Transportforum 10-11 Januari 2007 Linköping En vanlig vardag cyklar ungefär 3100 personer över Göta Älvbron i Göteborg. Tänk dig att de skulle ta var sin bil istället. Bilköerna skulle förlängas med drygt 2.4 mil! Och tänk vad svårt det skulle bli att hitta en parkeringsplats, en yta på sisådär 60 fotbollsplaner skulle behövas.
Ett beteendeförändringsprojekt Med syfte att visa cykelns potential som transportmedel för kortare helresor samt kortare delresor (tex. till och från buss/tåg) vid resor till och från arbetet Björn Sundén bjorn.sunden@harryda.se Parkeringar Trafiksäkerhet Trängsel Gemenskap Ekonomi Miljö
Går det att driva en cykla till jobbetkampanj i större tätorter/regioner? Ändrar projektet beteendet hos deltagarna till att cykla mer? Går det att locka över bilister till att cykla? Har den här typen av kampanjer någon nytta i arbetet att skapa ett mer hållbart transportsystem? Trafiksäkerhet Gemenskap Ekonomi Parkeringar Trängsel Miljö
Cykla till, från och i jobbet Lagtävlan (4-15 personer) 2 km per dag ger poäng (hellre många än långt) Lång tävlingsperiod 5 månader (tre etapper) Rapportering och resultat i en aktiv hemsida. (gemenskap tävling) Deltagaravgift 150 kr + moms Trafiksäkerhet Gemenskap Ekonomi Parkeringar Trängsel Miljö
www.cykelutmaningen.se
Gemenskap
EN MÖTESPLATS www.cykelutmaningen.se 7000 6000 Antal besökare 5000 4000 3000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 1000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Månader Gemenskap Ekonomi
Organisation
Organisation För att klara en fortlevnad över tid krävs en organisation, som inte är beroende av en eldsjäl samt verktyg för administration av tävlingen. Styrgrupp Medfinansiärträffar Sponsoravtal Administration till deltagarna Arbetsplatsbesök Publika aktiviteter Deltagande vid andra evenemang Hemsida Trafiksäkerhet Gemenskap Ekonomi Parkeringar Trängsel Miljö
Deltagare 8000 6000 4000 Deltagare 2000 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Trafiksäkerhet Gemenskap Ekonomi Parkeringar Trängsel Miljö
Webb-baserad enkätundersökning Feedback till aktörer som stöttar Kartlägga effekter på miljö, hälsa och trafiksäkerhet Ta del av deltagarnas åsikter förbättringar Deltagande med e-post (4530 personer) 63% svarsfrekvens 20 frågor + fria tyckanden Trafiksäkerhet Gemenskap Ekonomi Parkeringar Trängsel Miljö
bidrog till att ändra mina vanor Du spar tid och pengar samtidigt som du får bättre kondition att delta i Cykelutmaningen har varit en sporre att ta cykeln även när det tar emot Cykla det är mitt liv Bra sätt att få folk att ställa bilen hemma Motiverar många att börja motionera, lättare att komma igång om man är ett lag nu är jag bättre på att använda hjälm och har skärpt mig vad gäller belysning Trafiksäkerhet Gemenskap Ekonomi Parkeringar Trängsel Miljö
Många kvinnor 40+, men det skiljer mellan privat och offentlig sektor 800 600 400 Kvinnor Män Totalt 200 0 21-30 år 31-40 år 41-50 år 51-60 år 61 år eller äldre
Vid frågan varför man deltog i cykelutmaningen svarade 26% att de ville förbättra konditionen 70 60 50 % 40 30 20 10 0 Cyklar ändå till/från arb etet Vill förbättra konditionen Bidra till bättre miljö Övertalad av kollegor Annat
31% utövar sällan eller aldrig någon annan form av motion Nej Ja, några gånger i månaden Ja, 1-2 ggr/vecka Ja, mer än 2 ggr/vecka 0 10 20 30 40 50 %
De flesta som är med cyklar ofta Till/från arbetet: 67% cyklar i princip varje arbetsdag 28% cyklar en eller ett par dagar i veckan I tjänsten: 14 % cyklar i princip varje dag 11% cyklar en eller en par dagar i veckan Före medverkan reste: 28% med bil 2% moped/mc Ekonomi Parkeringar Trängsel Miljö
Snittsträcka ca 10,5 km/dag % 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 2-4 4-6 6-8 8-10 10-12 12-14 14-16 16-18 18-20 20 - Kilometer per cyklad dag Ekonomi Trängsel Miljö
Fler använder cykelhjälm nu än förut FÖRE EFTER 9% 29% 12% 44% 54% Alltid Oftast Sällan Aldrig 12% 25% 15% Trafiksäkerhet
Vem vinner? Samhället Folkhälsa Brist på motion är ett stort folkhälsoproblem Infrastruktur Arbetspendling står för de största trängselkostnaderna. Målgruppen kan användas i andra sammanhang. Statushöjande Cykelns fördelar som transportredskap blir mer accepterat. Miljö Cykelutmaningen visar att bilberoendet kan minskas. Arbetsgivarna Profilering Vi är en arbetsgivare som tänker på personalens hälsa och arbetsplatsens miljöpåverkan. 1/3 av deltagarnas enda motion är cykelutmaningen. Ekonomi minskar behovet av parkeringsplatser hos vissa arbetsgivare. Individen.
Slutsatser Kampanjer riktade att ändra fordonsslag till och från arbetet är samhällsekonomiskt lönsamma. Arrangemang liknande cykelutmaningen fungerar både i större och mindre tätorter. Cykelutmaningen kräver medfinansiering av samhället för att fungera. Det är lönsamt för regioner och kommuner att samverka i beteendeförändringsprojekt. Organisationen och dess hjälpmedel är avgörande för långsiktig framgång. Trafiksäkerhet Gemenskap Ekonomi Parkeringar Trängsel Miljö