Verkstadssuccé till Arriva Sverige

Busstyg för ökad trivsel sys på Arrivas eget lilla skrädderi Sida 2 Nya bussar med modern teknik tillverkas till Halland Sida 6 nummer 23 www.arriva.se april 2010 översikt Information i realtid i bussen stockholm Direkt i mobilen kan SLs resenärer se hur lång tid det är kvar tills nästa buss. Tiden beräknas efter var fordonet befinner sig just nu. Något Arrivas resenärer i Märsta och Ekerö har stor nytta av. Sida 3 Utbildning inför trafikstart Halland Arrivas trafikstart i Halland den 20 juni närmar sig sakta men säkert. Nu utbildas förare i service och får ta del av Arrivas och Hallandstrafikens visioner för kollektivtrafiken. Sida 4 RÖJNING I verkstaden på Ekerö pågår strukturering och uppröjning som en del av processen mot en optimerad verksamhet. Till vänster verkstadsassistent Jonathan Nilsson och till höger driftchef Behzad Foroozesh med sopkvasten i högsta hugg. Foto: Åsa Ekman Verkstadssuccé till Arriva Sverige Kontantlöst blir billigare helsingborg Parterna i Bussvision Helsingborg, Arriva, Helsingborgs kommun och Skånetrafiken, har genomfört en kampanj med målet att få resenärer att betala med rabattkort istället för med kontanter. Sida 5 Framgångsrikt pilot projekt i Danmark implementeras nu i Arrivas verkstäder i Sverige. FRAMGÅNG SVERIGE Medarbetarnöjdheten har stigit med över 15 procent bland mekanikerna, antalet bogseringar har sjunkit med 35 procent och servicegraden ökar kraftigt. Det är resultaten av Arrivas pilotprojekt ARLean på verkstaden i Gladsaxe i Danmark vars syfte är att öka både kvaliteten, produktiviteten och nöjdheten. Och nu förs det goda exemplet vidare till sex av Arrivas verkstäder varav tre i Sverige.»Vi är nöjda och stolta över de bra resultat som har åstadkommits av mekanikerna på Gladsaxe sedan i augusti förra året och hoppas på lika bra utgång i verkstäderna i Sverige,«säger Tim Valbøll, direktör för Strategy & Systems på Arriva Skandinavien. I Sverige pågår implementeringen för fulla hus. Mekanikerna utbildas i att upptäcka och ta bort de aktiviteter som inte är nödvändiga i en process. Bland annat röjer man, städar och samlar alla reservdelar till ett och samma ställe för att minska söktid och öka produktiviteten.»här på Ekerö har vi flyttat den nya miljöstationen närmre användarna vilket resulterat i att vi sparar tid, pengar och plats på gårdsplanen,«säger Behzad Foroozesh, driftchef för Arriva Ekerö. Formel 1-erfarenheter Tim och hans team har varit med i arbetet med att ändra ramarna och skapa verktyg för en fungerande verkstad, men det är mekanikerna själva som ändrar arbetsgången och skapar de bra resultaten. Resultat som ska bli fortsatt bättre.»medarbetarna når framgång på rekordtid och arbetet med förbättringar fortsätter och vi är på väg mot en verkstadskultur med dagliga ansiktslyftningar i hela Arriva Skandinavien,«säger Tim Valbøll. Bland annat blickar Arriva mot Formel 1-världen.»Vi har satt igång ett projekt där vi ska skapa särskilda servicekit liknande de man använder i Formel 1, där reservdelarna till en service ligger klara när bussen kommer in på verkstaden,«säger Tim Valbøll. Arrivas verkstäder i Sverige som hittills har börjat arbeta med ARLean är Märsta, Ekerö och Jönköping. Storfamiljsfar och driftchef PORTRÄTT Driftchef Adam Papadoupolos är van vid att ha många bollar i luften. Med åtta barn och 350 medarbetare krävs regler, rutiner och en stor portion vilja och humor. Sida 7 Arriva Rockers på scenen i helsingborg igen baksidan

2 Arriva update nummer 23 VÄGARBETe Vägverket har lanserat en tjänst där trafikanter kan prenumerera på information vid vägarbeten. Detta i samband med den pågående ombyggnaden av väg 155 på Hisingen i Göteborg. HÖGHASTIGHET Kina planerar höghastighetståg till ett 20-tal länder i Europa, däribland flera stora EU-destinationer. Miljötekniksajten Clean Technica kallar visionen för det största infrastrukturprojektet i historien. synpunkt Förslag om kollektivtrafiklag Arriva sätter kunderna i centrum Konkurser, nedskärningar och finanskris. Statliga räddningspaket och räntesänkningar som är designade för att hålla hjulen rullande i samhället. Uttryck vi hör dagligen. Ingen kan riktigt spå om när situationen vänder. Men det gör den. Till slut. Därför är det viktigt att vi kontinuerligt anpassar vår strategi till den värld som vi lever i, så att vi fortfarande kan nå våra strategiska målsättningar. Därför har några av våra projekt i A Green Connection - strategin intensifierats medan andra har saktat ner i tempot. Framförallt har ett projekt ökat i tempo och fungerar som ett startskott till en kulturförändring som handlar om kvalitet och effektivitet. Arriva introducerar ett kvalitetsbegrepp som heter ARLean -kvalitet i tim valbøll alla led. Begreppet är inspirerat av Leanprinciperna hos japanska Toyota, men är anpassat till Arrivas verksamhet. Fokus ligger på standardiserade arbetsprocesser, hög medarbetarnöjdhet, nöjda kunder och kontinuerliga förbättringar. Förslag