SÄRSKILD INSPEKTION - BÄRIGHET

Relevanta dokument
Vreta Konsult

Bro över GC-väg på Sockenvägen 70m Syd Trädgårdsvägen

1 Följande vägar som inte är enskilda i Värmlands län ska tillhöra bärighetsklass 2 (BK2) på följande sträckor.

Konsten att underhålla konstbyggnader (Byggnadsverk Broar) Gatukontorsdagarna. Per Thunstedt

Inspektionsrapport. Objekt: Renlavsgången, Garage A. Vybild 1 fr. SO. Vybild 2 fr. SO

Vattenverksamhet Nockebybron

Väg 76 förbi Norrtälje Arbetsplan

PM Bro, Bro över E4 på väg 503 Vägplan E4 Trafikplats Hortlax. Piteå kommun, Norrbottens län Objekt: TRV 2015/31547 Datum

E20 Vårgårda-Vara, delen Eling-Vara

BESLUTS UNDERLAG BRO RENOVERING ALTERNATIVT NY BRO PER JULI Powerpoint Presentation för Bro Renovering alternativt Ny Bro per Juli 2014.

PM BILAGA 2. Påverkan på broar vid kapacitetsförbättrande åtgärder för Mölndalsån från Rådasjön till Kvarnbyfallen. Stensjön

SJÖSTADSHÖJDEN. Konstruktion

E6.20 Hisingsleden, södra delen

Vadstena 3:2 (del av) och Riddarsporren 1, Vadstena kommun

RAPPORT. Näckenbadet UPPDRAGSNUMMER NACKA KOMMUN SWECO STRUCTURES AB JOHAN HAGLUND GRANSKAD AV BENGT LUNDGREN OCH STAFFAN DYRSCH

Östra sala backe, etapp 2, Uppsala

Behov av att ändra bärighetsklass för Mälarbron från Bk1 till Bk2

RAPPORT GEOTEKNISK UNDERSÖKNING RGeo

Påverkan på befintliga broar över Mölndalsån för översvämningsbegränsande åtgärder i Mölnlycke

Översiktlig geoteknisk undersökning för Påskagänget III

Essingebrons skador och reparationsåtgärder

Väg 73 Trafikplats Vega

ÖVERSIKTLIG MARKTEKNISK UNDERSÖKNINGSRAPPORT GEOTEKNIK, (MUR, GEO)

GENOMFÖRANDEAVTAL beträffande broförbindelse över nya Ulvsundavägen mellan Stora Ursvik i Sundbyberg och Rinkeby i Stockholm

SUNNE KOMMUN GC-BRO ÖVER SUNDET DETALJPLAN GEOTEKNISK UTREDNING PM GEOTEKNIK. Örebro WSP Samhällsbyggnad Box Örebro

Framtidens naturliga sätt att bygga broar.

E22 Malmö-Kristianstad delen trafikplats Gastelyckan-trafikplats Lund N

Sweco TransportSystem AB Org.nr Styrelsens säte: Stockholm. En del av Sweco-koncernen

Bro över Indalsälven vid Lit, Z 260

MYRSJÖ IP NACKA CEDERVALL ARKITEKTER. PM Geoteknik - projekteringsunderlag

PM GEOTEKNIK OXELÖ 8:39, OXELÖSUND PEAB BOSTAD AB SWECO INFRASTRUCTURE AB NYKÖPING GEO OCH MÄT MARTIN JANSSON HANDLÄGGARE PER ENGSTRÖM GRANSKARE

PM GEOTEKNIK. Töcksfors, Solängen Årjäng kommun ÅRJÄNG BOSTADS AB KARLSTAD GEOTEKNIK ÖVERSIKTLIG GEOTEKNISK UNDERSÖKNING AVSEENDE NY DETALJPLAN

Ny älvförbindelse, samråd för järnvägsplan och vattenverksamhet

Utredning om grundläggning

Väg 1758 bro över Nolån

Umeåprojektet Västra Länken Väg E12, delen Röbäck Klockarbäcken, östlig dragning

AU 8:4 Dnr. KS 2014/0245

BRIDGECARE Den nya industriella revolutionen

Kalkyl PM. E20 förbi Hova

PM-GEOTEKNIK. Karlstad. Färjestadsskolan KARLSTADS KOMMUN NY DETALJPLAN GEOTEKNISKT UNDERSÖKNING UPPDRAGSNUMMER

Väg 940, delen Rösan-Forsbäck

GLADHAMMARS GRUVOR. Västerviks kommun. Rapport Geoteknik. Geoteknisk undersökning Stockholm Uppdragsnummer

Bro för Tvärbanan Kistagrenen över Sundbybergskopplet

Hisingsbron. Från utredning till detaljprojektering. Kristoffer Ekholm, Trafikkontoret

PM GEOTEKNIK (PMGEO) KARLBERG, STOCKHOLM VÄG OCH VA INGENGÖRERNA I SVERIGE AB SWECO CIVIL AB VÄSTERÅS PROJEKTERINGSUNDERLAG UPPDRAGSNUMMER

Öppningsbar gång- och cykelbro över Husarviken - alternativ yttre respektive inre läge skissredovisning

PM GEOTEKNIK. Haninge Krigsbranddamm HANINGE KOMMUN UPPDRAGSNUMMER SWECO CIVIL AB STOCKHOLM GEOTEKNIK

19 juni Norra sidan. Vy över Skönsberg och norra brofästet 12 juni. Fotograf Torbjörn Bergkvist.

Bro över Stora ån, Kobbegården 153:2

3. Förutsättningar och basfakta, kort beskrivning av objektet

Översiktligt geotekniskt PM

PM GEOTEKNIK TÅSTORP 7:7 M.FL FALKÖPINGS KOMMUN JÖNKÖPING GEOTEKNIK SWECO CIVIL ÖVERSIKTLIG GEOTEKNISK UNDERSÖKNING INFÖR DETALJPLAN

Trafikbullerutredning

Väg E14 Vik-Frönäset Gång- och cykelväg

ÖVERSIKTLIG GEOTEKNISK UNDERSÖKNING FÖR DAGGKÅPAN 2 M.FL. YSTAD KOMMUN. PM GEOTEKNIK

Gång- och cykelbroar över Göta älv Utredning broalternativ

Kontaktperson Datum Beteckning Sida Per-Anders Fjellström COX (4) SP Trä

Brattås, Nybyggnation av bostadsområde

VÄGPLAN SAMRÅDSHANDLING. PM Bergteknik 2B (10) Anders Lindqvist Projektnamn Objektnummer / KM Uppdragsnummer. E18 TPL Bergshamra

Teknikprojekt. Broar. Mer ku rius VT-16

PM GEOTEKNIK MJÖLBY 40:5, INDUSTRIOMRÅDE MJÖLBY KOMMUN REVIDERAD GRANSKAD AV SWECO CIVIL AB GEOTEKNISK UTREDNING

PM Inventering av befintliga byggnader del 2

Koppling mellan bro och bangård

Ett nationellt innovationsprogram vars övergripande syfte är att utveckla en stark och uthållig innovationsmiljö för svensk byggsektor.

Renovering av Södra Danviksbron. Slutredovisning

KVASTMOSSEN, DJURHULT 1:5 M.FL. FASTIGHETER, NYBYGGNAD KOMBITERMINAL. Översiktlig geoteknisk utredning

Rebetdagen Åke Bjurholm, Grontmij.

PM GEOTEKNIK. Årjäng, Kvarnåsen Årjäng kommun ÅRJÄNG BOSTADS AB KARLSTAD GEOTEKNIK ÖVERSIKTLIG GEOTEKNISK UNDERSÖKNING AVSEENDE NY DETALJPLAN

RAPPORT. Förskola Akvarievägen Geoteknik TYRESÖ KOMMUN UPPDRAGSNUMMER PROJEKTERINGSUNDERLAG SWECO CIVIL AB STHLM GEOTEKNIK

Väg 161 Ulseröd E6/Torpmotet, delen Bäcken Rotviksbro

Förutsättningarna för bussar i beställningstrafik i Stockholm

MARKTEKNISK UNDERSÖKNINGSRAPPORT (MUR)

Förutsättningar. Trafik. Väg och trafik. ÅDT* 1997 (Varav tung trafik) väg 1194: 4,0 m 370 (~10) väg 1195 Karö: 4,0/5,5 m 1170 (~30)

Ledverk till skydd för Gröndalsbron

Översiktligt geotekniskt PM

Trafikplats Jung, E20 1 (8) PM - Jämförelse Bro över eller under E20

BJÖRNHOVDA 25:2, FÄRJESTADEN PLANPROGRAM Översiktlig geoteknisk utredning

Protokoll fört vid enskild föredragning Infrastrukturavdelningen Vägnätsbyrån, I3

PROJEKTERINGS PM/GEOTEKNIK

Bäcklösa, Ultuna 2:23 Uppsala kommun Översiktlig Rapport geoteknik

MARKTEKNISK UNDERSÖKNINGSRAPPORT, GEOTEKNIK (MUR, GEO)

Bullerutredning. Per Ryttinger Box Djursholm. Tel: Epost:

Din vägledning i valet av träbro.

PM - VAL AV ALTERNATIV

RAPPORT Tekniskt PM Geoteknik (TPMGeo) Översiktlig geoteknisk undersökning för detaljplan för fastigheten Solhöjden 31, Sundsvalls kommun

Thomas Sträng Grundläggningsonsdag

Centralbron mot norr Centralbron mot söder

UPPDRAGSLEDARE. Anna Åberg UPPRÄTTAD AV. Per Norman. Underlag för detaljplan. Komplettering bullerberäkning enligt husplacering förslag 3.

BILAGA 1. BERÄKNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR

GEOTEKNISKT UTLÅTANDE

PM - GEOTEKNIK. Väg 66, Cpl Ludvika, VP. Väg 66, Cpl Ludvika. Lena Jernberg. Yolanda Gallego UPPDRAGSLEDARE DATUM UPPDRAG UPPDRAGSNUMMER

RAPPORT. Brunnsäng 1:1 SÖDERTÄLJE KOMMUN STOCKHOLM/GEOTEKNIK TEKNISKT PM GEOTEKNIK UPPDRAGSNUMMER PROJEKTERINGSUNDERLAG

RAPPORT ÅRJÄNGS KOMMUN SVENSBY STRAND, ETAPP 2, ÅRJÄNG GEOTEKNISK UNDERSÖKNING FÖR NY DETALJPLAN UPPDRAGSNUMMER

MARKTEKNISK UNDERSÖKNINGSRAPPORT (MUR)

Byggdagbok för E4 Sundsvall december 2012, Bro över Sundsvallsfjärden

Fabrikstillverkade träbroar skapar nya möjligheter.

Munkedal / PM Villastad AB Del av Saltkällan 1:3, Detaljplan Markteknisk undersökningsrapport, Geoteknik MUR/Geo

E4 Stockholm Uppsala, Trafikplats Måby

Underhållsutredning GC-vägar 2012

Renovering av Södra Danviksbron. Inriktningsbeslut

Transkript:

SÄRSKILD INSPEKTION - BÄRIGHET UTREDNING AV SÄBYBRON. BRO ÖVER ÅKERS KANAL VID ÅKERSBERGA UPPDRAGSNUMMER 2414057 2015-10-19 Sweco

Innehåll 1 Bakgrund 1 2 Underlag 1 3 Genomgång skador 2 3.1 Trasigt stänkskydd 2 3.2 Avkapade järnrör 2 3.3 TrasigaLedverk 2 3.4 Spjälkningar på kantbalkens underyta 2 3.5 Spjälningar norra landfästet 2 3.6 Spjälkningsskador plattans undersida 2 3.7 Bom i plattans undersida vid södra landfästet 2 3.8 Tre stenar i södra landfästet ur läge 2 3.9 Spjälkning södra landfästets kantlist 2 3.10 Räcke deformerat efter påkörning 2 4 Sammanfattning 3 2 (5) SÄRSKILD INSPEKTION - BÄRIGHET 2015-10-19 MIKAEL ÖSTLUND

1 Bakgrund Bron ägs och förvaltas av Österåkers Kommun och ligger på Sockenvägen över Åkers kanal vid Säby. Bron är en kontinuerlig plattbro i betong i två spann med spänvidderna 10,8 m + 6,1 m. Fri bredd är ca 7.0 m. Den urpsrungliga bron byggdes omking 1915 och byggdes som en öppningsbar svängbro. Bron har sedan bron byggdes, byggs om vid minst två tillfällen. Bron fick sitt nuvarande utförande 1973 då brons stöd byggdes om och en ny överbyggnad i betong byggdes. Bron är nu i behov av underhållsåtgärder samtidigt som en planering pågår för att byta ut bron år 2020 till en bredare bro med plats för gång och cykeltrafik. Man vill därför klargöra brons bärighet och eventuella åtgärder fram till att bron byts ut. Bron har idag inga restriktioner, vilket innebär att bron är tillåten för trafik i bärighetskass 1 (BK1). Bärighetsklass 1 är högsta klassen för allmänna vägar i Sverige och innebär Axel/Boggi/Totalvikt på 12/18/60 ton. 2 Underlag För utredning har följande underlag används: - Ritningar för ursprunglig bron B81b till B81i. - Ritningar från senaste ombyggnaden B81j till B81q. Ritning j i bilaga 1. - Broinspektion av bron utförd av Grontmij, daterad 2007-06-03. Biläggs i bilaga 2. - Platsbesök utfört 2015-10-09. SÄRSKILD INSPEKTION - BÄRIGHET 2015-10-19 MIKEAL ÖSTLUND 1 (3)

3 Genomgång skador För genomgång av skador nedan hänvisas till punkter från senaste inspektionen som utfördes 2007-06-03. Inga ytterliggare skador upptäcktes i samband med platsbesök vid bron 2015-10-09. 3.1 Trasigt stänkskydd Ingen förändring. 3.2 Avkapade järnrör Ingen förändring. 3.3 Trasiga ledverk Ingen förändring 3.4 Spjälkningar på kantbalkens underyta Bedöms ha ökat i omfattning. 3.5 Spjälningar norra landfästet Ingen förändring. 3.6 Spjälkningsskador på plattans undersida Bedöms ha ökat i omfattning. 3.7 Bom i plattans undersida vid södra landfästet Ingen förändring. 3.8 Tre stenar i södra landfästet ur läge Ingen förändring. 3.9 Spjälkning södra landfästets kantlist Ingen förändring 3.10 Räcke deformerat efter påkörning 2 (3) Ingen förändring. SÄRSKILD INSPEKTION - BÄRIGHET 2015-10-19 MIKAEL ÖSTLUND

4 Sammanfattning Bron har ganska omfattande skador som behöver åtgärdas inom de närmaste åren. Som genomgången av skador ovan visar har några av betongskadorna ökat något i omfattning sedan år 2007. Vi platsbesöket syntes inga accelererande effekter utan en normal skadeutveckling konstaterades. För övriga skador syntes ingen förändring. Samtidigt pågår en planering att byta ut bron omkring år 2020. Sammantaget bedömer vi att brons skador inte behöver åtgärdas om bron byts ut enligt Kommunens planering. Bärigheten bedöms inte heller påverkas inom den här perioden. Vill Kommunen behålla bron efter år 2020 rekommenderar vi att brons skador åtgärdas inom 3 år. Utredningen bör kompletteras med ett antal provtagningar och sedan utförs en projektering av reparationen. SÄRSKILD INSPEKTION - BÄRIGHET 2015-10-19 MIKEAL ÖSTLUND 3 (3)