stormatch Begduellen ford mondeo mot toyota avensis fullvuxna i mellanklassen:

Transkript

1 Begduellen ford mondeo mot toyota avensis fullvuxna i mellanklassen: stormatch Fördomarna om Ford och Toyota bekräftas här av ägarna: Mondeo vinner på rymlighet och körglädje, Avensis kontrar med kvalitetskänsla och felfrihet. Vilket väger tyngst? Text: Björn Bergman. Utrymmena lovordas allmänt. Känns knivskarp på vägen. Fina vinteregenskaper. Skön komfort. Anses mycket prisvärd, med bra totalekonomi. Snål diesel, enligt många. Delvis plastig, men en kanonbra bil. Hjullager bytta. Glapp i elsystem. Gnissel i bromsar. Klen effekt i elvärmesitsar. Fukt i blinkers. Elhandbromsen har låst sig. Åldrad kartgrafik. Ingen spolvätskevarning. Färddatorn visar fel. Lågt baksäte, lite instängd känsla. 80 8/203

2 Halvdan kvalitet på inredning, en del missljud. Lite bullrig. Motorhuvsvajer har gått av. Dieselvärmare bytt. Lackproblem. Krånglig färddator. Fukt i belysning. ESP-givarkabel avskavd. Nyckelfritt system strulat. Känslig vindruta. modellhistorik ford mondeo 993: Mondeo efterträder Sierra. 996: Generation II (även kallad stor facelift). 2000: Generation III, på ny större plattform, med nytt, skarpare formspråk. 2007: Generation IV på EUCD-plattformen, gemensam med Volvo S80. 20: Facelift, snålare, starkare, stopp/start. 204: Generation V, även som Fusion i USA. toyota avensis 997: Premiär som efterträdare till Carina E. Tillverkas i Burnaston, England. 200: Premiär för sjusitsiga Avensis Verso. 2003: Andra generationen på ny, större plattform, designad i Frankrike. Första japanska bil med 5 stjärnor i Euro NCAP. 2006: Facelift. Dieseln D-4D tillkommer. 2008: Generation 3, som 2009 års modell. Halvkombin slopas. Nya assistanssystem. 20: Lätt facelift, snålare diesel. imponerande väghållning och körkänsla. Tomas Karlsson, Mondeo 2,0 D -08 testlaget tyckte ford mondeo HHHH Körglädjen från generationer av Mondeo finns där, men bilen känns lite för mycket skepp för att segla ifrån Passat. Citat från duell i ams 8/2007. Mondeo lever högt på kombinationen stora utrymmen-lågt priskörglädje, men i fråga om ergonomi, komfort, motor, kvalitet är Volvo bättre. Från duell mot V70 i ams 3/2008. toyota avensis HHHh Toyota Avensis gör ett rejält lyft och knockar sånär den regerande mästaren... Avensis är ett ypperligt val. Citat från kombiduell mot Mondeo i ams 4/2009. Efter facelift 20 i ams 2/202: Den vinner på kvalitetskänsla, komfort och utrymmen. Men hur blev det med teknologiutvecklingen, egentligen? Ford Mondeo testades i nr 4/20. Toyota Avensis skärskådades i nr 4/2009. Köp i Newsstand eller läs på webben! NYA SAAB 9-5 rsport. NR 4 20 Test: Volvo V70 möter Per Bornstein, Avensis 2,2 DCAT -08 se & underbar bil! fantastisk kvalitet! härligt klös i dieseln! SPORTCOM BI FÖRSTA 6 tomoto lek, färg eller karossform före tillverkarens namn, lär räknas i decimalprocent. Och med varumärket följer image, på gott och ont. Ford är i dag bilar med fräck design och vassa köregenskaper, medan Toyota