som syftar till att få fler att åka kollektivt. Nu granskas remissen i lagrådet innan den skickas till riksdagen. LAGFÖRSLAG SVERIGE Regeringen har nu skickat över ett förslag om en ny modern kollektivtrafiklag till lagrådet. Lagrådsremissen innebär till stor del att kollektivtrafikföretag fritt får starta och driva kommersiell kollektivtrafik. Syftet är att öka dynamiken på kollektivtrafikmarknaden och ett ökat resande.»med en kollektivtrafiklagstiftning som sätter människors resande i centrum, som underlättar arbetspendlingen, ger människor fler arbetsgivare att välja mellan och ger en större bredd av arbetssökanden för företagen, så fortsätter vi utvecklingen och konkurrenskraften av alla landets delar samtidigt som vi minskar konjunkturkänsligheten,«säger infrastrukturminister Åsa Torstensson. Regeringens förslag följer till stora delar den så kallade Lundin-utredningen, som Arriva Update tidigare har rapporterat om. Positiva tankar Bussoperatörer har fått möjlighet att yttra sig över innehållet i en skrivelse som Svenska Bussbranschens Riskförbund har sammanställt.»att regeringen nu går från ord till handling och formulerar en ny lag för kollektivtrafiken är glädjande. Lagen ger möjlighet att skapa en kollektivtrafik där alla aktörer med resenären i centrum kan utveckla nya moderna tjänster för alla som reser kollektivt. För oss bussföretagare ger lagstiftningen möjlighet att på våra egna regionala marknader starta busslinjer som utgår från lokala behov och önskemål«, säger Anders Lundström, ordförande i Bussbranschens Riskförbund. Regeringen föreslår att den nya lagen ska gälla från 1 januari 2012. Inom marknaden för kollektivtrafik ser vi en positiv tendens till att huvudmännen i allt större utsträckning väljer operatör efter kvalitet istället för billigast pris. Det är därför viktigt att vi ligger steget före och fortsätter med att utveckla vår kvalitet och effektivitet för att bli ännu mer konkurrenskraftiga i framtiden. ARLean är ett av flera redskap som kan bidra till denna utveckling. ARLean används som en systematisk metod till att kvalitetsförbättra, standardisera och effektivisera våra processer och stödjer därför vår strategiska målsättning för 2012. Genom att effektivisera och standardisera processer frigörs möjligheter att fokusera våra krafter på utveckling av verksamheten så att vi kan skapa ett ännu bättre fundament för tillväxt och vinst. Kulturförändringen har börjat i våra verkstäder i Sverige och Danmark. Målet är att på lång sikt uppnå en samlad organisation som genomsyras av en kultur där löpande förbättringar med kunden i centrum är vardag för den enskilde medarbetaren. Tim Valbøll är direktör för Strategy & Systems på Arriva update Arriva Skandinavien Kommunikation Skøjtevej 26 DK - 2770 Kastrup Danmark E-mail update@arriva.se Upplaga 4 500 exemplar Redaktör Louise Sandell Redaktion Åsa Ekman Henric Mårtensson Tryck og distribution Berlingske Avistryk SYATELJÉ Sara Rogatchi använder sig av nål, tråd och tyg med vana händer. För att bibehålla rena och fräscha bussar producerar hon varje dag mellan 30 och 60 nya fodral till Arrivas bussar i Jönköping, Helsingborg och Malmö. Foto: Louise Sandell Skrädderioas mitt i verkstad Som en liten oas mitt bland skruvar, verktyg och bussar i Arrivas Helsingborgs verkstad ligger ett litet skrädderi. HANTVERK HELSINGBORG Samtidigt som verkstadsmedarbetarna, med oljiga fingrar, byter kolvar på en buss, sitter sömmerskan Sara Rogatchi bara några meter därifrån i en liten oas och syr med rena och flinka fingrar. Sitsar och ryggar sys i rask takt i Arrivas skrädderi. Varje dag producerar hon mellan 30 och 60 nya fodral till Arrivas bussar i Jönköping, Malmö, Helsingborg samt till några andra operatörers bussar.»det är ett flexibelt jobb och jag bestämmer själv vad jag vill sy just för stunden och har en rad olika mallar för olika busstyper att variera mellan,«säger Sara. Så fort bussarnas tvättpersonal, vid kvällens storstädning av fordonen, upptäcker fläckiga eller söndriga säten så skickas de till skrädderiet.»då tar jag av tyget från dynorna och gör en bedömning om tyget kan räddas med tvätt eller om vi tvingas sy ett helt nytt fodral,«säger Reda Edriss som också arbetar i syateljén. Jobbig vinter Under vinterperioden är det alltid extra mycket att göra i skrädderiet.»tyvärr sätter en del personer upp snöblöta och smutsiga skor på dynorna som får skador och måste bytas ut,«säger Sara och pekar på dynor skadade av vägsalt och smuts. I andra hörnan av skrädderiet har Reda precis bytt tyg på en sits som nu ren och fräsch skickas tillbaka ut i drift redo för att vara ett bekvämt stöd till resenärer.»vi kämpar hela tiden för att det ska vara så rent och fräscht som möjligt för våra passagerare och vår professionella personal i skrädderiet är en viktig del i detta arbete,«säger Resad Skrijelj som är chef för Arrivas verkstad och skrädderi i Helsingborg. Arrivas syateljé öppnades 2007 och sedan dess finns nya rena dynor dygnet runt.

