Stadsbyggnadskontoret Granskningshandling Plan Norrmalm och Östermalm David Essinger 2016-06-28 Telefon 08 508 274 47 Sida 1 (36) Laga kraft 2017-05-24 Planbeskrivning Detaljplan för Adlern Mindre 34 m.m. i stadsdelen Vasastaden, Dp 2016-04237 Stadsbyggnadskontoret Fleminggatan 4 Box 8314 104 20 Stockholm Telefon 08-508 27 300 stadsbyggnadskontoret@stockholm.se stockholm.se
Sida 2 (36) Sammanfattning Bakgrund Planområdet ingick i det tidigare planarbetet för Odenplan och Adlern Mindre 34 m.m. (Dp 2011-08525). Kommunfullmäktiges beslut om antagande för den del av planen som omfattade Adlern Mindre 34 överklagades och upphävdes av Mark- och Miljööverdomstolen 2015 (dom P11980-14), varför denna del av planen härmed görs om. Planarbetet för Adlern Mindre 34 fortlöper som ett normalt förfarande enligt PBL 2010:900, eftersom det var den gällande lagstiftningen och det gällande förfarandet då det tidigare planarbetet startades. Ärendet har fått det nya ärendenumret 2016-04237. Planarbetet tas om med start i granskningsskedet. (Den tidigare planen var föremål för samråd 11 maj 29 juni 2012, och granskning 17 december 2012 21 januari 2013.) Den nya planen för Adlern Mindre 34 skiljer sig från den tidigare främst genom att gårdsbjälklaget inte höjs, och att de två tidigare föreslagna nya gårdshusen med bostäder tagits bort. Planens syfte och huvuddrag Planens syfte är att tillskapa nya ytor för bostäder och handel vid den regionalt betydelsefulla kollektivtrafiknoden Odenplan. Nya bostäder möjliggörs genom inredning av vindsvåningar mot Odengatan och Norrtullsgatan samt genom påbyggnader längs Vegagatan. Planens syfte är även att genom flexibla planbestämmelser för användning möjliggöra en blandning av olika verksamheter som bidrar till en levande stadsmiljö. Planen möjliggör en koppling av befintliga handelsytor till den planerade gångpassagen med handelsytor under Odengatan. Planen syftar till att medge en ny entré till Station Odenplan via den planerade gångpassagen under Odengatan och kan därmed minska trycket på övergångsstället mot Odenplan och skapa en säkrare miljö för fotgängarna. Tilläggsplanen för Citybanans utbyggnad, med genomförandetid till 2023-12-04, ersätts av denna detaljplan. Med syftet att inte förkorta tilläggsplanens genomförandetid ges denna detaljplan en genomförandetid på 7 år. Citybanan passerar under fastigheten i tunnel, och planen syftar till att säkerställa att järnvägsverksamheten inte påverkas, genom att föra över
Sida 3 (36) planbestämmelser för lägsta nivå för schakt, pålning och borrning etc. Planen medger tredimensionell fastighetsbildning, både den befintliga Vasastaden 3:1, framtida fastighetsbildning för ytterligare spår för Citybanan och en framtida inreglering av gångförbindelse med handel under Odengatan i Adlern Mindre 34. I samband med dessa förändringar syftar planen till att minska risken för olägenheter för de boende genom att reglera bjälklagshöjder och byggrätter för befintliga byggnader (taklanternin och teknikutrymme) på innergården, jämfört med samrådsförslaget och den tidigare granskningshandlingen för detaljplanen med diarienummer 2011-08525, samt genom att reglera störningar i form av buller och vibrationer. Genom att reglera takpåbyggnadernas utformning och höjder begränsas skuggning av innergård och befintliga lägenheter. Planen syftar också till att skydda de två hörnbyggnaderna som bedömts vara särskilt kulturhistoriskt värdefulla. Skyddet regleras genom skydds- och varsamhetsbestämmelser för tak och gatufasader på plankartan. Nya tillägg ska hålla hög arkitektonisk nivå som samspelar med befintliga byggnader. Miljöbedömning Stadsbyggnadskontoret bedömer att detaljplanens genomförande inte kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan som åsyftas i PBL eller MB att en miljökonsekvensbeskrivning behöver upprättas. Länsstyrelsen delar, enligt sitt samrådsyttrande i det tidigare planarbetet (Dp 2011-08525) stadens bedömning. Tidplan Samråd ( Dp 2011-08525) 120511-120629 Utställning / granskning ( Dp 2011-08525) 121217-130121 Antagande i kommunfullmäktige ( Dp 2011-08525) 130610 Del av planen upphävd i Mark- och Miljööverdomstolen 150826 Ny utställning / granskning (Dp 2016-04237) 160706-160902 Antagande (Dp 2016-04237) Q4 2016
Sida 4 (36) Innehåll Sammanfattning... 2 Bakgrund... 2 Planens syfte och huvuddrag... 2 Miljöbedömning... 3 Tidplan... 3 Inledning... 5 Handlingar... 5 Planprocess... 5 Planens syfte och huvuddrag... 6 Plandata... 7 Tidigare ställningstaganden... 8 Förutsättningar... 11 Geotekniska förhållanden... 11 Hydrologiska förhållanden... 11 Stadsbild... 13 Kulturhistoriska värden... 14 Kollektivtrafik... 18 Störningar och risker... 19 Planförslag... 20 Nya bostäder... 21 Kulturhistoriska värden... 24 Ny entré till tunnelbana och pendeltåg... 26 Gator och trafik... 28 Teknisk försörjning... 29 Konsekvenser... 30 Behovsbedömning... 30 Miljökvalitetsnormer för vatten... 30 Grundvatten och grundläggning... 30 Riksintressen... 31 Kulturhistoriskt värdefull miljö och stadsbild... 31 Buller och vibrationer... 31 Ljusförhållanden och lokalklimat... 32 Barnkonsekvenser... 34 Tidplan... 34 Organisatoriska frågor... 34 Verkan på befintliga detaljplaner... 34 Fastighetsrättsliga frågor... 35 Fastigheter och ägoförhållanden... 35 Användning av mark... 35 Fastighetsbildning... 35 Rättigheter... 35 Avtal och servitut... 35 Ekonomiska frågor... 36 Störningar under byggtiden... 36 Genomförandetid... 36
