Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr

Relevanta dokument
Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr

Godkänt dokument - Daniel Sandström, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, , Dnr

RAPPORT R01. Bullerutredning vid Åbygläntan Upprättad av: Mahbod Nayeri Granskad av: Olivier Fégeant

ELEVHEM I KARLBERG Trafikbullerutredning

TR R01 Stadsön Södra, nytt trygghetsboende Luleå kommun Bullerutredning , rev

TR_ _02 Bullerutredning vid Sturefors, nytt bostadsområde i Linköpings kommun

RAPPORT TR R01 Brakmarsvägen, Tyresö kommun Uppdatering av 2007 s bullerutredning

TR R01 Trädgårdsstaden etapp 3 - Tyresö kommun Bullerberäkning för del av Strandallén

RAPPORT TR R01 Telegrafen 7, Nynäshamn kommun Bullerutredning längs Industrivägen och busshållplats

RAPPORT rev2. Kv Gengasen Trafikbullerutredning Upprättad av: Mahbod Nayeri Granskad av: Andreas Novak

RAPPORT Tollare - bullerutredning

Väg 56, X-Länsgräns - Hedesunda

DAGSBERGS SKOLA Trafikbullerutredning TR Upprättad av: Tobias Kristensson Granskad av: Sofi Thorell Godkänd av: Mats Erixon

Bullerutredning. Rapport. Årstafältet. stockholm.se/arstafaltet. The Capital Of Scandinavia

FÖRSKOLAN PEPPARKORNET FARSTA 2:1 TRAFIKBULLERUTREDNING

TRAFIKBULLERUTREDNING. KV. TÖRNSTRÖM 12, KARLSKRONA TR rev

TRAFIKBULLERUTREDNING ASKESLÄTT LIDKÖPINGS KOMMUN

TRAFIKBULLERUTREDNING DEL AV BJÖRNDALEN 1:1 (GALAXEN) TROLLHÄTTAN STAD, ILLUSTRATIONSKARTA JUNI 2016.

TRAFIKBULLERBERÄKNING ROSENHOLMS UDDE, KARLSKRONA TR

Rapport :04 rev 3. Kv Primus, Lilla Essingen Trafikbullerutredning, nya bostäder nordväst om E

Mälarhöjden, omgivningsbuller

Trafikbullerutredning Långaveka 3:21, 4:1

Dr Forselius Backe. Projektrapport. Bullerutredning. Projekt: Rapport Antal sidor: A00, A01

Irsta-Lista 5:6, Västerås

RAPPORT TR Bilaga till program för detaljplan Airport City, Härryda kommun BULLERUTREDNING

RAPPORT Trafikbullerberäkning, Djurgårdsängen, Sävsjö kommun

Bild över den planerade bebyggelsen på Vårsta 1:34, erhållen av beställaren. Att: Torbjörn Granberg Högalidsgatan 38B STOCKHOLM

Kv Gamla Uppsala, Uppsala. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Rev

Kv Tyrannen 15, Älvsjö, Stockholms stad

Björksätravägen, Stockholms stad. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Rev

Trafikbullerutredning Studentvägen

Nol 2:288 mfl Trafikbullerutredning

Strigeln 36:1, Eskilstuna

Björksätravägen, Stockholms stad. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Rev

Cirkulationsplats vid Djupedals idrottsplats i Mölnlycke. Bullerutredning vägtrafik. Nya bostäder

PM TRAFIKBULLER

PM TRAFIKBULLER Rev. 2,

Bilagor 1 Kv.Liljan Norr Beräkning av bullernivåer vid fasad och uteplatser för den norra byggnaden.

Beställare: Vera Arkitekter genom Joachim Unger Antal sidor: 18. Projekt: Varav bilagor: 11. Handläggare: Lennart Nilsson Datum:

PM_ FÖRHANDSKOPIA

E 18 genom Bålsta, Håbo kommun

17U Kv Räven. Trafikbullerutredning. Bjerking AB Strandbodgatan 1, Uppsala. Hornsgatan 174, Stockholm. Växel bjerking.

