Strukturbild för Skåne - strategier för Det flerkärniga Skåne

Relevanta dokument
DEN FLERKÄRNIGA MILJONSTADEN SKÅNE

Strukturbild för Skåne. Strategier för Den flerkärniga miljonstaden Skåne

Johanna Hellsten. Samhällsplanerare. Region Skåne Avdelningen för samhällsplanering Strukturbild för Skåne

Strukturbild för Skåne

Strukturbild för Skåne. - dialog om Skånes utveckling kopplat till fysisk planering


Markanvändning, tillgänglighet och flerkärnig ortsstruktur - Strukturbild för Skåne

ETT ENAT SYDSVERIGE SKAPAR ETT STARKT SVERIGE

Markanvändning, tillgänglighet och flerkärnig ortsstruktur. Strukturbild för Skåne

Regionala utvecklingsnämnden

Regionsamverkan Sydsverige

Markanvändning, tillgänglighet och flerkärnig ortsstruktur. Strukturbild för Skåne

STRUKTURBILD FÖR SKÅNE. Anna Liljehov Regional utveckling, Region Skåne

16 Positionspapper för Sydsveriges infrastruktur RS150336

FÖR FLER JOBB OCH HÖGRE KOMPETENS

Strukturbild för Skåne: En möjlig väg till att skapa attraktiva och hållbara samhällen?

SAMMANFATTNING. Regional transportinfrastrukturplan för Skåne

YTTRANDE. Datum Dnr

Regionala utvecklingsnämnden

Öresundsbron ur Malmös synvinkel

Skåne år 2030 är öppet. Öppet i sinnet, öppet för alla och med ett öppet landskap. Vi välkomnar nya människor och nya influenser med öppna armar.

Tankar om SKÅNE 2030

Regionala perspektiv på den skånska framtiden

Blekinge i Sverigeförhandlingen

Storstadspaket för infrastruktur i Skåne

Sammanfattning av delrapport från SVERIGEFÖRHANDLINGEN. Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar

En sammanfattning av rapporter och TemaPM. summerat. Strukturbild för skåne

Regional översiktlig planering för Örebroregionen. Fredrik Eliasson Fredagsakademi 27 jan 2012

ÖSTGÖTAREGIONEN Regionalt Utvecklingsprogram för Östergötland. Kort information om

Politiskt styrgruppsmöte

Region Skånes arbete med. Fysisk planering/strukturbild för Skåne Bostadsfrågor/Skånskt Bostadsnätverk

Tillgänglighet Regionala kärnor

med tillväxtmotorn Kristianstad+Hässleholm

Gemensam satsning på infrastruktur i SÖSK

Koncernkontoret Avdelning för samhällsplanering

Regionala utmaningar och regional planering - storstäderna i det regionala perspektivet. Göran Persson

Skåne ska dra nytta av sin flerkärniga ortstruktur

Gotländska ståndpunkter. En ö. Ett hav. Möjligheter.

GRUPPDISKUSSION NULÄGET OCH UTMANINGARNA

Koncernkontoret Regionala kollektivtrafikmyndigheten

Varför behöver fysisk planering, regional utveckling och attraktionskraft sammankopplas?

KOMMUNALFÖRBUNDET GR. GR prioriterar

LUP för Motala kommun 2015 till 2018

Reflektion från seminarium 2. Jonas Borglund Projektledare för GOS-projektet

Yttrande över förslag till regional transportinfrastrukturplan för Skåne

FASTIGHETS- FÖRETAGARKLIMATET LUND 2012

En Bättre Sits-samarbetet De funktionella sambanden definierar vår region

med tillväxtmotorn Kristianstad+Hässleholm

ETT REGIONALT SAMVERKANSPROJEKT FÖR ÖKAD TILLVÄXT

Inledning och vision. ÖVERSIKTSPLAN FÖR HÖÖRS KOMMUN 2012 Samrådsförslag

Omslagsbild: Christer Engström/ETC BILD. Kartbilderna har medgivande från lantmäteriverket Ur GSD Blå kartan, diarienummer

Diskussionsunderlag Januari 2016 Strategi för ett hållbart. i Skåne 2050

Vi skapar Skandinaviens mest attraktiva stadskärna. Vill du vara med?

