Trafikbullerutredning inför ny detaljplan

Rapport nuer: 2012-104 r03 Datu: 2013-04-13 Tuba Centru Trafikbullerutredning inför ny detaljplan C:\Jobb\2012-104 MS Tuba Centru, Strabag Projektutveckling AB\Rapporter\2012-104 r03.docx Beställare: Strabag Projektutveckling AB Att: Björn Nitschke Vallgatan 9 170 67 Solna Vår uppdragsansvarige: Magnus Söderlund 08-522 97 903 070-693 19 80 agnus.soderlund@structor.se, Industrigatan 2A, 112 46 STOCKHOLM, Org.nr. 556769-2446 Tel: 08-545 556 30, Fax: 08-545 556 40

Tuba Centru Rapport nuer 2012-104 r03 2013-04-13, sid 2 (12) Saanfattning I Tuba centru planeras nya bostäder, handelsytorhotell/kontor och en ny bussterinal. Structor Akustik har av Strabag och Botkyrka koun fått i uppdrag att utreda öjligheterna till bostadshus i detaljplaneorådet för Tuba centru. Ljudnivåer från väg - och spårtrafik har beräknats och åtgärder för att innehålla kounens bullerål har tagits fra. Orådet är utsatt för buller från järnvägen sat väg 226 (Huddingevägen) och 258 (Hågelbyleden). För att det ska vara öjligt att bygga bostäder i detta läge erfordras genotänkta planer där lägenhetsplanlösning, lokala bullerskydd och placering av huskroppar optieras på bästa sätt. Med förslagna bullerskydd i for av lokala skärar på balkonger sat placering av huskroppar och genotänkta planlösningar kan Avstegsfall B o högst 55 dba ekvivalent ljudnivå vid inst hälften av boningsruen innehållas vid alla planerade bostäder ino detaljplanen (hus B1-B11). För att saantaget skapa en god ljudiljö, i enlighet ed Boverkets rekoendationer, bör bostäder projekteras för att uppfylla Ljudklass B inohus.

Tuba Centru Rapport nuer 2012-104 r03 2013-04-13, sid 3 (12) Innehållsförteckning 1 BAKGRUND... 4 2 BEDÖMNINGSGRUNDER... 4 2.1 NATIONELLA RIKTVÄRDEN - BOSTÄDER... 4 2.2 LÄNSSTYRELSEN STOCKHOLMS LÄN... 4 2.3 BOTKYRKA KOMMUNS MÅL FÖR TRAFIKBULLER... 4 2.4 TRAFIKVERKET... 5 3 BEDÖMNINGSGRUNDER INDUSTRIBULLER... 5 4 UNDERLAG... 6 5 PROJEKTMÅL... 6 6 BERÄKNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR... 6 7 TRAFIKUPPGIFTER... 7 8 BERÄKNADE NIVÅER FRÅN VÄG-OCH TÅGTRAFIK ÖVER DETALJPLANEOMRÅDET... 8 9 HUS B1-B3... 8 9.1 EKVIVALENT LJUDNIVÅ VID FASAD... 8 9.2 KOMMENTARER OCH ÅTGÄRDSFÖRSLAG... 8 9.3 MAXIMAL LJUDNIVÅ VID UTEPLATS... 9 10 HUS B4... 9 10.1 EKVIVALENT LJUDNIVÅ VID FASAD... 9 10.2 KOMMENTARER OCH ÅTGÄRDSFÖRSLAG... 9 10.3 MAXIMAL LJUDNIVÅ VID UTEPLATS... 9 11 HUS B5-B6... 9 11.1 EKVIVALENT LJUDNIVÅ VID FASAD... 9 11.2 KOMMENTARER OCH ÅTGÄRDSFÖRSLAG... 9 11.3 MAXIMAL LJUDNIVÅ VID UTEPLATS...10 12 HUS B7-B9...10 12.1 EKVIVALENTA LJUDNIVÅER VID FASAD...10 12.2 KOMMENTARER OCH ÅTGÄRDSFÖRSLAG...10 12.3 MAXIMAL LJUDNIVÅ VID UTEPLATS...10 13 HUS B10-B11...10 13.1 EKVIVALENTA LJUDNIVÅER VID FASAD...10 13.2 KOMMENTARER OCH ÅTGÄRDSFÖRSLAG...11 13.3 MAXIMAL LJUDNIVÅ VID UTEPLATS...11 14 INDUSTRIBULLER...12 15 LJUDNIVÅ INOMHUS...12 16 FÖRSLAG TILL DETALJPLANETEXT...12 Bilagor 2012-104 r3 Bilaga 1: Ekvivalent ljudnivå över hela detaljplanen 2 över ark 2012-104 r3 Bilaga 2: Ekvivalent ljudnivå över hela detaljplanen 20 över ark 2012-104 r3 Bilaga 3: Maxial ljudnivå över hela detaljplanen 2 över ark 2012-104 r3 Bilaga 4: Ekvivalent ljudnivå vid hus B1-B3 2012-104 r3 Bilaga 5: Ekvivalent ljudnivå vid hus B4-B6 2012-104 r3 Bilaga 6: Ekvivalent ljudnivå vid hus B7-B9 2012-104 r3 Bilaga 7: Ekvivalent ljudnivå vid hus B10-B11 2012-104 r3 Bilaga 8: Skärlösningar för hus B1-B3 2012-104 r3 Bilaga 9: Skär längs Hågelbyleden

