Skånetrafiken Upphandling av busstrafik Trelleborg stad och regiontrafik, dnr 333/2017 Bilaga Trafikbeskrivning 1 (18) Innehåll

Transkript

1 1 (18) Innehåll Region Skånes och s ambitioner för kollektivtrafiken i Skåne...2 Det aktuella avtalsområdet...3 Övergripande information...3 Information om nuvarande (2018) trafik samt bytespunkter...3 Linjebeskrivning...4 Förändringar i trafiken Resandeutveckling...6 Linjenät och trafikering vinter 2017/ Framtida utveckling och större projekt Trafikplanering Tidtabellperioder och tidtabellskiften Grundläggande utbud, ramverk och komfortkrav Trafikdrift Bussar Förartoaletter... 18

2 2 (18) Region Skånes och s ambitioner för kollektivtrafiken i Skåne Region Skåne är Regional Kollektivtrafikmyndighet i Skåne, med politiskt och ekonomiskt ansvar för den samhällsfinansierade regionala kollektivtrafiken i länet. Skåne har både möjligheter och utmaningar. Det finns en obalans i utvecklingstakten i länets olika delar, men den flerkärniga och täta ortstrukturen ger goda förutsättningar att skapa en positiv utveckling i hela Skåne. Den underlättar arbetet med att vidga Skåne som en sammanhängande och funktionell region avseende arbete, boende och utbildning. Här har också kollektivtrafiken en nyckelroll i att stärka den fysiska tillgängligheten och därigenom binda samman Skåne. Mål och inriktning för kollektivtrafikens utveckling beskrivs i Trafikförsörjningsprogrammet som är det viktigaste dokumentet för styrningen av den regionala kollektivtrafiken. Trafikförsörjningsprogrammet är långsiktigt och föreliggande program behandlar perioden fram till 2025, men innefattar utvecklingsfrågor som har längre horisont än så. Trafikförsörjningsprogrammet ska ge en helhetsbild av den regionala kollektivtrafiken i regionen och omfatta såväl samhällsfinansierad som kommersiell trafik. Programmet ska revideras årligen och behandlas av regionfullmäktige. s roll är att driva och utveckla kollektivtrafiken. Verksamhetsplanen visar hur s verksamhet är uppbyggd och hur den hänger samman. Den beskriver hur vi omsätter vårt uppdrag och möter marknadens förväntningar. Vi sätter mål, prioriterar och följer upp. Verksamhetsplanen utgår ifrån det uppdrag som vi har fått av Region Skåne och Kollektivtrafiknämnden.

3 3 (18) Det aktuella avtalsområdet Övergripande information Till skiftet i december 2015 infördes persontrafik på banan Trelleborg- Malmö. Busslinjer i området ändrades varför äldre statistik än 2016 bygger på de då gällande linjedragningarna. Trafiken består idag (vinter 2017/2018) av tre linjer i Trelleborgs stadstrafik (1, 2, 10) samt fem regionbusslinjer; 141, 142, 145, 148 samt 165. Den 1 oktober 2021 tillkommer ytterligare 4 linjer till avtalet; linje 144, 183, 184 samt 190. Både stadstrafik och regionbusslinjer beskrivs utförligare nedan. Information om nuvarande (2018) trafik samt bytespunkter I samband med införandet av Pågåtågstrafik till Trelleborg får all stadsbuss- och regionbusstrafik i Trelleborg en ny kollektivtrafikknutpunkt vid Trelleborg C istället för Trelleborg Övre som då försvann som hållplats. Busstrafikens ankomst- och avgångstider är anpassas till tågens för att underlätta byte mellan bussar och tåg. Tågtrafiken erbjuder halvtimmestrafik. Andra stora hållplatser och viktiga bytespunkter; Klågerup busstation, Svedala station Östra Grevie station, Lund Central, Lund Universitetssjukhuset, Malmö C, Malmö Jägersro, Malmö Södervärn, Malmö Värnhem, Trelleborg Lasarettet Dessa knutpunkter knyter samman busslinjer med varandra och i vissa fall även tågtrafiken. Stadstrafiken består av; Linje 1 Albäckshallen Trelleborg C Fagerängen Linje 2 Högalid Trelleborg C Gislövs läge/modeshög Linje 10 Trelleborg C Kyrkoköpinge Regiontrafiken består idag av; Linje 140 Svedala Oxie men denna linje övergår helt till efterfrågestyrd trafik och ingår inte i trafikuppdraget. Linje 141 Svedala - Malmö Linje 142 Klågerup/Bara - Malmö Linje 145 Trelleborg - Svedala Linje 165 Svedala - Lund Linje 148 Malmö - Torup

