EKERÖ BOSTÄDER, TAPPSTRÖM 3:1, EKERÖ FÖRSLAG FRÅN TOVATT ARKITEKTER TRAFIKBULLERBERÄKNINGAR APRIL 2010



Relevanta dokument
Storvreta. Trafikbullerutredning. Rapporten redovisar trafikbullernivåerna på fastigheten i Storvreta.

Almarevägen. Trafikbullerutredning. Uppdrag nr. 14U Sammanfattning Ljudnivåer vid bostäderna uppfyller Riksdagens riktvärden.

KOMPLETERANDE TRAFIKBULLERBERÄKNINGAR

Kv. Klocktornet, Kungälv Trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning

Maximal ljudnivå [dba] Ljudnivå inomhus Ljudnivå utomhus vid fasad

Område norr om Korpkulla, Upplands Väsby Redovisning av trafikbuller. Uteplatser på gården får högst 55/70 dba och uppfyller riktvärdet för uteplats.

Märsta centrum, Sigtuna Trafikbullerutredning för detaljplan

Kv. Banken och Basaren, Sundbybergs stad

Söderdalen (Frihetsvägen Mälarvägen), Järfälla Trafikbullerutredning

Exporten 12, Lantmannen 12/13 samt Rangeringen 5, Kävlinge östra centrum Bullerutredning

Bullerutredning Svalöv

RAPPORT Kv Stiernhielm Utredning av trafikbuller för planerade bostäder

Kv. Skolmästaren 1 och 2. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 rev1 Datum: Att: Peter Carlsson Bruksgatan 8b

RAPPORT A 1 (9) Rapport A Sprängaren, Sundbyberg, etapp C Bullerutredning för detaljplan

Samhällsbyggnadsförvaltningen Att: Helene Hallberg Box Tyresö

RAPPORT A 1 (10)

PM_ Bullerutredning kv. Garvaren 23, Karlskrona

Uppdrag Genomgång av förutsättningarna, med avseende på trafikbuller, för bostäder, äldreboende, längs Fornuddsvägen i Tyresö.

Västra Roslags-Näsby, Täby kommun Trafikbullerutredning för detaljplan

RAPPORT. Bullerutredning, Kv. Lejonet TIERPS KOMMUN UPPDRAGSNUMMER SWECO CIVIL AB ÖREBRO INFRA

Vilunda 18:1. Trafikbullerutredning. Planerade bostäder uppfyller riktvärden för trafikbuller utomhus.

ÄNDRING AV DETALJPLAN FÖR DEL AV VÄNNÄS 34:4 (CENTRALA VÄNNÄSBY)

Ringvägen, Kungsängen. Upplands Bro kommun Trafikbullerutredning för detaljplan

Trafikbullerutredning

Kv Pluto, Tyresö Trafikbullerutredning för detaljplan

1 (39) PM Svensk Bostadsutveckling AB Torsten Kai-Larsen KILSTRÖMSKAJEN, KARLSKRONA BULLER FRÅN VÄGTRAFIK LJUDKRAV PÅ FÖNSTER

RAPPORT R Kv. Triangeln 2, Södra Ersmarkgatan 2, Umeå. Beräkning av trafikbuller. Antal sidor: 15

Vedhall, Åkerhög 1:3 trafikbullerutredning för planerade villor

Nya bostäder vid Kvarnkullen, Kungälv. Bullerutredning

Haninge Centrum, Haninge Kommun Bostäder - Trafikbullerutredning

11030 Kv Fursten norra, Jönköping Trafikbullerutredning

Norra Sigtuna Stad, Sigtuna kommun.

RAPPORT B FÖRHANDSKOPIA 1 (13)

Aneby Stationsområde, Aneby kommun

Kneippen syd - Bullerutredning

Trafikbullerutredning

TRAFIKBULLERUTREDNING FÖR KV. RÖNNEN 8, SKÖVDE KOMMUN

RAPPORT B 1 (10)

Lövdungen 2 i Huddinge kommun

RAPPORT A FÖRHANDSKOPIA 1 (11)

Gymnasiet 5 Östra Kvarnbergsplan, Huddinge

Kv. Munksundet, Enköping Trafikbullerutredning

RAPPORT E 1 (9) Rapport E Tingstorget, Alby, Botkyrka Trafikbuller- och vibrationsutredning för detaljplan

