Sampers Ny vägnätsmodell 2013-06-18 Lars Johansson
Problem med befintliga vägnät i Sampers Grundnät uttagna från VDB 1998 (Skåne 2001 och Sthlms län manuellt kodat senare) Manuellt kompletterat i tätorter Saknar kodning för nya vägtyper (ex mötesseparerade) Saknar kodning för nytt hastighetssystem Saknar kodning för ATK-sträckor Stora regionala skillnader (minst tre olika vägnätsmodeller) Ingen koppling till aktuella effektsamband Bristfälliga beräkningar av restider och externa effekter Behov av ny gemensam vägnätsmodell (för statisk nätutläggning i Emme) 2 2013-08-15
Utvecklingsbehov för införande av ny vägnätsmodell Definiera ny klassificering av vägnätet (klart) Automatiserade vägnätskodningar från NVDB (med linjeföring) (via IPA-systemet) (klart) Nya hastighets/flödes-funktioner (VDF), baserade på samband i effektkatalogerna (första testversion klar) Reviderade nätutläggningsmakron (ej påbörjat) Ny Sampersversion med uppdaterade effektberäkningsalgoritmer i Samkalk (version 2.8, läser samband från uppdaterad KAN) (klart) Omestimerade efterfrågemodeller? (ej beslutat) 3 2013-08-15
VDF Vägtyp Hastighet Körfält Vägbredd Vmvf Namn 1 MV 120 MV_H120 2 110 6 MV_H110_6kf 3 110 4 MV_H110_4kf 4 100 6 MV_H100_6kf 5 100 4 MV_H100_4kf 6 90 6 MV_H90_6kf 7 90 4 MV_H90_4kf 8 80 6 MV_H80_6kf 9 80 4 MV_H80_4kf 10 70 6 MV_H70_6kf 11 70 4 MV_H70_4kf 12 Flerfälts 110 Flerfält_H110 13 (> 4kf) 100 Flerfält_H100 14 90 Flerfält_H90 15 80 6 Flerfält_H80_6kf 16 80 4 Flerfält_H80_4kf 17 70 6 Flerfält_H70_6kf 18 70 4 1 Flerfält_H70_4kf_vmvf1 19 70 4 2 Flerfält_H70_4kf_vmvf2 20 70 4 5 Flerfält_H70_4kf_vmvf5 21 70 4 6 Flerfält_H70_4kf_vmvf6 22 60 6 Flerfält_H60_6kf 23 60 4 2 Flerfält_H60_4kf_vmvf2 24 60 4 5 Flerfält_H60_4kf_vmvf5 25 60 4 6 Flerfält_H60_4kf_vmvf6 26 50 6 Flerfält_H50_6kf 27 50 4 2 Flerfält_H50_4kf_vmvf2 28 50 4 5 Flerfält_H50_4kf_vmvf5 29 50 4 8 Flerfält_H50_4kf_vmvf8 30 40 4 4 Flerfält_H40_4kf_vmvf4 31 40 4 7 Flerfält_H40_4kf_vmvf7 32 40 4 8 Flerfält_H40_4kf_vmvf8 4 2013-08-15
VDF Vägtyp Hastighet Körfält Vägbredd Vmvf Namn 33 MML 110 2+2 MML_H110_2+2kf 34 110 2+1 MML_H110_2+1kf 35 100 2+2 MML_H100_2+2kf 36 100 2+1 MML_H100_2+1kf 37 90 2+2 MML_H90_2+2kf 38 90 2+1 MML_H90_2+1kf 39 80 MML_H80 40 MLV 110 2+2 MLV_H110_2+2kf 41 110 2+1 MLV_H110_2+1kf 42 100 2+2 MLV_H100_2+2kf 43 100 2+1 MLV_H100_2+1kf 44 90 2+2 MLV_H90_2+2kf 45 90 2+1 MLV_H90_2+1kf 46 80 MLV_H80 47 70 MLV_H70 5 2013-08-15
VDF Vägtyp Hastighet Körfält Vägbredd Vmvf Namn 48 Tvåfälts 110 11 Tvåfält_H110_B11 49 110 9 Tvåfält_H110_B9 50 100 11 Tvåfält_H100_B11 51 100 9 Tvåfält_H100_B9 52 100 7 Tvåfält_H100_B7 53 90 11 Tvåfält_H90_B11 54 90 9 Tvåfält_H90_B9 55 90 7 Tvåfält_H90_B7 56 90 5 Tvåfält_H90_B5 57 80 11 Tvåfält_H80_B11 58 80 9 Tvåfält_H80_B9 59 80 7 Tvåfält_H80_B7 60 80 5 Tvåfält_H80_B5 61 70 11 1 Tvåfält_H70_B11_vmvf1 62 70 9 1 Tvåfält_H70_B9_vmvf1 63 70 7 1 Tvåfält_H70_B7_vmvf1 64 70 5 1 Tvåfält_H70_B5_vmvf1 65 70 2 2 Tvåfält_H70_vmvf2 66 70 2 5 Tvåfält_H70_vmvf5 67 70 2 6 Tvåfält_H70_vmvf6 68 60 2 2 Tvåfält_H60_vmvf2 69 60 2 5 Tvåfält_H60_vmvf5 70 60 2 6 Tvåfält_H60_vmvf6 71 50 2 2 Tvåfält_H50_vmvf2 72 50 2 5 Tvåfält_H50_vmvf5 73 50 2 8 Tvåfält_H50_vmvf8 74 40 2 4 Tvåfält_H40_vmvf4 75 40 2 7 Tvåfält_H40_vmvf7 76 40 2 8 Tvåfält_H40_vmvf8 6 2013-08-15
