Attityder inom företag till Stockholmsförsöket och trängselskatter Förestudie våren 2005 Uppföljningsstudie våren 2006 Kia Hultin
Genomförande och metod mätning före och under Stockholmsförsöket april 2005 och mars 2006 telefonintervju med person i ledande befattning - panel 300 företag olika storlek med geografisk fördelning 5 inom avgiftsområdet, 3 max 10 km från avgiftsgräns och 2 i övriga länet Svarsfrekvens: 75 procent
Frågorna Kunskapsfrågor om försöket Attitydfrågor med 5-gradig skala Två tidsperspektiv Dagens trafiksituation (med respektive utan trängselskatt) På lång sikt (om trängselskatt skulle permanentas) Huvudsakliga frågeställningar Tillgänglighet (leveranser, kundbesök, arbetsresor) Trängsel i innerstan och på infarter Regional tillväxt Företagets omsättning/tillväxt
Jämförselse av attityder kring Stockholmsförsöket och trängselskatt våren 2005 och våren 2006
11 Dagens trafiksituation till/från Stockholms innerstad innebär problem för företagets verksamhet 8 7 6 5 4 3 instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten 2 1 2005 2006
18 Tillväxten i Stockholmsregionen kommer att påverkas negativt av Stockholmsförsöket 6 5 4 3 2 instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten 1 2005 2006
19 Stockholmsförsöket kommer att minska trängseln och göra det lättare att köra bil till/från Stockholms innerstad 8 7 6 5 4 3 instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten 2 1 2005 2006
20 Stockholmsförsöket kommer att resultera i mer trafik på infarter och vägar strax utanför avgiftsområdet 8 7 6 5 4 3 instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten 2 1 2005 2006
21 Stockholmsförsöket innebär att det blir svårare för kunder att besöka företaget 6 5 4 3 2 instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten 1 2005 2006
22 Stockholmsförsöket innebär att det tar längre tid för anställda att resa kollektivt till och från arbetet 5 45% 4 35% 3 25% 2 15% instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten 1 5% 2005 2006
23 Stockholmsförsöket innebär att det tar längre tid för anställda att resa med bil till och från arbetet 7 6 5 4 3 instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten 2 1 2005 2006
24 Stockholmsförsöket innebär att det blir lättare att få leveranser 6 5 4 3 2 instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten 1 2005 2006
25 Stockholmsförsöket innebär att det blir lättare att leverera till kunder 6 5 4 3 2 instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten 1 2005 2006
26 Stockholmsförsöket innebär att de anställda kommer att arbeta mer hemifrån 8 7 6 5 4 3 instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten 2 1 2005 2006
27 Stockholmsförsöket innebär att företaget kommer att flytta arbetsplatser bort från Stockholms län 9 8 7 6 5 4 3 instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten 2 1 2005 2006
28 Hur bedömer du i egenskap av VD/ägare/företagsledare att "kontorets"/företagets omsättning kommer att påverkas av Stockholmsförsöket 10 9 8 7 6 5 4 ökar mycket ökar något minskar mycket minskar något oförändrad 3 2 1 2005 2006
29 Hur kommer antalet anställda på denna arbetsplats ("kontor") att påverkas av Stockholmsförsöket 10 9 8 7 6 5 4 ökar mycket ökar något minskar mycket minskar något oförändrad 3 2 1 2005 2006
30 Var är din inställning som VD/ägare/företagsledare till Stockholmsförsöket 7 6 5 4 3 mycket positiv ganska positiv mycket negativ ganska negativ 2 1 2005 2006 2006
31 Tillväxten i Stockholmsregionen kommer att påverkas negativt av permanent trängselskatt 7 6 5 4 3 instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten 2 1 2005 2006
32 Permanent trängselskatt kommer att minska trängseln och göra det lättare att köra bil till/från Stockholms innerstad 8 7 6 5 4 3 instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten 2 1 2005 2006
33 Hur bedömer du i egenskap av VD/ägare/företagsledare att företagets omsättning kommer att påverkas av permanent trängselskatt 9 8 7 6 5 4 3 ökar mycket ökar något minskar mycket minskar något oförändrad 2 1 2005 2006
34 Hur kommer antalet anställda på denna arbetsplats att påverkas av permanent trängselskatt 10 9 8 7 6 5 4 ökar mycket ökar något minskar mycket minskar något oförändrad 3 2 1 2005 2006
35 Vad är din inställning som VD/ägare/företagsledare till permanent trängselskatt 7 6 5 4 3 mycket positiv ganska positiv mycket negativ ganska negativ 2 1 2005 2006 2006
Attityder kring Stockholmsförsöket och trängselskatt våren 2006
41a Hur har företagets kostnader påverkats av Stockholmsförsöket 8 7 6 5 4 3 ökat mycket ökat något sänkts mycket sänkts något oförändrade påverkar inte 2 1 2006 innerstaden ALLA innerstaden vid zongräns övriga länet vid zongräns övriga länet
41b Hur har era priser mot kund påverkats av Stockholmsförsöket 10 9 8 7 6 5 4 3 ökat mycket ökat något sänkts mycket sänkts något oförändrade påverkar inte 2 1 2006 innerstaden ALLA innerstaden vid zongräns övriga länet vid zongräns övriga länet
41c Hur har företagets administration av trängselskatten fungerat under Stockholmsförsöket 6 5 4 3 2 mycket bra ganska bra mycket dåligt ganska dåligt ingår ej i verksamheten 1 2006 innerstaden ALLA innerstaden vid zongräns övriga länet vid zongräns övriga länet
42a Permanent trängselskatt kommer innebära att företaget flyttar arbetsplatser bort från stockholms län 8 7 6 5 4 3 instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten 2 1 2006 innerstaden ALLA innerstaden vid zongräns övriga länet vid zongräns övriga länet
42b Permanent trängselskatt kommer innebära att företaget flyttar arbetsplatser bort från innerstan, ftg innerstaden 8 7 6 5 4 3 instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten 2 1 Innerstaden innerstaden Vid zongräns vid zongräns Övriga länet övriga länet
42c Permanent trängselskatt kommer innebära att företaget flyttar arbetsplatser till innerstan, ftg ytterområdet 10 9 8 7 6 5 4 3 instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten 2 1 Innerstaden innerstaden Vid zongräns vid zongräns Övriga länet övriga länet
43a Hur kommer företagets kostnader att påverkas av permanent trängselskatt 8 7 6 5 4 3 ökat mycket ökat något sänks mycket sänks något oförändrade påverkar inte 2 1 2006 innerstaden ALLA innerstaden vid zongräns övriga länet vid zongräns övriga länet
43b Hur kommer era priser mot kund att påverkas av permanent trängselskatt 8 7 6 5 4 3 ökat mycket ökat något sänks mycket sänks något oförändrade påverkar inte 2 1 2006 innerstaden ALLA innerstaden vid zongräns övriga länet vid zongräns övriga länet
44ab Vad är din inställning som VD,ägare,företagsledare till permanent trängselskatt om 9 8 7 6 5 4 3 mycket positiv ganska positiv mycket negativ ganska negativ 2 1 avgiftsnivån halveras avgiftsnivån dubbleras
Huvudsakliga resultat Stockholmsförsöket och trängselskatten upplevs ha medfört minskad trängsel och bättre framkomlighet i innerstan och på infarter De negativa attityderna som fanns innan Stockholmsförsöket mildrades under pågående försök, men Ungefär hälften av företagen är fortfarande negativa till trängselskatt anser att permanent trängselskatt skulle ha en negativ inverkan på tillväxten i Stockholmsregionen