Begduellen POrsche 1 mot BOxster/cayman syskonfajt med gemensam nämnare kopgladje! Äkta sportbilar väljer man för känslan. Här är två där själva namnet betyder körglädje. Syskonen Porsche är båda klassiker med stark personlighet. Vilket är det bästa köpet? Text: Björn Bergman "Fantastisk sportbil som fungerar till vardags." Mycket rimlig bränsleförbrukning. Bra även vintertid. Kvalitetskänslan lovordas. Mycket få problem rapporteras. Rymmer även ett par mindre barn. "Acceptabel totalekonomi." PDK-lådan fantastisk enligt många ägare. Givande klubbverksamhet. "Tröttande ljudnivå, särskilt med 19-tumshjul." Missljud i inredning. Dyr service. Dålig originalstero. Urladdat batteri. Strul med suffletten garantifix. Elhissar, torkarmotor har krånglat. Många ex är bankörda kolla servicehistoriken noga. Utrustningen varierar, ta reda på att allt du vill ha verkligen ingår. 84 03/2014
"Den roligaste bil jag någonsin kört!" många ägare instämmer. "Grymt kul vinterbil." Anses prisvärd: "Otroligt mycket sportbil för pengarna." Mycket få problem rapporterade. Ställbara chassit PASM lovordas. Cayman anses praktisk med bra bagagevolym. Totalekonomin rimlig enligt många ägare. "Porscheklubben oerhört värdefull!" för att "var inte rädd privatimportera eller köpa en direktimporterad Boxster", säger en ägare med erfarenhet. Nej, det finns mycket att vinna på att inte tveka inför begagnathandel över gränserna och det gäller särskilt Porsche. Dels är det internationella utbudet så mycket större, dels ligger prisnivån betydligt lägre. Söker du en 1 (997) finns det max 350 stycken till salu i Sverige, till priser från cirka 330 000 kronor. I Tyskland annonseras runt 5 000 exemplar och prislappen börjar på motsvarande 240 000 kronor. Boxster/Cayman är riktigt sällsynta i svensk beghandel: knappt 200 finns till salu. I Tyskland däremot hittar du cirka 4 000 stycken, lite färre Cayman än Boxster. Prisskillnaden handlar om upp till hundratusen kronor när man jämför på nätet. att man pratar pengar är naturligt när det gäller Porsche. Märket har alltid tagit bra betalt, och liten produktionsvolym (28 000 tillverkade 1:or 2012) håller prisimagen uppe. det ska vara exklusivt att köra Porsche. Men är bilarna värda sitt pris? Ägarna i vår enkät ger svaret. Både ikonen 1 och lillebror Boxster uppfattas tveklöst som premiumprodukter, med kvalitetskänsla utöver det vanliga. De är också i hög grad problemfria, och anses vara bra köp av respektive procent av ägarna som i båda lägren är märkestrogna långt utöver genomsnittet i vår databas. Totalekonomin får underbetyg för båda modellerna, men eftersom det handlar om sportbilar är den underordnad; betyget 97 och 96 av 100 för "körglädje" visar vad ägarna prioriterar. Inte heller underbetygen för komfortparametrarna fjädring och ljudnivå påverkar ägarnas entusiasm för något av syskonen Porsche. "Ekonomin på sikt blir faktiskt acceptabel, tack vare högt andrahandsvärde", säger Tomas Sund, som har en 1 GT3-08. Resten av betygsstaplarna är gröna, med markanta överbetyg som befäster premiumstatusen. den upplevda kvalitetskänslan motsvaras av imponerande faktisk hållbarhet. Ägarna ger betygen och i problemfrihet för 1 respektive Boxster/ Cayman och besiktningsresultat bekräftar kvaliteten. I Bilprovningens rapport för femåringar 2012 (årsmodell 2007) klarar sig Porsche 1 med 0,7 procent underkända för modellrelaterade fel. Hos tyska Dekra noteras modellen för 94 procent utan väsentliga fel, klart bättre än medelbilen och näst bäst i klassen (efter BMW Z4). Av Boxster/Cayman godkänns 92 procent, också det över medel. Båda Porschesyskonen kräver en investering utöver det vanliga, och är också rejält stanmodellhistorik Porsche 1 (997) 2004, Paris: Premiär för 997 som Carrera/S, och Carrera/S Cabriolet. 