Logistik LOGISTIK I KATRINEHOLM

Relevanta dokument
En anpassad lösning för transport, lagring och logistik

East Sweden Business Solutions. Effektiv logistik

Norrköpings hamn CONTAINER

Stockholm Årsta Kombiterminal

B. De 4 stora transportslagen. Läs sid

En ny öppning. Nu vänder vi på begreppen. Detta är den nya framsidan.

Kombiterminaler Kombiterminaler Fyrbodal Sammanfattning Kjell Norberg

Godstransportstrategi. Västra Götaland

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Svensk infrastruktur i det transeuropeiska transportnätet

DEL 2 AV 3: GODSTRAFIK I SKÅNE MAJ 2013

Godsstrategi - från mål till åtgärder

SYDOSTLÄNKEN. För en bättre regional utveckling. Fyra kommuner i samverkan Älmhult Osby Olofström Karlshamn

ett transportnav att räkna med Vill du vara med? Kom och ta plats i händelsernas centrum.

ETABLERA I ESKILSTUNA

Västsvensk infrastruktur

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg JÄRNA VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING

Ett transportnav växer fram i Sundsvall - Norrlands huvudstad

Utveckling av energieffektiva intermodala transportsystem för snabbrörligt gods

Södra stambanan Ekonomiskt lönsam, energieffek2vt och miljövänligt. Göran Svärd

Verkögatan 8, Malmö. Redevelopment by

Bygger för framtiden. INAB uppför och förvaltar järnvägsanknuten infrastruktur inom Umeå kommun.

Kombinera mera för miljöns skull

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING STOCKHOLM

ETT ENAT SYDSVERIGE SKAPAR ETT STARKT SVERIGE

Flerregional systemanalys för Ostlänken. Mars 2009

En Bättre Sits Storregional systemanalys i korthet

Future Rail Sweden. 21 januari 2010

SYSTEMANALYS Stockholm-Mälarregionen och Gotland

ett starkt lyft för framtiden

TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0. Godsflöden i Norra Sverige

Vill ni arbeta med transport och infrastruktur i Skandinavien?

Ostlänken - En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg

Hur kopplar Arlanda samman den regionala kollektivtrafiken med den globala kollektivtrafiken?

Remiss av betänkandet Framtidens flygplatser utveckling av det svenska flygplatssystemet (SOU 2007:70) (Dnr N2007/8184/IR)

ITS Arlanda Catherine Kotake

MARIESJÖTERMINALEN

Ostlänken - Sveriges första höghastighetsjärnväg. En länk i ett hållbart transportsystem för att fler ska komma fram smidigt grönt och tryggt

Avslutsrapport utvecklingsprojektet KATRINEHOLMS LOGISTIKCENTRUM, KLC.

Stationen som nod i staden. Rolf Larsson Affärsstrateg Stadsutveckling Maj 2018

Yttrande över Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplanering för perioden ((N2015/4305/TIF).

Nybro kommun Sammanträdesprotokoll Blad Sammanträdesdatum Kommunfullmäktige

ÅVS E4/E6/E20 Helsingborg

Bilaga 1: Utvärderingsöversikt/check-lista Monica Lundin

VÄNERHAMN KOMPLETTA LOGISTIKLÖSNINGAR

Yttrande - Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden

Jörgen Lindahl, Paul van Doninck & Andreas Meyer

Svensk infrastruktur i det transeuropeiska transportnätet

Vikten av ett effektivt och säkert godsnät för en post- och logistikverksamhet

Arlandarådet Arlandas framtida utveckling Anders Svensson, Näringsdepartementet

Generella strategier: Innebär att:

Handlingsplan för godstrafik i Stockholms stad

Regionsamverkan Sydsverige

Europakorridoren AB lämnar härmed följande remissvar till Förslag till nationell plan för transportsystemet , ärendenummer TRV 2012/38626.

