miljöassistans Bullerutredning Högsbo 5:17 Xtera Fastighetsfövaltning AB Göteborg Beräknad ljudutbredning i närområdet Innehåll

Relevanta dokument
miljöassistans Bullerutredning för Åstorp 113:137 Lennart Pehrsson Åstorp Beräknad ljudutbredning för framtida bostäder

Bullerutredning Kobben 2

Bullerutredning kv Fritiden

Bullerutredning, Hedeskoga

Aulis Konsult & Utveckling AB Bullerutredning Gripen 17. Luleå

Bjönekulla fastighets AB. Hyllinge gamla skola. Malmö

Bullerutredning Flygeltofta

Bullerutredning Hagabo skola

Bullerutredning Rävlanda 4:118

Bullerutredning Villa Roskullen

Bullerutredning Ljungskogen. Malmö

Trafikbullerutredning

1(8) ra04s Sweco Gullbergs Strandgata 3 Box 2203, Göteborg Telefon Telefax

Bullerutredning Kronandalen

_ìääéêìíêéçåáåö=^ååéä î=twnq=

Cirkulationsplats vid Djupedals idrottsplats i Mölnlycke. Bullerutredning vägtrafik. Nya bostäder

RAPPORT BULLERUTREDNING HJÄRTAT 1. Bullerutredning för detaljplan Hjärtat 1, Halmstads kommun

Bullerutredning Kabbarp 8:110

VÄGTRAFIKBULLERUTREDNING

)

Skeppsviken, Uddevalla

Detaljplan för Tyfter i Diseröd Kungälv. Bullerutredning

Derome Timber AB, Varbergs kommun. Trafikbullerutredning för externa transporter.

Rådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer.

Bullerutredning - Gökegård

Arntorps verksamhetsområde, Kungälvs kommun.

AnnaKarin H Sjölén, Arkitekt SA Sjölén & Hansson Arkitekter. REVIDERAD (2) BULLERUTREDNING Sida 1 (5)

Trafikbullerutredning väg och järnväg, Bräcke 1:95, Åre

Väg 222 Ny ramp vid Björknäs. Bullerberäkning

DP Grankällan, Järvastaden. Trafikbullerutredning för detaljplan. Rapport nummer: r01 Datum: Revision 2:

RAPPORT SÖSDALA - TRAFIKBULLERUTREDNING TILL DETALJPLAN

VÄSTRA BÖKHULT TRAFIKBULLERUTREDNING

Rapport: Snökanoner Väsjöbacken

BULLERUTRÄKNING BILTVÄTTT

Trafikbullerutredning inför detaljplan, Hamre 2:45 mfl., Åre

Holmuddsrännan, Gävle Buller från muddring av inseglingsleden

REDOVISNING AV FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR BOSTÄDER MED AVSEENDE PÅ BULLER INOM PROGRAMOMRÅDET FÅRABERGET

PM Buller Håby-Lycke. Kund. Konsult. Kontaktpersoner. Stora blå fastighets AB

Karlslund 3:4, Östersund

Detaljplan för Älvsby 1:13 m. fl. Älvsby industriområde - sydost Värmdö kommun Industribullerutredning

Mellby Paradiset, Partille Trafikbullerutredning Till denna rapport hör bullerkartor till -41.

Coop Tomtebo/Carlslid, Umeå

Långtå avfallsanläggning i Söderhamn

Bullerutredning Kronandalen

RAPPORT. Bullerutredning Vallås och Vallonen. Trafikbullerutredning för detaljplan. Sammanfattning:

TRAFIKBULLERUTREDNING

GRANSKNINGSHANDLING. Väg 57. Gnesta - E4 Södertälje Kommun, Stockholms Län. PM Buller, Projektnummer:

BULLERBERÄKNING. Samhällsbyggnadsförvaltningen FÖR DEL AV TÄLLE 45:1 M.FL., POSTPLAN LJUSDALS KOMMUN GÄVLEBORGS LÄN. Inledning

PM Hermanstorp. Del 1 - Beräkning av buller från vägtrafik. Rapportnummer R01 Datum Uppdragsgivare Haninge Kommun.