Tuba Centru Rapport nuer 2012-104 r03 2013-04-13, sid 4 (12) 1 Bakgrund I Tuba centru planeras nya bostäder, handelsytorhotell/kontor och en ny bussterinal. Structor Akustik har av Strabag och Botkyrka koun fått i uppdrag att utreda öjligheterna till bostadshus i detaljplaneorådet för Tuba centru. Ljudnivåer från väg - och spårtrafik har beräknats och åtgärder för att innehålla kounens bullerål har tagits fra. Orådet är utsatt för buller från järnvägen sat väg 226 (Huddingevägen) och 258 (Hågelbyleden). Även transporter till och från Tuba centru utreds för att innehålla gällande riktvärden för industribuller. 2 Bedöningsgrunder för trafikbuller Riktvärden för trafikbuller finns angivna av ett antal yndigheter. Nedan följer de so är relevanta för det aktuella orådet. 2.1 Nationella riktvärden - bostäder Riktvärden för trafikbuller fastställdes i ars 1997 när Riksdagen antog den s.k. infrastrukturpropositionen 1996/97:53. Vid nybyggnad av bostäder bör följande riktvärden för buller från vägtrafik noralt inte överskridas. Riktvärden so inte bör överskridas vid nybyggnation av bostäder Utrye Högsta trafikbullernivå (dba) Ekvivalent ljudnivå Maxial ljudnivå Inohus 30 45 (nattetid) Utohus (frifältsvärde) vid fasad 55 på uteplats 70 Källa: Infrastrukturpropositionen 1996/97:53 2.2 Länsstyrelsen Stockhols län Länsstyrelsen i Stockhols län beskriver två avstegsfall från infrastrukturpropositionen 1996/97:53 i rapport 2007:23. Avstegen kan enligt Länsstyrelsen godtas endast i centrala lägen sat i lägen ed god kollektivtrafik. Avstegsfall A Från riktvärden och kvalitetsål får göras avsteg utohus från 70 dba axial ljudnivå och 55 dba ekvivalent ljudnivå. Satliga lägenheter ska dock ha tillgång till indre bullrig sida för inst hälften av boningsruen ed nivåer betydligt lägre än 55 dba ekvivalent ljudnivå. För uteplats i anslutning till bostaden godtas högst 55 dba ekvivalentnivå och högst 70 dba axialnivå. Avstegsfall B Utöver avstegen i fall A sänks kravet på ljudnivån utohus på den indre bullriga sidan och kravet på tyst uteplats kan frångås. Satliga lägenheter ska dock ha tillgång till en indre bullrig sida o högst 55 dba ekvivalent ljudnivå för inst hälften av boningsruen. 2.3 Botkyrka kouns ål för trafikbuller Botkyrka kouns ål för trafikbuller vid nya bostäder är i överensstäelse ed

