Passat KÄNNS GEDIGEN OCH VÄLBYGGD MED HÖG STANDARDUTRUSTNING GÖTEBORGS-POSTEN, 10 NOVEMBER 2010

Transkript

1 Röster i pressen

2 Passat KÄNNS GEDIGEN OCH VÄLBYGGD MED HÖG STANDARDUTRUSTNING GÖTEBORGS-POSTEN, 10 NOVEMBER 2010 HJÄRTAT SÄGER: SEXIGARE OCH SÄKRARE HJÄRNAN SÄGER: EN REDAN BRA BIL HAR BLIVIT ÄNNU BÄTTRE DAGENS INDUSTRI WEEKEND, NR 39 OKTOBER 2010

3 Nya, förfinade Passat erbjuder en förvånansvärt prisvärd paketering som ger en rejäl bit lyxkänsla. Det riktigt stora utvecklings- och moderniserings - klivet gäller just assistanssystemen. Komfort: Passats nya paradgren. Det är tyst, bekvämt och trivsamt. AUTO MOTOR & SPORT, NR VÄLBYGGD, TRYGG OCH TREVLIG LÅNGFÄRDSVAGN MED GOD LJUDKOMFORT KROSSAR MOTSTÅNDET OCH SÄTTER EN NY NIVÅ I KLASSEN FINSLIPNING OCH DETALJSKÄRPA, DÄR HAR NI NYA PASSAT I ETT NÖTSKAL TEKNIKENS VÄRLD, NR EN PERFEKT TJÄNSTEBIL! DAGENS NYHETER, 30 OKTOBER 2010

4 NYA PASSAT HAR BEGÅVATS MED FLERA MODERNA HJÄLPSYSTEM AUTO MOTOR & SPORT, NR en kick och så öppnas luckan. magiskt! MIKAEL STJERNA OM EASY OPEN, TEKNIKENS VÄRLD, NR Styrning, väghållning och komfort ger intryck av gedigenhet Den förändrade exteriören har gjort Passat snyggare DAGENS NYHETER, 30 OKTOBER 2010 Det är rätt känsla i alla knappar och vred, och ljudet när dörrarna stängs ger lyxkänsla Nya Passat är rymlig, trygg och formen står sig länge VW gör allt rätt med nya Passat Det är så här en familjebil ska se ut AFTONBLADET BIL, NR VI BILÄGARE, 9 NOVEMBER 2010 FINESSRIK OCH SÄKER STORSÄLJARE SVD NÄRINGSLIV LÖRDAG, 20 OKTOBER 2010 KVALITETSKÄNSLA, KOMFORT OCH SÄKER- HET HAR TAGIT ETT KLIV UPPÅT DET ÄR LÄTT ATT TRIVAS BAKOM RATTEN I NYA PASSAT BILSPORT, NR

5 FULLMATAD FAVORIT BILSPORT, NR FROSSERI I NYA FINESSER NYA SÄKERHETSLÖS- NINGAR STÅR SOM SPÖN I BACKEN TEKNIKENS VÄRLD, NR TAR SÄKERHETEN TILL EN NY NIVÅ KARLSKOGA TIDNING, 5 JANUARI 2011

6 Touran SOLKLAR VINNARE I MINIBUSSDUELLEN VÄGEGENSKAPERNA ÄR FÖRTRÄFFLIGA SVENSKA DAGBLADET, 23 OKTOBER 2010 Kusligt effektivt styr den Touran in på vald p-plats, parallellt eller diagonalt, du behöver bara gasa, bromsa och välja växelläge. Ren magi! PEO KJELLSTRÖM OM PARK ASSIST, TEKNIKENS VÄRLD, NR VW Touran levererar på alla fronter Lyckas både vara säker, trygg och snål samtidigt som den också är kul och kvick AUTO MOTOR & SPORT, NR Sharan VW SHARAN MOT NY SUCCÉ En ny favorit bland familjebussar. Flexibel, komfortabel och rymlig AFTONBLADET BIL, NR Med hög användbarhet i form av god flexibilitet, enkelt insteg och lätt att lasta erbjuder nya Volkswagen Sharan en kombination av folk fraktare i ett kompakt skal. På samma totallängd som en mellanklasskombi finner vi både lust i körningen och nöje på långresan. SHARAN VINNER TEKNIKENS VÄRLDS STORA BILPRIS 2011 NYA SHARAN ÄR KANSKE EN AV DE STÖRSTA GENERATIONS- SKIFTENA NÅGONSIN AUTO MOTOR & SPORT, NR KORT OCH GOTT: EN KLASSLEDARE! SYDSVENSKAN, 27 NOVEMBER 2010