TRAFIKBULLERUTREDNING

PM BULLERUTREDNING FÖR TRANSPORTVÄG MELLAN TÄKT OCH FABRIK VID CEMENTA I DEGERHAMN, MÖRBYLÅNGA KOMMUN

10015 Nytt bostadsområde vid Skarsjövallen, Ljungskile Trafikbullerutredning

RAPPORT Trafikbullerberäkning, Djurgårdsängen, Sävsjö kommun

Logistikcentrum Gläborg, Munkedals kommun - bullerutredning

Vårgårda Kv. Hyvlaren - Trafikbullerutredning

Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr

PM BULLER. Högtrycket 2 Kristinehamns kommun Reviderad:

Trafikbuller PM. Fd. Annelundsskolan Säffle kommun

PM_ FÖRHANDSKOPIA

1. Bakgrund. 2. Allmänt om trafikbuller

Bullerutredning på fastigheten Enåsen 18 i Lidingö kommun

Planerad station, Misterhult.

BULLERUTREDNING KRETSLOPPSPARKEN BRILLINGE ÅVC

BULLERUTREDNING. Kv. Barken, Karlskrona

Hämplingen 21. Sammanfattning. Formbetong Anläggning AB. Att. Granskare Rapportnr Arbetsmaterial

Bullerutredning Torngatans förlängning

KV BONDEN MINDRE 14, STOCKHOLM TRAFIKBULLERUTREDNING

Bullerutredning Kv Barken, Dnr:

RAPPORT TR_ Upprättad av: Andreas Wennblom Granskad av: Robert Nykvist Godkänd av: Andreas Wennblom

Hämplingen 21. Bullerutredning. Sammanfattning. Uppdrag Hämplingen 21 Beställare Formbetong Anläggning AB Att. Rapportnr

Bullerutredning i Sigtuna kommun, Midgårdsvägen/Vikingavägen

UPPDRAGSLEDARE. Roger Johansson UPPRÄTTAD AV. Albin Hedenskog

Kompletterande bullerberäkning för kvarteren Garvaren 2 och 6 samt Långholmen 1 och 3

FJÄRÅS MÅ 3:13 TRAFIKBULLERUTREDNING

BULLERUTREDNING FÖR DETALJPLAN, KARLSLUND VÄSTERÅS

Industribullerutredning Fixfabriksområdet, Detaljplan för bostäder och verksamheter inom stadsdelen Majorna- Kungsladugård i Göteborg

Externbullerutredning

KV LAXEN, LULEÅ TRAFIKBULLER

Dpl för Karlagatan, bostäder , 61,67 mfl\

Tibbleängen. Sammanfattning. Uppdrag Tibbleängen Beställare Villamarken Exploatering i Stockholm AB Handläggare Jan Pons Rapportnr

BULLERUTREDNING GÄLLANDE INDUSTRIBULLER TILL NYTT PLANERAT BOSTADSOMRÅDE INOM FASTIGHETEN TÅSTORP 7:7, FALKÖPINGS KOMMUN.

KV JÄGAREN TRAFIKBULLERUTREDNING

Lönngränd. Sammanfattning. Uppdrag Lönngränd Beställare Avesta kommun Peter Granqvist Handläggare Jan Pons Rapportnr

Detaljplan för Särö centrum, Västra området i Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning

Bullerutredning för kvarteret Kometen, Kristinehamns kommun. ÅF-Infrastructure AB Ljud och Vibrationer

RAPPORT ORRAKULLEN ALVESTA

PROJEKTRAPPORT Slätten 1:34, Lysekils kommun Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 8

RAPPORT BULLERUTREDNING, SPEKERÖD 3 SLUTRAPPORT GÖTEBORG (9)

Bullerutredning inför nybyggnation på fastigheten Lindberg 6:11 i Varbergs kommun. Planerade bostadshus

RAPPORT Detaljplan P-hus/Hotell, Lindholmens Centrum Ljudmiljöbeskrivning

Bullerutredning för Tubberöd 1:201 m fl Tjörns kommun

Stöcksjö 18:20, Umeå Kommun Trafikbullerutredning

PLANOMRÅDE TOMATEN, LANDSKRONA - INDUSTRIBULLERUTREDNING.