förknippas mindre med körglädje än med kvalitet och tillförlitlighet. Bästa sättet att testa mytens hållbarhet är givetvis att fråga ägarna till respektive märke. Till exempel genom att ställa mellanklassarna Ford Mondeo och Toyota Avensis mot varandra. Vi väljer båda i kombiversion, eftersom det är den variant vi svenskar föredrar. Mondeo finns även som klassisk sedan och femdörrars halvkombi, medan Avensis efter senaste generationsskiftet bara har fyrdörrarsbilen som alternativ till kombin. Ford Mondeo kombi är en jätte i sin klass, måttmässigt större än både Volkswagen Passat och Volvo V70. ( Prova om den får plats i garaget eller på p-rutan, tipsar ägaren Micke Nilsson. Den är större än man tror. ) Avensis är 3 centimeter kortare och en manshand smalare, men får ändå överbetyg för baksäte och bagagevolym av ägarna. Ingen överraskning alltså att Mondeoägarnas främsta köpskäl är utrymmen. Näst viktigast är ekonomi och en vanlig ägarkommentar är att Forden är en mycket bra bil för lite pengar. Betyget för totalekonomin hamnar en bit över genomsnittet för lika gamla bilar. Tredje köpskälet är körglädje trots storleken. Jag bara älskar vägegenskaperna, säger Tobias Gustafsson om sin 2,0 TDCi 40, årgång -08. I enkätsvaren för Avensis nämns inte körglädje som köpskäl en enda gång. Här är det ekonomin som lockar mest, och man kan utgå från att det är varumärkets kvalitetsimage som ligger bakom en Toyota förutsätts vara problemfri och därmed ge bra totalekonomi. Många av ägarna har goda erfarenheter av märket sedan tidigare. Det förklarar också att köpskäl nummer tre är just varumärket. Näst viktigaste skälet för att välja Avensis är säkerhet, och här kan man ana att toppbetyg i Folksams säkerhetsanalyser flera år i rad spelar viss roll. Att Toyota bräcker Ford i kvalitetskänsla överraskar knappast, och det lyser tydligt i betygstabellen. Även den faktiska felfriheten får överbetyg, och den bekräftas i besiktningsrapporterna från tyska Dekra: Avensis är näst bäst av alla i mellanklassen (efter BMW 3-serie) med 97 procent utan väsentliga fel av de granskade bilarna. Siffran för snittbilen är 9,8 procent. Så visst lever Toyota upp till sin kvalitetsimage. Ford Mondeo får genant underbetyg av ägarna för kvalitetskänslan. Ojämn kvalitet i detaljerna vissa är rena skräpet, säger Johan Drottesjö, som har en 2,5T -07. Ändå betygsätts problemfri med 84 procent, bara två pinnar under snittbilen. Och hos Dekra klarar sig Mondeo bättre än medelbilen, med 93,7 procent godkända i körsträckeklassen upp till mil. Vid högre miltal är resultatet ännu bättre relativt snittbilen. Ford Mondeo, Mazda spelar alltid roll när man väljer bil. varumärket De köpare som på allvar sätter bilens stor- BILDERNA! SIDOR KOMB ITEST 6, Opel Insignia, Skoda Superb, AUDI A6 4 NR 4 0 februari KR 7,50 EUR, 79:90 NOK, 60 DKK VI PROVKÖR V70 är INTE HELT NYA bästa köpe t! Subaru Legacy och VW Passat Prov: Audi A6, BMW 650i Cabriolet, Suzuki Kizashi BMW PROVKÖ RD 650i CAB Intervju: Stefan Jacoby Beg: Porsche