Fotgängar- och cykeltrafikmängder i Lund 2014

Trivector Traffic Rapport 2014:120, version 1.0 Fotgängar- och cykeltrafikmängder i Lund 2014

Dokumentinformation Titel: Fotgängar- och cykeltrafikmängder i Lund 2014 Serie nr: 2014:120 Projektnr: 14144 Författare: Petra Ahlström Lunds kommun har tagit fotona med motiv från Lund. Framsidesfoton Kvalitetsgranskning: Katarina Evanth Beställare: Lunds kommun Kontaktpersoner: Anna Karlsson 046-35 52 40, anna.karlsson@lund.se Dokumenthistorik: Version Datum Förändring Distribution 0.9 2015-02-19 Preliminär version Beställare 1.0 2015-03-31 Mindre justeringar Beställare Trivector Traffic Åldermansgatan 13 SE-227 64 Lund / Sweden Telefon +46 (0)10-456 56 00 info@trivector.se

Förord Trivector Traffic har under hösten 2014 genomfört cykel- och fotgängarräkningar i Lunds tätort, på uppdrag av Tekniska förvaltningen i Lund. Sedan 1992 har cykelräkningar genomförts varje år i Lunds tätort. Stora cykelräkningar gjordes 1992, 1997 samt 2001 då cyklisterna räknades på ca 140 platser medan räkningarna övriga år har varit av mindre omfattning. 2014 räknades cyklister manuellt vid drygt 100 platser, framför allt i korsningar. Cykelräkningar har genomförts för att se hur cyklandet förändras över åren, var i gatan cyklisterna cyklar samt hur stor andel av cyklisterna som använder hjälm. Sedan 2007 räknas även fotgängare i 20-25 snitt längs stadskärnans gräns. 2012 utökades fotgängarräkningarna och genomfördes även i sex korsningar kring sjukhuset. 2013 och 2014 räknades också antalet fotgängare som passerar mellanringen. Arbetet har genomförts av civ ing Petra Ahlström med hjälp av landskapsarkitekt Ida Blank och civ ing Katarina Evanth på Trivector Traffic. Kontaktperson på Tekniska förvaltningen har varit civ ing Anna Karlsson. Fasta cykelräkningar har genomförts av Lunds kommun med hjälp av räkneslangar. De manuella räkningarna genomfördes av examensresegruppen på Väg- och Vatten, LTH, efter instruktioner av Trivector. Lund mars 2015 Trivector Traffic AB

i Trivector Traffic Sammanfattning Detta är det 23:e året i rad som cykelräkningar har genomförts i Lunds tätort. Räkningarna genomförs huvudsakligen manuellt under två veckor i månadsskiftet september - oktober. 2014 har cyklister räknats manuellt vid ca 100 platser i Lund. Dessa räkningar kompletteras med maskinella räkningar. Sedan 2007 räknas fotgängare längs stadskärnans gräns. De senaste åren räknas även fotgängare kring sjukhuset och vid mellanringen. Cykelräkningen Cyklandet i Lunds tätort har ökat med 31 % sedan 1992. Mest cyklas det i Trollebergsviadukten med 7 300 cyklister/dygn. Därefter kommer Kung Oskars väg och Stora Södergatan med drygt 5 000 cyklister per dygn. Cykeltrafikarbetet uppskattas 2014 i Lunds tätort till 186 000 km per dag, vilket kan jämföras med 142 000 km per dag 1992. Ungefär 25 % av cykeltrafikarbetet utförs i stadskärnan. 2014 passerade cirka 44 000 cyklister stadskärnans gräns under ett dygn, vilket innebär att 22 000 personer cyklar till och från centrum varje dag. 15 % av cyklisterna på allmänna cykelstråk använder hjälm, att jämföra med 1,5 % 1992. 16 % av cyklisterna cyklar i i gatan där det finns cykelbana parallellt, vilket är den högsta andelen sedan 2006, men lägre än 1992 då andelen cyklister i var 25 %. Som bäst var det 2010-2011 då andelen cyklister i var nere i 5 %. Att andelen är lägre än 1992 beror troligtvis på de förbättringar som gjorts för cyklister i Lund i form av t ex upphöjda gång- och cykelpassager i korsningar som medför att man kan cykla i samma plan samt förbättrad beläggning och underhåll av cykelbanor. 67 % av alla cyklister cyklade på separat cykelbana eller cykelbana parallellt med en gata 2014, att jämföra med 58 % 1999. Där det endast finns trottoar parallellt med gatan väljer 8 % av cyklisterna att cykla på trottoaren. Fotgängarräkningen Sedan 2007 räknas fotgängare under kortare perioder, i ca 20 snitt längs stadskärnans gräns, i samma punkter som där cyklisterna räknas. 2014 var det flest fotgängare på Spolegatan, norr om Clemenstorget, med 16 500 fotgängare/halvdygn. Därefter kommer Clemenstorgets östra sida (3 700 fotg./halvdygn), Trollebergsviadukten (3 400 fotg/halvdygn) och Östra Mårtensgatan med 2 600 fotg/halvdygn). 2012-2014 har fotgängare räknats även vid sex korsningar kring sjukhuset. 2014 är det något fler fotgängare i de studerade korsningarna än 2012. 2013 var det däremot betydligt fler fotgängare, ca 50 % fler än året före och året efter. Den enskilda väglänk med flest fotgängare är Entrégatan, öster om Lasarettsgatan (framför huvudentrén) med 6 200 fotgängare kl 7-19. 2013 och 2014 räknades också fotgängare som passerade mellanringen. Det snitt med flest fotgängare både 2013 och 2014 är gcvägen söder om Fysikum med 1 490 fotgängare/halvdygn 2014. 2007 när fotgängarna räknades första gången, så räknades de även kontinuerligt på sex platser en dag kl 7-19. På dessa platser var det flest fotgängare på Stora Södergatan, vid västra Mårtensgatan, med totalt 15 400 fotgängare och Lilla Fiskaregatan, vid Kyrkogatan, med totalt 13 200 fotgängare för den studerade tidsperioden. Under maxtimmen, kl 16.30-17.30, passerade 2 230 fotgängare Stora Södergatan och 1 790 fotgängare passerade Lilla Fiskaregatan, vilket motsvarar 30 37 fotgängare per minut.

ii Trivector Traffic

Innehållsförteckning 1. Cykelräkningar i Lunds tätort 1:1 1.1 Bakgrund och genomförande 1:1 1.2 Bjeredsparken och Sölvegatan 1:5 1.3 Cyklandet 1992-2014 1:6 1.4 Hjälmanvändning i Lund 1:8 1.5 Cyklister i 1:9 1.6 Cyklister som passerar stadskärnan och mellanringen 1:11 2. Fotgängarräkningar 1:13 2.1 Halvdygnsfördelning (kl 7-19) 1:13 2.2 Fotgängare som passerar stadskärnans gräns 1:15 2.3 Fotgängare som passerar mellanringen 1:17 2.4 Fotgängare kring sjukhuset 1:18 3. Cykelräknepunkter förklaringar 1:21 4. Antal cyklister alla räknepunkter 2:1 4.1 Räknepunkter i område 1, Centrum 2:3 4.2 Räknepunkter i område 2, Klostergården m m 2:9 4.3 Räknepunkter i område 3, Gunnesbo m m 2:19 4.4. Räknepunkter i område 4, Norra Fäladen m m 2:29 4.5 Räknepunkter i område 5, Vipeholm m m 2:39 4.6 Räknepunkter i område 6, Nilstorp m m 2:51

1:1 Trivector Traffic 1. Cykelräkningar i Lunds tätort 1.1 Bakgrund och genomförande Manuella räkningar I 2014 års cykelräkning, som är den 23:e i Lunds tätort, har manuella cykelräkningar gjorts i ca 100 korsningar. Stora cykelräkningar genomfördes 1992, 1997 och 2001 då räkningar genomfördes på ca 140 platser. Övriga år har små räkningar genomförts; från början ca 70 räknepunkter 1993, och därefter har fler punkter tillkommit genom åren. Det är i stort sett samma platser som räknas från år till år. Cyklisterna räknas inte i Lunds ytterområden i de mindre räkningarna och inne i stadskärnan har cyklisterna endast räknats i ett fåtal punkter jämfört med betydligt fler i de stora räkningarna. Den första räkningen 1992 ingick i en stor cykeltrafikutredning som Trivector genomförde på uppdrag av Lunds kommun, då hela cykelvägnätet inventerades och därefter togs förbättringsförslag fram. I Figur 1.1 visas var cyklister har räknats någon gång under de år som räkningarna har pågått. Figur 1.1 Platser där cyklister har räknats manuellt i Lunds tätort

1:2 Trivector Traffic Cykelräkningarna har genomförts på tisdagar, onsdagar och/eller torsdagar under två veckor kring månadsskiftet mellan september och oktober. Dessa veckodagar är de dagar som ger mest representativa mått på medeldygnstrafiken. Månadsskiftet september-oktober speglar årsmedelvärdet (ÅMD). Räkningarna genomförs på samma sätt varje år. I varje punkt har cyklisterna räknats under 15 minuter vid fyra olika tillfällen som varit spridda över dagen mellan kl 7.30 och 17.30 så att både hög- och lågtrafik kommit med. Vid de räknetillfällen när det har regnat och blåst har antalet cyklister viktats upp till cykelmängder som det antas skulle ha varit vid uppehållsväder. Dessa vikter har hämtats från Vägverkets Meddelande nr 29 från 1984. Senare studier visar att dessa vikter stämmer bra överens med verkligheten. De flesta platser som räknats manuellt är korsningar. Observatörerna har angett varifrån cyklisten kommer och vart cyklisten är på väg. På så sätt har cykeltrafikmängden erhållits på nästan 400 sträckor. I 2014 års räkning grundas cykelmängderna i de 104 räknepunkterna på drygt 100 timmars observationer. Sedan 1993 har även hjälmanvändningen studerats samtidigt som cyklisterna har räknats. Sist i denna rapport, i kapitel 4, redovisas resultaten av de manuella räkningarna för varje enskild räknepunkt. Där ser man också mer detaljerat var räknepunkterna finns i Lund. Maskinella räkningar 1992 och 1997 gjordes detaljerade maskinella räkningar på Trollebergsvägen vid Trollebergsviadukten i sex hela dygn, under samma dygn som de manuella räkningarna genomfördes. De maskinella räkningarna visar hur cyklandet fördelar sig över dygnet vid Trollebergsviadukten. Vi antar att cyklandet varierar över dygnet på samma vis i hela Lunds tätort. 1997 års fördelning över dygnet har använts för att räkna upp 15-minutersvärdena till dygnssiffror från och med 1997 års cykelräkning. 1992-1996 användes dygnsfördelningen från 1992 för att göra motsvarande uppräkning. Cyklister till och från Lund Varje år görs även maskinella räkningar med hjälp av slangar på några andra platser i Lund. Sedan 2004 räknas antalet cyklister som färdas till och från nio orter utanför Lund. Med hjälp av slangar gjordes räkningarna 2014 under sammanlagt ca 100 timmar på cykelstråk i utkanten av Lunds tätort.

1:3 Trivector Traffic till/från Stångby till/från Kävlinge till/från Bjärred till/från Odarslöv till/från S Sandby till/från Lomma till/från Dalby till/från Hjärup/Malmö till/från Staffanstorp Figur 1.2 Fasta räknepunkter där cyklister har räknats med räkneslangar 2004-2014, på väg till och från Lunds tätort. 2014 cyklade 6 300 cyklister till och från orterna utanför Lund, vilket är ungefär lika många som 2009. Åren däremellan var det ett betydligt lägre antal med kring 5 000 cyklister. Före 2009 var antalet cyklister till och från Lund betydligt lägre. Jämfört med 2004 har cyklandet ökat med 250 %. Figur 1.3 Antal cyklister per dygn till och från Lunds tätort. Räkningarna är gjorda med räkneslangar.

1:4 Trivector Traffic Cyklandet har ökat jämfört med förra året, till och från alla orter utom Dalby, där det har minskat de senaste åren. 2014 cyklades det mest till och från Malmö/Hjärup med 1500 cyklister/dygn. Därefter kommer Södra Sandby och Stångby med kring 1000 cyklister/dygn. Figur 1.4 Antal cyklister per dygn och ort till och från Lunds tätort. Räkning med räkneslang. I Södra Sandby är värdet för 2011 antaget, p g a att räkningen där misslyckades det året. Dygnsfördelning 1997 genomfördes en fast räkning vid Trollebergsviadukten i centrala Lund, där cyklisterna räknades kontinuerligt under sex dygn. Med hjälp av denna räkning kan vi se hur cyklisterna fördelade sig över dygnet, se figuren nedan. Varje stapel motsvarar 20 minuter. 4 % av cyklisterna motsvarar ca 250 cyklister. 4% Andel cyklister under ett dygn 3% 2% 1% 0% 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Klockan Figur 1.5 Cyklisternas fördelning över dygnet i Trollebergsviadukten i Lund, 1997 Som nämnts tidigare har 1997 års fördelning över dygnet använts för att räkna upp 15-minutersvärdena till dygnssiffror från och med 1997 års cykelräkning. De största topparna är kring kl 8 och kl 17 med nästan 250 cyklister per 20- minutersperiod. Mitt på dagen vid 12-tiden cyklas det också mycket med nästan

1:5 Trivector Traffic 200 cyklister per 20-minutersperiod. Morgontoppen är mer koncentrerad i tiden jämfört med eftermiddagstoppen, som är mer utspridd. Maxtimmen inträffar kl 16.30-17.30 med 10,5 % av cyklisterna under ett dygn. 1.2 Bjeredsparken och Sölvegatan Lunds kommun har satt upp fasta cykelräknare vid Kristallen vid Bjeredsparken och på Sölvegatan vid Fysikum. Här räknas cyklisterna kontinuerligt med hjälp av nerfrästa slingor. På en display visas antalet cyklister som passerat räknaren. Figur 1.6 Fasta cykelräknare vid Kristallen (Bjeredsparken) och vid Sölvegatan. Under en höstvardag cyklar ca 900 cyklister i Bjeredsparken och ca 1 400 cyklister på Sölvegatan. Torsdagar och fredagar är de dagar då det cyklas som mest i Bjeredsparken med knappt 18 % av veckocyklandet. På Sölvegatan cyklas mest på onsdagar och torsdagar med 19 % av veckocyklandet, se figuren nedan. På lördagar och söndagar sker 9 % resp. 7 % av veckocyklandet i Bjeredsparken. Vid Sölvegatan är andelen cyklister lägre med 5 % både lördag och söndag. Figur 1.7 Cyklandets fördelning över en höstvecka 2014 vid Bjeredsparken och Sölvegatan.

