Organisering för energieffektivitet i sjöfarten

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Organisering för energieffektivitet i sjöfarten"

Jonathan Lindberg
för 8 år sedan
Visningar:

1 Organisering för energieffektivitet i sjöfarten Hannes Johnson, M.Sc. Sustainable Ship Propulsion, Chalmers hannes.johnson@chalmers.se

2 Varför organisering? Energieffektivitet ur ett redarperspektiv Hur organiserar vi vår verksamhet så att vi bättre kan realisera vår potential för energieffektivisering? Är energiledningssystem en framgångsväg även i sjöfarten? Tekniska potentialen är stor Det är företagsekonomiskt en god idé Därför syns också en väldig aktivitet inom sjöfarten för att realisera denna potential?

3 Sammanfattning Bild av den tekniska och ekonomiska potentialen Problemställningen kring varför denna generellt inte blir realiserad Framgångsfaktorer i Energimyndighetens Program för energieffektivisering Hur kan vi dra nytta av de lärdomar som vunnits där? Exempel på hur vi arbetar tillsammans med två rederier

4 Potentialen är stor IMO redovisar åtgärder som kan spara in 25-75% av CO2- utsläpp, varav merparten är energieffektiviseringar Ett stort antal åtgärder där varje åtgärd innebär en mindre besparing Åtgärderna rör allt från bättre rutiner för inköp av bunkerolja till regelbunden polering av skrov och propellrar till utbildning i ecodriving. Inom många olika delar av verksamheten, d v s rör medarbetare på många olika positioner.

5 Det är bra för balansräkningen Ett typiskt rederi, Omsättning 1000 MSEK, 50% av kostnader är bunkerolja, vinstmarginal 5%. Vad innebär 10% besparing? ( )*0,5*0,1 = 47,5 MSEK Vinstökning på 95%

6 Fluktuerande, stigande energipriser World crude oil spot price (US Energy Information Administration)

7 Utsläpp börjar kosta

8 och kommer att kosta mer

9 Vilka barriärer finns idag? Delägare, rederi: Vi blir uppvaktade av leverantörer som säger att de kan spara 5% på det här, någon annan säger 10% där. Allt som allt kan vi spara över 100%! Vi vet inte hur vi ska prioritera mellan dessa åtgärder eller om vi kan lita på siffrorna. Tekniskt ansvarig, rederi: För oss styrs frågan mycket kommersiellt. Miljö är lika med utsläpp i vatten för våra kunder. Emissioner och energiförbrukning har inte samma fokus. Miljöansvarig, rederi: Jag tror att det p g a att det involverar hela företaget kräver en hel del. Alla är inte övertygade om att det finns pengar att tjäna. Tekniskt ansvarig, konsultföretag: Vi har svårt att sälja våra produkter, då våra tilltänkta kunder säger att det ändå är deras kunder som betalar kostnaderna för bunker.

10 Sjöfarten är inte unik Svensk bebyggelse beräknas kunna effektiviseras 40 TWh/år 2020 (ur Energieffektivisering möjligheter och hinder, IVA 2009) Transport: 13 TWh Industrin: 20 TWh Jmfr svensk kärnkraftsproduktion, TWh per år I stort sett genom implementering av befintlig teknologi

11 Varför blir potentialen inte Energieffektiviserings-gapet realiserad? Bebyggelse: Acceptans för 6 TWh (från 40 TWh) per år 2020 Vad göra?

12 Program för energieffektivisering Drivs av Energimyndigheten sedan 2004 i energiintensiv industri Massa- och papperstillverkning, livsmedelsframställning, sågverk och trävaror, kemikalietillverkning, plastvaror, gruvor och malmförädling, stål- och metallframställning. Lag om program för energieffektivisering Få tillbaka skatt på el, investera i energibesparingar Alla åtgärder med återbetalningstid < 2 år Implementera energiledningssystem, SS Resultat: eleffektivisering på 1,4 TWh, investeringar på 636 miljoner, besparingar på 429 miljoner per år Utvärderingar 2006 pekar på energiledningssystemet som en kritisk framgångsfaktor i arbetet

13 Hur gör ett företag som är riktigt bra på energieffektivisering? Best-practice och generella framgångsfaktorer för hur man arbetar med energieffektivisering Energiledningssystem SS EN ISO Likt ISO 14001, för att enkelt kunna sammanföras The standard will provide organizations and companies with technical and management strategies to increase energy efficiency, reduce costs, and improve environmental performance. ISO Ett generellt verktyg för företag i alla branscher

14 Sammanfattning av ett ELS: Kritiska framgångsfaktorer Energieffektivisering: att hantera en stor mängd mindre besparingar inom alla delar av företagets verksamhet, med avsevärd sammanlagd besparing. God kunskap om företagets energianvändning You can t manage what you don t measure - nödvändigt för att kunna sätta upp mål, mäta och följa upp. En holistisk syn krävs för att undvika suboptimering Det måste finnas en organisation för energifrågor i företaget, med en representant i eller nära högsta ledningen med ansvar att koordinera arbetet. God förmåga att kommunicera resultat Internt och externt, för att sprida best practice och för att övertyga kunder.