Sida 5 (36) Inledning Handlingar Planhandlingar Planförslaget består av plankarta med bestämmelser. Där höjder förekommer redovisas dessa i höjdsystemet RH 2000 och i plan Sweref 99 18 00. Till planen hör denna planbeskrivning. Utredningar Akustik: Bullerutredning kv Adlern Mindre 34, 160627 (ACAD) Brand: Brandskyddsbeskrivning 160512 (Brandskyddslaget) Kulturvärden: Antikvarisk förundersökning, Antikvariskt underlag inför planering och projektering 160513 (Per Nelson Byggnadsvårdsbyrå) Tillgänglighet: Utlåtande om tillgänglighet 160512 (Klaesson Arkitekt AB) Medverkande Planen är framtagen av: David Essinger, stadsplanerare stadsbyggnadskontoret Victoria Grönros Zimmerman, exploateringskontoret Hanna Borg, trafikkontoret För de fastighetsrättsliga delarna ansvarar Kristian Rosengren, Lantmäterimyndigheten Planprocess Planområdet ingick i det tidigare planarbetet för Odenplan och Adlern Mindre 34 mm. (Dp 2011-08525). Mark- och Miljööverdomstolen upphävde 2015 kommunfullmäktiges beslut om antagande för den del av planen som omfattade Adlern Mindre 34 (dom P11980-14). Den del av planen som omfattar Odenplan och gångpassage med handel under Odengatan vann laga kraft 2015-08-26, och den del som omfattar Adlern Mindre 34 görs härmed om med start i revidering och förnyad granskning. Ärendet har därmed fått det nya ärendenumret 2016-04237. Detaljplanen tas fram med normalt planförfarande enligt den gamla versionen av plan- och bygglagen (PBL 2010:900), eftersom det var den gällande lagstiftningen då planarbetet startades. Under samrådet 2012 hördes myndigheter, sakägare och remissinstanser om detaljplanens föreslagna markanvändning
Sida 6 (36) och volymer. Utställning / granskning skedde under december 2012 januari 2013. Kommunfullmäktige antog planen 2013. Planen har med anledning av domslutet åter reviderats och skickas nu ut för ny utställning / granskning. Revideringarna omfattar främst: 1. Borttagande av tidigare föreslagna gårdshus 2. Borttagande av tidigare föreslagen höjning av gårdsbjälklaget. Planens syfte och huvuddrag Planens syfte är att tillskapa nya ytor för bostäder och handel vid den regionalt betydelsefulla kollektivtrafiknoden Odenplan. Nya bostäder möjliggörs genom inredning av vindsvåningar mot Odengatan och Norrtullsgatan samt genom påbyggnader längs Vegagatan. Planens syfte är även att genom flexibla planbestämmelser för användning möjliggöra en blandning av olika verksamheter som bidrar till en levande stadsmiljö. Planen möjliggör en koppling av befintliga handelsytor till den planerade gångpassagen med handelsytor under Odengatan. Planen syftar till att medge en ny entré till Station Odenplan via den planerade gångpassagen under Odengatan och kan därmed minska trycket på övergångsstället mot Odenplan och skapa en säkrare miljö för fotgängarna. Tilläggsplanen för Citybanans utbyggnad, med genomförandetid till 2023-12-04, ersätts av denna detaljplan. Med syftet att inte förkorta tilläggsplanens genomförandetid ges denna detaljplan en genomförandetid på 7 år. Citybanan passerar under fastigheten i tunnel, och planen syftar till att säkerställa att järnvägsverksamheten inte påverkas, genom att föra över planbestämmelser för lägsta nivå för schakt, pålning och borrning etc. Planen medger tredimensionell fastighetsbildning, både den befintliga Vasastaden 3:1, framtida fastighetsbildning för ytterligare spår för Citybanan och en framtida inreglering av gångförbindelse med handel under Odengatan i Adlern Mindre 34. I samband med dessa förändringar syftar planen till att minska risken för olägenheter för de boende genom att reglera bjälklagshöjder och byggrätter för befintliga byggnader (taklanternin och teknikutrymme) på innergården, jämfört med samrådsförslaget och den tidigare granskningshandlingen för detaljplanen med diarienummer 2011-08525, samt genom att reglera
Sida 7 (36) störningar i form av buller och vibrationer. Genom att reglera takpåbyggnadernas utformning och höjder begränsas skuggning av innergård och befintliga lägenheter. Planen syftar också till att skydda de två hörnbyggnaderna som bedömts vara särskilt kulturhistoriskt värdefulla. Skyddet regleras genom skydds- och varsamhetsbestämmelser för tak och gatufasader på plankartan. Nya tillägg ska hålla hög arkitektonisk nivå som samspelar med befintliga byggnader. Illustrationsplan. Planområdet markerat med röd streckad linje. Entrélägen redovisas med: blå pil = gångpassage med handel under Odengatan, röd pil = handel, grå pil = bostäder och kontor. (Bild från Equator Stockholm, bearbetad) Plandata Planområdet består av fastigheten Adlern Mindre 34 som ägs av Gamla Livförsäkringsaktiebolaget SEB Trygg Liv, samt del av Vasastaden 3:1, som är en 3D fastighet för Citybanans tunnel under mark, med undre gräns -26,4m (under stadens nollplan) och övre gräns +3,9m (över stadens nollplan). För planområdet varierar tunnelns övre skyddsgräns mellan +4,5 och +7,5 meter över stadens nollplan. Adlern Mindre 34 omfattar en area på ca 0,3 ha.
Sida 8 (36) Planområdet markerat med blått. Planområdets gräns motsvarar fastighetsgränsen för Adlern Mindre 34. Tidigare ställningstaganden Översiktsplan Enligt Stockholms översiktsplan är Odenplan redan idag en stark knutpunkt i innerstaden. Vid Odenplan pågår byggnation av den nya Kartutsnitt från Stockholms översiktsplan. pendeltågsstationen för Citybanan. När den nya pendeltågsstationen tas i bruk, kommer området få stor regional betydelse. Trycket på förändringar i dessa delar av innerstaden förväntas öka i samband med att den regionala tillgängligheten förbättras. Enligt översiktsplanen är City och Odenplan utvecklingsområden i centrala Stockholm. Förnyelsen av City ska vidareutvecklas i enlighet med stadens budget med fokus på aktiva stadsmiljöer, attraktiva huvudstråk och modern och blandad citybebyggelse. Sambandet mellan City och Odenplan, samt från Odenplan och norrut mot Karolinska och Hagastaden, är viktiga samband att utveckla.