TRAFIKBULLERUTREDNING

Rapport R05 Kv Skattsedeln, Banken, Växeln Trafikbullerutredning Upprättad av: Mahbod Nayeri Granskad av: Andreas Novak

KV LAXEN, LULEÅ TRAFIKBULLER

RAPPORT TR Sköndalsvägen Trafikbullerutredning Reviderad Upprättad av: Leonard Kolman Granskad av: Andreas Novak

RAPPORT. Bullerutredning, Krutviken SVENSK BOSTADSUTVECKLING AB UPPDRAGSNUMMER SWECO CIVIL AB ÖREBRO INFRA

Sweco Environment AB Org.nr Styrelsens säte: Stockholm

Sicklaön 202:9, Nacka. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r03 Datum: Att: Alice Ahoniemi Nacka

10458 Kv. Rodga, Norrköping Trafikbullerutredning

10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning Långaveka 3:21, 4:1

Kv Gillet, Eskilstuna kommun Bullerutredning

Dp Bjurhovda 3:24 i Västerås

RAPPORT R01 Bullerkartering Bullerkartering för detaljplan Gambrinius sjösida, etapp 2 Nässjö stad, Nässjö kommun

Arntorps verksamhetsområde, Kungälvs kommun.

BULLERUTREDNING DETALJPLAN KVARTERET GÖSEN UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT AB. Akustiker HENRIK NAGLITSCH LINDA GRENVALL

TRAFIKBULLERUTREDNING KVARTERET RITAREN, VARA

11245 Kv Lektionen, Sollentuna Trafikbullerutredning

TRAFIKBULLERUTREDNING FÖR RÅDHUSET 1, SKARA KOMMUN

10315 Kv Mjölnaren m fl, Norrköping Trafikbullerutredning

TRAFIKBULLERUTREDNING ÄNGSHÖKEN M.FL. MED BOSTADSHUS

PROJEKTRAPPORT. Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor: 4

RAPPORT. Bullerutredning Vallås och Vallonen. Trafikbullerutredning för detaljplan. Sammanfattning:

Bullerutbredningsberäkning från vägtrafik, Kv. Kranen 19, Sundbyberg

Beställare: Skanska Nya Hem AB genom Per Ivarsson Antal sidor: 8. Handläggare: Johan Selleskog Datum:

Trafikbullerutredning

Beställare: Vera Arkitekter genom Joachim Unger Antal sidor: 18. Projekt: Varav bilagor: 11. Projektansvarig: Lennart Nilsson Datum:

Genomgång, med avseende på trafikbuller, av förutsättningarna för bostadsbebyggelse vid Kv. Älvkullen i Västerås.

Nystavaren 5, 6 och 7, Eskilstuna Kommun Trafikbullerutredning

Beställare: Nora Bo AB genom Stig Bäckström Antal sidor: 10. Projekt: Varav bilagor: 5. Projektansvarig: Lennart Nilsson Datum:

TRAFIKBULLER MOSSAGÅRDEN SKÖVDE

Kv Tornet 1 och 4, Norsborg. Botkyrka kommun Trafikbullerutredning för detaljplan

Stora Ursvik, Sundbybergs kommun

Lokomobilvägen, Nacka kommun Bullerutredning

Beställare: Castor Projekt AB genom Mattias Brantsberg Antal sidor: 13. Projekt: Varav bilagor: 8. Handläggare: Gina Blücher Datum:

TR _01. Bullerutredning Sicklön 346:1, Uddvägen, Nacka Upprättad av: Tobias Gredenman Granskad av: Andreas Novak

PM Buller Håby-Lycke. Kund. Konsult. Kontaktpersoner. Stora blå fastighets AB

BULLERUTREDNING. Östra Jakobsberg, Karlstad

RAPPORT. Ny detaljplan för kvarteret Liljan i Säter Trafikbullerutredning UPPDRAGSNUMMER SWECO ARCHITECTS AB, FALUN

Detaljplan för bostäder i Myggenäs 1:114, Tjörns kommun

TRAFIKBULLERUTREDNING GÄLLANDE TULLHOLMSSÅGEN KARLSTAD KOMMUN

10933 Kv. Urmakaren, Kumla Trafikbullerutredning

TRAFIKBULLERUTREDNING DETALJPLAN ÄNGENÄS

10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning

Beställare: Järntorget genom Bengt Jansson Antal sidor: 5. Handläggare: Lennart Nilsson Datum:

Utredning av buller längs Dalvägen och Gustavsviksvägen

TRAFIKBULLERUTREDNING DETALJPLAN KATTEN

Äldreboende Granlunda Bullerutredning som underlag till detaljplan, Bergsåker 5:18, Sundsvalls Kommun

HÄLSOVÄGEN Trafikbullerutredning. Rapport Upprättad av: Stefan Troëng Granskad av: Roger Fred

PROJEKTRAPPORT Laggkärlet 7, Linköping Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 7 Bilagor: 01 04

Underlag till detaljplan, Ensta 1:65

Bullerutredning - Gökegård

PROJEKTRAPPORT Slätten 1:34, Lysekils kommun Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 8

TRAFIKBULLERUTREDNING

Uppdrag nr. 15U Kv Motorn 10. Samrådshandling. Trafikbullerutredning.