2005: Carrera 4 och 4S. 2006: 1 Targa 4/4S, 1 Turbo, GT3. 2008: "Generation II" (modellår 2009): direktinsprutade motorer, 7-vxl dubbelkopplingslåda (PDK), ny front, PCM med pekskärm. 2010: Nya 1 Turbo/Turbo Cab med 500 hk. 2011, höst: Helt nya 9 större, starkare. Porsche boxster/cayman 2004, Paris: Boxster II (9), modellår 2005. 2005, Frankfurt: Premiär för Cayman/S, coupé med stor baklucka på Boxsterplattformen. 2009: Boxster/Cayman facelift: större direktinsprutade motorer, PDK-låda, pekskärm. 2011, höst: Produktionen av Boxster/Cayman 9 (delvis i Finland) läggs ned. 2012, Genève: Boxster III och Cayman II (9): större, snålare, styvare. Säljstart Boxster -13. 2013: Säljstart Cayman -14. Byggs i Tyskland. världens bästa väghållning! Bo Zander, Boxster S -08 testlaget tyckte Porsche 1 HHHHH En sällsynt effektiv bil med magnifika köregenskaper. Nya motorn är en godbit, PDKlådan är magisk, men växlingsknapparna är botten." Ur prov med "nya" 1 i ams 14/2008. "Har du pengarna går det inte att komma förbi det faktum att 1 förmodligen är världens genom tiderna bästa sportbil." Slutsats av duell mot Cayman S i ams 5/2009. "Usel komfort, minimalt bagage, men härlig att köra." Om 1S Cab mot BMW 3, Jaguar XKR i nr 26/2008. Porsche boxster HHHH Är den snyggast? Nej! Vill vi ha den? Ja! Hög kvalitet och riktig Porschekänsla." Boxster S mot Audi TTS, BMW Z4, Mercedes SLK i ams 13/2011. "Porsche Boxster S är kanske den mest välbalanserade sportbilen på marknaden. Snärtig motor, utsökta vägegenskaper. Mums." Ur duell mot BMW Z4 35i, ams 16/2009. Oljeläckage på tidiga årgångar, flera fall av motorbyte. Dyra reservdelar. Urladdat batteri underhållsladda vid avställning! Lite högt vägbuller. 1 är ofta bankörd kolla servicehistorik (felkoder) hos ÅF, kosta på konditionstest. Gnisslande bromsar. Högt värdefall första åren. Elhissar har krånglat. Utrustningsnivån väldigt skiftande. 1:an är beroendeframkallande! Torbjörn Evaldsson, 1 Carrera S-08 Porsche 1 testades i ams 5/2009 och Porsche Boxster S i 13/2011. Köp i Newsstand eller läs på webben! 03/2014 85
ägarkostnad innehav 3 år, 1 500 mil/år Skatt per år 2009 2 860 kr 2009 2 440 kr Försäkring per år 1) 14 652 kr 14 865 kr 4 st sommardäck 7 026 kr 7 026 kr Förbrukning, ams-test, l/100 km 2) 11,8 = 16,67 kr/mil 11,1 = 15,69 kr/mil Värdeminskning 3) 28,22 kr/mil 16,88 kr/mil Total milkostnad, exkl. service 4) 58,13 kr/mil 45,67 kr/mil 1) Folksam, helförsäkring, 7-10 skadefria år, 40 år, bor i villa i Stockholmsområdet. Med vagnskadegaranti räcker halvförsäkring. 2) Bensinpris 14,13 kr/l. 3) Prognos enligt Bilpriser.se, utslaget på 3 år/4 500 mil, räknat från januari 2014. 