I Nolby arbetas det vidare med byggnation av jord- och bergbankar för den kommande vägen. Berg tas emot från

Transkript

1 Trafikverket E4 Sundsvall Telefon: januari I Nolby arbetas det vidare med byggnation av jord- och bergbankar för den kommande vägen. Berg tas emot från sprängningar i Stockvik och körs hit både till uppfyllnad av urgrävning och byggnation av vägbankar. Innanför Hemmanet där Peab har lagt ner en vägtrumma har man också börjat återfylla urgrävningen med bland annat sprängsten, för att stabilisera marken där vägen sedan ska gå. Peab har också fortsatt borra och spränga enligt tidigare veckor, samt knacka sönder de stenblock från sprängningar som behöver bli mindre för att kunna fraktas bort och användas till vägbygget. På delar av de vägbankar som byggts har man justerat lutningen för att dagvatten ska rinna av på rätt sätt och inte skada vägens stabilitet. I området fortgår byggnation av en byggväg för att borren ska kunna ta sig fram på berget. Dessa typer av arbeten fortsätter även nästa vecka. 20 januari I Nolby fortsätter arbeten med att förbereda och bygga den nya E4:an. Två krossar är uppställda mellan Nolby och Hemmanet, i området kring Sjöbergs täkt och dessa krossar både grova och finare stenmassor ur sprängsten vilket längre fram ska användas som bl.a. bärlager på vägen. I övrigt fortsätter man borra och spränga för den nya vägen och tar även emot berg från Trafikplats Stockvik, vilket används för att bygga upp vägbankar. 1(5) Trafikverket E4 sundsvall, Ortviksvägen 2, Sundsvall

2 De jordmassor som grävs ur och fylls upp med sprängsten fraktas tillbaka till Stockvik för utfyllnad där. Den 1800 mm vägtrumma som lagts ner för att leda om dagvatten under den kommande vägen är nu helt nedlagd. Man har också börjat fylla igen området där den ligger med jordmassor, vilka också börjat packas ovanpå. 12 januari I Nolby bygger Peab vidare på jord- och bergbankar för den blivande vägen. På vissa delar har man börjat lägga ut sten från krossverket, vilket fungerar som förstärkningsmaterial till vägen. 2(5)

3 Kross som grovkrossar stenmassor Denna kross finkrossar stenmaterialet. Väster om Hemmanet har man grävt ur ett område som sedan fyllts med sten från Stockviksområdet. De jordmassor som schaktats ur härifrån har i sin tur körts till Stockvik för uppfyllnad av vägbankar där. 3(5)

4 En bit norr om Nolbykullen har man arbetat en tid med förberedelser för att lägga ner en 1200 mm betongtrumma som ska leda bort dagvatten från vägområdet. Här har man hunnit gräva ur en del av området där trumman ska ligga och fylla botten med sprängsten. Delar av trumman också börjat läggas ner. Kommande veckor fortsätter man att gräva ur området och stabilisera underlaget med sten, för att sedan lägga ner trumman bit för bit. Här förbereds för betongtrumman under nya E4 som ska leda bort dagvattnet. I övrigt har det i området borrats och sprängts samt knackats en del sprängsten, arbeten som fortsätter även en tid framöver. 4(5)

5 12 januari Bygget av bron över Tellusvägen har kommit ytterligare en bit. På brons norra sida har Peab monterat en ställning vilken sedan har använts för att bygga formar för de pelare som kommer utgöra en del av brostödet på denna sida. I pelarna har man också börjat armera inför kommande gjutningsarbete. För den kulvert som ska gå över bäcken har vi börjat bygga form och även gjutit en del. Dessa arbeten fortsätter även nästa vecka, med formbyggnation, armering och gjutning. Även vissa VA-arbeten kring bron har genomförts för att leda om vatten, bland annat för att brokonstruktionen inte ska skadas. Mellan ett område norr om Nolby och det som ska bli Trafikplats Stockvik pågår omfattande masstransporter. Till Stockvik körs urgrävningsmassor, och på vägen tillbaka tranporteras dumprarna jordsten. Peab har också fortsatt bygga transportvägar, bland annat i området strax söder om Bredsand och en bit norrut. För att borrvagnarna ska ta sig fram och kunna borra i berget bereds även vägar för dem. Knackning av sten fortsätter som det gjort tidigare veckor. I området flyttas också vissa elledningar för att de inte ska hamna i vägen för den blivande E4. 5(5)