Inledning. Vilken väg skall jag gå? Beror på vart Du skall. Det vet jag inte! Då spelar det ingen roll vilken väg Du tar!



Relevanta dokument
Göteborgs Stads bilpool

Effektivare fordonsanvändning i en kommun Tjänstebilpool! Eller var ska vi börja Pernilla Hyllenius Mattisson Trivector Traffic

Bilpool för tjänstebilar

2. Är bilen du har tillgång till en miljöbil (enligt Skatteverkets definition)? (ja/nej/kan ej svara)

Handhavande av fordon

Kartläggning av resor, arbetsgivarens halva

Effektivare tjänsteresor

Vägverket 1. Köpa bil? tips och råd till den smarta bilköparen Malmö 14 september 2006.

1 (6) Redovisningslista Skall - krav Bilaga 1. Miljö- och planeringsavdelningen

Förmånsbil eller privatbil (i tjänsten)

Bilpool erfarenheter. Länsstyrelsen i Stockholm Pirjo Partanen

Energieffektivisering av transporter för kommuner och landsting

Strategi Program Plan Policy» Riktlinjer Regler

Strategisk analys av pendlings- och tjänsteresor avseende klimat, ekonomi och hälsa vid Ånge kommun

Robèrt, M. International Journal of Sustainable Transportation Vol. 3, No. 1. (2009)

Robèrt, M. International Journal of Sustainable Transportation Vol. 3, No. 1. (2009)

Riktlinjer för tjänsteresor och hotellbokningar inklusive resebilaga

Förmånsbilar REVISIONSRAPPORT 1 (6) Arbetsmiljöverket SOLNA

Riktlinjer för fordon och resor

Förmånsbil eller privatbil (i tjänsten)

FÖRFATTNINGSSAMLING 040.1

Energieffektivisering av transporter för kommuner och landsting

Göteborgs Stads kvalitetskrav på bilpool

Yttrande över motion 2008:5 av Vivianne Gunnarsson (MP) om landstingets förmånsbilar

Information pilotprojekt Bilpool i Stadshuset

Förmånsbil eller privatbil (i tjänsten)

Uppföljningsanalys av resor vid Nacka Kommun

Bilpoolsutredning med fokus på kostnadskalkyl

Ett löneavdrag kan vara riktigt kul.

Göteborgs Stads riktlinjer för resepolicies

175 FÖRSLAG Datum Ert datum

Hållbar Mobilitet Skåne


HUR SPARAR MAN PENGAR OCH MILJÖ PÅ ORGANISATIONENS RESOR OCH TRANSPORTER? GRÖN RESPLAN KLIMATVÄXLING ERHÅLLNA VINSTER


Skydda miljön och förbättra ert ekonomiska resultat

RIKTLINJER. Riktlinjer för kommunens fordon

Policy för Persontransporter och Fordonshantering

Klicka här för Utsläpp att ändra format på. Klicka här för att ändra format på. bakgrundsrubriken. bakgrundsrubriken.

Totala bilkostnader för företag och förare 2009

Konsten att sälja hållbart resande. - på en eftermiddag

Inköpspolicy för fordon

Riktlinjer för fordon och resor. Beslutad av kommunstyrelsen , 247/17. Dnr KS

Uppföljningsanalys av resor vid Huddinge Kommun

Vägverket 1. Hej!

Inköpta transporter inom kommunal verksamhet. En betydande del av transportarbetet

Trafikkontoret i Göteborg. Fotograf: Klas Eriksson

Rapport över försöksverksamhet med bilpool i Stadshuset 2009

Backcasting. 2. Kartläggning. 1. Målformulering. 3. Åtgärder

Effektivisering av tjänsteresor inom Landstinget Västernorrland

Omvärldsbevakning hur regleras körning med egen bil i tjänsten i policys och riktlinjer hos några utvalda kommuner

Resepolicy för Gävle kommunkoncern

Resvaneundersökning Göteborgs Universitet - Gemensam förvaltning

Hållbart resande i Jönköping. Olle Gustafsson Projektledare Hållbart resande Jönköpings kommun

Riktlinjer för Resor och möten i tjänsten

Förarens fordonskostnad 2341

Resvaneundersökning Göteborgs Universitet Gemensam Förvaltning

Aktiviteter Del 2. Underlag hållbara beslut

Res lönsamt. Med kunskap om alternativa kommunikationer kan företag och individer förändra invanda resmönster och nå ett mer hållbart resande.

