Frågor och svar angående om bygget av Stigbergsgaraget

Transkript

1 Frågor och svar angående om bygget av Stigbergsgaraget Den 15 oktober 2013 hade projektledningen för bygget av Stigbergsgaraget två möten med de boende och företagare som bor och verkar vid Stigberget. Här har vi samlat de frågor som togs upp på dessa möten och våra svar på dessa. Hur mycket berg kommer det att finnas mellan garagetaket och Stigberget? Svar: Mellan 6-12 meter. Kommer garaget att ligga under grundvattennivån? Svar: Nej, garaget ligger över grundvattennivån. Har alla hus och lägenheter blivit besiktigade? Svar: Alla hus inom riskområdet har besiktats av vår konsult Ansvarsbesiktning och i bostadshus har minst 70 procent av lägenheterna i varje hus, besiktats. Efter slutförda bergarbeten kommer en efterbesiktning ske av Ansvarsbesiktning. Om skada upptäcks underarbetets gång anmäls detta till Jourtelefonen eller på bygg@stockholmparkering.se 1

2 Hur många lastbilar kommer det att åka varje dag? Svar: Som mest räknar vi med att använda oss av 15 bilar som tar lika många lass vardera. Lastbilarna får lastas maximalt med 12 ton. Vart åker de och via vilka vägar? Svar: De åker till Årsta Bangård via Renstiernas gata Ringvägen Skanstullsbron Södra Länken. Otroligt mycket oljud från lastbilarna när de lastas på med sten. Svar: Om en månad har vi kommit så långt in i tunnel att vi borrar och lastar där inne. Då blir det mindre oljud från lastningen. Vad spränger ni med? Svar: Idag används patronerat sprängämne, d.v.s. plaströr fyllda med dynamit. Hur spränger ni? Svar: Först borras ett antal hål i berget. Därefter stoppas dynamit i hålen. I dynamiten sätts en elektronisk sprängkapsel. Sprängkapseln är programmerad så att endast ett hål (en sprängladdning) detonerar åt gången. Varför hände det en olycka vid första sprängningen? Svar: Vid sprängning av öppning (1:a salvan) vill bortsprängt berg röra sig utåt i horisontell bana från bergväggen. Innanför sprängmattorna hade därför en körplåt lutats mot berget för att stoppa stensprut vid sprängningen. Själva öppningen hade placerats så lågt som möjligt. Tanken var att stensprutet skulle få nederdelen på körplåten att röra sig utåt. Så blev dock inte, utan körplåten ställde sig upp och drog ut sprängmattorna från bergväggen varpå en glipa bildades mellan bergväggen och sprängmattorna. Stenar studsade mellan körplåten och bergväggen upp och ut genom glipan. Kan det hända igen? Svar: Nej, just den olyckan kan inte hända igen. I och med att vi får en tunnel kan sten inte spruta upp. 2

3 Blir det mycket vibrationer? Svar: Ja, bergarbetena kommer att innebär vibrationer. Dessa regleras i den riskanalys som utförts. Vibrationerna mäts genom utplacerade mätare. Spränger man hela berget eller behåller man berg mellan de tre olika planen? Svar: En tunnel på 70 meter leder till två skepp, som kommer att inredas med en prefabricerad betongstomme, som då bildar tre våningar i varje skepp. Det luktar illa när ni spränger. Är det farligt? Svar: Vid sprängning bildas mindre mängder nitrösa gaser som luktar illa. Upplevs spränggaserna som irriterande uppmanas man att ta alternativa vägar eller avvakta några minuter innan området passeras. Hur högt är ljudet från en sprängning? Svart: Det beror på aktuell salva och hur långt ifrån salvan man befinner sig. När har ni sprängt klart? Svar: Sommaren