Diskussionsunderlag Utmaningar och förslag till samarbeten

Trafikförsörjningsprogram för Blekinge Öka Sveriges konkurrens kraft satsa på Blekinges infrastruktur

DEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013

frågor om höghastighetståg

Hamnstrategi. Bakgrund

Datum: Maj (60) Södermanlands län

Europeiska EU-Kommissionen GD Energi och Transport B-1049 Bryssel Belgien

Motion till riksdagen: 2014/15:972 av Catharina Elmsäter-Svärd (M) Fler vägar till jobb och tillväxt

Näringsdepartementet Remiss nr: N E Stockholm. Yttrande över Fossilfrihet på väg SOU 2013:84

Tåg för tillväxt i Östra Mellansverige

Översiktlig studie av de regionala trafikeffekterna vid etablering av logistikverksamhet

Fokusgrupp infrastruktur och intermodalitet

Kapacitetsbrister - fyra trafikslag. Lennart Lennefors Einar Tufvesson

Ortstruktur Östra Sörmland november 2016

Oslo - Stockholm 2.55 Oslo Stockholm 2.55

Intermodala transporter. Denna föreläsning. Avtagande kostnad per enhet vid ökad fordonsstorlek. Olika transportslag används på olika sätt

För delegationerna bifogas ett utkast till rådets slutsatser om kommissionens meddelande "Mot ett järnvägsnät för godstransporter".

Utmaningar i Transportkedjan- land och sjötransporter i samverkan

Storstadspaket för infrastruktur i Skåne

skövde logistic center Nytt högexpansivt logistikcentrum

SKANE PAVERK AR SVERIGE. hela

Så kan effektivare järnvägstransporter bidra till tillväxt och miljö

Regeringens. av åtgärder. Kansliet för Nationella godstransportrådet Åsa Tysklind. Kompl. med bilder

Val av ersättare till personalutskottet

Kartläggning av godsterminaler, logistikverksamhet och sysselsättning i Skåne KORTVERSION

Järnväg 15/12/ Näringslivets godstransporter

Miljövinster och miljonvinster går hand i hand!

Hur kan företag påverka och bli påverkade av ambitioner (samverkansmodeller - informationssystem - teknik) Umeå 13 Nov 2013 Fredrik Bärthel

Infrastruktur i ett regionalt utvecklingsperspektiv. Framtidens trafik i morgondagens städer. Regionförbundet Sörmland.

Remiss Trafikverkets inriktningsunderlag för transportinfrastrukturplanering inför perioden

Trafikverkets kommande affärsmöjligheter i regionen. Tillsammans gör vi smarta och ansvarsfulla affärer

Skaraborgs kommunalförbund. Inspel till regional godsstrategi behov och framtidsutmaningar

Hållbara transporter. transportköparens perspektiv. Karin Tormalm, Skogsindustrierna

Godstransporter i Mälardalen - Forskning vid KTH. Professor Emeritus Bo-Lennart Nelldal Tekn. Dr Behzad Kordnejad KTH Järnvägsgruppen

Bifogat finns Region Örebro läns yttrande över förslag till godsstrategi för Stockholmsregionen.

Södertörnskommunernas yttrande angående Förslag till godsstrategi för Stockholmsregionen

Miljölogistik. Hållbara Transporter Stockholm, Monica Jadsén Holm

FRÅN SUNDSVALL TILL VÄRLDEN. Snabbt, säkert och klimatsmart med Göteborgs Hamn och Railport

Blekinge i Sverigeförhandlingen

Jobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg

Folkets hus 15 juni We expand the port capacity and will create the cleanest port in the Baltic Sea

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Yttrande över förslag till nationell plan för transportsystemet

7. Trafik och kommunikationer. december 2004

Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen yttrande över samrådsversionen

Vi har förenat det bästa av två världar

Transkript:

Logistik LOGISTIK I KATRINEHOLM

1 LOGISTIK I KATRINEHOLM i

TYNGD- PUNKTEN FÖR LOGISTIK Strategisk placering i Katrineholm Godsflöden och IT-tjänster samlas. Samskip Van Dieren Multimodal, Catena och Amazon Web Services har valt att etableras sig vid Katrineholms logistikcentrum.