4 4 (18) Ytterligare linjer som idag ingår i annat trafikavtal kommer fr om 1 oktober 2021 ingå i detta trafikuppdrag. Tillkommande linjer; Linje 144 Anderslöv - Ö Grevie Linje 183 Anderslöv - Trelleborg Linje 184 Trelleborg - Ö Klagstorp - St Beddinge. Linje 190 Trelleborg Skateholm Ystad Linjebeskrivning Övergripande karta med samtliga linjer för Trelleborgs stadstrafik (2017/2018).

5 5 (18) Övergripande karta med nuvarande regionbusslinjer (2017/2018).

6 6 (18) Förändringar i trafiken 2015 Till tidtabellsskiftet i december 2015 gjordes en större omläggning av trafiken då man införde Pågatåg mellan Trelleborg och Malmö med nya stationer i Ö Grevie och V Ingelstad. Stadstrafiken lades om samtidigt som även regionbusstrafikens linjenät reviderades med både helt nya linjer samt att befintliga linjer fick både nya sträckningar samt justerat utbud. Resandeutveckling Det nya linjenätet i stadsbusstrafiken ökade resandet med 5 % under det första trafikeringsåret 2016, från till ca resor. Under de senaste 10 åren har resandet varierat upp och ner mellan och resor. Under perioden ökade befolkningen ökat med 14 procent.

7 7 (18) Tabell 1 Antal påstigande kunder i stadsbusstrafiken i Trelleborg ( ). Tabellen omfattar samtliga linjer i stadstrafiken för varje enskilt år. År Total stadsbuss Under 2016 reste i genomsnitt resenärer med stadstrafiken på en vardag Påstigande Trelleborg Stadstrafik, vardag i februari Påstigande Nedan presenteras antalet Betalande Kunder per linje under perioden Linjerna ändrades i tidtabellsskiftet december 2015 då Pågatåg infördes Trelleborg- Malmö. Någon linje ändrades även i T17.

8 8 (18) Tabell 2. Resandeutveckling per linje under (antal påstigande enligt biljettsystem). Tabellen omfattar de linjer som finns i dag samt en linje 3 som har utgått. Uppgifterna för 2017 är preliminära. År: Nedan presenteras antalet Betalande Kunder per regionbusslinje under perioden År: Nedan presenteras antalet Betalande Kunder per regionbusslinje under perioden för de linjer som kommer läggas till avtalet i december År: Linjenät och trafikering vinter 2017/2018 Trafikföretagets trafiklösning i Bilaga Anbud baseras på planerat upplägg från Trafikstart. Uppgifter i detta avsnitt redovisas som information.

9 9 (18) Linje 1 Albäckshallen Trelleborg C - Fagerängen Linjen är en av två huvudlinjer i Trelleborg som förbinder de nordöstra delarna av Trelleborg med Centrum samt de västra delarna av Trelleborg. Båda delarna består av blandad bebyggelse med både område bestående av flerfamiljshus och område med villabebyggelse. Linjen har som bäst avgångar var 15:e minut. Linjens ankomst och avgångstider är vid Centralen anpassade till tågens för att underlätta byte mellan bussar och tåg Linje 2 Högalid Trelleborg C Gislövs Läge/Modeshög