Sida 9 (36) Detaljplan Gällande detaljplan: För fastigheten Adlern Mindre 34 gäller idag detaljplan Pl 1822 från 1937 och tilläggsplanerna Pl 7558, T-Dp 2003-10095 och T-Dp 2007-36070. Pl 1822 föreskriver en byggnad i fem alternativt sex våningar där en för affärsändamål inredd entrévåning är tänkbar. Denna affärsvåning får även gå ut under ett gårdsbjälklag. Enligt denna plan får vinden inte inredas för bonings- eller arbetsrum. Lagakraft datum 1937-03-12. I tilläggsplanen Pl 7558 från 1977 föreskrivs bostadsanvändning i enlighet med zonplan 70. Lagakraft datum 1977-08-12. Tilläggsplan 2003-10095 fastställdes 2004 och syftar till att upphäva vindsinredningsförbud. Lagakraft datum 2004-10-07, genomförandetid 5 år. Tilläggsplan 2007-36070, som gjordes inför Citybanans genomförande, reglerar även underbyggnadsrätten för tunnelbanan och redovisar byggrätter under mark för fastigheten Vasastaden 3:1, dvs. pendeltågets sträckning. För planområdet varierar pendeltågets övre skyddsgräns mellan +4,5 och +7,5 meter. Bestämmelserna för tunnelns utrymme under mark i tilläggsplanen förs över till den nya plankartan. Lagakraft datum 2008-12-04, genomförandetid 15 år. Pågående utveckling i närheten 1. Citybanan. Bygge av järnvägstunnel för pendeltåg och ny station under Odenplan pågår enligt Dp 2007-36070. Tunneln passerar under Adlern Mindre 34 i 3Dfastigheten Vasastaden 3:1. Trafikstart beräknas till 2017. 2. Detaljplanarbete pågår för utbyggnad av tunnelbanan: Odenplan Hagastaden vidare till Arenastaden, Dnr 2014-18097. Planområdet begränsas söderut till Odenplan och berör inte Adlern Mindre 34. 3. Gångpassage med handel under Odengatan. Del av Dp 2011-08525. Projektering pågår 2016. Beräknad byggstart 2017, färdigställande 2018/2019.
Sida 10 (36) Beslut i övrigt Våren 2009 fick stadsbyggnadskontoret uppdrag att påbörja ett planarbete med ny bebyggelse för bostäder, handel och kontorsändamål samt att möjliggöra nya kopplingar under mark inom kvarteret Adlern Mindre 34. Under 2011 fick kontoret i uppdrag att påbörja ett planarbete för Odenplan. För att bättre redovisa helheten för den nya kollektivtrafikknutpunkten beslutades att lägga ihop dessa till ett sammanhållet planförslag, Dp 2011-08525. (En del av denna detaljplan görs härmed om efter dom i MMÖD, se nedan under rubriken Överklaganden och domstolsbeslut.) Riksintressen Hela Stockholms innerstad och Djurgården är Riksintresse för kulturmiljövården enligt Miljöbalken 3 kap 6 (AB115). I riksintresset utpekas bl.a. stadens silhuett med en sammanhållen låg bebyggelsemassa och enstaka högre accenter främst i form av kyrktornen men även vissa av modernismens höga symbolbyggnader och enstaka senare byggnader. Vyn över staden från Observatoriekullen nämns som en av de viktiga utsiktspunkterna över staden. Stockholms gamla högskoleområde omkring Observatoriekullen utpekas som en viktig bevarad helhetsmiljö med Stadsbiblioteket, Observatoriet och Juridicum på Norrtullsgatan som exempel på viktiga byggnader. Överklaganden och domstolsbeslut Kommunfullmäktiges beslut (2013-06-10) att anta den tidigare planen för Odenplan och Adlern Mindre 34 (Dp 2011-08525- 54) överklagades av boende i Adlern Mindre 34. Nedan följer en sammanfattning, för fullständiga domar och beslut hänvisas till respektive myndighet. 1. Länsstyrelsen Stockholm. Kommunfullmäktiges beslut överklagades av flera boende i Adlern Mindre 34. Länsstyrelsen avslog överklagandena 2013-09-23. (bet. 4031-25560-2013) 2. Nacka tingsrätt, Mark- och Miljödomstolen. Länsstyrelsens beslut överklagades av en boende i Adlern Mindre 34. Domslut: Mark- och Miljödomstolen avslog överklagandet 2014-12-12. (Mål nr. P 6509-13)
Sida 11 (36) 3. Svea Hovrätt, Mark- och Miljööverdomstolen. Mark- och Miljödomstolens dom överklagades av en boende i Adlern Mindre 34. Domslut: Mark- och Miljööverdomstolen upphävde 2015-08-26 Stockholms kommuns beslut att anta detaljplanen i de delar som avser Adlern Mindre 34. (Mål nr. P 11980-14) Förutsättningar Geotekniska förhållanden Markförhållanden Vid Odenplan finns en förhållandevis smal jordfylld bergsvacka, som sträcker sig från Vasaparken i väster till Norrtullsgatan i öster. Från en bergtröskel vid Dalagatan på nivån ca +17 m.ö.h., sluttar berget relativt kraftigt mot öster ner mot en bergtröskel på nivån ca +6 m.ö.h. vid Norrtulls-gatan. I Odengatans sträckning ligger bergnivån mellan ca +3 m.ö.h. och ca +10 m.ö.h. Odenplan och kringliggande gator, framförallt Odengatan, innehåller omfattande ledningspaket. Hydrologiska förhållanden Grundvatten Vid Odenplan förekommer delvis dubbla grundvattenmagasin i jordlagren. Ett övre grundvattenförande jordlager förekommer i fyllnadsmaterial i östra delen av Odenplan och söder om Odenplan samt i lerans övre spruckna del. Magasinen är påverkade av dränerande ledningsgravar och källare och förefaller inte helt uthålliga eftersom de periodvis töms. Grundvattennivåerna ligger här mellan +18 m.ö.h. och +19 m.ö.h., det vill säga 9 till 12 meter över nivåerna i det undre magasinet. Detta tyder på att de olika lagren har en mycket begränsad hydraulisk förbindelse. Ett undre grundvattenförande jordlager förekommer i moränen som överlagrar berget. Det är väl avgränsat mot norr och söder av höga berglägen. De övre och undre magasinen i jord separeras av lerlager, medan det undre magasinet i jord och berggrundsvattenmagasinet står i direkt kontakt med varandra.