Tuba Centru Rapport nuer 2012-104 r03 2013-04-13, sid 5 (12) riksdagsbeslutet. Högre nivå vid fasad än 55 db(a) ekvivalent ljudnivå kan accepteras o bullerdäpad sida utanför inst hälften av boningsruen i varje lägenhet kan uppnås i enlighet ed Länsstyrelsen i Stockhols läns definition av avstegsfall. 2.4 Trafikverket Trafikverket har regeringsuppdrag att åtgärda alla bostadsiljöer ed ekvivalent ljudnivå över 65 db(a) på grund av trafiken på det statliga vägnätet. På sikt kan, enligt trafikverkets bedöning, detta uppdrag utökas till att ofatta alla bostadsiljöer över 60 db(a) ekvivalent ljudnivå utohus. Trafikverket godkänner ej tillkoande bostadsbebyggelse längs statliga vägar där den ekvivalenta ljudnivån överstiger 65 dba vid fasad. 3 Bedöningsgrunder Industribuller För externt industribuller gäller Naturvårdsverkets allänna råd SNV RR 1978:5 rev 1983 so återges i tabellen nedan. Tabell 1. Riktvärden för externt industribuller (tabell från Naturvårdsverkets hesida) 1. Vid de fall kringliggande oråde ej utgörs av angivna orådestyper bör bullervillkoren anges på annat sätt, till exepel ljudnivå vid stadsplanegräns eller på ett visst avstånd från anläggningen. 2. Värdet för natt behöver inte tilläpas för utbildningslokaler. 3. Avser oråden so planlagts för fritidsbebyggelse och rörligt friluftsliv. O ljudet innehåller hörbara toner eller ofta återkoande ipulser ska riktvärdet skärpas ed 5 db. För transporter till och från en anläggning gäller industribullerriktvärden även dessa, då de är inne på anläggningens oråde. Transporter på allän väg följer saa riktvärden so övrig vägtrafik.

Tuba Centru Rapport nuer 2012-104 r03 2013-04-13, sid 6 (12) För verksaheter so kräver tillstånd enligt iljöbalken fastställs ofta bullervillkor i tillståndet. Nuvarande tillstånd för bullereissioner otsvarar Naturvårdsverkets råd enligt tabell 1 ovan. 4 Underlag Följande underlag har använts vid beräkningarna: Digital grundkarta över aktuellt oråde erhållet av beställaren, 2012-08-29 Situationsplan, sektioner och husutforning erhållet av 2 Karsan arkitekter, 2013-04-04 Trafikuppgifter erhållet från Sweco, 2012-12-03. Ogivande bebyggelse har getts schablonhöjder efter okulär besiktning via eniro.se 5 Projektål I denna rapport koenteras den föreslagna bebyggelsen utgående från följande ål: lägre än 55 db(a) utanför inst hälften av boningsruen i varje lägenhet uteplats ed högst 70 db(a) axial ljudnivå högsta trafikbullernivåer inohus enligt BBR ed hänvisning till SS 25 267, Ljudklass B 6 Beräkningsförutsättningar Bullret har beräknats utifrån en digital terrängodell ed prograet Soundplan. Beräkningarna har utförts i enlighet ed de Nordiska beräkningsodellerna för väg- och spårtrafik (NV 4653 och NV 4935).

