Idéuppdrag Stationsområdet, HÖÖR

Transkript

1 HÅLLBART? Frågan om stationsområdet i Höör handlar Frågan om tillgänglighet till platsen rör sig på flera nivåer. Det handlar både om hur man kommer till och från, men också om hur man kan röra sig på platsen och vilka prioriteringar som man är beredd att göra. Vi menar att det arbete som är påbörjat i en med att göra staden mer attraktiv för de som cyklar och går eller är funktionshindrade är självklara prioriteringar. Detta går delvis på kontrakurs med det krav på boendeparkering och pendlarparkering som finns. Frågan om användbarhet är också mångfacetterad. En ny plats blir en livlös plats om den inte går att använda. Det handlar om hur utformningen av sittmöjligheter görs men också om hur den nya parken detaljeras. Det handlar också om vem som kommer att äga och förvalta marken och vilka upplåtelseformer för bostäderna det kan tänkas bli. Vår erfarenhet är att bostadsrättsföreningar generellt är mindre benägna att ha mycket lokaler i sina fastigheter men kan tänka sig att betala för sin parkering medan å andra sidan hyresnivåerna kan skena beroende på etappindelningar och mängden underbyggda garage. Det leder frågan till vilket socialt sammanhang det nya stationsområdet är tänkt att passa in i. Vi har sett tre huvudsakliga kategorier: egentligen om två saker: dels vad som skulle kunna tillföras Höör som ökar stadens attraktivitet både för de som bor där, men också för de som kan tänka sig att flytta hit, dels hur den process ser ut som gör detta möjligt. Anledningen är att frågan om stationsområdet i Höör handlar mer om att skapa en ny plats än att rita ett bostadsområde. Utgångspunkterna för att skapa en plats handlar i grund och botten om att hitta de samband och strukturer i den befintliga staden som kan bidra till att göra detta möjligt. Idéuppdraget om stationsområdet i Höör är i våra ögon en startpunkt för det samtalet. För att sortera begreppen har vi delat in vårt förslag i fyra aspekter som svarar på hur platsen ansluter till omgivningen. VACKERT Människor som bor i Höör, men inte vill bo i hus. Yngre människor i Höör eller närliggande er som vill flytta hemifrån och som uppskattar närheten till järnvägen. Människor som vill bo nära naturen och slippa långa bilresor till och från jobbet eftersom man kan ta tåget. VACKERT Varje kategori har sina behov och sin dygnsrytm men är också olika känsliga för vilka kostnader som man kan tänka sig för sitt boende. Detta kommer att ställa krav på hur man i ett senare skede fastighetsindelar och prissätter marken. Det gäller också eventuella handelsytor. I den handelsutredning som ingick i bakgrundsmaterialet pekar man på kraften i de etableringar som finns runt ICA och Netto längs Industrigatan och Friluftsvägen. Det är naturligtvis en svårighet för allt annat än mindre specialiserade butiker som vill etablera sig. En annan svårighet är naturligtvis att centrum ligger runt Nya Torg och på den sidan järnvägen ligger också stationen. Icke desto mindre tror vi att det är nödvändigt att bereda plats för lokaler, i alla fall i detaljplanen. Syftet är att skapa nya målpunkter i samhället som gör att den nya platsen kommer att tas i anspråk. Det leder osökt till frågan om hur stationsområdet ska utformas och detaljeras. Vi är övertygade om att ambitionen måste vara att inte bara den tillkommande bebyggelsen utan hela området måste bli vackert. Och då menar vi inte bara vackert att se på utan vackert att vara i. Det är därför som vi har lagt fokus på parkstråket från Tjurasjö. Genom att låta bebyggelsen möta något som blir ett tillskott för hela samhället så har den nya platsen förutsättningar för att bli en plats som man rör sig till, från och kring samt vistas på. Vi anser att den gamla kvarnen och den gamla silon har kraft nog att vara startpunkter för den processen men också kraft nog för att bli en brygga mellan historia och det blivande nya Höör. FÖR GÅENDE Den nya strukturen ansluter till befintliga stråk och målpunkter i Höör. ORDNAT VÄNLIGT GRÖNSKA Det nya parkområdet kopplar ihop Bygglandsområdet med området runt Tjurasjö och skapar förutsättningar för stora sammanhängande friluftsupplevelser. KOPPLINGAR TRYGGT KREATIVT VILA Utveckling av Kv Mossen skapar förutsättningar för att utvidga befintliga handels- och kontorsytor i anslutning till järnvägen och därmed skapa möjlighet för nya arbetsplatser. FÖR CYKLISTER trafik parkering pendlarmönster fotgängarmönster cykelmönster markägarstruktur fastighetspriser detaljhandel hyresnivåer näringsliv sociala strukturer föreningar dygnsrytm åldersfördelning gatuliv inomalt mellanalt regionalt nationellt internationellt