Bilägande för företag

Effekter av Sunfleet bilpool

TESTRESENÄR Uppföljningsmöte torsdag 25 mars

PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER

Audi Fleet Support lika bra kontroll över bilkostnaderna som personalkostnaderna

Revisionsrapport Granskning av fordonanvändandet Caroline Liljebjörn Emmaboda Bostads AB

Resevaneundersökning- Kvarteret Forsete

Rätt fordon som sköts på rätt sätt

ALD Electric. plug-in hybridbilar för alla. Behöver du mer information eller har du några frågor? Besök oss på aldbilleasing.se

Energieffektivisering av transporter

Policy. Regler och riktlinjer för resor och trafiksäkerhet. Sida 1/5

Rapport. Attityd till bil och framkomlighet i Göteborgsregionen. Bil Sweden

Energikartläggning av transporter och resor

ESLÖVS KOMMUNS FÖRFATTNINGSSAMLING NR 14 RESEPOLICY FÖR ESLÖVS KOMMUN. Antagen av kommunfullmäktige

Resepolicy för Trafikkontoret

Firma Margareta Ivarsson - klimatrapport

PROTOKOLLSUTDRAG. 151 Dnr KS/2017:226. Bilpool - svar på medborgarförslag

Klimatsmarta resor och transporter

Vilken miljöbil ska man välja? Örebro

Elfordonspooler Miljövänlig, kostnadseffektiv och imagestärkande mobilitet

Volkswagen Personalbil

SEAT PERSONALBIL 2013 ENJOYNEERING

Kommunala fordon - drift och uppföljning. Workshop 24 september 2008 Hållbar Mobilitet Skåne Maria.Losman@ecoplan.

Diagram för exempelkommun Växjö

... och tio goda råd på vägen

Verksamhetsplan. för resor och möten. Diarienummer: Ks2017/ Gäller från: Fastställd av: Kommunstyrelsen

2. Har myndigheten gjort en miljöutredning och identifierat vilka aktiviteter som kan påverka miljön (dvs miljöaspekter)? X Ja Nej

"En löneförmån, du knappt behöver förhandla om."

Det är också vanligare att ha bil om man bor utanför tätorterna. Bland boende utanför storstadsområdena har 91 procent minst en bil i hushållet.

Resepolicy för Malmö stad. Malmö stads policy för resor och möten gäller alla medarbetare i kommunen. Den avser alla resor i tjänsten.

FORSKNINGSDAGEN 2019 REGIONALA SKILLNADERS BETYDELSE FÖR TRANSPORTPOLITISKA STYRMEDELS EFFEKTIVITET. Linda Wårell

Robèrt, M. International Journal of Sustainable Transportation Vol. 3, No. 1. (2009)

Hogia Transport Systems

Resvaneundersökning kommunanställda hösten 2011

Gammal sanning utmanad av nya spelregler!

Audi Finansiering. Audi_FinansieringsBroschyr-08.indd

Lokala 2030-indikatorer: förklaringar och källor

Miljöfordon Syd. Vi behöver våra bilar, men även en bra miljö!

Mötes- och resepolicy

Vår resepolicy i praktiken

Resvaneundersökning bland arbetsplatser i Göteborg

Transkript:

Inledning Vilken väg skall jag gå? Beror på vart Du skall. Det vet jag inte! Då spelar det ingen roll vilken väg Du tar!

Bilpoolslösning något för din organisation Bakgrund -Nyttor Bilpool vad är det Organisationens behov Varför bilpool Olika typer av bilpool Fördelar Nackdelar Exempel

Sedan -70 talet; Befolkningen har ökat med 25% Antalet bilar har ökat med 65% Vägtrafiken har ökat med 80% Kollektivtrafiken med 30% (Källa

Stockholm Mobilitet 2005 2007 10 personer 25 Mkr Företagens resor Företagens transporter Bilpooler för företag, hushåll och Stockholms stad Cykelsatsningar Samhällsplanering

Samhällsnyttor bilpool Minskade utsläpp 7 ton / bil / år Kollektivt resande ökar 30% Bilresande minskar 30-50% Markanvändning 1 bil ersätter 5 (Källa Stockholm Mobilitet)