april 2010 Arriva update 3 DEPÅ SL ska bygga en ny tunnelbanedepå som ska ligga i Norsborg i Botkyrka. Depån ska enligt planerna användas för underhåll av vagnar. Enligt SLs beräkningar kommer bygget av depån att kosta 1,5 miljarder kronor. TREND Efter 10 år med stora resandeökningar märks nu för första gången ett trendbrott i den skånska kollektivtrafiken. 2009 ökade Skånetrafikens resande totalt med 1,5%. 2008 låg resandeökningen på 5,4%. Med GPS uppdateras bussens position kontinuerligt. En server håller reda Centraldator på bussens position för realtidsinformation. och tidhållning. Centraldatorn sänder information som du kan läsa i din mobil på mobil.sl.se eller på nätet på sl.se. 4 korta Ny befattning för direktör Bussen är utrustad med GPS och en dator som är programmerad med körvägar och tidtabeller. 05.36 06.27 05.41 06.34 05.48 06.42 05.54 06.43 06.02 06.49 06.15 06.56 06.20 07.04 07.12 07.10 07.16 07.23 07.31 07.42 07.30 En mottagare på busshållplatsen tar emot information från centraldatorn och visar hur lång tid det dröjer till nästa buss. Med hjälp av GPS har trafikledningen ständig koll på var i länet bussarna befinner sig. VD Ulf Lundin har utsetts till ny vd i Arlandabanan Infrastructure AB. Han efterträder Gunnar Malm som blir generaldirektör i Trafikverket. Han tillträder den 1 april 2010. Ulf Lundin är även generaldirektör på Rikstrafiken. Rätt bussinformation i rätt tid Nu får Stockholms resenärer information direkt i sin mobil om var bussen är just nu. TID STOCKHOLM Av Åsa Ekman Fakta om bussbranschen sverige Den svenska medelbussen är en drygt sex år gammal flerfärgad Volvo som kör cirka 5 779 mil per år. Totalt fanns 13 548 bussar i yrkesmässig trafik i Sverige vid årsskiftet, som tillsammans körde drygt sex miljarder personkilometer. De svenska bussarna blir allt mer miljöanpassade, trafiksäkra, Arriva i Stockholm hanterar numera själva stora delar av trafik- och störningsinformationen till sina resenärer. Exempelvis kan resenären som väntar vid sin hållplats få information direkt i sin mobiltelefon om hur långt borta bussen är, presenterat i minuter. Detta kallas inom SL-trafiken för realtidsinformation.»bussen skickar uppgifter till en dator om var den befinner sig och med hjälp av dessa uppgifter görs en beräkning av ungefär hur lång tid det tar innan bussen är framme vid den aktuella hållplatsen. Denna information finns tillgänglig på webben, i mobiltelefonen och presenteras även på dynamiska samlingsskyltar och hållplatsskyltar,«säger Jenny Holmberg, Kommunikationsansvarig Buss SL. JustNu-projektet, som har utvecklat tekniken, startades av SL för att genomföra en större satsning inom området realtidsinformation till resenärer. Syftet med projektet är att tillhandahålla tillförlitlig och lättillgänglig trafikinformation för SLs resenärer. Resenä- handi kap panpassade och är involverade i få olyckor. Detta visar rapporten Statistik om bussbranschen 2010 som Svenska Bussbranschens Riksförbund nu publicerat. Hela rapporten med mer nyckelfakta och en överblick kan ses på www.bussbranschen.se. update@arriva.se Ålstäket Linje Destination Avg.tid rerna ska kunna få realtidsinformation om den planerade trafiken och information vid trafikstörningar. Fördelar för resenärerna är att det blir enklare att få samstämmig information om den planerade trafiken och om det aktuella trafikläget. Informationen sprids i olika kanaler och målet är att information alltid ska finnas tillgänglig oavsett tid och plats. Underlättar för resenärer»detta underlättar enormt för våra resenärer, framför allt för de som bor längre utanför stan, som står vid sin hållplats och inte har tillgång till dynamiska skyltar eller en dator. Att enkelt Ny myndighet för transportnäringen Sverige Den första april fick Sverige en ny myndighet. Vägverket, Banverket och delar av Sjöfartsverket, Sika och Transportstyrelsen har slagits ihop och bildar nu Trafikverket. Uppgiften blir att utveckla ett effektivt och hållbart transportsystem utifrån ett trafikslagsövergripande synsätt.»det nya Trafikverket har JUSTNU Direkt i mobilen kan SLs rese närer se hur lång tid det är kvar tills nästa buss går. Något som gynnar Arrivas passagerare i Märsta och Ekerö. llustration: Gunvor Ekström kunna knappa in sin hållplats i mobiltelefonen och få besked om när bussen kommer skapar valmöjligheter. Resenärerna kan själva välja om de vill vänta vidare på bussen eller välja en alternativ resväg. Den tydliga informationen bidrar till resenärens positiva upplevelse av att resa med oss,«säger Elaine Callicoat, affärsutvecklare på Arriva Märsta. JustNu-projektet har även tagit fram ett verktyg som en viktig roll i arbetet med att ställa om de svenska transporterna från fossildrivna till gröna,«säger infrastrukturminister Åsa Torstensson. kallas Störningshanteraren som numera helt hanteras av de olika trafikentreprenörerna i Stockholm. Där hanterar entreprenörerna störningsinformation om den egna trafiken och det är därmed trafikledning och störningsinformatören som ser till att rätt information publiceras på de dynamiska skyltarna, sl.se och mobil.sl.se. Detta innebär att mer aktuell information kan lämnas till resenärerna. Även förarna har ett stort ansvar för att realtidsinformationen ska fungera, genom sitt arbete med Buss-PC. update@arriva.se Samklang»Att driva denna utveckling samt göra det i samklang med att förenkla människors och företags vardag genom smidiga kommunikationer blir Trafikverkets generaldirektör Gunnar Malms huvuduppgift i sin nya roll,«säger Åsa Torstensson. Den nya myndigheten har huvudkontor i Borlänge och sysselsätter cirka 6500 anställda över hela Sverige. Kostnadsfri stadstrafik GRATIS Den som köper flygbussbiljett vid Landvetter eller Göteborg City Airport kan sedan den 1 april resa vidare kostnadsfritt med andra bussar, spårvagnar, tåg och båtar i Göteborg eller Borås. De nya biljetterna gäller i 90 minuter. Intelligent trafiksystem PRIS Skanska Direkt i Gävleborg/Norduppland tilldelades X-trafiks första miljöpris på 15 000 kronor i resestipendium. Företaget får också beröm för att ta tillvara på kollektivtrafikens möjligheter genom att anpassa mötestider efter kollektivtrafiken. Förstudie om fördubbling UNDERSÖKNING Måns Lönnroth, VREF, har fått uppdraget att till halvårsskiftet 2010 leverera en förstudie för ett forskningsprogram som ska stödja projektet med att fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel på sikt och fördubbla resandet till 2020.

