Aktuell information om Norsborgs tunnelbanedepå

Transkript

1 februari 2014 Aktuell information om Norsborgs tunnelbanedepå Södra spåret stängs Den 3 mars 2014 stängs det södra spåret vid Norsborgs tunnelbanestation av. För att på ett säkert sätt kunna bygga och arbeta med Norsborgsdepån kommer det södra spåret, det som ligger närmast Eriksbergsåsen, att stängas av den 3 mars Under hela 2014 kommer sprängningar och stora arbeten att ske bakom avstängningen. Spåret kommer åter att öppnas den 31 januari Vid resor till och från Norsborgs tunnelbanestation innebär det att alla tåg kommer att ankomma och avgå från det norra spåret, det som ligger närmast Hallundavägen. Trafiken kommer för- och eftermiddag att gå med 10-minuters trafik. Den exakta tidtabellen kommer att anslås på perrongen av tunnelbaneoperatören MTR. Bergdag Nu har vi kommit så långt inne i berget att det är dags för er att komma ner och titta hur det ser ut. Vi planerar därför för en så kallad bergdag under våren då ni får gå ner i tunnlarna och se de stora bergrum som nu tagit plats under Eriksbergsåsen. De stora bergsmaskinerna kommer att stå uppställda och vi från projektet kommer att finnas på plats för att svara på era frågor. En separat inbjudan till bergdagen kommer att skickas ut när det närmar sig. Sprängtjänst Alla som vill kan ansluta sig till en förvarningstjänst för underjordssprängningar. Tjänsten innebär att du får ett samtal minuter innan en sprängning kommer att ske. Vill du ansluta dig kan du sms:a SLDEPÅ till eller maila ditt namn och nummer till norsborgsdepan@sl.se, den adressen kan du även använda för att säga upp tjänsten. Cirka 800 meter tunnel av meter tunnel finns på plats idag. Underjordssprängningarna kommer att pågå till november Varje vecka uppdateras hemsidan med bild på var vi är. ( välj Norsboorgsdepån - här är vi)

2 Den långa betongtunneln tar plats I skrivande stund har sju monoliter, eller delar, gjutits till den 320 meter långa tunneln. 30 monoliter ska gjutas, en per vecka. Varje monolit är sex meter hög och tio meter bred. Väggarna i monoliten är 60 cm tjocka. För varje gjutning går det åt cirka 220 kubikmeter betong vilket kommer till arbetsplatsen med ungefär 50 lastbilar. Vi gör allt vi kan för att minska störningarna vid bygget. Tack för ert tålamod! Dagvattendammarna vid Kärsbyvägen Norr om Hallundavägen vid Kärsbyvägen finns två dagvattendammar grävda. Dagvattendammarna är kopplade till kommunens dagvattentunnel som leder till Albysjön. I byggskedet används dammarna för att rena det dagvatten som pumpas bort från byggarbetsplatsen. När depån är färdig kommer allt dagvatten att skickas via dagvattendammarna och området runt dammarna kommer att färdigställas som en parkyta med bland annat en brygga. Trafikljus på Hallundavägen Trafikljus reglerar nu en sträcka utanför bygget på Hallundavägen så att hastigheten sänks och säkerheten för tredjeman ökar. Vidare förhindrar avstängningen lastbilar att stanna längs Hallundavägen. Faktaruta SL bygger en ny tunnelbanedepå, ett garage för nya tunnelbanetåg, i Norsborg. Depån byggs till största delen inne i berget under Eriksbergsåsen. Depån är ett led i SL:s beslut att införa ett nytt signalsystem på Röda linjen för att kunna utöka trafiken och att köpa in nya, bekvämare vagnar. En ny tågdepå behövs för att förvara och underhålla de nya vagnarna. För mer information se Mail: norsborgsdepan@sl.se Telefon: AB Storstockholms Lokaltrafik Röda linjen är tunnelbanan som går från Ropsten och Mörby Centrum i norr till Norsborg och Fruängen i söder. Stockholm växer och fler behöver resa med oss. Nu satsar vi på nya fordon, nytt signalsystem och en ny depå. Välkommen till en bekvämare resa på en modernare linje med fler avgångar.

