Resepolicy. Styrdokument, policy Kommunledningskontoret 2009-09-30 Siv Helzén 08-590 971 06. Siv.Helzen@upplandsvasby.se. Nivå:



Relevanta dokument
Riktlinjer för resor

Resepolicy för Malmö stad. Malmö stads policy för resor och möten gäller alla medarbetare i kommunen. Den avser alla resor i tjänsten.

Policy för resor och transporter i tjänsten

ESLÖVS KOMMUNS FÖRFATTNINGSSAMLING NR 14 RESEPOLICY FÖR ESLÖVS KOMMUN. Antagen av kommunfullmäktige

Mötes- och resepolicy

FÖRFATTNINGSSAMLING 040.1

Verksamhetsplan. för resor och möten. Diarienummer: Ks2017/ Gäller från: Fastställd av: Kommunstyrelsen

Riktlinjer för resor i tjänsten

Rutiner för möten och resor

Riktlinjer för Resor och möten i tjänsten

Strategi för resor i tjänsten

Innehåll. Resepolicy Båstads Kommun Omfattning och avgränsning Syfte Mål Ansvar Riktlinjer Miljö...

Riktlinje för tjänsteresor. Antagen av Kommunstyrelsen KK19/575

Revidering av styrdokument Riktlinjer för resor

Ink MÄL Medarbetare och förtroendevalda ska vid resor orsaka så lite miljöpåverkan som det är möjligt.

RIKTLINJER. Riktlinjer för resor i tjänsten

Bilaga 1 administrativa regler/rutiner vid tjänsteresa

Sammanträdesdatum Resepolicy samt Riktlinje för resor och trafiksäkerhet för Sala kommun

Miljöfika för företag Kristianstad

Koldioxidavgift och klimatfond

Policy. Regler och riktlinjer för resor och trafiksäkerhet. Sida 1/5

Policy. för resor. Diarienummer: KS2010/ Gäller från:

175 FÖRSLAG Datum Ert datum

~ TRANAs KOMMUN Sida 41 (46) -"'" KOMMUNSTRYRaSENS AU

Redovisning av miljöledningsarbetet 2010 Arbetsmiljöverket

Resepolicy för Gävle kommunkoncern

Svar på remiss - Förslag till regler för arbetstagare och förtroendevaldas resor

REDOVISNING MILJÖLEDNING I STATEN 2015

13. Resepolicy för Västerviks kommun revidering Dnr 2017/

Redovisning av miljöledningsarbetet 2013 Elsäkerhetsverket

Resepolicy. för Falköpings kommun. Resepolicy

TILLÄMPNINGSANVISNINGAR FÖR KLIMATKOMPENSATION GENOM KLIMATVÄXLING

Strategi Program Plan Policy» Riktlinjer Regler

Syfte: Alla resor som omfattas av resepolicyn ska vara trafiksäkra, kostnadseffektiva och miljöanpassade.

Rese- och fordonspolicy

FÖRFATTNINGSSAMLING Resepolicy Utgivare: Kommunledningsförvaltningen Kansli Gäller fr. o m: Lagakraftvunnet beslut KS 220,

Kallelse till sammanträde med ekoutskottet

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 18 (28)

Riktlinjer för tjänsteresor och hotellbokningar inklusive resebilaga

2. Har myndigheten gjort en miljöutredning och identifierat vilka aktiviteter som kan påverka miljön (dvs miljöaspekter)? X Ja Nej

Riktlinjer för Möten och Resor i Region Skåne

Konkurrensverket Redovisning av miljöledningsarbetet 2012

Rese- och fordonspolicy

Typ av styrdokument Policy Beslutsinstans Kommunfullmäktige Fastställd 23 maj 2018 Diarienummer KS 2017/555

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Kommunstyrelsens arbetsutskott Sammanträdesdatum

Aktiviteter Del 2. Underlag hållbara beslut

Resa i tjänsten. Här är snabbversionen av Eslövs kommuns riktlinjer för resor i tjänsten.

Målet med Svenska Lottakårens resepolicy är att vi ska underlätta för säkra, kostnadseffektiva och i möjligaste mån klimatsmarta resor.