STEFAN JA COBY VI SK VOLVOS VD I STOR Boxster Reportage: Är bilen Extremt snål med CVT-lådan. Höggradigt problemfri. Stabil och säker på vägen. Upplevs som mycket välbyggd. Anses prisvärd, med bra totalekonomi. INTERVJU en lortgris?, Bilen 25 A HATA AUDI il! igaste nyb Sveriges billotorsp ort.se år Tävlin g på www. autom och vinn en Hitta bästa nybils rabatt en 000: exklu siv F-klo cka värd 3 04_00-00_O mslag.indd Begagnad: Det bäst BOXSTE R a Porschek öpet? FREDRIK OM A6: SPÄNSTIG SOM EN A4! BILEN 25 TIDERNA TOPPAR S STÖRSTA FLOPPAROCH Lamborghini ÅR AVE NTA DOR Nya Murc iélago är här! _Lo psedel.indd /203 8

3 ägarkostnad KoMbI 2,0 TDCI 40 HK KoMbI 2,0 D-4D 26 HK innehav 3 år, 500 mil/år Skatt per år kr kr Försäkring per år ) kr kr 4 st sommardäck kr kr Förbrukning, ams-test, l/00 km 2) 7,0 = 0,22 kr/mil 6,4 = 9,34 kr/mil Värdeminskning 3), kr/mil 0,22 kr/mil Total milkostnad, exkl. service 4) 27,48 kr/mil 24,2 kr/mil ) Folksam, helförsäkring, 7-0 skadefria år, 40 år, bor i villa i Stockholmsområdet. Med vagnskadegaranti räcker halvförsäkring. 2) Dieselpris 4,33 kr/l. 3) Prognos enligt Bilpriser.se, utslaget på 3 år/4 500 mil, räknat från augusti ) Regelbunden service tillkommer, där intervallen styrs av den individuella bilens kördata och kostnaden bestäms av de nödvändiga åtgärderna. begpriser KoMbI KoMbI Handlarpriser, 500 mil/år Nypris 203 2,0 TDCI 40 HK : 2,0 D-4D HK : 203 ( 000 mil) : : : : (facelift 24 hk) : : : : 2009 Priser augusti 203 enl. Bilpriser.se 5 000: 2 000: Värdeprognos Prisutveckling enligt bilpriser.se. Gäller handelns inbytespris för fullservade bilar körda 500 mil/år. Uppskattat pris vid försäljning mellan privatpersoner ligger kr högre Avensis kombi D-4D -09 Mondeo kombi 2,0 TDCI -09 MotoralternatiV Effekt, hk Förbrukning, ford mondeo, (urval) Nm/r/min l/00 km (ECE) Co 2 g/km,6t bensin, R4, 6-vxl man / 600 6,4 49 2,0 bensin, R4, 6-vxl man 45 85/ ,9 89 2,5T bensin, R5, 6-vxl man / 500 9, ,0 TDCi, diesel, R4, 6-vxl man/6-vxl aut / 750 5,9/7, 56/89 2,2 TDCi, diesel, R4, 6-vxl man / 750 6,2 65 toyota avensis, (urval),6 bensin, R4, 6-vxl man 32 60/ ,5 53 2,0 bensin, R4, 6-vxl man/cvt 52 96/ ,9/7,0 64/65 2,0 diesel, R4, 6-vxl man 26 30/ 800 5,4 42 2,2 diesel, R4, 6-vxl man/6-vxl aut / ,4/6,7 42/74 2,2 diesel, R4, 6-vxl man 400/ ,0 59 tekniska data KoMbI 2,0 TDCI 40 HK KoMbI 2,0 D-4D 26 HK Längd/axelavstånd, mm 4 830/ /2 700 Bredd/höjd, mm 885/ / 480 Bagagevolym, min/max, liter VDA Tjänstevikt/maxlast, kg 576/700 70/420 Max släpvagnsvikt, kg Acc 0 00 km/h, manuell, sek 9,8 0,0 Toppfart, manuell, km/h Slutsats: Skenet bedrar. Ford Mondeo håller betydligt bättre än man tror när man fingrar på interiören. Min tredje Mondeo, och jag ser bara positivt på bilen som helhet, tycker Magnus Alfredsson som har en 2,0 diesel -09. Ett billigare och mycket bra alternativ till V70 eller Passat, hävdar Robert Horvath, som kör en 2,0 Flexifuel -08. Avensisägarna har nästan inget negativt att säga om sin bil förutom att den är måttligt kul att köra. Den är lite