PM TRAFIKBULLER Reviderad

11744 Kv Domherren väster, Jönköping Trafikbullerutredning

Dp1824 Bäckby Centrum, Välljärnsgatan, Västerås

RAPPORT. Gärdesvägen Vallentuna VALLENTUNA KOMMUN BULLERUTREDNING FÖR OMRÅDET GÄRDESVÄGEN UPPDRAGSNUMMER Sweco Environment AB

Transkript:

Uppdragsnr: Daterad: 2016-03-13 Reviderad:2016-04-27 : Brandstegen 1, Stockholm Trafikbullerutredning Status: BRANDSTEGEN, STOCKHOLM Trafikbullerutredning KUND KONSULT 120 31 Stockholm Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr: 5557-4880 Styrelsens säte: Stockholm www.wspgroup.se L:\3750\2015\ - Ny skola, Bäckvägen, kv Brandstegen 1\-02 Trafikbullerutredning 201313 korr enl ano.docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 KONTAKTPERSONER, stefan.troeng@wspgroup.se, 072-5054541 Andreas Novak andreas.novak@wspgroup.se, 070-283 42 52 2 (8)

Uppdragsnr: Daterad: 2016-03-13 Reviderad:2016-04-27 : Brandstegen 1, Stockholm Trafikbullerutredning Status: INNEHÅLL SAMMANFATTNING 4 UPPDRAG 4 BEDÖMNINGSGRUND 5 Inomhus 5 Utomhus 5 Beräkningar 6 INDATA 6 BERÄKNINGSRESULTAT 7 Bullerspridningskartor 7 Fasadnivåer 7 UTVÄRDERING 8 L:\3750\2015\ - Ny skola, Bäckvägen, kv Brandstegen 1\-02 Trafikbullerutredning 201313 korr enl ano.docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 3 (8)

Uppdragsnr: Daterad: 2016-03-13 Reviderad:2016-04-27 : Brandstegen 1, Stockholm Trafikbullerutredning Status: SAMMANFATTNING Beräkningar av trafikbuller visar att man kan anlägga en skolgård bakom skolan. Bullerkartor i denna rapport inkluderar samtlig vägtrafik i närheten av skolan som bedöms kunna påverka ljudnivån samt buller från E20/E4. För att illustrera den lokala trafikens inverkan presenteras också en karta med enbart lokal trafik. Maximalnivåer och ekvivalentnivåerna är gemensamt dimensionerande för fasadisoleringen. Utformningen av planlösningen bör göras så att mindre känsliga lokaler placeras närmast vägen. UPPDRAG I kvarteret Brandstegen i Hägersten ska en ny skola uppföras, se figur 1. L:\3750\2015\ - Ny skola, Bäckvägen, kv Brandstegen 1\-02 Trafikbullerutredning 201313 korr enl ano.docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Figur 1. Detalj ur dispositionsplan Liljevalls arkitekter 2016-01-27 Vårt uppdrag i detta skede är att utföra en trafikbullerutredning som ett underlag för beslut om skolan och hur omfattande åtgärder som eventuellt kan behövas. Vi har tidigare genomfört trafikbullerutredning med annan utformning av skolhus med skolgård. Planerna är nu reviderade för skolan med ny utformning av byggnad och skolgård. Även vägplanen är ändrad så att man nu tagit bort planerad rondell nordost om fastigheten och nu har en vanlig tre-vägs korsning ritats in. Nya bullerberäkningar har därför fått göras. Ingen fasad-eller bullerplankdimensionering ingår i uppdraget. 4 (8)

