APC hos Skånetrafiken 2016-11-17 Kirsten Wretstrand kollektivtrafikutredare
Agenda: 1) APC varför har Skånetrafiken valt APC? 2) Införandet 3) Hur fungerar det? 4) Hur används resultatet? 5) Hur går Skånetrafiken vidare
Resor är ett viktig mål (se V-plan) APC Ett sätt att verifiera resande data 3
APC (Automatic Passenger Counting) - ger kunskap om kunder ombord på fordon Syfte: Bättre resenärssiffror behövs, speciellt för tåg. Idag manuell räkning. 2016-11-17 4
Varför APC Biljettmaskinsdata ej pålitligt i stadsbusstrafik Ingen statistik tåg PASTA Skånetrafikens manuella räkningar QV PROBLEMBILD RESANDESTATISTIK Nya biljettyper som inte verifieras i trafiken - BRISTER QV enkla och klumpiga applikationer Påstigande alla dörrar (MalmöExressen 2014) Osäker intäktsfördelning mellan trafikslag och per linje för periodkort 2016-11-17 5
Kravspec APC Få både på- och avstigande Visa beläggning Vill ha statistik på turnivå alla fordon! Skall kunna fungera i incitamentsavtal Pålitlig resandestatistik Gällande resandestatstiken inte helt i hamn än Turer som saknar data? QV för redovisning nyutvecklade applikationer 2016-11-17 6
Införande av APC APC på alla fordon Införande etappvis kopplat till nya avtal 1:a MalmöExpressen påstigande alla dörrar - 2014 Hela Lunds stadstrafik OK sedan april 2016, skarpt läge dec-16 Ett par regionbussavtal Alla pågatåg - installerat under 2016 7
APC installations status 2016 11 07 Planned Ordered HW Installed SW Installed Approved % Ordered Train X61 69 69 55 55 52 100% All installed by 2016 12 31 Train X31 42 2 5% Inspection/design ongoing Citybus Lund MAN A21 64 64 64 64 64 100% Citybus Hässleholm MAN A21 3 3 3 3 3 100% 100% Citybus Hbg MAN A21 58 58 58 58 Citybus Hbg MAN A22 3 3 3 3 100% Citybus Hbg MAN A23 8 8 8 8 100% Citybus Hbg MAN A26 20 20 20 20 100% Regional bus Söderslätt MAN A26 47 47 47 47 47 100% Regional bus Nordost MAN A26 15 15 15 15 15 100% 15 buses not approved TOTAL Trains 111 71 55 55 52 64% TOTAL Buses 218 218 218 218 129 100% 2016-11-15 APC till LG 8
Automated Passenger Counting System: Sensors + Software inside Sensor beams Två sensor barriärer bestämmer riktning. Längd på sensorstråle bestämmer längd på räknade personer outside Trafikplanerare (Tidtabells/fordonsplanering) boardings door alightings Trafikledning, TIC (Information, fordon) sensors sensors sensors Wagon No. 4 Online överföring av APC data och annan fordonsdata sensors LAN sensors PCU GPRS Fordon med sensorer vid varje dörr som sedan kopplas till styrenhet (Passenger Counting Unit PCU) 9 Analys program 2016-10-28 APC Nettbuss 9
