Utbildning i nya leveranskrav järnvägdata

Transkript

1 TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Utbildning i nya leveranskrav järnvägdata Information till: Trafikverkets konsulter och entreprenörer Projekt ANDA

2 Presentatörerna Anna Ekesiöö Projekt ANDA Thomas Zarnhall Teknisk specialist 2

3 Syfte och mål med utbildningen Syfte Att skapa förståelse att korrekt data är av stor vikt och kommer bli än viktigare med nya Tågledningssystemet och nya Kapacitetsplaneringssystemet Att förmedla kunskap om de nya leveranskraven för järnvägsdata Mål efter genomförd utbildning ska du ha: kunskap om bakgrunden till de nya leveranskraven kunskap om omfattningen av de nya leveranskraven kunskap om nya TMALLAR inklusive relationsmallar 3

4 Innehåll Varför genomför vi ANDA? Viktiga dokument anläggningsdata Tågledning och kapacitetsplanering idag och imorgon Paus TMALLAR Slutligen 4

5 Vad vill vi berätta för dig? 50% 100% Lättillgänglig data om anläggningen för hela Trafikverket Mer data 20% Leveransförmåga - 6 mån Tidigare skede + 1 v Rätt tid Rätt innehåll För nu ska vi köra tåg på BIS-data 5

6 Innehåll Varför genomför vi ANDA? Viktiga dokument anläggningsdata Tågledning och kapacitetsplanering idag och imorgon Paus TMALLAR Slutligen 6

7 Trafikverket digitaliserar tåglägestjänsten! Utvecklar nya arbetssätt och ett nytt system (ANDA) för hantering av information om väg-, järnväg- och ITinfrastruktur. Utvecklar nya arbetssätt och nya system för ansökan om tid i spåren och kapacitetsplanering. Utvecklar nya arbetssätt och ett nytt nationellt tågledningssystem för att skapa en effektivare och mer flexibel styrning av tågtrafiken. 7

8 ANDA en förutsättning för framtiden /BIS 8

9 ANDA en gemensam systemplattform Konsumerande ~100 system Konsumerande Producerande Producerande ~10-15 system IT-lösning 1 IT-lösning N IT-lösning 1 IT-lösning N Trafikverkets integrationsplattform ANDA informationshub ANDA Trafiknätsregister ANDA Anläggningsregister ANDA Dokument & modellarkiv 9

10 Rapportering T Hur väl uppfyller järnvägsprojekten leveranskraven? Leveransplaner Under perioden Dataleveranser Planerade leveranser inkomna under perioden % 21% 75% 79% Andel pågående projekt som har leveransplan Andel pågående projekt som saknar leveransplan Andel dataleveranser som uppfyller leveranskraven Andel dataleveranser som ej uppfyller leveranskraven I diagrammen är VO IV och VO PR sammanslagna och avser dataleveranser till BIS, Ebbot, GAD, IDA, JNB samt Linjeboken enligt TDOK 2016:

11 Innehåll Varför genomför vi ANDA? Viktiga dokument anläggningsdata Tågledning och kapacitetsplanering idag och imorgon Paus TMALLAR Slutligen 11

12 Två centrala dokument TMALL 0344 Förvaltningsdata järnväg Leveransplan 12

13 Anläggningsdata på agendan kontinuerligt genom uppdraget Syfte Startmöte med leverantör Projektledare Klargöra roller Säkerställa att leverantören har kunskap om rutiner för inleverans av data Klargöra hur leverans ska ske efter leveransplan Projekteringsmöten /Byggmöten Projektledare/Projekteringsledare /annan utsedd Syfte Att kontinuerligt följa upp dataleveranser enligt leveransplan Syfte Slutmöte med leverantör Projektledare Att utvärdera projektförfarandet rörande hantering och leverans av förvaltningsdata 13

14 Planera projektet Genomföra projektet Avsluta projektet Leveransplanen ett centralt dokument från planering till avslut Planering Genomförande Överlämnande Projektet påbörjar leveransplanen Leveransplanen i upphandling Projektören detaljerar leveransplanen Leveransplanen stäms av med Indatastöd Leveransplanen följs kontinuerligt upp Leveransplanen en kvittering vid överlämnande av produkt TDOK/TMALLAR som beskriver arbetssätt: TMALL 0344 Leveransplan (ver. 8) UB-mall (ver.11) Bilaga E3.01 (ver. 11) TMALL 0207 Dagordning Projekteringsmöte (ver. 5) TMALL 0485/0486 Dagordning Byggmöte (ver. 4) 14

15 Innehåll Varför genomför vi ANDA? Viktiga dokument anläggningsdata Tågledning och kapacitetsplanering idag och imorgon Paus TMALLAR Slutligen 15

