Hur mycket kollektivtrafik finns det? Vem organiserar? Vem kör? Var finns den? Hur mycket är kommersiellt respektive upphandlat? Vad har hänt sedan avregleringen? Har resenärerna alternativ? Fredrik Svensson, Trafikanalys 2013-11-19
Hur följer Trafikanalys marknaderna för kollektivtrafik? Utbud, priser och resande Statistikprodukter Kommersiell linjetrafik på väg Kommersiell linjetrafik på vatten* Lokal och regional kollektivtrafik Resvaneundersökningen RVU Sverige Bantrafik (SOS) Övrigt Analys av Trafikverkets tågplaner Analys av Samtrafikens tidtabeller Insamling av data från RKTM om nya kommersiella linjer Järnvägsgruppen (KTH) studerar utbud och priser för 80 relationer Användbarheten i kollektivtrafiken för personer med funktionsnedsättning*
Varför är det viktigt att följa utbudet av kollektivtrafik? Avreglering Utbudsförändringar (Fler aktörer, större utbud, fler resealternativ, varierade priser etc) Andra önskvärda effekter
Bantrafik (2000-2012) och Trafikverkets tågplaner (2009-2014) tågkilometer
RKTM:s utbud i vagn/fordonskm (Lokal och regional kollektivtrafik)
Vem organiserar (=sökt tågläge) tågtrafiken? T14, totalt 121 miljoner tågkilometer.
Vem kör tågtrafiken? Operatörerna i T14, totalt 121 miljoner tågkilometer.
Var finns tågtrafiken? T14, antal avgångar per län, totalt 958 tusen.
Hastighetsutveckling (Stockholm Göteborg 2009-2014) Km/h
Kommersiell eller upphandlad tågtrafik? T14, andel av tågkilometer.
Utbudsdatabas av tidtabeller Görs möjligt av: Anmälningsplikt Tidtabeller Geografisk information om alla hållplatser och stationer Fordonskilometer, kommun, län, land, hastighet, huvudman, operatör, kommersiell/upphandlad, lokal, regional, interregional, internationell etc. Fördelar: All kollektivtrafik i Sverige Aktuell information (vecka 40, 2013) Ingen ytterligare uppgiftslämnarbörda
Beräkna fordonskilometer?
13 969 795 fordonskilometer kollektivtrafik i Sverige (Samtrafiken v 40, 2013 ) andelar av fordonskilometer?
Hur stora andelar är kommersiellt respektive upphandlat? 9,3 procent kommersiellt och 90,7 procent upphandlat. Samtrafiken v 40, 2013, andel av fordonskilometer
Hur stora andelar är kommersiellt respektive upphandlat? forts. Samtrafiken v 40, 2013, andel av fordonskilometer
Vem organiserar trafiken? Samtrafiken v 40 2013, fordonskilometer
Vem kör den kommersiella kollektivtrafiken? Totalt 1 294 012 fordonskilometer, Samtrafiken v 40, 2013
Nya kommersiella lokala och regionala linjer enligt RKTM Ny trafik Stockholms län Skåne län Västra Götalands län Jämtlands län Västerbottens län Linjebuss Nacka Kista Djurgårdsbussen Buss till Artipelag på Värmdö Fyra busslinjer av turistkaraktär Två båtlinjer Två flygbussar har hunnit avanmälas under 2012: Bromma flygplats Frösundavik/Kista. En anropsstyrd linje mellan Trelleborg och Sturup. Flygbuss till Landvetter Flygplats; Flygbuss till Säve Flygplats; Mariestad-Skövde-Uddevalla; En cirkellinje i centrala Göteborg; Borås - Torslanda Göteborg Stadsbussarna i Östersund körde kommersiell nattbusstrafik under Storsjöyran. ÅreBussen körde under sommarsäsongen 26 juni - 30 sept. Stadstrafiken i Skellefteå körs på kommersiell basis av kommunägda bolaget Skelleftebuss AB.
Ny trafik under 2013 (kvartal 1-3, rensat) Län Transportmedel Namn/Beskrivning Företag Buss Vasagatan-Barkaby outlet. Savor Media AB (Westin Buss AB) Stockholm Buss Djurgårdslinjen. Viking Lines färjeterminal-djurgården. Flygbussarna FAC Båt Södermalm- Kungsholmen-Stadshuset-Riddarholmen. Ressel AB Skåne Buss Vånga -Arkelstorp. (Nerlagd av RKTM) Schölins Buss AB Västra Götaland Buss Centrala Göteborg. Kungsportsavenyn Sankt Eriksgatan. Strömma buss AB Västernorrland Taxibuss Flygbuss Sundsvall Sundsvalls flygshuttle Jämtland Buss Årependeln. Östersund-Duved. (Nerlagd av RKTM) Centrala Buss AB
Har resenärerna alternativ? Gradvis allt tydligare uppdelning i två sorters marknader. 1. Internationell och interregional trafik: Stor kommersiell andel Alternativ på många relationer. Flyg, buss, tåg. Nyetableringarna konkurrerar med existerande trafik. 2. Lokal och regional trafik: Mycket liten kommersiell andel Saknas nästan undantagslöst alternativ för resenären. De få nyetableringarna är oftare kompletterande nischer (kommersiella center, flygplatser, evenemang, nerlagd RKTM-linje, turism)