Sida 12 (36) Geohydrologisk profil längs Odengatan mellan Norrtullsgatan och Vegagatan. (Underlag: Tillståndsansökan för vattenverksamhet för Citybanan) En sänkning av grundvattennivån i det övre grundvattenmagasinet i jord kan medföra att byggnader grundlagda på träpålar och/eller rustbädd skadas genom att luftens syre kommer i kontakt med trävirket. Fastigheterna Karlavagnen 10 och 11 i intilliggande kvarter är grundlagda på träpålar, vilket särskilt ska beaktas i planering och projektering. Dagvatten Gården inom fastigheten Adlern Mindre 34 är idag helt hårdgjord. Dagvatten leds till Norra Henriksdal i kombinerat ledningsnät. Översvämningsrisker Stadens skyfallsmodell indikerar att det vid 100-årsregn kan bli vattenansamlingar på Odengatan i anslutning till planområdet. Detta bör beaktas i det fortsatta arbetet. Miljökvalitetsnormer för vatten Planområdet ligger inom det naturliga avrinningsområdet för den preliminära ytvattenförekomsten Mälaren-Ulvsundasjön (SE658229-162450). Enligt VISS < http://www.viss.lansstyrelsen.se/ > maj 2016 har Mälaren-Ulvsundasjön måttlig ekologisk status och uppnår inte god kemisk ytvattenstatus. Miljökvalitetsnormer som ska uppnås är god ekologisk status 2027 och god kemisk ytvattenstatus med tidsundantag till 2027 för TBT, bly och
Sida 13 (36) blyföreningar och antracen, samt mindre stränga krav för kvicksilver och kvicksilverföreningar och bromerad difenyleter. Stadsbild Odenplan anlades vid förra sekelskiftet i mötet mellan allégatorna Odengatan och Karlbergsvägen. Redan i Lindhagensplanen från 1866 hade platsen fått sin triangulära form genom att Karlbergs allé, som förband Karlbergs slott med Observatorielunden, löpte snett genom det nya kvarterssystemet. Platsen byggdes ut med slutna bostadskvarter under 1890-talet. Platsen kompletterades på den västra sidan med Gustav Vasa kyrka 1906, ritad av Agi Lindgren inspirerad av italiensk senbarock. Odenplan 1930. (foto: Stockholms stadsmuseum) Karlbergsvägen hade från början förgårdsmark fram till Norrtullsgatan. 1937 köpte staden förgårdsmarken och trafiken gavs då mer utrymme. Platsen blev sedan allt mer beskuren av en ökande trafik med bland annat omfattande uppställningsplatser för flera busslinjer. Odenplan har byggts om många gånger. När tunnelbanan byggdes ut på 1950-talet tillkom bland annat det karaktäristiska tunnelbaneentrétaket och Sippans kiosk. Vid högertrafikomläggningen år 1967 leddes busstrafiken in på torget.
Sida 14 (36) Odenplan år 1957 med karaktäristiskt tunnelbaneentrétak. (foto: Stockholms spårvägsmuseum) År 2000 genomfördes en omfattande upprustning av platsen med ny granitbeläggning på en mer samlad triangulär torgyta fri från trafik. Torget utvidgades 14 m mot Odengatan. Busshållplatserna förlades runt torget, och trafikanterna kan sedan dess förflytta sig bekvämt mellan färdmedlen. Störande skorstenar, ventilationsschakt, trappor och reklam rensades bort och de tekniska funktionerna samlades i ett sidoordnat glastorn. Karlbergsvägens och Odengatans alléer kompletterades med träd i gaturummen, som ett led i att fullfölja Albert Lindhagens idéer. År 2009 startade bygget av Citybanan, en ny pendeltågstunnel under Stockholms innerstad. Odenplan var till stor del etablering och byggarbetsplats under byggtiden. Torget återställdes under 2015. Kulturhistoriska värden Planområdet ligger inom den täta kvartersstaden och ingår i begreppet stenstaden. Innerstaden ingår i ett område av riksintresse för kulturvården enligt 3 kap 6 miljöbalken. Enligt Stadsmuseet klassificeras fastigheterna runt torget i huvudsak som fastighet med bebyggelse som är särskilt värdefull från historisk, kulturhistorisk, miljömässig eller konstnärlig synpunkt (grönmärkta byggnader) eller som fastighet med bebyggelse av positiv betydelse för stadsbilden och/eller av visst kulturhistoriskt värde (gulmärkta byggnader).
Sida 15 (36) ODENPLAN HUS 2 HUS 1 HUS 3 Utsnitt ur Stadsmuséets klassningskarta. Planområdet är markerat med röd linje. De tre byggnaderna på Adlern Mindre 34 markeras som hus 1-3 för hänvisning i nedanstående texter. För Adlern Mindre 34 är båda hörnhusen mot Odengatan (hus 1 och 2) grönklassade. Byggnaden mot Vegagatan (hus 3) har nyligen blivit gulklassad (gråmarkerad i bilden). Byggnadshistorik beskrivning Inom fastigheten Adlern Mindre 34 har ett flertal ombyggnader ägt rum under årens lopp. Samtliga byggnaders exteriörer har arkitektoniska och tidstypiska kvaliteter med höga arkitektoniska värden. Särskilda värden har de båda hörnhusen med fasader mot Odenplan med sidogator. Värdena består av välproportionerade funktionalistiska fasader med detaljer och vackra bevarade skiffertak. Taken har ett förhöjande miljövärde även för kringliggande fastigheter och torgmiljön runt Odenplan. Bottenvåningarna med varuhus och butiker i de båda husen har byggts om och anpassats efter olika behov under årens lopp. Enligt kraven i PBL (2010:900) 8 kap gäller följande för grönoch blåklassad bebyggelse: 8 kap 13 En byggnad som är särskilt värdefull från historisk, kulturhistorisk, miljömässig eller konstnärlig synpunkt får inte förvanskas. 8 kap 14 Ett byggnadsverk ska hållas i vårdat skick och underhållas så att dess utformning och de tekniska egenskaper som avses i 4 i huvudsak bevaras. Underhållet ska anpassas till omgivningens karaktär och byggnadsverkets värde från historisk, kulturhistorisk, miljömässig och konstnärlig synpunkt.
Sida 16 (36) Om byggnadsverket är särskilt värdefullt från historisk, kulturhistorisk, miljömässig eller konstnärlig synpunkt, ska det underhållas så att de särskilda värdena bevaras. 8 kap 17 Ändring av en byggnad och flyttning av en byggnad ska utföras varsamt så att man tar hänsyn till byggnadens karaktärsdrag och tar till vara byggnadens tekniska, historiska, kulturhistoriska, miljömässiga och konstnärliga värden. 1. Hus 1 (Norrtullsgatan/Odengatan) Huset byggdes 1929-30. Arkitekt var Ivar Tengbom. Bottenvåning och trappa på plan ett är klädd med grå kalksten däröver gråvit slätputs (tidigare gulavfärgad kvastad slätputs enligt inventering). Balkongerna har enkla svarta smidesräcken. Gårdsfasader har gul stänkputs. Svart skiffertak mot gatan, plåt mot gården. Entréerna har glasade vindfångsdörrar, grå kalkstensgolv och dekorationsmåleri i taket. Hörnet Odengatan/Norrtullsgatan, hus 1.
Sida 17 (36) Hörnet Odengatan/Vegagatan, hus 2 och fasaden mot Vegagatan, hus 3. 2. Hus 2 (Odengatan/Vegagatan) Huset byggdes 1938-40. Arkitekt var Ivar Tengbom. Bottenvåningen är klädd med ljusgrå flammig marmor. Ljusgul slätputs, burspråk och balkonger, skiffertak mot gatan och plåttak mot gården. Entréerna har golv och väggbröstningar i marmor. Stentrappor. 3. Hus 3 (Vegagatan) Vegagatan 14 ritades 1972-74 av NSW Arkitektkontor (Nilsson Sundberg Wirén). Bottenvåningen är klädd med konststensplattor i gråbrun nyans. Däröver sprutputs i två olika bruna nyanser. Fasadpartierna runt fönstren är plåtklädda. Övre våningen är indragen med fristående betongelement längs hela fasaden. Gårdsfasader har sprutputs. Hela byggnaden har plåttak.
