Sveriges snålaste bilar

Transkript

1 Spendera Fynda höstresan Sid 65 Vin Sid 68 Sveriges snålaste bilar Nya bilar har blivit rekordsnåla. Du kan i dag spara pengar på att köpa en ny, bränsleeffektiv bil. Vi guidar bland bilarna som sänker bilkostnaden mest. Bästa valet i fem olika klasser xxxxxx 2010 Privata affärer 59

2 Spendera Bränslesnåla bilar 5 råd inför köpet l Gamla, konventionella automatlådor drar oftast 10 procent mer bränsle än manuella lådor. l Moderna automatlådor är till och med sparsammare än manuella växellådor. Det handlar om så kallade robotlådor som i grunden är en manuell växellåda med automatisk koppling. Motorns styrsystem ser automatiskt till att växla när det är mest lämpligt. Nackdelen är att de oftast inte växlar lika mjukt som gamla automatlådor. l Fyrhjulsdrift ger säkerhet vintertid, men drar mer bränsle. Räkna med 10 procent extra. l Glöm inte att räkna in prisskillnaden på bränslet i din kalkyl. Just nu är diesel omkring 40 öre billigare än bensin. l Miljöbilar som släpper ut mindre än under 120 gram koldioxid är skattefria i fem år. Aldrig förr har det sålts så snåla bilar. 40 procent av alla nya bilar som säljs i dag drar under 0,58 l/mil i blandad körning. Orsaken är dels att över hälften av alla bilköpare väljer en dieselbil, dels att alla bilar, oavsett motortyp, har blivit bättre på att hushålla med dropparna. Det innebär att det för många bilägare är lönsamt att byta bil och få en sparsam och miljövänlig bil i garaget i stället för den gamla törstiga. Bilar har faktiskt blivit så snåla att sparsamheten har blivit ett miljöproblem. När allt fler bilar drar under en halvliter per mil används de också mer. Det som förr hade blivit en flyg- eller tågresa blir i dag en bilresa eftersom kostnaden är så låg. En semesterresa till alperna på 400 mil tur och retur innebär med en snål dieselbil mindre än 160 liter i bränsleförbrukning. Det ger en bränslekostnad på drygt kr. De allra snålaste bilarna gynnas också av skatteförmåner. Miljö bilskraven sätter en gräns för koldioxidutsläpp på maximalt 120 gram per kilometer. Det är detsamma som bensinförbrukning på 0,5 liter per mil eller 0,45 liter diesel per mil. Drar bilen så lite slipper man bilskatt i fem år. En förmån som är värd kr för en bensinbil och ca kr för en dieselbil. Det som har satt riktig fart på snålbilsköpen är att det numer går att kombinera komfort, utrymmen och anständiga prestanda med låg bränsleförbrukning. Till och med Sveriges snålaste bil, Volkswagen Polo Bluemotion, rymmer en vanlig familj och drar otroliga 0,34 liter per mil, inte mycket mer än vad en moped drar. Till sist en brasklapp: Ta siffrorna för blandad körning med en viss reservation. De är uppmätta på en så kallad rullande landsväg och svåra att upprepa i vanlig trafik. Många av de snålaste bilarna har så kallad start/stopp-teknik. Motorn stannar då så snart bilen står still och växeln ligger i friläge. Eftersom den europeiska körcykeln har långa sekvenser av tomgångskörning ger finessen stort utslag i körcykeln. Den som bor i en mindre stad eller på landsorten i Sverige har nästan inget alls att vinna på tekniken. Men även om det är svårt att uppnå biltillverkarnas låga siffror i praktiken duger bränsleförbrukningsvärdena bra som jämförelseunderlag. Praktiska tester visar att det är fullt möjligt att köra en modern bil på under halvlitern per mil. Mikael Stjerna red@privataaffarer.se Minibilar Chevrolet Spark har snål och fin fyrcylindrig motor och blir bästa bensinsnåla köp. Smart Fortwo CDI är den snålaste minibilen med en förbrukning på 0,33 liter diesel per mil. Med minimal kaross och vikt och plats bara för två personer är det inte konstigt att den går snålt. Bilens uppsida är att den är kort och lättparkerad. Men fjärdringskomforten är dålig, motorbullret störande på långfärd och lastutrymmet obefintligt. Vill man ha plats för fyra personer går man upp en storlek och kör fortfarande snålt. De dieselförsedda minibilarna på listan, Fiat 500 MJT och Ford Ka TDCi, drar 0,42 liter per mil. Men de flesta kunderna i minibilsklassen föredrar bensinmotor. Merförbrukningen är minimal, oftast Minstingen har många nackdelar under en deciliter, och priserna är betydligt lägre. Alla bilarna på plats 4 9 drivs av trecylindriga bensinmotorer. Med tre cylindrar tenderar motorgången att bli ojämn och bullrig. De fyrcylindriga alternativen, till exempel Kia Picanto och Hyundai i10, drar ytterligare någon centiliter bränsle men ger mer komfort. Tips: Kontrollera att den bensindrivna minibilen hamnar på rätt sida om miljöbilsgränsen. Smart Fortwo CDI snål men med en del begränsningar. 1 Smart Fortwo CDI 0, Fiat 500 1,3 MJT 0, Ford Ka 1,3 TDCi 0, Toyota IQ 1,0 VVT-i 0, Nissan Pixo 1,0 0, Suzuki Alto 1,0 0, Peugeot 107 1,0 0, Citroên C1 0, Toyota Aygo 1,0 VVT-i 0, Chevrolet Spark 0, Privata affärer oktober 2010