16 Nu med den digitala anläggningen kan det nya tågledningssystemet ge råd hur ta igen en försening kan det nya planeringssystemet skapa optimerade planer Förseningarna blir färre och kortvarigare! Mer data 16

17 Leverantören projekterar dagens tågledningssystem Trafikverket projekterar det nya tågledningssystemet Inläsningsprocessen håller på att tas fram 17

18 Mer data i ett tidigare skede TDOK 2016:0407 Leveranskrav Nya eller ändrade mallar TMALL 0639 BIS Signalställverk Teknikområde Dokument Bangårdsanläggning TMALL 0561 BIS - Lastplats Bangårdsanläggning TMALL 0568 BIS - Stoppbock fällbar Banöverbyggnad TMALL 0601 BIS Spårväxel EV/EVR Banöverbyggnad TMALL 0602 BIS Spårväxel EKV/DKV Banöverbyggnad TMALL 0603 BIS Spårväxel 3V Banöverbyggnad TMALL 0608 BIS - Skarv Signalanläggning TMALL 0637 BIS Signal (Ej ATC ) Signalanläggning TMALL 0638 BIS Signalpunktstavla ERTMS Signalanläggning TMALL 0690 BIS Relation, Nedbrytningsspårledning Signalanläggning TMALL 0640 BIS - Spårledning (fysisk) Signalanläggning TMALL 0688 BIS Relation, Summerad spårledning Signalanläggning TMALL 0689 BIS Relation, Kopplade växlar - Spårspärr Signalanläggning TMALL 0639 BIS - Signalställverk Signalanläggning TMALL 0691 BIS Radio Block Center (ERTMS) Signalanläggning TMALL 0692 BIS TSR Element Signalanläggning TMALL 0694 BIS Fiktiv informationspunkt Signalanläggning TMALL 0805 BIS Signal främst ATC komplettering till tågledningssystemen Signalanläggning TMALL 0806 BIS Remote Terminal Unit Signalanläggning TMALL 0807 BIS Spårledning (Summerad) Signalanläggning TMALL 0808 BIS Relation, Plankorsning Signalanläggning TMALL 0809 BIS Relation, Signalställverk Övriga objekttyper TMALL 0693 BIS - Nödstoppsområde Övriga objekttyper TMALL 0811 BIS - Lokalfrigivningsområde Övriga objekttyper TMALL 0812 BIS - STH A_B_S-tåg (ERTMS) Övriga objekttyper TMALL 0813 BIS - Uppställningsspår Senast ändrad Senast ändrad av Modell Installationsår Antal styrbara vxl Fjärrstyrd (J/N) Centralenhet/Utdel Placering centralenhet Besiktningsklass Beteckning Överföringsid Dataprotokollversion Dataprotokoll G-drift möjlig Spärrn. spl låst rör.väg Tvåskenssignalering Si uppl. återtar automat Magasineringar börjanpkt Magasineringar slutpunkt Fördr upplås UBLsi kör(s) Kort tågväg bara automat Övervakn.tid omläggn(s) Övervaktid för motorström Spärr Si påverkat av Vx Notering Nivå Komponent Position Modell Art.nr Sekundärspänning Inldat Fördröjningstid (s) Beteckning Beskrivning Engångsautomat Aktiveras vid fel Man. återtag ger stopp Beräknad Northing Beräknad Easting 18

19 Viktigt att leverera data i tid enligt leveransplanen PATCY - 6 mån Daglig planering Plk-webb - 6 mån BIS-mallar - 6 mån - 3 mån Data Nytt Planeringssystem Tillgång till Systemhandling Ändringslista BIS/ANDA Tågplan Order & Indikeringar - 6 mån - 3 mån Ritningar - 6 mån R&S Data Beräkning Rörelsevägar & Skydd mm Projektering Nytt Tågledningssystem O&I CIS-lista etc 19

20 Innehåll Varför genomför vi ANDA? Viktiga dokument anläggningsdata Tågledning och kapacitetsplanering idag och imorgon Paus TMALLAR Slutligen 20

21 När mallar fylls i Datorställverk Genereringshandling Fastställd funktionsbeskrivning Fastställd signalhandling Övriga Systemspecifikation 21

22 Tio nya mallar för envärda data har införts TMALL 0601 BIS Spårväxel EV/EVR TMALL 0602 BIS Spårväxel EKV/DKV TMALL 0603 BIS Spårväxel 3V TMALL 0631 BIS ERTMS balisgrupp TMALL 0691 BIS Radio Block Center (ERTMS) TMALL 0692 BIS TSR Element TMALL 0694 BIS Fiktiv informationspunkt TMALL 0805 BIS Signal främst ATC komplettering till tågledningssystemen TMALL 0806 BIS Remote Terminal Unit TMALL 0807 BIS Spårledning (Summerad) 22