7 LYXIGT OCH BEKVÄMT I NYA PHAETON GÖTEBORGS-POSTEN 5 NOVEMBER 2010 INTERIÖRT KÄNNS DET PRAKTFULLT NÄR MAN SÄTTER SIG. SNYGGA DETALJER I FINASTE MATERIAL OCH KVALITET BONA VITA, NR 23 OKTOBER 2010 ÄNDA SEDAN STARTEN HAR JAG HÅLLIT PHAETON FÖR EN AV VÄRLDENS BÄSTA BILAR. KVALITETSKÄNSLAN ÄR I ABSOLUTA TOPPKLASSEN OCH KÖREGENSKAPERNA OÖVERTRÄFFADE AFTONBLADET, NR 9 NOVEMBER 2010 EN BIL PÅ DEN HÄR NIVÅN SKA VARA BEKVÄM OCH DET ÄR PHAETON. LJUDNIVÅN ÄR HÄRLIGT LÅG DEN OCKSÅ. AUTO MOTOR & SPORT, NR 22 OKTOBER KR KÄNNS PRISVÄRT! DET ÄR SÅ HÄR MAN SKA ÅKA, SUCKAR PASSAGERAREN MED VÄLBEHAG. LYXKÄNSLAN ÅR PÅTAGLIG VI BILÄGARE, NR