Södertörnskonferensen den 14 januari 2010

version Vision 2030 och strategi

Yttrande över Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen

PROGRAM PLAN POLICY RIKTLINJER

RAMAVTAL 8 STORSTAD MALMÖ/LUND/HELSINGBORG BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN


Broen som skapte en ny region og hva Vestlandet kan lære

Reflektion från seminarium 1. Jonas Borglund Projektledare för GOS-projektet

Region Skåne. Remissvar till Skånes Regionala utvecklingsstrategi Det öppna Skåne 2030

Strukturbild för Skåne utmaningar för framtiden

Uppdrag:Vision för att utveckla tätorter

EUROPASPÅRET Nya core network-förbindelser i Öresundsregionen för internationell och regional utveckling

PM reviderat Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen

Vi växer för en hållbar framtid!

Bytespunkten som mötesplats i Skåne. Ola Gustafsson, Gehl Architects

Utvecklingsområde nr 1 Redovisning

SKÅNES REGIONALA UTVECKLINGSSTRATEGI SAMMANFATTNING

JÄMTLAND/HÄRJEDALEN 2030 INNOVATIVT OCH ATTRAKTIVT REGIONAL UTVECKLINGSSTRATEGI

Stadstransportpaketet strategier för samverkan. Citytunneln i Malmö. Klas Nydahl Malmö stad NVF Reykjavik 13 juni 2012

Satsa på kollektivtrafiken

Lokal samverkan för regional utveckling

UTVECKLING INOM JÖNKÖPINGS KOMMUN

Social ekonomi i kommande strukturfondsperiod Östra Mellansverige

ATTRAKTIVITETSPLAN FÖR MARKS KOMMUN

Regionala utvecklingsnämnden

Översiktsplan för Ekängen-Roxtuna och Distorp-Gärstad

En vision med övergripande mål för Kiruna kommun

Kunskapsstråket. En unik position

Allmän trafikplikt gällande regionaltågtrafik

Malmö stad Kommunstyrelsen 1 (7) Yttrande. Datum Adress August Palms Plats 1. Till. Diarienummer

Koncernkontoret Avdelning regional utveckling

Handlingsplan Stadsdelsutveckling

Yttrande till Region Skånes remiss; Strategi för ett hållbart transportsystem i Skåne 2050

Hållbara resor och transporter Seminarium tillsammans med Region Skåne. Att välja rätt väg

Regional, översiktlig och strategisk planering

Mötesplats Skåne 2013 Så kan kollektivtrafiken utveckla Skåne två goda exempel

Sammanfattning. Uppdraget

TILLVÄXTPROGRAM FÖR PITEÅ KOMMUNS

TYCK TILL. om den fördjupade översiktsplanen över OSKARSHAMNS STAD. Samråd 16 januari till 9 mars

Yttrande - Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden

Klimatfrågorna i fokus. Magnus Jacobsson

MalmöLund-samarbetet. - Den regionala identiteten - Det regionala ledarskapet - Den regionala strukturen. Cecilia Hansson och Johan Emanuelson

3. ALLMÄNNA INTRESSEN 3.1 Bebyggelseutveckling

Länsplan för Västmanland Lägesrapport för VKL s utökade presidium

Social ekonomi i kommande strukturfondsperiod Övre Norrland

En önskad långsiktig utveckling i norra Bohuslän Reflektioner och frågeställningar. Diskussionsunderlag på väg mot en strukturbild för norra Bohuslän

ANSÖKAN OM UTVECKLINGSMEDEL

Transkript:

Strukturbild för Skåne - strategier för Det flerkärniga Skåne

Strukturbild för Skåne överbrygga glappet mellan det regionala utvecklingsprogrammet och den kommunala översiktsplaneringen för att skapa hållbara fysiska strukturer och tillväxt en gemensam kunskapsbas i form av rapporter och TemaPM gemensamma strategier inom Strukturbild 2.0

