Vid Solberg arbetar Peab vidare med den befintliga Solbergsvägen. Mellan Solberg och Åmon återupptas sprägningarna

Transkript

1 Trafikverket E4 Sundsvall Telefon: september Vid Solberg arbetar Peab vidare med den befintliga Solbergsvägen. Mellan Solberg och Åmon återupptas sprägningarna nästa vecka (v.40). Mellan Solberg och Åmon fortsätter bygget av viltbron. Ställningsarbete, bygget av gjutform samt armering av ramben och vingar fortsätter. Vid Njurunda trafikplats har pålning för blivande avfartsvägen på västra sidan om E4:an börjat. Här trycks träpålar ner för att förstärka den mjuka marken för vägbanken. Vid landbron över Åmon pågår flera parallella jobb sambtidigt. Bland annat formbyggnation, svetsning av balkar och armering. Entreprenören har även börjat förbereda för armering av farbanans första del. Arbetet med svetsning av stållådorna till bron över Ljungan fortsätter. 1(5) Trafikverket E4 sundsvall, Ortviksvägen 2, Sundsvall

2 Av tre brostöd i vattnet har nu två stöd gjutits klara. Peab har också gjutit en till etapp i brostödet som är längst söderut i vattnet. Norr om Ljungan justeras slänterna så att de blir jämna och fina. Trots ostadigt väger lockade söndagens öppet hus vid Ljungan mellan intresserade besökare. De bjöds bland annat på guidade visningar och en värmande kopp kaffe med bulle. 2(5)

3 Från Kvissleby kunde besökare åka gratis med buss ut till arbetsplatserna vid Ljungan och Nolby. Tack all ni som besökte Ljungan och deltog i de guidade visningarna i samband med vårt öppet hus! 24 september I Åmon och framtida trafikplats Njurunda fortsätter den blivande avfartsrampen på västra sidan om nya E4:an förberedas, rejäla utgrävningar har skett eftersom marken i detta område är så mjuk. Peab kommer att böjra påla i detta område för att få rampen stadig. Den 160 meter långa landbron i Åmon börjar ta form, arbetet med formarna till farbanan fortsätter. Formarna ligger på plats på tre av stöden. Vid Ljungan har Peab arbetat med att motfylla mot brostödet vid södra landfästet. Materialet som man fyller upp mot stödet packas med hjälp av padda och vält. Svetsningen av stålbalkarna på norra sidan fortsätter. Denna vecka har ytterligare tre stycken stållådor levererats. De 20 meter avlånga lådorna svetsas ihop och de 100 meter, som behövs för att kunna skjuta ut dessa lådor mot första stödet, börjar snart bli klar. 14 september I veckan har Peab monterat ställningar till de blivande brovingarna till viltbron i Njurunda. Vid landbron i Åmon har man fortsatt med armering och tillverkningen av formar till farbanan. Om allt går enligt planerna kommer det första "facket" att gjutas i november. Vid Ljungan jobbar nu våra norska och finska kollegor på med att svetsa ihop stållådorna inför lanseringen ut över älven. Armeringen för bottenplattan i det stöd som står längst söderut i vatten är klart och gjutning skedde torsdagen den 13 september. Till det mittersta stödet i vatten fortsätter vi bygga upp formställningen. 3(5)

4 7 september Brostöden för den 160 meter långa landbron i Åmon växer fram i landskapet kring framtida trafikplats Njurunda. Byggandet av viltbron, den bro som blir förlängningen av elljusspåret, och den 160 meter långa landbron mellan Solberg och Åmon pågår för fullt. Samtidigt har Peab påbörjat en urgrävning för trafikplatsen. Det området som grävs ur ska sedan fyllas igen för att skapa stabilitet i marken. Sprängning kommer att återupptas om ett par veckor vid Njurunda trafikplats. Mer information om sprängningarna kommer. Bron över framtida väg 551 är nu helt färdig och ska börja motfyllas. Erosionsskyddet längs Ljungans södra strand är klart förutom några justeringar som utförs när bron är klar. De första stålelementen för bron över Ljungan har nu kommit på norra sidan. 4(5)

5 Arbetet med att svetsa ihop och lansera ut stålet på brostöden söderut planeras pågå till och med februari. Ambitionen är att alla brostöd ska vara helt klara i slutet av oktober. 5(5)