2 Flygvy från söder KREATIVT FÖR CYKLISTER FAKTA Bygglandsområdet BTA: kvm Antal lägenheter: 320 Antal garageplatser: 260 FAKTA Kv Mossen BTA: kvm Kontor: 2850 kvm Handel: 3900 kvm FAKTA Kv Hälsan Strukturplan Uppdragsområdet skala 1:2000 BTA Stadsvillor: 7400 kvm Antal garageplatser: 70 BTA Lamellhus: 7200 kvm Antal markparkering: 60 FAKTA Pendlarparkering 576 platser varav 390 st i p-däck Kv Mossen

3 Alternativ plan Bygglandsområdet skala 1:1000 Bebyggelseplan Bygglandsområdet skala 1:1000 Buller och Hållbar stadsutveckling Tävlingstomten utgör ett bullerutsatt läge med höga krav på kompensationsåtgärder och en noga studerad bebyggelsestruktur. Kvarteret är disponerat i enlighet med de riktlinjer som anges i Boverkets avstegsprinciper för bullerplanering. Den föreslagna bebyggelsens placering och utbredning skapar en bullerskärm som ger väl ljuddämpade gårdsmiljöer med ljudnivåer som är låga och förutsättningar för trevliga och tysta uteplatser för samtliga bostäder. Varje enskild bostad är planerad med sovrum mot den ljuddämpade sidan, vilket medger att de kan vädras utan övriga byggnadstekniska åtgärder. Inga bostäder förläggs som enkelsidiga mot bullerkällan. Ljudnivån på tävlingstomten ställer också krav på byggnadens stomme och stomkomplement i ett senare skede. Vardagsrum och Kök FÖR GÅENDE Principplan skala 1:200 Ljuddämpad Sida Tysta uteplatser Sovrum med vädring mot ljuddämpad sida Vardagsrum och Kök Trafikbuller Principsektion skala 1:200 Ljudfickor i Entréer

4 Gamla kvarnen vid nya platsen sett från söder Sektion genom nya platsen, skala 1:500 GRÖNT TRYGGT Delområde skala 1:500 ca 50 meter till spårkant programområde Sektion genom Bygglandsområdet och parken, skala 1:500 ca 32 meter till stickspår

5 Parken och den nya platsen Sektion genom nya platsen med växthuset, skala 1:200 Förutsättningarna för att skapa en publik verksamhet i kvarnen är begränsade med hänsyn till gällande krav. Byggnaden har trots det vissa antikvariska och byggnadstekniska kvaliteter som kan utgöra grund för en ny funktion. Möjligheterna för kommersiell verksamhet är begränsade men byggnaden har med sitt sitt läge och sin historia ett stort symbolvärde för Höör. Vi föreslår att kvarnen byggs om till ett grönt centrum, ett växthus, som blir en exponent för stadsdelens nya inriktning med ett tydligt annonsvärde mot järnvägen och en ny mötesplats i staden. Silobyggnaden får stå kvar som en symbol för platsens historia med sina stora skulpturala kvaliteter. Rören kläs med vertikal grönska och ljussätts och förstärker ytterligare den nya platsens botaniska karaktär som en länk mellan stadskvarter och park. Tvärsektion vid nya växthuset och silon, skala 1:200 VÄNLIGT