Index 1:6 Trivector Traffic 1.3 Cyklandet 1992-2014 Utveckling i Lunds tätort Cyklandet har 2014 ökat med 31 % sedan 1992. Cyklandet varierar upp och ner mellan åren och 2014 är det enligt räkningarna 0,4 % fler cyklister än året innan. Variationerna mellan åren kan bero på en generell förändring men också på tillfälliga faktorer. Därför är det viktigt att se förändringarna över en längre tid. Figur 1.8 visar trenden i form av en regressionslinje (den streckade linjen) som visar att cyklandet ökar. Cyklandets förändring i Lunds tätort bygger på antalet räknade cyklister i ca 60 räknepunkter i Lunds tätort där cyklisterna räknats manuellt varje år sedan 1992. Figur 1.8 Cyklandets förändring i Lunds tätort, 1992 2014. Streckad linje är regressionslinjen. Trafikarbetet ökar Cykeltrafikarbetet i Lunds tätort uppskattas till 186 000 km per dag 2014, att jämföra med 142 000 km per dag år 1992. Uppskattningen har gjorts med hjälp av cykeltrafikarbetet som beräknades 1992 och 2001. Eftersom cykelmängderna i de räknade punkterna 2014 är 31 % större än 1992 har antagits att cykeltrafikarbetet också har ökat i samma omfattning. 25 % av cyklandet i Lunds tätort antas ske inne i stadskärnan, vilket är den andel som 1992 och 2001 års studier visade. Cyklister som passerar över/under järnvägsspåret i centrala Lund 2014 passerade 16 000 cyklister/dygn över eller under järnvägsspåret i centrala Lund, vilket är det högsta antalet sedan räkningarna började 1992. De platser i centrala Lund där man kan passera järnvägsspåret är vid, Trollebergsviadukten, Rydes undergång (järnvägsstationen), gc-bron (väster om Clemenstorget) och Kung Oskars bro. Antalet cyklister varierar upp och ner mellan åren. Den streckade regressionslinjen i figuren nedan visar trenden, och den är

1:7 Trivector Traffic att cyklandet minskar sakta. Sedan dippen 2010 har dock cyklandet ökat enligt räkningarna. Framtida räkningar får visa om ökningen håller i sig. Rydes undergång Kung Oskars bro GC-bro Trollebergsvägen Figur 1.9 Antal cyklister per dygn som passerar järnvägsspåret i centrala Lund. Streckad linje = regressionslinje. Det snitt där flest cyklister passerar järnvägen per dygn är vid Trollebergsviadukten där 7 300 (46 %) passerar. Därefter kommer Kung Oskars bro med 5 100 cyklister (32 %), 1 300 (14 %) och gc-bron 1 300 (14 %). Antalet cyklister på Trollebergsvägen har varierat mellan åren, men är 2014 det högsta sedan 2001. Sedan 1992 visar dock en regressionslinje att cyklandet minskar något. Även på Kung Oscars bro har antalet cyklister varierat mellan åren och har en toppnotering 2014 sedan räkningarna påbörjades. Här och vid och gc-bron kan regressionslinjer visa att cyklandet ökar något i dessa snitt. Cyklisterna i Rydes undergång har inte räknats sedan 2002, då Västra stationstorget byggdes, och har antagits till noll. Figur 1.10 Antal cyklister per dygn som passerar järnvägsspåret i centrala Lund.

1:8 Trivector Traffic Flest cyklister vid Trollebergsviadukten Trollebergsviadukten har flest cyklister enligt räkningen med 7 300 cyklister/dygn. Därefter är det ett stort hopp till Kung Oskars väg och Stora Södergatan där det är 5 400 respektive 5 100 cyklister per dygn. Tabell 1.1 Platser med flest cyklister/dygn i Lunds tätort 2014 och medelvärde för de senaste 10 åren. Plats Cyklister/dygn 2014 Cyklister 2005-2014, medelvärde för 10 år Trollebergsviadukten 7 300 6 000 Kung Oskars väg, väster om Kävlingevägen 5 400 4 100 Stora Södergatan, norrut vid L Tvärgatan 5 100 4 400 G/C-väg framför AF 4 900 4 200 G/C väg söder om Bantorget 4 800 4 600 Delfinvägen 4 700 4 000 G/C-väg norrut, mot tunnel under Getingevägen 4 600 4 700 Kung Oskars väg, öster om Kävlingevägen 4 600 3 800 G/C-väg, Lilla Fiskaregatan 4 500 5 200 Stora Södergatan, söderut vid L Tvärgatan 4 400 4 100 Kyrkogatan, norr om Stortorget 4 400 4 600 1.4 Hjälmanvändning i Lund 2014 använde drygt 15 % av cyklisterna hjälm på allmänna stråk i Lunds tätort, vilket är tio gånger mer än 1993 då endast 1,5 % använde hjälm. Trots den goda trenden är det en förhållandevis låg andel av cyklisterna som använder hjälm jämfört med flera andra orter i Sverige. I Figur 1.11 visas hur hjälmanvändandet förändrats i Lund sedan 1993. Figur 1.11 Hjälmanvändning i Lunds tätort på allmänna stråk. Streckad linje = regressionslinjen.

1:9 Trivector Traffic 1.5 Cyklister i Låg andel cyklister i gatan där det finns cykelbana På de sträckor där det finns cykelbanor parallellt med gatan valde 16 % av cyklisterna 2014 att cykla i gatan, vilket är den högsta andelen på flera år. De första observationsåren varierade andelen cyklister i på gator med cykelbana mellan 25 % och 35 %. Därefter sjönk andelen till 20 %, för att sedan sjunka ytterligare till 10-15 % i några år. Framtida räkningar får visa om de ganska höga andelarna håller i sig. Figur 1.12 Andel cyklister i gatan () där det finns cykelbana. Streckad linje = regressionslinje. Andelen cyklister i varierar mellan åren, vilket kan bero på vägarbeten i och i närheten av räknepunkterna. I sådana punkter ökar andelen cyklister i jämfört med andra punkter. Eftersom allt fler cykelbanor byggs längs gatorna i Lund ökar antalet sträckor där cyklisterna har möjlighet att välja mellan gata och cykelbana. Regressionslinjen i figuren visar att trenden för andelen cyklister i minskar, trots att det varit en ökning de senaste åren. Arbetet med att utöka, förbättra och underhålla cykelbanorna är viktigt att fortsätta för att öka andelen cyklister som använder dem ytterligare. Cykelbanorna måste vara så bekväma och gena, att de upplevs som minst lika bra att cykla på som gatan. Att cyklisterna väljer att cykla i gatan trots att det finns en cykelbana parallellt kan t ex bero på att cykelbanan vid korsande gator går ner i gatuplanet, vilket gör att det blir obekvämt att cykla. Med upphöjda korsningar blir cyklisternas framfart bekvämare eftersom de kan cykla i samma plan hela tiden. Cyklister på gc-väg/bana, gata och trottoar I Figur 1.13 visas hur cyklisterna fördelar sig på gator, gc-banor respektive trottoarer. Andelen cyklister på gc-väg och gc-banor var 67 % år 2014. 1999 var denna andel 58 % och ökade därefter till drygt 70 % 2002. Andelen har sedan dess varierat upp och ner kring 70 % med en liten dipp 2006.

1:10 Trivector Traffic Figur 1.13 Andel cyklister som cyklar på separat gc-väg, på gc-bana respektive i gatan när det finns gc-bana samt andel cyklister som cyklar i gata respektive på trottoar när cykling ska ske på gata i. Fotgängare upplever det ofta som obehagligt med cyklister på trottoaren. Figur 1.14 visar i vilken omfattning som cyklisterna gör fel, d v s cyklar där man inte bör; på trottoar där det inte finns gc-bana parallellt med gatan eller i gatan där det finns gc-bana parallellt. Figur 1.14 Andel cyklister som cyklar där man inte bör, d v s i gatan där det finns gc-bana parallellt med gatan, respektive på trottoar där det inte finns gc-bana. Samma värden som i Figur 1.13. 2014 var andelen cyklister på trottoar 8 %. Andelen varierar mellan åren, med toppar kring 20 % år 2000, 2006 och 2010 och med dalar på 4-5 % 2002 och 2013. Regressionslinjen visar att andelen cyklister på trottoar minskar. Andelen cyklister, som cyklar i gatan där det finns gc-bana parallellt, har ökat jämfört med de senaste åren och är 2014 uppe i 16 %, vilket är en lika hög andel som 2006. Andelen varierar mellan åren, men om man ser på alla år sedan 1992 visar trendlinjen att andelen minskar sakta.

1:11 Trivector Traffic 1.6 Cyklister som passerar stadskärnan och mellanringen Cykelräkningar har gjorts av de cyklister som passerar stadskärnans gräns och som passerar mellanringen. Stadskärnan avgränsas av Södra Esplanaden i söder, Östra Vallgatan i öster, Sankt Laurentiigatan i norr och Bangatan i väster. Mellanringen utgörs av i öster, Getingevägen och Kung Oskars väg i norr, Bryggaregatan i väster och Södra vägen i söder, se Figur 1.15. Mellanringen Stadskärnan Figur 1.15 Lunds stadskärna och mellanringen. 2014 passerade 43 700 cyklister per dygn stadskärnans gräns, vilket är lika många som 2013, men 5 % mindre än 1992 då det var 45 800 cyklister per dygn. Cyklandet varierar mellan åren men en regressionslinje visar att trenden för cyklandet till och från stadskärnan har minskat med 14 % sedan 1992, se Figur 1.16. Ser man däremot på cyklandet sedan 2010 visar ser man en ökande trend. 42 400 cyklister/dygn passerar mellanringen 2014, vilket är det högsta värdet sedan 2005. 1992 passerade 36 700 cyklister mellanringen. Antalet cyklister som passerar mellanringen varierar mellan åren, men regressionslinjen visar att cyklandet är relativt konstant över åren, se Figur 1.17.

1:12 Trivector Traffic Figur 1.16 Antal cyklister per dygn som passerar stadskärnans gräns. Streckad linje = regressionslinje. Figur 1.17 Antal cyklister per dygn som passerar mellanringen. Streckad linje = regressionslinje. Antalet cyklister är räknade i båda riktningarna, vilket betyder att de flesta cyklister har räknats två gånger under en dag. Det innebär att ca 22 000 personer cyklar till och från stadskärnan varje dygn och nästan lika många passerar mellanringen 2014. Inom området mellan stadskärnan och mellanringen finns flera stora arbetsplatser och skolor som lasarettet, universitetet samt gymnasieskolorna Spyken och Polhemsskolan.

1:13 Trivector Traffic 2. Fotgängarräkningar Sedan 2007 har fotgängare räknats manuellt i ca 20 gatusnitt längs stadskärnans gräns samtidigt som cyklisterna har räknats. De senaste åren har fotgängarräkningarna utökats med sex korsningar kring sjukhuset samt i korsningar längs mellanringen. I dessa punkter har fotgängarna räknats i cykelräkningspunkterna i fyra 15-minutersperioder utspridda över dagen, på samma sätt som i cykelräkningarna. 2007 räknades fotgängare manuellt och kontinuerligt från kl 7.00 till kl 19.00 i sex snitt i centrala Lund, för att få fram bl a hur gåendet varierar över tiden. 2.1 Halvdygnsfördelning (kl 7-19) De kontinuerliga räkningarna som genomfördes i sex snitt 2007, kl 7-19, visar hur fotgängarna fördelar sig över tiden under ett halvt dygn. Observera att de antal fotgängare som redovisas i detta kapitel är per halvdygn, kl 7-19, om inget annat nämns. I de sex punkter där cyklisterna räknades kontinuerligt kl 7 19 år 2007 har räkningarna skett under en dag förutom på Lilla Fiskaregatan, där fotgängarna räknades i tre dagar. På de räknade platserna var det 2007 störst flöde på Stora Södergatan med totalt 15 400 fotgängare och på Lilla Fiskaregatan med totalt 13 200 fotgängare under den studerade tidsperioden. Under maxtimmen passerade 2 230 fotgängare Stora Södergatan och 1 790 fotgängare Lilla Fiskaregatan, vilket motsvarar 30 37 fotgängare per minut, se Figur 2.1, Figur 2.3 och Tabell 2.1. 2500 2000 1500 1000 500 0 Figur 2.1 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 St Södergatan L Fiskaregatan Ö Mårtensgatan Trollebergsviadukten Råbygatan Valvet Fotgängares fördelning över dagen, kl 7.00 19.00, 2007 (antal fotgängare). Maxtimmen inträffar kl 12-13 med 11 % - 17 % av antalet fotgängare för alla platser utom på Stora Södergatan där maxtimmen inträffar kl 13-14, se Figur 2.2.

1:14 Trivector Traffic 18% 16% 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% Figur 2.2 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 St Södergatan L Fiskaregatan Ö Mårtensgatan Trollebergsviadukten Råbygatan Valvet Fotgängares fördelning över dagen, kl 7.00 19.00, 2007 (% fotgängare). Tabell 2.1 Fotgängare i Lund, räknade kontinuerligt kl 7.00 19.00, 2007. Gata Fotgängare kl 7.00 19.00 Fotgängare i maxtimmen Stora Södergatan (norr om västra Mårtensgatan) 15 400 2 230 Lilla Fiskaregatan (vid Kyrkogatan) 13 200 1 790 4 300 740 Trollebergsviadukten 3 400 440 Råbygatan (vid Mårtenstorget) 3 200 360 Valvet 2 800 480 Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Spolegatan Spolegatan S:t S:t Laurentigatan Laurentigatan Bredgatan Valvet Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Bangatan Bangatan Tunavägen Trollebergsvägen Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Lilla Fiskaregatan Kyrkogatan Mårtens- torget Järvägs- stationen Stor- torget Stora Södergatan AF Kulturen Östra Mårtensgatan (vid Mårtenstorget) Ö Vallgatan Ö Mårtensgatan Råbygatan Dalbyvägen Botaniska trädgården Stadsparken Stora Tvärgatan Figur 2.3 Fotgängarströmmar i sex snitt i centrala Lund, 2007 kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks kroks allé gatan gatan gatan gatan gatan gatan gatan gatan gatan gatan gatan gatan gatan gatan gatan gatan gatan gatan gatan gatan gatan gatan gatan

1:15 Trivector Traffic 2.2 Fotgängare som passerar stadskärnans gräns Samtidigt som cyklisterna räknats har även fotgängare räknats i ca 20 punkter längs stadskärnans gräns, på samma platser som cykelräkningarna genomförts. På varje plats har fotgängarna och cyklisterna räknats i fyra 15-minutersperioder utspridda över dagen. Värdena har sedan räknats upp till tolvtimmarsvärden med antagande om att fördelningen över dagen är den samma överallt som på Lilla Fiskaregatan enligt de kontinuerliga räkningarna, se avsnitt 2.1. Antalet fotgängare som passerar stadskärnans gräns varierar ganska mycket mellan åren. År 2007-2009 var det 45 000-50 000 fotg/halvdygn för att 2010 öka kraftigt till 66 000. Därefter minskade antalet fotgängare till 30 000 år för att 2014 öka till 46 000. Orsaken till den stora variationen skulle bl a kunna vara att det vid vissa platser är många fotgängare under korta perioder, t ex i närheten av stationen. Om man räknar just när fotgängarna kommer eller missar dem, så påverkas de uppräknade värdena. Notera att siffrorna inte inkluderar de fotgängare som passerar stationen vid Rydes undergång, eftersom inte heller cyklister räknas här längre. Ser man på hela dygnet tillkommer dessutom de fotgängare som är ute och går mellan kl 19.00 och kl 7.00. Antalet bilar som passerar stadskärnans gräns har varit relativt konstant från 2007 fram till 2011, för att därefter minska från knappt 60 000 till drygt 40 000 fordon/dygn 2014. Antalet cyklister är kring 40 000 per dygn alla de studerade åren. Se mer detaljerade resultat i Tabell 2.2. Figur 2.4 Fotgängare/halvdygn samt cyklister och bilar per dygn som passerar stadskärnans gräns. Längs stadskärnans gräns är det 2014 flest fotgängare på Spolegatan med 16 500 fotgängare/halvdygn. Därefter är det ett stort steg till Clemenstorget (3 700 fotg./halvdygn), Trollebergsviadukten (3 400 fotg/halvdygn) och Östra Mårtensgatan med 2 600 fotg/halvdygn). Se även i Tabell 2.2 där också antalet cyklar och bilar per dygn redovisas. Observera att antalet fotgängare redovisas för ett halvt dygn, kl 07.00 19.00 medan antalet cyklar och bilar redovisas för ett helt dygn.