Kontroll pålitlighet Sensor-noggrannhet är OK men det måste vara korrekt Per fordon Per linje Alla APC data måste in Utan inloggning ingen APC Inställda turer måste vara kända för att kunna kompletteras för fullständiga resultat Trafikföretag Fordonstyp Antal dörrar Uppmätt Noggrannhet Antal mätningar Nettbuss Lund+Hlm MAN A21 3 99,1% 246 Bergkvara Arlöv + Broby MAN A26 2 98,7% 304 Arriva / Pågatåg X61 10 98,2% 3 822 Nobina Hbg MAN A23 3 99,8% 533 Nobina Hbg MAN A21_old 3 97,3% 584 Nobina MAN A21_old har nödbrytare dörr som hindrar optimal sensorplacering 10
Lund stad = OK! End of line/ avstigande har liten påverkan Kontroll av APC kvalitet per fordon (sorterat per avtal) c c Kvalitetsfaktorn Q < 10 = skillnaden mellan på och avstigande passagerare per fordon och dag uppdelat på trafikföretag. Liten box = liten spridning 2016-11-15 APC till LG 11
3 5% av APC data behöver uppskattas för bästa resande och fyllnadsgradssiffror (även om alla bussar i ett avtal har APC) 12
QV - resandedata För att få ut på- och avstigande/beläggning Per hållplats Jämför med biljettmaskinsdata Underlag för uppföljning Underlag i planeringen både kort- och långsiktigt På sikt blir PASTA onödigt ca 3-6 mkr per år Kontroll, speciellt i stadstrafik 2016-11-15 APC till LG 13
Utfall Mex linje 5 och Lund 1 januari 13 augusti 2016 Mex linje 5 Reg. påstig APC påstig APC avstig APC påstig 2 098 443 2 937 666 40% 2 789 021 2 937 666 5% 1 april 13 augusti 2016 Lunds stadstrafik Reg. påstig APC påstig APC avstig APC påstig 3 645 236 3 802 115 4% 3 632 377 3 802 115 5% 14
Linje 4 - ringlinje på Gunnesbo Hållplatser: Gunnesbo gård Fornborgen Gunnesbo station Gunnesbo skola Gunnesbo centrum Datum Dagtyp AV PÅ AV PÅ AV PÅ AV PÅ AV PÅ 2016-04-01 m-f 177 142 75 90 139 157 65 58 69 211 2016-04-02 lör 114 90 47 56 45 103 32 31 51 156 2016-04-03 sön 81 55 33 38 67 80 19 11 18 84 2016-04-04 m-f 212 174 71 76 150 164 58 63 61 203 2016-04-05 m-f 189 170 65 67 115 123 47 45 52 165 2016-04-06 m-f 154 150 74 82 156 176 51 62 85 238 2016-04-07 m-f 197 164 72 83 130 172 45 63 76 202 2016-04-08 m-f 160 151 75 70 140 157 55 81 81 230 2016-04-09 lör 139 134 47 70 87 84 32 35 38 136 2016-04-10 sön 100 62 37 41 36 46 9 16 15 82 2016-04-11 m-f 187 159 72 85 151 195 58 56 66 184 2016-04-12 m-f 157 147 59 74 145 159 55 61 57 192 2016-04-13 m-f 158 148 77 86 127 168 70 70 69 177 2016-04-14 m-f 177 152 87 83 112 192 56 65 68 191 2016-04-15 m-f 195 181 68 71 140 167 59 74 83 196 2016-04-16 lör 140 100 44 59 59 51 31 15 31 141 2016-04-17 sön 55 33 20 22 34 35 16 18 30 76 2016-04-18 m-f 205 176 73 78 158 173 53 56 64 191 2016-04-19 m-f 177 132 85 86 170 269 81 76 56 179 15
Kontroll linje med slinga Linje 1 Klostergården /ringlinje) Östra Torn Linje 3 Linero Nöbbelöv Datum AV PÅ diff AV PÅ diff sum diff Datum AV PÅ diff AV PÅ diff sum diff 2016-04-01 m-f 2 158 2 688 530 2946 2582-364 166 3% 2016-04-01 4305 4378 73 4611 4719 108 181 2% 2016-04-02 lör 1 279 1 682 403 1 830 1 596-234 169 5% 2016-04-02 2 531 2 570 39 2 601 2 683 82 121 2% 2016-04-03 sön 711 980 269 1 099 903-196 73 4% 2016-04-03 1 390 1 483 93 1 578 1 617 