I KORTHET Vi är porten till Stockholmsregionen: 51% av Sveriges BNP 44% av Sveriges befolkning 4,4 miljoner människor Inom Katrineholms logistikcentrum finns: En modern volymterminal En modern vagnslastterminal Fyra lastspår för tåg upp till 750 meter Totalt 65 000 kvadratmeter tillgänglig lastyta Deltaljplanelagd mark att exploatera En modern nod för ett effektivt godsflöde En smart hub i korridoren Skandinavien till Medelhavet: 6 300 km väg, 25 hamnar och mer än 40 järnvägsterminaler Ett nätverk för att nå en fjärdedel av EU:s konsumenter I närområdet finns 60 000 invånare Den internationella flygplatsen Stockholm Skavsta (60 km) Den internationella fraktflygplatsen Örebro Airport (65 km) En ung, expansiv kommun med det unika läget i korsningen mellan två stambanor 3

KATRINEHOLM SVERIGE LÄGE FÖR LIV & LUST AKTIVT NÄRINGSLIV I en historisk bygd och i en växande region ligger Katrineholm som en ung och expansiv tyngdpunkt. Katrineholm är en unik järnvägsknut där två stambanor korsas och ansluter till ett stort vägnät. Här finns drygt 33 000 invånare och ett aktivt näringsliv. Vi är många företagare som har valt att driva verksamhet i vår kommun och vi är rankade bland de 50 bästa när det gäller näringslivsklimat. Tillsammans med våra grannkommuner Flen och Vingåker har vi utvecklat en god besöksnäring och ett rikt kultur- och friluftsliv. De som bor eller driver verksamhet i Katrineholm ska alltid känna sig hemma här. Hemkänsla är vårt motto och det har vi förpackat i orden: läge för liv och lust. 4

4 MILJONER MÄNNISKOR VÄLKOMMEN TILL STOCKHOLMS- REGIONEN! Vi är en nod i det som kallas Stockholmsregionen en region som står för mer än hälften av Sveriges samlade bruttonationalprodukt (BNP). Vi är tyngdpunkten för de stora godsflödena till fler än fyra miljoner människor. Just därför har vi skapat en mötesplats för dig som vill kombinera olika transportslag till ekonomiskt och miljömässigt hållbara transportlösningar. i 5

KATRINEHOLM ÄLSKAR TÅG TÅG MÖTER LASTBIL Vi vet att konsumenter och företag ställer allt större krav på att minimera transporternas påverkan på miljön. En större andel av godstransporter bör överföras till järnväg. Katrineholm är ett ung stad bara 100 år gammalt som växte upp vid och tack vare järnvägen. i 6

BUY LAND, THEY RE NOT MAKING IT ANY MORE URBANISERING Här finns mark. Med urbaniseringen följer konkurrensen om tillgänglig mark i storstadsområdena. Därför blir det allt viktigare att skapa nya platser, nära storstäderna, för lagring och omlastning av gods mellan de olika transportslagen. I Katrineholm har vi varit förutseende vi kan erbjuda mark att exploatera inför framtiden. Vi har detaljplanelagt stora ytor direkt invid den moderna kombiterminalen och terminalen för vagnslastning. Där finns redan nu Catenas moderna volymterminal med fyra lager- och produktionshallar på tillsammans 10 000 kvadratmeter samt ytterligare en terminal på 12 000 kvadratmeter. Vill du etablera verksamhet i triangeln mellan de tre svenska storstäderna och i porten till Stockholmsregionen så finns möjlighet att skräddarsy din verksamhet här. i I anslutning till två stambanor och flera riksvägar kan vi erbjuda stora ytor att exploatera KLC Finntorp, KLC Lövåsen samt handelsplatsen Lövåsen. 7

SKANDINAVIEN TILL MEDELHAVET TUR OCH RETUR ETT STRATEGISKT LÄGE FÖR ATT NÅ EN FJÄRDEDEL AV EU:S KONSUMENTER Sverige ingår i den större korridoren Skandinavien till Medelhavet (Scanmed-korridoren). Den är ryggraden i Europas transportsystem och inom EU görs en stor satsning för att utveckla korridoren fram till 2030. i 8