3 juni 2014 Aktuell information om Norsborgs tunnelbanedepå Tunnlarna tar form, snart börjar inredningen. Nu har de stora entreprenaderna varit igång i över ett år och mycket har hänt. Uppe från den tillfälliga gång-och cykelbron som står över Hallundavägen går det att se var Skarpbrunnavägen en gång gick, det har gått att följa gjutningarna av den 320 meter långa betongtunneln som nu tar sig från Norsborgs tunnelbanestation bort mot västra påslaget. Många är de formar som funnits, armeringsjärn som stuckit fram och lastbilar som passerat. Inne i berget har tunnlarna tagit form, vecka för vecka och meter för meter. Det har gått så bra med de stora underjordssprängningarna så att i november kommer tunnlarna att stå helt klara. När tunnlarna inne i berget är klara tar NCC över arbetet inne i berget. Tunnlarna ska inredas med allt som behövs för att tågen ska kunna rulla in, underhållas och tvättas. För SL är det väldigt viktigt att arbetsmiljön för de som ska jobba i depån är så bra som möjligt. En stor vit duk kommer att spännas upp mot bergstaket och skapa ett ljust och fint rum i uppställningstunnlarna där tunnelbanetågen kommer att städas. En lyckad besöksdag Den 26:e april var det dags får vår stora berg- och informationsdag. Vi hade strålande sommarväder när vi öppnade upp tunnlarna och över 520 personer passade på att gå in i berget för att själva uppleva de stora bergrummen som tagit plats inne i Eriksbergsåsen. Det fanns mat, fika och mycket information att få på plats. Alla som var på plats hade dessutom möjlighet att komma med förslag på vad de tre stora uppställningstunnlarna ska heta. Vi har nu många bra förslag att ta ställning till. Tack! Hade du inte möjlighet att komma den 26:e ligger det nu en film från bergdagen på vår hemsida,

4 Så här kommer vi att jobba under sommaren Båda entreprenaderna kommer att arbeta under sommaren. NCC kommer att arbeta med både västra och östra påslaget. Västra påslaget är den öppning i berget som finns där Skarpbrunnavägen förrut låg. Östra påslaget är den öppning som ska bli bakom Norsborgs tunnelbanestation och där tågen kommer att komma ut ur berget på väg till verkstaden. Denna öppning kommer att börja sprängas i augusti och under de minuterna som sprängningarna går kommer vi att behöva utrymma Norsborgs tunnelbanestation. Skanska kommer att fortsätta sina mark- och bergarbeten för att kunna bli klara med alla tunnlar till november Under vecka 30 och 31 kommer dock endast markarbeten utföras och inga tunnelsprängningar kommer att ske. Ny hemsida I maj lanserades landstingets nya hemsida och därmed även vår. Du når fortfarande projektets hemsida via norsborg och där kan du även fortsättningsvis följa vår framdrift i tunnlarna och nu även se de flesta av filmerna som vi har i projektet. För att hitta till kartan som visar var vi spränger behöver du klicka vidare till sidan Så påverkas du... och klicka på länken under bilden. Från Norsborgsdepån önksar vi alla en trevlig sommar! Vi gör allt vi kan för att minska störningarna vid bygget. Tack för ert tålamod! Faktaruta SL bygger en ny tunnelbanedepå, ett garage för nya tunnelbanetåg, i Norsborg. Depån byggs till största delen inne i berget under Eriksbergsåsen. Depån är ett led i SL:s beslut att införa ett nytt signalsystem på Röda linjen för att kunna utöka trafiken och att köpa in nya, bekvämare vagnar. En ny tunnelbanedepå behövs för att förvara och underhålla de nya vagnarna. För mer information se Mail: norsborgsdepan@sl.se Telefon: AB Storstockholms Lokaltrafik Röda linjen är tunnelbanan som går från Ropsten och Mörby Centrum i norr till Norsborg och Fruängen i söder. Stockholm växer och fler behöver resa med oss. Nu satsar vi på nya fordon, nytt signalsystem och en ny depå. Välkommen till en bekvämare resa på en modernare linje med fler avgångar.