Cykelräknepunkt 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 201 Trollebergsviadukten 3800 4000 3800 3300 3700 3900 3300 3400 5800 6800 5200 5000 5700 6600 5100 7300 10200 10200* 10200* 10200* 10200* 10900 6800 6800* 222 Magnus Stenbocks v. 500 700 900 1100 1600 900 1700 1200 300 600 300 400 400 300 500 200 1400 1400 1400* 1700 1700* 900 900* 900 223 1200 700 800 2800 1900 1000 1000 1000 1500 1500 1700 1700 1100 1600 1600 2400 2700 1700 2100 2100 2100 1800 2900 1600 223 (öster om ) 900 700 800 2800 500 900 1100 600 1400 900 1200 1100 600 1300 1600 1500 2300 2300* 2300* 2300* 2300* 2300* 2300* 2300* 224 Nygatan 1800 1900 1300 1100 1900 1400 2200 2000 500 1600 1400 1300 1500 2000 2400 2100 1400 1200 900 1000 1200 600 1100 1300 224 S:t Månsgatan 900 1400 200 300 500 300 300 600 1900 400 200 300 300 300 300 300 1200 1 200 900 900* 900* 900* 900* 900* 401 Spolegatan 9800 8200 9600 15800 23000 9700 3200 16500 1200 600 1300 1000 1000 600 700 800 4800 4700 5100 4900 4500 3700 4200 4 200* 402 Bredgatan (söderut) 1400 1600 1100 4200 1500 1700 1400 1600 2900 2700 3100 3300 2500 2900 3400 2800 4400 6000 5300 5400 4900 4700 4900 4200 424 Clemenstorget (östra sidan) 3400 3400 4900 3900 5000 3300 1700 3700 3900 2800 3700 2500 3600 3100 3700 2000 4500 3100 4000 3800 4600 5600 3600 3000 601 Stora Södergatan 2000 1200 1600 1000 2300 1200 1400 1200 2800 2600 2000 1400 3600 3800 1600 1700 6000 5300 5800 7300 6700 5800 4700 4200 614 Valvet, gc söderut 6700 5700 7100 3500 6600 2900 800 1600 4700 4300 2100 2100 4600 2500 2700 1900 - - - - - - - - 615 Sölvegatan 2300 1500 2200 4500 1700 1200 1100 1600 2400 2000 2800 4000 2900 2900 3000 3500 2600 3000 3300 2500 2700 3300 2400 2400* 616 Stora Tomegatan 1300 1800 1400 2900 1700 600 1200 800 1300 2100 1800 3000 1500 1700 2500 1800 *** *** *** *** *** *** *** *** 616 Tomegapsgatan 800 600 800 3000 700 800 500 400 1300 1200 1000 1600 1200 1600 2000 1500 3800* 3 800* 3 800* 3 800* 3 800* 3 800* 3 800* 350 617 Magle Lilla Kyrkog. 800 800 700 1200 800 800 800 900 1400 1200 1200 1300 1100 1300 900 1000 *** *** *** *** *** *** *** *** 618 Ö Mårtensgatan 6100 3400 3300 3900 2600 3000 1000 2600 2000 2900 3400 2900 3100 3600 1100 3800 4300 5800 6600 5300 5100 5200 4400 3800 619 Skolgatan 2100 1400 1200 3900 1200 1400 500 1100 1100 800 700 900 800 600 1400 800 *** *** *** *** *** *** *** *** 621 Råbygatan 2100 2600 2800 3400 2500 4100 3800 2400 2000 2400 2300 1700 1400 2100 2200 2100 1100 1 100 1600 600 1200 600 1300 900 622 Bankgatan 900 900 700 1300 1100 800 1200 1400 500 700 500 500 600 500 700 800 4800 4800 4500 4500 5000 5300 4600 3400 623 Mariagatan 1000 200 300 900 1000 200 900 400 100 200 100 100 100 100 200 100 *** *** *** *** *** *** *** *** 624 Tullgatan 600 500 500 1200 1000 1200 1400 700 800 900 1000 800 1000 1300 1100 1100 2300 2600 1900 2400 2500 2200 2300 1600 Summa 50400 43200 46000 66000 62800 41300 30500 45700 39800 39200 37000 36500 38600 40700 38700 39500 57800 58200 59700 58700 59400 57600 51100 41850 Jämfört med 2007 Gata Fotgängare, kl 07.00-19.00 Cyklar, kl 00.00-24.00 Bilar, kl 00.00-24.00-14% -9% 31% 25% -18% -39% -9% -2% -7% -8% -3% 2% -3% -1% 1% 3% 2% 3% 0% -12% -28% * Bilar har ej räknats detta år. Antaget värde från intilliggande år *** Bilar har ej räknats. 1:16 Trivector Traffic Tabell 2.2 Fotgängare till/från stadskärnan i Lund (uppräknat från 4*15 minuter till 12-timmarsvärden) samt cyklar och bilar (24 timmar), 2007-2014.

1:17 Trivector Traffic 2.3 Fotgängare som passerar mellanringen Cyklister som passerar mellanringen har räknats genom åren, och fr o m 2013 har även fotgängare räknats här i 18 av de 24 cykelräknepunkterna. Det snitt med flest fotgängare både 2013 och 2014 är gc-vägen söder om Fysikum med 1 490 fotgängare/halvdygn 2014. Därefter kom Tunavägen, Karl den XI:s gata och Östervångsvägen med 1 000-1 400 fotgängare/halvdygn. Totalt passerar drygt 12 000 fotgängare, kl 7-19, mellanringen (i de räknade punkterna) de båda mätåren, att jämföra med 42 000 cyklister per dygn. Tabell 2.3 Fotgängare som passerar mellanringen (uppräknat från 4*15 minuter till 12-timmarsvärden) Punkt Gata Fotgängare, kl 7.00 19.00 2013 2014 205 GC mot Papegojevägen 800 840 206 590 340 301 GC-väg norr om Kung Oscars bro 100 220 403 Getingevägen, vid Kung Oscars väg 730 870 404 Baravägen 170 190 406, vid Getingevägen 120 110 406 Getingevägen, vid 130 370 422 Karl den XI:s gata 1 220 1 250 423 Kävlingevägen 1 120 440 502 Tunavägen 1 200 1 400 503 Östervångsvägen 510 1 020 506 Hardebergaspåret 340 620 507 Dalbyvägen 180 190 522 Sölvegatan 460 470 523 GC-väg söder om Fysikum 2 290 1 490 527 västerut från (vid bussgatan) 490 180 602 Stora Södergatan 950 930 603 väg till Mejeriet 200 250 609 Arkivgatan 580 930 Summa 12 180 12 110

1:18 Trivector Traffic 2.4 Fotgängare kring sjukhuset 2012-2014 har fotgängare räknats i sex korsningar kring sjukhuset. 2014 är det något fler fotgängare i de studerade korsningarna än 2012. 2013 var det däremot betydligt fler fotgängare, ca 50 % fler än både 2012 och 2014. 2014 var det 18 800 fotgängare kl 7 19 vid sjukhusentrén, jämfört med 30 700 2013. I de övriga korsningarna var det betydligt färre; 4 500 8 100 fotgängare 2014. Den enskilda vägarm med flest fotgängare är Entrégatan, öster om Lasarettsgatan med 6 200 fotgängare kl 7-19. Norra kyrkogården 5 900 fotg. Centralblocket 18 800 fotg. 4600 fotg. 4 800 fotg. 8 100 fotg: 4 100 fotg. Figur 2.4 Antal fotgängare (kl 7-19) - i båda riktningarna - i sex korsningar vid sjukhuset 2014 (heldragen röd linje), 2013 (heldragen svart linje) och 2012 (streckad linje). Antalet fotgängare i korsningen visas för 2014. Notera att eftersom fotgängarna här är räknade i korsningarnas alla vägarmar, är varje fotgängare räknad två gånger, både där de går in i korsningen och där de går ut ur korsningen. För mer detaljerad information se tabellerna längre fram i detta avsnitt. I figur 2.4 visas korsningarnas nummer.

1:19 Trivector Traffic Figur 2.5 Korsningar där fotgängare har räknats 2012-2014. Punkt 429 Fotgängare, kl 7-19 2014 2013 2012 1 Sölvegatan (kb+gc) 1500 3 000 1400 2 Helgonavägen (kb+gc) 2400 2 800 1800 3 Sölvegatan (kb+gc) 1800 2 400 1900 4 Helgonavägen (kb+gc) 2400 3 200 2600 4 1 2 3 Punkt 430 Fotgängare, kl 7-19 2014 2013 2012 1 Lasarettsgatan (kb+gc) 1900 2 900 2000 2 Helgonavägen (kb+tr) 1200 700 700 3 Helgonavägen (kb+tr) 800 900 1700 1 4 Lasarettsgatan (kb+tr) 900 1 700 700 4 3 2

1:20 Trivector Traffic Punkt 431 Fotgängare, kl 7-19 2014 2013 2012 1 Lasarettsgatan (kb+tr) 4100 5 600 5400 2 Entrégatan (kb+tr) 6200 12 000 3100 3 Lasarettsgatan (kb+tr) 2400 4 200 4800 4 Entrégatan (kb+tr) 6100 8 900 5900 4 1 2 Väster om lasarettet (Blocket) 3 Punkt 432 Fotgängare, kl 7-19 2014 2013 2012 1 Mot hög skorsten 200 100 200 2 Baravägen 1400 1 300 400 3 Lasarettsgatan 2500 3 000 1700 4 Baravägen 1800 2 900 1900 3 4 1 2 Punkt 433 Fotgängare, kl 7-19. 2014 2013 2012 1 Sölvegatan 1600 2 700 1600 2 Mot Fysikum 700 1 000 200 3 Sölvegatan 1600 1 700 2000 4 Mot BMC 700 600 1100 3 4 1 2 Punkt 523 Fotgängare, kl 7-19. 2014 2013 2012 1 (kb+gc) 700 600 500 2 In- och utfart till parkering 1900 1500 900 3 = 1 (kb+gc) 2300 1800 1300 4 GC-väg 1500 2300 600 Sydost om Fysicum

1:21 Trivector Traffic 3. Cykelräknepunkter förklaringar I kapitel fyra visas för varje räknepunkt en tabell där antalet cyklister redovisas per dygn samt hur stor andel som cyklar i, för respektive gatulänk i korsningen. Antalet cyklister är räknade i båda riktningarna för respektive gatulänk. För varje gatulänk anges om det är en körbana (kb), gc-väg/gc-bana (gc) och/eller trottoar (tr). I varje tabell finns dessutom en schematisk bild över räknepunkten. Bilderna har alltid norr uppåt. Alla räknepunkter finns med i sammanställningen även om de inte var med i årets räkning. I varje tabell anges antalet cyklister för upp till fyra års räkningar. Cykelmängderna redovisas i de flesta fall för 2014 samt för 1992, 1997 och 2001 eftersom de stora räkningarna genomfördes då. I några punkter har räkningar inte genomförts under alla dessa år. Kolumnen Andel i redovisas för årets räkning och för 1992 års räkning, se i exemplet nedan. Om två värden visas är det inom parentes för 1992. Exempel på en tabell för en räknepunkt: Punkt 123 Cyklister Andel i 1 Kapellvägen (gc-väg) 2 000 1 600 1 400 1 200-2 Lärkvägen (kb+tr) 2 100 2 000 2 300 2 700 95 % 3 Genvägen (kb+gc) 500 900 800 900 40 % 4 Hallonvägen (kb+gc) 3 000 3 200 3 300 3 600 35 % (20 %) Gata 1: Gata 2: Gata 3: Gata 4: Kapellvägen är en gc-väg. Andelen cyklister i är därför markerad med ett streck och har inget värde eftersom man här inte kan cykla i. Antalet cyklister för år 2014 är 2 000. Lärkvägen är en gata med trottoar parallellt, (kb + tr = körbana + trottoar). På Lärkvägen kör 95 % av cyklisterna i och 5 % cyklar på trottoar. Dessa andelar gäller för både årets räkning och för 1992. Genvägen är en gata med gång- och cykelbana parallellt, (kb + gc = körbana + gc-bana). Här cyklar 40 % i och 60 % på cykelbana. Dessa andelar gäller för både årets räkning och för 1992. (ev cykelfält är också markerade som gc-bana). Hallonvägen är en gata med gång- och cykelbana parallellt. Andelen cyklister i är 35 % för 2014, medan andelen var 20 % år 1992. Där andelen cyklister i för 2014 har ändrats mer än 10 % jämfört med år 1992, markeras 1992 års värde inom parentes.

1:22 Trivector Traffic Cykelräkningarna har gjorts i räknepunkter fördelat på sex områden i Lunds tätort, se figuren nedan. Nöbbelöv Gunnesbo Norra Fäladen Klosters Fälad 3 4 LTH Östra Torn Värpinge 2 5 1 6 Vipeholm Mårtens Fälad Linero Kloster- gården Nilstorp Figur 3.1 Områden i Lunds tätort där cyklister har räknats.