Uppdragsnr: Daterad: 2016-03-13 Reviderad:2016-04-27 : Brandstegen 1, Stockholm Trafikbullerutredning Status: BEDÖMNINGSGRUND Inomhus Nedanstående krav är tagna ur SS25268 för trafikbuller inomhus i utbildningslokaler. Minimikraven enligt BBR22 överensstämmer med ljudklass C i tabellen. har dock beslutat att all nyproduktion skall klassas enligt Miljöbyggnad med betyg silver. Detta innebär att 2 av de 5 ljudparametrarna måste uppfylla ljudklass B. har bl. a. Valt att trafikbuller skall uppfylkla ljudklass B. Ytterväggar måste dimensioneras så att de isolerar från trafikljud i sådan omfattning att värdena i tabellen inte överskrids (ljudklass B). Tabell 1. Dimensionerande ljudnivåer från trafik och andra yttre källor i undervisningslokaler. Ljudklass C utgör minimikrav i BBR. L:\3750\2015\ - Ny skola, Bäckvägen, kv Brandstegen 1\-02 Trafikbullerutredning 201313 korr enl ano.docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Om förhållandena regelmässigt varierar kraftigt över året avses den period som ger den högsta ljudtrycksnivån. Utomhus Miljöförvaltningen i Stockholm skriver om skolgårdar i Hjälpreda i stadsplaneringen i Stockholms stad, februari 2015 Vid planeringen av förskolor och skolor bör buller beaktas med samma planeringsgrunder som för bostäder. En bedömning om förskola eller skola är lämplig på platsen, vilka åtgärder som är möjliga för att klara riktvärdet på 55 db(a) 5 (8)

Uppdragsnr: Brandstegen 1, Stockholm Daterad: 2016-03-13 Reviderad:2016-04-27 : Trafikbullerutredning Status: för hela gården, hur kan byggnaden anpassas för att skapa en tyst utemiljö och hur säkerställs en tyst inomhusnivå, är frågor som ska beaktas i planeringen. Vid skolor och förskolor bör det alltid finnas tillgång till utevistelse på gård alternativt i närbelägen park/natur där 55 db(a) ekvivalent ljudnivå klaras. Det ska påpekas att I Boverkets skrift Gör plats för barn och unga! En vägledning för planering, utformning och förvaltning av skolan och förskolans utemiljö (2015) anges följande: L:\3750\2015\ - Ny skola, Bäckvägen, kv Brandstegen 1\-02 Trafikbullerutredning 201313 korr enl ano.docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Beräkningar Beräkningar av vägtrafikbuller har utförts med programmet Soundplan 7.3. Programmet beräknar ekvivalenta och maximala ljudnivåer i enlighet med den Nordiska beräkningsmodellen. Modellen är uppbyggd så att ljudnivån i mottagarpunkter beräknas från utgångsvärden som korrigeras för terrängens inverkan på ljudutbredningen. Beräkningarna görs med hjälp av en tredimensionell terrängmodell baserad på digitalt kartunderlag erhållet från Tengboms arkitekter. Beräknade ljudnivåer presenteras i färgfält om 5 db i bifogade kartor. Färgskalan är olika för ekvivalent och maximal ljudnivå. För bedömningar och överslagsberäkningar av bullerbidraget från E4/Essingeleden har programet Trivector bullerväg II ver 1.2.4 använts. Observera att plankartorna visar de faktiska ljudnivåerna inklusive reflexer i fasaderna. Normalt är det frifältsnivåer som kravställs och då skall 3 db subtraheras från de färgade fälten. De angivna punktvärdena är dock redan angivna som frifältsvärden. Om skolgårdskraven är angivna som frifältsnivåer är inte klarlagt i varken Stockholm stads eller Boverkets riktvärden. INDATA Trafikprognosen för vägtrafik kommer från Trafikutredning Telefonplan Stockholms stad 2014-04-25 och motsvarar prognos för 2030 års trafiksiffror, se tabell 3. 6 (8)