Våra rapporter och TemaPM Hur stärker vi Skånes regionala kärnor och tillväxtmotorer (2012) Flerkärnighet i Skåne (2011) Strukturbild för Skåne utmaningar för framtiden (2010) Tidning Strukturbild 2.0 (2011) Vilka fysiska strukturer genererar mest tillväxt? (2012) Tätare Skåne (2013) Image och attraktionskraft i Skåne (2010) Markanvändning i Skåne Skånes kreativa kapacitet (2010) Grönstruktur i Skåne (2012) SUMMERAT (2012) Markanvändning i Skåne (2009) Näringsliv, handel och service i Skåne Den flerkärniga miljonstaden Skåne (2012) Livskraftiga orter (2012) Bytespunkten som mötesplats i Skåne (2011) Öresundsregionen i ögonhöjd (2010) Näringsliv, handel och service i Skåne (2007) Att bo och arbeta i Skåne Attraktivitet och tolerans (2012) Skåne växer (2010) Framtidens näringsliv (2011) Effekter på bostadsbyggandet i Skåne till följ av ESS och MAX IV (2012) Bo och arbeta i Skåne (2006)

Folkökning och bostadsbyggande 1975-2011 i Skåne 18000 16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 1975 1977 1979 1981 1983 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 Färdigställda bostäder Påbörjade bostäder Folkökning

DEN FLERKÄRNIGA MILJONSTADEN SKÅNE

STRATEGIOMRÅDEN FÖR DET FLERKÄRNIGA SKÅNE Satsa på Skånes tillväxtmotorer och regionala kärnor och utveckla den flerkärniga ortstrukturen Stärka tillgängligheten och binda samman Skåne Växa effektivt med en balanserad och hållbar markanvändning Skapa socialt hållbara, attraktiva orter och miljöer som erbjuder hög livskvalitet Stärka Skånes relation inom Öresundsregionen, södra Sverige och södra Östersjön

FÖR ATT SATSA PÅ SKÅNES TILLVÄXTMOTORER OCH REGIONALA KÄRNOR OCH UTVECKLA DEN FLERKÄRNIGA ORTSTRUKTUR ÄR VI ÖVERENS OM ATT det är avgörande att se på fysisk planering ur ett regionalt perspektiv och att aktivt samverka aktörer emellan det är viktigt att de regionala kärnorna, och särskilt de tre tillväxtmotorerna, driver utvecklingen och agerar regionalt alla orter behöver utvecklas utifrån sin karaktär och sitt geografiska sammanhang det finns ett ömsesidigt beroende mellan Skånes orter samt mellan de regionala kärnorna och orterna i deras omland det är viktigt att de skånska orterna fyller olika roller och kompletterar varandra utvecklingen framförallt sker inom den befintliga ortstrukturen

VI TAR DÄRFÖR ETT GEMENSAMT ANSVAR FÖR ATT se vår roll i den regionala helheten och arbeta tillsammans för att stärka Skåne stärka tillväxmotorerna Malmö, Lund och Helsingborg för att öka regionens konkurrenskraft stärka Hässleholm och Kristianstad så att de tillsammans kan fungera som en tillväxtmotor stärka Ystad som regional kärna i samspel med sitt omland stärka Landskrona och Trelleborg som delar av tillväxtkorridoren i västra Skåne utveckla alla orter utifrån sina geografiska förutsättningar och funktioner öka samspelet mellan de regionala kärnorna och orterna i deras omland stärka den befintliga ortstrukturen i hela Skåne

FÖR ATT STÄRKA TILLGÄNGLIGHETEN OCH BINDA SAMMAN SKÅNE PÅ ETT HÅLLBART SÄTT ÄR VI ÖVERENS OM ATT arbeta för att stärka den regionala tillgängligheten, att tidsförtäta Skåne och bli en gemensam arbetsmarknadsregion arbeta för att stärka den lokala tillgängligheten, att se hela resan arbeta för att minska andelen resor med bil, och öka andelen resor med kollektivtrafik samt gång- och cykeltrafik arbeta för att utveckla effektiva och miljömässigt hållbara stråk och godstransporter