Träslövsvägen detaljplan Bullerutredning fastighet 8:139

Trafikbullerutredning Hammarbergsvägen, Haninge kommun

Helgö etapp 1 och 2, Ekerö. Trafikbullerutredning till detaljplan. Rapport nummer: r01 (Förhandskopia) Datum:

Rönninge Port, Salem 27:1, Salems kommun Trafikbullerutredning, del av MKB

KOLDEMO 30:36 MFL - ARBRÅ PLANÄRENDE TRAFIKBULLERUTREDNING

Barkarbystaden 2. Trafikbullerutredning.

BULLERUTREDNING, VÄSTRA YTTERBY Utredning av förutsättningar för nya bostäder med avseende på buller, kompletterande beräkningar.

RAPPORT A 1 (13) Rapport A Orgeln, Sundbyberg Trafikbuller- och vibrationsutredning för detaljplan

Bullerutredning Ljungskogen. Malmö

Kyrkoherdens Fiskevatten, Enköping.

Sandared, Borås kommun Tåg- och vägtrafikbullerutredning

Södra Kansligatan 11, Gävle

Kv Turkosen, Solna Trafikbullerutredning

RAPPORT C 1 (9) Rapport C Solskensvägen, Tullinge, Botkyrka Trafikbullerutredning för detaljplan

Ingenting, Solna Kv Laboratoriet och Polisen Bullerutredning för detaljplan

Lanesund Fastigheter AB Bullerutredning, väg 161

Bullerutredning Bergsvägen

DP Grankällan, Järvastaden. Trafikbullerutredning för detaljplan. Rapport nummer: r01 Datum: Revision 3:

RAPPORT 2012:87 VERSION 1.2. Buller vid Slottet. Sunne kommun

Detaljplan Lunden m.fl., Eksjö kommun

Kv Kronan, Klippan. Ombyggnation av kontorslokaler till bostäder. Trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning, Kungsljuset 2

Simonsland, Borås Fördjupad väg- och tågtrafikbullerutredning

Långsiktigt mål enligt riksdagens beslut (proposition 1996/97:53):

RAPPORT A 1 (10)

Trafikbullerutredning. Brandbergen Centrum. Sammanfattning. Ida-Maria Classon

Bullerskyddsprogram för Täby kommun

Kv Böljan 3, Helsingborg Utredning om trafikbuller och vibrationer till detaljplan Uppdrag

TRAFIKBULLER I DEL AV KV LIDEN, LIDKÖPINGS KOMMUN

Kv Kantorn etapp 2. Trafikbullerutredning. Sammanfattning. Uppdrag nr. 14U25633

RAPPORT B 1 (9)

Kvarteret Tjädern, Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning

Innehåll. Bilaga 3 Sammanvägd ljudnivå vid fasad

Bullerutredning Villa Roskullen

RAPPORT. Detaljplan Församlingen 27 & 28, Södertälje SÖDERTÄLJE KOMMUN MILJÖ INFRASTRUKTUR TRAFIKBULLERUTREDNING FÖR VÄG- OCH SPÅRTRAFIK

RAPPORT. Östra Kongahälla, Kungälv Trafikbullerutredning. ÅF-Infrastructure AB

Borås Stad Bullerutredning Krokhallsområdet

KV KOKILLEN KOMPLETTERANDE BULLERBERÄKNINGAR

1 Förutsättningar. Bullerutredning kv Träskon 7, Tollarp PM. Vägtrafik. Övriga beräkningsförutsättningar Revidering nr

LEKSANDSBOSTÄDER AB Sweco Environment AB. Falun Miljö. Trafikbullerutredning för Snedkanten, Leksands kommun UPPDRAGSNUMMER

DETALJPLAN WRANGELS VÄG, EKERÖ KOMMUN BERÄKNING AV VÄGTRAFIKBULLER

Tyresö Centrum Trafikbuller

Utlåtande trafikbuller

PM

Trafikbullerutredning

Kv Nätet 4 & 5, Eskilstuna. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Att: Marcus Vallin Norrköping

KVARNEN- LJUNGHEDEN - BOLLNÄS

Danderyds sjukhus Akutvårdsbyggnad 52/22

Buller vid Trädgårdsstaden

RAPPORT. MOTOR-projekt - Lokal skärmning av buller Effekt av olika inglasningar av balkonger och fönster

VÄGTRAFIKBULLER UTREDNING

Revidering nr 1

Klagomål på buller från E6 från boende i Glumslöv Vägtrafikbullerberäkning

11060 Egelsta 2:8, Eskilstuna Trafikbullerutredning

/6. Enligt trafikflödesmätning i juni 2013 har Skulptörvägen knappt 1200 fordon per dygn. Denna lägre siffra har använts i beräkningen.