Redovisning av miljöledningsarbetet 2014 Sveriges meteorologiska och hydrologiska institut

01 Allmän lagstiftning

Byråns interna miljöarbete

Riktlinjer för tjänsteresor

Stockholms läns landsting 4

Klimatpåverkan från Göteborg Stads tjänsteresor ----

Riktlinjer. Resor i tjänsten

Rese- och transportpolicy

Redovisning av miljöledningsarbetet 2012 Sveriges meteorologiska och hydrologiska institut

TILLÄMPNINGSANVISNINGAR FÖR KLIMATKOMPENSATION GENOM KLIMATVÄXLING

TOMELILLA KOMMUN KOMMUNAL FÖRFATTNINGSSAMLING Nr A 13:1

Med chef avses: För förbundsstyrelsen förbundsordföranden. För kansliet generalsekreteraren. För föreningar styrelseordföranden.

Resepolicy fo r Sveriges Farmaceuter

Policy för resor och transporter

2. Har myndigheten gjort en miljöutredning och identifierat vilka aktiviteter som kan påverka miljön (dvs miljöaspekter)? Ja Nej

Resepolicy för Trafikkontoret

Mål och åtgärder för miljöarbetet vid Malmö högskola

2. Har myndigheten gjort en miljöutredning och identifierat vilka aktiviteter som kan påverka miljön (dvs miljöaspekter)? Ja Nej

RESEPOLICY FÖR EKSJÖ KOMMUNS ANSTÄLLDA OCH POLITIKER

1. Riktlinjer för Möten

Rese- och transportpolicy

Beslut. Beslut om mål för miljöarbetet och miljöhandlingsplan för Specialpedagogiska skolmyndigheten

Rese- och transportpolicy

Beslutsinstans: Regionfullmäktige

Din kompletta guide för tjänsteresor

PITEÅ KOMMUNS ANVISNINGAR FÖR RESOR OCH TRANSPORTER

Vårt kvalitets- och miljöarbete

KONKURRENSVERKET REDOVISNING AV MILJÖLEDNINGSARBETET

Kommunrevisorerna granskar

Figur 1 Av den totala elförbrukningen utgörs nästan hälften av miljömärkt el, eftersom några av de stora kontoren använder miljömärkt el.

MELLERUDS KOMMUN KOMMUNAL FÖRFATTNINGSSAMLING Flik R

Miljöpolicy och miljömål Miljöpolicyn är antagen av Stadsbyggnadsnämnden och miljömålen är antagna

Redovisning av miljöledningsarbetet 2012 Uppsala universitet

Mötes- och resepolicy vid Högskolan i Skövde

Resepolicy

Redovisning av miljöledningsarbetet 2011 Arbetsmiljöverket

Resepolicy för Landstinget i Uppsala län

Klimatrapport Alteco AB

Riktlinjer för tjänsteresor och möten

RESEPOLICY FÖR ANSTÄLLDA OCH UPPDRAGSTAGARE HOS LANDSKRONA KOMMUN

1(6) Riktlinjer för tjänsteresor. Styrdokument

Miljöledning Ecotraffic

Resepolicy för Landstinget i Uppsala län

Resepolicy för Kumla kommun

Miljöpolicy. Miljöpolicy

Stockholms låns landsting i (4) Motion 2016:38 av Marina A Davidsdotter (V) om att införa elbilspool i Stockholms läns landsting

Omvärldsbevakning hur regleras körning med egen bil i tjänsten i policys och riktlinjer hos några utvalda kommuner

Regler för tjänsteresor vid Umeå universitet

Riktlinjer för personalhantering vid verksamhetsövergång

Klimatrapport Alteco AB

Rese- och transportpolicy för Åmåls kommun

KONKURRENSVERKET Redovisning av miljöledningsarbetet 2016

Transkript:

Styrdokument, policy Kommunledningskontoret 2009-09-30 Siv Helzén 08-590 971 06 Dnr Fax 08-590 733 40 KS/2006:110 Siv.Helzen@upplandsvasby.se Resepolicy Nivå: Kommungemensamt styrdokument Antagen: Nämndens namn den dag månad årtal x Reviderad: Nämndens namn den dag månad årtal x Giltig t.o.m: Den 31 december 2015 Ansvarig ägare: Personaldirektör