RAPPORT ALVESTA TÄTORT

ALMEN 2 MFL, UMEÅ TRAFIKBULLER

FÖR FÄRGELANDA PRÄSTGÅRD 1:63 MFL, FÄRGELANDA

Grebbestad 2:291 - Trafikbullerutredning

Trafikbullerberäkning inför detaljplan, Nyborgshöjd, Stenungsund

Enköping, Industri -och handelsområde

UPPDRAGSLEDARE. Albin Hedenskog UPPRÄTTAD AV. Albin Hedenskog

Transkript:

miljöassistans Xtera Fastighetsfövaltning AB Göteborg Bullerutredning Beräknad ljudutbredning i närområdet Innehåll 1. Uppdraget 2. Omgivningen 3. Geografisk avgränsning 4. Allmänt om buller 5. Beräkningsmodellen 6. Beräkningsförutsättningar 7. Resultat Bilagor 1-16. Ljudutbredningskartor 17. Karta kontrollpunkter Hässleholm 2016-10-25 Inge Lundberg

Xtera Fastighetsförvaltning AB Göteborg Bullerutredning oktober 2016 1. Uppdraget Xtera Fastighetsförvaltning AB har gett Miljöassistans AB i uppdrag att beräkna bullernivåerna i omgivningen från fasta och rörliga bullerkällor från fastigheten. Fastigheten ligger i norra delen av Högsbo industriområde i Göteborg. På fastigheten bedriver Pågen AB och Farina AB verksamhet. 2. Omgivningen Hur buller utbreder sig i omgivningen påverkas av bl.a. bullerkällornas placering, byggnader, terrängens utseende, markens egenskaper och bebyggelsen i omgivningen. Fastigheten Högsbo 5:17 ligger på Högsbo industriområde mellan Olof Asklunds gata och Daghammarsköldsleden i Göteborg. na är placerad så att reflektionernas påverkan på resultatet minimerats. nas placering redovisas på kartan, bilaga 17, och i rastermodellen, bilaga 1 16. De topografiska förhållandena varierar mellan 0 20 m runt anläggningen där fastigheten är placerat på 4 5 m och området för detaljplanen 4 12 m. 3. Geografisk avgränsning Utgångspunkten för utredningens avgränsning är området för bebyggelse av bostadshus enligt föreslagen detaljplan öster om fastigheten på Högsbo industriområde i Göteborg. 4. Allmänt om buller Buller definieras ofta som oönskat ljud, vilket gör att när ljud uppfattas som störande kan variera från person till person. Örat uppfattar ljud med olika frekvens olika starkt. För att beskriva upplevelsen av ljud används ofta en frekvensvägning A som efterliknar örats förmåga att uppfatta ljudstyrka vid olika frekvenser av ljud. Denna A-vägda ljudtrycksnivå har enheten, och kallas ibland lite förenklat enbart för ljudnivå. Bullernivå uttrycks vanligtvis som A- vägd ljudtrycksnivå, dvs med enheten. Allmänt kan sägas att buller från två lika starka bullerkällor ökar ljudnivån med 3, likaså att en fördubbling eller halvering av trafikflödet ger 3 skillnad i den ekvivalenta ljudnivån. En tumregel är också att en förändring med 8-10 upplevs som en halvering eller fördubbling av bullret. Den minsta förändring som normalt uppfattas av människan är 2-3. Det finns dock undersökningar som visar på att även mindre förändringar kan upplevas som betydande. På skalan visas några exempel på ljudnivåer. Nedanstående värden är ungefärliga och beror bl.a. på avståndet till det som bullrar. 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 Exempel på ljudnivåer vid olika aktiviteter 2016-10-25/Miljöassistans 2(6)