7 Bullerskydd. 7:1 Allmänt. 7:11 har upphävts genom (BFS 2013:14). 7:12 Definitioner

Transkript:

Anders Westin/AW anders.westin@westinakustik.se SKRIVELSE 1 2010-04-23 EKERÖ BOSTÄDER, TAPPSTRÖM 3:1, EKERÖ FÖRSLAG FRÅN TOVATT ARKITEKTER TRAFIKBULLERBERÄKNINGAR APRIL 2010 1 INLEDNING På bifogade 11 planbilagor redovisas trafikbullerberäkningar för planerade bostadshus vid Tappström 3:1, enligt förslag från Tovatt Arkitekter från april 2010. Vi har utgått från planritning i dxf format som vi erhållit från Tovatt Arkitekter och 3Dmodellerat denna i beräkningsprogrammet Cadna A med Nordisk beräkningsmodell för vägtrafikbuller. Trafikdata för Ekerövägen har vi erhållit från Ekerö Kommun och använt prognosflödet för år 2030: 280 f/ åmd, 10 % tunga fordon och km/h. Prognosflödet för år 2020 är 210 f/åmd och ger då ca 1,3 dba lägre L eqa nivå. (redovisas som kommentar på bilagor.) Nuvarande flöde ligger på ca 16 000 fordon, men bland annat pga av projektet Förbifart Stockholm beräknas en markant trafikökning på den aktuella sträckan. L eqa nivåer blir ca 2.5 dba lägre för det nuvarande flödet än för redovisade nivåer som gäller prognosflödet. Vi har endast tagit med trafikflödet på Ekerövägen. Inget bidrag från mindre sekundärgator är medräknat. Vid beräkningarna har vi tagit med en 3 m hög skärm mellan byggnadskropparna i öppningar mot Ekerövägen förutom i norra delen där man planerar en lösning utan skärm. På bilaga 1-5 redovisas beräknad dygnsekvivalent ljudnivå L eqa för respektive plan med både fasadnivåer och bullergradienter. På bilaga 6-7 redovisas beräknad maxnivå för markplan och våning 2 (Plan3). Beräkningar visar att det är L eqa nivån som är dimensionerande med 1-2 dba relativt riktvärden, varför vi valt att endast redovisa maxnivån för två representativa plan. (fler beräkningar kan vid behov utföras) På bilaga 8-11 redovisas en avgränsad utskrift för ett alternativ där man även bygger en skärm mellan de i norr belägna byggnaderna. Denna skärm skulle då byggas mellan 20-32 m över mark och således skapa en öppen portal mellan 17-20 möm. Denna skärm ger då effektiv skärmning för våning 2-4 tr, måttlig skärmning för vån 1 tr och obefintlig skärmning för markplanet. 2 TRAFIKBULLER RIKTVÄRDEN Grundläggande riktvärden för nybyggnad av bostad är: Utomhus: L eqa < dba vid uteplats (ink reflex) och fasad. (fritt fält) samt L maxa < 70 dba vid uteplats ink reflex. (vid ljudklass B, 5 dba lägre för uteplats) C:\Documents and Settings\Anders Westin\Mina dokument\aauppdrag\ekerö bostäder trafikbuller\tovatt alternativet\resultat\april 2010\Ekerö Bostäder alt Tovatt trafikbullerberäkning april 2010.docx Norra Industrivägen 1C, 824 Hudiksvall, Tel. 06-9 15, Telefax. 06-9 18