7 2013-08-15
8 2013-08-15
9 2013-08-15
10 2013-08-15
11 2013-08-15
12 2013-08-15
V/D-funktioner Idag används olika funktionsuppsättningar i olika delar av modellsystemet - VTI (senast rev 2004) - TU71 / TU06 (1971 resp. 2006) - Skåne (Malmö) (1990-tal) - VDF 2013 (2013) 13 2013-08-15
VDF 2013 - Samband från Effektkatalogen, bilaga 4-1 - Pb, Lbu och Lbs - Styckvis linjära samband ner till 10 km/tim - Kompletterat med exponentialfunktion för hastigheter ner mot noll 14 2013-08-15
Exempel på V/Q-samband 3 MV_H110_4kf 110 MV 2Kf Flöde Reshastighet (km/h) 26,5 m (f/h) Pb Lbu Lbs Brytpunkt 0 0 111 94 85,5 Brytpunkt 1 1 806 111 94 85,5 Brytpunkt 2 3 311 103 87,1 79,7 Brytpunkt 3 4 300 71 71 71 Brytpunkt 4 5 160 10 10 10 15 2013-08-15
Exempel på V/Q-samband 32 Flerfält_H40_4kf_vmvf8 40 Citygata, 2Kf Flöde Reshastighet (km/h) Mellanområde (f/h) Pb Lbu Lbs Brytpunkt 0 0 41 41 41 Brytpunkt 1 1210 41 41 41 Brytpunkt 2 1892 38 38 38 Brytpunkt 3 2200 32 32 32 Brytpunkt 4 2640 10 10 10 16 2013-08-15
Jämförelse olika VDF F U N C T I O N P L O T A U T O V O L U M E - D E L A Y FUNCTION 50 45 40 35 Km/tim - VTI - TU71 - Skåne -VDF 2013 1 FD73 LENGTH= 1 2 FD48 LANES= 1 3 FD66 VOLAD= 0 4 FD72 30 25 20 15 10 5 0 0 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 VOLAU 23 14 EMME/2 PROJECT: V/D-funktioner <~< 10-11-29 08:57 MODULE: 4.13 Vectura1...lj 17 2013-08-15
Alternativ för korsningar - Kodning av korsningsfördröjningar i Emme - Tidstillägg på länk för korsningsfördröjningar och uppköad trafik (konstanta och/eller flödesberoende tillägg) - Kombinationer av ovanstående 18 2013-08-15
Konstant tidstillägg FUNCTION 50 F U N C T I O N P L O T A U T O V O L U M E - D E L A Y 1 FD73 LENGTH= 1 2 FD74 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 0 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 VOLAU 12 19 2013-08-15 EMME/2 PROJECT: V/D-funktioner <~< 10-11-25 12:16 MODULE: 4.13 Vectura1...lj
Flödesberoende tidstillägg FUNCTION 50 F U N C T I O N P L O T A U T O V O L U M E - D E L A Y 1 FD73 LENGTH= 1 2 FD74 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 0 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 VOLAU 12 20 2013-08-15 EMME/2 PROJECT: V/D-funktioner <~< 10-11-25 12:20 MODULE: 4.13 Vectura1...lj
Konstant + Flödesberoende tidstillägg FUNCTION 50 F U N C T I O N P L O T A U T O V O L U M E - D E L A Y 1 FD73 LENGTH= 1 2 FD74 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 0 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 VOLAU 12 21 2013-08-15 EMME/2 PROJECT: V/D-funktioner <~< 10-11-25 12:21 MODULE: 4.13 Vectura1...lj
Tidstillägg för korsningsfördröjningar kan hanteras olika i de 76 funktionerna beroende på vägtyp och trafikmiljö Exempel: -konstant tillägg för mindre tvåfältsvägar som kan antas vara sekundärvägar till huvudvägnätet -kombination av konstant+flödesberoende tillägg i centrala tätortsmiljöer 22 2013-08-15
Exempel på första test i Sampers Nätutläggning i Samm med råa V/Q-samband gav dålig fördelning över Saltsjö-Mälarsnittet, med alltför mycket trafik genom stan. Testades med ett schablonmässigt tillägg på alla VDF med hastighet 40 och 50 km/tim. VDF= VQ + 0.1 + 0.0002*volau 23 2013-08-15
24 2013-08-15