8 VOLKSWAGENS TESTVINNARE Volkswagen är en van testvinnare. Här är senaste tidens exempel på när tidningarna utsett Volkswagen till bäst i test. Teknikens Värld Golf GTD (nr 3, 2011) Passat TDI 140 BlueMotion Technology (nr 2, 2011) Passat Variant BlueMotion (nr 14, 2010) Golf BlueMotion (nr 13, 2010) Jetta (nr 10, 2010) Passat BlueMotion Technology (nr 4, 2010) Golf Variant (nr 1, 2010) Auto motor & sport Touran (nr 3, 2011) Touareg Hybrid (nr 26, 2010) Sharan (nr 23, 2010) Passat BlueMotion Technology (nr 13, 2010) Golf R (nr 8, 2010) Golf BlueMotion Technology (nr 7, 2010) Motorföraren Polo TDI 90 (nr 2, 2010) Vi Bilägare Passat Variant TDI 140 BlueMotion (nr 2, 2011) Touran 170 GT (nr 17, 2010) Golf Variant (nr 12, 2010) Golf TSI 122 (nr 3, 2010) Svenska Dagbladet Bil & Motor Touran (23 oktober, 2010) Drömresan Nya BMW 1-Serie TOTALT TOTALT Kommentar: BETYG C Sammanfattning Citroën C5 Sammanfattning Toyota Avensis Sammanfattning Volvo V70 Sammanfattning VW Passat Pris/förmånsvärde / Pris/förmånsvärde / Pris/förmånsvärde / Pris/förmånsvärde / Motor R4/1 997 cm 3 Motor R4/2 231 cm 3 Motor R5/1 984 cm 3 Motor R4/1 968 cm 3 Effekt/vridmoment 163 hk/340 Nm Effekt/vridmoment 150 hk/340 Nm Effekt/vridmoment 163 hk/400 Nm Effekt/vridmoment 140 hk/320 Nm Tjänstevikt/maxlast 1 717/569 kg Tjänstevikt/maxlast 1 707/433 kg Tjänstevikt/maxlast 1 816/484 kg Tjänstevikt/maxlast 1 571/609 kg Acc km/h 10,2 s Acc km/h 9,8 s Acc km/h 9,9 s Acc km/h 10,1 s Toppfart 208 km/h Toppfart 205 km/h Toppfart 210 km/h Toppfart 208 km/h EU 0,69 l/mil EU 0,66 l/mil EU 0,55 l/mil EU 0,46 l/mil Blandad körning Blandad körning Blandad körning Blandad körning CO g/km CO g/km CO g/km CO g/km Köregenskaper: Förvisso är styrkänslan frånvarande, men chassits väg- och rattkänsla. Känns allt är nästan helt borta i V70. Inte lika fint chassi. Med mer följsam stöt- Köregenskaper: Frånvarande Köregenskaper: Svampigheten Köregenskaper: Tight styrning, arbete övertygar. 7 annat än planterad på vägen. 6 vass styrkänsla som i Passat. 8 dämpning hade det varit full pott. 8 Körsmidighet: Stor bil med Körsmidighet: Hög midja ger Körsmidighet: Känns kompakt Körsmidighet: I Passat har vi bra glasytor som smetar igen på nolltid i vinterslasket. 6 blir lidande. 7 än vad den är. 8 Bra hjälpsystem, som kostar extra. 8 mindre glasytor och runtomsikten att hantera, upplevs som mindre överblick och ett kompakt format. Motor/kraftöverföring: Nya HDi Motor/kraftöverföring: En Motor/kraftöverföring: Nya Motor/kraftöverföring: Trots på 160-motorn går mycket trevligt, typisk bruksmotor som låter lite D3-motorn är synnerligen fin i pappret svagast motor upplevs automatlådan är helt ok. 7 mer än de övriga. 6 karaktären. Törstigare än Passat. 7 Passat som rask. Härlig låda. Snål. 8 Utrymmen: Oceaner av yta. Okej, Utrymmen: Avensis känns stundom som storleken mindre. Bra mäta sig med sina föregångare, ändrade utrymmen jämfört med Utrymmen: Inte heller V70 kan Utrymmen: I stort sett oför- inte riktigt som i gamla CX kombi, men bäst i det här gänget. 9 ibland, men oftare sämre. 7 men utrymmena räcker gott ändå. 8 föregångaren. 8 Komfort: Den mjuka stilen är Komfort: Helt okej, men det Komfort: Både länsfåtölj och Komfort: Lite fastare och därmed bevarad trots att chassit stramats räcker inte så långt i det här lagom fast chassi ger Volvo V70 lite stötigare än V70. Men bättre upp. 8 gänget. Plattaste stolarna i testet. 7 övertaget. Bra jobbat! 9 än föregångaren. 8 Användarvänlighet: Det går inte Användarvänlighet: Vissa funktioner sitter onödigt utspridda. från små knappar på mittkonsol- logiskt utförande kryddat med Användarvänlighet: Bortsett Användarvänlighet: Enkelt och att komma ifrån knapphysterin, den är monumental. 6 Små knappar till navigationen. 7 len en riktigt bra bil. 8 praktiska detaljer. 8 Att köpa: Med business-paket Att köpa: Prismässigt högre än Att köpa: För att nå Passat-nivå Att köpa: Bäst köp i gänget med inkluderas automat för I VW, inte minst om utrustningsnivån ska matchas. 6 V kronor dyrare. 6 med bra pris. Svårslaget. 8 krävs Business-paket och då blir bra utrustningsnivå kombinerat sammanhanget prisvärt. 7 Att äga: Uselt andrahandsvärde. Att äga: Kortast serviceintervall. Att äga: Billigast att serva, utslaget per mil. Men milkostnaden blir bäst förbrukning och den enda Att äga: Bra andrahandsvärde, Milkostnaden blir nästan 12 kronor Sex kronor dyrare per mil än VW högre än Passat. 4 Passat. 6 ändå hög. 6 som är miljöbilsklassad. 8 Säkerhet: Fem stjärnor och bra Säkerhet: Fem stjärnor och bra Säkerhet: Fem stjärnor och bra Säkerhet: Fem stjärnor och bra utrustningsnivå. Varken älg- eller utrustningsnivå. Varken älg- eller utrustningsnivå. Varken älg- eller utrustningsnivå. Varken älg- eller bromstestad. 7 bromstestad. 7 bromstestad. 7 bromstestad. 7 Miljö: Citroën borde lyckas bättre Miljö: Toyotas arbete med sänkta Miljö: I dagsläget har Volvo ingen Miljö: Enda miljöbilen i gänget än så här, bilen drar för mycket kväveoxid- och partikelutsläpp har miljöklassad diesel och denna är och dessutom snålare än de övriga och släpper ut för mycket. 4 höjt bränsleförbrukningen. 4 aningen för törstig. 5 när vi testar. 7 < Citroën C5 160 HDi är bitvis en riktigt trevlig prick och det märks att 150 D-CAT är ett långt namn på en modell utförande är kanske den bästa V70:n. Motor, emotion Technology Variant Masters (Puh!) < Toyota Avensis D-4D < Volvo V70 D3 i Business- < VW Passat TDI 140 Blu- Citroën tar till sig av vad marknadens bästa som dessvärre inte övertygar. Det fina med chassi, växellåda allt känns vettigt avstämt sätter konkurrenterna på plats och sätter aktörer har för sig. Men dåligt andrahandsvärde och överlag dyra ägandekostnader ningen, men bilen blir törstig och har högre trevligt. Motorn är också synnerligen trevlig, föregångaren har den inte blivit sämre på D-CAT tekniken är den förbättrade avgasre- och bilens uppträdande på väg känns mycket samtidigt ny nivå för klassen. Gentemot drar ner kalkylen rejält milkostnaden på koldioxidutsläpp. Dyrare att äga och genomtråkig att köra. mot Passat. dessutom dyrare att äga. kunna rucka tysken från men V70 tappar lite här och lite där gente- något, däremot bättre på mycket. Vem ska drygt 49 kronor är för hög. tronen? Kommentar: 65/100 63/100 TOTALT Kommentar: 72/100 Du vet väl att äldre tester finns att ladda ned gratis* pá *...och även nyare tester mot en mindre kostnad! DUELLEN Nr 2 Årg jan 2011 Pris 59 kr Norge 69 nkr Finland 7,40 euro TOTALT Kommentar: DESSUTOM: CADILLAC CTS SPORT WAGON BILJURISTEN BEGTEST: CHEVROLET CAPTIVA AM / Vi reserverar oss för eventuella ändringar och avvikelser. Bilder på lacker och klädslar visar inte färgerna exakt, eftersom trycket inte kan återge hur de ser ut i verkligheten.