Bakgrund och syfte Den övergripande visionen är att skapa ett ekologiskt hållbart Upplands Väsby. Vi ska hushålla med naturresurser, handla kretsloppsanpassat och skydda miljön från föroreningar. Kommunstyrelsen har beslutat att införa ett genomgripande miljöledningssystem som innebär att kommunen kan certifieras enligt ISO 14001 senast 2010. Trafik och transporter är ett område som har identifierats som en betydande miljöaspekt för Upplands Väsby kommun. För kommunens miljöarbete finns en miljöpolicy fastställd av kommunfullmäktige. Av kommunens flerårsplan med budget 2010-2012 framgår att kommunen aktivt ska bidra till att uppfylla regeringens klimatmål. Det är också angeläget att resor sker på ett säkert sätt och att kostnaderna för kommunen hålls nere. Resepolicyn med dess tillämpningsanvisningar blir ett dokument i miljöledningssystemet. Syftet med kommunens resepolicy är att vårt sätt att resa ska bli mer miljöanpassat. Dessutom ska resandet ske mer trafiksäkert och kommunens kostnader för resor i tjänsten skall minska. Resepolicy Upplands Väsby kommuns resepolicy har sin grund i den övergripande visionen om att skapa ett ekologiskt hållbart Upplands Väsby. Upplands Väsby kommun ska bidra till uppfyllandet av de nationella miljömål som har koppling till verksamhetens betydande miljöpåverkan. Trafik och transporter är ett område som har identifierats som en betydande miljöaspekt för Upplands Väsby kommun. Verksamheterna ska kontinuerligt och systematiskt arbeta med att minska miljöbelastningen och förebygga föroreningar från trafik och transporter. Följande principer ska vara vägledande för resande i tjänsten; Vårt sätt att resa ska vara miljöanpassat. Resandet ska ske trafiksäkert. Resor i tjänsten ska vara kostnadseffektiva.

Bilaga 2 Kommunledningskontoret 2009-09-25 Siv Helzén 08-590 971 06 Dnr Fax 08-590 733 40 KS/2006:110 Siv.Helzen@upplandsvasby.se Tillämpningsanvisningar för ett miljömässigt, trafiksäkert och kostnadseffektivt resande i Upplands Väsby kommun Resepolicyn gäller för samtliga medarbetare samt förtroendevalda inom Upplands Väsby kommun och avser alla resor som sker inom tjänsten och som betalas av kommunen. 1. Syfte Syftet med kommunens resepolicy är att vårt sätt att resa ska vara miljöanpassat, trafiksäkert och kostnadseffektivt. Det betyder att det för varje resa måste göras en helhetsbedömning där valet av färdmedel skall vara en sammanvägning av miljöhänsyn, effektiv tidsanvändning, medarbetarens inflytande, kostnader och säkerhet. 2. Ansvar Chefens ansvar: Att säkerställa att medarbetarna har tillräckliga kunskaper för att välja ett miljömässigt, trafiksäkert och ekonomiskt sätt att resa och förstår syftet med resepolicyn. Medarbetarens ansvar: Att det egna resandet i tjänsten sker på ett miljöanpassat, trafiksäkert och ekonomiskt sätt i enlighet med resepolicyn. 3. Resor och logi 3.1 Beställning av resor Resor, övernattningar och övrigt som hör till resan beställs direkt hos den resebyrå som Upplands Väsby kommun har avtal med. Aktuella ramavtal för rese- och konferenstjänster finns på ramavtalslistan på Insidan. Om taxi används efterfrågas i första hand en miljöbil vid beställningen. 3.2 Logi När det finns alternativ bör hotell som är miljömärkt väljas.

