Förbränningsmotorns utsläpp av koldioxid, CO2, påverkar klimatet negativt. Vi försöker minska användandet av våra bilar för att komma bort från problemet. Vi föreslår istället ett nytt koncept som man kan kombinera med dagens system så att övergången från gårdagen till morgondagen inte blir så radikal. Induction Infrastucture Concept är en trådlös energiöverföring från väg till bil utan farliga utsläpp. Dagens vägar kan byggas om så att de nya bilarna kan färdas på dem precis lika bra som dagens bilar. Detta kommer att leda till mindre CO2-utsläpp vilket kommer att minska den globala uppvärmningen. Detta är ett hållbart koncept för en ljusare framtid!
Problemformulering Ungefär 30 % av de Svenska utsläppen av koldioxid kommer från bensin- och dieselanvändning för vägtransporter. Andelen ökar i takt med att vägtrafiken ökar. Längst upp i diagrammet ser vi hur utsläppen av växthusgaser från vägtrafiken är den som bidrar till mest koldioxidutsläpp och alltså det vi måste hitta en lösning på först. Det är ett dilemma att de transportsystem som är till så stor nytta för oss samtidigt är ett av de största hoten mot vår miljö och därmed vår välfärd. Därför ville vi komma på ett genomförbart koncept som dramatiskt kan hjälpa oss mot vårt mål till en bättre miljö.
Idégenerering
Idéförslag El från gymmet Kapsel i rör Delad infrastruktur tåg/bil Använd T-bana för frakt
Inspiration Persontransport Automatisk godstransport Spårvagnsmodul El-bil
Inspiration GM Ultralight Vätgasbuss Scania el-lastbil koncept El-buss koncept för London
Inspiration Induktionsspis Induktionsladdare för Wii fjärrkontroll och för mobiltelefoner
Inspiration Bombardier Primove induktionssystem Idag har vi elektriska borstar, mobilladdare och till och med tåg som använder induktion. Tekniken finns redan och är välutvecklad. Frågan är: varför inte använda den för våra rullande transporter? Induktionsladdad el-tandborste
Så funkar det Elektromagnetisk induktion. Hur fungerar det? Induktion är ett begrepp inom fysiken som innebär att en elektrisk spänning skapas i en elektrisk ledare om ett magnetfält i dess närhet varierar. Alltså, det betyder att elektriciteten kan omvandlas och sändas trådlöst och användas på en annan plats. Strömmen går från strömkällan till en induktionssändare som sedan skickar vidare till induktionsmottagaren. Mottagaren gör om den elektromagnetiska pulsen till elektricitet.
Infrastruktur 2020 Sträckan Stockholm-Malmö-Göteborg samt Stockholm-Sundsvall är färdig. Alla nya fordon har induktionsmottagare ombord men också batterimoduler med hög kapacitet för att kunna köras där IIC inte finns. Infrastrukturen används mest för att ladda upp batterierna. Röd linje på kartan 2025 Sträckan Sundsvall-Östersund-Karlstad är färdig. IIC används fortfarande mest för att ladda upp batterierna i bilarna. Blå linje på kartan 2030 Mindre vägar som connectar de första två sträckorna är färdiga. IIC används fortfarande mest för att ladda upp batterierna i bilarna. Grön linje på kartan 2035 Mindre stadsvägar och landsvägar är färdiga. Storleken på batterimodulerna minskar, bilarna använder IIC över 90 procent av tiden.
Närproducerad el Induction Infrastructure Concept använder sig av lokalt producerad elektricitet som minskar oljeberoendet och dessutom kommer från förnyelsebara källor.
Kollektivtrafik + miljövänligt + möjlighet till att arbeta eller slappna av Bil +Bekvämt och tyst +Man behöver inte passa tider +Man kommer dit man vill +Går fort IIC +Miljövänligt +Bekvämt och tyst +Man kommer dit man vill +Går fort +Man behöver inte tanka -Dyrt -Tar lång tid -Går inte på natten -Oväsen/buller -Kommer inte fram till sitt slutmål -Många byten -Inte miljövänligt -Man kan behöva tanka -Man kan inte slappna av/jobba om man kör -Man kan inte slappna av/jobba om man kör
Dagens vs framtidens fordon Tunga ineffektiva förbränningsmotorer Tunga och komplicerade växellådor Explosivt bränsle som man måste ha i bilen Föraren måste själv minska och höja hastigheten Många komplicerade komponenter Aerodynamiskt ineffektiva former Energi slösas bort under inbromsningar Lätta och effektiva el-motorer Enkla växellådor med 1 direkt växel Man får bränslet trådlöst/el Systemet kontrollerar hastigheten genom att kontrollera hur mycket kraft varje bil får Mindre, enklare delar Strömlinjeformade former Under inbromsningar lagras energin och sen återanvänds den för acceleration
Förslag för framtiden Realiserbar teknik Ren energi Individuell frihet