VI TAR DÄRFÖR ETT GEMENSAMT ANSVAR FÖR ATT utveckla kopplingen mellan de regionala kärnorna utveckla kopplingen mellan de regionala kärnorna och orterna i deras omland fördjupa och utvidga sambanden i och mellan de skånska arbetsmarknadsregionerna kollektivtrafiken ska vara strukturbildande Utveckla kollektivtrafiken inom Skånes tillväxtmotorer stödja de regionala nätverken med ett attraktivt gång- och cykelnätverk i hela Skåne utveckla och stärka kapaciteten i godsstråken

FÖR ATT VÄXA EFFEKTIVT MED EN BALANSERAD OCH HÅLLBAR MARKANVÄNDNING ÄR VI ÖVERENS OM ATT i den fysiska planeringen utgå från befintliga strukturer samplanera bebyggelse med transportinfrastruktur och grönstruktur hushålla med högvärdig åkermarken det finns ett samspel mellan stad och land säkerställa det långsiktiga bostadsbyggandet säkerställa utvecklingen av Skånes ses strategiska godsnoder

VI TAR DÄRFÖR ETT GEMENSAMT ANSVAR FÖR ATT arbeta aktivt med att förtäta befintliga strukturer bygga integrerade stadsmiljöer i kollektivtrafiklägen se åkermarkens värde och resonera kring nyttjandet av denna i planeringen se grön- och blåstrukturens värden och utveckla dess kvaliteter stärka stad och landsbygd utifrån sina respektive behov och utveckla samspelet dem emellan se och utveckla de strategiska godsnoderna

FÖR ATT SKAPA SOCIALT HÅLLBARA, ATTRAKTIVA ORTER OCH MILJÖER SOM ERBJUDER HÖG LIVSKVALITET ÄR VI ÖVERENS OM ATT i den fysiska planeringen utgå från människors behov och skapa förutsättningar för att utveckla miljöer där människor vill vistas med den fysiska planeringen påverka förutsättningarna för hög livskvalitet med god hälsa, integration, jämlikhet, trygghet och tolerans varje plats behöver vidareutveckla sin identitet för att skapa mångfald, variation och valmöjligheter i Skåne

VI TAR DÄRFÖR ETT GEMENSAMT ANSVAR FÖR ATT utveckla fungerande möteplatser och målpunkter som samlar människor och ger förutsättningar för spontana möten utveckla funktionsintegrerade orter och stadsdelar med bostäder av blandade hustyper och upplåtelseformer skapa ett mer levande offentligt rum, som en arena för kultur, aktivitet och evenemang ta tillvara på och utveckla det unika i varje plats

FÖR ATT STÄRKA SKÅNES RELATIONER TILL SITT OMLAND ÄR VI ÖVERENS OM ATT se möjligheterna för utveckling genom samverkan utanför Skånes gränser en stor kritisk massa är nödvändig för en nationell och internationell konkurrenskraft Köpenhamn tillsammans med Malmö/Lund är en viktig internationell tillväxtmotor för Skåne utveckla en ringlinje som binder samman städerna kring Öresund

VI TAR DÄRFÖR ETT GEMENSAMT ANSVAR FÖR ATT stärka relationerna med den danska sidan av Öresundsregionen som en viktig tillväxtmotor för Skånes utveckling och en utvidgad skånsk arbetsmarknad stärka relationen med södra Sverige för en större kritisk massa och ökad konkurrens- och attraktionskraft enas kring satsningar och investeringar som stärker viktiga utvecklingskorridorer stärka Copenhagen Airport Kastrup som Öresundsregionens internationella flygplats

STRATEGIER FÖR DET FLERKÄRNIGA SKÅNE

www.skane.se/strukturbild Therese Andersson, therese.m.andersson@skane.se