Sida 18 (36) Hus 1, fotat år 1952 Norrtullsgatan/Odengatan. (Foto: Vimar Ericsson, Stockholms stadsmuseum) Hus 2, fotat år 1952 Odengatan/Vegagatan. (Foto: Jan Ehnemark, Stockholms stadsmuseum) Kollektivtrafik Odenplan har alltid varit en viktig plats för resande. Redan när stenstaden byggdes ut vid sekelskiftet blev Odenplan en knutpunkt för Norrmalms hästspårvagar. Tunnelbanans öppnande år 1952 var en milstolpe i stadens kommunikationshistoria. Nu är det pendeltågets utbyggnad som sätter 2000- talets avtryck på Odenplan och dess omgivningar. Genom pendeltågets tillkomst kommer Vasastaden att få en ökad betydelse som regional knutpunkt för kollektivtrafiken och som mötesplats med ökande strömmar av människor. Platsen beräknas bli Sveriges näst största knutpunkt för kollektivtrafik efter Centralstationen. Den nya pendeltågsstationen innebär ett förändrat resandemönster för byte mellan pendeltåg, tunnelbana, buss och gång- /cykeltrafik. Odenplan blir ett alternativ till att åka via Centralen när Station Odenplan ersätter Karlbergs pendeltågsstation. Utbyggnaden av Hagastaden och Norra Djurgårdsstaden innebär också en stor ökning av antalet resenärer. En stor del av omstigningen kommer att ske under jord, mellan pendeltåg och tunnelbanan, men fotgängarströmmarna kommer också att öka markant på torget, mot bussar och omgivande gator.
Sida 19 (36) Störningar och risker Elektromagnetiska fält Pendeltågsdrift genererar elektromagnetiska fält. Dessa avtar relativt snabbt och ger inte upphov till begränsningar för markanvändning eller bebyggelse. Buller från spårtrafik och vägar. Stadsbyggnadskontoret bedömer att riktvärdena från förordning om buller vid bostadbyggnader (SFS 2015:216) ska tillämpas vid planläggning av Adlern Mindre 34. Denna förordning är kopplad till förändringar av PBL som trädde i kraft 2 januari 2015. Stockholms stad bedömer dock att riktvärdena kan, och är i detta fall lämpliga att använda som vägledning, då riktvärdena är framtagna som stöd i bedömningen av vilka bullernivåer som utgör olägenhet för människors hälsa. Övrigt externt buller Byggherren avser förnya den befintliga ventilationsanläggningen på gården, vilket medför att de framtida bullernivåerna kommer att minska. Riktvärden från Boverkets Rapport 2015:21 - "Industri- och annat verksamhetsbuller vid planläggning och bygglovsprövning av bostäder - en vägledning" ska användas. Anläggningar skall utformas så att Boverkets riktvärden för externt buller från industri och annan verksamhet, zon B, uppfylls vid fönster och uteplatser inom Adlern Mindre 34, och omkringliggande fastigheter. Då bullerkällan är lokaliserad på bostäders ljuddämpade sida skall boverkets riktvärden för industri- och annat verksamhetsbuller på ljuddämpad sida användas. Luftkvalitet Översiktliga beräkningar visar att kvävedioxidhalterna i dag ligger med normala innerstadshalter under miljökvalitetsnormen. Successivt byte mot renare fordon kommer att leda till ytterligare lägre kvävedioxidhalter. Partikelhalterna kring Odenplan ligger i intervallet strax under normen.
Sida 20 (36) Snedbild från söder över fastigheten Adlern Mindre 34 med befintlig gård. Planförslag Fastigheten Adlern Mindre 34 ligger i ett centralt läge med god tillgänglighet till kollektivtrafik, arbetsplatser, kommunal och kommersiell service. Ur hållbarhetssynpunkt är det angeläget att ge fler människor möjlighet att bo i de lägen som bland annat kan bidra till ett hållbart resande genom ett minskat bilberoende. Innerstadens täta och blandade stadsmiljöer är idag en efterfrågad boendemiljö. Planförslaget ska därför, förutom att ge fler möjlighet att bo i ett attraktivt innerstadsläge, även utveckla gårdsmiljöerna genom bättre rumsligheter och funktioner anpassade för barn. Planförslaget möjliggör ca 23 nya bostäder. Fastigheten består idag av tre byggnader. Två kombinerade bostads-, kontors och affärshus mot Odenplan och ett renodlat kontorshus längs Vegagatan. Gården är upphöjd en våning över gatunivån och lokalerna under gården innehåller främst ytor för handel. Vy som visar Adlern Mindre 34 med ny-, om- och tillbyggnader markerade med blått. (Equator Stockholm)
Sida 21 (36) Nya bostäder De föreslagna nya bostäderna skapas genom tillbyggnad med två våningar på byggnaderna mot Vegagatan (hus 3 och del av hus 2), ombyggnad av den översta befintliga våningen i kontorshuset mot Vegagatan (hus 3) samt genom ombyggnad och inredning av vind inom resten av fastigheten (hus 1 och 2). Vy från Odenplan mot Vegagatan mot söder med illustration av föreslagen takpåbyggnad längs Vegagatan. (Equator Stockholm) Fågelperspektiv över gården från nord-ost. Visionsbild för gårdens utformning. Till höger syns omgestaltningen av takvåningar på hus 2, i mitten, övre delen av bilden syns hus 3. (Equator Stockholm)
Sida 22 (36) A Illustration av gården samt angränsande våningsplan. Tillgänglig entré till gården ordnas via det nya bostadstrapphuset (A) i hus 3. (Equator Stockholm) Påbyggnadsvåningar och vindsinredningar på gatuhusen Påbyggnaden på den lägre delen av hus 2 mot Vegagatan görs med ett stort indrag från befintlig gatufasad för att återspegla den ursprungliga trappningen av fasaden och byggnadshöjden mot gatan. Befintlig takvåning i denna del av hus 2 omgestaltas och byggs på med två nya våningar som ges stora ljusinsläpp mot gården genom stora rektangulära takkupor med ett modernt uttryck, smäcker takfotslösning och stringent detaljbearbetning. Referensbild för vindsvåningens stora rektangulära takkupor mot gården med smäcker takfot och detaljering. Samt balkongräcke som täcker balkongplattans front. (Referensbild: bostadshus i Oslo av Ramstad arkitekter)
Sida 23 (36) Kontorshuset mot Vegagatan (hus 3) byggs på med två våningar. Fasaden bakom nuvarande loggia på översta våningen mot Vegagatan flyttas fram och blir en del av den nya förhöjda husfasaden. De två nya påbyggda våningarna görs med trappade indrag. Påbyggnaden ska harmoniera med det befintliga huset och skapa en ny hel byggnad, snarare än som en tillbyggnad som skiljer sig från det ursprungliga. Påbyggnad på kontorshuset (hus 3) mot Vegagatan med indrag. Röd linje markerar befintlig byggnad. (Equator Stockholm) Mot gården ges lägenheterna möjligheter till balkonger. Påbyggnaderna ska hålla en hög arkitektonisk kvalitet, ha ett stringent nutida uttryck och vara väl genomarbetade med hög nivå i detaljeringen. Balkongfronter ska täcka balkongplattans kant. Vindsvåningen på de båda hörnhusen (hus 1 och 2) inreds med nya lägenheter. Mot gårdssidan omgestaltas taket och förses med generösa fönster i form av stora rektangulära takkupor på samma sätt som påbyggnaden av hus 2 mot Vegagatan.
