eunderhåll för Trafikverkets spårväxlar Utmaningar och möjligheter Bertrand Gryspeert, Vossloh Nordic Switch Systems

Transkript

1 1 eunderhåll för Trafikverkets spårväxlar Utmaningar och möjligheter Bertrand Gryspeert, Vossloh Nordic Switch Systems

2 Var är vi? En trafikerad spårväxel har en livslängd på ca 40 år. Underhållet styrs av föreskrifter / säkerhetsrelaterade gränsvärden. Okulära besiktningar görs av entreprenören som även åtgärdar felen. 2

3 Vad gör vi redan bättre idag? Produktutveckling, nya spårväxelkonstruktioner. Metodutveckling, nya installationsmetoder. Processutveckling, LEAN. 3

4 Vad hindrar oss från att komma längre? Leverantören är inte involverad i underhållsplaneringen. Målstyrningen kan bli bättre. Vad vill vi uppnå tillsammans? Leverantören vill veta hur växlarna mår. Det kan ta 20 år tills det blir dags att byta komponenter. Hur blev nedbrytningen? En spårväxel består av en rad olika delsystem. Dessa upphandlas och kontrakteras separat. Vem ansvarar för helheten? Utvecklingen? När tid i spår blir en bristvara upplevs det som svårt att dels inspektera spårväxlar och dels åtgärda felen. Den absoluta merparten av alla besiktningsanmärkningar kräver snabba åtgärder (akut eller max en vecka). Många lämnas utan åtgärd. Vad tycks om regelverket? Det saknas incitament i upphandlingar. Leverantörer och entreprenörer kan ha olika affärsmodeller. 4

5 Vad vill vi lösa? Med dagens arbetssätt har vi ingen aning om vad Trafikverket och dess entreprenörer behöver. Vi har inga prognoser. Vi vill kunna förutse behoven. Ett arbetssätt fokuserat på avhjälpande underhåll som styrs av akuta eller veckoanmärkningar är störande, säsongsbetonat och kostsamt. Vi vill därifrån. Om vi förstår nedbrytningsmekanismerna förbättras konstruktioner snabbare. Med kontinuerlig information om spårväxlarnas tillstånd kan vi påverka underhållsstrategin och klättra på värdekedjan. Dämpade behov och eftersläp kan kartläggas. 5

6 Tekniken Cloud Computing 3G eller Wifi DATAINSAMLING Centralisera & arkivera data Prognostisera framtida tillstånd Larma BEARBETNING Fjärråtkomst Fjärrövervakning Läsning och analys av lamrapporter VISNING 6

7 Grundkrav för att komma längre? Information från besiktningar måste kvalitetssäkras och bli allmän egendom. Börja ersätta besiktningar med kontinuerlig mätning (med dagens teknik kan man i princip ersätta 95% av det som föreskrivs och mäts manuellt i spårväxlar) Låta spårväxlar tänkas, utvecklas, konstrueras och upphandlas som funktioner, inte som olika tekniska delsystem. 7

8 Gör vi rätt om vi försöker ta oss dit? Okulära besiktningar kommer att finnas kvar parallellt med nya analysmetoder. Behov av tid i spår för besiktning minskar. I spår vid behov. Besiktningsanmärkningar som kräver omedelbar åtgärd ska kunna minska drastiskt. Reservdelsbehovet kan planeras. Underhållet ska kunna planeras taktiskt för att undvika vinter eller trafiktoppar. Resursplanering underlättas. Kapacitet utnyttjas jämnare. En förstådd nedbrytningsmekanism är bästa input till banbrytande konstruktionslösningar. Det verkliga behovet i anläggningen sätts i fokus. 8

9 Var finns affären? Ökad lönsamhet i ett förbyggande underhållssystem./. avhjälpande. Ökad lönsamhet i jämnare kapacitetsutnyttjande. Faktiska behov driver produktutvecklingen. Ökad konkurrenskraft. Nya konstruktioner kan utvärderas snabbt. Marknadsföringscykeln kortas ned. Vi kan börja sälja olika tjänster och produkter (besiktningar, inspektion och analys av reservdelsbehov, bearbetning av data och förslag till förvaltnings- och underhållstrategier). Vi kan börja sälja resultat (utökad garanti, material eller processer som tar X timmar att underhålla, växlar fria från A- eller V-anmärkningar) 9

10 Vad bör Trafikverket göra? Skapa ett klimat och avtal där entreprenörer och materialleverantörer har ett gemensamt intresse att arbeta förebyggande. Anpassa upphandlingsförfarandet. Anpassa regelverket så att det överensstämmer med det som görs. Eller tvärtom. eunderhåll skapar flera möjligheter: Förbättra behovsanalys som komplement till besiktningar. Kontrollerad övergång från avhjälpande till förebyggande underhåll. Ett enkelt sätt att bättre vårda det vi har med andra ord! 10

11 Tack för Er uppmärksamhet SIEMA Applications Vossloh Nordic Switch Systems Stockholm Ystad Örebro 11