TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Informationsmaterial BASkontrakt järnväg Leverans och hantering av förvaltningsdata Målgrupp: - Trafikverkets Entreprenörer
Syfte med utbildningsmaterialet Informationsmaterialet riktar sig till dig som Entreprenör i BAS-kontraktet som ska se till att underlag med data levereras efter utförda underhållsåtgärder. Materialet är en hjälp för att säkerställa att du har koll på hur hanteringen ska gå till. Syfte: Att kommunicera vikten av korrekta data om anläggningen Ge kunskap om vilka data som ska levereras till förvaltande system Ge kunskap om hur data ska levereras in till förvaltande system Tydliggöra vilka styrande och stödjande dokument som finns kopplat till förvaltningsdata Tydliggöra uppföljning av dataleveranser 2
Innehåll Varför är förvaltningsdata viktigt? Viktiga styrande och stödjande dokument Några scenarion Hantering av brister Uppföljning av dataleveranser 3
Den digitala anläggningen ska motsvara den fysiska anläggningen! Data i förvaltande system ska hålla en sådan kvalitet att innehållet motsvarar verkligheten. Underhållsverksamheten har också ett ansvar! 4
Definition av förvaltningsdata Data i databaser, dokument och filer av teknisk karaktär som krävs för drift och underhåll av väg- och järnvägsanläggningen. Förvaltningsdata ska vara uppdaterade för att beskriva aktuell anläggning! (TDOK 2016:0407 Data om järnvägsanläggningen) 5
Varför viktigt med aktuell förvaltningsdata? Så att Trafikverket har korrekt underlag vid inriktningsplanering, åtgärdsplanering, upphandling av underhåll, specialtransporter, järnvägsnätsbeskrivningen (JNB) mm. För att kunna bedriva ett effektivt underhåll: För att ha korrekt underlag till underhållsplanering BIS håller mycket data som ligger till grund för nästkommande års underhållsplanering, t.ex. rältemperatur För att få korrekta besiktningsplaner Data från BIS ligger till grund för besiktningsplanerna För att kunna skapa korrekta besiktningsprotokoll Data från BIS ligger till grund för besiktningsprotokollen då Bessy hämtar data från BIS 6
En mängd verksamheter är beroende av aktuell järnvägsdata JNB Karttjänst Samhälle Tigris LÖ2000 Spectra Opera Linjeboken Basun Trafikledning TPOS Hela Trafikverket NVDB TNE BIS PATCY Trac Feed Investering Platsregister Plk- Webb Optram Ofelia Banstat Duvan Bessy Underhåll 7
Innehåll Varför är förvaltningsdata viktigt? Viktiga styrande och stödjande dokument Några scenarion Hantering av brister Uppföljning av dataleveranser 8
Leveranskrav vilka data och när? TDOK 2016:0407 Data om järnvägsanläggningen Leveranskravsdokument för järnvägsdata Leveranstidskravet för underhållsåtgärder är 5 arbetsdagar efter utförd åtgärd (kap. 8) Om detta ej är möjligt kontakta Projektledaren i kontraktet 9
Innehåll Varför är förvaltningsdata viktigt? Viktiga styrande och stödjande dokument Några scenarion Hantering av avvikelser Uppföljning av dataleveranser 10
Flöde av förvaltningsdata vid underhållsåtgärd Behov av förebyggande/ avhjälpande underhåll av befintlig anläggning. Kontrollera om det finns befintliga förvaltningsdata att använda som stöd för underhållsåtgärden. Beställ/hämta befintliga data. Leverantör Åtgärdar fel i anläggningen samt lämnar skriftliga underlag till ändringar/uppdateringar av förvaltningsdata på utförda förändringar till beställaren. Leverantör Uppdaterar befintliga data i förvaltande system, eller registrerar ny data om uppgifter saknas. Underhållsdistriktet Uppdaterade förvaltningsdata. Underhållsdistriktet, Handläggare förvaltande system 11