23 Ställverk M59 Test Kejsarbäcken 23

24 Spårledning (fysisk) Test Kejsarbäcken 24

25 Ställverk M95 Test Algutsgården 25

26 Linjen Test Algutsgården 26

27 Linjen Test Algutsgården 27

28 TMALL 0805 BIS Signal främst ATC komplettering till tågledningssystemen Test Algutsgården Beroende till ef. signal Begäran om rörelseväg kan komma från JIMO eller tbfl Signal kan ha beroende till efterföljande signal genom att körbesked i den efterföljande signalen är villkor för körbesked. Så kallat kopplade signaler, används vanligen i stlv 59 och 85. I stlv 65, 95 och 11 används omvänd ordersändning samma funktion. JIMO= aktivering av fördröjd bomfällning via mobiltelefon, tbfl= aktivering av fördröjd bomfällning via tågbefälhavarelådan. 28

29 TMALL 0601 BIS Spårväxel EV/EVR Test Algutsgården 29

30 TMALL 0694 BIS Fiktiv informationspunkt Test Algutsgården 30

31 TMALL 0806 BIS Remote Terminal Unit Test Algutsgården Beteckning Servernamn Överföringsid. RTUns beteckning i BIS utgörs av driftplatsens signatur. I de fall det finns fler RTUer på en driftplats så skall löpnummer användas t.ex. Lu1 och Lu2. Namn i gemininätet Ebicos reciverid eller ansaldo location code 31

32 Nya mallar flervärda data TMALL 0688 BIS Relation, Summerad spårledning TMALL 0689 BIS Relation, Kopplade växlar Spårspärr TMALL 0690 BIS Relation, Nedbrytningsspårledning TMALL 0808 BIS Relation, Plankorsning TMALL 0809 BIS Relation, Signalställverk 32

33 TMALL 0688 BIS Relation, Summerad spårledning Test Algutsgården 33

34 TMALL 0807 BIS Spårledning (Summerad) Test Algutsgården Term spårnr Förklaring Ifylles endast i det fall driftplats berörs 34

35 TMALL 0808 BIS Relation, Plankorsning Test Algutsgården 35

36 TMALL 0809 BIS Relation, Signalställverk Test Algutsgården 36

37 TMALL 0691 BIS Radio Block Center Exempel Beteckning: SE/ABCD/RBC/ABC/RBC1_ABC Typ: EBICOM2000 Dataprotokoll: FFFIS-EG 37

38 38 TMALL 0692 BIS TSR Element

39 Övriga dokument 6 månader före inkoppling Oavsett ställverkstyp Tillkommande för ställverk 85 Tillkommande för ställverk 95 Icke datorställverk Ex. M59, M65 Fastställd funktionsbeskrivning Fastställd signalhandling (del av bygghandling) PLS-program mm. CIS Identiteter Telegramformat Automatdata (automatlista) Förbindning (förbindelselista) Listor för Command table Interlocking data COS interface COS objekt IPU objekt Systemspecifikation Kan ibland inte leverera enligt kraven. Skapa överenskommelse i projektet! 39

40 Patcy måste tidigareläggas PATCY - 6 mån Daglig planering Plk-webb - 6 mån BIS-mallar - 6 mån - 3 mån Data Nytt Planeringssystem Tillgång till Systemhandling Ändringslista BIS/ANDA Tågplan Order & Indikeringar - 6 mån - 3 mån Ritningar - 6 mån R&S Data Beräkning Rörelsevägar & Skydd mm Projektering Nytt Tågledningssystem O&I CIS-lista etc 40

41 Innehåll Varför genomför vi ANDA? Viktiga dokument anläggningsdata Tågledning och kapacitetsplanering idag och imorgon Paus TMALLAR Slutligen 41

42 Tidplan för anläggningsdata i produktion Aktivitet Jan-mar Apr-jun Jul-sep Okt-dec Jan-mar Apr-jun Jul-sep Okt-dec Jan-mar Utbildningar leveranskrav och arbetssätt Design och införande effektiviserat informationsflöde Initial insamling Stabil ajourhållning för Tågledningssystem Start begränsad erfarenhetsdrift Tågledningssystemet Leverans till dagens Tågledningssystem Stabil ajourhållning Kapacitetsplaneringssystemet Produktionssättning Kapacitetsplaneringssystemet 42

43 Nästa steg Det pågår ett antal gränssnittsuppdrag inom DAT* Möten kommer att sättas upp för erfarenhetsåterföring, spela gärna in synpunkter till projektet! Om det dyker upp frågor eller funderingar är ni välkomna att vända er till: Frågor och synpunkter BIS-mallar: * Digitalisering av Tåglägestjänsten 43

44 44