Inventering av åtgärder inom energi- och klimatområdet i Södermanlands län 4. Hållbart transportsystem 2011-11-01 Petra Bjurhall, Grontmij AB Petra.Bjurhall@grontmij.com, 070-317 17 67
Inventering av åtgärder Insamling av åtgärder kopplade till energi- och klimatområdet hos 17 stycken aktörer i länet: Insamlingen baseras på insänt material, information från hemsidor och telefonintervjuer och är således inte heltäckande. Vill du lägga till uppgifter kontakta oss! Eskilstuna Flen Gnesta Katrineholm Nyköping Oxelösund Strängnäs Trosa Vingåker Regionförbundet Sörmland Landstinget Sörmland Energikontoret i Mälardalen LRF Södermanlands distrikt Åkers Katrineholm Fastighets AB (KFAB) Mälardalen Energi & Miljö Skogsstyrelsen
Hållbart transportsystem Transporter står för 40% av Sveriges koldioxidutsläpp. Sverige har som mål att - Andelen förnybar energi i transportsektorn ska vara minst 10% 2020. - Ha en fordonsflotta som är oberoende av fossila bränslen 2030. För att minska utsläppen krävs åtgärder som intelligent samhällsplanering teknikutveckling och energieffektivitet förnybara drivmedel
Styrning uppifrån och ner och upp igen Från högsta instans: Stora infrastruktursatsningar Styrmedel Nya miljöbilar som tas i bruk från och med den 1 juli 2009 undantas från fordonsskatt under fem år. Miljöbilsdefinitionen ska successivt skärpas. EU:s nya bränslekvalitetsdirektiv som ger möjlighet att blanda in upp till tio procent etanol i bensin respektive sju procent biodiesel genomförs. Regionalt: Regional infrastrukturplan. Lokalt: Policys (upphandling (transport, fordon, drivmedel, etc.), resor) Utbyggnad biogasproduktion Utbyggnad infrastruktur
Resvaneundersökning och ruttoptimering Resvaneundersökningar: Regionförbundet Sörmland gör undersökningar (infrastruktur- och logistisk inriktning). Strängnäs har genomfört resvaneundersökning och trafikmätning vid Tosterö. Nyköping har genomfört en analys enligt CERO-modellen. Eskilstuna planerar att genomföra en analys enligt CERO, grund till riktlinjer för resor och transport. Ruttoptimering: Landstinget gör översyn av rutter för sjukresor för att minska antalet transportkilometer. Samordna transporter avs paket/godshantering (pågående). LRF arbetar med ruttoptimering av foder. Vingåker ska se över systemet med mat- och postdistribution. Bilpool: Eskilstuna kommun ska utreda och införa bilpool för kommun och allmänhet. Katrineholm har haft en bilpool men har tagit bort den.
Kollektivtrafik Övergripande planer: Regionförbundet Sörmland samordnar/utvecklar övergripande planer för kollektivtrafiken. Fokus bl a på arbetspendling och översyn av buss- och tågtrafik. Åtgärder pågår för att skapa samverkan kring expressbusslinjer mellan kommun och landsting som komplement till tågtrafiken och bygga ut mötesplatser och perronger för tågtrafiken i länet. Tåg: (Här återfinns bara ett axplock utifrån vad som framkommit i kontakt med aktörerna) Utbyggnad av mötesspår utefter Svealandsbanan i Strängnäs vilket ger kapacitet för halvtimmestrafik. Ombyggnad av Flens station med extra spår påbörjas 2011 för att möjliggöra omkörning av långsamma tåg på Västra stambanan. Genomförd järnvägsutredning: Ostlänken (dubbelspårig snabbjärnväg mellan Järna och Linköping). Tågstopp i Vingåker 2003. Samhällsekonomisk analys av detta just utförd. Buss: Expressbussförbindelse för jobbpendling mellan Trosa och Stockholm har etablerats. Eskilstuna planerar att utveckla kollektivtrafiken genom införande av stomlinjer. Nyköping har också arbetat med att förändra busslinjerna för att öka resandet. Landstinget arbetar med att införa expressbussturer mellan Eskilstuna och Nyköping, alternativt påverka Länstrafiken med förslag om tätare turer och färre stopp.
