Ekotorp.blogspot.com Amer Aslam, ingenjör och pedagog

Relevanta dokument
Vuxna nybörjarcyklisters cykelanvändning efter genomförd cykelkurs

Resvaneundersökning Göteborgs Universitet Gemensam Förvaltning

Resvaneundersökning bland studenter vid Göteborgs Universitet Utbildningsvetenskap

Resvaneundersökning kommunanställda hösten 2011

Reflektioner från Cykelutmanare som deltar i Gävle Cykelutmaning 2011

2. Är bilen du har tillgång till en miljöbil (enligt Skatteverkets definition)? (ja/nej/kan ej svara)

EN POPULÄRVERSION AV RESEVANE UNDERSÖKNING 2018 LINNÉUNIVERSITETETS STUDENTER, VÄXJÖ RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018

Resvaneundersökning Sahlgrenska Akademin KORTVERSION. Resultat av enkät genomförd 7 21 juni Göteborg Göteborgs Stad Trafikkontoret

Trafikverket Resvanor Partille Kommun 2017

Verksamhetsbidrag (projekt)

1. Cykeln som motion och fordon

SIFOs Telefonbuss 2012

BILAGA 2: ENKÄT MED FREKVENS

Konsten att sälja hållbart resande. - på en eftermiddag

ELMOS ELECTRIC MOBILITY IN SMALLER CITIES

S T A T I S T I K F Ö R Nynäshamns kommun F Ö R D J U P N I N G AV C Y K E L F R Ä M J A N D E T S C Y K L I S T V E L O M E T E R

Synen på att pendla kollektivt. December 2014

S T A T I S T I K F Ö R Älvkarleby kommun F Ö R D J U P N I N G AV C Y K E L F R Ä M J A N D E T S C Y K L I S T V E L O M E T E R

Lifebike är en cykel med elmotor.

Undersökning om ändrat färdmedelsval i Mölndal

IT-projektet ya svenskar i trafiken

Resvaneundersökning Anderstorp

Föreläsning G60 Statistiska metoder

Resvaneundersökning Göteborgs Universitet - Gemensam förvaltning

Sthlm Eltramp Maj Kontaktperson: Sara Nilsson

Vem är den hållbara resenären?

Avesta SS verkar för att medlemmar, ledare, föräldrar och aktiva följer de riktlinjer som samlats i detta dokument.

Rapport. Attityd till bil och framkomlighet i Göteborgsregionen. Bil Sweden

Svar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319

ATTITYDER TILL MILJÖ OCH ARBETSPENDLING FÖR PROJEKTET PENDLA GRÖNT AV ATTITYD I KARLSTAD AB 2013

Resvaneundersökning i Falköpings kommun

Korta bilresor och deras miljöeffekter - Potential att använda cykel av Annika Nilsson, Lunds Tekniska Högskola

1. Cykeln som motion och fordon

Satsa på cykeln i Norrtälje

HÄLSA 2011 Undersökning av finländarnas hälsa och funktionsförmåga Motionsfrågor (Underurval Motion)

Renare stadsluft. Bilaga 2 Sammanfattning: Resvaneundersökning Skelleftedalen Kommunledningskontoret Planeringsavdelningen

Framtidens arbetskraft hur viktig är transporten?

Fråga 1: Övergångsställen

Resevaneundersökning- Kvarteret Forsete

Innehåll Innehåll 3. Allmänt om undersökningen 5. Sammanfattning Bakgrund Resultatredovisning Avslutning 22

NLP PRACTITIONER. Med ditt personliga ledarskap och din utveckling i fokus

Cykelfartsgata, Hunnebergsgatan

Integration i praktiken i Solna

Cykelundersökning 2016: Vad Göteborgarna tycker om att cykla i Göteborg

Härnösands Gymnasium, TETD08

Allmänheten om SAAB, 1000 intervjuer. Alla Kön Ålder Utbildning. Gymna- Man Kvinna år år år 60- år

Kort om resvanor i Luleå 2010

Trafiksäkerhet för seniorer

FMI deltagare Motivation till motionsidrott

Bedömning i Friluftsliv. Erik Backman Idrotts- och hälsokonventet 30 okt

Resvaneundersökning i Kristianstad rapport

Hur arbetspendlar du idag och hur vill du resa i framtiden?

Strategi och handlingsplan för cykeltrafik

Resvaneundersökning i Växjö kommun. Slutrapport, Projektnummer:

EN POPULÄRVERSION AV RESEVANE UNDERSÖKNING 2018 LINNÉUNIVERSITETET, VÄXJÖ RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018

Remissversion av Regional cykelstrategi för Uppsala län. Cecilia Carlqvist Infrastrukturstrateg, Region Uppsala

SLUTRAPPORT RESVANEUNDERSÖKNING 2017

Hållbart resande i Jönköping. Olle Gustafsson Projektledare Hållbart resande Jönköpings kommun

FILTRERA FILTRERA FÄRRE ÄN 5 SVAR 4,4 4,3 4,1. FÖRENING Sollentuna FK. RESPONDENT Spelare Vårdnadshavare 4,0 3,0

SOLLENTUNA KOAAMUN Kommunledningskontoret

Fördelar med hållbara transportmedel Del 1 / Övning 3

Svar på motion om att sätta upp cykelpumpar i Sala kommun

Resvanor i Göteborgsregionen MAJ 2007

Parkeringsnorm för Solna - Revidering oktober 2014

Lära och utvecklas tillsammans!