Sida 24 (36) Principsektion genom vindsvåning mot Odengatan. De stora takkuporna mot gården får möjlighet till stora fönsterpartier ned till golv (till höger). Till vänster illustration av hur takfönster kan lösas. (Equator Stockholm) Gården Innergården kommer att rustas upp och moderniseras, med förnyade ytor för vistelse och vegetation. De befintliga uppbyggnaderna för teknikutrymmen och taklanternin kommer att finnas kvar i sin nuvarande omfattning. I plankartan anges byggrätter som motsvarar de befintliga byggnadsvolymerna. Byggherren planerar att återställa taklanterninen, som tidigare varit mörklagd, till en fungerande uppglasad lanternin för butikerna därunder. Den befintliga nivån på gårdsbjälklaget behålls. För att säkerställa gårdsbjälklagets nivå införs planbestämmelser för bjälklagshöjd, som anger högsta tillåtna höjd över nollplanet för bjälklagskonstruktionens överkant. Över den angivna bjälklagshöjden är det tillåtet att anlägga t.ex. planteringar, markuppbyggnad, räcken, ramper, trappor och lägre murar. Kulturhistoriska värden Kulturhistoriska värden fasad och tak På plankartan införs planbestämmelser för att hus 1 och 2 ska skyddas. Byggnadernas exteriör får inte förvanskas. Takform och takmaterial mot gata ska bevaras. Vid ändring ska karaktärsdrag och värden hos bebyggelsen särskilt beaktas. Påbyggnadsvolymerna ska inte påverka det känsliga helhetsuttrycket mot Odengatan och Odenplan. De tillskott och förändringar som genomförs ska göras med respekt till befintlig byggnads utformning och ska värna byggnadens ursprungliga gestaltning.
Sida 25 (36) Sektionsritning genom kvarteret Adlern Mindre 34. Vegagatan (hus 3) till vänster, Norrtullsgatan (hus 1) till höger i bild. Gårdsnivån avses behållas på nuvarande nivå, förutom mindre justeringar för ramper, planteringsbäddar etc. (Equator Stockholm) Fasaderna mot gatan på hus 1 och 2 ska vara av puts med ursprunglig kulör och struktur. Det stora ursprungliga skyltläget i det östra hörnet mot Odengatan ska även fortsättningsvis kunna användas som skyltläge. På plankartan anges att fasadindelning och fönsterindelning mot gata inte får förvanskas. Kulturhistoriska värden bottenvåningar Bottenplanets butiksvåning i hus 1 och 2 är idag uppglasad. Den har under årens lopp byggts om flera gånger. Nya entrélägen och öppningar bedöms som möjliga ur antikvarisk synvinkel. Den nya entrén till kollektivtrafiken placeras och begränsas till byggnadens hörnläge, utan att påverka de glasade fasaderna i bottenvåningen. Entrén gestaltas omsorgsfullt, så att byggnadens ursprungliga särdrag beaktas och de byggnadstekniska, historiska, kulturhistoriska, miljömässiga och konstnärliga värdena tas till vara. I hus 1 och 2 ska förändringar i sockelvåningarna (i hus 1 omfattar sockeln de två nedersta våningarna, i hus 2 endast bottenvåningen) mot gata gestaltas med material och kulörval som värnar byggnadens ursprungliga karaktärsdrag, värden och arkitektur. Glaspartier utförs i klarglas. Befintlig fasadbeklädnad på bottenvåningen i grå sten bevaras eller ersätts med likvärdig. Utöver förändringar i sockelvåning, får fasadindelning och fönsterindelning mot gata inte förvanskas.
Sida 26 (36) Överst: Fasad mot väster, Vegagatan. Mitten: Fasad mot norr, Odengatan Nederst: Fasad mot öster, Norrtullsgatan (Equator Stockholm, bearbetad) Ny entré till tunnelbana och pendeltåg En ny entré till Odenplans tunnelbana och framtida pendeltåg föreslås i hörnet av Odengatan/Norrtullsgatan (nuvarande SEB-entrén) via en ny gångförbindelse med handelsytor under mark. Gatuplanet glasas upp i något större utsträckning än idag, och får fler entrélägen, vilket bidrar till aktiverade och upplysta fasader, både längs Vegagatan och Norrtullsgatan.
Sida 27 (36) Handelsutrymmena i källaren ökas och anpassas till den planerade gångpassagens nivå genom lokala sänkningar av golvnivån. Illustration över den nya entrén i hörnet Odengatan/Norrtullsgatan. (Equator Stockholm) Illustration över gångförbindelse med handelsytor under Odengatan. Vy från fastigheten Adlern Mindre med kollektivtrafikens biljetthallar i fonden. (Equator Stockholm) Illustration över den nya entrén i hörnet Odengatan/Norrtullsgatan. (Equator Stockholm)
Sida 28 (36) Gator och trafik Gatunät Detaljplanen innebär inga förändringar av gatunätet kring Odenplan. Cykelparkering Ett nytt cykelrum med plats för ca. 55 cyklar föreslås i källaren. För den fortsatta projekteringen ska det säkerställas att stadens riktlinjer för cykelparkeringstal vid nyproduktion uppfylls för tillkommande bostäder och verksamheter. För bostäder gäller: 2,5-4 parkeringsplatser per 100m 2 BTA För kontor gäller: 10-20 parkeringsplatser per 1000 m 2 BTA Bilparkering Befintlig bilparkering inom Adlern Mindre 34 kvarstår. Inga nya parkeringsplatser planeras inom planområdet med hänsyn till det goda kollektivtrafikläget. Kollektivtrafik Detaljplanen möjliggör förändringar som stödjer kollektivt resande. Planen förhindrar inte tillgänglighet och flexibilitet för placering av bussarnas hållplatser. Planen förhindrar inte heller eventuell konvertering av busslinje till spårvagn eller den planerade nya tunnelbanesträckningen från Odenplan till Hagastaden och Arenastaden. När den nya fotgängarpassagen under Odengatan färdigställs (2018-2019) kommer Adlern Mindre 34 innehålla en entré till Station Odenplan för gående från Odengatans södra sida. Gång- och cykeltrafik Gångflödesanalyser visar att Odenplan kommer att ha höga flöden av gångtrafikanter i rusningstrafik. Inledande studier visade på mycket höga flöden i korsningen Norrtullsgatan/ Odengatan. Den planerade gångförbindelsen under mark innebär att flödena fördelas under och över mark vilket är positivt. Anslutande gång- och cykeltrafik studeras vidare inom ramen för trafikkontorets ordinarie verksamhet. Tillgänglighet Alla nya lägenheter får tillgång till tillgänglig balkong, terrass eller uteplats på gården. Från det nya trapphuset i hus 3 ges tillgänglig förbindelse till innergården. Övriga trapphus har på grund av befintliga förhållanden och höjder endast tillgänglig förbindelse till innergård via det nya trapphuset i hus 3. Varuförsörjning För befintliga och nya lokaler (inklusive butiker längs den planerade gångförbindelsen under Odengatan) ska varuhante-