Exempel på data som ska uppdateras i BIS Åtgärd Betongslipersbyte Vilken information behöver levereras in? slipermodell c-c avstånd mellan sliprarna inläggningsår tillverkningsår tillverkare slipermatta Byte av nödlägesskylt inläggningsår Byte av uttagspost i lokalvärmeanläggning Inläggningsår modell Hjälp i: Lathund - Detta ska registreras i BIS 12
Några scenarion hur ska data rapporteras in? Byte av komponent i anläggningen Entreprenören byter en korsning. Entreprenören kollar i Lathund - Detta ska registreras i BIS och utläser att samtliga attribut rörande korsningen ska uppdateras i BIS. Underlag för uppdatering genereras genom funktion i BIS, enligt Lathund för leverans till BIS. Informationen skickas till forvaltningsdata.jarnvag@trafikverket.se med en kopia till Projektingenjör på Trafikverket. Mailet ska innehålla information om: Vilket BAS-kontrakt informationen skickas från och när åtgärden utfördes. Ex. BIS-leverans från BAS-kontrakt Södra Malmbanan Boden-Haparanda 13
Några scenarion konsekvenser av saknad data Ett attribut saknas i BIS På Bandel 421 1 st Spårväxel saknas i BIS. När man genererar en besiktningsplan i systemet Besiktningsplan samt besiktningsformulär ur systemet BESSY kommer växelobjektet inte finnas med i plan eller formulär. Spårväxel 1 blir aldrig besiktad när besiktningsmannen gör besiktning. Förvaltaren på distriktet eller enheten Järnvägssystem (Underhåll) upptäcker inte att det finns ett objekt som är inte är besiktigat. Trafikverket har därmed en säkerhetsrisk i anläggningen utan att veta om det! 14
Några scenarion hur rapportera in upptäckt brist? Besiktningsprotokoll stämmer ej Besiktningsmannen ser att besiktningsprotokollet inte stämmer med verkligheten i anläggningen. Data är fel! Besiktningsmannen skapar en Bessyavvikelse i Bessy. Avvikelsen skickas genom Bessy till forvaltningsdata.jarnvag@trafikverket.se BIS-ajourhållare rättar upp i BIS. Inrapportör får återkoppling. 15
Innehåll Varför är förvaltningsdata viktigt? Viktiga styrande och stödjande dokument Några scenarion Hantering av avvikelser Uppföljning av dataleveranser 16
Hantering av avvikelser i ritning Avvikelse i förvaltningshandling/rödritning Entreprenör upptäcker brist i en signalritning alt. rödritar på ritning Entreprenör skickar avvikelsen till Projektingenjör. Projektingenjör ansvarar för att signalritningen blir upprättad och inlevererad i Ebbot m.h.a Projektör. Projektingenjören säkerställer även att andra datakällor som påverkas, ex. BIS, också uppdateras. Projektingenjören säkerställer att nya ritningar distribueras ut i anläggningen av Entreprenören. 17
Hantering av avvikelser i databas Avvikelse i BIS Entreprenören upptäcker avvikelse i ett attribut i BIS. Entreprenören går in i BIS och använder funktion för att generera Excel-fil för att markera förändringen. Arbetssätt enligt Lathund för leverans till BIS. Excelfilen med det uppdaterade attributet skickas till forvaltningsdata.jarnvag@trafikverket.se med kopia till Projektingenjör på Trafikverket. 18
Sammanställning hur ska data levereras in? BIS Nya objekt Fyll i BIS-mall och maila till forvaltningsdata.jarnvag@trafikverket.se Mallarna finns på trv.se Mailet ska innehålla information om vilket BAS-kontrakt informationen skickas från och när åtgärden utfördes! Förändrade/slopade objekt Lathund för leverans till BIS Lathunden tillhandahålls av Projektledare från Trafikverket Ebbot Nya/förändrade ritningar ska rapporteras in i Ebbot Lathundar för arbetssätt finns i Ebbot-systemet 19
Innehåll Varför är förvaltningsdata viktigt? Viktiga styrande och stödjande dokument Några scenarion Hantering av brister Uppföljning av dataleveranser 20
Uppföljning av dataleveranser Vid byggmöten/teknikmöten ska Entreprenören rapportera vilka data som har levererats utifrån de åtgärder som är utförda i anläggningen TDOK 2015:0133 Byggmöte dagordning UH BAS Jvg 21
22