4 Arriva update nummer 23 INFORMATION Citybanan erbjuder en automatisk telefontjänst som förvarnar inför Banverkets sprängningar. Berörda blir uppringda och får ett automatiskt meddelande uppläst om att det kommer att sprängas. TEST Prototypen av Alstoms AGV har gjort en testtur med en maximal hastighet på 300 km/h på höghastighetsbanan Rom-Neapel i Italien. Följande fas kommer att ägnas åt standardisering av signalsystemen. 4 korta Arriva kör vidare upphandling Arriva vann åter stadsbussarna i Herning i Danmark och kan nu fortsätta att köra i ytterligare åtta år. Kontraktet innehåller incitament där Arriva får bonus för att få fler passagerare att stiga på bussen och för att spara på bränsleförbrukningen. Vinst av nya regionallinjer KONTRAKT Arriva vann 40 000 årliga körplanstimmar i dansk Ålborg. Anbudet omfattar totalt 39 linjer och 50 bussar och anbuden har valts efter parametrar som pris och kvalitet. Kontraktet gäller i åtta år. Färre döda i trafiken MINSKNING Enligt statistik från Försäkringsförbundet är antalet döda och skadade i trafiken nere på en rekordlåg nivå. Under förra året anmäldes 300 personer dödade i trafiken till försäkringsbolagen. Det är den lägsta siffran sedan 1946. Underhåll av Öresundsbron AVTAL Dalkia har fått ett avtal som innebär tekniskt underhåll av den 16 kilometer långa Öresundsbron. Avtalet som är treårigt innebär att Dalkia har det fulla ansvaret för allt underhåll av alla tekniska system, med undantag för järnvägsspecifika system. INSPIRATION Förare från Halland samlas för utbildning. Hallandstrafikens vd Rolf Persson (överst till höger) och Arrivas områdeschef Patrik Wadenhed inspirerade. Foto: L. Sandell Tillsammans för ett ökat resande Utbildning och Kick-Off i Halland inför Arrivas trafikstart i juni. UTBILDNING HALLAND Arrivas förare i Halland genomgår en tvådagarsutbildning som utbildningscentret för kollektivtrafik anordnar inför trafikstarten den 20 juni. I slutet av mars drog den första utbildningsdelen igång och då passade Arriva och Hallandstrafiken på att inleda med inspiration, visioner och gemensamma mål.»säkerhet är det som alltid står i första rum för oss och vi lägger också mycket fokus på service till både förare! och resenärer. Vi arbetar mycket med hållplatsvärdar, linjecoacing, mikrofonskola, ungdomsaktiviteter och underhållning ombord för att skapa en bättre resa för alla,«säger Patrik Wadenhed som är områdeschef för Arriva Helsingborg och Halland. Förarna på plats i utbildningsrummet lyssnade noga, ställde frågor och framförde synpunkter till både Hallandstrafikens vd Rolf Persson, Arrivas regiondirektör Niclas Blomqvist, områdeschef Patrik Wadenhed och utbildningskonsulent Kjell Nilsson från Utbildningscentret för Kollektivtrafik AB.»Det gläder oss att personalen är engagerad och för fram sina åsikter. Det är otroligt viktigt och jag kommer att se till att det förs en kontinuerlig dialog, bland annat genom att skapa mindre team som tillsammans bildar en större enhet för en gemensam strävan mot en optimerad verksamhet,«säger Patrik Wadenhed. Vad har du för synpunkter efter presentationen om Arrivas och HLTs ambitioner? glädje»det låter spännande och attraktivt i teorin och vi hoppas att det blir så även i verkligheten. Det blir kul med olika aktiviteter som gynnar både turister, invånare och förare,«säger Driton Brajshori. förväntan»vi går en spännande och inspirerande framtid till mötes och jag ser fram emot trafikstarten,«säger Amira Amin. Närhet Halmstad Arriva har som mål att tillsammans med Halmstads kommun och Hallandstrafiken i trepartsamarbetet Närhet Halmstad vända det senaste årets trend med minskat antal resenärer till en ökad andel kollektiva resor. Arriva siktar på en resandeökning på 120 procent under sin kontraktperiod på åtta år med möjlighet till förlängning på två år.»vår vision är att göra Hallandstrafiken till förstahandsalternativet och som huvudman satsar vi bland annat på att utöka antalet turer, skapa fler direkta linjer och vi kommer se över taxe- och prissystemet,«säger Rolf Persson, vd på Hallandstrafiken. Den första utbildningsdagen omfattar kundbemötande med ingredienser som service, attityd och försäljning. Mer teori och körövningar blir det under utbildningsdag två som äger rum i april och maj i små grupper precis som under första utbildningdagen. hopp»vi hoppas på flera förbättringar vid operatörsbytet och ser fram emot löftena om en arbetsgivare som stöttar personalen samtidigt som de sätter kunden i fokus. Det blir kul att arbeta i team,«säger Ahmet Rama.