2 (2) 3.3 Bonus och förmåner I de fall bonus och förmåner ges vid resor ska dessa tillfalla kommunen och inte den enskilde resenären. Bonus får enbart utnyttjas för tjänsteresor. 4. Viktiga aspekter för ett miljöanpassat och trafiksäkert resande 4.1 Miljöanpassat resande Att tänka på för att resan ska vara miljöanpassad: Att överväga om det finns andra alternativ till resan exv telefon- eller videokonferens. Vid längre resor är tåg och buss miljövänligast och därefter bil. Flyg är det alternativ, som är sämst för miljön och därför bör väljas i sista hand eller om andra alternativa färdsätt tar orimligt lång tid. Av miljö- och trafiksäkerhetsskäl kan tåg i kombination med övernattning vara ett lämpligare val än flyg och bil. Att använda bilar som är bränslesnåla och miljöanpassade. Att samåka när det är möjligt. Att cykla eller gå när så är möjligt. Det belastar miljön minst. För att underlätta kan enhet/kontor ha tjänstecyklar tillgängliga. Klimatkompensation tillämpas för klimatpåverkande resor enligt fastställd rutin. 4.2 Säkerhet och arbetsmiljö Tjänsteresor är också en del av arbetsmiljön, därför är säkerhetsaspekterna viktiga för att minska riskerna. Kollektiva färdmedel är säkrast. De bilar som används i tjänsten ska ha hög säkerhetsstandard. I första hand bör kommunens tjänstebilar eller hyrbil användas vid bilresor i tjänsten. Ramavtal finns för korttidshyra av miljövänliga bilar. 5. Uppföljning Tillämpningen av resepolicyn ska följas upp årligen för att kunna ingå i miljöredovisningen som är en del i årsredovisningen. Målet med uppföljningen är att följa upp det som är påverkbart genom kommunens policy. Följande följs upp: Utbetald bilersättning Beställda resor via upphandlade resebyråns försorg. Rapport lämnas på årsbasis. Uppföljning av övriga resor sker via ekonomisystemet. Medarbetarnas kännedom om resepolicyn följs upp i samband med medarbetarenkäten

Tjänsteutlåtande Kommunledningskontoret 2011-04-28 Daniel Santesson 08-590 971 39 Dnr: Fax 08-590 733 40 KS/2011:192 daniel.santesson@upplandsvasby.se Kommunstyrelsen Rutin för klimatkompensation enligt resepolicyn Ärendebeskrivning Kommunfullmäktige beslutade den 16 november 2009 att godkänna dokumentet Resepolicy för Upplands Väsby kommun. Detta är ett betydande styrdokument inom kommunens miljöledningssystem. I den tillhörande handlingen Tillämpningsanvisningar för ett miljömässigt, trafiksäkert och kostnadseffektivt resande i Upplands Väsby kommun anges att Klimatkompensation tillämpas för klimatpåverkande resor enligt fastställd rutin. Ett förslag till rutin för klimatkompensation läggs härmed fram. Denna rutin gäller samtliga medarbetare samt förtroendevalda inom Upplands Väsbys kommunkoncern och avser alla resor som sker inom tjänsten och som betalas av kommunen eller dess dotterbolag. Syfte Det finns tre syften med klimatkompensation: tydliggöra det faktum att valet av färdmedel medför olika miljöpåverkan finansiera de klimatkompenserande åtgärder som krävs om en ur klimathänsyn mindre fördelaktig resa väljs medverka till att resepolicyns intentioner följs Prissättning Avgiften för klimatkompensation beräknas utifrån det koldioxidutsläpp resan förorsakar. En avgift per kg koldioxid fastställs och det är brukligt att denna avgift kopplas till de klimatkompenserande åtgärder organisationen väljer att utföra. Tanken är att avgiften återspeglar den faktiska kostnaden för att minska koldioxidutsläppen med motsvarande mängd någon annanstans. Kostnaden kan därmed variera kraftigt beroende på valet av klimatkompenserande åtgärd. Utsläppsrätter handlas på olika handelsplatser men det finns också en flora av olika företag som satsat på klimatkompensationstjänster tex trädplanteringar eller 1