SJÖFARTEN ÖKAR NÄRA HAMNAR i 630 miljoner ton gods rör sig årligen genom Sverige och godsarbetet ökar kraftigt. I prognoserna fram till 2030 förväntas godstransporterna öka med 50 %.I vissa varugrupper kommer flödena fördubblas. Godstrafiken genom Kielkanalen förväntas tillta. Det gäller även sjöfarten från ostkusthamnarna till Baltikum och Ryssland. Katrineholm har ett mycket strategiskt läge med järnvägs- och vägförbindelse till västra och södra Sveriges hamnar. Vi är partner till Göteborgs Hamn och inom vårt närområde finns Mälarens större hamnar. Källa: Trafikverket 9

HÅLLBARHET EN HUB SOM PASSAR DIN MILJÖKALKYL Miljömedvetenheten i samhället ökar. Konsumenter ställer högre hållbarhetskrav på producenter. Oron för klimatförändringar skapar också stora krav på att godstransporter ska vara energieffektiva och generera minimalt med utsläpp. En strävan är att den svenska transportsektorns utsläpp år 2030 ska vara minst 70 % lägre än 2010 års nivå. Inom Katrineholms logistikcentrum finns det plats för aktörer att vara med och utveckla idéer och ny teknik som leder till att minska miljöbelastningen från transportsektorn. Vi vill bidra till att din miljökalkyl ger en bättre ekonomi för dig och ett grönare samhälle för alla. Källa: Regeringen.se. Slutrapport från Miljömålsberedningen (22 juni 2016) 10

E-HANDELN EXPLODERAR KONSUMENTDRIVEN LAGER- OCH LOGISTIKANLÄGGNING Den ökande urbaniseringen, nya livsstilar och nya konsumtionsmönster påverkar hur varor distribueras och var terminaler bör lokaliseras. Konsumenten går allt mer över till e-handel, och distanshandel med livsmedel är en av de branscher som växer snabbast på nätet. Detta ställer stora krav på logistikanläggningar och transporter. Godsflöden förväntas gå snabbare och kylkedjor ska hållas obrutna. I Katrineholm finns alla förutsättningar för att etablera en modern, snabb och konsumentdriven lager- och logistikanläggning. Här får du ett optimalt läge för att samordna transporter och distribuera varor till slutmottagaren i Mälardalen. 11

NORRKÖPING 40 MINUTER STOCKHOLM SKAVSTA 40 MINUTER LINKÖPING 60 MINUTER STOCKHOLM ARLANDA 130 MINUTER FÖR DET GODS SOM VÄLJER FLYGET I Sverige står flyget för en mycket liten del av godstransportarbetet. Fraktgods med flyg har minskat med 5 % de senaste åren och det är svårt att göra prognoser för framtiden. Stockholm Arlanda står för ungefär hälften av all flygfrakt i Sverige. För vår expansiva region är persontrafiken med flyg fortfarande mycket viktig. Avståndet från Katrineholm till Stockholm Skavsta är knappt 60 kilometer en internationell flygplats för persontrafik. Och 65 kilometer bort ligger Örebro Airport vilken kan hantera all slags fraktflyg. Källa: Trafikanalys 12

SÅ TYCKER EN AKTÖR: SAMSKIP VAN DIEREN MULTIMODAL TERMINALEN HÅLLER HÖG SÄKERHETS- KLASS. Valet av Katrineholm som en av Samskip Van Dieren Multimodals viktigaste knutpunkter i Sverige gjordes av flera skäl, bland annat det geografiska läget. Mottagare av importgods finns ofta i Stockholm och Mälardalen medan våra exportkunder ofta ligger i andra delar av landet. Fördelar med terminalen i Katrineholm är att man inte behöver rangera vagnar med diesellok. Tåget kan backas in miljövänligt och kostnadseffektivt på terminalen. Spåren är anpassade efter morgondagens tåglängder och terminalen håller hög säkerhetsklass. Pelle Jonsson Försäljningschef, Samskip Van Dieren Multimodal 13

SÅ TYCKER EN AKTÖR: GDL TRANSPORT KOMMUNENS AGERANDE OCH FLEXIBILITET När man etablerar logistikverksamhet är naturligtvis läget och infrastruktur viktiga parametrar. Men lika viktigt är kommunens agerande och flexibilitet vid etableringen samt tillgång på rätt arbetskraft. GDL Transport har i Katrineholm mött en kommunstyrelse som är intresserad av vår verksamhet. Med de investeringar kommunen har gjort finns bra läge för att etablera lager och logistikverksamhet. Vi hoppas att många liksom vi upptäcker Katrineholm som ett relevant alternativ till de mer etablerade logistiklägena. Henrik Holm Vd, GDL 14