Tuba Centru Rapport nuer 2012-104 r03 2013-04-13, sid 7 (12) 7 Trafikuppgifter I tabell 1 redovisas de trafikuppgifter so använts i beräkningarna. Erhållna flöden är prognos och avser år 2025. Tabell 2. Trafikflöden år 2025. Sträcka Antal fordon/ åd [st] Skyltad hastighet [k/h] Andel tunga fordon [%] V 226 Dalvägen söder o Hågelbyleden 12 000 70 8 V 226 Dalvägen norr o Hågelbyleden 15 000 70 8 V 226 Huddingevägen 16 000 70 8 V 258 Hågelbyleden 20 000 70 8 Storvretsvägen 11 000 50 8 K P Arnoldssons väg 15 000 50 8 Gröndalsvägen, K P Arnoldssons v-grödingev Gröndalsvägen, Grödingev- Gröndalsv 14 Gröndalsvägen, Gröndalsv 14- Gröndalsv 18 Gröndalsvägen, Gröndalsv 18- vändplan 6 000 30 8 4 000 30 8 2 500 30 8 300 30 8 I tabell 2 redovisas de trafikuppgifter för spårtrafik so använts i beräkningarna. Uppgifterna avser en prognos där pendeltågen passerar ed 5-inuters-trafik. Idag passerar pendeltågen ed 15-inuters-trafik. Tabell 3. Järnvägstrafik ed 5-inuterstrafik på pendeltågen.. Antal / dygn Tågtyp [st] Hastighet söder station [k/h] Hastighet norr station [k/h] Tåglängder (ax) [] Tåglängd/dygn [] Pendeltåg X60 504 50 200 200 33 600 Godståg 10 100 120 650 6 500

Tuba Centru Rapport nuer 2012-104 r03 2013-04-13, sid 8 (12) 8 Beräknade nivåer från väg-och tågtrafik över detaljplaneorådet Beräkningar av ekvivalent och axial ljudnivå har utförts över detaljplaneorådet Tuba Centru. Resultaten fragår av de bifogade ritningarna där bullerspridningen redovisas ed färgade fält i steg o 5 db. Färgskalan är relaterad till riktvärdet så att gränsen ellan grönt och gult otsvarar riktvärdena för bostäder, dvs 55 dba dygnsekvivalent ljudnivå. Värdena på utbredningsberäkningarna avser ej frifältsvärden utan har inverkan av reflex i egen fasad. Planen ofattar bostäder i punkthus B1-B3 ovanpå ny centrubyggnad, i laellhus B4-B6 vid Gröndalsvägens slut ot Dalvägen, i hus B7-B9 sat i B10-B11 längs Gröndalsvägen, se Figur 1. Den ekvivalenta ljudnivån, 2 och 30 över ark, redovisas i Bilaga 1-2. Den axiala ljudnivån, 2 över ark, redovisas i Bilaga 3. Ritningarna visar hela planförslaget daterad 2013-04-04. I följande avsnitt beskrivs de beräknade nivåerna sat åtgärder för att innehålla gällande ål o buller. Figur 1: Hus B1-B11 i detaljplanen för Tuba centru. 9 Hus B1-B3 9.1 Ekvivalent ljudnivå vid fasad Hus B1-B3 är punkthus på den nya centrubyggnaden. Byggnaderna utsätts för buller fräst från järnvägen sat Dalvägen och Hågelbyleden. De ekvivalenta ljudnivåerna vid fasad vid det est utsatta huset B3 blir upp ot 63 dba ekvivalent ljudnivå. Nivåerna återfinns i Bilaga 4. Den axiala ljudnivån blir upp ot 90 dba från tågtrafiken sat upp ot 70 dba från vägtrafiken. 9.2 Koentarer och åtgärdsförslag De ekvivalenta ljudnivåerna vid fasad vid det est utsatta huset B3 blir upp ot 63 dba ekvivalent ljudnivå. Med skärar på balkonger enligt Figur 2 erhålls inst hälften av boningsruen ot en bullerdäpad sida o högst 55 dba ekvivalent ljudnivå vid punkthusen. Vid vissa våningar i hus B1-B3 kan ålet innehållas ed indre andel skärar, vilket studeras er i detalj i senare skede. Ljudnivåerna vid fasad, ed och utan åtgärder, återfinns i Bilaga 5. Vid satliga balkonger ska balkongtak förses ed absorbent.