Resepolicy och upphandlingspolicy 50% av kommunerna har på ett eller annat sätt uttalat att miljöbilar ska användas i den kommunala verksamheten. 6/17 aktörer har en resepolicy med tydlig klimathänsyn (3 uppdaterar). 4/17 aktörer har en upphandlingspolicy med tydlig klimathänsyn (2 uppdaterar). Bra tips från Landstinget: Priolista! Landstinget ställer miljökrav vid upphandling av transporter, fordon och drivmedel.
Fordon: Biogas nuläge Intresset för biogas är högt i länet: 5/9 producerar egen biogas. Katrineholm och Eskilstuna uppgraderar till fordonsgas i större skala. Kopplat till biogasfordon, utmärker sig Eskilstuna. Kommunens stadsbussar, i dagsläget ca 12 stycken, går på fordonsgas. Från och med 1 december 2011, via ett nytt avtal, kommer ca 20 nya bussar att köras på gas. På sikt kommer 45 bussar att beröras. I Katrineholm är 70% av kommunens bilar biogasbilar. Katrineholm har gett bidrag till biogasdrivna fordon genom ett Klimp-finansierat projekt (Investering 1,8 mkr/bidrag 745 tkr, minskade utsläpp CO 2 293 ton/år.)
Miljöfordon - mål Många aktörer har mål kring miljöfordon och bränsle. Mål Trosa 2014: Endast miljöbilar i kommunal verksamhet. Nyköping 2014: Busstrafiken i Nyköpings tätort ska drivas med förnyelsebara drivmedel, som biogas. Nyköping 2015: Nyköpingshems målsättning är att 30 % av fordonsparken ska drivas med biogas/etanol/el. Oxelösund 2014: Samtliga leasingbilar ska vara miljöfordon. Strängnäs 2014: 95% av kommunförvaltningens fordon ska drivas med förnybara bränslen. Strängnäs 2020: All kollektivtrafik inom kommunen ska drivas med förnyelsebara bränslen. Vingåker 2014: Andelen leasade miljöfordon har ökat till 65%. Landstinget 2013: 95% av alla bilar ska vara miljöfordon (undantaget ambulanser, vissa arbetsfordon, lastbilar)
Infrastruktur för tankning Tillgång och infrastruktur kring förnybara bränslen är en viktig del för att skapa förutsättningar för fler miljöfordon. Två av kommunerna har i sina åtgärdsplaner angett att man avser att arbeta aktivt med detta: Eskilstuna planerar för flera tankställen för biogas samt solelsladdning av elbilar. Nyköping vill skapa en infrastruktur för el-laddning av fordon. Nyköping har 2 elladdningsstoplar för allmänheten i central stan. I framtiden planeras försörjningen komma från EUU:s vindkraftverk.
Övrigt Landstinget arbetar för att öka video-, nät- och telefonkonferenser samt förbättrar uppföljningen. Inför även fasta mötestider för att öka samåkandet. Vingåker utvecklar bokningssystemet, förbättrar uppföljningen, mm. Europeiska Trafikantveckan för att motivera medborgare att cykla, gå och använda kollektivtrafik genomförs i Eskilstuna, Gnesta, Oxelösund, Strängnäs och Vingåker. Energikontoret Mälardalen är huvudman för Biogas Öst. Flera aktörer deltar.
Eco-driving Flera av aktörerna anger att de har, eller planerar att, genomföra utbildning i Ecodriving för sin personal. Eskilstuna, Katrineholm, Strängnäs, Trosa, Vingåker och Landstinget har genomfört. Vingåker planerar ytterligare insatser. Trosa och LRF har genomfört kurs i heavy Eco-driving.
Möjligheter Kollektivtrafik både utformning och val av bränsle. Eskilstuna har påbörjat ett bra arbete här. Infrastruktur kring tankning av förnybara bränslen (hänger ihop med samhällsplaneringen). Klimathänsyn i styrdokument och policys för upphandling av fordon, bränsle, transporter och resande. Enkla åtgärder såsom användning av miljöanpassade fordon bör kunna nyttjas av aktörerna i större utsträckning då fordonsindustrin tillverkar allt fler fordon med miljöanpassad teknik. Även ecodriving för att höja medvetenhet och kunskap hos egna personalen är ett intressant initiativ. Källa: Naturvårdsverket