Logotypen KUNG_LOGO_4FNEG_BÅRD.EPS/TIF PM Trafik Kongahälla KUNG_LOGO_4FPOS_VÄNSTER.EPS/TIF KUNG_LOGO_4FPOS_CENTR.EPS/TIF KUNG_LOGO_4FPOS_HÖGER.EPS/TIF KUNG_LOGO_SV_VÄNSTER.EPS/TIF KUNG_LOGO_SV_CENTR.EPS/TIF KUNG_LOGO_SV_HÖGER.EPS/TIF Kombinationen av vapen och ordbild. Utformningen kan göras på tre sätt beroende på var och hur logotypen skall appliceras. I största möjligaste mån skall den högerställda varianten i negativ form på grön botten användas (se överst). I vissa fall är det dock omöjligt att använda denna, då kan den vänsterställda eller den centrerade varianten användas. 211-3-24 PM Trafik - Kongahälla 1
PM Trafik Kongahälla 211-3-24 Följande representerar Kungälvs kommuns uppfattning kring trafikfrågor kring Kongahälla. Syftet med detta PM är också att förtydliga arbetsläget kring trafikfrågor och ge en samlad bild av parkeringsfrågor i Kongahällaområdet. Underlagsmaterial trafik - kommenterat Kongahälla trafikutredning, SWECO, 29-7-8 Trafikutredning togs fram i samband med utställning 1 av detaljplanen. Utredningen är aktuell i delar som rör beräkningar av flöden och beräkningar av kapaciteter i korsningarna i området. I övrigt är delar kring detaljutformning och gatusektioner delvis inaktuella då bearbetning har skett i den projektering som skett av allmän plats inom planområdet. De delar som rör parkeringsfrågor är inte aktuella (se nedanstående rubrik kring parkering). Beräkningar av belastningar i den östra korsningspunkten i Kungälvs trafikplats har föranlett fortsatta studier av trafiklösningen i denna punkt. Korsningen skall också ses i ett sammanhang med den trafikutredning som gjorts efter utställning av detaljplanen. (Kungälvs trafikplats, genomförbarhetsstudie, SWECO, 21-4-9) Överenskommelse avseende Kungälvsmotet, 29-6-1 Kommunen och dåvarande Vägverket har träffat en överenskommelse om att gemensamt utreda Kungälvsmotets framtida utformning och genomförande. Kungälvs trafikplats, genomförbarhetsstudie, SWECO, 21-4-9 Vägverket har genomfört en genomförbarhetstudie för Kungälvs trafikplats i syfte att skissera en framtida utformning för att klara framtida trafikökningar (beräkningsår 24). Utredningen visar ett förslag till framtida utformning av Kungälvsmotet med ett nytt broläge över E 6. Studier av lösningar kring Kungälvsmotet, SWECO 211 Ett arbete pågår att studera trafiken kring den östra korsningen i Kungälvsmotet med avseende på kölängder på västra avfartsrampen. I detta arbete studeras också anslutning av den nya handelsgatan mot Marstrandsvägen. Flera alternativ har studerats, men huvudinriktningen är att stänga ramp från söder och leda trafiken under bron och komma in i signalreglerad korsning från norr. Till denna korsning ansluts också handelsgatan. 2 PM Trafik - Kongahälla