5 september 2014 Aktuell information om Norsborgs tunnelbanedepå Arbeten nära Norsborgs tunnelbanestation. Den öppning som kommer att finnas i berget precis bakom Norsborgs tunnelbanestation kallar vi för östra påslaget. Här kommer tågen att komma ut ur berget för att åka in i verkstaden som byggs mellan Skarpbrunnavägen och Hallundavägen ovanpå den betongtunnel som gjuts där. Sedan i mars 2014 är det södra spåret vid Norsborgs tunnelbanestation avstängt då stora arbeten, såsom schakt och spont pågår i slänten bakom stationen. Nu tas nästa steg i arbetet för att öppna upp östra påslaget och förstärka slänten mot Skarpbrunnavägen. Sprängningsarbeten som innebär att station och/eller perrong måste utrymmas kommer att pågå från v samt v När sprängningar genomförs närmare än 50 meter från perrongen behöver den utrymmas. Vid en sprängning kommer alla som är på perrongen och i stationen att få vänta utanför biljetthallen vid Norsborgs tunnelbanestation dit en vakt guidar. Sprängningarna genomförs på fasta tider då tågen går med störst mellanrum. De tider som nu gäller är: kl. 10, kl. 12, kl. 15 samt kl. 21, dock max 2 sprängningar per dag. Sprängningarna kommer inte att genomföras dagligen och alla tider kommer heller inte att utnyttjas. Tiderna för sprängningarna med utrymning är valda för att inte tunnelbanans tidtabell ska påverkas. Tunnlarna kläs med duk I bergtunneln närmast Hallundavägen finns nu den vita duken helt uppspänd som ska bidra till en bra arbetsmiljö när depån tas i drift under Under september kommer rälsen att börja läggas här. Bergtunnel 2, den mittersta tunneln, kommer även den att kläs med den vita duken och det kommer att vara klart till november i år. Totalt kommer ca kvadratmeter duk att spännas upp nere i tunnlarna.

6 Platsen för verkstaden tar form Arbetet med bergtunnlarna går väldigt bra. Berget har varit av god kvalitet och Skanska har kunnat arbeta på snabbare än vad prognoserna sa innan byggstart. Tack vare detta kommer de stora underjordssprängningarna att vara klara i november 2014 då de tre tunnlarna kommer att finnas på plats inne i Eriksbergsåsen. Till årsskiftet kommer den 320 meter långa betongtunneln mellan Skarpbrunnavägen och Hallundavägen att vara klar. Ovanpå denna gjuts nu den betongplatta som verkstaden sen ska stå på. Plattan är så stor att den får gjutas i olika omgångar. Där byggnaden kommer att vara som störst kommer den att vara 210 meter lång och 36 meter bred. Själva plattan är 40 cm tjock. Uppe från den tillfälliga gång- och cykelbron går det nu att se var verkstaden så småningom kommer att stå. Barnens byggskola Under fyra veckor i början av sommarlovet fick cirka 100 barn prova på att snickra, gjuta och besöka depåbygget. Barn från både Hammerstaskolan och Karsby International deltog och det hela var mycket uppskattat. Tillsammans byggde barnen hönsreden och hönsbord samt foderhäckar till getterna på Hågelby dit de själva fick åka för att se var det tillverkade skulle användas. En film från byggskolan finns upplagd på vår hemsida, AB Storstockholms Lokaltrafik under Om projektet. Vi gör allt vi kan för att minska störningarna vid bygget. Tack för ert tålamod! Faktaruta SL bygger en ny tunnelbanedepå, ett garage för nya tunnelbanetåg, i Norsborg. Depån byggs till största delen inne i berget under Eriksbergsåsen. Depån är ett led i SL:s beslut att införa ett nytt signalsystem på Röda linjen för att kunna utöka trafiken och att köpa in nya, bekvämare vagnar. En ny tunnelbanedepå behövs för att förvara och underhålla de nya vagnarna. För mer information se Mail: norsborgsdepan@sl.se Telefon: Röda linjen är tunnelbanan som går från Ropsten och Mörby Centrum i norr till Norsborg och Fruängen i söder. Stockholm växer och fler behöver resa med oss. Nu satsar vi på nya fordon, nytt signalsystem och en ny depå. Välkommen till en bekvämare resa på en modernare linje med fler avgångar.