4) Regelbunden service tillkommer, där intervallen styrs av den individuella bilens kördata och kostnaden bestäms av de nödvändiga åtgärderna. begpriser Handlarpriser, 1 500 mil/år Nypris 2014 9 000: 5 000: (315 hk) 2012 (3 000 mil) 3 000: (nya 9, 350 hk) 488 000: 2011 (4 500 mil) 696 000: 455 000: 2010 (6 000 mil) 642 000: 423 000: 2009 (7 500 mil) 5 000: 3 000: Priser jan. 2014 enligt Bilpriser.se. (Uppskattat pris vid privat affär ligger 15 000 25 000 kr lägre.) Värdeprognos 600 000 500 000 400 000 300 000 200 000 4 329 446 322 Prisutveckling enligt Bilpriser.se. Gäller handelns inbytespris för fullservade bilar körda 1 500 mil/år. Uppskattat pris vid försäljning mellan privatpersoner ligger 15 000 25 000 kr högre. 404 336 332 2 253 232 100 000 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Porsche 1 Carrera 345 hk -09 Porsche Boxster S 310 hk -09 MotoralternatiV Effekt, hk Förbrukning, porsche 1 (997) 2005 2011 (urval) Nm/r/min l/100 km (ECE) CO 2 g/km Carrera 3,6 B6, 6-vxl man/5-vxl aut 325 3/4 250 11,0/ 266/ Carrera 3,6 B6, 6-vxl man/7-vxl PDK 345 390/4 400 10,3/9,8 242/230 Carrera S 3,8 B6, 6-vxl man/7-vxl PDK 385 420/4 400 10,6/10,2 250/240 Turbo 3,6 B6, 4WD, 6-vxl man/7-vxl PDK 480 0/2 100 11,6/11,4 272/268 Turbo S 3,6 B6, 4WD, 7-vxl PDK 530 0/2 100 11,4 268 porsche boxster 2006 2012 (urval) Boxster 2,7 B6, 6-vxl man/5-vxl aut 245 275/4 600 9,3/10,1 222/242 Boxster 2,9 B6, 6-vxl man/7-vxl PDK 255 290/4 400 9,4/9,1 221/214 Boxster S 3,4 B6, 6-vxl man/5-vxl aut 2 340/4 400 10,6/11,0 254/262 Boxster S 3,4 B6, 6-vxl man/7-vxl PDK 310 360/4 400 9,8/9,4 230/221 Spyder 3,4 B6, 6-vxl man/7-vxl PDK 320 3/4 750 9,7/9,3 228/218 tekniska data Längd/axelavstånd, mm 4 550/2 350 4 342/2 415 Bredd/höjd, mm 1 0/1 310 1 801/1 294 Bagagevolym, min/max, liter VDA 135/365 280 Tjänstevikt/maxlast, kg 1 4/330 1 455/220 Max släpvagnsvikt, kg Acc 0 100 km/h, man, sek 4,9 5,3 Toppfart, man, km/h 289 274 302 214 dardutrustade. Men flera ägare påpekar att man bör kolla noga vad som ingår, eftersom ingen av modellerna säljs med fasta utrustningspaket: en Cayman köpt i Tyskland var extrautrustad för 20 000 euro men saknade farthållare! Tips från ägarna är också att kontrollera bilens historik extra noga, eftersom det är vanligt att dessa modeller också körs på bana. Be om information från den verkstad som servat bilen. Och en konditionsbesiktning med avläsning av felkoder (eventuell övervarvning, till exempel) är alltid värd pengarna. Duellen mellan syskonen Porsche är knivskarp in i det sista, med minimala betygsskillnader. Men 1 är 2+2-sitsig, har klassisk svansmotor och kräver en del av sin förare vilket anses vara en stor del av dess charm. Boxster/Cayman saknar baksäte och har mittmotor. Den är balanskonstnären med det kvickfotade chassit som imponerar på en bredare sportbilspublik. Två skolor, olika prisklasser. Men två gemensamma nämnare: körglädjen och familjenamnet. Ägarnas köpskäl Porsche 1 (997) 2005 2011 KÖRGLÄDJE. Självklart det överlägset viktigaste skälet när man väljer Porsche. 1 DESIGN. Den klassiskt rena karossformen 2 har ju stått sig i över 50 år. VARUMÄRKE. Lika starkt som de övriga i 3 tyska premiumligan minst. Körglädje är ju själva meningen med Porsche 1 som det varit i ett halvt sekel. Porsche boxster 2006 2012 1 2 3 KÖRGLÄDJE. Som sagt, här ligger själva idén med att investera i en Porsche. VARUMÄRKE. Oavsett biltyp och modell har Porschemärket stark attraktion. DESIGN. Formen hos Boxster/Cayman lockar snudd på lika mycket som varumärket. Enkel, men personlig och kraftfull det är Boxsterdesignen enligt många ägare. 86 03/2014