1:23 Trivector Traffic I tabellen nedan visas i vilka punkter som cyklister har räknats manuellt för respektive område och år. Tabell 3.1 Antal punkter där cykelräkning har genomförts i Lunds tätort 1992 2014. Fetmarkerade siffror är punkter som räknats 2014. Område ------------------------------- R ä k n e p u n k t e r ------------------------------ Stora räkningar Mindre räkningar Årtal: 1992 1997 2001 1993 1994-1996, 1998-2000 2002-2014 1. Centrum 101-118 101-118, 120 2. Klostergården mm 201-224 201-210, 212-227, 229 3. Gunnesbo mm. 301-324 301-312, 314-320, 322-328 4. Norra Fäladen mm 401-424 401-408, 411-414, 416, 418-426 101-107, 109-118, 120 201-207, 209, 210, 212-215, 218-227, 229, 230 301, 302, 304-307, 309-320, 322-325, 327, 328 401-408, 411-424, 426 5. Vipeholm mm. 501-524 501-525 501-510, 512-525, 526 6. Nilstorp mm. 601-624 601, 604-624, 625 =602+603, 626, 627 Totalt antal räknepunkter per år 601-603, 605-624, 626, 627 101, 103, 106, 107, 115, 116 201-206, 213, 215, 218, 220-225 301, 306, 310, 319, 320, 322, 324 401-403, 405, 407, 408, 412-414, 418, 420-424 502, 503, 505-507, 519, 521, 522 601, 605, 610, 611, 614-624, 625 (- =602+603), 626 101, 103, 106, 107, 115, 116 201-206, 209, 213, 215, 218, 220-225 2000: 227 och 229, ej 202 och ej 203 2002: 230, ej 202 2003-2005: 229, 230, ej 202 301, 306, 309 (ej 2007-08), 310, 319, 320, 322, 324, 325 2007-2012: 329 401-404, 406, 407, 408 (ej 2007-08), 412-414, 418, 420-424 2007-2014: 426, 427 2009-2014: 425, 428 2012-2014: 429-433 502, 503, 505-507, 519, 521, 522 1998: 508, 509, 512, 514, 515, 516 2004-2014:527 2007-2014:520, 528-531 2009-2014:532-536 2010-2014: 537 2014: 508-510, 514-515, 518 601, 605, 609-611, 614-624, 625 (=602+603), 626, 627 138 144 138 66 104 punkter (2014) 98 (2012, 2013) 92 (2010, 2011) 86 (2009) 80 (2007-2008) 74 (2004-2006) 73 (2003) 72 (94-96, 99, 00, 02) 78 (1998)

1:24 Trivector Traffic

Cykelräknepunkter - 2:1 4. Antal cyklister i alla räknepunkter I detta kapitel redovisas hur många cyklister som passerar varje räknepunkt i Lunds tätort. För varje väglänk anges förutom antalet cyklister även andel cyklister i. Räkningarna har genomförts i följande områden: 1. Centrum 2. Klostergården m m 3. Gunnesbo m m 4. Norra Fäladen m m 5. Vipeholm m m 6. Nilstorp m m Nöbbelöv Norra Fäladen Gunnesbo 4 3 Värpinge Östra Torn LTH Klosters Fälad 2 5 1 Mårtens Fälad Vipeholm 6 Klostergården Figur 4.1 Nilstorp Cykelräkningsområden i Lunds tätort Linero

Cykelräknepunkter - 2:2

Cykelräknepunkter - 2:3 424 424 aann aatt ttiigg eenn r r aauu tt LL SS:: SSöö llvvee ggaa ttaann Räknepunkter i område 1, Centrum Bre Bredga dgatan tan 4.1 614 614 nn ttaa ggaa ppss kkoo BBiiss 227 227 401 401 229 229 an Bangat Bangatan 615 615 203 203 202 202 230 230 106 106 JärvägsJärvägsstationen stationen 120 120 107 107 105 105 Kyrkogatan Kyrkogatan 117 117 104 104 gen ergsvägen Trolleb Trollebergsvä 616 616 Botaniska Botaniska trädgården trädgården 118 118 108 108 201 201 116 116 115 115 StorStortorget torget 109 109 617 617 114 114 102 102 MårtensMårtenstorget torget 224 224 aann aatt eegg aann SSvv 111 111 110 110 Ö Ö Mår Mårtens tensgata gatann 113 113 101 101 619 619 223 223 Stadsparken Stadsparken 112 112 620 620 222 222 SSttoorr aa SSöö ddeerr ggaattaa nn Figur 4.2 621 621 Räknepunkter i Lunds tätort - område 1. 4 3 2 5 1 6 Figur 4.3 Områden där cyklister räknats i Lunds tätort. Ö Ö VV aallllgg aata tann 103 103 618 618 DDaa llbbyy vväägg eenn

Cykelräknepunkter - 2:4 Punkt 101 Cyklister Andel i 1 Stora Södergatan (kb+tr) 5100 5100 5300 6500 100 % 2 Lilla Tvärgatan (kb+tr) 25 % mot enkelriktat 800 600 500 700 100 % 3 = 1 (kb+tr) 4400 5200 5200 5900 100 % 4 Drottengatan (kb+tr) 600 500 600 600 100 % 1 (kb+tr) 2400 3400 2800 100 % 2 Kattesund (gc-väg) 1500 1900 2200-3 = 1 (kb+tr) 1500 2200 1600 100 % 4 Stålbrogatan (kb+tr) 600 800 1300 100 % Punkt 102 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 Punkt 103 Cyklister Andel i 1 Lilla Fiskaregatan 4500 7800 5200 8300 - (gc-väg) 1 Punkt 104 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Stora Gråbrödersg. (kb+tr) 30% mot enkelriktat 2 Klostergatan (kb+tr) 25% mot enkelriktat 1700 1200 1100 100 % 2300 1700 900 100 % 3 = 1 (kb+tr) 2000 1600 1700 100 % 4 = 2 (kb+tr) 2200 1600 1800 100 %

Cykelräknepunkter - 2:5 Punkt 105 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Bytaregatan (kb+tr) 2600 2300 3100 100 % 2 Lilla Gråbrödersgatan (gcväg) 1900 1900 2400-3 = 1 (kb+tr) 3100 2700 2900 100 % 4 Knut den stores torg Cykling förbjuden 1500 1300 1400 - Punkt 106 Cyklister Andel i 1 Bredgatan (kb+tr) 2500 3500 3000 3800 100 % 2 Paradisgatan (kb+tr) 2400 3400 4400 3800 100 % 3 Kyrkogatan (kb+tr) 3400 4800 5600 6100 100 % 4 S:t Petri Kyrkog. (kb+tr) 2600 2500 3400 3200 100 % Nordväst om Lundagård Många cyklister sneddar genom korsningen norrifrån Bredgatan mot Lundagård (mellan 2 och 3). Punkt 107 Cyklister Andel i 1 gc-stråk framför AF 4900 7600 5900 9800 0 % Förlängning av Sandgatan söderut Punkt 108 Cyklister Andel i 1997 1992 1 Hjortgatan (kb+tr) 100 300 100 % 2 Lilla Algatan (kb+tr) (35% mot enkelriktat) 500 600 100 % 3 Själbodgatan (kb+tr) 200 400 100 % 4 Stora Algatan (kb+tr) 500 700 100 %

Cykelräknepunkter - 2:6 Punkt 109 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Kiliansgatan (kb+tr) 3400 3600 4400 100 % 2 Magle Lilla Kyrkog. (kb+tr) 1500 1800 2100 100 % 3 = 1, gc-väg 3400 3400 4200 - Nordost om Mårtenstorget 1 gc-väg 1500 8200 5400-2 Östra Mårtensgatan (kb+tr) 3700 5000 3800 100 % 3 Råbygatan (gc-väg) 1400 2500 3400-4 Mårtenstorget (kb+tr) 3600 4700 3900 100 % Punkt 110 + 113 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 Punkt 111 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Svartbrödragatan (kb+tr) 1700 3100 3500 100 % 2 Mårtenstorget (kb+tr) 2200 4200 3900 100 % 3 Bankgatan (kb+tr) 1200 2400 2800 100 % 4 V Mårtensg. (gc-väg) 2000 3200 1400 - Sydväst om Mårtenstorget Punkt 112 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Grynmalaregatan (kb+tr) 500 400 400 100 % 2 Stora Tvärgatan (kb+tr) 800 1200 1000 100 % 3 Trädgårdsgatan (kb+tr) 600 500 500 100 % 4 = 2 (kb+tr) 800 1200 900 100 %

Cykelräknepunkter - 2:7 Punkt 113 Cyklister Se punkt 110+113 Östra Mårtensg. Råbygatan Punkt 114 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Stora Tomegatan (kb+tr) 400 800 600 100 % 2 Magle Lilla Kyrkog. (kb+tr) 1400 1000 1500 100 % 3 =1, 45% mot enkelriktat (kb+tr) 200 300 300 100 % 4 =2 (kb+tr) 1500 1300 1700 100 % Punkt 115 Cyklister Andel i 1 Kungsgatan, gc-väg * 2600 3700 2400-2 Skomakaregatan, gc-väg * 2700 3300 3100-3 Stortorget (cykl förbj) * 1800 1300 1100-4 mot Kyrkogatan, gc-väg 1200 3200 3900 3300 - * Cyklister räknades inte. Punkt 116 Cyklister Andel i 1 Kyrkogatan (kb+tr) 4400 7400 5500 8800 100 % Nordväst om Stortorget

Cykelräknepunkter - 2:8 Punkt 117 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Gångväg 3200 2300 1600-2 Gångväg mot Domkyrkan 600 400 2700 - Sydväst om AF Punkt 118 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 gc-väg - - - - 2 Gångväg söder om AF 2100 2000 2300-3 gc-väg 4300 3500 2900-4 Gångväg söder om AF - - - - Sydväst om AF Punkt 107+117+118 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 gc-väg väster om AF 7600 5900 9800-2 g-väg söder om AF 2100 2000 2300-3 gc-väg 4300 3500 2900-4 g-väg 600 400 2700-5 g-väg 3200 2300 1600 - Lundagård, Sydväst om AF, Nordöst om Domkyrkan Punkt 120 Cyklister Andel i 2001 1997 1 Sandgatan (kb+tr) 3600 1700 100 % 2 Tomegapsgatan (kb+tr) 2500 1400 100 % 3 = 1 (kb+tr) 6400 5600 100 % 4 Paradisgatan (kb+tr) 2200 1400 100 % 5 gc-väg mot UB 3 3200 3300 -

Cykelräknepunkter - 2:9 Räknepunkter i område 2, Klostergården m m BBrryy ggggaa rreegg aattaa nn 304 304 104 104 nn aattaa eegg aann SSvv Stadsparken Stadsparken 223 223 222 222 221 221 RRii nngg vvää ggee nn 601 601 StorStortorget torget Ö Ö VV aallllgg aata tann 224 224 216 216 108 108 116 116 103 103 115 115 102 102 211 211 TToom meegg 613 613 aappssgg 616 616 aattaann AF AF 117 117 Kulturen Kulturen 118 118 Botaniska Botaniska trädgården trädgården 617 617 114 Mag Magle le LL Kyrk 109 109 114 Kyrkoga ogata 626 ta 626 BotulfsBotulfs-MårtensMårtensplatsen platsen 110 110 111 111 torget torget 113 113Ö 618 618 Ö Mår Mårtens gata gata tens DDaallbbnn yyvvää L L il il la la 101 101 TTvväärg ggeenn rgaata tann 619 619 n n ta 112 112 vväärg rgaata ra TT 620 620 tora SSto tann ygaata R Rååbbyg 215 215 120 120 107 107 tann ggaata BBaannkk 201 201 SSöö llvveegg aattaa nn Bre Bredga dgatan tan 106 106 105 Järvägs- 105 202Järvägs230 230202 stationen stationen 204 204 ee nnaadd llaa 623 623 sspp 624 624 EE ddrraa SSöö 608 608 M Maalm lmöövvää ggeenn 607 607 220 220 219 219 604 604 218 218 Figur 4.4 Räknepunkter i Lunds tätort - område 2. 4 3 2 5 1 6 Figur 4.5 Områden där cyklister räknats i Lunds tätort. 605 605 610 610 621 621 622 622 eenn 603 603 602 602 217 217 501 501 615 615 Kyrkogatan Kyrkogatan 203 203 214 214 614 614 227 227401 401 G Grröö nneegg aattaann 212 212 229 229 402 402 ttaann iiggaa nntt rree u u aa tt LL 424 424SS:: nn ttaa ggaa ppss kkoo iiss BB Tro Trolleb lleberg ergsv. sv. 225 225 tann rega gata tare ästa gmäs yggm B Byg 205 205 eenn äägg eevv eellii FFjj 209 209 210 210 303 303 206 206 207 207 226 226 atan Spoleg Spolegatan 305 305 an Bangat Bangatan 208 208 302 302 SStt oorraa SSöödd eerrgg aattaa nn 306 306 NNyy ggaa ttaann 4.2 606 606 eenn ra vväägg SSööddra 609 609

Cykelräknepunkter - 2:10 Punkt 201 Cyklister Andel i 1 Lilla Fiskaregatan, gcväg 4800 4900 6000 8300-2 mot Nygatan, gc-väg 2800 1800 1500 6400-3 Trollebergsvägen (kb+gc) 7300 4800 6400 7200 0 % 4 Bangatan (kb+gc) 1500 1200 2700 1200 20% (40 %) 5 Bantorget (gångstig) 300 -* -* -* - * räknades inte Punkt 202 (ersattes 2003 av punkt 230) Cyklister 1999 1997 1992 Andel i 1 gc-väg 1100 700 700-2 Gångväg till tunnel 700 400 500-3 gc-väg 700 300 400-1 2 3 Punkt 203 Cyklister Andel i 1 Lokföraregatan (kb+gc) 1400* 1300 1500 1200 10 % (20 %) 2 gc-väg till stationen 500 -** 600 800 0 % 1 1 3 gc-väg parallell med Västra Stationstorget 4 Landstingsgatan (kb+tr) 1100 500 1200 1400 0 % 1000 1200 1500 1100 60 % (90 %) 4 2 * Cyklister både på Lokföraregatan och de två cykelbanorna. 3 ** Byggarbetsplats 2001, Nordväst om järnvägsstationen Punkt 204 Cyklister Andel i 1 (kb+gc) 4600 3300 4100 3500 0 % 2 Trollebergsvägen (kb+gc) 6300 7100 6900 6100 0 % 3 = 2 (kb+gc) 2600 4200 3300 3500 0 %

Cykelräknepunkter - 2:11 Punkt 205 Cyklister Andel i 1 Fasanvägen (kb+gc) 900 800 600 900 0 % 2 Papegojev. (gc-väg) 1500 1800 1800 1700 0 % 3 = 1 (kb+gc) 800 900 400 900 0 % 4 = 2 (gc-väg) 1600 2000 1800 1800 0 % Nordväst om bollhuset Punkt 206 Cyklister Andel i 1 Bryggaregatan (kb+gc) 700 600 500 200 0 % 2 (kb+gc) 1700 1900 2100 2200 0 % (15 %) 3 Fasanvägen (kb+gc) 600 700 600 200 0 % 4 = 2 (kb+gc) 1500 2100 2100 2000 0 % (15 %) Punkt 207 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 gc-väg 800 200 300-2 Örnvägen (kb+tr) 300 500 500 100 % 3 = 2 (kb+gc) 1000 1000 1100 80 % 4 gc-väg 300 700 1000 - Sydost om Fågelparken Punkt 208 Cyklister Andel i 1997 1992 1 gc-väg 400 700-2 gc-väg, mot Vildgåsvägen 0 100-3 gc-väg 100 200-4 gc-väg 400 600-5 gc-väg 100 200 - Sydost om Fågelskolan

