Exempel på knutpunkter WSP Analys & Strategi i Göteborg, Stockholm och Malmö Gustav Sandkvist Thomas Höjemo Emma Strömblad 2012-09-14
Antal resenärer i relation till Västlänken-stationerna Göteborg (prognos) Göteborg C 50 000 resenärer / dag Korsvägen 30 000 resenärer / dag Haga 25 000 resenärer / dag Stockholm (vintervardag år 2011; siffrorna avser alla kollektivtrafikslag) Skanstull 75 000 resenärer / dag Årstaberg 32 000 resenärer / dag Stockholm södra 46 000 resenärer / dag Tekniska högskolan och Stockholm östra 100 000 resenärer / dag Källor: http://www.trafikverket.se/privat/projekt/vastra-gotaland/vastlanken---smidigare-pendling-och-effektivare-trafik/fragoroch-svar-om-vastlanken/fragor-och-svar-listning/vastlankens-stationer/ http://sl.se/global/pdf/rapporter/fakta%20om%20sl%20och%20l%c3%a4net%202011.pdf
Metodik för uppmätning av gångavstånd Avstånd mätt med: Android-applikationen Google My Tracks Stegräkning Val av mätpunkter: Pendeltåg Tågets närmsta ände relativt utgång Tunnelbana Tågets närmsta ände relativt utgång Buss Hållplats med 10-minuters trafik längst bort Spårvagn Hållplats längst bort Cykelparkering Mitten av den största cykelparkeringen
Stockholm - Skanstull
Stockholm - Skanstull
Skanstull orienteringskarta Teckenförklaring Busshållplats T Tunnelbaneuppgång Cykelparkering Ortofoto: Hitta.se
Skanstull gångvägar Cykelparkering Tunnelbaneplattform Teckenförklaring Cykelparkering Busshållplats Buss Gångväg på gata Gångväg underjord
Skanstull uppmätta gångavstånd Tunnelbaneplattform buss 210 m * 4 min.** 223 steg Tunnelbaneplattform cykelparkering 177 m * 2 min. 188 steg * Värdena är extrapolerade eftersom GPS ej fungerar under jord ** Gatan måste korsas för att nå busshållplatsen längst bort (linje 3 mot Karolinska sjukhuset) En extra minut har lagts till för tid vid övergångsställe. Tunnelbaneplattform Cykelparkering Teckenförklaring Busshållplats Cykelparkering Gångväg på gata Buss Gångväg underjord
Skanstull trafikanter i maxtimmen Trafikanter / timme Tunnelbana 4 800 Buss 1 800 Bil 1 500* Gång 300* Cykel 200* * = Uppskattat värde
Skanstull turtäthet i maxtimmen (minuter mellan turer) Tunnelbana 2 minuter Stombuss 3 5 minuter Stombuss 4 5 minuter Buss 55 7 minuter Buss 74 7 minuter Buss 164 30 minuter
Skanstull ÅDT Årsdygnstrafik Tunnelbana 54 100 Buss 20 800 Bil 78 000 Gång 2 800* Cykel 5 200 * = Uppskattat värde
Skanstull uppgångar och tillgänglighet till hissar 3 tunnelbaneuppgångar i södra änden (korsningen Götgatan / Ringvägen) 1 tunnelbaneuppgång i norra änden (Ringvägen) Endast en hiss finns till tunnelbanan (i södra änden)
Skanstull cykel Både Ringvägen och Götgatan är stora cykelstråk i Stockholm En liten cykelparkering finns vid Götgatan 132 Cykelparkeringen är c:a 20 meter lång och har c:a 36 platser Många cyklar parkeras utanför formell cykelparkering Källa för avstånd mellan parkerade cyklar (0,55 m): http://www.malmo.se/download/18.76105f1c125780a6228800064653/cykelparkeringshandbok%2bf%c3%b 6r%2BMalm%C3%B6.pdf
Skanstull bilangöring Speciellt utrymme saknas för bilangöring Bilangöring (hämta/lämna) sker i praktiken ofta vid busshållplats
Skanstull informationstavlor Informationstavla finns ej Endast små kartor finns vid busshållplatserna
Skanstull sekvens från stombuss 4 till tunnelbanan
Skanstull sekvens från stombuss 4 till tunnelbanan Busshållplatserna saknar tydlig linjemärkning
Trångt om plats: bussar får vänta på varandra
Otydlig cykelbana mitt på trottoar
Spontan cykelparkering
Stort momentant passagerarflöde när bussen anländer
Skylt placerad för lågt för att vara synlig från alla håll. Flera skyltar behövs som är högt placerade och syns längs siktlinjerna (även från intilliggande gator).
