Regional plan 2010-2021 2009-03-17

Regional plan 2010-2021 2009-03-17

Regional plan, innehåll Större vägprojekt, preciseras Potter statligt vägnät trafiksäkerhet/hastighet, kollektivtrafik, cykeltrafik, miljö i mindre tätorter, marknad, pendlarparkeringar Statlig medfinansiering trafiksäkerhet och miljö, kollektivtrafik Nyheter Driftbidrag till flyg Medfinansiering av nationell infrastruktur

Prioriteringskriterier Mål enligt systemanalysen Kriterier i regeringens uppdrag Transportpolitiska mål samt 12 angivna kriterier, bl a regional konkurrenskraft, utanförskap, arbetsmarknadsregioner, klimatanpassning, storstadsregioner, jämställdhet, funktionshindrade, trafiksäkerhet, miljö, förbindelser till andra länder Samhällsekonomisk effektivitet Kopplingar till omgivande regioner Samband nationell-regional plan Arv och nya förutsättningar

Inriktning Utgångspunkt i inriktningsdialog och systemanalys Fortsatt regionförstoring och regionintegrering Utveckla ett miljöanpassat och säkert transportssystem Öka integrationen i Öresundsregionen Utveckla infrastrukturen i Skånes tillväxtcentra Utveckla ett transportsystem för alla Förbättra Skånes förbindelser med omvärlden

Exempel. Fortsatt regionförstoring och regionintegrering Åtgärd Nationell plan Regional plan Projekt Potter Projekt Potter Medfin Statl Medfin TS Koll Cykel Tätmilj Markn Övr TSoM Koll Järnvägar Busstråk Framkomlighetsåtgärder i tätorter Terminaler, hållplatser, pendlarpark. Vägutbyggnader, regionala vägar Vägutbyggnader, nationella vägar Utbyggnad av cykelvägar ITS

Ekonomisk ram Planeringsram 4033 Mkr - något mindre realt än gällande plan Plus minus 25% Definitiv ram efter regerings prövning av planförslag Genomförandetakt i gällande plan ca 80%

Gällande regional plan 2004-15 Fördelning av 3 599 Mkr Större ny- och ombyggnader 38% Järnvägsinvestering 1% Trafiksäkerhetsåtgärder 11% Tätortsåtgärder 5% Stöd 6% Bidrag miljö o ts, färja, flpl 12% Cykelvägar 6% Kollektivtrafikåtgärder 8% Övriga åtgärder 1% Bidrag Kollektivtrafik 11%

Vägprojekt i gällande plan

Låsningar Pågående och upphandlade projekt 20010-01-01 Tvärleden Markaryd-Osby 108 Holmeja-Klågerup 19 Förbi St Herrestad 111 Tpl Brohult-Kulla Gunnarstorp Medfinansiering Ventrafiken Medfinansiering Kristianstadlänken Återbetalning av förskott Väg 11 Veberöd-Sjöbo Avtal Inre Kustvägen 101 förbi Käglinge

Samordning med grannregioner Tvärleden Inre Kustvägen Långa cykelstråk (ev nationell plan)

Samband regional-nationell plan Trelleborgsbanan Lommabanan Simrishamnsbanan Tpl Lund Södra Nationella projekt i regional plan

Vägsystemfrågor Väg 23/13/E22 och genomfarten i Höör Fortsatt utbyggnad av väg 109 Tvärleden

Prioritetsgrupper (1). Pågående Objekt Standard KostnadPrel. 11 Veberöd - Sjöbo, exkl etapp vid Vomb Förskottering Mötesfri landsväg med mitträcke (2+1) 90 19 Förbi St Herrestad Mötesfri landsväg med mitträcke 96 ( 2+1 ) 108 Holmeja-Klågerup Mötesfri landsväg med mitträcke 107 ( 2+2 ) 111 Trafikplats Brohult - Mötesfri landsväg med mitträcke 55 Kulla Gunnarstorp inkl tpl ( 2+1 ) Laröd 1950 Tvärleden Osby- Markaryd Landsväg 9 m räfflad mittlinje 170 Summa 518 Mkr

Prioritetsgrupper (2). Nationell koppling Objekt Standard Kostnad NNK Vägsystem Trelleborgsbanan 47 Samfinansiering Simrishamnsbanan etapp 1 1741Inre Kustvägen Båstad Samfinansiering Järnväg 50 Landsväg/tätortsgata 6-7m 112-0.38 913 Bjärred - tpl Flädie Landsväg 8 m räfflad mittlinje 108 Staffanstorp - Lund Mötesfri landsväg med mitträcke (2+2) Summa 40-0.16 72 1.12 321 Mkr

Prioritetsgrupper (3). Objekt Standard Kostnad NNK 101 Förbi Käglinge 8 m räfflad mittlinje 97-0.47 109 Ekeby - Kågeröd, etapp 1 8/9 m räfflad mittlinje 51 0.56 100 Höllviken - Vellinge 2+2 50 0.00 16 Flädie - Lund 2+2 54 4.34 19 Bjärlöv - Hanaskog 2+1 121 0.00 19 Härlöv Karpalund 2+1 47 3.01 Samfinansiering? 121 Tvärleden Lönsbodalänsgränsen 8 m räfflad mittlinje 40 13 Förbi Assmåsa 8 m räfflad mittlinje 40 0.57 108 Södervidinge - Norrvidinge Landsväg 8 m räfflad 35 0.98