Tuba Centru Rapport nuer 2012-104 r03 2013-04-13, sid 9 (12) Balkongskär Figur 2: Skärar på balkonger vid hus B1-B3 för att innehålla ål för buller. 9.3 Maxial ljudnivå vid uteplats Den axiala ljudnivån vid hus B1-B3 blir upp ot 90 dba. Med avskärad geensa uteplats på gård innehålls riktvärdet 70 dba. 10 Hus B4 10.1 Ekvivalent ljudnivå vid fasad Hus B4 är laellhus vid slutet av Gröndalsvägen. Byggnaden skäras från buller ed hjälp av hus B1-B3 sat B5-B6. De ekvivalenta ljudnivåerna vid est utsatta fasad blir upp ot 55 dba ekvivalent ljudnivå. Nivåerna återfinns i Bilaga 6. Den axiala ljudnivån blir upp ot 75 dba från tågtrafiken sat indre än 70 dba från vägtrafiken. Utan de skärande husen B1-B3, centrubyggnaden sat B5-B6 blir den ekvivalenta ljudnivån upp ot 60 dba. 10.2 Koentarer och åtgärdsförslag Den ekvivalenta ljudnivån vid hus B4 blir högst 55 dba vid satliga fasader och riksdagsbeslutet innehålls, se Avsnitt 2.1. O hus B4 byggs innan Centrubyggnad, hus B1-B3 eller hus B5-B6 koer högre nivåer erhållas och bostäderna bör planeras så de innehåller Avstegsfall B. 10.3 Maxial ljudnivå vid uteplats Den axiala ljudnivån vid hus B4 blir över 70 dba från järnvägen. Med uteplats på balkong innehålls riktvärdet 70 dba. 11 Hus B5-B6 11.1 Ekvivalent ljudnivå vid fasad Hus B5 och B6 är laellhus ot Dalvägen vid slutet av Gröndalsvägen. Byggnaderna är utsatta för höga nivåer från vägtrafiken längs Dalvägen. De ekvivalenta ljudnivåerna vid est utsatta fasad blir upp ot 65 dba ekvivalent ljudnivå. Nivåerna återfinns i Bilaga 6. Den axiala ljudnivån blir upp ot 79 dba från tågtrafiken sat upp ot 75 dba från vägtrafiken vid est utsatta fasad. 11.2 Koentarer och åtgärdsförslag De ekvivalenta ljudnivåerna vid est utsatta fasad blir upp ot 65 dba ekvivalent ljudnivå. Laellhuset är placerat så en bullerdäpad gård erhålls. Våning 1-6 har genogående planlösning och ed lokala skärar på balkongerna i gavellägenheterna i B5 och B6 erhåller hälften av boningsruen en bullerdäpad sida. Våning 7-10 i hus B5 kan erhålla hälften av boningsruen ot bullerdäpad sida ed rätt planlösning sat lokala skärar på balkonger vid gavellägenheterna.