Många fordon och människor konkurrerar om utrymmet i gatusektionen
Trång sektion i trappan; rulltrappa saknas
Tillbakablick: Lågt i tak i tunneln
Pelare är ett hinder vid stora passagerarflöden
Vägvisning är osynligt placerad
Trångt
Bra med markering för in och ut (men stämmer ej med verklig funktion)
Skylt ej läsbar vid beslutspunkten där resenären gör sitt vägval
Risk för krockar och att spärrlinjen blir en flaskhals
Trånga trapplopp (gröna linjen är den äldsta linjen i Stockholm)
Bra med tydlig riktningsmarkering
Bra med tydlig riktningsmarkering
Bra med tydlig realtidsinformation i rätt höjd
Stockholm - Årstaberg
Stockholm - Årstaberg
Årstaberg orienteringskarta Buss Spårvagn Cykelparkering Nattbuss Källa: Pendeltåg http://sl.se/sv/resenar/planera-resa/kartor/terminalkartor/
Årstaberg uppmätta gångavstånd Pendeltåg spårvagn 295 m 4 min. 304 steg Pendeltåg buss 213 m 3 min. 226 steg Pendeltåg cykelparkering 158 m 2 min. 174 steg Buss Spårvagn Cykelparkering Pendeltåg Källa för gånghastighet (1,3 m/s): http://lup.lub.lu.se/luur/download?func=downloadfile&recordoid=1767708&fileoid=1769185
Årstaberg trafikanter i maxtimmen Trafikanter / timme Pendeltåg 1 800 Spårvagn 1 500 Buss 600 Bil 900 * Gång 200 * Cykel 100 * * = Uppskattat värde
Årstaberg turtäthet i maxtimmen (minuter mellan turer) Pendeltåg 3 minuter Spårvagn (tvärbanan) 7 minuter Buss 134 7 minuter Buss 143 7 minuter Buss 152 10 minuter Buss 160 5 minuter
Årstaberg ÅDT Årsdygnstrafik Pendeltåg 16 100 Spårvagn 11 100 Buss 4 600 Bil 7 000* Gång 1 300* Cykel 1 100* * = Uppskattat värde
Årstaberg uppgångar och tillgänglighet till hissar En uppgång till pendeltåg (norra änden) Uppgången befinner sig i en tunnel under tågplattformen Uppgången går att nå från två håll; nästan alla kommer från öster En hiss finns.
Årstaberg cykel Två cykelparkeringar finns 62 cykelparkeringsplatser Cykelparkeringen är underdimensionerad enligt SL Källa: http://www.cykelplanera.se/docs/sl_cykelparkeravidpendeln.pdf
Årstaberg bilangöring Bilangöring (hämta/lämna) nära gångtunnelns södra sida ger smidig access till pendeltåget
Årstaberg informationstavlor Terminalkarta finns i gångtunneln precis mittemot dörrarna upp mot pendeltåget Små kartor finns vid buss- och spårvagnshållplatserna
Årstaberg sekvens från pendeltåget till spårvagnen
Realtidsinformation och klocka finns rätt placerad
Årstaberg sekvens från pendeltåget till spårvagnen Trång entré
Rulltrappan är en flaskhals
God tillgänglighet trappa och hiss kompletterar
Resenärsflödet saktas ned av spärrar och smal öppning
Bra med realtidsinformation redan vid pendeltågsutgången för att veta hur fort man behöver gå
God bredd på gångväg
Skylt för liten och ej placerad tillräckligt centralt
Bättre vägvisning till spårvagn och buss behövs
Bekvämt att hämta eller lämna med bil
Närservice: kiosk och snabbmatsställe
Spontan cykelparkering på grund av platsbrist
Konfliktpunkt mellan fotgängare och cyklister
Perrong med karta men utan riktningsmarkering för spårvagn
Otydlig gräns mellan gång- och bilområde
Bra med tydligt placerad realtidsinformation
Stockholm Stockholm Södra
Stockholm Södra X avstigande/dygn Maxtimme? X uppgångar Tåg Spårvagn Buss GC Bilangöring Informationstavlor/kartor? Tillgänglighet rörelsehindrade?
Stockholm Södra Bilder
Stockholm Dåliga exempel?