Xtera Fastighetsförvaltning AB Göteborg Bullerutredning oktober 2016 Hur störande ett ljud är beror inte bara på nivån, utan även på t ex karaktären, hur länge störningen pågår och vilken inställning man har till den. För samhällsbuller används två storheter, ekvivalent ljudnivå respektive maximal ljudnivå. Ekvivalent ljudnivå är en form av medelvärde av en ljudnivå som varierar i tiden. Den högsta momentana ljudnivån som uppstår under en viss tid kallas för maximalnivå eller maximal ljudnivå. Vid beräkning av trafikbuller avses med maximalnivå den högsta momentana ljudnivå som uppstår när ett fordon passerar. I figuren bredvid ges ett exempel på ekvivalent och maximal ljudnivå. Figuren visar ett starkt varierande buller under två timmar. 60 55 Maximalnivå 55 50 45 Ekvivalentnivå 41 40 35 30 25 20 06:00 06:10 06:20 06:30 06:40 06:50 07:00 07:10 07:20 07:30 07:40 07:50 08:00 Klockan Figur 6. Exempel på ljudnivåregistrering På korta avstånd mellan en bullerkälla och en mottagare är avståndet avgörande för ljudtrycksnivån. På längre avstånd har parametrar som markdämpning, vind och temperaturförhållanden stor betydelse för ljudutbredningen. Det innebär exempelvis att ljudnivån normalt är lägre på 2 m höjd ovan mark än 10 m ovan mark. Det innebär samtidigt att det är svårare att med bullerskärmar dämpa ljudet högre upp i luften eftersom det mesta av ljudet kommer att passera över skärmen. 5. Beräkningsmodellen Beräkningarna har utförts med den nordiska beräkningsmodellen för industribuller med programvaran SoundPlan 7.4. I programmet har en modell av utbredningsområdet byggts upp med hjälp av kordinatsatt kartunderlag som levererats av beställaren. Beräkningsmodellen tar hänsyn till hur terrängen med omgivningens höjder och markabsorption varierar, byggnaders placering och höjder, reflektioner och skärmning. na har beräknats på två olika sätt. Den första beräkningen har gjorts för ett stort antal punkter (ett nät över beräkningsområdet med 5 meters avstånd mellan punkterna). Resultatet redovisas i en så kallad rastermodell, spridningskarta. I modellen presenteras resultatet i beräkningspunkterna och värdena interpoleras sedan mellan punkterna. Avläsning av exakta värden i enskilda punkter kan alltså inte göras i modellen. 2016-10-25/Miljöassistans 3(6)

Xtera Fastighetsförvaltning AB Göteborg Bullerutredning oktober 2016 Den andra beräkningen har genomförts i utvalda kontrollpunkter. Resultatet redovisas som siffervärden i de enskilda punkterna. Bullernivån varierar på olika höjd över marken. Utbredningskartorna och kontrollpunkterna redovisar bullernivån på 1,5 m, 4 m och 8 m ovan mark. Utbredningskartor för buller från transporterna redovisas endast på 1,5 m höjd. 6. Beräkningsförutsättningar Beräkningarna är baserade på genomförda närfälts mätningar på 125 bullerkällor samt transporter till och från fastigheten. na utgörs av fläktar, utblås etc. Vid mätning av bullerkällorna rådde normal drift och bullerkällornas ljudtrycksnivå registrerades under ca 60 sekunder per objekt på en meters avstånd. Ljudeffektsnivåer har sedan beräknats fram. För bullerkällor som bedöms vara likvärdiga används samma mätvärde. Utöver ovan nämnda antal bullerkällor finns ett antal som bedömdes vara så låga att de inte påverkar resultatet och har därmed inte tagits med i beräkningarna. Transporterna sker under dag- kvälls- och nattetid. Antalet transporter i beräkningarna är framtagna av Xtera Fastighetsförvaltning AB och fördelade enligt tabellen nedan. Dagtid 06.00 18.00 Kvällstid 18.00 22.00 Nattetid 22.00 06.00 In- uttransport 14,8 st/h 1,8 st/h 4,4 st/h Varje transport är en fordonsrörelse, enkelriktad trafik inom området. Trafiken mellan A Odhners gata och södra infarten, Olof Asklunds gata, till fastigheten är dubbelriktad trafik. Hastigheten inom fastigheten är satt till 15 km/h och 30 km/h på Olof Asklunds gata. Beräkningarna är uppdelade i tre kategorier. enbart industribuller enbart transporter till och från verksamheterna industri- och transportbuller Samtliga bullerkällor är inte i drift samtidigt och transporterna varierar under dygnet vilket medför att bullernivåerna varierar under dygnet. Därför har beräkningarna indelats i olika scenarion. Varje kategori omfattar olika scenarion. Nedan redovisas vilka aktiviteter som bedrivs under respektive kategori/scenario: 2016-10-25/Miljöassistans 4(6)