Tuba Centru Rapport nuer 2012-104 r03 2013-04-13, sid 10 (12) 11.3 Maxial ljudnivå vid uteplats Den axiala ljudnivån från vägtrafik på Dalvägen vid hus B5-B6 blir höga. Med uteplats på balkong ot Gröndalsvägen alternativt geensa uteplats på gård innehålls riktvärdet 70 dba. 12 Hus B7-B9 12.1 Ekvivalenta ljudnivåer vid fasad Hus B7, B8 och B9 är laellhus ot Gröndalsvägen. Byggnaderna är utsatta för nivåer från vägtrafiken längs Gröndalsvägen, en skärat från buller från tågtrafiken. De ekvivalenta ljudnivåerna vid est utsatta fasad blir upp ot 60 dba ekvivalent ljudnivå. Nivåerna återfinns i Bilaga 7. Den axiala ljudnivån blir upp ot 85 dba från vägtrafiken vid est utsatta fasad. 12.2 Koentarer och åtgärdsförslag Husen har två genogående och en enkelsidig lägenhet per våningsplan. De genogående lägenheterna får inst hälften av boningsruen ot bullerdäpad sida. Den enkelsidiga lägenheten erhåller högst 55 dba vid bostadsru ed lokalt bullerskydd på balkong enligt Figur 3 sat absorbent i balkongtak. Figur 3: Skärar på balkonger vid hus B7-B9 för att innehålla ål för buller. 12.3 Maxial ljudnivå vid uteplats Den axiala ljudnivån från vägtrafik på Gröndalsvägen vid hus B7-B9 blir upp ot 85 dba.. Med uteplats på balkong ot norr alternativt geensa uteplats på gård innehålls riktvärdet 70 dba. 13 Hus B10-B11 13.1 Ekvivalenta ljudnivåer vid fasad Hus B10 och B11 är laellhus ot Gröndalsvägen. Byggnaderna är utsatta för nivåer från vägtrafiken längs Gröndalsvägen och till största delen skärat från buller från tågtrafiken. De ekvivalenta ljudnivåerna vid est utsatta fasad blir upp ot 62 dba ekvivalent ljudnivå. Nivåerna återfinns i Bilaga 8. Den axiala ljudnivån blir upp ot 85 dba från vägtrafiken vid est utsatta fasad.

Tuba Centru Rapport nuer 2012-104 r03 2013-04-13, sid 11 (12) 13.2 Koentarer och åtgärdsförslag Hus B10 har enkelsidiga stadsradhus ot Gröndalsvägen i två våningar. Med 1,5 högt, tätt räcke längs balkong på våning 2 erhålls högst 55 dba vid inst hälften av boningsruen, se Figur 4. Stadsradhusets våning 3-5 har en bullerdäpad sida ot gård och erhåller högst 55 dba vid inst hälften av boningsruen ed föreslagen planlösning. 1.5 hög tät skär Figur 4: 1.5 hög skär på balkong vid hus B10 för att innehålla ål för buller. Hus B11 har två genogående och en enkelsidig lägenhet per våningsplan likt hus B7-B9. Med skärlösning enligt Figur 5 erhålls högst 55 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsru i den enkelsidiga lägenheten. Balkongtak ska förses ed absorbent. Figur 5: Skärar på balkonger vid hus B11 för att innehålla ål för buller. 13.3 Maxial ljudnivå vid uteplats Den axiala ljudnivån från vägtrafik på Gröndalsvägen vid hus B10-B11 blir upp ot 85 dba.. Med uteplats på balkong ot gård alternativt geensa uteplats på gård innehålls riktvärdet 70 dba.