Trafik på de gåendes villkor Trafikstruktur Kongahälla Parkering Planförslaget för Kongahälla visar på en god möjlighet att skapa parkeringsplatser som klarar parkeringsnormen och eventuella ytterligare behov. Det är dock en viktig utgångspunkt för stadsdelen att verka för ett minskat bilresande genom bilpooler och närhet till kollektivtrafik. Parkering är en viktig förutsättning för att bedriva handel och detaljplanerna för Kongahälla ger förutsättningar att klara den parkeringsnorm som krävs för handel. Totalt inom alla tre planområden finns ett behov av 219 parkeringsplatser enligt p-normen (området norr om Marstrandsvägen ingår inte). Detaljplaneförslagen ger möjlighet att anordna ca 3 p-platser. Parkeringsnorm för planområdet Norm för bilparkering är,7 platser per bostad med ett tillägg för besökare om,1 plats. Som mest behövs dock 8 platser/1 kvm BTA anordnas. För livsmedelshandel gäller 45 platser per 1 m 2 bruttoarea. För övrig handel och verksamheter 27 platser per 1 m 2 bruttoarea och för kontor 15 platser per 1 m 2 bruttoarea. PM Trafik - Kongahälla 3
Beskrivning respektive detaljplaneetapp Kongahälla Västra P 4 ägen randsv Marst P 332-67 (beroende på 2 eller 4 vån p-hus) P-däck bullerskydd P 68 P6 P 17 P 11 verksamhet i bv P 1 (besöksp/markpl) P17 (boendep/källare) handel i bv ta vga Strö park P 65 r mu och Vall P 55 verksamhet i bv handel i bv Entrétorg park ta vga Strö Handel III P8 tgata Las förskola E6 P9 P 8 P 8 handel i bv P11 n gata älla gah Kon el hpl hpl Visat på illustrationsplan västra Tillgång P under hus KFF 66 pl P mark norr om KFF 68 pl P hus norr 332-67pl P i bostadskvarter 412 pl Gatuparkering 165 pl 1637-1975pl Västra 1319 pl från södra från östra 46 pl 71 pl 1436 pl Överskott i förhållande till norm 4 2-539 pl PM Trafik - Kongahälla
ILLUSTRATIONSKARTA Kongahälla Södra XII+ IV VI Kongahällagatan gc väg Visat på illustrationsplan södra Tillgång Södra 2 pl 96 pl HANDLINGAR Denna plankarta med bestämmelser Planbeskrivning Genomförandebeskrivning Illustrationskarta Utlåtande 1 Kvalitetsprogram Gestaltningsprogram Miljöprogram 96 pl Lösning Alla detaljplaneetapper genomförda I p-garage under kv 7 Besökplatser längs gata I p-hus Marstrandsvägen 27 pl 8 pl 46 pl 96 pl Parkeringslösningar för denna detaljplanen kan innan Kongahälla Västra och Östra är genomförda ordnas på mark inom området som skall omfattas av Kongahälla Västra. När Kongahälla Västra är genomförd och före Kongahälla Östra är genomförd löses parkeringsbehovet i p-hus vid Marstrandsvägen. När Kongahälla Östra är genomförd löses en del av parkeringsbehovet i p-garage under kv 7. Genomförandet av Kongahälla Södra innebär att 53 befintliga platser försvinner. Dessa platser är mindre än parkeringsbehovet från Kommunens outnyttjade byggrätt på fastigheten Intendenten 4. Denna byggrätt har varit en del av de fastigheter som har legat till grund för dimensioneringen av nuvarande parkering. PM Trafik - Kongahälla 5
KUNGÄLV 21 Kongahälla Östra P 26 P 7 II P 142 +9. P 25 P 44 P 65 V+ III P 4 P 5 Alternativ utan p-hus +8.5 P 22 V P 332-67 +7.3 +7.2 IV XII+ I (beroende på 2 eller 4 vån p-hus) P 5 +7.2 IV+ XVII +7.6 P 54 V+ P6 P 17 P 8 +7.2 +8. +7.8 I PIV1 (besöksp/markpl) P17 (boendep/källare) V XII+ IV P 11 +6.5 I +8. XVI IV+ +8. P 65 P 55 P 85? +6. ccer h so beac? +1. boule +1. +1. +12. +12. tennis P8 P 8 Visat påp 8illustrationsplan östra P9 Tillgång med p-hus P11 P-hus ICA P marknivå kv 7 P källare kv 7 Markparkering norr ICA P torg söder ICA P längs gator 4 pl 1 pl 17 pl 262 pl 85 pl 22 pl Tillgång utan p-hus P marknivå kv 7 P källare kv 7 Markparkering norr ICA P torg söder ICA P längs gator 1 pl 17 pl 42 pl 85 pl 22 pl 139 pl 797 pl I p-hus vid Marstrandsvägen I p-hus vid Marstrandsvägen 71 pl 71 p Östra 821 pl Östra 821 pl från södra 27 pl från södra 27 pl 848 pl 848 pl Lösning Detaljplan Östra visar ett överskott på 191 platser. 