investeringar i energieffektiviseringar eller i förnybar energi som solenergi eller vindkraft. På den svenska marknaden har priset under 2009-2010 varierat mellan 10 och 35 öre per kg koldioxid. Priset på utsläppsrätter vid 2010 års utgång ligger strax under 15 öre per kg koldioxid men väntas öka i takt med världsekonomins fortsatta återhämtning från finanskrisen och lågkonjunkturen. EU:s tillämpade sanktionsavgift då utsläppstaket överskrids är emellertid betydligt högre - ca 1 kr per kg koldioxid. Förslaget är att den avgift som tillämpas i Upplands Väsby kommun i normala fall ska fastställas i samband med budgetanvisningarna och att avgiften då gäller för hela nästkommande budgetår. Genom denna metod måste avgiften årligen ses över och kan anpassas efter vilka klimatkompenserande åtgärder kommunen planerar att utföra under perioden. För den inledande perioden, 1 januari till 31 december 2011, föreslås avgiften vara 1 kr per kg koldioxid. För en flygresa Stockholm-Malmö och åter blir klimatkompensationsavgiften därmed ca 133 kr. Internt konto för klimatkompensation Kommunen ska inte klimatkompensera externt utan avgiften betalas från kontoren till ett kommuninternt konto ur vilket olika klimatkompenserande åtgärder kan tilldelas medel. Ansökningar om tilldelning görs till miljöstrategen och behandlas av kommunens miljöledning och personaldirektör. 1 oktober varje år ska ansökningarna finnas tillhanda. Klimatkompenserande åtgärder under 2011 kommer bland annat att vara inköp av cyklar och elcyklar till en kommungemensam cykelpool. Tillämpning och uppföljning Kommunen tillämpar en fast avgift per kg koldioxid som ska göras allmänt känd för alla medarbetare i kommunen. Priset för resan som kommunens upphandlade resebyrå (för närvarande Resia) uppger kommer inte att inkludera klimatkompensationsavgiften eftersom denna beräknas genom en intern rutin i kommunen. Beställaren av en resa har möjlighet att själv fråga resebyrån hur stort koldioxidutsläppet blir och själv beräkna den exakta klimatkompensationsavgiften i förhand. I årlig statistik från resebyrån redovisas varje kontors koldioxidutsläpp per resa och totalt. Utifrån gällande avgift beräknas därefter varje kontors klimatkompensationskostnad. Via en internfaktura eller bokföringsorder belastas kontoren avgiften. Väsbyhem gör en separat redovisning och debiteras med faktura. Inledningsvis kommer enbart flygresor att ingå i beräkningen och klimatkompenseras. För tågresor är koldioxidutsläppen i det närmaste obefintliga och för buss- och taxiresor saknas i nuläget statistik men bedöms vara bättre än flygresor ur klimatsynpunkt. 2

Viktigt att betona är att det alltid är kommunens upphandlade resebyrå som ska användas vid beställning av resor. Om rutinen hade tillämpats för år 2010 hade utfallet blivit enligt följande: Kontor Avgift 2010, 1 kr per kg CO 2 Kommunledningskontoret 26 466 kr Väsby Välfärd 10 680 kr Stöd & process 3 896 kr Stadsbyggnadskontoret 663 kr Kundvalskontoret 377 kr Miljö- och hälsoskyddskontoret 116 kr Teknik & fastighet 0 kr Totalt 42 198 kr Som det framgår av tabellen handlar det inte om några större belopp utan arbetet med klimatkompensation har mer karaktären av en viktig symbolfråga. Framtida utveckling För att få en fullständig bild av hur anställda och förtroendevalda inom Upplands Väsby kommuns resor påverkar klimatet är det en ambition att även följa upp och klimatkompensera för bilresor. Bilden kompliceras idag av att resor kan ske med taxi, tjänstebil, hyrbil eller egen bil mot milersättning samt att transportsträckans längd har ett svagt samband med faktisk klimatpåverkan pga att fordonen kan ha stora skillnader i koldioxidutsläpp beroende på storlek, bilmärke, årsmodell och särskilt vilket drivmedel som används. En större förändring kommer att ske under 2011 genom inrättandet av en bilpool inom kommunen. Ambitionen är att den absoluta merparten av bilresorna i framtiden ska ske med fordon ur kommunens bilpool. Därmed kommer ett arbete med klimatuppföljning och klimatkompensation för bilresor möjliggöras när förändringen väl genomförts. Kommunledningskontorets förslag till beslut Kommunstyrelsen godkänner återrapporten av rutin för klimatkompensation. Kommunledningskontoret Björn Eklundh Kommundirektör Torgny Hagelin Personaldirektör 3