Cykelräknepunkter - 2:12 Punkt 209 Cyklister Andel i 1 gc-väg (öster om Rinnebäcksvägen 1200 300 1100 1300 0 % 2 gc-väg 600 600 300 600 0 % 3 = 1 800 800 700 700 0 % Väster om Folkparken Punkt 210 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Rinnebäcksvägen (kb+gc) 600 400 700 15 % (25 %) 2 Trollebergsvägen (kb+gc) 900 800 700 0 % (35 %) 3 Folkparksvägen (kb+tr) 700 500 900 80 %* 4 = 2 (kb+gc) 700 500 300 0 % Sydväst om Folkparken * Orealistiskt värde Punkt 211 Cyklister Andel i 1992 1 Folkparksvägen (kb+tr) 500 100 % 2 gc-väg 200-3 = 1 (kb+tr) 400 100 % 4 gc-väg 0 - Punkt 212 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Lärkvägen (kb+tr) 600 600 600 100 % 2 Trollebergsvägen (kb+gc) 1900 1300 1500 5 % 3 Snickarevägen (kb+tr) 600 400 600 80 % 4 = 2 (kb+gc) 1400 800 900 0 % (25 %)

Cykelräknepunkter - 2:13 1 Fasanvägen (kb+gc) 600 300 500 500 0 % 2 Trollebergsvägen (kb+gc) 2600 1800 1700 2200 0 % 3 Ringvägen (kb+tr) 500 400 200 0 10 % (20 %) 4 = 2 (kb+gc) 2700 1600 1500 2100 0 % Trollebergsrondellen Punkt 214 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Kärleksg. (gc-väg) 700 400 600-2 Trollebergsvägen (kb+gc) 3900 4300 3700 5 % 3 gc-väg 100 300 300-4 = 2 (kb+gc) 3500 3800 3700 5 % Punkt 213 Cyklister Andel i Punkt 215 Cyklister Andel i 1 gc-väg 700 500 500 300 0 % 2 (kb+gc) 2800 1600 2100 1800 5 % 3 gc-väg 1100 900 900 1100 0 % 4 = 2 (kb+gc) 1500 1100 1400 900 0 % (15 %) Nordost om Svaneskolan Punkt 216 Cyklister Andel i 1997 1992 1 gc-väg 400 200-2 gc-väg mot tunnel 600 700-3 gc-väg 200 500 - Sydväst om Polhemskolan

Cykelräknepunkter - 2:14 Punkt 217 Cyklister Andel i 1997 1992 1 Nordanväg (kb+gc) 400 400 100 % 2 Västanväg (kb+tr) 200 300 100 % 3 Återvändsgata (kb+tr) mot tunnel under järnvägsspår 500 700 100 % Nordväst om Klostergården Punkt 218 Cyklister Andel i 1 S:t Lars väg (kb+gc) 1000 800 500 600 10 % 2 Klostergårdsv. (kb+gc) 900 500 200 500 0 % (40 %) 3 =1 (kb+gc) 1200 1300 600 1000 10 % (35 %) 4 gc-väg 200 0 0 0 0 % Punkt 219 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Östanväg (kb+gc) 400 400 500 45% 2 gc-väg (mot centrum) 1300 900 1500-3 = 1 (kb+gc) 900 600 900 15% 4 gc-väg (mot Klostergården) Öster om Klostergården 800 700 1000 - Punkt 220 Cyklister Andel i 1 gc-väg Finns ej fr o m 2003-700 1200 1800-2 Nordanväg (kb+gc) 600 200 200 400 0 % (100%) 3 gc-väg 300 300 500 1300 0 % 4 = 2 (kb+tr) 400 600 700 800 5 % Nordost om Klostergårdens centrum Länk 2 har tagit över trafiken från den stängda länken 1.

Cykelräknepunkter - 2:15 Punkt 221 Cyklister Andel i 1 Gc-väg mot Högevallsbadet 1800 1100 400 800 - (5 %) 1 2 = Stadsparksgången (kb+gc) 400 300 300 800 10 % 5 3 gc-väg 1900 900 1100 1400-4 Parkeringsplats - 100 500 1000 100 % 5 Till Stadsparken (gc) 200 - - - - 3 3 2 Sydväst om Högevallsbadet. Sydost om ArenaPark. Punkt 222 Cyklister Andel i 1 Gyllenkroks allé (kb+gc) 1700 1300 1100 1100 20 % (40 %) 2 Magnus Stenbocks v. (kb+tr) 200 300 300 500 90 % 3 = 1 (kb+gc) 1500 1100 900 1000 10 % (40 % ) * Ej räknad 100 * * * - Stadsparken Punkt 223 Cyklister Andel i 1 (kb+tr) 2400 1000 1400 1200 100 % 2 (kb+tr) 1500 1300 1300 1100 40 % 3 Gyllenkroks allé (kb+gc) 2500 1300 1600 1200 50 % (40 %) 4 = 2 (kb+gc) 2400 1900 2200 1300 10 % (35 %) Många cyklar in till Katedralskolan på stig mellan 1 och 2 Stadsparken 4 Gångväg till Stadsparken Katedralskolan

Cykelräknepunkter - 2:16 Punkt 224 Cyklister Andel i 1 Nygatan (kb+tr) 2100 1200 900 1300 100 % 2 S:t Månsgatan (kb+tr) 300 400 500 400 100 % 3 (kb+gc) 1800 1300 1900 1300 100 % 4 G-väg till Stadsparken 300 200 300 300 0 % 5 Högevallsgatan (kb+tr) 2000 1500 1500 1600 100 % 6 = 3 (kb+gc) 2300 1700 2100 2000 100 % Stadsparken Punkt 225 Cyklister Andel i 2014 2001 1997 1993 1 Stadsbudsgatan (kb+tr) 300 300 300 300 100 % 2 (kb+gc) 2900 2900 3600 4100 10 % (0 %) 3 Kärleksgatan (GC-väg) 700 700 700 600 0 % 4 Papegojev. (GC-väg) 1300 1500 1900 2300 0 % 5 = 2 (kb+gc) 2600 2300 2400 2300 10 % (0 %) Punkt 226 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Tage Erlanders väg (kb+gc) 400 100-20 % (0 %) 2 Gråsparvsvägen (kb+gc) 400 300-20 % 3 = 1 (kb+gc) 300 200-25 % (50 %) 4 Östen Undens väg (kb+tr) 400 300-50 %* * Orealistiskt värde. Punkt 227 Cyklister Andel i 2001 2000 1997 1 Hiss ner till markplan 500 400 200-2 Trappa 700 600 600-3 Trappa 200 200 200-4 Rulltrappa 0 100 100-5 GC-bro över järnvägsspår 1400 1200 1000 - Anslutning till GC-bron över järnvägsspåren (Ö om spåret)

Cykelräknepunkter - 2:17 Punkt 229 Cyklister Andel i 2014 2001 2000 1997 1 Lokföraregatan (kb+gc) 2200-2100 - 10 % 2 Ramp till GC-bro 1300 1300-1000 - 3 till cykelparkering 600 500-100 - 4 GC-bana mot Lokförarg. 1900 1700 1800 1100-5 = 1 2000-1900 - 5 % 6 gångstig - - 100 - - Anslutning till GC-bron över järnvägsspåren (väster om spåret) Punkt 230 (har ersatt punkt 202) Cyklister Andel i 1 GC-väg 1300 400 1500 1000 0 % 2 V stationstorget (kb+tr) 200 300 - - 100 % 3 GC-väg till V stationstorget 900 0* - - 0 % 4 GC-väg 1700 200* - - 0 % 5 V stationstorget (kb+tr) 600 500 - - 100 % * Sydväst om Järnvägsstationen. Att det är få cyklister 2001 kan bero på att delar av korsningen var byggarbetsplats.

Cykelräknepunkter - 2:18

Cykelräknepunkter - 2:19 4.3 Räknepunkter i område 3, Gunnesbo m m 316 316 313 313 317 317 328 328 eenn vväägg ggee vvlliinn KKää 315 315 314 314 327 327 318 318 311 311 312 312 420 420 326 326 310 310 eenn ingg Rin N NR FFjjee lilieevv ääggee nn 308 308 Ö Öre ressuu nnddssvv ääggeenn 419 419 319 319 421 421 321 321 309 309 329 329 320 320 323 323 322 322 325 325 4 3 2 5 1 6 Figur 4.7 Områden där cyklister räknats i Lunds tätort. eenn äägg eevv eellii FFjj Räknepunkter i Lunds tätort område 3. 206 206 tann gata rega ästa tare gmäs yggm B Byg 207 207 303 303 229 229 203 203 424 424 SS::tt nn 402 402aattaa ttiigg eenn r r uu LLaa Bre Bredga dgatan tan 305 305 423 423 atan Spoleg Spolegatan 208 208 422 422 an Bangat Bangatan BBrryy ggggaa rreegg aattaa nn 304 304 302 302 306 306 Figur 4.6 403 403 301 301 väg väg Kung Kung Oskars Oskars 227 227 401 401 106 106 Kyrkogatan Kyrkogatan 307 307 226 226 GG eett iinn ggee vvää ggee nn 324 324

Cykelräknepunkter - 2:20 Punkt 301 Cyklister Andel i 1 Öresundsv. (GC-väg) 1900 1600 2000 1800 0 % 2 Kung Oskars bro (kb+gc) 5100 2200 2600 3800 0 % (20 %) 3 = 2 (kb+gc) 3500 1900 1200 2400 0 % (40 %) Punkt 302 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 GC-väg 1800 1000 400-2 Lokföraregatan (kb+gc) 1700 1200 1400 10 % (35 %) 3 = 2 (kb+gc) 2200 900 900 10 % (50 %) Sydost om Smedjegatan Punkt 303 Cyklister Andel i 1997 1992 1 (kb+tr) 400 300 100 % 2 Vävaregatan (kb+tr) 300 200 100 % 3 = 1 (kb+tr) 300 300 100 % 4 = 2 (kb+tr) 100 200 100 % Sydost om Västerkyrkan Punkt 304 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Bryggaregatan (kb+gc) 1800 1300 1400 10 % 2 (kb+tr) 300 300 300 55 % 3 = 1 (kb+gc) 900 500 600 0 % 4 Åldermansgatan (kb+tr) 1100 1000 800 75 %

Cykelräknepunkter - 2:21 Punkt 305 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Bryggaregatan (kb+gc) 600 1200 400 0 % 2 Hantverksgatan (kb+tr) 700 800 400 100 % 3 = 1 (kb+gc) 500 800 200 0 % 4 GC-väg 800 1300 600 - Punkt 306 Cyklister Andel i 1 (kb+gc) 1200 2600 1900 500 0 % 2 Måsvägen (kb+gc) 1500 2600 2400 1200 5 % (100%) 3 = 1 (kb+gc) (mot centrum) 1900 600 1600 2000 0 % (20 %) 4 = 2 (kb+gc) 2000 1100 2200 3000 30 % NV om Mästers park. Antalet cyklister varierar kraftigt mellan åren. Detta kan bero på att cykelräknarna ev har blandat ihop väderstrecken. Punkt 307 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 (kb+gc) 500 700 500 0 % (15 %) 2 Bondevägen (kb+tr) 400 400 500 80 % 3 = 1 (kb+gc) 700 1000 500 0 % (35 %) 4 Vildgåsvägen (kb+tr) 500 600 500 60 % Punkt 308 Cyklister Andel i 1997 1993 1 G-väg (fd GC-väg) 500 800-2 Öresundsvägen (kb+tr) 0 200 100 % 3 G-väg (fd GC-väg) 500 800-4 mot Fjeliekarusellen (kb+tr) 0 0 100 %

Cykelräknepunkter - 2:22 Punkt 309 Cyklister Andel i 2014 2001 1997 1993 1 GC-väg 1300 800 700 600-2 GC-tunnel 1500 800 800 400-3 GC-väg (mot Bjärred) 200 200 100 400 - Nordväst om Fjelierondellen Punkt 310 Cyklister Andel i 2014 2001 1997 1994 1 GC-väg 500 400 800 300 0 % 2 GC-väg 100 400 300 700 0 % 3 GC-väg, mot tunnel under N Ringen 4 GC-väg, mot Boställsvägen Nordost om Mobilia, öster om Boställsvägen 800 600 900 600 0 % 800 1000 600 600 0 % 1 4 2 4 3 Punkt 311 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 GC-väg 0 500 0-2 Nöbbelövsvägen (kb+gc) 600 300 500 5 % 3 GC-väg 1000 1100 1000-4 = 2 (kb+gc) 500 300 500 0 % (15 %) Punkt 312 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 GC-väg 300 100 300-2 Boställsvägen (kb+gc) 600 400 600 5 % 3 GC-väg (skyltat mot Bjärred) 300 100 400-4 = 2 (kb+gc) 600 500 700 5 %

Cykelräknepunkter - 2:23 Punkt 313 Cyklister Andel i 2001 1992 1 GC-väg 200 300-2 Rudeboksvägen (kb+gc) 100 100 0 % 3 GC-väg 200 300-4 = 2 (kb+gc) 100 100 0 % Punkt 314 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 GC-väg 200 400 500-2 GC-väg mot tunnel 400 700 800-3 GC-väg 500 600 600 - Sydväst om Gunnesbo Pågatågstation Punkt 315 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 GC-väg 500 600 700-2 GC-väg 400 500 800-3 GC-väg 600 800 800-4 GC-väg 400 400 800 - Norr om Nöbbelövsparken Punkt 316 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Kävlingevägen (kb+gc) 400 200 400 40 % (20 %) 2 = 1 (kb+tr) 200 100 100 100 % 3 Revirvägen (kb+gc) 200 100 300 55 % (25 %)

Cykelräknepunkter - 2:24 Punkt 317 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Kävlingevägen (kb+tr) 100 100 300 100 % (80 %) 2 mot Annehem (kb) 100 - - 100 % 3 = 1 (kb+tr) 100 100 100 100 % 4 Nöbbelövs torg (kb+gc) 100 100 200 60 % (45 %) Öster om Nöbbelöv Punkt 318 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 GC-väg 800 800 1200-2 GC-väg 300 200 300-3 GC-väg mot tunnel 1000 900 1300-4 GC-väg 200 200 100 - Norr om Danska Parken Punkt 319 Cyklister Andel i 1 GC-tunnel under Norra Ringen 2 GC-väg, parallell med och söder om Norra Ringen 3 GC-väg mot Violvägen 1400 2600 1300 1700 0 % 700 800 800 1100 0 % 600 1400 300 500 0 % 4 GC-väg 800 700 400 200 0 % Punkt 320 Cyklister Andel i 1 GC-väg 1400 700 800 1600 0 % Järnvägsbro över N Ringen, Gula cykelstråket