Resa i tjänsten. Här är snabbversionen av Eslövs kommuns riktlinjer för resor i tjänsten.

UNDERSÖKNING KRING VAD GÖTEBORGARNA TYCKER OM ATT CYKLA I GÖTEBORG, Resultat från telefonintervjuer

Mitt i karriären barometern 2015

TCO Höstbudget, 1000 intervjuer. Alla Kön Ålder Utbildning. Gymna- Man Kvinna år år år 60- år. sium Högskola % % % % % % % % % %

Klara, färdiga, träna!

Stockholmsförsöket. dvs. försöket med miljöavgifter/trängselskatt och utbyggd kollektivtrafik

Hållplats En attitydundersökning om mobilitet, nu och i framtiden.

Stationspanelen Första mätningen Antal intervjuer: 1804 Fältperiod: 12 juni 1 juli 2019

Folkhälsoarbete i Östersund

Möjlighet för löneavdrag vid cykelköp för kommunanställda

Bilaga 3 FOKUSGRUPPSTUDIE

Resvaneundersökning bland arbetsplatser i Göteborg

Hälsinggårdens AIK Den lilla klubben med det stora hjärtat

Om ämnet Idrott och hälsa

Att arbeta i Dempatibranschen. Seroj Ghazarian

HANDLINGSPLAN FÖR ÖVERENSKOMMELSE OM CYKELPENDLING

Framkomlighetsstrategin Sammanfattning

Cykelenkät. Svensk cykling

Cykling och hälsa. vad borde vi göra för att nå cyklingens fulla potential och hur bra är bevisen?

BILAGA 1: FRÅGEFORMULÄR FÖREMÄTNINGEN MED SVARSFREKVENSER

Regionförbundet Örebro Rapport: Klimatmatchen 2014

Styrelsens förslag till Valprogram. Växjö kan bättre!

Guiden för cyklister. För dig som vill börja cykelpendla!

Utvärdering Vintercyklisten 2013/2014

Tjänsteärende Inrätta lånecykelsystem i Södertälje, remiss om motion av centerpartiets fullmäktigegrupp

DELADE MOBILITETSTJÄNSTER I UTSATTA OMRÅDEN FÖR EN MER JÄMLIK TILLGÄNGLIGHET

Motion om att sätta upp cykelpumpar i Sala

Handlingsplan för miljöstrategin år

Motion om att sätta upp cykelpumpar i Sala

Allmänheten om vad man stör sig på hos sin partner, 671 intervjuer. Alla Kön Ålder Utbildning. Gymna- Man Kvinna år år år 60- år

Planera din konditionsträning

Strategier för ett ökat och säkrare gående och cyklande

Nationell strategi för ökad och säker cykling. Näringsdepartementet

Region Skåne. Skåneenkäten 2014 Tertial 2. Genomförd av CMA Research AB. Augusti 2014

en genväg till jobbet.

Transkript:

Ekotorp.blogspot.com Amer Aslam, ingenjör och pedagog

Amer Aslam, ingenjör och pedagog

Vuxna nybörjarcyklisters cykelanvändning efter genomförd cykelkurs En explorativ studie om effekten av utbildning pa cykelanvändning

CYKELKURS AKTIVA CYKLISTER?

CYKELKURS AKTIVA CYKLISTER? A. Vem är intresserad av kursen? B. Varför är hen intresserad av kursen? C. Hur ser deltagarnas cykelanvändning ut efter kursen? D. Vem bland deltagarna blir cyklist?

CYKELKURS AKTIVA CYKLISTER? A. Vem är intresserad av kursen? B. Varför är hen intresserad av kursen? C. Hur ser deltagarnas cykelanvändning ut efter kursen? D. Vem bland deltagarna blir cyklist?

CYKELKURS AKTIVA CYKLISTER? A. Vem är intresserad av kursen? B. Varför är hen intresserad av kursen? C. Hur ser deltagarnas 2012 2013 9x cykelanvändning ut efter kursen? D. Vem bland deltagarna blir cyklist?

CYKELKURS AKTIVA CYKLISTER? A. Vem är intresserad av kursen? B. Varför är hen intresserad av kursen? C. Hur ser deltagarnas 114 53 cykelanvändning ut efter kursen? 6 D. Vem bland deltagarna blir cyklist?