april 2010 Arriva update 5 SPRÅK Deutsche Bahn har beslutat att slopa engelska ord som hotline, service point och call a bike, efter klagomål från flera politiker som menar att det är ett tecken på avsaknad på respekt för det tyska språket. MILJÖ Botniabanan AB har i ett pionjärarbete tagit reda på hur stor den totala miljöpåverkan blir för en tågresa. Inte bara material och resurser för infrastrukturen utan även påverkan på djur och människor ingår. Billigare resor med rabattkort Under tian, eller 18 kronor för en resa med stadsbuss i Helsingborg? För de flesta borde valet vara enkelt. PRISKAMPANJ HELSINGBORG Av Henric Mårtensson Arriva har tillsammans med Helsingborgs stad och Skånetrafiken genomfört en stor priskampanj i Helsingborg. Målet är att få alla som idag betalar sin resa kontant att istället välja att köpa antingen Jojo-kort med reskassa eller med period.»vi vet på ganska goda grunder att kunder som reser med Jojo reskassa eller period faktiskt reser mer och oftare än de som väljer att betala kontant. Har man ändå kortet är tröskeln till att välja bussen mycket lättare att ta sig över,«säger Patrik Wadenhed, Arrivas driftchef för driftområde Helsingborg. Av just denna anledning genomförde därför de tre parterna, som alla ingår i det gemensamma projektet Bussvision, en massiv priskampanj riktad mot alla helsingborgare.»det gick inte att missa kampanjen. Vi syntes på bussbaksidor, på fönsterskyltar, på förarnas uniform, i tidningsannonser, i väderskydd och i fönster över hela Helsingborg. Dessutom hade vi på stadens alla P-biljettautomater ett budskap som uppmanade bilisterna att fundera över att ta bussen nästa gång istället för att leta efter parkeringsplats,«säger projektledare Ewa Frostengren på Skånetrafiken.»Det hela blir så uppenbart när man stoppar 40 kronor på p-automaten för två timmar samtidigt som man blir upplyst om att en tur och returresa med buss skulle kosta under tjugan. Med bussen får man plötsligt både pengar och tid över till en fika,«inflikar Patrik Wadenhed. Personlig information Med budskap som Hoppa på stadsbussen Åk grönt och skönt, Ta stadsbussen istället och Åk billigt och smart hoppas nu parterna i Bussvision Arriva firar sitt ettårs jubileum Bussvision helsingborg Bussvision Helsingborg är ett gemensamt projekt där Helsingborgs stad, Skånetrafiken och Arriva jobbar för en förbättrad stadsluft i Helsingborg. Målet är att fördubbla antalet resor till 15,2 miljoner resor med stadsbuss fram till 2014. Tillsammans gör parterna allt för att det ska vara lätt och miljövänligt att åka stadsbuss i Helsingborg. Tätare turer, senare nattrafik och mer tillgängliga hållplatser ska göra att fler och fler helsingborgare väljer det biogasdrivna alternativet stadsbussen nästa gång. att ytterligare öka på antalet resande. För att ytterligare förstärka budskapet ställde Arriva upp med hållplatsvärdar som under tre veckor var synliga på stan för att prata med resenärerna och personligen informera om det smarta sättet att resa med buss.»resandeutvecklingen är just nu positiv med 3,5 procent upp under januari månad jämfört med samma period i fjor. Det ska bli oerhört spännande att se utvecklingen framöver och se om kampanjen faktiskt bidrar till resandeökningen,«säger Patrik Wadenhed. Allt är bättre än kontant Att resa med Jojo period kostar från 9,70 kronor per resa om man åker regelbundet under 22 dagar i månaden. Jojo reskassa är utmärkt för resenären som reser då och då och kostar då 14,40 kronor per enkel resa. Annars finns andra möjligheter att betala på som biljett i mobilen där resan kostar 16 kronor istället för kontantpriset 18 kronor per enkelresa.»alla alternativ är med andra ord bättre än att betala kontant. Dessutom bidrar detta till en smidigare och snabbare ombordstigning. Något som leder till bättre service och större möjligheter för oss att hålla tidtabellen,«säger Patrik Wadenhed. Kampanjen pågick under fem veckor och avslutades i slutet av mars. update@arriva.se 4 korta Önskan om bättre ljus belysning En nyutkommen publikation från Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, belyser forskningsresultat som visar att cyklister, äldre bilförare och äldre fotgängare har önskemål om bättre vägbelysning. Världens bästa tunnelbana PRIS Köpenhamn har världens bästa tunnelbana tack vare hög driftstabilitet och kundnöjdhet. Det anser ledande personer inom branschen som hedrade tunnelbanan med pris på den internationella tunnelbanekonferensen Metrorail i London. Ett år sedan Arrivas premiärtur i Stockholm. Det firades med tårta till förare och godis till resenärer. FÖDELSEDAG STOCKHOLM Det var en kylig trafikstart för Arriva i Ekerö och Märsta den första mars förra året och på ettårsdagen pratade medarbetarna, över en kopp kaffe och tårta, om snön minusgraderna och premiärturerna.»trafikstarten innebar flera nyheter för medarbetarna och fler har det blivit under året som passerat,«säger Behzad Foroozesh, driftchef på Ekerö. Organisationen har förändrats med bland annat nya tjänster som teamledare, förarutvecklare och affärsutvecklare. Allt för en optimerad verksamhet och för att stärka förarkompetensen och mötet med resenärerna. Som ett led i det arbetet har man också installerat GreenBox