Trafikverket E4 Sundsvall Telefon: 010-123 6150 e4sundsvall@trafikverket.se www.trafikverket.se/e4sundsvall Byggdagbok för E4 Sundsvall december 2012, Bro över Sundsvallsfjärden 14 september På norra brofästet är nu sista övre plattan för brostödet där ståldelarna ska monteras, klar. Det största som hände under veckan var att ståldelarna började lyftas på plats. Söndagen den 16 september beräknas nästa leverans anlända med ståldelar från stålfabriken i Neumarkt via Rotterdam, via Kielkanalen och Östersjön. Totalt kommer tre fartyg till det norra brofästet. 45 delar kommer monteras samman till ett 116 meter långt brospann över land. Läs artikeln om när ståldelarna lyfts på plats 1(10) Trafikverket E4 sundsvall, Björneborgsgatan 41, 845 60 Sundsvall
Här är det andra delen som lyfts på plats på de temporära ställningar som byggts för framtida montage till ett helt brospann som uppmäter 116 meter. Totalt ska fyra större delar lyftas upp och mellan de stora delarna monteras mindre delar som ska svetsas samman. De största delarna väger ca 60 ton. 2(10)
Inuti själva brolådan, farbanan, till bron har det monterats fjärrvärmeledningar. Fjärrvärmeledningen blir Sveriges längsta 1400 meter över Sundsvallsfjärden. Sundsvall Energi säkrar på detta sätt leveranssäkerheten från Korstaverket och söderut. Denna vecka har det också utförts mindre sprängarbeten för ett av brostöden. Det är en bergsklack som måste sprängas bort för att kunna påbörja grundläggningen av ytterligare ett brostöd. På vattnet är man nu klar med återfyllnad av sand i två av spontlådorna. Nästa vecka beräknas första bottenplattan gjutas i stödet närmast norra brofästet. 3(10)
På södra sidan är nu förberedelserna för att bygga upp de temporära ställningarna för montage av brospann klara. Entreprenören har förstärkt marken där lyftkranen ska stå. Alla gjutningar är klara för bropelarna för bron som kommer att byggas över den stora cirkulationen i Skönsmon. Man kommer även att börja gjuta grunden för gång- och cykelbron som ska ansluta stora bron med Björneborgsgatan. 9 september Detta är en sammanfattning av vad som har hänt de senaste tre veckorna. Norra brofästet På norra sidan har nu stålbrodelarna från stålfabriken i Neumarkt ankommit till Sundsvall. Ståldelarna ska senare svetsas samman till ett 116 meter långt brospann på land. Läs artikeln om lossningen av de första brodelarna Under de senaste veckorna har det pågått en hel del förberedelser inför brodelarnas ankomst. Ställningarna som ska användas vid montaget av ståldelarna blev helt klara dagarna innan delarna anlände. För två veckor sedan anlände ytterligare en kran som ska användas till att lyfta upp brodelarna på plats på ställningarna. Kranen väger över 300 ton och kan lyfta upp till 600 ton. Totalt är det nu ca 14 byggkranar på plats på hela brobygget. 4(10)
Kranen från Havator väger ca 300 ton och kan lyfta upp till 600 ton. Stödet till höger är ca 20 meter högt. De sista gjutningarna för ett av stöden, på vilket de första brodelarna ska monteras på, har pågått den senaste veckan. Nu återstår mindre detaljer innan ståldelarna kan lyftas på stödet. Stödet kläs med prefabricerade betongelement som levereras från ett företag i Göteborg. Detta stöd är början till det 140 meter långa landfästet. En bild på hur det kommer att se ut när det är klart. 5(10)
Sista gjutningen längst upp på stödet, den så kallade toppbalken. Helgen den 1-2 september anlände även en marin lyftkran, Lodbrok, på ponton i Sundsvalls inre hamn. Kranen har nu använts till att lyfta brodelarna från fartyget till norra brofästet. Lodbrok kan lyfta upp till 260 ton. Kuriosa om Lodbrok är att den användes till att bärga regalskeppet Vasa 1961. Lodbrok kommer närmast från ett arbete i Polen och kommer att stanna här till alla tre fartyg anlänt med delar till brospannet vid norra brofästet. Den kommer tillbaka senare i höst då delarna till det södra brospannet anländer. 6(10)
Projektkommunikatör Sofia de Wall framför den gigantiska "krok" som används som väger hela 12 ton. Jan Lindbäck, från Marine Carrier i Piteå som äger Lodbrok, framför vajern för lyftkranen. Samma helg som Lodbrok anlände förlorades även ett antal ståldelar i Nordsjön på grund av hårt väder. Ståldelarna är nu bärgade Läs artikeln om ståldelarna 7(10)
På vattnet Det är full aktivitet även ute på vattnet. Där arbetar man fortfarande med spontlådan mitt i fjärden. Brostödet närmast norra brofästet är nu tömt på vatten, länspumpat, och man har svetsat fast ca 3000 "ståldubbar" så kallad studs, i inuti spontlådan vilka sedan ska gjutas in i själva brostödets bottenplatta för att stabilisera spontlådan. Nästa vecka planeras gjutning av den första bottenplattan i detta stöd. Det pågår arbete i fem av totalt åtta spontlådor med både urschaktning, återfyllnad och packning av sand samt gjutning av arbetsbetong. Arbetsbetong är det första som gjuts för att jämna till ytan innan bottenplattan ska gjutas. Spontlådan närmast land är länspumpad och till veckan planeras gjutningen av bottenplattan från vilket brostödet senare ska formsättas, armeras och gjutas. 8(10)
Södra brofästet Även på södra brofästet har det hänt en hel del de senaste veckorna. Alla bropelare vid den framtida trafikplatsen Skönsmon är nu gjutna. Det pågår gjutning av bottenplatten för gång- och cykelbron som ska ansluta stora bron med Björneborgsgatan. Här sker gjutning med så kallad arbetsbetong för att jämna till marken innan man gjuter bottenplattan för den framtida anslutningen med gång- och cykelbron från stora bron till Björneborgsgatan. Entreprenören för Skönsmon, Svevia, har nu färdigställt anslutningen till den framtida gång- och cykelbron upp till stora bron. Vid södra brofästet ska ståldelarna till brospannet över land anlända senare i höst och förberedelser pågår även här med förstärkning av mark och omledning av arbetsvägar. 9(10)
Även på södra sidan växer bron fram. Senare i höst väntas ståldelarna till brospannet över land anlända. 10(10)