mellanmjölk, tycker Mikael Pettersson om sin,8 bensin -. Men som arbethäst för familjen funkar den bra, tillägger han. Merparten av ägarna lovordar bränsleförbrukningen, och särskilt kombinationen diesel och steglös transmission (CVT) uppskattas. En bil som det är lätt att leva med, sammanfattar Gunnar Allert sin Avensis -09. Och till slut när ägarna sagt sitt får vi bilden av varumärkena bekräftad: Ford är roligast, men Toyota är bäst. Ägarnas köpskäl ford mondeo UTRYMMEN. Mondeo är störst i sin klass, vilket är främsta skälet, lite före ekonomin. EKONOMI. Mycket bil för pengarna, säger 2 många ägare. Hyfsad totalekonomi. KÖRGLÄDJE. En av klassens mest körglada 3 trots storleken. rymligheten uppskattas mest av ägarna. baksäte i rolls-royce-klass. toyota avensis EKONOMI. Varumärket och dess kvalitetsrykte = bra totalekonomi. SÄKERHET. Kanske har toppbetygen i Folksams undersökningar gjort intryck. VARUMÄRKE. Hållbarhetsimagen gör varumärket starkt. Säkerheten är det näst viktigaste köpskälet för Avensis-ägarna. 82 8/203

4 Ägarnas betyg ÖVER MEDEL UNDER MEDEL SNITTbILEN LäS TAbELLEN SÅ Här: Betygssiffrorna är genomsnittet av ägarnas betyg för repektive modell och årgångsintervall. Tio procent är riktigt uselt, 00 procent är världsklass. Värdena längst till vänster är genomsnittet för alla ägartestade bilar på automotorsport.se i det aktuella årgångsintervallet. Grön stapel = lika med eller bättre än genomsnittet, röd stapel = sämre. Totalbetyg är genomsnittet av samtliga delbetyg. ford Mondeo toyota avensis SVErIGES bästa KöPGUIDE! auto motor & sports begbilsanalyser bygger på ägarnas egna erfarenheter av sin bil och av återförsäljarna. Ingen annan tidning ger så snabbt information om hur en ny bilmodell upplevs av ägarna. Gå in på automotorsport.se, välj begagnat och sätt själv betyg på din bil! läsare har gjort det hittills. 00 procent är ett ouppnåeligt genomsnittligt högsta betyg från ägarna Snitt Snitt 80 Körglädje 8 80 Körglädje ljudnivå ljudnivå 8 motor 74 8 motor förarmiljö 84 förarmiljö 79 7 BränsleförBr BränsleförBr totalekonomi totalekonomi Bagage Bagage BaKsäte 9 73 BaKsäte 83 fjädring fjädring 84 utseende 8 84 utseende 8 83 KvalitetsKänsla KvalitetsKänsla problemfri problemfri 9 79 Bilförsäljare Bilförsäljare service 73 service märkestrogen märkestrogen 87 Bra Köp Bra Köp 8 78 totalbetyg totalbetyg 80 betygen bekräftar det flera ägare uttrycker: överlägsen när HHHdet gäller köregenskaper, utrymmen och ekonomi. Trots klen kvalitetskänsla är Mondeo nästan lika problemfri som medelbilen i samma åldersintervall. Totalt sett är 86 av 00 ägare nöjda med köpet. Avensis uppskattas också för sina utrymmen, samti- som den slår Mondeo i kvalitetskänsla, problem- HHHhdigt frihet och bränsleförbrukning. Men körglädje har aldrig utmärkt Toyota. ägarna är märkestrogna, men färre än snittet kallar Avensis för bra köp. Felrapporten: Vad har du haft problem med? ägarna har angett vad de specifikt har haft problem med på sin bil. Ford Mondeo Toyota Avensis Snittbilen 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 0 % 0 % Motor Växellåda Lack & rost Elektronik Inredning Bromsar Chassi vi öppnar begdatabasen! Som prenumerant kan du studera betygen på alla begbilar. Logga in på vår sajt och klicka på fliken Begagnat. 8/203 83