15 Energiledningssystem i sjöfarten? Energimyndigheten finansierar ett 1-årsprojekt. Vilka barriärer finns för energieffektivisering idag, och är ett energiledningssystem till nytta även i sjöfarten? Vilka specifika förutsättningar finns för att framgångsrikt implementera energiledningssystem i sjöfarten? Kartlagt erfarenheter inom andra industrier (PFE) Kartlagt hur olika rederier idag arbetar med energieffektivisering Startat samarbete med två svenska rederier Österströms och Laurin Maritime för att göra förundersökningar om vad en implementering skulle betyda i respektive rederi Just nu: Planerar besök på ett fartyg i vardera företag för att intervjua besättning och göra ansats till energikartläggning

16 Barriärer i sjöfarten Brist på mätningssystem, mätdata samt analys av mätdata Vad är sambanden mellan tjänsten vi levererar och energin vi förbrukar? Hur vet vi om resan vi nyss genomförde var så energieffektiv som möjligt? Hur bygga incitamentssystem för energieffektiv drift? Hur kan vi utvärdera besparingen i en potentiell eller genomförd åtgärd? Hur ofta ska vi polera skrov och propeller? Vad tjänar vi på att investera i ny utrustning? Nödvändigt att börja arbeta utifrån en baseline

17 Barriärer i sjöfarten Befogenhets- och ansvarsförhållanden kring energifrågor är inte utredda Vem är ansvarig för att minimera energiförbrukning? Vem har befogenhet att implementera åtgärder? Vilka påverkar energianvändningen? Vem ser möjligheter till besparingar? Vilka incitament finns för att säkerställa energieffektivt arbete? Nödvändigt att ifrågasätta roller?

18 Energiledningssystemet? Hanterar båda dessa barriärer Arbeta systematiskt från energikartläggning till handlingsplaner till uppföljning Kartlägga ansvarsförhållanden, vem som påverkar energiförbrukning, berör utbildningsbehov Skapar möjligheter för ledningen att förstå och förbättra energieffektiviseringsarbetet

19 Sammanfattning Ett framgångsrikt arbete med energieffektivisering en konkurrensfördel i o m ökade energipriser. Energieffektivisering handlar om att identifiera, implementera och utvärdera ett stort antal åtgärder där var och en innebär en mindre förbättring. Dessa är utspridda över företagets verksamhetsområde och rör driftsfrågor, taktiska frågor och strategiska. Det är viktigt att ha ett holistiskt synsätt och arbeta systematiskt utifrån mätdata. Energiledningssystemet är ett verktyg konstruerat för att hantera dessa faktorer.

20 Vilka barriärer finns idag? Delägare, rederi: Vi blir uppvaktade av leverantörer som säger att de kan spara 5% på det här, någon annan säger 10% där. Allt som allt kan vi spara över 100%! Vi vet inte hur vi ska prioritera mellan dessa åtgärder eller om vi kan lita på siffrorna. Tekniskt ansvarig, rederi: För oss styrs frågan mycket kommersiellt. Miljö är lika med utsläpp i vatten för våra kunder. Emissioner och energiförbrukning har inte samma fokus. Miljöansvarig, rederi: Jag tror att det p g a att det involverar hela företaget kräver en hel del. Alla är inte övertygade om att det finns pengar att tjäna. Tekniskt ansvarig, konsultföretag: Vi har svårt att sälja våra produkter, då våra tilltänkta kunder säger att det ändå är deras kunder som betalar kostnaderna för bunker.

21 Tack! Frågor?

Relevanta dokument

PFE 4 gånger bättre än om skatten hade verkat

PFE 4 gånger bättre än om skatten hade verkat STF o Ny Teknik seminarium, 2010-02-18 Thomas Björkman Energimyndigheten Agenda Hinder & drivkrafter för investeringar Hur når Energimyndigheten företagen?