SÅ TYCKER EN AKTÖR: GREEN CARGO INTERMODAL TERMINALEN ÄR VÄL ANPASSAD FÖR DELS INTERMODAL TRAFIK Green Cargo har valt att sätta upp transportlösningar med järnväg till och från Katrineholm eftersom terminalen är väl anpassad för dels intermodal trafik dels för transporter med större järnvägsvagnar vagnslaster. Tillsammans med våra kunder och Katrineholms logistikcentrum har vi fått till effektiva lösningar för såväl industrigods export, import och inrikes som konsumentvaror på järnväg. Vi jobbar vidare med nya affärspotentialer där Katrineholms geografiska läge och tillhörande infrastruktur är avgörande för ytterligare framgång. Björn Thunqvist Strategisk försäljning, Green Cargo 15

SÅ TYCKER EN AKTÖR: CATENA MINIMERA ANTALET TRANSPORTRÖRELSER. Catenas affärsidé är att på ett hållbart sätt och genom samarbete utveckla effektiva logistikanläggningar som försörjer storstadsregionerna i Skandinavien. Här passar Katrineholm som logistikposition in mycket väl då det här går att ta emot godståg med lastbilstrailers från Europa såväl som containers från Göteborg. Godset kan vid framkomst antingen dras direkt till destinationer i Mälardalen och Stockholm alternativt lastas om för att minimera antalet transportrörelser. Benny Thögersen Vd, Catena 16

SÅ TYCKER EN AKTÖR: MATSMART NÄRHETEN TILL STOCKHOLM Som stockholmsbaserat bolag var det ett ganska stort och svårt beslut att flytta Matsmart till Katrineholm. Beslutet att ändå flytta grundades på närheten till Stockholm, hyresnivån samt en hyresvärd som förstod var vi befann oss med bolaget just då och som mötte våra behov på ett bra sätt. Vi hade även förhoppningar om att hitta bra personal, vilket visade sig stämma. Efter att ha varit på plats i Katrineholm i ett och ett halvt år kan vi konstatera att beslutet var rätt. Ulf Skagerström Medgrundare och marknadschef, Matsmart 17

KAPACITET MÖTESPLATS MARK 18

Frågor om affärsutveckling Dot Gade Kulovuori Chef affärsutveckling +46 (0)70 786 08 17 dot.gade@katrineholm.se 19

KONTAKTUPPGIFTER VID ETABLERING AV LOGISTIK Affärsutveckling Dot Gade Kulovuori Chef affärsutveckling +46 (0)70 786 08 17 dot.gade@katrineholm.se Telefon +46 (0)150 570 00 E-post katrineholmslogistikcentrum@katrineholm.se Verksamhetsadress Katrineholms logistikcentrum Terminalgatan 2 Katrineholm SWEDEN Webbadresser www.katrineholmslogistikcentrum.se www.katrineholm.se/naringslivscentrum www.katrineholmrailpoint.se Ägare Katrineholm kommun Operatör Katrineholm Rail Point AB Besöksadress ledning Katrineholms logistikcentrum Katrineholms kommun Samhällsbyggnadsförvaltningen Trädgårdsgatan 1 SE-641 33 Katrineholm SWEDEN Postadress Katrineholms logistikcentrum Katrineholms kommun SE-641 80 Katrineholm SWEDEN 20

LOGISTIK I KATRINEHOLM Katrineholms kommun 2018 Logistik i Katrineholm (fristående kapitel från e-bok Hemkänsla) e-bok svensk version 1.0 Grafisk formgivning: Rudin Communication Text: Rudin Communication Produktion: Rudin Communication Filmer: Katrineholms kommun Bilder: Andreas Sander, Samskip Van Dieren Multimodal, Binniam Eskender/Matsmart, Catena Fastigheter, GDL Transport, istockphoto, Green Cargo. xxi