som ett hjälpmedel till en bättre arbetsmiljö, mjukare resa och mindre utsläpp av koldioxid. Med affärsutvecklarna på plats har fokus också riktats mer mot resenärerna.»vi planerar och genomför marknadsaktiviteter ute i trafiken med målet att få ännu nöjdare och ännu fler resenärer,«säger Åsa Ekman, affärsutvecklare på Ekerö. Nya idéer Affärsutvecklarna har tillsammans med hållplatsvärdar vid flera tillfällen bjudit resenärer och förare på kaffe och godis, samtidigt som de samlat in resenärernas synpunkter och förbättringsförlag. Därtill har affärsutvecklarna blivit ett välkommet tillskott i organisationen med sina informationsinsatser och som mottagare av idéer och synpunkter från förarna.»vi förtydligar informationen till alla medarbetare och varannan vecka släpper vi nyhetsbrevet På Gång för FIRANDE Med tårta och kaffe firades Arrivas bemärkelsedag den 1 mars 2010. Föraren Monika Lundin på Arrivas depå i Ekerö skär upp en bit tårta för att fika med sina kollegor dagen till ära. Foto: Åsa Ekman att alla ska få uppdatering om senaste nytt på depån,«säger Elaine Callicoat, affärsutvecklare i Märsta. På depåerna pågår en ständig utveckling. Och enligt driftchefen i Märsta, Adam Papadopoulos, går det bra.»vi hade under vintern, som var den strängaste sen 1980-talet, högst trafikservicegrad av alla kollegor i branschen i Stockholm. Vi fick till och med rycka in och hjälpa tunnelbanoperatören MTR med ersättningsbussar vid några tillfällen,«säger han. Flera förbättringar Till hösten sker ännu fler förbättringar, trafiken utvecklas och utökas, främst i Märsta som dessutom får ett antal nya bussar.»arriva söker konstant efter bättre sätt att leverera hög kvalitet och service och vi kommer alltid att fortsätta utvecklas. Vi kommer aldrig att stå still,«säger Henrik Persson, projektkoordinator för Buss Nord. Tågolycka krävde liv OLYCKA Skenande godsvagnar tog tre människors liv, rammade flera byggnader och krossade en terminal i industriområdet Sjursöa i Norge den 24 mars. Norges haverikommission ska nu undersöka orsaken till olyckan. Kameror i 2300 bussar TRYGGHET 2300 bussar i Madrid får Axis Communications nätverkskameror installerade. Varje buss kommer att utrustas med tre nätverkskameror samt en videoencoder. Installationen har redan börjat och kommer vara färdig i slutet av 2010.

6 Arriva update nummer 23 TRANSPORT Vid årsskiftet bildades Transportenheten för transport- och infrastrukturfrågor i Näringsdepartementet. Enheten har bildats genom en sammanslagning av Trafikenheten och Infrastrukturenheten. UTREDNING Efter störningarna i järnvägstrafiken under vintern har regeringen beslutat att en särskild utredare, Per Unckel, ska utreda den samlade hanteringen av vinterns störningar och ge förslag till åtgärder. 6 LJUDLÖST rosor Beröm från glada resenärer Inom Arriva Sverige arbetar 2300 medarbetare och varje månad kommer det in beröm från glada resenärer runt om i våra driftområden. I Update belyser vi några av dem. Elbussar levererar över förväntan Passagerarna är ytterst nöjda med City-Cirkeln i Köpenhamn. Kvalitet Köpenhamn Av Martin Wex Målsättningen är en nöjdhet på index 810 men mätningar i vecka 5 och 7 visar att passagerarnas nöjdhet med elbussarna i Köpenhamn redan ligger på imponerande index 866.»Vi hade höga förväntningar på City-Cirkeln men det här resultatet överstiger våra mest optimistiska prognoser. Resultatet är en stor present till våra medarbetare som har gjort en enorm insats för att göra Danmarks första försök med elbussar till en succé,«säger Jonas Permin, direktör för Arrivas affärsutveckling i östra Danmark. Den första elbussen tog sin jungfruresa den 9 juni 2009 och har sedan dess skapat stor succé i centrala Köpenhamn. Foto: Martin Wex 10 parametrar i plus Elbussarna ligger över målsättningen på alla 10 parametrar som ingår i det samlade nöjdhetsindex. De nio små batteridrivna bussarna är ett samarbete mellan Köpenhamns kommun, huvudmannen Movia och Arriva och har varit en del av stadsbilden i den danska huvudstaden sedan juni 2009. martin.wex@arriva.dk FRÅN En nöjd resenär TILL Jan-Olof Nordström Ekerö»Jag åker Drottningholmsvägen mellan Nockeby och Brommaplan varje dag och denna morgon kändes det som att jag flög den aktuella sträckan. Chauffören är värd en belöning för att han tar hand om sin buss så bra, förlänger dess livslängd och ger passagerarna en komfortabel resa. Han borde undervisa andra chaufförer hur man kör varsamt.«från Resenär Camilla TILL Arriva-förare JÖNKÖPING»Jag vill ge alla förare som körde buss i lördags den 20 februari en stor stjärna. Jag åkte på linje 1 och är imponerad över att förarna klarar av att vara så lugna och trevliga i detta tunga snöoväder.«från En nöjd resenär TILL Jeanette Sonnergård Märsta»Jag åkte med en förare som var väldigt trevlig och hälsade på resenärerna och sa tack när resan var över.«från En anställd på Svartsjöanstalten TILL De schyssta Arriva-förarna Ekerö»Bussförarna på Mälaröarna är mycket schyssta. De visar hänsyn både till bussresenärer och mötande bilar som inte har så lätt att mötas på smala och halvt oplogade vägar. Bussarna stannar när en bil kommer och väntar in resenärer som inte hunnit ända fram till hållplatsen beroende på att det är svårt att pulsa fram i snön.