A. Vem är intresserad av kursen? Kvinnor: 108 (95%) l 49 (92%) Män: 6 (5%) l 4 (8%)

A. Vem är intresserad av kursen? Unga vuxna (18-24) 3 Vuxna (25-44) Medelalders (45-64) 21 27 91% Pensionärer (65-) 2

A. Vem är intresserad av kursen? Ursprungsregion Asien 17% Europa 17% Afrika 38% Mellanöstern 28%

A. Vem är intresserad av kursen? Hushallssammansättning Familj med barn 30 Familj utan barn Ensamhushall 11 10 Ensamstaende 2

A. Vem är intresserad av kursen? Sysselsättning Vard & omsorg 19 Barnomsorg 11 Studerande Annat 7 8 Tjänsteman 5 Arbetssökande 3

A. Vem är intresserad av kursen? Ressätt innan cykelkursen Friluftsaktivitet 35 6 2 4 1 5 Kyrka/moské 2 5 2 15 29 Barnomsorg 8 2 6 37 Matbutik 18 15 8 9 1 2 Arbete/skola 13 6 33 1 Promenerar Passagerare i bil Annat sätt Kör bil Buss/tåg/t-bana Gör aldrig detta

A. Vem är intresserad av kursen? Tillgang till olika ressätt 27 26 Innehar körkort Har inte körkort 15 25 13 36 13 4

B. Varför är hen intresserad av kursen? Motivation Smidigare Ekonomiskt Rekreation Motion Roligt Frihet Till-fran jobb Bearbeta rädsla Less pa andra färdsätt Dröm Hälsosamt Miljövänligt I jobbet Social cykling 3 4 4 5 5 6 7 8 9 10 10 11 11 18

B. Varför är hen intresserad av kursen? Attityd till cykel Slippa bilproblem Effektivt Framkomligt Roligt Umgas Frihet Snabbt Enkelt Ekonomiskt Rekreation Hälsosamt Miljövänligt Motion 4 4 5 5 6 7 8 9 10 10 11 11 18

B. Varför är hen intresserad av kursen? Varför lära sig först nu? Trafikfarlig miljö Kulturellt tabu Slutade cykla som liten Otrendigt Eget ointresse Ekonomiska begränsningar 16 15 15 12 10 8

B. Varför är hen intresserad av kursen? Varför lära sig först nu? Trafikfarlig miljö 16 Kulturellt tabu 15 Slutade cykla som liten 15 Otrendigt 12 Eget ointresse Ekonomiska begränsningar 8 10 Socialt stigma?

C. Hur ser deltagarnas cykelanvändning ut efter kursen? Cykelanvändare = Aktiv cyklist Även om det är för fortsatt träning i cykelfärdighet

C. Hur ser deltagarnas cykelanvändning ut efter kursen? Motionerar 1 Cyklar till matbutiken Cykelpendling Cyklar i arbetet 5 6 7 Tränar cykelfärdigheter Cyklar med barnen 9 9 Cyklar för naturupplevelsen 16

C. Hur ser deltagarnas cykelanvändning ut efter kursen? Och de som inte blev aktiva cyklister?

C. Hur ser deltagarnas cykelanvändning ut efter kursen? Kan inte vägen 6 För langt 7 Har ingen cykel 9 Trafikmiljö farlig 9 Osäker pa färdigheter 16

C. Hur ser deltagarnas cykelanvändning ut efter kursen?

D. Vem bland deltagarna blir cyklist? Kursdeltagaren är en utlandsfödd, medelalders kvinna fran Afrika eller Mellanöstern som arbetar inom barn- eller äldreomsorgen.

D. Vem bland deltagarna blir cyklist? Statistisk analys av insamlat data visar att: Förkunskaper spelar inte roll för upptag av cyklande Kön spelar inte roll för upptag av cyklande. Alder spelar inte roll Körkortsinnehav spelar inte roll Tillgang till cykel spelar ingen roll Arstid för kurstillfälle spelar ingen roll Barn spelar roll Kollektivtrafik spelar roll

Tillbaka till huvudfragan: CYKELKURS AKTIVA CYKLISTER?

Fischers exakta test: (test av hypotesen att det finns ett samband mellan utbildning och cykelanvändning) Urvalet relativt är homogent ur flera aspekter, men Fischers exakta text tar hänsyn till att datat inte är normalfördelat CYKELKURS AKTIVA CYKLISTER? Aktivt cyklande Cykel kurs 30 23 Utan cykelkurs 0 53 Icke-aktivt cyklande Värdet för Fishers exakta test är 0 < p < 0.05, varför nolhypotesen, H 0, förkastas. Aktivt cyklande Cykel kurs 30 23 Utan cykelkurs 15 38 Icke-aktivt cyklande Värdet för Fishers exakta test är 0.0057 < p < 0.05, varför nolhypotesen, H 0, förkastas.

Alltsa: CYKELKURS AKTIVA CYKLISTER!

Tack för mig!