Prioritetsgrupper (3) forts. Objekt Standard Kostnad NNK 11 Tomelilla Smedstorp Gles 2+1 utan räcke 60 0.2 1137 Löddeköpinge - Kävlinge 8-9 m räfflad mittlinje 70 4.95 etapp 1 förbi Hög 108 Genom Svedala 2+1 m räcke och 1+1 utan 75 0.78 mitträcke 23 Sandåkra - Stoby 2+1 65 23 Ekeröd Sandåkra 2+1 152 23 23/13 Ö Höör 2+1 i ny sträckning 143-0.87 13 Höör - Hörby 2+1 150 0.44 21 Vanneberga - Önnestad 2+1 80 Summa (3) 1335 Mkr

Prioritetsgrupper (4) Objekt Standard Kostnad NNK 9 Förbi Kivik 8 m räfflad mittlinje 50 1.16 11 Smedstorp - Ö Tommarp Gles 2+1 utan räcke 40 11 Malmö - Staffanstorp (108) 2+2 120 0.44 11 Förbifart Tomelilla 8-9 m räfflad?? 13 Ljungbyhed - Klippan 7-8 m räfflad mittlinje 60? (upprustn inkl förbifart Bonnarp o Krika) 16 Lund Dalby 2+2 95 1.33 17 Eslöv-Kastberga 8-9 m räfflad?? 19 Degeberga Nöbbelöv Gles 2+1 40 19 Hanaskog - Knislinge N 2+1 42 0.40

Prioritetsgrupper (4) forts. Objekt Standard Kostnad NNK 19 St-Herrestad Tomelilla Gles 2+1 30 3.4 19 Tomelilla Brösarp Gles 2+1 60 19 Brösarp Degeberga Gles 2+1 30 19 Karpalund Bjärlöv 2+1 140-0.46 19 Knislinge N-Broby 2+1 75 19 Förbi Degeberga 2+1 70 0.14 21 Klippan Hyllstofta Gles 2+1 40 21 Trafikplats Vanneberga Trafikplats 25 108 Klågerup - Staffanstorp (Gullåkra) 2+1 63

Prioritetsgrupper (4) forts. Objekt Standard Kostnad NNK 108 Svedala Holmeja 2+1 83 108 Trelleborg Klörup 2+1 60 108 Lund S Flackarp 2+1 45 109 Ekeby - Kågeröd, etapp 2 8 eller 9 m 30-2.23 (Förbi Kågeröd) 110 Förbi Tågarp 8 m räfflad 111 Förbifart Höganäs 8 m räfflad 111 Höganäs-Nyhamnsläge 8-9 m räfflad?? 119 Stoby - N Sandby 7,5m 119 Broby - Glimåkra 8-9m räfflad

Prioritetsgrupper (4) forts. Objekt Standard Kostnad NNK 121 Tvärleden, Förbi Lönsboda 8 m räfflad 72-1.47 755 Förbifart Ö Skurup 8 m räfflad 841 Kvissle Bara 9 m räfflad 45-1.24 1190 Förbi Teckomatorp 8 m räfflad 119 / 2127 Tvärleden Osby-Lönsboda 8 m räfflad mittlinje 45

Potter Principer, prioriteringar och behov

Föregående plan I en nationell jämförelse en stor andel ramen fördelad på potter, 54 %. Svarar mot stora behov inom bland annat trafiksäkerhet och miljö. Större ny- och ombyggnader Andel 1380 38,3 Järnvägsinvestering 50 1,4 Riktade åtgärder 1097 30,5 Bidrag 850 26,6 Stöd 222 6,2 Totalt 3599 100

Riktade åtgärder Bidragspotter Trafiksäkerhet Tätortsåtgärder Cykelåtgärder Kollektivtrafik Övrigt Marknadsanpassning Flygplatser Kollektivtrafik Trafiksäkerhet och miljö

Trafiksäkerhet Åtgärdspaket för trafiksäkerhet kopplat till det nya hastighetssystemet Oskyddade trafikanter på landsbygd Korsningsombyggnader Region Skåne och Vägverket tittar tillsammans på prioriterade stråk utifrån tidigare gjorda underlag. Totalt sett antas ramen för potten bli mindre under den kommande planperioden.

Tätortsåtgärder Svårt att effektbedöma åtgärder i den tidigare planen. Hypotes: komplettera den nationella potten för miljöåtgärder längs det statliga vägnätet. Totalt sett antas ramen för potten bli mindre under den kommande planperioden

Cykelåtgärder Den gällande cykelledsplanen bör gälla i första hand men kan revideras på kommunala initiativ. Prioriterade grupper bör vara barn, pendlare och turister. Inventering pekar på mycket stort behov. Samma ram som i den tidigare planen bedöms vara realistisk.

Kollektivtrafik Satsningar i starka stråk Linjeoptimeringar Framkomlighetsförbättringar i städerna Ombyggnad av större bussterminaler Fullföljande av handikappanpassningen Stora behov för att ta emot en fortsatt resandeökning, stadsbidragen viktiga för nödvändiga behov i städerna.

Bidrag trafiksäkerhet och miljö Vägledande dokument viktiga, exempelvis trafiksäkerhetsprogram. Minskat antal dödade eller svårt skadade kräver stora åtgärder i tätorter. Behövs en diskussion kring det fortsatta behovet och användningen av stadsbidragen. Behoven bedöms vara fortsatt stora.

Övrigt Pendlarparkeringar, ny strategi har tagits fram. Dock små behov på det statliga vägnätet. Rastplatser MM-åtgärder bör kunna finansieras via RTIplanen och skrivs in med typ av åtgärder

Marknadsanpassning Behov uppkomna under planperioden. Ändrade transportbehov eller exploateringar. En liten ram baserad på tidigare erfarenheter.