«från En nöjd resenär TILL Susanne Sköldehammar Malmö»Jag vill ge en stor ros till föraren som körde linje 34 den 11 mars i riktning mot Sibbarp klockan 16:09, eftersom hon var så trevlig och väldigt hjälpsam mot en kvinna i rullstol som skulle med bussen. Trots att hon körde med försening så var hon trevlig mot alla, hon sa även ha en bra dag vilket jag tycker var jätte rart.«från Resenär Karin TILL Daniel Frisk JÖNKÖPING»Vill berömma föraren på linje 15 den 21 februari, tack för jätte bra förklaring för omläggningen. Jag fick hoppa av vid Ådalsvägen tack för det var ingen hållplats men sån service han gav, tack för bra service jag håller på er förare. Ha det bra i vinterkylan.«fabriksny En nästan färdigkonstruerad buss på fabriken i Poznan i västra Polen. Säkerhet och teknik är av högsta standard. Foto: M. Willingfors Nya fordon med nytt ansikte Inför trafikstarten i Halland tillverkas nya bussar som ska trafikera vägar och städer. FORDON HALLAND Det råder full aktivitet i MANs fabrik i Poznan. Här tillverkas de nya bussar som Arriva ska köra i Halland. Personal från Arriva följer förloppet och har varit nere på plats.»vi besöker fabriken för att besiktiga bussarna och vi ser fram emot att de ska rulla i Halland,«säger Magnus Willingfors som är planeringschef på Arriva Buss Syd. Det handlar om totalt 53 nya bussar som Arriva ska köra. Under april och maj levereras de till Sverige för bland annat installation av Hallandstrafikens utrustning och som föremål för utbildning i körning för förarna.»bussarna är toppmoderna med säkerhet, teknik och miljö av högsta aktuella standard och klass. De är kundanpassade med en trevlig inre design för att resan ska upplevas positiv. Dessutom är stadsbussarna mer anpassade för barnvagnar och rullstolar som nu kan släppas in framme vid föraren,«säger Niclas Blomqvist, regiondirektör för Arriva Buss Syd. Hallandstrafiken har beslutat att även den yttre designen kommer att bli ny på alla bussar i Halland. De ska lackeras i ljus metallic silver och sedan dekoreras med bilder av det som operatörerna och Hallandstrafiken alltid sätter i centrum: människor. Människor i fokus»vi har ett tjugotal unika grafiska illustrationer/bilder på människor i olika åldrar och kön som ska symbolisera våra resenärer på ett trevligt och positivt vis. Ett tydligt mål med profilen och designen på bussarna är att förstärka känslan och upplevelsen av hög kvalitet när man väljer att åka med oss,«säger Yasmine Möllerström Henstam, kommunikationschef på Hallandstrafiken. Hallandstrafikens profilfärger kommer att synas även i de nya bilderna men i ljusare nyanser. Två tunna linjer i grönt och blått som sammankopplar den nya profilen med den tidigare bussdesignen kommer också att finnas på bussarna.

april 2010 Arriva update 7 NAMNBYTE Bussbolaget Swebus Express byter namn till Swebus. I samband med namnbytet får företaget även en ny logotyp och grafisk profil. Nya namnet ska paketera och kommunicera ett bredare tjänsteutbud. UTBYGGNAD Veidekke Entreprenad AB har fått i uppdrag att bygga 2,5 kilometer dubbelspårig järnväg längs Vänerbanan mellan Göteborg och Trollhättan. Kontraktsumman uppgår till 175 miljoner kronor. 4 korta Försenad godstrafik PUNKTLIGHET Punktligheten för godstrafik låg på 51,6% i februari 2010. Samma period förra året låg siffran på 77,6%.»Det allvarliga väderläget under årets två första månader har inneburit stora påfrestningar för hela trafiksystemet,«säger Tommy Jonsson på Banverket. Bussolycka i Bohuslän OLYCKA En buss från Swebus välte efter att ha kört i diket vid fyratiden den 27 mars vid Tanumshede i Bohuslän. Bussen var på väg från Köpenhamn till Oslo. 15 personer, 14 passagerare samt föraren, fick föras till sjukhus. STORFAMILJ Adam i hemmet i Skåne tillsammans med största delen av sin familj. Längst bak från vänster: Nikos 17 år, Gabriella 15 år. Mitten från vänster: Isabella 10 år, Adam 37 år, Michaella 12 år. I knät: Apollonia 2 år, Leonidas 1 mån. Längst fram: Akilles 4 år. På bilden saknas äldsta dottern Natascha som vid tillfället var på resa. Privatfoto Glädje med två stora familjer Adam Papadopoulos är pappa i en storfamilj med åtta barn. Dessutom är han lite utav en far i rollen som driftchef. PORTRÄTT STOCKHOLM Det lyser glädje om Adam Papadopoulos. Han har nyligen blivit far igen. Samtidigt är han mitt uppe i karriären som driftchef på Arriva Märsta med nästan 350 medarbetare. Två utmaningar som han brinner för. Familj och karriär. Och för framgång i båda rollerna använder han samma recept med främst fyra viktiga ingredienser: regler, rutiner, tillgänglighet och vilja.»jag är en tävlingsmänniska och samtidigt en ordning och reda kille. Jag tycker om att lyckas och därför kan jag arbeta hur många timmar som helst för det,«säger Adam Papadopoulos. Och hans krav på ordning märks i familjelivet. Tillsammans med sin fru har Adam lyckats med att upprätthålla en städad tillvaro med de åtta barnen i huset i Malmö.»Vi levde inte upp till det kaos som TV-serien Familjen annorlunda visar i stora familjer och därför fick vi inte delta i programmet, som jag för övrigt tycker visar fel bild av hur verkligheten är. Kaoset handlar inte om antalet barn för det finns familjer med bara