71 p-platser är tänkt att lösas i p-hus vid Marstrandsvägen, vilket ger en parkeringslösning med ett överskott av 26 platser. 6 Lösning 71 p-platser är tänkt att lösas i p-hus vid Marstrandsvägen, vilket ger en parkeringslösning i med ett överskott på 2 platser för alternativet utan p-hus vid ICA. PM Trafik - Kongahälla
Bilaga Kongahälla Analys parkering Baserat på DPV, DPS och förslag DPÖ 211-3-24 Fullt utbyggt p-norm,8 Kv Användn. Yta Antal lgh P-behov Parkeringslösning inom eget kv inom kv 15 gatupark p-hus norr p norr Intendent 1 park bv kv 7 park kv kv 7 park Vita Fl 1 hyresrätt 116 81 66 15 hr besökare 12 12 övr handel 4 11 6 5 2 bostadsrätt 116 81 66 15 br besökare 12 12 verksamhet 4 11 6 5 3 bostadsrätt 445 31 31 br besökare 4 4 verksamhet 25 7 7 4 bostadsrätt 185 76 55 21 br besökare 11 11 övr handel 9 24 24 verksamhet 25 7 7 5.1 bostadsrätt 875 61 61 br besökare 9 9 verksamhet 25 7 7 5.2 hyresrätt 25 18 18 hr besökare 3 3 verksamhet 1 3 3 6 bostadsrätt 87 61 61 br besökare 9 9 övr handel 3 8 8 7 bostadsrätt 627 44 44 br besökare 6 6 livsmedel övr handel 48 13 13 8 bostadsrätt 115 81 8 1 br besökare 12 12 övr handel 2 5 5 verksamhet 3 8 8 9.1 hyresrätt 54 38 38 hr besökare 5 5 övr handel 1 3 3 verksamhet 5 14 14 9.2 hyresrätt 58 41 41 hr besökare 6 6 verksamhet 2 5 5 1 hyresrätt 66 46 46 hr besökare 7 7 övr handel 6 16 1 15 kontor 18 27 27 14 bostadsrätt 52 36 36 br besökare 5 5 övr handel 25 7 7 15 livsmedel 48 216 216 övr handel 134 362 362 verksamhet 37 1 1 Intendenten 1 handel/livs 1 45 35 1 Gärdet 1:22 rest 15 15 Intendenten 2 o 3 bostäder 3 21 21 Intendenten 2 o 3 bost/besökare 3 3 Intendenten 2 o 3 handel/verks 2 54 54 Intendenten 2 o 3 tg friköp 47 19 28 2236 47 678 115 267 42 1 168 85 Lösning/behov 47 678 115 267 42 1 168 85 Tillgång 412 728 187 332 42 1 17 85 Över-/underskott 5 5 72 65 2 Nyckeltal Yta per lgh 9 kvm BTA för hyresrätt för kv 1 och 9 1 kvm BTA för bostadsrätt för kv 2, 3, 8 och 14 P-norm besökare livsmedel övr handel verksamhet kontor 7 per 1 kvm BTA 1 per 1 kvm BTA 45 per 1 kvm BTA 27 per 1 kvm BTA 27 per 1 kvm BTA 15 per 1 kvm BTA Kv 15 förutsätts ordna all parkering inom sitt eget kvarter om den outnyttjade byggrätten nyttjas. Tillgång för kv 15 är inkl 68 markparkeringar norr om kv 15. Tillgång parkering norr om Intendenten 1 är beräknad med markparkering norr om Intendenten 1, dvs inget parkeringshus Med parkeringshus norr om Intendenten 1 är tillgången 662 platser. Parkeringshuset Marstrandvägen är beräknat i två plan med 332 platser, detaljplanen medger 4 plan, totalt 67 platser Om det inte byggs parkering under hyresrätter kv 1, 9.1 och 9.2 så behöver parkeringshuset Marstarndsvägen utökas med 145 platser, dvs totalt 477 platser. Kvarter 6, 7 och 14 har parkering i gemensamhetsanläggning under kvarter 6 och 7. Där får även parkering för kontor i kvarter 1 plats. Parkeringsbehov för kv 9.1 är inkl 3 bokaler på sammalagt 214 kvm. PM Trafik - Kongahälla 7