Användarnyttor bilpool Minskade kostnader Färre problem Säkra, miljövänliga fordon Flexibelt antal fordon och typer Enkel koll på körningar i tjänst Inga krav på bil i tjänst Markanvändning 1 bil ersätter 5 (Källa Stockholm Mobilitet)

Vad är en bilpool? När det finns fler förare än bilar och bilarna samtidigt står till förfogande för en större mängd användares transport-behov

Ekonomi Tillgänglighet/kvalitet Miljö Företags transportbehov med bil EGEN BIL HYRBIL TAXI EXTERN POOLBIL FÖRETAGSÄGD BIL Milersättning för egen bil Företagsbil, Intern poolbil, bruksbil Förmånsbil Används endast i tjänsten Förmånsbil mot löneavdrag Förmånsbil utan löneavdrag fri bil Nedsatt förmånsvärde Fullt förmånsvärde

Fördelar med en bilpool Ekonomi Optimerat nyttjande Kostnad/mil normalt < Milersättning Kostnadsläckage undvikes Arbetsmiljö trafiksäkerhet Nya, väl underhållna fordon Arbetsmiljöansvaret Miljöpåverkan Moderna fordon med låg bränsleförbrukning Miljöfordon om möjligt Omvärldssignal profilering

Olika typer av bilpoolslösningar Intern bilpool helt sluten Bilarna är här tillgängliga enbart för organisationens anställda. Bilarna sköts och administreras med antingen interna resurser eller via en extern leverantör

Olika typer av bilpoolslösningar Extern bilpool helt öppen Bilarna är här tillgängliga för alla brukare som är anslutna till poolen Bilarna sköts och administreras av en extern leverantör

Olika typer av bilpoolslösningar Mellanformer av helt sluten och helt öppen bilpool En kombination av de ovanstående lösningarna som innebär att en organisation låser bilarna för sina anställdas behov under ordinarie arbetstid men att bilarna utanför ordinarie arbetstid och under t.ex. semesterperioder är tillgängliga för alla externa brukare anslutna till bilpoolen Bilarna sköts och administreras av extern leverantör

Bilpool semi-öppen Styrkor och Svagheter Effektivitet/Ekonomi/Miljö + Genom att bilarna görs tillgängliga för fler brukare inom organisationen kan utnyttjandet öka. Vilket ger bättre ekonomi. Dessutom kan under längre perioder av icke behov bilarna göras tillgängliga för externa brukare. + Underlättar optimering av antalet bilar i poolen. + Genom att ett helhetsgrepp tas på lösningen av resorna med bil kan miljö- och säkerhetsförbättring uppnås framförallt avseende resorna med egen bil och för de externa brukare som kan hyra bilarna.

Tillgänglighet Bilpool semi-öppen Styrkor och Svagheter + Det går att expandera antalet tillgängliga bilar med s.k. toppbilar - Kräver ökad grad av planering - Bilarnas tillgänglighet under icke ordinarie arbetstid begränsas

Bilpool öppen Styrkor och Svagheter Bokningssystem + Ger tillgång till professionella bokningssystem med senaste teknik och möjligheter, t.ex. undergrupper. - Kan verka svårtillgängligt för förstagångs användaren. Faktureringssystem + Ger tillgång till professionella faktureringssystem med senaste teknik och möjligheter vilket väsentligt effektiviserar den interna administrationen.

Bilpool semi-öppen Styrkor och Svagheter Uppföljning + Ger tillgång till professionella uppföljningssystem med senaste teknik och möjligheter vilket väsentligt effektiviserar den interna uppföljningen av användandet av bilarna som t.ex. körjournalhantering och en rad andra parametrar t.ex. CO2 utsläpp. - Genom att externa brukare kör bilarna kan uppföljning och kontroll av bilarnas skador och skötsel försvåras.

Bilpool semi-öppen Styrkor och Svagheter Jämfört med egen bil i tjänsten + Full möjlighet att styra ekonomi och miljö. + Skapar förutsättningar för minskad pendling med egen bil till kontoret (behövs ej för tjänstekörning). - Begränsar den individuella flexibiliteten Parkering + Antalet P-platser kan optimeras. - Bilar som skall täcka toppbehov är inte parkerade på P-platsen.