3 Spendera Småbilar Golfklassen Golf Bluemotion Technology är ett smartare köp än ultrasnåla Golf Bluemotion. Glöm inte bort utgående Ford Focus som säljs till reapris i höst. Opel Corsa har låg förbrukning och är både rymlig och komfortabel. Men Ford Fiesta och Citroën C3 är också prisvärda. VW Polo törstig som en moped Volvo snålast i Golf-klassen Det finns en hel rad småbilar som drar 0,4 liter per mil. Mest fascinerande är sparmästaren Volkswagen Polo Bluemotion, skriven för 0,34 liter per mil. Ändå är det ingen liten bil. Den senaste Polo-generation som debuterade 2009 är nästan fyra meter lång och rymmer fem personer i kupén. Bluemotionversionen drivs av en trecylindrig dieselmotor på 1,2 liter och 75 hästkrafter. Men priset avskräcker. Det finns billigare alternativ, och till de mer prisvärda hör Opel Corsa 1,3 eco Flex med 75 hästkrafter stark dieselmotor och Skoda Fabia 1,4 TDI, som båda kostar ca kr. Det är inte alltid den absolut snålaste bilen som är bästa köpet. Motorkaraktärerna skiljer sig en hel del mellan modellerna, och det har ingen större betydelse vare sig för miljö eller ekonomi om en bil drar 0,41 eller 0,44 liter per mil. Volkswagen Polo Blue - motion kör snålast men är dyr. Volvo C30 1,6 Drive är märkets snålaste modell och dessutom en av de snålaste i sin storleksklass. För att klara en förbrukning under 0,4 liter per mil tar de flesta tillverkare hjälp av start/ stopp-teknik som innebär att motorn automatiskt slås av när bilen står still. Det sparar några droppar bränsle men bara om du kör mycket i tät stadstrafik. Golf-klassen är den stora bilklassen i Europa och det märks på konkurrensen. Dieselbilar dominerar utbudet, bensinbilar drar helt enkelt för mycket för att kunna klassas som miljöbilar. Samma dieselmotor hittar ofta ner i många modeller. Golfklassen domineras till exempel av tre dieselmotorer, en från Ford/Peugeot, en från Fiat/ Opel samt en från VW-koncernen. Storleken varierar en del inom klassen, och den billigaste modellen i listan, Fiat Punto Evo, befinner sig halvvägs i småbilsklassen. Många bilar drar bara 0,38 l/ mil, däribland Volvo C30 Drive med start/stopp-teknik. 1 Volkswagen Polo Bluemotion 0, Opel Corsa 1,3 CDTi ecoflex 0, Seat Ibiza 1,4 TDI 0, Ford Fiesta 1,6 TDCi Econetic 0, Citroën C3 1,6 HDI 90 0, Citroën DS3 HDI 90 0, Audi A1 1,6 TDI 0, Skoda Fabia 1,4 TDI Greenline 0, Hyundai i20 1,6 CRDi 0, Toyota Yaris 1,4D4-D 0, Volvo C30 1,6 Drive s/s 0, Audi A3 1,6 TDIe 0, Ford Focus 1,6 TDCis/s 0, VW Golf 1,6 Bluemotion 0, Toyota Auris Hybrid HSD 0, Mini One D 0, Fiat Punto Evo 1,3 MJT 0, VW Golf 1,6 BlueM Tech./Var 0, Opel Astra 1,3 CDTi EcoTec 0, Alfa Romeo MiTo 1,3 0, oktober 2010 Privata affärer 61