7 december 2014 Aktuell information om Norsborgs tunnelbanedepå Nu är tunnlarna helt färdigutsprängda. I slutet på november gick den sista underjordssprängningen inne i bergtunnlarna och nu har vi tre stora tunnelrör under Eriksbergsåsen. Arbetet med bergtunnlarna har gått bra och Skanska kunde avsluta de stora arbetena tidigare än beräknat. Vi vet att sprängningarna påverkat boende i området och är väldigt glada att denna milstolpe i projektet nu är passerad. I arbetet med att spränga ut de stora bergtunnlarna har Skanska sprängt 728 salvor. Inne i bergrummet sitter nu den vita duken uppe i två av tunnlarna. I tunnel ett ligger rälsen som tågen ska åka på. Arbete med att lägga räls pågår i tunnel två. I tunnel ett pågår arbete med asfaltering. I tunnel ett och två kommer det att finnas fyra spår och det är i dessa tunnlar som städning av tågen kommer att ske. I tunnel tre kommer det att finnas tre spår. Ett av dessa spår är det som kommer att användas för att testa bromsarna efter att tågen varit uppe i verkstaden, ett så kallat testspår. En bild på var tunnlarna är i förhållande till husen på Eriksbergsåsen finns på vår hemsida Gå till Så påverkas du. Betongtunneln snart klar Den 320 meter långa betongtunneln som nu finns mellan Skarpbrunnavägen och Hallundavägen är snart helt klar. Betongtunneln går från Norsborgs tunnelbanestation och går in i berget under kurvan vid Skarpbrunnavägen där den långa tågtvätten kommer att vara. Tvätten kommer att fungera som en biltvätt på bensinmacken, fast vara betydligt större. Till hela betongtunneln kommer det att ha gått åt kubikmeter betong. Ovanpå tunneln växer nu verkstaden fram.

8 Dags för efterbesiktning Innan vi påbörjade de stora sprängningarna förbesiktade vi alla fastigheter inom riskområdet. Efter årsskiftet påbörjas arbetet med efterbesiktningar. Vid efterbesiktningarna går besiktningsmännen återigen igenom byggnader i området, kontrollerar eventuella förändringar, gör täthetsbesiktningar på rökkanaler, besiktigar skorstenar och så vidare. Sedan jämförs de eventuella förändringar som upptäckts med det som redan fanns vid förbesiktningarna. Detta gör vi nu när de stora sprängningar är avklarade för att se om underjordssprängningar påverkat fastigheterna i området. De som genomför besiktningarna kommer från företaget Ansvarsbesiktning. När de kommer är det tydligt att de kommer från just det företaget. För att göra dessa undersökningar är det viktigt att vi kommer in i fastigheter och lägenheter. Lappar kommer att sättas upp i trappuppgångar eller läggas i brevlådan när det är dags för besiktning i just din lägenhet eller fastighet. Kan du inte vara hemma vid den tidpunkt som föreslås är det viktigt att du hör av dig direkt till Ansvarsbesiktning så att ni kan komma överens om hur besiktningen ska ordnas. Kontaktuppgifter till Ansvarsbesiktning kommer att finnas på de lappar som sätts upp och delas ut. Vi gör allt vi kan för att minska störningarna vid bygget. Tack för ert tålamod! God jul och gott nytt år önskar vi från Norsborgsdepån Faktaruta SL bygger en ny tunnelbanedepå, ett garage för nya tunnelbanetåg, i Norsborg. Depån byggs till största delen inne i berget under Eriksbergsåsen. Depån är ett led i SL:s beslut att införa ett nytt signalsystem på Röda linjen för att kunna utöka trafiken och att köpa in nya, bekvämare vagnar. En ny tunnelbanedepå behövs för att förvara och underhålla de nya vagnarna. För mer information se Mail: norsborgsdepan@sl.se Telefon: AB Storstockholms Lokaltrafik Röda linjen är tunnelbanan som går från Ropsten och Mörby Centrum i norr till Norsborg och Fruängen i söder. Stockholm växer och fler behöver resa med oss. Nu satsar vi på nya fordon, nytt signalsystem och en ny depå. Välkommen till en bekvämare resa på en modernare linje med fler avgångar.