Cykelräknepunkter - 2:25 Punkt 321 Cyklister Andel i 1992 1 Skördevägen (kb+tr) 100 100 % 2 Slåttervägen (kb+tr) 200 100 % 3 = 2 (kb+tr) 100 100 % Punkt 322 Cyklister Andel i 1 Kaprifolievägen (kb+gc) 900 900 700 1000 0 % 2 GC-väg 800 300 200 400 0 % 3 = 1 (kb+gc) 1400 1000 1200 1500 0 % 4 GC-väg 1400 400 700 900 0 % Nordväst om Lerbäckskolan 4 1 Punkt 323 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Kobjervägen (kb+gc) (innan trottoar) 400 400 400 15 % 2 GC-väg 400 400 300-3 = 1 (kb+gc) (innan trottoar) 500 300 300 0 % 4 GC-väg 500 300 300 - Nordost om CC-house, nordväst om Lerbäckskolan Punkt 324 Cyklister Andel i 1 Kaprifolievägen (kb+gc) 2 Öresundsvägen (kb+gc) 1500 1500 200 1600 0 % (10 %) 900 1900 2400 1100 0 % (0 %) 3 = 1 (kb+gc) 1200 400 1400 1500 0 % 4 = 2 (kb+gc) 700 800 1400 1200 0 % Sydväst om Lerbäcksskolan

Cykelräknepunkter - 2:26 Punkt 325 Cyklister Andel i 2014 2001 1997 1994 1 GC-väg mot Gunnesbo 2 GC-väg upp till Kung Oskars bro 3 GC-tunnel under Kung Oskars väg 4 GC-väg mot Lerbäckskolan 300 700 700 - - 1000 2500 1900 - - 500 1100 1700 900-1300 2600 2400 900 - NV om Kung Oskars bro Punkt 326 Cyklister Andel i 1997 1 Riksväg 16, mot Bjärred (kb+gc) 2 mot Nöbbelövs mosse (kb+gc) 3 mot Lund (kb+gc) 0 0 0 Punkt 327 Cyklister Andel i 2001 1997 1 GC-väg (gula stråket) 400 100-2 GC-väg mot Nöbbelöv 300 300-3 GC-väg (gula stråket) 500 300-4 GC-väg 200 100 - Gunnesboparken Punkt 328 Cyklister Andel i 2001 1997 1 GC-väg 300 200-2 GC-väg mot bussgata 200 300-3 GC-väg 300 200-4 GC-väg 300 300 - Nöbbelövs centrum

Cykelräknepunkter - 2:27 Punkt 329 Cyklister Andel i 2014 2009 2008 2007 1 GC-väg, mot Bjärred 700 600 800 700-2 GC-väg, tunnel mot Mobilia 3 GC-väg, tunnel under Västra Ringen 1200 1400 1600 1300-1500 1600 1800 1600-4 GC-väg 400 400 400 300 - NOVA GC-korsning väster om Fjelierondellen och öster om NOVA

Cykelräknepunkter - 2:28

Cykelräknepunkter - 2:29 4.4 Räknepunkter i område 4, Norra Fäladen m m 317 317 328 328 417 417 417 417 315 315 410 410 410 410 318 318 416 416 416 416 533 533 411 411 411 411 409 409 409 409 415 415 415 415 418 418 418 418 420 420 420 420 320 320 532 532 414 414 414 414 419 419 419 419 412 412 412 412 413 413 413 413 319 319 428 428 428 428 421 421 421 421 321 321 405 405 405 405 406 406 406 406 323 323 432 432 432 432 324 324 325 325 403 403 403 403 301 301 521 521 527 527 422 422 423 423 423 422 422 423 535 535 537 537 522 522 525 525 531 531 516 516 430 430 430 430 523 523 429 429 429 429 303 303 519 519 524 524 229 229 501 501 227 227 401 401 401 401 615 615 106 106 203 203 202 202 230 230 Figur 4.8 120 120 107 107 117 117 118 118 105 105 504 504 503 503 5 1 515 515 616 616 4 2 502 502 613 613 Räknepunkter i Lunds tätort område 4. 3 6 Figur 4.9 518 518 520 520 614 614 424 424 424 424 206 206 225 225 427 427 427 427 528 528 302 302 402 402 402 402 205 205 534 534 408 408 408 408 530 530 431 431 431 431 433 433 433 433 305 305 425 425 425 425 426 426 426 426 404 404 404 404 322 322 304 304 536 536 529 529 407 407 407 407 Områden där cyklister räknats i Lunds tätort. 517 517 526 526

Cykelräknepunkter - 2:30 Punkt 401 Cyklister Andel i 1 Spolegatan (kb+tr) 800 1200 1500 1200 100 % 2 S:t Petri Kyrkogata (kb+tr) 1400 1000 1800 2000 100 % 3 Bangatan (kb+tr) 1500 1600 2000 2700 100 % 4 gåyta (mot bro över spår) 200 200 - - 0 % Punkt 402 Cyklister Andel i 1 Bredgatan (kb+tr) 5400 3700 3700 4200 100 % 2 Allhelgona Kyrkog. (kb+tr) 2800 1500 2400 1500 100 % 3 = 1 (kb+tr) 2800 1900 2300 2900 100 % 4 S:t Laurentiigatan (kb+tr) 2800 1900 2300 1800 100 % Clemenstorget Allhelgonakyrkan Punkt 403 Cyklister Andel i 1 Getingevägen (kb+gc) 4800 4300 4200 3000 0 % 2 = 1 (kb+gc) 2700 2400 2900 2000 0 % (10 %) 3 Kung Oskars väg (kb+gc) 2400 3000 1700 1000 20 % (5 %) Norra kyrkogården Sydväst om Lunds lasarett Punkt 404 Cyklister Andel i 1 Getingevägen (kb+gc) 2900 2800 2800 2300 0 % 2 Baravägen (kb+gc) 1500 900 1500 1200 0 % (60 %) 3 = 1 (kb+gc) 4300 2800 2600 2400 0 % (15 %) 4 Baravägen (kb+gc) 2300 1900 1700 1500 0 % (15 %) Norra kyrkogården

Cykelräknepunkter - 2:31 Punkt 405 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Margaretavägen (kb+tr) 500 500 800 100 % 2 Baravägen (kb+gc) 700 900 1300 5 % 3 = 2 (kb+gc) 700 700 700 5 % Norra kyrkogården Punkt 406 Cyklister Andel i 1 Svenshögsvägen (kb+gc) 2000 2700 2500 1600 0 % 2 Getingevägen (kb+gc) 2400 2300 2200 2000 0 % 3 (kb+gc) 1100 900 1500 900 0 % 4 = 2 (kb+gc) 3000 3500 3400 2600 0 % Punkt 407 Cyklister Andel i 1 GC-väg mot tunnel under Getingevägen 2 GC-väg, parallell med Scheelevägen 3 GC-väg mot LTH/IDEON 4 GC-väg, parallell med Getingev. 5200 2600 4700 2200 0 % 600 300 1600 100 0 % 3800 2200 3200 2000 0 % 700 200 - - 0 % (60 %) Nybyggd GC-korsning. Tidigare kunde cyklisterna cykla i på vägarm 2 och 4.

Cykelräknepunkter - 2:32 Punkt 408 Cyklister Andel i 1 GC-väg mot Norra Fäladen - 200 300 200-2 GC-väg 500 - - - - 3 Sölvegatan (kb+gc) under motorväg 1900 600 1 100 500 0 % 4 Sölvegatan (kb+gc) 900 500 900 400 0 % 5 GC-väg 800 - - - - Punkt 409 Cyklister Andel i 1992 1 Klosterängsvägen (kb+gc) 100 100 % 2 GC-tunnel 0-3 = 1 (kb+gc) 0 100 % 4 GC-väg 0 - Öster om Norra Fäladen Punkt 410 Cyklister Andel i 1992 1 Gästgivarevägen (kb+tr) 300 100 % 2 Källarkroken (kb+tr) 200 100 % 3 = 1 (kb+tr) 300 100 % 4 = 2 (kb+tr) 100 100 % Punkt 411 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 GC-väg 500 500 300-2 GC-väg 900 900 900-3 GC-väg (till bygglekplats) 0 200 200-4 GC-väg 400 600 800 - Sydost om Svenshögsskolan

Cykelräknepunkter - 2:33 Punkt 412 Cyklister Andel i 1 Delfinvägen (kb) 200 800 800 100 100 % 2 GC-väg 800 600 1100 900 0 % 3 Magistratsvägen (kb+gc) 3000 2800 1300 2400 0 % 4 = 1 (kb+gc) 5200 1600 1400 2700 0 % 5 = 3 (kb+gc) 2400 2000 1300 1500 0 % Punkt 413 Cyklister Andel i 1 GC-väg 1700 1800 4300 1500 0 % 2 Magistratsvägen (kb+gc) 2400 2900 1500 1900 0 % 3 GC-väg 2300 2800 2200 2900 0 % 4 = 2 (kb+gc) 1300 1000 2800 400 0 % Ridhuset Punkt 414 Cyklister Andel i 1 Svenshögsvägen (kb+gc) 1700 1 000 700 1 400 0 % 2 Magistratsvägen (kb+gc) 1000 900 700 700 0 % 3 = 1 (kb+gc) 1900 1 600 1 400 1 900 0 % 4 = Skarpskyttevägen (kb+gc) 800 700 1 000 800 0 % 3 I vägarm 3 ingår även gc-vägen i sydöstra hörnet. Punkt 415 Cyklister Andel i 2001 1992 1 GC-väg 200 300-2 GC-väg 900 1000-3 GC-väg 1100 1000 - S:t Hans kyrka

Cykelräknepunkter - 2:34 Punkt 416 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Svenshögsvägen (kb+gc) 600 400 300 0 % 2 Fäladstorget (kb+gc) 1000 300 700 50 % 3 = 1 (kb+gc) 900 400 400 0 % 4 Fäladsgården (kb+gc) 600 300 600 20 % 2 GC-väg mot Skarpskyttev. Fäladsgården Fäladstorget Punkt 417 Cyklister Andel i 2001 1992 1 N Gränsvägen mot Skansvägen (kb + gc) 100 100-2 = N Gränsvägen (kb + gc) 0 0-3 GC-väg 200 100 - Sydost om Norra sjukhuset När räkningarna gjordes var det en korsning i plan. Numera är korsningen planskild som på bilden. Punkt 418 Cyklister Andel i 1 GC-väg 2300 1200 900 500 0 % 700 900 700 400 0 % 3 GC över N Ringen 2700 1500 1400 900 0 % S:t Hans backar Punkt 419 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 GC-tunnel 400 200 100-2 GC-väg 400 200 200-3 GC-väg 200 200 300 - Söder om Norra Ringen

Cykelräknepunkter - 2:35 Punkt 420 Cyklister Andel i 1 Kävlingevägen (kb+gc) 700 600 1100 1000 10 % 2 Norra Ringen (kb+gc) 1600 1000 1800 2200 0 % (40 %) 3 Kaprifolievägen (kb+gc) 300 600 300 200 0 % 4 GC-väg parallell med N Ringen 5 = 2 (kb) Cykling förbjuden! 800 500 600 1000 0 % 0 0 0 0 Punkt 421 Cyklister Andel i 1 Kävlingevägen (kb+gc) 800 1400 1300 1400 0 % (10 %) 2 Baravägen (kb+gc) 1700 1300 1100 1200 10 % (30 %) 3 = 1 (kb+gc) 900 900 1000 1000 40 % (75 %) 4 Danavägen (kb+tr) 600 700 600 500 100 % Punkt 422 Cyklister Andel i 1 GC-väg Karlavägen 1500 1300 1000 1900 0 % 2 Kung Oskars väg (kb+gc) (Förr trottoar längs vägen) 2500 2700 2400 1900 50 % 3 GC-väg Karl XI - gatan 2300 2500 1500 1500 0 % 4 = 2 (kb+gc) (Förr trottoar längs vägen) NV om Annes konditori 3400 4400 3200 1400 5 %

Cykelräknepunkter - 2:36 Punkt 423 Cyklister Andel i 1 Kävlingevägen (kb+gc) 2 Kung Oskars väg (kb+gc) (Förr trottoar längs gatan) 800 900 1100 1400 0 % 5000 1900 1800 1700 0 % 3 = 1 (kb+gc) 1600 1100 1300 1500 0 % 4 = 2 (kb+gc) (Förr trottoar längs gatan) Sydost om gamla brandstationen 5600 2300 2000 1900 0 % Punkt 424 Cyklister Andel i 1 Karl XI - gatan (kb+tr) 3000 2300 1500 2000 100 % 2 S:t Laurentiigatan (kb+tr) 2400 1800 1800 1100 100 % 3 = 1 (kb+tr) 3000 3200 2400 2600 100 % 4 = 2 (kb+tr) 1000 800 900 500 100 % Clemenstorget Punkt 425 Cyklister Andel i 2014 2013 2009 1997 1 Scheelevägen (kb+gc) 700 400 1 200 300 0 % 2 Sölvegatan (kb+gc) 1800 1600 2 300 400 0 % 3 = 1 (kb+gc) 700 400 800 300 0 % 4 Sölvegatan (kb+gc) 1700 1300 1 300 200 0 % Öster om Ideon (Beta- och Gammahusen)

Cykelräknepunkter - 2:37 Punkt 426 Cyklister Andel i 2014 2008 2001 1997 1 till P-plats 3700 3 600 1 800 1 700 0 % 2 Sölvegatan (kb+gc) 1600 1 900 600 500 5 % (50 %) 3 GC-väg 2400 2 200? 1 000 0 % 4 = 2 (kb+gc) 2200 2 500 2 000 900 0 % (5 %) Sydost om Kemicentrum * GC-väg både väster och öster om IKDC IKDC Punkt 427 Cyklister Andel i 2014 2009 2008 2007 1 GC-väg norrut 200 400 300 200-2 Sölvegatan (vägarbete) 1900 2 000 2 000 1 500 0 % 3 Sångarevägen (gc-bana) 400 600 400 400 0% (25 %) 4 Sölvegatan (under motorvägen E22) 1900 2 100 1 900 1 500 0 % Punkt 428 Cyklister Andel i 2014 2011 2010 2009 1 Klosterängsvägen (kb+gc) 400 400 300 500 15 % (0 %) 2 GC-bana 500 400 300 400 0 % 3 Klosterängsvägen (kb+gc) 400 400 200 200 10 % (0 %) 3 2 1 Punkt 429 Cyklister Andel i 2014 2013 2012 1 Sölvegatan (kb+gc) 4600 3 600 3 700 60 % (50 %) 2 Helgonavägen (kb+gc) 3500 3 800 2 900 100 % (90 %) 3 Sölvegatan (kb+gc) 3000 3 000 2 700 50 % 4 Helgonavägen (kb+gc) 4500 3 800 3 600 100 % (90 %) 4 3 1 2

Cykelräknepunkter - 2:38 Punkt 430 Cyklister Andel i 2014 2013 2012 1 Lasarettsgatan (kb+gc) 2000 2 000 2100 50 % (70 %) 2 Helgonavägen (kb+tr) 900 800 700 100 % 1 3 Helgonavägen (kb+tr) 1300 1 200 1 400 100 % 4 Lasarettsgatan (kb+tr) 100 200 200 100 % 4 3 2 Punkt 431 Cyklister Andel i 2014 2013 2012 1 Lasarettsgatan (kb+tr) 4500 3 900 2 700 100 % 2 Entrégatan (kb+tr) 100 100 900 60 % 3 Lasarettsgatan (kb+tr) 2400 2 400 2 700 100 % 4 Entrégatan (kb+tr) 3600 3 900 3 600 100 % 4 1 2 Väster om lasarettet (Blocket) 3 Punkt 432 Cyklister Andel i 2014 2013 2012 1 Mot hög skorsten 10 0 0 100% 2 Baravägen 3400 3 400 3 400 0 % 4 3 Lasarettsgatan 2200 2 000 2 200 50 % (20 %) 1 4 Baravägen 1500 1 900 1 600 0 % 3 2 Punkt 433 Cyklister Andel i 2014 2013 2012 1 Sölvegatan (kb+gc) 3000 2 600 2 800 40 % 2 Mot Fysikum (gc) 400 500 500-3 Sölvegatan (kb+gc) 2900 2 900 3 300 40 % (30 %) 4 1 4 Mot BMC (kb+gc) 700 1 000 1100 90 % (25 %) 3 2 2014: Vägarbeten på västra sidan av Sölvegatan.