Tuba Centru Rapport nuer 2012-104 r03 2013-04-13, sid 12 (12) 14 Alternativa åtgärder 14.1 Skär längs Hågelbyleden Beräkningar ed en 2 hög skär längs Hågelbyleden och Dalvägen har utförts och visas i Bilaga 9. Sänkningen av den ekvivalenta ljudnivån vid hus B3 blir 1-3 db. Mycket av de föreslagna åtgärder i for av lägenhetsutforning och balkongskärar i hus B1-B3 erfordras trots skären. För att sänka ljudnivån ytterligare erfordras ycket höga skärar längs Hågelbyleden och ånga andra vägar i orådet, vilket inte skulle vara ekonoiskt försvarbart. 15 Industribuller Kopletteras senare! 16 Ljudnivå inohus Målet för trafikbuller inohus kan innehållas ed läpligt val av fönster, fasad och uteluftsdon. Fönsterdörrar har i allänhet betydligt lägre ljudreduktion än fönster, och bör inte finnas ot de bullerutsatta sidorna. Fasadisoleringen åste studeras er i detalj i projekteringen. För att saantaget skapa en god ljudiljö, i enlighet ed Boverkets rekoendationer, bör bostäder ed exponering av höga ljudnivåer projekteras för att uppfylla Ljudklass B inohus. 17 Förslag till detaljplanetext För att i detaljplanen säkerställa god ljudiljö ed avseende på trafikbuller föreslås följande villkor i detaljplanen. Kraven på trafikbuller inohus avser iniikrav enligt BBR ed hänvisning till SS 25 267, Ljudklass C. Byggnaderna skall utforas så att inst hälften av boningsruen i varje lägenhet får högst 55 dba dygnsekvivalent ljudnivå (frifältsvärde) utanför fönster. trafikbullernivån inohus i boningsru inte överstiger 30 dba ekvivalent och 45 dba axial ljudnivå. I anslutning till bostäderna ska finnas en uteplats, enskild eller geensa, ed högst 55 dba dygnsekvivalent och 70 dba axial ljudnivå. Bostäder skall utföras så att stoljud inte överstiger 30 dba axial ljudnivå Slow vid tågpassage. Upprättad av: Sofia Sjölinder Granskad av: Magnus Söderlund

Ekvivalent ljudnivå för dygn i db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 <= 55 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B11 B9 B10 Skala 1:2000 0 10 20 40 60 80 Tuba centru, Botkyrka Hela detaljplanen Tuba Centru Ekvivalent ljudnivå från väg- och tågtrafik 2 över ark 2012-104 2013-04-13 MSD 1:500/5 000 2012-104 r3 Bilaga 1

Ekvivalent ljudnivå för dygn i db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 <= 55 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B11 B9 B10 Skala 1:2000 0 10 20 40 60 80 Tuba centru, Botkyrka Hela detaljplanen Tuba Centru Ekvivalent ljudnivå från väg- och tågtrafik 20 över ark 2012-104 2013-04-13 MSD 1:500/5 000 2012-104 r3 Bilaga 2

Maxial ljudnivå i db(a) 80 < 75 < <= 80 70 < <= 75 65 < <= 70 <= 65 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B11 B9 B10 Skala 1:2000 0 10 20 40 60 80 Tuba centru, Botkyrka Hela detaljplanen Tuba Centru Maxial ljudnivå från väg- och tågtrafik 2 över ark 2012-104 2013-04-13 MSD 1:500/5 000 2012-104 r3 Bilaga 3

Höjd över havet 64 < 60 < <= 64 56 < <= 60 52 < <= 56 48 < <= 52 44 < <= 48 40 < <= 44 36 < <= 40 32 < <= 36 28 < <= 32 24 < <= 28 20 < <= 24 16 < <= 20 12 < <= 16 8 < <= 12 4 < <= 8 0 < <= 4 <= 0 Ekvivalent ljudnivå för dygn i db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 <= 55 B1 B2 B3 Skala 1:500 0 2.5 5 10 15 20 B1 B2 B3 Tuba centru, Botkyrka B4 B5 Ekvivalent ljudnivå från väg- och tågtrafik vid hus B1-B3 B11 B10 B9 B8 B7 B6 Skala 1:5000 0 25 50 100 150 200 2012-104 2013-04-13 MSD Ekvivalent ljudnivåvid fasad. Nivån avser högsta nivån vid någon fasad. 1:500/5 000 2012-104 r3 Bilaga 4

Ekvivalent ljudnivå för dygn i db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 <= 50 Ekvivalent ljudnivå utan skärar. Nivån avser högsta nivån vid någon fasad. Ekvivalent ljudnivå ed skärar vid balkonger. Nivån avser högsta nivån vid någon fasad. Skärar vid balkonger 3D-vy från nordost ed skärar vid balkonger Skala 1:5000 0 25 50 100 150 200 Tuba centru, Botkyrka Ekvivalent ljudnivå från väg- och tågtrafik ed och utan skräar vid balkonger Ekvivalent ljudnivåvid fasad. Nivån avser högsta nivån vid någon fasad. 2012-104 2013-04-13 MSD 1:500/5 000 2012-104 r3 Bilaga 5