Xtera Fastighetsförvaltning AB Göteborg Bullerutredning oktober 2016 Industribuller Scenario 1 Dagtid, kl. 06.00 18.00 1,5 m ovan mark Scenario 2 Dagtid, kl. 06.00 18.00 4,0 m ovan mark Scenario 3 Dagtid, kl. 06.00 18.00 8,0 m ovan mark Scenario 4 Övrig tid, kl. 18.00 06.00 1,5 m ovan mark Scenario 5 Övrig tid, kl. 18.00 06.00 4,0 m ovan mark Scenario 6 Övrig tid, kl. 18.00 06.00 8,0 m ovan mark Transporter Scenario 7 Dagtid, kl. 06.00 18.00 1,5 m ovan mark Scenario 8 Kvällstid, kl. 18.00 22.00 1,5 m ovan mark Scenario 9 Nattetid, kl. 22.00 06.00 1,5 m ovan mark Scenario 10 L-max, Dygnet runt 1,5 m ovan mark Industri- och transportbuller Scenario 11 Dagtid, kl. 06.00 18.00 1,5 m ovan mark Scenario 12 Dagtid, kl. 06.00 18.00 4,0 m ovan mark Scenario 13 Dagtid, kl. 06.00 18.00 8,0 m ovan mark Scenario 14 Övrig tid, kl. 18.00 06.00 1,5 m ovan mark Scenario 15 Övrig tid, kl. 18.00 06.00 4,0 m ovan mark Scenario 16 Övrig tid, kl. 18.00 06.00 8,0 m ovan mark 2016-10-25/Miljöassistans 5(6)

Xtera Fastighetsförvaltning AB Göteborg Bullerutredning oktober 2016 7. Resultat I tabellen nedan redovisas beräknade ljudnivåer i de utvalda kontrollpunkterna. na redovisar nivån i de olika scenariona. Resultatet redovisas som ekvivalent ljudnivå, Leq, utom i scenario 10 där värdena är maximal ljudnivå, L-max. Industribuller Scenario 1 Scenario 2 Scenario 3 Scenario 4 Scenario 5 Scenario 6 Kontrollpunkt 1 64 64 64 64 64 64 Kontrollpunkt 2 63 63 63 63 63 63 Kontrollpunkt 3 67 67 67 67 67 67 Transporter Scenario 7 Scenario 8 Scenario 9 Scenario 10 Kontrollpunkt 1 44 34 38 63 Kontrollpunkt 2 44 34 38 63 Kontrollpunkt 3 49 40 44 68 Industri- och transportbuller Scenario 11 Scenario 12 Scenario 13 Scenario 14 Scenario 15 Scenario 16 Kontrollpunkt 1 64 64 64 64 64 64 Kontrollpunkt 2 63 63 63 63 63 63 Kontrollpunkt 3 67 67 67 67 67 67 2016-10-25/Miljöassistans 6(6)

Scenario 1

Scenario 2

Scenario 3

Scenario 4

Scenario 5

Scenario 6

Scenario 7

Scenario 8

Scenario 9

Scenario 10

Scenario 11

Scenario 12

Scenario 13

Scenario 14

Scenario 15

Scenario 16

Xtera Fastighetsförvaltning AB Bilaga 17 Göteborg buller KP 1 KP 2 KP 3 /Miljöassistans