Sida 29 (36) ringen skötas via befintligt lastfar i Adlern Mindre 34 med infart från Vegagatan. Teknisk försörjning Vattenförsörjning, spillvatten, el/tele, energiförsörjning Bebyggelsen ansluts till befintliga nät för vatten, el, tele och fjärrvärme. Dagvatten Detaljplanen leder inte till ökad volym dagvatten då befintlig miljö redan är hårdgjord. Byggherren avser att anlägga planteringar på innergården. Bedömningen är därför att dagvattensituationen förbättras genom ökad fördröjning av dagvatten. Dagvatten från planområdet avleds till Norra Henriksdals reningsverk i kombinerat ledningsnät. Avfallshantering För den planerade gångförbindelsen med butiker under mark och cykelgaraget under Odenplan tas avfall via Adlern Mindre till fastighetens lastfar vid Vegagatan. Räddningstjänst Angränsande anläggningar under Odengatan projekteras som enskilda enheter. Gångförbindelsen planeras som separat enhet ur brandskyddssynpunkt. Varje enhet har möjlighet till två alternativa utrymningsvägar. Gångförbindelsen utryms mot Norrtullsgatan via leveransgångar genom befintliga trapphus inom Adlern Mindre. Ett brandtekniskt utlåtande har tagits fram för de föreslagna om- och tillbyggnaderna. I utlåtandet beskrivs följande förutsättningar för utrymning: Kontor: Utrymning från kontorslägenheter sker generellt via två brandtekniskt avskilda trapphus som leder till det fria i markplan. Butik: Utrymning från butikslokal kan ske via utrymningsvägar som utgörs av brandtekniskt avskilda trapphus som leder till det fria i markplan, alternativt dörrar direkt till det fria. Bostäder: Från bostadslägenheter sker utrymning generellt via något av nedanstående alternativ: - Tr2-trapphus (en enda utrymningsväg) - Brandtekniskt avskilt trapphus, alternativt räddningstjänstens bärbara stegutrustning. Från taklägenheter mot Odengatan utförs taklutning med stegjärn och stigbryggor som nås med hjälp av räddningstjänstens stegutrustning.
Sida 30 (36) Avstånd från marknivå upp till stigbrygga understiger 23 meter. Utrymning från innergården ska vara möjlig via två av de anslutande trapphusen utan nyckel, kod, tagg eller liknande. Där utrymning med räddningstjänstens stegutrustning är en förutsättning måste det finnas plats för uppställning för att kunna nå samtliga delar av byggnaderna. Då indragna våningar ska utrymmas med räddningstjänstens stegutrustning ska det säkerställas att de kan nås med hänsyn till åtkomlighet, vinkel och indragets djup. Konsekvenser Behovsbedömning Sammantaget är bedömningen att detaljplanens genomförande inte kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan som avses i 4 kap 34 första eller andra stycket PBL. En miljöbedömning i enlighet med 6 kap. 11 miljöbalken bedöms därför inte behöva genomföras som underlag för detaljplanen. Bedömningen delas av länsstyrelsen enligt samrådsyttrande 2012-07-06. Planförslaget överensstämmer med gällande översiktsplan. Planförslaget bedöms inte strida mot några andra kommunala eller nationella riktlinjer, lagar eller förordningar. Planförslaget berör inte område av nationell, gemenskaps eller internationell skyddsstatus. Den planerade verksamheten bedöms inte medföra väsentlig påverkan på miljö, kulturarv eller människors hälsa. Miljökvalitetsnormer för vatten Planförslaget bedöms inte påverka möjligheterna att uppnå miljökvalitetsnormerna för vatten eftersom näringsämnen eller förorenande ämnen inte tillförs den preliminära ytvattenförekomsten Mälaren-Ulvsundasjön. Byggherren får inte genom val av byggnadsmaterial förorena dagvattnet med tungmetaller eller andra miljögifter. Grundvatten och grundläggning Grundvattennivån får inte påverkas så att det riskerar att skada kringliggande byggnader och anläggningars stabilitet. En sänkning av grundvattennivån i det övre grundvattenmagasinet i jord kan medföra att byggnader grundlagda på träpålar och/eller rustbädd skadas genom att luftens syre kommer i kontakt med trävirket.
Sida 31 (36) Fastigheterna Karlavagnen 10 och 11 är grundlagda på träpålar, vilket särskilt ska beaktas i planering och projektering. För att förhindra en varaktig grundvattenpåverkan på undermarkkonstruktioner bör dessa vid behov utföras vattentäta. Bedömning De föreslagna sänkningarna av golvnivån för de handelsytor i Adlern Mindre 34 som angränsar till gångpassagen under Odengatan bedöms inte vara så omfattande att de påverkar grundvattennivåerna. Riksintressen Innerstaden ingår riksintresse enligt 3 kap 6 miljöbalken för kulturvården Stockholms innerstad med Djurgården (AB 115). Planen bedöms inte innebära risk för betydande påverkan på riksintresset. Ingen av de utpekade miljöerna inom riksintresset bedöms påverkas direkt eller indirekt. Varken upplevelsen av stadsbiblioteket från Odenplan eller siktlinjerna mellan Gustav Vasa kyrka och stadsbiblioteket påverkas. Kulturhistoriskt värdefull miljö och stadsbild Kulturmiljön, stads- eller landskapsbilden påverkas inte på ett sådant sätt att miljömålet god bebyggd miljö bedöms motverkas. Byggnaderna inom Adlern Mindre 34 kommer i sitt restaurerade skick vara en viktig blickpunkt i och med den nya kollektivtrafikens entré i hörnet. Fasaderna med en eventuellt nyskapad belyst skyltning skulle även kvällstid skapa en historisk återkoppling till den tidigare neonskylten i hörnet Odengatan / Norrtullsgatan. Buller och vibrationer För att säkerställa att planerade bostäder inom Adlern Mindre klarar gällande riktlinjer för bostadsbebyggelse har en bullerutredning tagits fram. Utredningen redovisar: Ekvivalent ljudnivå vid fasad Beräknade ekvivalenta ljudnivåer visar att högsta värden mot fasad för de nya bostäderna mot Vegagatan ligger under 60 dba. Nya bostäder kan få tillgång till en tyst sida mot gård där de ekvivalenta ljudnivåerna underskrider 55 dba. En bostad på högst 35 m 2 kan byggas enkelsidig om de ekvivalenta ljudnivåerna mot fasad är högst 60 dba.