Anders Westin/AW anders.westin@westinakustik.se SKRIVELSE 2 2010-04-23 Inomhus ljudklass C: L eqa < 30 dba samt L maxa < dba i rum för vila, sömn, samvaro. Inomhus ljudklass B: L eqa < 26 dba samt L maxa < dba i rum för vila, sömn, samvaro. (maxvärden gäller nattetid vid fler än 3 passager per medelnatt mellan 2200-00) Vi bostadsbyggnationer i storstadsområden finns riktlinjer för bedömning angående avsteg från de grundläggande riktvärdena för ljudnivå utomhus Boverkets Buller i Planeringen Boverket 2008:1. Riktvärden för inomhus är dock att betrakta som lägsta godtagbara standard ljudklass C i enlighet med BBR och SS2. För dessa värden finns inga avsteg. 2 BERÄKNINGSRESULTAT KOMMENTARER Se och analysera bifogade 7 planbilagor. 1. Beräkningar visar att man inte uppfyller riktlinjer för utomhusmiljön för det större byggnadskomplexet närmast Ekerövägen. Detta gäller speciellt för fasaderna direkt mot Ekerövägen, men även på gavelfasader på respektive byggnad som riktas mot nordost respektive sydväst. Däremot erhålls naturligt en betydligt lägre ljudnivå på mark och fasader som vetter in mot de avskärmade gårdsytorna. Likaså erhålls en betydligt lägre ljudnivå vid de fristående bostadshusen längre från Ekerövägen. Av dessa är det endast den nordöstra byggnaden som bildar ett gränsfall relativt rikt Eftersom framräknade ljudnivåer på en relativt stor andel av fasadytorna tydligt överskrider riktvärden för vägtrafikbuller, måste man analysera situationen med stöd av Boverkets undantagsfall som redovisas i Buller i Planeringen Boverket 2008:1. 2. Den dygnsekvivalenta ljudnivån varierar stort i det planerade området mellan ca L eqa = 30 dba för den mest skyddade fasadytan till ca L eqa = dba för den mest bullerutsatta fasaden. 3. Maxljudnivån från enskilt fordon på Ekerövägen varierar i området stort mellan ca L maxa = 30 dba för den mest skyddade fasadytan till L eqa = dba för den mest bullerutsatta fasadytan. 4. Det betonas att en utomhusnivå på runt L eqa = dba och L maxa = dba är en klart hög utomhusnivå. (inklusive fasadreflex dessutom 3 dba högre) och att en sådan ljudnivå kräver en mycket god ljudisolering i fasader och fönster för att inomhusnivåerna skall kunna uppfylla BBR-kraven. 5. Vi har redovisat effekten av inglasade balkonger genom att rita in en L- formad ljudskärm (grönfärgad linje) vid dessa. På bilagan ser man då tydligt effekten av C:\Documents and Settings\Anders Westin\Mina dokument\aauppdrag\ekerö bostäder trafikbuller\tovatt alternativet\resultat\april 2010\Ekerö Bostäder alt Tovatt trafikbullerberäkning april 2010.docx Norra Industrivägen 1C, 824 Hudiksvall, Tel. 06-9 15, Telefax. 06-9 18