39 132 4% 2016-04-04 m-f 1 801 2 250 449 2 497 2 286-211 238 5% 2016-04-04 4 699 4 830 131 4 825 4 998 173 304 3% 2016-04-05 m-f 1 975 2 485 510 2 762 2 497-265 245 5% 2016-04-05 4 697 4 817 120 5 162 5 246 84 204 2% 2016-04-06 m-f 2 004 2 495 491 2 766 2 500-266 225 5% 2016-04-06 4 620 4 749 129 4 676 4 912 236 365 4% 2016-04-07 m-f 2 071 2 644 573 2 708 2 418-290 283 6% 2016-04-07 4 882 4 988 106 4 823 5 032 209 315 3% 2016-04-08 m-f 2 233 2 791 558 2 997 2 640-357 201 4% 2016-04-08 4 878 4 945 67 5 333 5 598 265 332 3% 2016-04-09 lör 1 366 1 773 407 1 885 1 640-245 162 5% 2016-04-09 2 669 2 708 39 2 896 3 002 106 145 3% 2016-04-10 sön 666 922 256 1 118 946-172 84 4% 2016-04-10 1 522 1 602 80 1 639 1 681 42 122 4% 2016-04-11 m-f 1 406 1 810 404 2 063 1 815-248 156 4% 2016-04-11 4 511 4 620 109 4 872 4 956 84 193 2% 2016-04-12 m-f 1 824 2 433 609 2 643 2 247-396 213 5% 2016-04-12 4 884 4 984 100 4 798 4 987 189 289 3% 2016-04-13 m-f 1 927 2 447 520 2 791 2 451-340 180 4% 2016-04-13 4 706 4 846 140 5 070 5 265 195 335 3% 2016-04-14 m-f 1 944 2 464 520 2 635 2 338-297 223 5% 2016-04-14 4 694 4 833 139 4 916 5 050 134 273 3% 2016-04-15 m-f 2 177 2 696 519 2 790 2 521-269 250 5% 2016-04-15 4 947 5 078 131 5 178 5 352 174 305 3% 2016-04-16 lör 1 268 1 676 408 1 816 1 530-286 122 4% 2016-04-16 2 486 2 581 95 2 489 2 631 142 237 5% 2016-04-17 sön 716 970 254 1 085 896-189 65 3% 2016-04-17 1 524 1 615 91 1 584 1 674 90 181 6% 2016-04-18 m-f 1 894 2 364 470 2 480 2 195-285 185 4% 2016-04-18 4 480 4 616 136 4 592 4 775 183 319 3% 2016-04-19 m-f 2 023 2 555 532 2 737 2 468-269 263 5% 2016-04-19 4 526 4 628 102 5 124 5 226 102 204 2% 2016-04-20 m-f 1 819 2 320 501 2 514 2 205-309 192 4% 2016-04-20 4 537 4 610 73 4 834 4 936 102 175 2% 16
Vilka problem har vi upplevt? a) Ny IT-plattform VIMI in fordon b) Hitta dörr signal (vi behöver en standard!) c) Tillgång till tåg d) End-of-line / avstigande e) APC rapport från passerade hållplatser f) Tåginfo (antal vagnar per tågnummer) g) Förståelse för behov av både APC Analys och APC Uppföljning (med uppskattning saknade turer) 17
APC I Reseplanerare Visa fyllnadsgrad och kort/långt tåg långt tåg kort tåg långt tåg långt tåg Visa fyllnadsgrad och kort/långt tåg till resenärerna 18
Inriktningsbeslut: Hur gå vidare med APC? Vi har idag 26% APC fordon. När har vi 50% och vad kostar det? Utökning Projekt+Avtal (förslag) dec 16 dec 17 dec 17 Antal APC fordon 302 437 553 Antal APC fordon (%) 26 % 38 % 48 % Utökning 116 bussar 88 bussar Malmö Södervärn (varav 68 nya) 10 bussar Söderslätt (blir komplett) 18 bussar Nordost (blir komplett) = invest. 6,4 Mkr, service = 418 tkr/år Antal resor med APC 58 600 000 73 800 000 90 200 000 Antal resor med APC (%) 37 % 46 % 57 % Totalt antal FORDON 1 149 Totalt antal RESOR 159 000 000 19
Stort tack! Frågor? 2016-11-15 APC till LG 20