Uppdragsnr: Daterad: 2016-03-13 Reviderad:2016-04-27 : Brandstegen 1, Stockholm Trafikbullerutredning Status: Tabell 3. Trafiksiffror för vägtrafiken omkring kv. Brandstegen (prognos 2030). Projekterad hastighet enligt Ramböll. Bäckvägen har 30 km/h förbi skolan men hastigheten ökar till 40 km/h efter korsningen Vallfartsvägen. Väg Antal/dygn Andel tunga fordon% Hastighet (km/h) Bäckvägen 40 10 30(40) Tellusborgsvägen N. korsning 14500 10 30 Tellusborgsvägen S. korsning 8400 10 30 Cedergrensvägen (uppskattat) 400 10 30 Vallfartsvägen 1100 10 30 För E4 har vi räknat med trafikflöden motsvarande dagens flöden med ca 122000 fordon på E4 söder om avfarterna mot Årsta och ca 800 på själva Essingebroarna norr om Årstaavfarterna. Den procentuella förändringen av dessa flöden är så liten i framtida scenarior att den inte påverkar överslagsberäkningarna märkbart. L:\3750\2015\ - Ny skola, Bäckvägen, kv Brandstegen 1\-02 Trafikbullerutredning 201313 korr enl ano.docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 BERÄKNINGSRESULTAT Resultaten avser bullernivåer från lokala gator och inkluderar bidrag från E4/E20.. Överslagsberäkningar visar att bidraget från E4 ligger på en ekvivalent nivå på omkring 53 db(a) som alltså adderats till beräkningsresultaten från lokala gator. Det ska påpekas att den delen av beräkningarna är mycket osäkra. Vi har förut beräknat nivån från E4/E20 till 54 db(a). En ny och noggrann genomgång av dessa beräkningar pekar dock på att vi kan sänka denna siffra något till 53 db(a). Den maximala nivån påverkas inte av trafiken från E4/Essingeleden. Bullerspridningskartor Inledningsvis beräknades ljudnivåerna från vägtrafik som utbredningskartor för att man ska få en överblick över bullerspridningen. Resultaten presenteras för både ekvivalent och maximal ljudnivå på markplan samt 1 trappa, se bilaga 1-5. Bullerspridningskartorna inkluderar fasadreflexen och visar därmed den faktiska ljudnivån utanför fasaden. Siffervärdena vid fasad i dessa kartor anger högsta frifältsvärdet för aktuell fasad oavsett höjd. Fasadnivåer Även fasadberäkningar har utförts för att kunna presentera frifältsvärdena på fasaderna. Resultatet visas i bilaga 6-9. 7 (8)

Uppdragsnr: Daterad: 2016-03-13 Reviderad:2016-04-27 : Brandstegen 1, Stockholm Trafikbullerutredning Status: UTVÄRDERING Beräkningarna visar att den ekvivalenta ljudnivån beräknas bli 63 db(a) vid fasaden på de värst utsatta ställena. En del av byggnadens baksida kommer att få ekvivalenta ljudnivåer under 55 db(a) varför förutsättningarna att skapa en skolgård som uppfyller kraven för ekvivalent ljudnivå finns. Maximalnivåerna beräknas bli 78 db(a) vid de mest utsatta ställena och blir tillsammans med ekvivalentnivåerna dimensionerande för inomhusnivåerna. Med 63 dba utomhus och ett inomhuskrav på 26 dba kommer en dämpning på 37 dba att krävas, i t ex klassrum. Detta är en mycket hög ljudisolering som kommer ställa höga krav på yttervägg och fönster. Planlösningen måste därför ske utifrån hur pass exponerade fasaderna är för trafikbuller. Vi rekommenderar att man gör en fasaddimensionering innan man låst planlösningarna för att utreda behovet gällande ljudisolering hos yttervägg och fönster. Den del av skolgården som ligger bakom skolan bedöms ha ljudnivåer under 55 dba, medan resten av skolgården kommer ha högre ljudnivåer. Därmed uppfylls Stockholm stads riktvärde men inte Boverkets. Planering av skolgården bör göras med hänsyn till de framräknade ljudnivåerna. Eftersom det kommer så pass mycket buller från E4an kommer det bli svårt att sänka ljudnivåerna då plank inte har någon större inverkan på bullret från E4/E20 I kartorna syns ett antal murar. Två av dessa är befintliga murar som planeras att sparas. Övriga är låga murar som planeras av arketektoniska skäl och är alltså inte föranledda av akustiska hänsyn. Varken de nya murarna eller den nya byggnaden påverkar ljudet för omkringliggande fastigheter. L:\3750\2015\ - Ny skola, Bäckvägen, kv Brandstegen 1\-02 Trafikbullerutredning 201313 korr enl ano.docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 8 (8)