Anders Westin/AW anders.westin@westinakustik.se SKRIVELSE 3 2010-04-23 dessa. Men det framräknade värdet inne på balkongen skall man inte ta för helt sant. Beräkningsmodellen har sina begränsningar i den lilla skalan. Men beräkningen visar att det skall vara fullt möjligt att kunna bygga in eller avskärma balkongerna med en inglasning så att riktvärden för uteplats uppfylls. Men det krävs en noggrann dimensionering av inbyggnad / konstruktion samt eventuellt ljudabsorbenter i taket på respektive balkong. 6. Vi har i detta läge ingen kännedom om lägenheternas tänkta planlösning. Men med den här framräknade ljudnivån på fasadytor mot Ekerövägen, så är det naturligtvis angeläget att anordna planlösningen så att rum för sömn, vila och samvaro kan orienteras mot den tysta baksidan och att varje enskild lägenhet har en tyst sida. I det aktuella uppdraget har vi i nuläget inte påtagit oss rollen att tolka in konsekvenser av styrverktyget Buller i Planeringen Boverket 2008:1. 7. För att uppfylla kraven på inomhusnivå behövs översiktligt fönster med en ljudisolering från vanliga standardfönster upp till mycket bra ljudfönster med ljudisolering upp mot R w + C tr = db för ljudklass B och R w + C tr > db för ljudklass C, för de mest utsatta fasadytorna. Dessutom bör de mest utsatta fasadytorna utföras med ett tungt yttre skal av tegel eller helst betong. Lätta fasadväggar kan byggas, men då måste dessa utformas med speciellt utförande med delade regelstommar och ovanligt många lager byggskivor. Ännu högre fönstervärden kan krävas om husen skall ha sk fasaddon och det kommer att krävas fasaddon med mycket hög ljudisolering i de mest utsatta lägena. 8. Med tunga fasader gäller översiktligt följande krav på ljudisolering för fönster: Utomhusnivå dba Vid krav 30 dba inomhus, R Atr, db 70 32 Vid krav 26 dba inomhus, R Atr, db I rum med krav dba, som tex matlagningsplats kan man medge ca 5 db lägre krav för fönsterisolering än för rum med krav högst 30 dba. Anders Westin Bifogat: 11 st beräkningsbilagor med färgade bullergradienter och fasadnivåer C:\Documents and Settings\Anders Westin\Mina dokument\aauppdrag\ekerö bostäder trafikbuller\tovatt alternativet\resultat\april 2010\Ekerö Bostäder alt Tovatt trafikbullerberäkning april 2010.docx Norra Industrivägen 1C, 824 Hudiksvall, Tel. 06-9 15, Telefax. 06-9 18

0 820 8 8 8 800 820 8 8 850 8 8 8 8 8 0 820 Bilaga 1 740 7 7 30 30 31 30 32 32 32 prognosflödet år 2030: 280 f/åmd, km/h och 10 % 210 f/åmd drar man av 740 7 7 720 720 0 700 33 0 700 720 7 7 720 7 7 0 700 700 0 700 720 7 7 0 820 8 8 8 800 820 8 8 850 8 8 Fasadnivåer BV samt gradientnivå 2 möm Skala: 1:12 1000 tfn: 06-9 8 8 8 0 820 7 >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db 7 720 700

0 820 8 8 8 800 820 8 8 850 8 8 8 8 8 0 820 Bilaga 2 740 7 7 31 31 33 32 33 prognosflödet år 2030: 280 f/åmd, km/h och 10 % 210 f/åmd drar man av 740 7 7 720 720 0 700 0 700 720 7 7 720 7 7 0 700 700 0 700 720 7 7 0 820 8 8 8 800 820 8 8 850 8 8 Fasadnivåer 1 tr samt gradientnivå 5 möm Skala: 1:12 1000 tfn: 06-9 8 8 8 0 820 7 >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db 7 720 700

0 820 8 8 8 800 820 8 8 850 8 8 8 8 8 0 820 Bilaga 3 740 7 7 prognosflödet år 2030: 280 f/åmd, km/h och 10 % 210 f/åmd drar man av 740 7 7 720 720 0 700 0 700 7 7 7 7 720 720 0 700 700 0 700 720 7 7 0 820 8 8 8 800 820 8 8 850 8 8 Fasadnivåer 2 tr samt gradientnivå 8 möm Skala: 1:12 1000 tfn: 06-9 8 8 8 0 820 7 >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db 7 720 700

0 820 8 8 8 800 820 8 8 850 8 8 8 8 8 0 820 Bilaga 4 7 7 740 prognosflödet år 2030: 280 f/åmd, km/h och 10 % 210 f/åmd drar man av 740 7 7 720 720 0 700 700 0 7 7 7 7 720 720 700 700 0 0 700 720 7 7 0 820 8 8 8 800 820 8 8 850 8 8 Fasadnivåer 3 tr samt gradientnivå 11 möm Skala: 1:12 1000 tfn: 06-9 8 8 8 0 820 7 >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db 7 720 700

0 820 8 8 8 800 820 8 8 850 8 8 8 8 8 0 820 Bilaga 5 740 7 7 prognosflödet år 2030: 280 f/åmd, km/h och 10 % 210 f/åmd drar man av 740 7 7 700 700 0 0 7 7 7 7 720 720 700 700 720 720 0 0 700 720 7 7 0 820 8 8 8 800 820 8 8 850 8 8 Fasadnivåer 4 tr samt gradientnivå 14 möm Skala: 1:12 1000 tfn: 06-9 8 8 8 0 820 7 >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db 7 720 700