4 Spendera Bränslesnåla bilar Mellanklassen SUV Volkswagen Passat Bluemotion har hög kvalitetskänsla och storbilskomfort. Supersnål. Diesel bäst i mellanklassen Hyundai ix35 är en modern crossover-suv till bra pris. Fyrhjulsdrift kostar i bränsle Toyota Prius är tillsammans med Honda Insight en hybridmodell. Prius och Insight har bensinmotorer som stöttas av en elmotor vilket ger en låg bränsleförbrukning. Prius elmotor är dessutom så stark att den själv drar iväg bilen ljudlöst när signalen slår om till grönt. Det ger bilen en lyxig karaktär. Den avancerade tekniken har inte inneburit några problem för Priusägarna, bilen är känd för att fungera felfritt. Dieselmotorer är annars totalt dominerande när vi talar om snåla bilar i mellanklassen. Volvo har gjort ett bra jobb med V70 och S80 och lyckats få ner förbrukningen till 0,45 liter per mil. Motorn klarar dessvärre inte miljökraven som träder i kraft 2011, och en ny version är under utveckling. Toyota Prius är snålast, men också liten i klassen. Fyrhjulsdrift kostar, inte bara i inköp. De snålaste suvmodellerna är med andra ord framhjulsdrivna, som till exempel BMW:s Drive-modeller. Kvar är hög markfrigång, stora hjul och den karaktäristiska suv-looken. Fullt tillräckligt för det mesta. Vill du ha fyrhjulsdrift finns det som tillval, men räkna med att det kostar 5 10 centiliter extra per mil. Vad som kännetecknar en suv kan för övrigt diskuteras. Populära just nu är så kallade crossover-modeller, en slags lätt-suvar med bland annat bättre bränsleekonomi som köpargument. Framhjulsdrivet gäller i suvklassen om den ska gå snålt, som denna X1 sdrive 18d. 1 Toyota Prius 0, Volvo S40/V50 1,6 Drive s/s 0, BMW 320d Efficient Dynamics 0, Honda Insight 0, VW Passat 1,4 BlueMotion 0, VW Passat 1,6 BlueMot Tech. 0, BMW 316d Touring 0, Volvo V70 Drive 0, Volvo S80 Drive 0, Audi A4 2,0 TDIe 0, BMW X1 sdrive 18d 0, Hyundai ix hk 0, BMW X3 xdrive 20d 0, ca Volvo XC60 Drive 0, Mercedes GLK 220 CDI 0, Toyota RAV4 2,2 D-4D 0, Lexus RX 450h 0, Audi Q5 2,0 TDI 0, Honda CR-V 2,2i-CTDi 0, Kia Sorento 0, Privata affärer oktober 2010

5 Lyxbil & snålast Nu startar vi en ny spännande fond Kazakstan. Förbrukningen en droppe i havet Dieselmotor var för bara några år sedan otänkbart i en lyxbil. I dag är det en självklarhet, även den som kör en stor lyxbil vill vara snäll mot miljön. För driftsekonomin har det ingen som helst betydelse. Det BMW 730d den snålaste valet i lyxklassen. här är bilar som har en värdeminskning på minst kr per år, motsvarande 50 kr per mil. Bränsleekonomin är en droppe i havet. går BMW 730d som nöjer sig med 0,68 liter per mil, trots automatlåda. e bensindrivna bilen är hybridmodellen Mercedes S 400 hybrid. Mycket låga aktievärderingar Snabbast produktionstillväxt i världen Tillhör världens största olje- och råvarunationer Utmärkta förbindelser med Kina, Ryssland och andra snabbväxande länder 2003 var vi först i världen med en Balkanfond öppen för allmänheten. Fonden, som 2004 blev bäst i hela Morningstars system (över fonder), har sedan starten stigit med 113 procent. Nu ser Gustavia- Davegårdh jättelika möjligheter i Kazakstan. Kazakstan har idag en högre tillväxttakt än Ryssland. Aktierna värderas betydligt lägre än övriga Emerging Markets. Den framtida tillväxten väntas, med hjälp av den utökande oljeproduktionen, vara högre än genomsnittet av utvecklingsmarknaderna. Kazakstan har enorma ekonomiska möjligheter. Den planerade utökningen av oljeproduktionen, ett överflöd av andra naturresurser, ansvarig makroekonomisk politik och andra politiska förbättringar har skapat förutsättningar för en mycket lovande framtid. (Världsbanken Country Report 2009) Intresserad? På gustaviadavegardh.se kan du läsa mer om vår Kazakstanfond och hur du gör för att investera i den. 1 BMW 730d 0, Jaguar XJ 3,0D 0, Audi A8 TDI 0, Mercedes S 400 Hybrid 0, Lexus LS 600h 0, Så har vi gjort I bilurvalet har bara den snålaste versionen i varje modellserie tagits med, med några få undantag. Vi har värderat miljöegenskaper, pris, komfort och ekonomi. Men ta våra förslag till med en nypa salt vad som är bästa köp för mig är kanske inte bästa köp för dig. En bils egenskaper har olika värde för olika köpare. Kör man långt är bränsleekonomin viktigt, är man en stor familj har utrymmen mer betydelse. inbjudan till seminarier Björn Davegårdh kommer att vara moderator på fyra kostnadsfria seminarier och kommer ge sin syn på Börsen samt ge aktietips. Björn har även bjudit in några intressanta listade bolag. Uppsala 11/10 Linköping 12/10 Jönköping 20/10 Helsingborg 21/10 För mer information och anmälan gå in på gustaviadavegardh.se. Notera att historisk avkastning inte är en garanti för framtida avkastning. De pengar som placeras i fonden kan både öka och minska i värde och det är ingen garanti att du får tillbaka hela det insatta kapitalet. GustaviaDavegårdh Fonder GustaviaDavegårdh Fonder AB Besöksadress: Skeppsbron 20, 3 tr Stockholm Tel: Fax: E-post: info@gustaviadavegardh.se