Bà ckvã gen \A1; 0.63%%d PLANERAT BOSTADSHUS PLAN. BOSTADSHUS Dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 m 14.59%%d 4.22%%d <= 40 40 < <= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 70 < 0.64%%d 4.05%%d 7.19%%d Facade Noise Map Facade point (A3) Skala 1:500 0 7 14 21 28 35 m 3.34%%d 4.21%%d Tellusborgsvà gen Beräkning av trafikbuller från väg. Ljudnivå 1,5 m över mark Endast lokal trafik Befintlig mur 1,8 m. Övriga murar 0,5 m. Arkitekts förslag Bilaga 1

Bà ckvã gen 59 56 54 55 14.59%%d 58 4.22%%d 58 62 59 62 0.64%%d \A1; 0.63%%d PLANERAT BOSTADSHUS PLAN. BOSTADSHUS 63 63 Dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 m <= 40 40 < <= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 70 < 4.05%%d 7.19%%d Facade Noise Map Facade point (A3) Skala 1:500 0 7 14 21 28 35 m 3.34%%d 4.21%%d Tellusborgsvà gen Beräkning av trafikbuller från väg. Ljudnivå 1,5 m över mark Högsta fasadnivå oavsett höjd Lokal trafik samt E4/E20 Befintlig mur 1,8 m. Övriga murar 0,5 m. Arkitekts förslag Bilaga 2

Bà ckvã gen 59 56 54 55 14.59%%d 58 4.22%%d 58 62 59 62 0.64%%d \A1; 0.63%%d PLANERAT BOSTADSHUS PLAN. BOSTADSHUS 63 63 Dygnsekvivalent ljudnivå 5 m <= 40 40 < <= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 70 < 4.05%%d 7.19%%d Facade Noise Map Facade point (A3) Skala 1:500 0 7 14 21 28 35 m 3.34%%d 4.21%%d Tellusborgsvà gen Beräkning av trafikbuller från väg. Ljudnivå 5 m över mark Högsta fasadnivå oavsett höjd Lokal trafik samt E4/E20 Befintlig mur 1,8 m. Övriga murar 0,5 m. Arkitekts förslag Bilaga 3

Bà ckvã gen 76 69 65 14.59%%d 78 73 69 4.22%%d 69 70 76 70 75 70 0.64%%d \A1; 0.63%%d PLANERAT BOSTADSHUS PLAN. BOSTADSHUS 77 74 76 Maximal ljudnivå 1,5 m <= 55 70 < <= 75 75 < <= 80 80 < <= 85 85 < 4.05%%d 7.19%%d Facade Noise Map Facade point (A3) Skala 1:500 0 7 14 21 28 35 m 3.34%%d 4.21%%d Tellusborgsvà gen Beräkning av trafikbuller från väg. maximal ljudnivå 1,5 m över mark Högsta fasadnivå oavsett höjd Lokal trafik samt E4/E20 Befintlig mur 1,8 m. Övriga murar 0,5 m. Arkitekts förslag Bilaga 4

Bà ckvã gen 76 69 65 14.59%%d 78 73 69 4.22%%d 69 70 76 70 75 70 0.64%%d \A1; 0.63%%d PLANERAT BOSTADSHUS PLAN. BOSTADSHUS 77 74 76 Maximal ljudnivå 5 m <= 55 70 < <= 75 75 < <= 80 80 < <= 85 85 < 4.05%%d 7.19%%d Facade Noise Map Facade point (A3) Skala 1:500 0 7 14 21 28 35 m 3.34%%d 4.21%%d Tellusborgsvà gen Beräkning av trafikbuller från väg. maximal ljudnivå 5 m över mark Högsta fasadnivå oavsett höjd Lokal trafik samt E4/E20 Befintlig mur 1,8 m. Övriga murar 0,5 m. Arkitekts förslag Bilaga 5

Adress Dygnsekvivalent ljudnivå <= 40 40 < <= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 70 < Beräkning av trafikbuller från okalgator samt E4/E20. Ljudnivå vid fasad Bilaga 6

Dygnsekvivalent ljudnivå <= 40 40 < <= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 70 < Beräkning av trafikbuller från okalgator samt E4/E20. Ljudnivå vid fasad Bilaga 7

Maximal ljudnivå <= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 70 < <= 75 75 < Beräkning av trafikbuller från lokalgator samt E4/E20. Ljudnivå vid fasad Bilaga 8

Dygnsekvivalent ljudnivå <= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 70 < <= 75 75 < Beräkning av trafikbuller från okalgator samt E4/E20. Ljudnivå vid fasad Bilaga 9