4 Hur många timmar per dag ska ni hacka ner lös sten efter varje sprängning? Svar: Vid skrotning måste vi knacka ner all lös sten från tunneltaket och bergsväggarna. Det beror på hur mycket vi spränger loss och hur bra berget är. Generellt kan man säga ca 2 timmar per salva i infartstunneln medan det är ca 4 timmar per salva i bergrummen. Hur många jobbar på arbetsplatsen? Svar: Totalt 18 personer, sex tjänstemän och tolv bergarbetare. I och med att bergarbetarna och en arbetsledare jobbar i tvåskift är endast elva personer på arbetsplatsen samtidigt. Ni jobbar till 22.00! Måste vi stå med oljud till 22.00? Svar: Nej, bullrande arbeten utförs mellan 07:00-19:00. Kan man ta del av de protokoll som Ansvarsbesiktningen gjort? Svar: Ja, e-posta till bygg@stockholmparkering.se Varför får vi inte en hiss upp till Stigberget? Svar: Stigberget är ett kulturhistoriskt område. Enligt det exploateringsavtal som vi har får vi inte skada träd. Almen på bilden nedan riskerar att dö om hissen drogs i läget som detaljplanen tillåter. Rötterna skulle först ta skada. 4

5 Bilarna som ska ut från det färdiga garaget, ska de in i trafiken på Renstiernas Gata? Svar: Ja, de ska det. Kommer de att ha bra sikt? Ska fotgängare på gatan vara rädda? Svar: Bomsystemet för att komma in i garaget, och portarna vid entrén tvingar bilar åka långsamt över trottoaren för att komma ut på Renstiernas Gata. Vad kommer en garageplats att kosta? Svar: Det vet vi ännu inte. Vad vi vet är hur mycket en motsvarande plats kostar i Högalidsgaraget, som också har byggts in i ett berg: En p-plats där kostar 2500 kr/ månad, inkl. moms. Vart ska avgaserna från det färdiga garaget ta vägen? Svar: Tilluft kommer att tas in från Tjärhovsplan och avluften sker vid porten på Renstiernas Gata. Hur långt bort går garaget? Svar: Garaget slutar, sett från infarten vid Renstiernas Gata, vid Ersta fastighetsgräns. 5

6 Vilka kommer att ha tillgång till garaget? Svar: Besökare (korttidsparkerare) och de med förhyrd p-plats (dekal). Jag har hört att ni ska hyra ut dekalplatser i Stigbergsgaraget. Vad är en dekalplats? Svar: En dekal är ett parkeringsbevis som ska ligga innanför vindrutan på bilen. En sådan får alla hyreskunder från oss. En dekalplats betyder att kunden ställer sig på valfri, ledig p- plats. Det finns alltså inga fasta, egna p-platser i garaget Finns det en efterfrågan på p-platser i Stigbergsgaraget? Svar: Ja, det finns det. Idag har vi en kölista till garaget på över 300 bilister. Garaget kommer också att vara öppet för besöksparkering. Måste man ta ner sina värdefulla föremål från väggar och bokhyllor? Svar: Normalt upphängda hyllor och tavlor klarar vibrationer från sprängning. Vad ska man göra om något går sönder? Svar: Om skada upptäcks under arbetets gång anmäls detta till Jourtelefonen eller till bygg@stockholmparkering.se Nu genar folk livsfarligt över Renstiernas Gata. Vad gör ni åt det? Sikten vid Renstiernas Gata/Katarinavägen är obefintlig vid övergångsstället. Cykelvägen är farlig. Svar: Den 16 oktober fick vi en ny, godkänd TA-plan, som vi går efter. Det betyder att vi kommer att stänga den delen av trottoaren som börjar vid Katarinavägen/Renstiernas Gata, fram till bodarna. Vi stänger också trappan vid Fjällgatan. Förvaras dynamiten i Stigberget? Svar: Nej, och vi talar inte om var den förvaras Ni pratade om en tryckvåg när man kommit in i tunneln en bit. Förklara! Svar: När sprängämnet detonerar bildas en tryckvåg som sprider sig sfäriskt i luften. När man spränger i en tunnel kan tryckvågen inte sprida sig sfäriskt utan kan endast röra sig åt ett håll, utåt i tunneln, vilket gör att denna koncentreras. 6