10 10 (18) Linjen är en av två huvudlinjer i Trelleborg som förbinder de östra delarna av Trelleborg med Centrum samt de norra delarna av Trelleborg. De östra delarna består i huvudsak av villabebyggelse medan de norra delarna består av blandad bebyggelse med både område bestående av flerfamiljshus och område med villabebyggelse. Linjen har i grunden som bäst avgångar var 15:e minut mellan Gislöv och Centralen sker förtätning av trafiken under morgonens och eftermiddagens högtrafikperioderna. Linjens ankomst och avgångstider är vid Centralen anpassade till tågens för att underlätta byte mellan bussar och tåg Linje 10 Kyrkoköpinge Trelleborg C Linjen kompletterar under vardagar regionbusstrafiken som förser området runt Kyrkoköpinge med trafik. Linjen har som bäst avgångar var 30:e minut. Linjens ankomst och avgångstider är vid Centralen i möjligaste mån anpassade till tågens för att underlätta byte mellan bussar och tåg. Delar av utbudet på linje 10 finansieras genom tillköp av Trelleborgs kommun. För linje 10 utgår inget resandeincitament.

11 11 (18) Linje 141 Malmö-Svedala Linje 141 förser Svedala med busstrafik till och från Malmö. Linjen har inga bytespunkter och anslutningar att ta hänsyn till Linje 142 Malmö-Bara-Klågerup Linje 142 förser Klågerup och Bara med kollektivtrafik till och från Malmö. Linjen utgör också en förbindelse för kollektiva resor mellan Bara och Lund samt Svedala. Linjens ankomst och avgångstider är vid Klågerups busstation anpassade till busslinje 165 Lund Svedala i båda riktningar för att möjliggöra resor till Lund och Svedala.

12 12 (18) Linje 145 Trelleborg-Svedala Linje 145 förser Svedala, Alstad och Gylle med kollektivtrafik till och från Trelleborg. Linjens ankomst och avgångstider är vid Svedala station anpassade till Pågatågen Lund Malmö - Ystad i båda riktningar för att möjliggöra resor till dessa orter.

13 13 (18) Linje 165 Svedala-Klågerup-Lund Linje 165 förser Svedala och Klågerup med kollektivtrafik till och från Lund. Linjens ankomst och avgångstider är vid Svedala station anpassade till Pågatågen Lund Malmö - Ystad i båda riktningar samt vid Klågerups busstation till busslinje 142 Klågerup Bara Malmö.

14 14 (18) Linje 148 Malmö-Torup Linjen förser Torups rekreationsområde med kollektivtrafik till och från Malmö Delar av utbudet på linjen finansieras genom tillköp av Malmö stad. För linje 148 utgår inget resandeincitament Linje 144 Anderslöv-Östra Grevie Linje 144 förser bl a Anderslöv och Alstad med kollektivtrafik till och från Malmö med hjälp av Pågatågen vid Östra Grevie station. Linjens ankomst och avgångstider är vid Ö Grevie station anpassade till Pågatågen till och från Malmö - Lund.

15 15 (18) Linje 183 Anderslöv-Trelleborg Linje 183 förser Anderslöv med kollektivtrafik till och från Trelleborg. Linjens ankomst och avgångstider är vid Trelleborg C anpassade till tågens för att underlätta byte mellan bussar och tåg. Linjen har i dagsläget som bästa avgångar var 30:e minut men utbudet planeras att reduceras till som bästa avgångar var 60:e minut Linje 184 Trelleborg-Ö Klagstorp-St Beddinge

16 16 (18) Linje 184 förser delar av landsbygden i Trelleborgs kommun med kollektivtrafik till och från Trelleborg Delar av utbudet på linje 184 finansieras genom tillköp av Trelleborgs kommun. För linje 184 utgår inget resandeincitament Linje 190 Trelleborg-Smygehamn-Skateholm-Abbekås-Ystad Linje 190 förbinder orterna längs sydkusten mellan Trelleborg och Ystad med kollektivtrafik till och från Trelleborg och Ystad. Linjens ankomst och avgångstider är vid Trelleborg C anpassade till tågens för att underlätta byte mellan bussar och tåg. Framtida utveckling och större projekt Det finns ett antal större pågående och kommande infrastrukturprojekt i Malmö Lund området som kan påverka kollektivtrafiken: - Spårvagn Lund C Brunnshög med trafikstart under Utbyggnad av järnvägen mellan Malmö och Lund till fyra spår under perioden Ny bussterminal vid Lund C som troligtvis kommer att byggas i etapper - Införande av ytterligare MalmöExpress linjer i Malmö under perioden Ombyggnad av Svedala station, men här finns ingen fastställd tidplan