Ägarnas betyg Över medel UnDer medel SnittBiLen porsche 1 2005 2011 0 10 20 30 40 50 60 80 90 100 Snitt 80 Körglädje 97 LÄS TABELLEN SÅ HÄR: Betygssiffrorna är genomsnittet av ägarnas betyg för repektive modell och årgångsintervall. Värdena längst till vänster är genomsnittet för alla ägartestade bilar på automotorsport.se i det aktuella årgångsintervallet. Totalbetyg är genomsnittet av samtliga delbetyg. SVERIGES BÄSTA KÖPGUIDE! auto motor & sports begbilsanalyser bygger på ägarnas erfarenheter. Ingen annan tidning ger så snabbt information om hur en ny bilmodell upplevs av ägarna. Gå in på automotorsport.se, välj Begagnat och sätt själv betyg på din bil! 25 125 läsare har gjort det hittills. 100 procent är ett ouppnåeligt genomsnittligt högsta betyg från ägarna. Vi öppnar begdatabasen! Som prenumerant kan du studera betygen på alla begbilar. Logga in på vår sajt och klicka på fliken Begagnat. porsche boxster/cayman 2006 2012 0 10 20 30 40 50 60 80 90 100 Snitt 80 Körglädje 96 72 ljudnivå 61 ljudnivå 66 motor motor Förarmiljö 89 Förarmiljö 68 bränsleförbr. 69 bränsleförbr. totalekonomi 61 71 totalekonomi 68 bagage 43 bagage baksäte 32 71 baksäte 75 Fjädring 69 Fjädring 75 utseende utseende KvalitetsKänsla 82 KvalitetsKänsla 94 85 problemfri 86 problemfri 78 bilförsäljare 80 bilförsäljare service 85 service märkestrogen märkestrogen 88 bra Köp bra Köp 77 totalbetyg 79 78 totalbetyg Ett värdigt betyg för en äkta sportbil på premiumnivå: bara HHHutrymmen, komfort och ekonomi hamnar under snittet i databasen. Porsche 1 ÄR körglädje, och den bevisar samtidigt kvalitet och felfrihet i särklass. Därför är den ett bra köp för procent av ägarna. Även minsta Porschen lever upp till bilden av en riktig HHHhsportbil med körglädjen i fokus och osedvanlig kvalitet i detaljerna. Bagagebetyget förklaras av att hälften av ägarna kör Cayman, som sväljer mer än nog för två. Så visst är Boxster/Cayman ett toppenköp. Felrapporten: Vad har du haft problem med? Ägarna har angett vad de specifikt har haft problem med på sin bil. Porsche 1 (997) Porsche Boxster Snittbilen (Gäller årsmodell 2005 2011.) 30 % 25 % 20 % 15 % 10 % 5 % 0 % Motor Växellåda Lack & rost Elektronik Inredning Bromsar Chassi VÄLDIGT FELFRITT Både ägarna och besiktningssiffror visar att bägge Porschesyskonen är extremt felfria. 1 är bäst av alla 10-åringar i Bilprovningens rapport 2012 (två procent underkända) och fjärde bäst bland 5-åringarna. Tyska Dekra rapporterar att 1 klarar sig med 94 procent utan fel, och av Boxster/Cayman är 92 procent felfria. Båda är bättre än snittet i sportbilsklassen. 03/2014
1: Varvräknaren i centrum: en äkta sportbil. Nyckeln till vänster: en äkta Porsche. 