två barn men där det ändå råder total anarki,«säger Adam. Adam papadopoulos Yrke Driftchef för Arriva Märsta. Familj Fru och åtta barn. Ålder 37 år Intressen Familj, jobb och taekwondo som han har hållt på med sedan 1983 med paus de senaste två åren. Åtta planerade barn De åtta barnen har alla varit planerade och hjärtligt önskade och eftersom Adam alltid har arbetat hårt och mycket har frun de senaste åren valt att stanna hemma.»det är min fru som jag kan tacka för att jag lyckas kombinera stor familj med karriär. Hon har det största ansvaret för det som berör skola, familj och hemmet,«säger han. Sedan i september 2009, då Adam började arbeta som driftchef på Arriva i Märsta, veckopendlar han mellan bostaden i Malmö och arbetet i Stockholm. Och under veckorna är han väldigt nära sin arbetsplats. Han huserar nämligen tillfälligt i en lokal bredvid depån hos sin andra familj. Driften.»Jag trivs verkligen här. Närheten gör att jag är tillgänglig för driften hela tiden och jag är beredd att lägga minst 70 timmar per vecka vilket kräver att jag är på plats,«säger han. Adam ställer höga krav på sig själv som chef. Han menar att det är viktigt att vara en god förebild när man är i en ledarposition.»om jag inte sätter höga mål kan jag inte heller begära att mina medarbetare ska göra det. Om en förare arbetar nio timmar så ska jag jobba tolv. Öppenhet är också viktigt, min dörr är alltid öppen om jag inte sitter i möte eller i samtal. Jag möter gärna morgonpersonalen och samtidgt vill jag träffa kvällsgänget efter klockan 19:30,«säger han. Känt ansikte inom Arriva Adam kommer närmast från livsmedelsbranschen men är känd inom Arriva sedan tidigare då han arbetat i organisationen som bland annat depåoch trafikledningschef i Malmö. Och att vara tillbaka i bussbranchen är något Adam uppskattar.»jag älskar verkligen bussbranschen med alla förare som jobbar dagligen och kämpar som riktiga krigare för att ge service till våra kunder,«säger Adam. Även Stockholm tilltalar den grekiske skåningen och snart går flyttlasset för hela familjen upp till den kungliga huvudstaden så att Adam kan njuta av barn och fru även till vardags. Jojo hos 113 nya ombud FÖRSÄLJNING Skånetrafiken har inlett ett samarbete med 113 ombud runt om i Skåne som gör det möjligt för kunderna att köpa Jojo Reskassa på Pressbyrån, 7-eleven och Coop. Alla ombuden säljer förladdade Jojo-kort med 200 kronor i reskassa. Nya tåg til franska SNCF ORDER Bombardier får en order på ytterligare 49 regionala tvåvåningståg från den franska statliga järnvägen SNCF. Totalt ska 129 tåg vara leveransklara till mitten av 2016. Värdet av ordern uppgår till cirka 350 miljoner kronor.

Arriva rockade loss TRUMMOR Tillskott i Arriva Rockers. Områdeschef Patrik Wadenhed imponerade på slagverket. Med sånger som Highway To Hell spelade och sjöng Arriva Rockers sig rakt in i publikens hjärta. Musiktävling Skåne Arrivas eget rockband, Arriva Rockers, körde hårt igen på scenen på Tivoli och gick vidare till semifinal i rockbands tävlingen Företagsrock i Helsingborg. Bussoperatören är inte bara duktig på att ge service och goda resor i kollektivtrafiken utan också på att underhålla.»alla i bandet tycker det är helt fantastiskt att stå på scen och vi har tillsammans gjort en bra prestation med stort stöd från kollegor i publiken,«säger Patrik Wadenhed, driftchef på Arriva Helsingborg och tillika trummis i Arriva Rockers. Ingen final 2010 På Arrivas sångrepertoar stod låtar som Old Time Rock n Roll Rock n Roll All Nite I Love Rock n Roll You Shook Me All Night Long Highway To Hell. Men prestationen räckte inte ända till final utan Arriva åkte ut i semifinalen.»vi kämpade med glädje på in i det sista och det gör inget att vi inte nådde helt fram. Nu satsar vi på nästa år istället,«säger Bengt Eriksson, arbetsmiljöchef på Arriva och basist i bandet. Totalt tävlade musikgrupper från 12 arbetsplatser i Företagsrock Skåne 2010. BAS Arbetsmiljöchef Bengt Eriksson gick loss på basen under spelningarna. Foto: Resad Skrijelj redaktionsgruppen sudoku Åsa Ekman Ekerö Magnus Persson Malmö Hampus Åqvist Teamledare Arriva Tåg Sverige Henric Mårtensson Helsingborg Pia Florén Trelleborg Finn Fruerlund Fackrepresentant Odder Per Abildtrup Regionchef Nordjylland Göran Jönsson Teamledare Arriva Tåg Sverige Elaine Callicoat Märsta Charles Tholin Jönköping Tommy K. Christensen Driftchef Kolding och Horsens Britta Indraccolo Marketingkoordinator Arriva Tåg Danmark Henrik Thomsen Driftchef Ejby Peer Erling Larsen Regionchef Handikap Brian Thrige Driftchef Amager Helmer Jensen Driftledare Nykøbing F Stephan Arnold Thomsen Projektchef Västdanmark Jesper Semlov Fackrepresentant Brønderslev Bjarke West Pedersen Driftchef Gladsaxe Marianne Færch Ryvang Ibrahim Makari Driftledare Ringsted Hans Erik Rasmussen Fackrepresentant Ryvang Louise Sandell Presschef för Sverige Huvudkontoret Jesper Christensen Fackrepresentant Aalborg Lasse Korpi Teamledare Slagelse Idéer Om du har en bra historia som du tycker platsar i Arriva Update, så kontakta din lokala redaktionsmedlem eller sänd ett mejl till update@arriva.se lösning Varje box med 3 gånger 3 fält och varje lodrätt och vågrätt rad ska innehåll talen 1 till 9. Men varje tal bara en gång.