Cykelräknepunkter - 2:39 4.5 Räknepunkter i område 5, Vipeholm m m 410 410 416 416 533 533 411 411 409 409 415 415 418 418 00 532 532 414 414 419 419 412 412 413 413 428 428 421 421 536 536 529 529 407 407 405 405 406 406 425 425 426 426 404 404 521 521 527 527 534 534 408 408 535 535 427 427 530 530 403 403 1 01 422 422 423 423 525 525 537 537 531 531 522 522 528 528 519 519 524 524 501 501 615 615 106 106 03 03 120 120 107 107 117 117 118 118 105 105 202 230202 230 104 104 201 201 224 224 503 503 617 617 110 111 111 110 113 113 101 101 505 505 626 626 618 618 112 112 513 513 506 506 619 619 223 223 507 507 610 610 621 621 622 622 510 510 508 508 623 623 601 601 512 512 514 514 611 611 620 620 222 222 515 515 504 504 612 612 114 109 109 114 102 102 502 502 613 613 616 616 108 108 116 116 103 103 115 115 624 624 608 608 603 603 602 602 518 518 520 520 614 614 424 424 227 227 401 401 29 229 516 516 523 523 402 402 517 517 526 526 609 609 509 509 607 607 Figur 4.10 Räknepunkter i Lunds tätort - område 5. 606 606 4 3 2 5 1 6 Figur 4.11 Områden där cyklister räknats i Lunds tätort. 511 511

Cykelräknepunkter - 2:40 Punkt 501 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Studentgatan (kb+tr) 200 400 600 100 % 2 Pålsjövägen (kb+tr) 1700 1400 3500 100 % 3 = 1 (kb+tr) mot Tornaplatsen 300 300 600 100 % 4 = 2 (kb+tr) 1900 1600 3500 100 % Punkt 502 Cyklister Andel i 1 (kb+gc) 2400 1300 1200 500 70 % (15 %) 2 Tunavägen (kb+gc) 5300 4000 2500 2600 70 % (0 %) 3 = 1 (kb+gc) 2400 1700 1500 500 70 % (25 %) 4 = 2 (kb+gc) 5300 4000 2600 2400 70 % (0 %) Punkt 503 Cyklister Andel i 1 (kb+gc) 1600 900 1400 700 70 % (0 %) 2 Östervångsvägen (kb+tr) 1800 1200 1800 1500 90 % (95 %) 3 = 1 (kb+gc) 1600 600 800 400 60 % (0 %) 4 = 2 (kb+tr) 2000 1200 2200 1600 80 % (95 %)

Cykelräknepunkter - 2:41 Punkt 504 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 GC-väg 400 700 400-2 GC-väg längs Fakirens väg 3 GC-väg mot Thomanders v. 200 200 200-600 700 500 - Sydväst om Tunaskolan, väster om Galjevångsbacken Punkt 505 Cyklister Andel i 1 GC-väg 600 400 500 100 0 % 2 GC-bro Hardebergaspåret 3 GC-väg mot Lagerbrings v. 4 GC-väg Hardebergaspåret 2500 3400 2400 700 0 % 100 100 100 0 0 % 1900 1900 1900 500 0 % 5 GC-väg 100 600 200 100 0 % Elias Fries park Punkt 506 Cyklister Andel i 1 (kb+gc) 1400 700 500 500 0 % 2 Schlyters väg (kb+gc) Hardebergaspåret 2300 1 300 1 600 1 300 30 % (5 %) 3 = 1 (kb+gc) 1000 500 600 500 0 % 4 GC-väg Hardebergaspåret 26 00 1 500 1 500 1 400 0 % S:t Jörgens park Punkt 507 Cyklister Andel i 1 (kb+gc) 900 700 700 500 0 % (10 %) 2 Dalbyvägen (kb+gc) 2300 1 900 1 700 1 800 0 % 3 = 1 (kb+gc) 800 400 600 400 0 % 4 = 2 (kb+gc) 2100 1 900 1 700 1 600 0 %

Cykelräknepunkter - 2:42 Punkt 508 Cyklister Andel i 1 Bussgata + GC-väg 900 800 800 800 0 % (15 %) 2 GC-väg 900 1700 800 400-3 GC-tunnel under Dalbyv. 600 700 300 300-4 Bussgata 20 0 - - 5 GC-väg mot Lunds centrum Norr om Dalbyvägen, öster om motorvägen E22 2000 2300 1700 1400 - Punkt 509 Cyklister Andel i 2014 2011 1997 1992 1 GC-väg mot tunnel under Sandbyvägen 2 GC-tunnel under Dalbyvägen 3 GC-väg mot Lunds centrum 1000 800 1300 200-500 200 200 400-1000 800 1100 400 - Norr om Dalbyvägen, väster om Sandbyvägen Punkt 510 Cyklister Andel i 1 Vikingavägen (kb+gc) 800 800 1100 1300 30 % (50 %) 2 Linerovägen (kb+tr) 400 400 400 500 30 % (40 %) 3 = 1 (kb+gc) 400 400 500 600 5 % (30 %) 4 Drakskeppsvägen (kb+tr) 100 100 100 200 100 % Punkt 511 Cyklister Andel i 1997 1992 1 GC-väg 0 100-2 GC-väg 100 200-3 GC-väg 100 100 - Sydväst om Vikingaskolan

Cykelräknepunkter - 2:43 Punkt 512 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Östra Linerovägen (kb+gc) 600 400 300 5 % (25 %) 2 GC-väg 100 100 0-3 = 1 (kb+gc) 500 300 300 5 % (15%) 4 GC-väg 100 100 100 - Punkt 513 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Sommarlovsv. (kb+gc) 400 200 400 30 % 2 Lärarinnev. (kb+tr) 100 100 200 100 % 3 = 1 (kb+gc) tunnel under Sandbyv. 400 100 500 15 % (30 %) 4 Skolmästarev. (kb+tr) 300 200 200 100 % Sydväst om Tunaskolan, väster om Galjevångsbacken Punkt 514 Cyklister Andel i 2014 2011 1997 1992 1 Thulehemsvägen (kb+gc*) 2 Skolmästarevägen (kb+tr) 600 500 400 400 0 % (30 %) 300 300 100 100 100 % 3 GC-väg 100 200 300 400-4 = 1 (kb+gc*) 1000 1000 700 800 0 % (10 %) 5 Hjalmar Gullbergs v. (kb+gc) * Cykelfält 900 1000 700 800 0 % (70 %)

Cykelräknepunkter - 2:44 Punkt 515 Cyklister Andel i 1 Thulehemsvägen (kb+gc*) 800 1000 900 1300 0 % 2 GC-väg Hardebergaspåret 400 800 700 1300-3 = 1 (kb+gc*) 800 100 900 1400 0 % 4 = 2, tunnel Hardebergaspåret mot Lund C * Cykelfält 400 900 1000 1700 - Punkt 516 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 GC-väg 300 600 600-2 Spelmansvägen (kb+gc) 300 400 500 0 % 3 GC-väg 900 1100 400-4 = 2 (kb+gc) 1000 1100 600 0 % Sydost om Skingatornstoften Punkt 517 (ersätts delvis av punkt 526) Cyklister 1997 1992 Andel i 1 Östratornsvägen (kb+gc) 400 100 10 % 2 Spelmansvägen (kb+tr) 0 0 100 % 3 Musikantvägen (kb+gc) 400 200 10 % 4 Spelmansvägen (kb+tr) 0 0 100 % Punkt 518 Cyklister Andel i 1 Spelmansvägen (kb+gc) 2 Thulehemsvägen (kb+gc) 1600 1000 1600 600 0 % (5 %) 1000 700 700 500 0 % (10 %) 3 = 1 (kb+gc) 2500 1800 2000 900 0 % (10 %)

Cykelräknepunkter - 2:45 Punkt 519 Cyklister Andel i 1 Sångarevägen (kb+gc) 1700 1200 1500 1000 5 % 2 GC-väg 200 200 2900 200 0 % 3 Spelmansvägen (kb+gc) 3000 2700 0 3700 0 % 4 Tunavägen (kb+gc) 4100 2700 4000 4400 0 % Punkt 520 Cyklister Andel i 1 Ole Römers väg (kb+gc) 2500 1 900 3 300 1 200 5 % (30 %) 2 Tunavägen (kb+gc) 3700 2 300 2 600 2 700 0 % 3 Warholms väg (kb+gc) 1700 1 200 3 000 900 20 % (30 %) 4 = 2 (kb+gc) 4700 3 700 3 000 3 600 0 % Punkt 521 Ombyggd och ersätts 2004 av punkt 527 Cyklister 2003 2001 1997 1992 Andel i 1 GC-väg - * - * - * 1700-2 GC-väg - * - * - * 800-6 1 3 GC-väg mot Tornav. 400** - 2500 2200-4 (kb+gc) 2200 1700 1300-0 % 5 3 5 GC-bana mot lasarettet 100** 1500 2000 - - 6 = 4 (kb+gc) 2200 3000 900-0 % 4 2 * Korsningen är ombyggd. Vägarm 1 och 2 finns ej längre. ** Lågt värde 2003, vet ej orsak till detta.

Cykelräknepunkter - 2:46 Punkt 522 Cyklister Andel i 1 (kb+gc) 1200 1800 1200 1000 30 % (10 %) 2 Sölvegatan (kb+gc) 3200 3000 2200 2800 45 % (0 %) 3 = 1 (kb+gc) 1400 1200 900 600 35 % (50 %) 4 = 2 (kb+gc) 2700 2600 2400 2500 50 % (55 %) Sydost om Gamla vattentornet Punkt 523 Cyklister Andel i 1 (kb+gc) 1200 1100 700 1000 0 % 2 In- och utfart till parkering 2100 2900 2200 2300 100 % 3 = 1 (kb+gc) 1300 1100 800 800 0 % 4 GC-väg 2100 3000 2400 2300 - Sydost om Fysicum Punkt 524 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 (kb+gc) 1300 1500 700 15 % (0 %) 2 GC-väg 800 2200 1700-3 = 1 (kb+gc) 1800 1600 1200 0 % 4 Professorsgatan (kb+tr) 1400 1800 1800 100 % Punkt 525 Cyklister Andel i 2001 1997 1 GC-väg 400 500-2 Bussgata / Bygata 300 300 100 % 3 GC-väg 300 500-4 Bussgata / Bygata 300 500 100 % NO om Gamla Östra Torn

Cykelräknepunkter - 2:47 Punkt 526 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Musikantvägen (kb + gc) GC mot tunnel under Spelmansv. 1 400 400 200 10 % 2 Flygelvägen (kb) 300 - - 85 % 3 = 1 (kb + gc) 1 500 - - 0 % 4 Klarinettgränd (kb + gc) 300 - - 80 % Sydväst om kyrkan Punkt 527 (ersätter punkt 521) Cyklister 2014 2010 2009 2004 Andel i 1 (kb+gc) 1600 1 900 1 000 1 000 5 % 2 GC-väg (Blått stråk) 1800 1 300 2 300 2 300 0 % 3 GC-väg mot LTH 200 1 100 0* 200 0 % 4 Bussgata -Lundalänken (buss+gc) 800 1 200 1 600 1 700 0 % 5 GC-väg mot LTH 200 100 100 100-6 (kb+gc) 1500 900 1 000 900 0 % 7 Bussgata -Lundalänken (buss+gc, gc upp till Tornav.) 8 Torsten Thunbergs v (kb) 2000 3 400 3 800 3 900 0 % 50 0 0 100 100 % (60 %) 9 (kb+gc) 2000 2 100 2 800 2 800 0 % Punkt 528 Cyklister Andel i 2014 2009 2008 2007 1 Scheelevägen (kb+gc) 500 200 400 400 5 % (0 %) 2 Astra Zenicas parkering (kb) 300 200 100 200 100 % 3 =1 (mot Tunavägen) 600 300 500 800 0 % (5 %) 4 GC-väg (norr om Sparta) 200 0 30 300 -

Cykelräknepunkter - 2:48 Punkt 529 Cyklister Andel i 2014 2009 2008 2007 1 GC (under Odarslövsvägen) 100 300 500 200-2 GC söderut 100 200 400 200-3 GC väg västerut - 100 100 70 - Sony Ericsson Punkt 530 Cyklister Andel i 2014 2009 2008 2007 1 GC-väg (öster om A-huset) 600 600 500 500-2 Ole Römers väg, öster om 1 (kb+gc) 500 300 300 400 5 % (35 %) 1 3 GC-väg 500 500 500 500-4 =2, väster om 1 800 500 600 600 0 % (5 %) Korsning öster om V-huset 4 3 2 Punkt 531 Cyklister Andel i 2014 2009 2008 2007 1 Ole Römers väg, norr om John Ericssons väg (kb+gc) 1400 1 200 800 800 5 % 2 P-plats (kb) 500 500 400 700 100 % 3 =1, söder om John Ericssons väg 4 John Ericssons väg (kb+gc) 2200 1 700 1 500 1 900 0 % (15 %) 2100 1 500 1 500 2 000 15 % (10 %) Punkt 532 Cyklister Andel i 2014 2011 2010 2009 1 Brunnshögsvägen (kb) 30 0 30 100 100 % 2 Brunnshögsvägen (kb) 200 200 200 300 100 % 3 GC-bana mot tunnel under motorvägen E22 200 200 200 300 - Logen 1 3 2

Cykelräknepunkter - 2:49 Punkt 533 Cyklister Andel i 2014 2011 2010 2009 1 GC-bana norrut 0 0 20 0-2 Odarslövsvägen (kb) 100 100 50 50-3 Odarslövsvägen (kb) 100 100 50 50 100 % 4 Brunnshögsvägen (kb) 0 0 20 0 100 % 1 2 4 3 Punkt 534 Cyklister Andel i 2014 2011 2010 2009 1 Sölvegatan (kb+gc) 300 200 300 300 0 % 2 Uardavägen (kb+gc) 700 600 600 500 0 % 3 Sölvegatan (kb+gc) 500 600 600 500 0 % Sony Ericsson 1 3 2 bussgata Punkt 535 Cyklister Andel i 2014 2011 2010 2009 1 Neversvägen (kb+gc) * 200 400 600 0 % 4 2 GC-bana 200 200 0-3 Neversvägen (kb+gc) * 300 300 600 5 % (0 %) 4 Gc norr om/parallellt med Neversvägen ** 700 - - - - 4 3 2 1 * Inkl. cyklister på gc-banan söder om Neversvägen ** Gc-bana norr om och parallellt med Neversvägen. Punkt 536 Cyklister Andel i 2014 2011 2010 2009 1 Solbjersvägen (kb+gc+bussgata) 0 80 0 0-2 GC-bana (under Solbjersvägen) 70 50 60 50-2 3 Solbjersvägen (kb+bussgata) 0 80 0 0-3 1 2