1: Under framhuven ryms 135 liter, här bak max 230 liter när man är två ombord. Boxster: Förarfokuserat och lättjobbat och startnyckeln till vänster förstås. Boxster: Cayman rymmer 410 liter bagage totalt, Boxster 150 liter fram + 130 där bak. VälJ rätt Version porsche1(997)2005 2011 Alla 1 har 6-cylindrig boxermotor, bakom bakaxeln. Modeller med "4" i namnet har permanent fyrhjulsdrift (standard på Turbo och Targa). Vanligaste motorerna listas under "Motoralternativ". Dessutom finns Turbo med 500 hk, GT2 med dubbelturbo och 530 hk samt GT3 med 435 och GT3 RS med 450 hk. Standard är manuell 6-växlad växellåda, med dubbelkopplingslåda (PDK) som alternativ (standard på Turbo S). Före 2009 fanns alternativet 5-stegad automat, kallad Tiptronic. Porsche har inga färdiga paket, så det gäller att kolla noga vilken utrustning som faktiskt ingår i den tilltänkta bilen. Särskilt viktigt vid privatimport. porscheboxster2006 2012 Boxster är en roadster 2-sitsig, öppen, med eldriven sufflett. 6-cylindrig boxermotor framför bakaxeln, bakhjulsdrift. Cayman är coupévarianten med fast tak på samma plattform. Standard är 6-växlad manuell växellåda, med dubbelkopplingslåda (PDK) som alternativ. 5-stegad automat (Tiptronic) fanns före modellår 2009. Motorerna listas under "Motoralternativ". Direktinsprutning och högre effekt infördes från modellår 2009. Facelift 2009 med ny front och ändrad instrumentpanel med pekskärm. Boxster Spyder är en lättad, sänkt och uppstyvad version med manuell sufflett och 320-hästarsmotor som tillkom 2010. Underhållskostnad BOXSTER vanliga utgifter (priser jan. 2014) Bromsbelägg fram CARRERA 2009 3 744: 2011 1 843: Arbete byte belägg 1 8: 1 627: Strålkastarinsats, 1 st 6 407: 2 056: Bromsskivor fram, par 3 692: 2 2: Bakljus, 1 st 1 4: 1 4: Originalfälg, 1 st 7 196: 6 037: Främre stötfångare 6 443: 4 496: Främre stänkskärm, 1 st 2 8: 2 3: Främre stötdämpare, par 8 144: 5 138: Torkarblad, par 252: 252: Kamremsbyte (inkl. vattenpump) Kedja Kedja Intervall, kamremsbyte mil/år säkerhet BOXSTER enligt ams testlag Euro NCAP 2005 2011 Nej 2006 2012 Nej Strålkastarrengöring standard? Ja Ja Godkänd sikt? Ja Ja Pre-safe? Nej Nej Whiplashskydd? Nej Nej Förarergonomi HHHH HHHH Marknadsanalys Titta på kurvorna i investering. rutan Värdeprognos på föregående uppslag. Du ser direkt att en begagnad Porsche 1 eller Boxster/Cayman är en investering inte bara i körglädje utan även ekonomiskt. Inga andra bilar i våra begdueller har hittills visat så blygsamt värdefall fem år framåt i tiden. Visst, varumärket kostar initialt mer än de flesta andra, men det tappar också minst i värde. Lyckas du hitta ett fint exemplar med fullvärdig historik i Tyskland, kan värdeprognoskurvan för din bil bli ännu flackare om du säljer den i Sverige. Porschespekulanterna kan sina favoriter och är inte främmande för direktimporterat, så det lär inte försvåra den dag du väljer att sälja. OM du kommer att sälja. En ägare liknar sin Cayman vid "ett stycke konst" och sådan brukar man ju vilja behålla. Milkostnadssiffrorna kan verka avskräckande, men många Porscheägare kapar kostnaderna genom att ställa av klenoden under vinterhalvåret. Om man nu tycker att milpriset har betydelse. Att döma av ägarbetygen är det bara körglädjen som räknas. Björn Bergman, Beg-redaktör bästa begköpet 1 2005 11 BOXSTER 2006 12 Ägarbetyg HHH HHHh Problemfrihet HHHH HHHHh Milkostnad h HH Testlagets betyg HHHHH HHHH Värdeprognos (procent, enl. Bilpriser.se) HHHHH HHHHH SUMMA HHHh HHHH 2 1 1 är ikonen sedan mer än 50 år, och för Porschepuristerna finns inget alternativ till boxern i bakvagnen. Boxster/Cayman glänser med körglädje i topp och äkta Porschekvalitet. Vinner på felfriheten och ekonomin. 88 03/2014