Höjd över havet 64 < 60 < <= 64 56 < <= 60 52 < <= 56 48 < <= 52 44 < <= 48 40 < <= 44 36 < <= 40 32 < <= 36 28 < <= 32 24 < <= 28 20 < <= 24 16 < <= 20 12 < <= 16 8 < <= 12 4 < <= 8 0 < <= 4 <= 0 B4 B5 Ekvivalent ljudnivå för dygn i db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 <= 55 B6 Skala 1:500 0 2.5 5 10 15 20 Tuba centru, Botkyrka B1 B2 B3 B4 B5 Ekvivalent ljudnivå från väg- och tågtrafik vid hus B4-B6 B11 B10 B9 B8 B7 B6 Skala 1:5000 0 25 50 100 150 200 2012-104 Ekvivalent ljudnivåvid fasad. Nivån avser högsta nivån vid någon fasad. 2013-04-13 MSD 1:500/5 000 2012-104 r3 Bilaga 6

Höjd över havet 64 < 60 < <= 64 56 < <= 60 52 < <= 56 48 < <= 52 44 < <= 48 40 < <= 44 36 < <= 40 32 < <= 36 28 < <= 32 24 < <= 28 20 < <= 24 16 < <= 20 12 < <= 16 8 < <= 12 4 < <= 8 0 < <= 4 <= 0 B8 B7 Ekvivalent ljudnivå för dygn i db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 <= 55 B9 10 Skala 1:500 0 2.5 5 10 15 20 Tuba centru, Botkyrka B1 B2 B3 B4 B5 Ekvivalent ljudnivå från väg- och tågtrafik vid hus B7-B9 B11 B10 B9 B8 B7 B6 Skala 1:5000 0 25 50 100 150 200 2012-104 Ekvivalent ljudnivåvid fasad. Nivån avser högsta nivån vid någon fasad. 2013-04-13 MSD 1:500/5 000 2012-104 r3 Bilaga 7

Höjd över havet 64 < 60 < <= 64 56 < <= 60 52 < <= 56 48 < <= 52 44 < <= 48 40 < <= 44 36 < <= 40 32 < <= 36 28 < <= 32 24 < <= 28 20 < <= 24 16 < <= 20 12 < <= 16 8 < <= 12 4 < <= 8 0 < <= 4 <= 0 B11 B8 Ekvivalent ljudnivå för dygn i db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 <= 55 B9 B10 Skala 1:500 0 2.5 5 10 15 20 B1 B2 B3 B4 B5 Tuba centru, Botkyrka Ekvivalent ljudnivå från väg- och tågtrafik vid hus B10-B11 B11 B10 B9 B8 B7 B6 Skala 1:5000 0 25 50 100 150 200 2012-104 Ekvivalent ljudnivåvid fasad. Nivån avser högsta nivån vid någon fasad. 2013-04-13 MSD 1:500/5 000 2012-104 r3 Bilaga 8

Ekvivalent ljudnivå för dygn i db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 <= 50 Utan skär längs Hågelbyleden Med 2 höga skärar längs Hågelbyleden och Dalvägen enligt skiss nedan Skala 1:5000 0 25 50 100 150 200 Skillnad i nivå ed och utan skärar i db <= 1.0 1.0< <= 2.0 2.0< <= 3.0 3.0< Tuba centru, Botkyrka Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik ed och utan skär längs Hågelbyleden Ekvivalent ljudnivåvid fasad. Nivån avser högsta nivån vid någon fasad. Med 2 höga skärar längs Hågelbyleden och Dalvägen enligt skiss nedan 2012-104 2013-04-13 MSD 1:5 000 2012-104 r3 Bilaga 9