5 Mondeo: Måttligt elegant, och lågt ägarbetyg. Färddatorn är krånglig. Mondeo: Kombin sväljer upp till,7 kubikmeter och bagaget får toppbetyg av ägarna. Avensis: Förarmiljön betygsätts under medel, men fick ett rejält designlyft 20. Avensis: Med 545 liter ett bagageutrymme som ägarna ger överbetyg. om du vill importera mobile.de MoNDEo I Europa finns stycken till salu. Exempel: 2,0 kombi diesel 40 hk, 2009, mil, manuell, vit, Tyskland: euro. Motsvarande modell, mil, svartmetallic, finns på Blocket.se för kronor. autoscout AVENSIS Autoscout24. se täcker tio länder och listar 2 35 st. Avensis totalt. Exempel: 2,0 diesel 26 hk, kombi, 200, mil, en ägare, manuell, svartmetallic, Hamburg, Tyskland: euro. Motsvarande, mil, grå, drag, finns på Blocket.se för kr. Underhållskostnad de vanligaste utgifterna Bromsbelägg fram 042: 852: Arbete byte belägg 076: 092: Strålkastarinsats, st 53: 2 765: Bromsskivor fram, par 75: 66: Bakljus, st 2 690: 2 08: Originalfälg, st 875: 4 309: Främre stötfångare 3 75: 2 948: Främre stänkskärm, st 562: 2 88: Främre stötdämpare, par 2 690: 2 374: Torkarblad, par 40: 52: Kamremsbyte Kedja Kedja Intervall, kamremsbyte mil/år säkerhet kombi 2,0 TCDI 40 HK kombi 2,0 D-4D 26 HK enligt ams testlag Euro NCAP HHHHH HHHHH Strålkastarrengöring standard? Ja Ja Godkänd sikt? Ja Ja Pre-safe? Ja Ja Whiplashskydd? Ja Ja Förarergonomi HHHH HHHh summering har faktiskt betydelse. storleken Den gav till exempel toppbetyget fem stjärnor åt Ford Mondeo kombi i en testduell med rikslikaren Volvo V70 i ams 3/2008. Svensktoppsettan fick nöja sig med fyra, trots att de båda i grunden delar plattform. Volvons svaga punkter var främst trångt baksäte och sämre maximal lastvolym. Dessutom ansågs Forden ge mer körglädje, och den vann en stjärna på ekonomin. I senare tester varierade betyget något, men snittet förblir fyra stjärnor. Också jämförd med VW Passat vinner Mondeo på sin rymlighet, och flera ägare tycker att den är ett prisvärt alternativ till både Volvon och stor-folkan. I vår duell med Toyota Avensis tappar Mondeo på viktiga kvalitets- och ekonomipunkter, samtidigt som den vinner på sina imponerande utrymmen och på körglädje, trots sin storlek. Toyotan är alltså mindre och blekare som bil. Men bra. Mondeo är lite mindre bra, men ger ovanligt mycket (och större) bil för pengarna. Det är bara att välja. björn bergman, Beg-redaktör bästa begköpet Ägarbetyg HHH HHHh Problemfrihet HH HHh Milkostnad HHH HHHH Testbetyg HHHH HHHh Värdeprognos (procent, enl. Bilpriser.se) HHH HHHH SUMMA HHH HHHh 2 Mondeo charmade testlaget, men ägarna är tuffare. Körglädje och överdådiga utrymmen räcker inte hela vägen. Avensis vinner på alla punkter som tillsammans oftast avgör i slutänden: problemfrihet och totalekonomi. 84 8/203