17 17 (18) Trafikplanering Tidtabellperioder och tidtabellskiften har ett stort tidtabellsskifte natten mot andra söndagen i december varje år. Detta gäller samtlig trafik som körs för. Dessutom kan besluta om ytterligare skiften på kalenderår, som utgångspunkt två skiften; dels i juni och dels i augusti. För detaljerad information om kalendern, se nedan tabell. Tabell 3 Tidtabellperioder och tabellskiften (antal veckor per dagtyp) Dagtyper Totalt Vintertidtabell Sommartidtabell Måndag Tisdag Onsdag Torsdag Fredag Lördag Söndag/Helgdag Summa Nattrafik körs på fre- och lördagar (natt mot lör- och söndagar) samt den 17 april (Skärtorsdagen, vardag med natt), 18 april (Långfredagen, söndag med natt), 20 april (Påskdagen, söndag med natt), 30 april (Valborgsmässoafton, vardag med natt), 6 juni (Nationaldagen, söndag med natt), 21 juni (Midsommardagen, söndag med natt), 1 nov (Alla helgons dag, söndag med natt), 25 dec (Juldagen, söndag med natt). Datumen för rörliga helgdagar kan förändras under avtalsperioden. Julafton, nyårsafton och midsommarafton körs som lördag. Då jul- och nyårsafton infaller som en söndag trafikeras dessa dagar som en söndag. Grundläggande utbud och ramverk Vid trafikplanering ska Trafikutövaren dimensionera linjetrafiken efter mängden resenärer så att linjetrafiken uppfyller de funktioner och krav avseende resmöjligheter, resestandard och kapacitet som anges i Region Skånes Trafikförsörjningsprogram och i detta dokument under hela avtalstiden. strävar alltid efter att skapa enkla och kundvänliga tidtabeller. Det innebär taktfasta tidtabeller med så jämnt spridda turer som möjligt och goda kopplingar till andra linjer och trafikslag. Kraven i Bilaga Ramverk utgör dagens utbud av trafik och är en beskrivning för det trafikutbud och trafikproduktion som har idag. Trafikutbudet i ramverket får inte underskridas utan att i förväg givit ett skriftligt godkännande. Förändring av trafikutbud sker som i regel i samband med tidtabellsskifte. Tidtabellsarbetet beskrivs i Bilaga Trafikutveckling och tidtabellsarbete.

18 18 (18) Trafikdrift Trafikutbudet ska anpassas till aktuella trafikförutsättningar och reseefterfrågan. Vid exempelvis väderförhållanden som påverkar trafikdriften ska Trafikutövaren föra en proaktiv dialog med ansvarig väghållare och göra allt i sin makt för att utföra planerad trafikdrift utan att äventyra resenärernas säkerhet. Samma förvarande gäller vid evenemang och andra förväntade tillfälliga resenärsökningar, där Trafikutövaren ska föra en proaktiv dialog med ansvariga parter och i syfte att i förväg finna en lösning så att störningar uteblir/minimeras. Avvikelser gällande trafikdrift ska beskrivas i månadsrapporteringen. Bussar Trafikföretaget ska utföra trafiken inom Trafikuppdraget med bussar avsedda för stadstrafik och regionbuss i enlighet med s kategorisering i Bilaga Buss. Bussarna ska ha den kapacitet som krävs för att utföra Trafikuppdraget och generera nöjdare och fler kunder. Samtliga bussar ska vara designade enligt Bilaga Fordonsmanual, produkt Stadsbuss för bussar som trafikerar stadstrafiken och för regionbusstrafiken av typen Regionbuss. Förartoaletter Trafikföretaget svarar själv för toaletter till Trafikpersonalens personal.