Bilpool semi-öppen Styrkor och Svagheter Profilering - Minskade möjligheter att profilera bilarna helt efter organisationens behov.

Bilpool semi-öppen Styrkor och Svagheter Omvärldspåverkan + Genom att externa brukare släpps in så får det en positiv inverkan motsvarande den körning som ersätts med poolbilarna som uppfyller bästa miljö-, säkerhets och ekonomikrav jämfört med privata bilar. + Via anslutning av externa brukare till poolen minskar behovet av P-platser i området

Bilpool semi-öppen Styrkor och Svagheter Outsourcing + Hela ansvarsfrågan för skötsel och administration blir tydligt definierat och prissatt via den upphandlingsprocess som skall genomföras. - Kräver en mer omfattande upphandling och fortlöpande kontroll av leverantören.

Bilpool ett exempel Vi har gjort en reskostnadsanalys på ett företag i Stockholms innerstad med följande resmönster 40 tjänstebilar med 14.000 tjänstemil 60 milersättningsbilar med 10.000 tjänstemil Baserat på förmånsbilarnas körprofil kan total årlig körsträcka, inkl arbetspendling, för alla bilarna uppskattas till ca 150. 000 mil Motsvarar ca 1.500 mil/år och förare Vi kan anta att pendlingen står för merparten av den årliga körsträckan

Bilpool ett exempel Kalkylerna tar hänsyn till kostnader för: Värdeminskning/leasing Service, underhåll, reparationer Skatt och försäkring Drivmedel Ersättningar Förmånsvärden Parkering Effekter av trängselskatt är ej medräknad

Bilpool ett exempel Kostnader totalt och per tjänstemil Tjänstebilar totalt netto ca 1.750.000 eller 125 kr/tjänstemil Obs hänsyn är tagen till nuvarande nettolöneavdrag Privatbilar totalt ca 1.000.000 eller drygt 100 kr/tjänstemil Obs att parkering i garage ingår med totalt 65 platser á 1.600 kr/månad. För privatbilarna tillkom avgifter på parkeringsförmånen.

Bilpool ett exempel Obs siffrorna anger nivåer!! Kostnadsslag Tjänstebilar 40 stycken 14.000 tjänstemil 12.600* mil (*effektivitet) Privatbilar 60 stycken 10.000 tjänstemil /9.000* mil (*effektivitet) SL kort 50-100 årskort Övrigt Löneväxling - Kan bli aktuellt vid skiftning från tjänstebil - Administrativ besparing Summering Kostnad idag 1.750.000 kronor 125 kr/mil 1.000.000 kronor 100 kr/mil 2.750.000 kronor Kostnad Bilpool + andra resformer Poolbil 30 kr/mil 380.000 kronor Poolbil 30 kr/mil 270.000 kronor?? 950.000 +???kronor

Kostnad Kr/ Tjänstemil Poolbil vs andra billösningar kostnad jfrt tillgänglighet 100 Förmånsbil 51 40 27 Privatbil Bruksbil/intern bilpool Poolbil Tillgänglighet

Kartläggning Kostnader Egen bil i tjänsten Företagsbilar Parkering Hyrbil och taxi Resvanor Arbetspendling Tjänsteresor Möjlighet till förändring Motstånd till förändring Analys Förändringar i policys Bilpool, Kollektivtrafik, Cykling, Distansarbete

Effektbedömning av policypaket Ton CO2/cap 1,8 1,6 1,4 1,2 1,0 Stockholms genomsnitt 15 000 20 000 25 000 30 000 35 000 Kr/cap

Exempel på målet med en bilpoolsutredning - Beskriva och värdera dagens lösning - resmönster, transportvolymer/kostnader med därtill hörande miljöpåverkan mätt i CO2 samt effektivitet (nyttjandegrad). - För att därefter utvärdera förutsättningar och konsekvenser av vad en övergång till en gemensam bilpoolslösning skulle innebära avseende volym, kostnad, effektivitet, miljö/klimat. Denna utvärdering görs med hänsyn tagen till oförändrad/förbättrad flexibilitet/tillgänglighet. - Slutligen att redovisa en plan för förändringsarbetet vid beslut om en övergång till föreslagen bilpoolslösning

Inledningen som avslutning Vilken väg skall jag gå? Beror på vart Du skall. Det vet jag inte! Då spelar det ingen roll vilken väg Du tar!