0 820 8 8 8 800 820 8 8 850 8 8 8 8 8 0 820 Bilaga 6 740 7 32 32 32 Maxnivån lika oavsett prognosflöde 740 7 7 7 720 720 0 700 69 73 70 71 73 74 71 74 76 69 73 0 700 720 7 7 70 71 720 7 7 0 700 72 70 700 0 700 720 7 7 0 820 8 8 69 73 72 8 800 820 8 8 850 8 8 Beräkning L maxa, planförslag april 2010 Fasadnivåer BV samt gradientnivå 2 möm Skala: 1:12 1000 tfn: 06-9 8 8 8 0 820 7 >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db > 85.0 db 7 720 700

0 820 8 8 8 800 820 8 8 850 8 8 8 8 8 0 820 Bilaga 7 740 7 Maxnivån lika oavsett prognosflöde 740 7 7 7 720 720 0 700 69 73 70 70 71 73 74 76 74 75 73 73 0 700 7 7 75 74 7 7 720 70 70 720 70 0 700 71 72 74 73 72 700 0 700 720 7 7 0 820 8 8 70 72 75 8 800 820 8 8 850 8 8 Beräkning L maxa, planförslag april 2010 Fasadnivåer 2 tr samt gradientnivå 8 möm Skala: 1:12 1000 tfn: 06-9 8 8 8 0 820 7 >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db > 85.0 db 7 720 700

850 850 850 830 8 8 8 870 890 810 830 8 Bilaga 8 0 0 700 710 720 Inglasad balkong börjar våningen ovan prognosflödet år 2030: 280 f/åmd, km/h och 10 % 210 f/åmd drar man av 720 710 700 0 0 0 7 Markplan Tilläggsberäkning med skärm i norra delen från 20-32 m över mark. Första planet mellan 17-20 möh oskärmat. 0 7 7 7 7 7 730 720 850 850 850 830 8 8 8 870 890 Fasadnivåer BV samt gradientnivå 2 möm Skala: 1:0 1003 tfn: 06-9 810 830 8 730 >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db 720

850 850 850 830 8 8 8 870 890 810 830 8 Bilaga 9 720 710 700 prognosflödet år 2030: 280 f/åmd, km/h och 10 % 210 f/åmd drar man av 720 710 700 7 0 0 0 0 5 möm och 1 tr. Tilläggsberäkning med skärm i norra delen från 20-32 m över mark. Första planet mellan 17-20 möh oskärmat. 0 0 7 7 7 7 7 730 720 850 850 850 830 8 8 8 870 Fasadnivåer 1 tr samt gradientnivå 5 möm Skala: 1:0 1003 890tfn: 06-9 810 830 8 730 >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db 720

850 850 850 830 8 8 8 870 890 810 830 8 Bilaga 10 720 710 700 Här syns tydligt effekten av skärmen mellan huskropparna mellan vån 2-3 tr prognosflödet år 2030: 280 f/åmd, km/h och 10 % 210 f/åmd drar man av 720 710 700 7 0 0 0 0 8-11 möm och 2-3 tr. Tilläggsberäkning med skärm i norra delen från 20-32 m över mark. Första planet mellan 17-20 möh oskärmat. 0 0 7 7 7 7 7 730 720 850 850 850 830 8 8 8 870 890 Fasadnivåer 2-3 tr - gradientnivå 8-11 möm Skala: 1:0 1003 tfn: 06-9 810 830 8 730 >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db 720

850 850 850 830 8 8 8 870 890 810 830 8 Bilaga 11 720 710 700 Här syns tydligt effekten av skärmen mellan huskropparna vid vån 4 tr prognosflödet år 2030: 280 f/åmd, km/h och 10 % 210 f/åmd drar man av 720 710 700 7 0 0 0 0 14 möm och 4 tr. Tilläggsberäkning med skärm i norra delen från 20-32 m över mark. Första planet mellan 17-20 möh oskärmat. 0 0 7 7 7 7 7 730 720 850 850 850 830 8 8 8 870 Fasadnivåer 4 tr - gradientnivå 14 möm Skala: 1:0 1003 890tfn: 06-9 810 830 8 730 >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db >.0 db 720