NTM En dialog om samarbete för bättre miljöprestanda

Transkript

1 Ulf Hammarberg, DHL Magnus Swahn, NTM En dialog om samarbete för bättre miljöprestanda

2 ISO och ständig förbättring 1. Policy Genomför förbättrings -aktiviteter 5. Act 2. Plan Fastställ nuläget 4. Check 3. Do Utvärdera och prioritera

3 Processen framåt Carry out improvement measures NTMDelta (Best practice) - Transport systems and supply chains - Transport services Measure and assess performance - NTMCalc Freight - NTMCalc Travel Network for Transport Measures Monitor & evaluate performance improvement measures -NTMEcap Transport systems and supply chains - Transport service provider

4 Mäta och fastställa ett nuläge Fjärrgående lastbil (Bil med släp, 60 ton) Kör på landsväg och motorväg 50% fyllda (vikt) Torrgods

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15 NTME 2 cap Fjärrbil 60 ton 2013 Antaganden MK1 B5 Euro 4, Av Sweden Gradient: 2% Energy wtw [MJkm] GHG wtw CO 2 e [g/km] 11,65 Baseline ,33 Baseline % 100% LF [% weight] LF [% weight]

16 NTMEcap - överblick Baskrav Prestandakrav - Energi - Emissioner Redovisningskrav Verifieringskrav

17 Införande av NTME 2 cap Contract phases Shipper Transport service provider Transport operator Auditor 1. Procurement Request on ability to fulfil NTME 2 cap Investigating ability to fulfil NTME 2 cap Investigating ability to fulfil NTME 2 cap 2. Contract & report Sign a contract based on confirmed abillity to fulfil NTMEcap. Guarantee ability to fulfil NTME 2 cap. Report data 3, Follow up Use of supplier and E 2 cap-data in supply chain analysis Monitor fulfilment of E 2 cap-levels during contract period Monitor fulfilment of E 2 cap-levels during contract period 3rd part audit of performance 4. Renewal Request of ability to fulfil new NTME 2 cap-levels

18 Hypotes: Spoiler sänker FC med 5 %

19 Measures Olika åtgärdsområden (exempel) Påverkan på transport (gods/lastbärarenhet) trafik (lastärarenhet/ fordon & farkost)...framdrivning (fordon & farkost/bränsle & mordon) Påverkan genom - Sändningsfrekvens efterfrågestyrning - Informationsutbyte - Koncentrat - km-skatt - Tidsavgifter - Miljözoner - Skatter på fossila drivmedel - Avgifter på fordon - Subventioner för biodrivmedel - Subventioner till elfordon - Handel med utsläppsrätter effektivitet (Obs rebound effects ) - Ledtider - Lastfaktor - Ruttplanering - Infrastruktur - Lokalisering - Trafikledning - Eco driving/bränslebesparing - Efterbehandling av avgaser - Bränsle och energi/emission i LCA perspektiv Ny teknik (Obs rebound effects ) - Lastbärare - Emballage - Transportmedel - Multimodala noder - Väg-, fordonsstorlek - Rena bränslen - Förnybara drivmedel - Effektiva hybridfordon - Elmotorer Källa: Decoupling från teori till verklighet, Naturvårdsverket

20 Baskrav avseende systematiskt förbättringsarbete Trafiktillstånd Trafiksäkerhet Arbetsmiljö Kvalitet Farligt gods (om relevant) Miljö

21 Förarutbildning % - 19 % Assess position Actions Rebound Long term effect (requires follow up)

22 Förarbeteende Upp till 19 % med långsiktig effekt på 9 % EU-studie anger 5-10% Mer vanliga resultat är 3-5%

23

24 Nulägesbeskrivning Nuläge Genomsnittsbil Sträcka [km] Tid [h] 4,5 4,5 Hastighet [km/h] Bränsleförbrukning [l/km] ,405 CO 2 e [kg/enkelresa] Antal resor/dygn 2 2 Antal arbetsdagar CO2e [kg/år] CO 2 e besparing per bil [kg/år]

25 NTME 2 cap Fjärrbil 60 ton 2013 och DHL Antaganden MK1 B5 Euro 4, Av Sweden Gradient: 2% Energy wtw [MJkm] GHG wtw CO 2 e [g/km] Baseline ,33 11,65 DHL Baseline DHL 0% 100% LF [% weight] LF [% weight]

26 ISO och ständig förbättring - nästa varv 1. Policy Genomför förbättrings -aktiviteter 5. Act 2. Plan Fastställ nuläget 4. Check 3. Do Utvärdera och prioritera

27 Vinst av sänkt hastighet Före Efter Genomsnittsbil Sträcka [km] Tid [h] 4,5 4,5 4,5 Hastighet [km/h] Bränsleförbrukning [l/km] 0,36 0,33 0,405 CO 2 e [kg/enkelresa] Antal resor/dygn Antal arbetsdagar CO2e [kg/år] CO 2 e besparing per bil [kg/år]

28

29 NTME 2 cap Fjärrbil 60 ton 2013 och DHL Antaganden MK1 B5 Euro 4, Av Sweden Gradient 2% Energy wtw [MJkm] GHG wtw CO 2 e [g/km] Baseline ,33 11,65 DHL Baseline DHL DHL DHL 2 0% 100% LF [% weight] LF [% weight]

30 Åtgärdernas utmaning Alla dagar Nivåer i branschen Kunders andra krav Parameter Värderat genomsnitt Leveransprecision 3,79 Pris 3,71 Transporttid 3,56 Flexibilitet 3,47 Säkerhet 3,15 Administration 3,13 Miljö 3 Köpare Köpares agent 4PL/kontrolltorn 3PL/speditör Jvn Nod Väg Sjö Jvn Nod Väg Sjö Jvn Nod Väg Sjö Varuägare Åkeri (1 st tier) Åkeri (2 st tier) Åkeri (3 st tier)

31 ISO och ständig förbättring - och så var det dags för nästa varv 1. Policy Genomför förbättrings -aktiviteter 5. Act 2. Plan Fastställ nuläget 4. Check 3. Do Utvärdera och prioritera

32 Frågor? Ulf Hammarberg, DHL Freight: Magnus Swahn, NTM: