Cykelplanering i Umeå Bodö 2013-05-29
Cykeltrafikplanering i Umeå Hållbar utveckling Aalborgåtagandena (aug 2007) Åtgärdsprogram för att uppfylla miljökvalitetsnormen för kvävedioxid i Umeå (aug 2007) Resvaneundersökningar som visar på minskad cykelandel, medför att det är viktigt att lyfta cykelplaneringen som ett underlag till de pågående fördjupade översiktsplanerna Cykeltrafikprogram antogs av kommunstyrelsen 2009
Bildspelets innehåll Hur reser man i Umeå? Var finns potentialen att öka andelen resor med cykel? Hur ökar vi andelen resor med cykel? - Fysisk planering - Säkrare skolvägar - Öka andelen arbetsresor med cykel - Bra vinterväghållning (se nedan) Vinterväghållning Gatusektioner Investeringsmedel Hur vill Umeåborna prioritera?
Umeå kommuns resvaneundersökningar Bodö 2013-05-29
Undersökning genomförd av Trafikverket år 2007. Barn och ungdomars resvanor (åldrar 6-15 år) i olika tätorter.
Var finns potentialen att öka andelen cykelresor??
Restidsfördelning samtliga resor i Umeå tätort (start och mål i tätorten) Källa: RVU 2006, baserat på 195 027 resor.
Färdmedelsfördelning för olika restider (%) Umeå tätort Bodö 2013-05-29
Hur ökar vi cykelandelen?? Bodö 2013-05-29
Fysisk planering!! Närhet så att man kan gå och cykla! Den optimala staden har en radie av 5 km. Det innebär närhet en stad byggd för människan (barn, äldre, ) Låt staden växa inåt genom förtätning
Fysisk planering exempel från Groningen, Holland I Groningen arbetar man med en förtätning inom en radie av 5 km Andel resor som sker med cykel ca 60 %
Lunds översiktsplan I Lund har man i sin översiktsplan angett att avståndet från tätortens ytterkant till centrum inte ska vara längre än 5 km (utdrag ur ÖP kap 3.3.1)
Utvecklingsstrategier för hållbar tillväxt 1. Fem-kilometersstaden 2. Kompletteringsbebyggelse 3. Hög täthet i nya stadsdelar 4. Tillväxt i kollektivtrafikstråk och omvandling av trafikleder 5. Satsa på offentliga rum och parker 6. Alla ska vara med (män/ kvinnor, barn, unga, äldre, funktionshindrade, ) Fördjupad översiktsplan för Umeå
Säkrare skolvägar! En översyn av skolornas närområden med avseende på flöden, hastigheter (30/40), Umeåcyklisten, Skola för hållbart resande, osv
Satsa på att öka andelen arbetsresor som sker med cykel Ungefär 30 % av alla vuxna svenskar saknar körkort Bättre cykelvägar och annan infrastruktur såsom bra cykelparkeringar Riktade kampanjer i samarbete med arbetsgivarna
Hur reser du en vanlig dag till arbetet? Boende i Umeå tätort. Källa: RVU 2006
Satsa på att öka andelen arbetsresor som sker med cykel I Umeå är ungefär 2/3 av alla cykelresor under 5 km är arbets-, skol- eller fritidsresor. I Danmark sker 60 % av arbetsresorna under 5 km med cykel. I Sverige ligger motsvarande andel på knappt 30 %.
Vinterväghållning Bodö 2013-05-29
Annual cycle operation and maintenance of the network for pedestrian and cycle traffic Ja June - August: Inspection for damage Road surface maintenance
Planering och organisation av vinterväghållning Bodö 2013-05-29
Korta fakta om vinterväghållning Prioriterade gång- och cykelvägar 30 st/vinter Övriga gång- och cykelvägar 15 st /vinter Antal fordon för vinterväghållning gång- och cykelvägar 19 st Antal km prioriterade gång- och cykelvägar 67 km Antal km övriga gång- och cykelvägar 171 km
Kvalitetsdeklaration Vårt uppdrag Vad vi lovar tex vid vilket snödjup påbörjas snöröjning av prioriterade gång- och cykelvägar. Insatstid Ständiga förbättringar Kommunikationsvägar
Upphandlingen I upphandlingsunderlaget har kommunen angett förutsättningarna för arbetet t ex: När plogning ska påbörjas (4 cm snödjup på prioriterade gång- och cykelvägar) När halkbekämpning ska utföras Att halkbekämpning ska ske i förebyggande syfte på de prioriterade gång- och cykelvägarna Minsta bredd som ska plogas Maskintyper och storlekar som ska användas på vissa partier Att entreprenören ska ha personal i beredskap alla dagar och tider på dygnet. mm
Kontroll, dokumentation och uppföljning Kontroll för att: Arbetet utförs enligt avtal Kontroll att arbetet är tillfredsställande utfört Dokumentation Dokumentation genom GPS i fordon Uppföljning: Fastställda rutiner hur kontroll ska genomföras Checklista - vad som ska kontrolleras Utvecklar verksamheten
Kommunikation med medborgarna: www.umea.se/vinter Bodö 2013-05-29
Plogutrustning på gång- och cykelvägarna Bodö 2013-05-29
Markuppvärmda ytor Huvudsakligt skäl för markuppvärmning är trafiksäkerhet. Ytor som är svåra att underhålla (risk för stora skador på fina ytor) I Umeå är ca 33 000 kvm markuppvärmda ytor. Kostnaden per kvm är ca 300 kr Konventionell snöröjning kostar ca 100 kr per kvm
Gatusektion gångbana körbana träd/gräs gång- och cykelbana 2,5 m 7,5 m 3,0 m 3,0 m
Sektion Nygatan Bodö 2013-05-29
Exempel på en sämre sektion (Bryggargatan) Bodö 2013-05-29
Foto Axtorpsvägen Bodö 2013-05-29
Cykelsatsningar, investeringsmedel (Miljoner kr) Bodö 2013-05-29
Hur vill umeåborna prioritera? Källa: RVU 2006
Cykelvägnätet ska vara sammanhängande och gent med god framkomlighet samtidigt som det är tryggt och säkert Ledord: Kontinuitet/sammanhängande, tillförlitlighet, genhet, orienterbarhet/lättöverskådligt, säkert, tryggt, bekvämhet, tillgång till parkering,
Marie Frostvinge Trafikplaneringschef marie.frostvinge@umea.se