Cykelräknepunkter - 2:50 Punkt 537 Cyklister Andel i 2014 2011 2010 2009 1 GC-bana 1300 1300 1500 2400 - Kårhuset V-huset 2 John Ericssons väg (kb+gc) 1400 1300 1200 1400 15 % (5 %) 1 3 GC-bana 1600 1300 1700 2700-4 John Ericssons väg (kb+gc) 1800 1500 1300 1800 10 % (5 %) 4 3 2 E-huset

Cykelräknepunkter - 2:51 tt 424 424 SS::tt an Bangat Bangatan 227 227 401 401 203 203 230 230 106 106 Järvägs- 105 105 202 202Järvägsstationen stationen 104 104 120 120 nn aattaa eegg aann SSvv SSttoo rraa SS ööddee rrggaatt aann RRii nngg vvää ggee nn 617 617 617 617 114 114 109 109 112 112 620 620 620 620 M Maalm lmöövvää ggeenn 607 607 607 607 609 609 609 609 606 606 606 606 22 EE22 627 627 627 627 Räknepunkter i Lunds tätort - område 6. 4 3 5 1 6 Figur 4.13 507 507 eenn ra vväägg SSööddra 218 218 2 611 611 611 611 eenn 622 622 d622 d622 nnaa ppllaa s s 623 623 E E 623 623 ddrraa SSöö 605 605 605 604 604 605 604 604 Figur 4.12 506 506 610 610 610 610 621 621 621 621 608 608 608 608 603 603 602 603 603 602 602 602 219 219 626 626 626 626 624 624 624 624 601 601 601 601 220 220 503 503 612 612 612 612 619 619 223 223 222 222 504 504 MårtensMårtens110 110 111 111 torget torget 113 113Ö 618 618 618 618 Ö Mår Mårtens tens gata gatann DDaa llbbyyvv ääggee nn 619 619 619 619 101 101 502 nn502 ggee vvää nnaa u u TT Botaniska Botaniska trädgården trädgården 108 108 224 224 Stadsparken Stadsparken 613 613 613 613 117 117 118 118 StorStortorget torget 102 102 520 520 501 501 616 616 616 616 107 107 116 116 103 103 115 115 216 216 221 221 524 524 615 615 615 615 Kyrkogatan Kyrkogatan 229 229 204 204 201 201gen gen ergsvä Trolleb Trollebergsvä 215 215 614 614 614 614 nn ttaa ggaa ppss kkoo iiss BB tann gata rega tare ästa gmäs yggm B Byg nn ggee vvää lliiee FFjjee 225 225 SSöö llvvee ggaatt aann 303 303 523 523 402 402 aann aatt iigg nntt e e uurr LLaa Ö Ö VV aallllgg aata tann 302 302 Bre Bredga dgatan tan Spoleg Spolegatan atan Räknepunkter i område 6, Nilstorp nn ääggee nnaavv TToorr BBrryy ggggaa rreegg aattaa nn 4.6 304 304 Områden där cyklister räknats i Lunds tätort. äägg oorrvv oott m m --

Cykelräknepunkter - 2:52 Punkt 601 Cyklister Andel i 1 Stora Södergatan (kb+tr) 2 Södra Esplanaden (kb+tr) 1700 1900 2200 2400 90 % 1400 1100 1600 1000 10 % (30 %) 3 = 1 (kb+gc) 2800 3100 3200 2600 10 % (5 %) 4 Gyllenkroks allé (kb+gc) 5 Hardebergaspåret (gcväg)* 1600 1400 800 1100 5 % (30 %) -** - - - 0 % * Fr o m år 2002 har cyklisterna delats upp på Södra Esplanaden (kb+tr=kb+allén) respektive på Hardebergaspåret (gc-väg). Många cyklar på trottoarerna (framförallt i allén på S Esplanaden). ** Hardebergaspåret avspärrat 2014. Punkt 602 Cyklister Andel i 1 Stora Södergatan (kb+gc) 1600 2 000 1 800 2 900 0 % 2 Södra vägen (kb+gc) 1200 600 600 700 0 % 3 Malmövägen (kb+gc) 1500 1 700 1 500 2 800 0 % 4 Ringvägen (kb+gc) 1400 1 000 900 1 100 0 % Punkt 603 Cyklister Andel i 1 Väg till Mejeriet (kb+tr) 700 800 1 100 900 100 % 2 Ringvägen (kb+gc) 1400 1 100 900 1 000 20 % 3 Västgötavägen (kb+tr) 1500 1 600 1 300 1 600 100 % 4 = 2 (kb+tr) 400 300 0 300 100 %

Cykelräknepunkter - 2:53 Punkt 604 Cyklister Andel i 1997 1992 1 Stattenavägen (kb+tr) 300 200 15 % 2 Klostergårdsv. (kb+gc) 800 800 15 % 3 = 1 (kb+tr) 100 0 0 % 4 = 2 (kb+gc) 500 1000 30 % (60 %) Punkt 605 Cyklister Andel i 1 Malmövägen (kb+gc) 1700 1100 1700 1200 0 % 2 Ruben Rausings g (kb+gc) 900 500 500 600 0 % (5 %) 3 = 1 (kb+gc) 1200 700 800 700 0 % 4 Klostergårdsv. (kb+gc) 1400 800 800 900 0 % Tetra Pak Punkt 606 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Mellanvångsv. (kb+gc) 700 1800 1100 100 % 2 Cykelväg 500 900 800-3 Mellanvångsvägen (kb+tr) 600 1100 800 100 % 4 GC-väg till skola 100 - - -

Cykelräknepunkter - 2:54 Punkt 607 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Tullgatan (kb+tr) 800 1300 1300 80 % 2 Södra vägen (kb+gc) 600 600 800 0 % (5 %) 3 Mellanvångsvägen (kb+gc) 1200 2400 2000 60 % 4 = 2 (kb+gc) 500 500 700 15 % Nordost om Karhögs torg En ny gc-väg öster om Tullgatan/Mellanvångsvägen ingår i vägarm 1 resp. 3. Punkt 608 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Kastanjegatan (kb+tr) 900 900 1000 100 % 2 GC-väg Hardebergaspåret 500 800 900-3 = 1 (kb+tr) 1200 1100 1000 100 % 4 GC-väg Hardebergaspåret Nordväst om Meriten 300 700 600 - Punkt 609 Cyklister Andel i 1 Arkivgatan (kb+gc) 1500 1100 900 1300 5 % (80 %) 2 Solvägen (kb+gc) 1000 800 600 1100 0 % 3 Råbyvägen (kb+gc) 700 700 600 900 5 % (65 %) 4 Södra vägen (kb+gc) 1200 1200 800 800 0 % Sydost om EOS-hallen

Cykelräknepunkter - 2:55 Punkt 610 Cyklister Andel i 1 GC-väg, Hardebergaspåret 600 400 300 400 0 % 2 Brunnsgatan (kb+gc) 1000 500 500 700 20 % 3 GC-väg, Hardebergaspåret 1100 600 400 700 0 % 4 = 2 (kb+tr) 300 300 500 1100 60 % (85 %) Nordväst om Ulrikedal Punkt 611 Cyklister Andel i 1 Pedellgatan (kb+tr) 1100 800 700 700 35 % 2 GC-väg Hardebergaspåret 1900 1300 - - 0 % 3 Dalbyvägen (kb+gc) 2600 2100 3400 3800 0 % (5 %) 4 Brunnsgatan (kb+gc) 1600 1500 1100 1200 10 % (65 %) 5 = 2 (gc) 300 - - - 0 % 6 = 3 (kb+gc) 3000 3000 2900 2500 0 % Punkt 612 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Pedellgatan (kb+tr) 300 300 500 100 % 2 Östervångsvägen (kb+tr) 1200 1500 1100 100 % 3 = 1 (kb+tr) 600 300 400 100 % 4 = 2 (kb+tr) 900 1500 1000 100 %

Cykelräknepunkter - 2:56 Punkt 613 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Olshögsvägen (kb+tr) 600 600 1500 100 % 2 Tunavägen (kb+gc) 4000 3400 3000 0 % (40 %) 3 = 1 (kb+tr) 1300 1100 2000 100 % 4 = 2 (kb+gc) 3400 2700 2500 5 % (20 %) Botaniska trädgården Punkt 614 Cyklister Andel i 1 GC-väg mot UB1 3300 6 000 5 900 6 600 0 % 2 Allhelgona Kyrkog. (kb+gc) 3 GC-väg mot Lundagård 1000 1 300 800 1 500 15 % (45 %) 1900 4 300 5 200 5 800 0 % 4 = 2 (kb+tr), mot Valvet 1400 1 600 1 300 1 400 20 % (30 %) Öster om Valvet Punkt 615 Cyklister Andel i 1 Sölvegatan (kb+gc) 3500 2 100 2 600 1 700 70 % (80 %) 2 (kb+gc) 2800 1 800 1 800 1 900 10 % (35 %) 3 = 2 (kb+gc) 3800 2 000 3 300 2 600 30 % (65 %)

Cykelräknepunkter - 2:57 Punkt 616 Cyklister Andel i 1 Pålsjövägen (kb+gc) 3300 4 300 4 400 3 500 50 % (60 %) 2 Östra Vallgatan (kb+gc) 3 Stora Tomegatan (kb+tr) Enkelriktat för bilar norrut 4 Tomegapsgatan (kb+tr) 2400 1 500 1 700 1 500 10 % (55 %) 1800 2 100 2 100 1 300 100 % (50 %) 1500 1 900 1 400 1 200 100 % 5 (kb+gc) 1400 1 600 2 100 2 000 20 % (40 %) Punkt 617 Cyklister Andel i 1 Östra Vallgatan (kb+gc) 1700 1 900 2 000 1 600 25 % 2 GC-väg Kapellvägen 1200 1 300 1 700 1 800 0 % 3 = 1 (kb+gc) 1200 1 600 1 900 1 500 25 % 4 Magle Lilla Kyrkog. (kb+tr) 1000 1 100 1 700 1 700 100 % Botaniska trädgården Ö. Kyrkogården Punkt 618 Cyklister Andel i 1 Östra Vallgatan (kb+gc) 1500 1 400 1 500 1 000 90 % 2 Dalbyvägen (kb+gc) 3700 3 400 3 700 3 400 40 % 3 = 1 (kb+tr) 1500 1 000 1 000 1 600 100 % 4 Östra Mårtensg. (kb+tr) 3800 3 000 3 000 3 200 100 % Ö. Kyrkogården Spyken

Cykelräknepunkter - 2:58 Punkt 619 Cyklister Andel i 1 Östra Vallgatan (kb+tr) 1100 1 500 1 000 1 800 100 % 2 Skolgatan (kb+tr) 800 700 500 700 100 % 3 = 1 (kb+tr) 1100 1 400 1 100 1 500 100 % 4 = 2 (kb+tr) 800 800 900 1 200 100 % Spyken Punkt 620 Cyklister Andel i 1 Östra Vallgatan (kb+tr) 1000 1 000 1 500 1 500 100 % 2 Brunnsgatan (kb+tr) 500 700 800 600 90 % 3 Södra Esplanaden (kb+tr) 1400 1 400 1 400 2 000 100 % P-huset Dammgården Punkt 621 Cyklister Andel i 1 Råbygatan (kb+tr) 2100 2 200 2 600 3 200 100 % 2 Södra Esplanaden (kb+tr) 3 GC-väg mot Parentesen 1600 1 200 1 200 2 500 100 % 1100 1 200 - - 0 % 4 Kastanjegatan (kb+tr) 1400 1 000 3 200 1 200 100 % 5 = 2 (kb+tr)* 800 1 300 1 400 1 500 100 % (70 %) 6 Parallellgata till Södra Esplanaden* Nordväst om Parentesen 1000 - - - 55 % * Fr o m år 2002 har cyklisterna delats upp på Södra Esplanaden och parallellgatan till Södra Esplanaden. Nr 6 är alltså ny sedan 2002.

Cykelräknepunkter - 2:59 Punkt 622 Cyklister Andel i 1 Bankgatan (kb+tr) 800 900 800 900 100 % (90 %) 2 Södra Esplanaden (kb+tr)* 700 900 1 500 1 600 100 % (60 %) 3 = 2 (kb+tr)* 600 800 1 600 1 600 100 % 4 Parallellgata till Södra Esplanaden* 600 - - - 50 % 5 = 4 (kb+tr)* 600 - - - 40% * Fr o m år 2002 har cyklisterna delats upp på Södra Esplanaden och parallellgatan till Södra Esplanaden. Nr 4 och 5 är alltså nya fr o m 2002. Punkt 623 Cyklister Andel i 1 Mariagatan (kb+tr) 100 0 100 100 100 % 2 Södra Esplanaden (kb+tr)* 500 800 1600 1600 100 % 3 Flormansgatan (kb+tr) 500 200 300 400 50 % 4 = 2 (kb+tr) 300 700 1500 1400 100 % 5 Parallellgata till Södra Esplanaden* 500 - - - 100 % 6 = 5 (kb+tr)* 800 - - - 50 % * Fr o m år 2002 har cyklisterna delats upp på Södra Esplanaden och parallellgatan till Södra Esplanaden. Nr 5 och 6 är alltså nya. Punkt 624 Cyklister Andel i 1 Tullgatan (kb+tr) 1100 1 300 900 900 100 % 2 Södra Esplanaden (kb+tr) 500 900 1 000 1 300 100 % 3 = 1 (kb+tr) 1200 1 600 900 1 000 100 % 4 = 2 (kb+tr) 600 700 900 800 50 % 5 Parallellgata till Södra Esplanaden* 700 - - - 60 % * Fr om år 2002 har cyklisterna delats upp på Södra Esplanaden och parallellgatan till Södra Esplanaden. Nr 5 är alltså ny.

Cykelräknepunkter - 2:60 Punkt 626 Cyklister Andel i 2014 2001 1997 1994 1 Östervångsvägen (kb+tr) 3100 1200 2000 3000 100 % 2 Linnégatan (kb+tr) 900 900 900 500 100 % 3 = 1 (kb+tr) 2000 1100 1600 2200 100 % 4 Kapellvägen (GC) 1800 1100 1600 1200 0 % Botaniska trädgården Punkt 627 Cyklister Andel i 2014 2001 1997 1994 1 Råbyvägen (kb+gc) tunnel under E22 600 400 200 500 30 % (60 %) 2 GC-väg 300 300 200 100 0 % 3 Kalkstensvägen (kb+gc) 20 100 100 100 55 % (20 %) 4 Råbyvägen (gc) 400 100 0 200 100 % 5 mot yrkesskola (kb+tr) 200 0 100 100 100 %