Sida 32 (36) En framtida spårväg längs Odengatan bedöms inte påverka de ekvivalenta nivåerna mer än någon decibel. Bostäderna kommer fortfarande ha tillgång till fasad under 60 dba och en tystare sida med lägre nivåer än 55 dba. Ljudnivåer på uteplats Krav för ekvivalent och maximal ljudnivå på uteplats uppfylls för samtliga balkonger som vetter mot gården. För de bostäder som har balkong/terrass mot Vegagatan kommer det finnas en gemensam tyst uteplats på gården där kraven uppfylls. Trafikbuller inomhus Krav för trafikbuller inomhus kan uppfyllas genom att välja väggar, fönster och uteluftsdon med tillräcklig ljudisolering. Detta är främst viktigt för fasader mot Odengatan, Norrtullsgatan och Vegagatan. Övrigt externt buller Krav på externt buller från installationer i huset ska följa riktvärden från Boverkets rapport 2015:21 - "Industri- och annat verksamhetsbuller vid planläggning och bygglovsprövning av bostäder - en vägledning" Då ventilationssystemen till stor del kommer att byggas om behöver nya luftintag, luftutblås och fläktar på tak placeras och utformas så att krav för externt industribuller uppfylls vid fönster och uteplatser inom Adlern Mindre 34 och omkringliggande fastigheter. Det skall beaktas att teknikutrymmen vid gården befinner sig på bostäders ljuddämpade sida. Installationer och stomljud I kvarteret planeras en entréhall till gångförbindelsen under Odengatan med maskinell utrustning som rulltrappor, hiss och mekaniska dörrar. Denna utrustning ska monteras så att stomljudet underskrider krav för störnivåer i bostäderna, 30 dba. Handel Ytor för handel ska projekteras och byggas så att buller och vibrationer från fordonstrafik och pendeltåg minimeras. Ljusförhållanden och lokalklimat De föreslagna påbyggnaderna på husen gör att skuggningen av gården och vissa befintliga lägenheter ökar. En jämförande solstudie har tagits fram, där både befintliga och tillkommande skuggor redovisas med olika färgtoner.
Sida 33 (36) 21 juni kl. 09:00 21 september kl. 09:00 21 juni kl. 12:00 21 september kl. 12:00 21 juni kl. 15:00 21 september kl 15:00 Jämförande solstudie med befintlig och tillkommande skuggning: Ljusblå: Tillkommande skugga Grå: Befintlig skugga Mörkblå: Ny och befintlig skugga överensstämmer
Sida 34 (36) Barnkonsekvenser Entrén till den planerade gångpassagen under Odengatan kommer att innebära en förbättring för barn eftersom de kan välja att komma till tunnelbana/pendeltåg utan att behöva korsa Odengatan. Tidplan Utställning / granskning 160706-160902 Antagande Q4 2016 Genomförande Organisatoriska frågor Ansvarsfördelning Stadsbyggnadskontoret upprättar detaljplan och svarar för myndighetsutövning vid granskning av bygglov och bygganmälan. Lantmäterimyndigheten ansvarar för erforderliga fastighetsbildningsåtgärder på fastighetsägarnas initiativ och bekostnad. Fastighetsägaren till Adlern Mindre 34 ansvarar för genomförande av ny-, om- och tillbyggnation samt övriga erforderliga anläggningar inom kvartersmark. Fastighetsägaren bekostar och genomför de återställande- och anslutningsarbeten i allmän platsmark intill exploateringen som kan bli nödvändiga. Trafikverket ansvarar för genomförandet av projekt Citybanan. Verkan på befintliga detaljplaner T-Dp 2007-36070 upphör att gälla inom planområdet. Pl 1822 upphör att gälla inom planområdet. Pl 7558 upphör att gälla inom planområdet. T-Dp 2003-10095 upphör att gälla inom planområdet.
Sida 35 (36) Fastighetsrättsliga frågor Fastigheter och ägoförhållanden Planområdet omfattar hela fastigheten Adlern Mindre 34, som ägs av Gamla Livförsäkrings AB SEB Trygg Liv, samt del av den tredimensionella fastigheten Vasastaden 3:1 (Citybanan) som ägs av Trafikverket. Användning av mark Planförslaget möjliggör markanvändning för bostäder, kontor, centrumändamål och järnvägstrafik i tunnel under mark inom kvartersmark. Fastighetsbildning En eller flera fastigheter kan bildas inom planområdet, utöver den befintliga urholkningen av Vasastaden 3:1 (Citybanan). Fastighetsägaren avser förvärva den planerade angränsande gångpassagen med handel under Odengatan för att reglera in den i Adlern Mindre 34 genom tredimensionell fastighetsbildning. Denna fastighetsbildning är dock inte nödvändig för planens genomförande. Möjlighet till tredimensionell fastighetsbildning finns i vissa delar, prövning av lämplighet mm prövas av Lantmäterimyndigheten vid lantmäteriförrättning. Lantmäterimyndigheten ansvarar för erforderliga fastighetsbildningsåtgärder, på fastighetsägarens initiativ och bekostnad. Lämplighet avseende fastigheters utformning mm prövas vid lantmäteriförrättning. Rättigheter Några rättigheter bedöms inte behöva inrättas för planens genomförande. Vid bildande av tredimensionellt avgränsad fastighet krävs att ett flertal rättigheter inrättas. Avtal och servitut Exploateringsavtal skall träffas mellan staden och exploatören. Det upprättas genom stadens försorg, senast innan detaljplanen antas. Rätten för stadens fastighet Vasastaden 2:99 till den planerade gångförbindelsen under Odengatan säkras genom avtalsservitut i Adlern Mindre 34
Sida 36 (36) Ekonomiska frågor Genomförande av åtgärder inom Adlern Mindre 34 mm bekostas av fastighetsägaren Gamla Livförsäkringsaktiebolaget SEB Trygg Liv. Kostnadsfördelningen för genomförande av den planerade gångförbindelsen med tillhörande butiksytor och ny entré i hörnet Norrtullsgatan/ Odengatan inom fastigheten Adlern Mindre 34, regleras mellan Stockholms Stad och Gamla Livförsäkringsaktiebolaget SEB Trygg Liv. Störningar under byggtiden Stadens praxis vad gäller byggbuller (NFS 2004:15) och materialhantering kommer att tillämpas för att minska störningar i form av buller och damning under byggtiden. Störningar ska minimeras så att kollektivtrafiken kan trafikeras på ett betryggande sätt under byggtiden. Även störning för omkringboende och besökare på platsen ska minimeras. Genomförandetid Genomförandetiden är sju år från och med den dag planen vinner laga kraft.